Ich habe bei meiner Ducati Multistrada (zwei LED Lichter nebeneinander) schon mehrfach positiv festgestellt, dass man damit deutlich besser/früher/schneller erkannt wird wie mit nur einem Licht. Zudem bin ich mit der Ausleuchtung und Leuchtkraft, obwohl ich sehr selten bei Dunkelheit fahre, extrem zufrieden.
Die serienmäßigen Zusatzscheinwerfer an meiner Adventure sind aber Nebelscheinwerfer und dürfen somit nur bei schlechten Witterungsverhältnissen eingeschaltet werden. Aber gegen Abblendlicht spricht natürlich nichts. P.S. Im Handbuch schreibt BMW allerdings, das Tagfahrlicht sei vom Gegenverkehr besser als das Abblendlicht zu erkennen.
Selbst in den "Motorradregionen", wo wir gezielt von der Rennleitung kontrolliert werden, hat noch keine Motorradstreife (also jemand, der Ahnung hat) ein Problem damit gehabt. Ich bezahle lieber das Bußgeld, wenn es dann doch mal jemand ganz genau nimmt. Wichtig ist aber, die Dinger regelmäßig auf richtige Einstellung zu überprüfen und auch der Zuladung anzupassen. Denn es wiederum eine Gefährdung für andere und einen selbst, wenn man den Gegenverkehr massiv blendet.
Ich bin mir aber tatsächlich nicht sicher, ob die auf Schnabelhöhe angebauten Zusatzscheinwerfer tatsächlich als Nebelscheinwerfer eingetragen bzw. gelistet sind oder ob es tatsächlich reine Zusatzscheinwerfer gibt. Es gibt ja auch die Dinger, die mehr so auf Reifenhöhe bzw. Narbenhöhe sind. Das sind definitiv Nebelscheinwerfer und so tief machen sie auch nur Sinn, wenn man sie als solche verwenden möchte. Es geht ja darum, "unter" dem Nebel zu leuchten.
Ich finde, die Zusatzscheinwerfer steigern gerade in der Stadt die Erkennbarkeit und somit eigene Sicherheit. Aber zumindest in meinem Kaff hab' ich's weniger mit Motorradstreifen zu tun, sondern eher mit Typen, die dir ein Ticket verpassen, weil du das Bike am Rand eines 6 m breiten Bürgersteigs abstellst. Denen gebe ich ungern eine solche Steilvorlage.
Gebe dir Recht. Ich finde die super und habe sie auch immer an. Wenn man "seine" Cops natürlich kennt, muss man da vielleicht Abstriche machen. Ich bin mir aber, wie gesagt, nicht sicher, ob die hoch montierten Zusatzscheinwerfer als Nebelscheinwerfer durchgehen und somit theoretisch verboten sind
Möchte an einer R1200GS aus dem Bj. 2016 LED Zusatzscheinwerfer montieren, diese hat auch einen LED Hauptscheinwerfer. Muß man die LED Zusatzscheinwerfer freischalten oder codieren ?
Das kommt drauf an, ob Du original BMW Motorrad Zusatzscheinwerfer (dann ja) oder Zusatzscheinwerfer aus dem Zubehör wählst (die müssen nicht codiert werden).
Oft vernachlässigt wird übrigens die Seitensichtbarkeit, besonders bei Nacht. Vorne und hinten leuchten die besten LEDs, während man uns von der Seite oft nur anhand schmaler Klebe-Reflektoren an der Gabel sehen soll. Hier ist einer der wenigen Fälle, in der ich eine Warnweste tatsächlich sinnvoll finde, sonfern sie auch an der Seite viele reflektionsmöglichkeiten hat (30-50 Prozent werden ja von den Armen abgedeckt). Natürlich kann diese Reflektionseigenschaften auch eine normale Motorradjacke abdecken. Wir stellen uns vor, wir verpassen nachts mal eine Ausfahrt, wenden und genau im falschen Moment sieht uns das Auto nicht, weil wir genau quer davor stehen. Ich finde, dass es hier noch Nachholfbedarf in der Entwicklung gibt
Mir ist noch niemand seitlich in die Karre gefahren. Also wozu seitliche Reflektoren? Selbst bei hellichtem Tag, Doppelscheinwerfern und gar nicht schnell nehmen sie einem die Blechdosen die Vorfahrt und manchmal grinsen die einen noch an! Manche schauen gar nicht nach links UND rechts, die schauen nur wohin sie wollen und fahren los. Blinker werden nicht benutzt, viele wissen gar nicht warum man Rückspiegel links, rechts und in der Mitte vom Auto hat. Was nutzen da Warnwesten und LED Scheinwerfer?! Viele Moppedfahrer fahren neuerdings auch ohne Licht rum totz Lichtpflicht und Klamotten in modischen Schwarz- und Grautönen. Wenigstens outen sich BMW Fahrer mit Leuchthelmen und Warnwesten zunehmend als Verkehrshindernis wenigstens für andere aufmerksame Motorradfahrer ;-) Aber was nutzen die Warnwesten denn bei 2m hohen Windschutzscheiben, Riesen Navi im Blickfeld und 80Liter Topcase, das dann die Warnwesten verdeckt?!
Es ist tatsächlich so, dass Tagfahrlicht besser erkannt wird als Abendlicht zumindest an meiner 790er Adventure. Wenn das Abblendlicht korrekt eingestellt wird/ist, sieht man es am Tag kaum, da es ja die Straße beleuchtet. Das Tagfahrlicht ist deutlich heller und hat einen größeren Lichtradius. Daher wird es am Tag besser gesehen.
Was nimmt man da denn nun am besten, wenn man sie Dauerhaft anlassen möchte? Bei SW-Motech gibts ein Mal die Nebelscheinwerfer und ein Mal die Fernscheinwerfer.
Aufgrund der komplizierten rechtlichen Vorgaben eines zusätzlichen Fernlichts, empfehle ich Dir die regulären Zusatzscheinwerfer: www.valleontour.com/product-page/sw-motech-evo-nebelscheinwerfer-kit
Ich habe bei meiner Ducati Multistrada (zwei LED Lichter nebeneinander) schon mehrfach positiv festgestellt, dass man damit deutlich besser/früher/schneller erkannt wird wie mit nur einem Licht. Zudem bin ich mit der Ausleuchtung und Leuchtkraft, obwohl ich sehr selten bei Dunkelheit fahre, extrem zufrieden.
Sehr gut erklärt.Ich fahre auch immer mit voller Beleuchtung.Habe das direkt am Anfang geändert.
Die serienmäßigen Zusatzscheinwerfer an meiner Adventure sind aber Nebelscheinwerfer und dürfen somit nur bei schlechten Witterungsverhältnissen eingeschaltet werden. Aber gegen Abblendlicht spricht natürlich nichts.
P.S.
Im Handbuch schreibt BMW allerdings, das Tagfahrlicht sei vom Gegenverkehr besser als das Abblendlicht zu erkennen.
Selbst in den "Motorradregionen", wo wir gezielt von der Rennleitung kontrolliert werden, hat noch keine Motorradstreife (also jemand, der Ahnung hat) ein Problem damit gehabt. Ich bezahle lieber das Bußgeld, wenn es dann doch mal jemand ganz genau nimmt. Wichtig ist aber, die Dinger regelmäßig auf richtige Einstellung zu überprüfen und auch der Zuladung anzupassen. Denn es wiederum eine Gefährdung für andere und einen selbst, wenn man den Gegenverkehr massiv blendet.
Ich bin mir aber tatsächlich nicht sicher, ob die auf Schnabelhöhe angebauten Zusatzscheinwerfer tatsächlich als Nebelscheinwerfer eingetragen bzw. gelistet sind oder ob es tatsächlich reine Zusatzscheinwerfer gibt. Es gibt ja auch die Dinger, die mehr so auf Reifenhöhe bzw. Narbenhöhe sind. Das sind definitiv Nebelscheinwerfer und so tief machen sie auch nur Sinn, wenn man sie als solche verwenden möchte. Es geht ja darum, "unter" dem Nebel zu leuchten.
Ich finde, die Zusatzscheinwerfer steigern gerade in der Stadt die Erkennbarkeit und somit eigene Sicherheit. Aber zumindest in meinem Kaff hab' ich's weniger mit Motorradstreifen zu tun, sondern eher mit Typen, die dir ein Ticket verpassen, weil du das Bike am Rand eines 6 m breiten Bürgersteigs abstellst. Denen gebe ich ungern eine solche Steilvorlage.
Gebe dir Recht. Ich finde die super und habe sie auch immer an. Wenn man "seine" Cops natürlich kennt, muss man da vielleicht Abstriche machen. Ich bin mir aber, wie gesagt, nicht sicher, ob die hoch montierten Zusatzscheinwerfer als Nebelscheinwerfer durchgehen und somit theoretisch verboten sind
Wenn BMW die ab Werk verbauten Dinger als Nebelscheinwerfer bezeichnet, ist es mehr als zweifelhaft, das bezweifeln zu können 😉 .
DANKE für die Tips zum BMW-GS-Licht.
Möchte an einer R1200GS aus dem Bj. 2016 LED Zusatzscheinwerfer montieren, diese hat auch einen LED Hauptscheinwerfer.
Muß man die LED Zusatzscheinwerfer freischalten oder codieren ?
Das kommt drauf an, ob Du original BMW Motorrad Zusatzscheinwerfer (dann ja) oder Zusatzscheinwerfer aus dem Zubehör wählst (die müssen nicht codiert werden).
Oft vernachlässigt wird übrigens die Seitensichtbarkeit, besonders bei Nacht. Vorne und hinten leuchten die besten LEDs, während man uns von der Seite oft nur anhand schmaler Klebe-Reflektoren an der Gabel sehen soll. Hier ist einer der wenigen Fälle, in der ich eine Warnweste tatsächlich sinnvoll finde, sonfern sie auch an der Seite viele reflektionsmöglichkeiten hat (30-50 Prozent werden ja von den Armen abgedeckt). Natürlich kann diese Reflektionseigenschaften auch eine normale Motorradjacke abdecken. Wir stellen uns vor, wir verpassen nachts mal eine Ausfahrt, wenden und genau im falschen Moment sieht uns das Auto nicht, weil wir genau quer davor stehen. Ich finde, dass es hier noch Nachholfbedarf in der Entwicklung gibt
Vielleichst ist dir das Thema "Seitensichtbarkeit" ja ein zusätzliches Video wert
Mir ist noch niemand seitlich in die Karre gefahren. Also wozu seitliche Reflektoren?
Selbst bei hellichtem Tag, Doppelscheinwerfern und gar nicht schnell nehmen sie einem die Blechdosen die Vorfahrt und manchmal grinsen die einen noch an! Manche schauen gar nicht nach links UND rechts, die schauen nur wohin sie wollen und fahren los.
Blinker werden nicht benutzt, viele wissen gar nicht warum man Rückspiegel links, rechts und in der Mitte vom Auto hat. Was nutzen da Warnwesten und LED Scheinwerfer?!
Viele Moppedfahrer fahren neuerdings auch ohne Licht rum totz Lichtpflicht und Klamotten in modischen Schwarz- und Grautönen.
Wenigstens outen sich BMW Fahrer mit Leuchthelmen und Warnwesten zunehmend als Verkehrshindernis wenigstens für andere aufmerksame Motorradfahrer ;-)
Aber was nutzen die Warnwesten denn bei 2m hohen Windschutzscheiben, Riesen Navi im Blickfeld und 80Liter Topcase, das dann die Warnwesten verdeckt?!
Es ist tatsächlich so, dass Tagfahrlicht besser erkannt wird als Abendlicht zumindest an meiner 790er Adventure. Wenn das Abblendlicht korrekt eingestellt wird/ist, sieht man es am Tag kaum, da es ja die Straße beleuchtet. Das Tagfahrlicht ist deutlich heller und hat einen größeren Lichtradius. Daher wird es am Tag besser gesehen.
Was nimmt man da denn nun am besten, wenn man sie Dauerhaft anlassen möchte? Bei SW-Motech gibts ein Mal die Nebelscheinwerfer und ein Mal die Fernscheinwerfer.
Aufgrund der komplizierten rechtlichen Vorgaben eines zusätzlichen Fernlichts, empfehle ich Dir die regulären Zusatzscheinwerfer: www.valleontour.com/product-page/sw-motech-evo-nebelscheinwerfer-kit
@@valleontour cool danke fürs Antworten!
Hi Valle... kommst du aus Südbayern?
Ich lebe in Karlsfeld bei München.
Seid ihr da durch Tirol gefahren. Die Eine Strecke hat nach Gerlos ausgeschaut😅
Den Gerlospass hast Du richtig erkannt. 😉👍
Oder man blendet bei nicht richtig eingestellten zusatz scheinwerfern einfach nur den gegen verkehr wie bei 90% der gs fahrer :/
Genau! Danke für Deinen qualifizierten Kommentar. ☺️🤝
:)