2AZ-FE замер компрессии, пневмотест, АПЦ. Инструментальная проверка цилиндров двигателя.
Vložit
- čas přidán 21. 12. 2021
- Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)
Класс как всегда.Надо обязательно снимать такие ролики.
Инструментальная проверка очень необходима!!! каждая проверка дает определенное понимание о состоянии экземпляра!
Согласен! Проверка состояния цилиндро-поршневой группы это та печка от которой начинаются танцы.
Если железу пришел конец то бубен и куриную лапку можно и не доставать.😊
Спасибо
Надо конечно снимать
Надо надо и побольше )))
👍👍👍
Толково! Вокруг детали 710 хорошо бы протирать перед манипуляциями)))
Андрей как всегда супер!Подскажи как фиксируешь ДВС от прокрута если акпп при замере ПТ -1?
Силой мысли
Такой же мотор, вот только компрессию в11он накачивает за оборотов 10, пару раз кольца раскоксовывал так потом вообще без масла не мог запустить,компрессия была на сухую 2. Но мотор ещё возит и запускается в мороз хорошо, вот думаю есть ли смысл его менять или ремонтировать.
Здарово✋ отличное видео. вопрос есть, 10 атмосфер даете на пневмотестер или больше?
Значение давления указано на манометре.
здравствуйте! двигатель 2az-fe компрессия на горячую 12,5атм во всех цилиндрах это норм?
Андрей спасибо. Скажи пожалуйста. Если akpp как правильно выставить ВМТ для работы с пневмотестером.
ВМТ на любом моторе выставляется одинаково. КПП к этому никакого отношения не имеет.
@@user-id1ty3oq5n спасибо за ответ. Ещё вопрос Андрей. P2 у меня на исправных авто как правило ноль. На не исправных показатель позволяет определить проблему. Когда Р2 ноль это проблема с АПЦ? КАК ДУМАЕШЬ?
Aпц. Сам как проверить на предмет соответствия?
Ну да, интересно было бы в него глянуть "глазом".
Там всё как у всех
@@user-id1ty3oq5n Как у всех с задирами?))
@@turbovitamin не помню задиров на AZ моторах. Проплешины вытертого хона и тепловые прихваты для них классика.
Расскажи, что за прибор апс как нибудь
АПЦ - анализатор пневмоплотности цилиндров. Теорию не буду рассказывать, там очень много букав про вакуум рабочий, паразитный. В двух словах ему всё равно на заряженность батареи, в отличие от компрессометра. И показать он может где именно и какая вавка в двигателе. Именно в механической части.
Привет. Скажи как в вмт выстовляешь ? Если доступа к шкиву коленвала нет. За колесо? Как быстро выставить, я вечно ленюсь домкратить.
Как правило доступ к болту коленвала есть всегда, сложности были только с продольнорасположенными моторами, но если МКПП то проще за колесо крутануть. Бывает за генератор кручу или ещё за какой шкив что поближе. Можно и за распредвал крутить когда доступ есть.
@@user-id1ty3oq5n кроме распредвала, за всё крутил)). Просто значит я лентяй.
С умом можно крутить за что угодно, а с дуру можно и куй сломать))).
@@user-id1ty3oq5n это да)). Спасибо за ответ.
Так можно же норм снимать ролики 👍👍👍👍
Андрей,а ты делал скрипт CCS по ДПРВ (не ДПКВ!)?Это ведь возможно?
Пф, я могу и с дпдз скрипт сделать, чё нет то? С датчика кислорода тоже неплохо выходит, синусоида жешь есть.
Клиентам нужно чтобы датчик заветный был поменян, а так не полноценный ремонт выходит.
А где 3 ослика？
Ходим по кругу, только машины разные.
каждый раз удивляюсь как у тебя хватает терпения на эти проверки..
Не, с машиной то быстро определяюсь, кино да, времени требует)))
Привет!
Привет! Скоро Комбик покажу 😉
@@user-id1ty3oq5n шить-вышивать будем?)
@@stopline74 хоть про вышивание и не смотрят особо, но для разнообразия контента сделаю.
@@user-id1ty3oq5n Смотрим смотрим) И комментатора твоего смотрим,кстате очень хороший канал.
@@strateg9575 тю, да мы все ребята молодцы👍
А вы делаете оценку износа вкладышей на диагностике? Я хотел к вам записаться на диагностику.
Да, мы оказываем такую услугу. По спектральному анализу масла проводим комплексный анализ на сервере Амазон по результатам которого можно с точностью до минуты сказать сколько км ещё можно проехать, с какой периодичностью продувать воздушный фильтр, какие магниты надевать на топливопровод и сколько граммов купротека на см объёма заливать при данной степени обкатки двигателя.
@@user-id1ty3oq5n и тут я ох...))))))
@@Sanek972 ну а кули, π- здеть не рожь молотить)))
@@user-id1ty3oq5n а кино снимать?)
Вот до чего техника дошла🤣
Нада нада! Вижу читаешь коментарии)) Но это все равно не кино. У тебя артистическая внешность а тебя не видно в кадре. В кине в начале должна быть предистория авто с интригой по не исправности потом совместное ломание головы вместе со зрителями с использованием хитрых приемов и интересная развязка с коментариями. А так это реклама твоего мастерства и возможностей. Да простят меня твои подписчики .Но это сугубо мое мнение с мягкого дивана. Да забыл, юмор приветствуется ,с ним у тебя все впорядке:))
В разработке материал как раз по твоему запросу имеется. Всё будет.
@@user-id1ty3oq5n Надеюсь кино будет интересно-познавательным, не хочу чтоб меня закидали камнями:)))
Так же в кино можно было бы рассказать как владельцу удалось сохранить основной датчик, спросить на каком масле работает и т.д. либо если убит датчик то немного размышлений в следствии чего. Понятно, что канал для диагностов, но думаю обычные зрители кроме меня тоже на канале имеются. С огромным удовольствием смотрю кино про тойоты. У самого две🤦♂️: неудобная надя из за наклона датчика 3s под полку и легендарный трамблерный 4а на королле😂😂😂 Жил бы на материковой части, уже давно бы в Омск приехал😂 У нас к хорошему диагносту как к детскому дерматологу можно в очереди всё детство отстоять.
@@user-zg6cs1hd3p есть задумка сделать разговорное видео про долголетие двигателя глазами диагноста
У тебя там не гараж, а лаборатория))) НИИ 108 г.Омск
Андрюхин гараж напоминает игру "Машинариум"
Смотрел смотрел на херню и досмотрел))
А если смотреть не на херню в Ютубе то можно и отупеть))
Да зачем столько манипуляций можно было ЕЛМкой все проверить за секунды)))