Restoration of an old engine from a gas generator. The engine for minitractor. Eng. Sub.
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- The process of reviving and seriously modernizing the legendary UD-2 engine, saved from being scrapped. These engines were produced since 1952 and were widely used in agriculture and military units in gasoline generators, motor pumps and similar equipment.
1:10 Disassembly of the motor
5: 38 Oil system upgrade
7: 32 Oil pump redesign
9: 28 Installing the external oil filter fitting
10: 14 Making the spacer for the oil filter
11: 55 Installing oil supply fittings
13: 20 Piston turning on the lathe
14: 30 Improving motor balancing - calibrating pistons by weight
16:56 Lapping the valves with a screwdriver
18: 40 Making the missing gaskets
19: 40 Pressing the gear ring onto the flywheel
20:34 Pressing the oil seals on my press
20:48 Motor assembly
23:59 Tests
Enjoy your viewing!
Watch my other videos on the channel: a 30-ton press with an oil station, a super-sheet bending machine, a magnetic drill stand, a chic folding welding table, quick-release clamps and others.
Restoration of an old engine: • Оживление и модернизац...
Этот двигатель нужно любить. Он прост как ведро, и надежен как автомат Калашникова, но в умелых руках. У самого такой на минитракторе 5 лет, плюс один на недоделаном, плюс два в запасе. Зажигание от японского скутера, головы фрезерованые, карбюратор от мотоцикла. 3 литра в час на оранке. Ну и шильдик на двигателе читать надо, перед эксплуатациией, а потом требования предъявлять. Лайк и подписка, жду продолжение
Спасибо ))
Может подскажете как приспособить под 92-ой?
@@user-um7ln7xu9o головки фрезернуть,или проточить 3 мм.
Подскажите, а чем плохо родное магнето? Все смотрю меняют или хотят его заменить на электронное. И если точим головку, увеличивая степень сжатия, не ослабляется ли голова? Металла то меньше становится, а сжатие выше? Просто мотор такой имею, но пока изучаю его только. Спасибо
@@gnat3526 родное магнето настроить- надо всех конструкторов вспомнить поименно. Ну а электроника,это получше,хотя я сделал с родного магнето электронное,но еще не ставил,стоит со скутера. Двигатель делался под 72 бензин,ну а в головках 3 мм смело можно убрать,повысить степень сжатия.
Спасибо.Дружище молодец.Вот на таких как ты в Советское время страна держалась.Полностью восстановил двигатель.
Рад, что понравилось! Спасибо!
По-сути собрал новый движок. У меня такой пока стоит не знал, что с ним делать, теперь понимаю с какого конца редьку есть. Спасибо )
Спасибо Вам, удачи!
@@diysam6760 а вы в какой области живёте?
Уд 2 мертво рожденый ищи лучьше уд 25 .
У меня в гараже стоит от деда мотопомпа с этим же двс, дед скважины бурил. Думаю под генератор может его переоборудовать.
Случайно наткнулся и залип! Так чётко и профессионально!
Особенно притирка клапанов шуропоаертом 🤣
ВОТ ВОТ о чём я говорю, слов мало и по делу, и всё живьём и грамотно, с интересом посмотрел хотя и нет такого мотора, но в поисках уд-25, думал сейчас опять будет болтовни на пять минут и пару секунд сверлить отверстие, но нет же, сделал показал и чётко и коротко обьяснил, прям аж приятно смотреть было!!))
Спасибо за отзыв!
Был такой двигатель, тоже и масляный фильтр переделал и коллектор впускной переварил, но запорол головки и в поисках других головок на металлоприемке нашел УД-25 в идеале!
Трактору-самоделке таким двигателем уже 37 лет. Его ещё отец с дедом делали. 15 лет назад я из двух таких "ушатанных" двигателей один собрал (поршневая с одного, а коленвал с другого), но снял 2 мм с крышек цилиндров, коллектор отшлифовал внутри и подогнал отверстия. Карбюратор к-06 от ПД-10 стоит, а когда стоял к-16, то мучались с ним много. Проблема этого двигателя в переливах бензина для 2ого цилиндра в регулировочном винте качества смеси этого карборатора. У меня он откручен на 0,7 оборота. Чуть смещаешь в любую сторону и начинаеютя проблемы со вторым цилиндром. Причем это на слух в работе не слышно. Просто в процессе работы начинаются проблемы. Систему смазки тоже хотел переделать, но пока руки не дошли. Бензин переваривает любой, но лучше тянет на 95ом. Регулятор оборотов ставил, но он как-то запаздывает и в работе не понравилось. Его больше 4000 и так не перекрутишь, а эти обороты для него не страшны. Трактор с мостом от газ-51 и коробкой от него же. Передаточное на двигатель 1:4,5. С сажалкой и грузами больше тонны весит.
Хотя все этот двигатель плохим считают, но мне он нравится- в его работе слышится "стук сердца" т. к. два рабочих хода идут друг за другом. И надежный он, если его нормально обслуживать.
Это здорово! Может и мой детям понадобится ))
Такой же движок стоял на самодельное тракторе больше 20 лет,продал его. И ещё один движок стоит без дела.
Очень приятно, что в толпе самодельщиков-идиотов появился такой отличный канал. Особенно радует грамотная речь, отсутствие понтов, выделываний на камеру и мата.
Спасибо за отзыв! Я стараюсь ))
Мужик вроде грамотный , но венец на маховике болтами не фиксируется , а садится на горячую , просто когда делалась проточка маховика надо размер оставить в небольшом плюсе .
@@user-de6sh1hp8h а слабо заметить , что автор канала разогревал венец в духовке? А вот датчик давления в магистрали я бы поставил. Мало ли.
@@user-rz3lh8gx5o и что , ну нагревал он его , хорошо . Но те отверстия которые он сделал под болты в венце ослабили его жесткость и в этих местах просто венец может лопнуть .
@@user-de6sh1hp8h Если посмотреть внимательно, Он сверлил не венец а под венец, чтобы шляпки держали венец. Лишняя перестраховки - только лишь.
просто офигеть!!!! у меня в гараже есть такое наследство.не думал .что его так можно модернизировать.
Красавец)))Когда то мы на эту технику смотрели с пренебрежением ,и вот теперь,повозившись с современным силуминовым одноразовым гавном,понимаешь-то техника для работы в и постапокалипсис
Он при нем на х не нужен, всю горючку сожгет.
Переделка системы смазки замечательная, а что касается головок, сфрезеровывай 4 мм , 2,5 мм мало. Для достижения максимальной мощности нужно ставить два карба, или под всасывающий коллектор 1 - го цилиндра поставить прокладку с меньшим отверствием, в моем двиг. диаметр 17,5мм, работает отлично уже гдето больше двадцати лет. Успехов в работе
Спасибо! С головок по итогу снял 3 мм, больше не рискнул. Два мотокарба уже ждут ))
Хмм, 🤔🤝
Нельзя много сфрезеровывать. При работе тонкая стенка трескает между рёбер у отверстия для свечи. Сфрезеровывать нужно не параллельно заводской повертности, а косо, почти не тронув плоскую часть и максимольно срезать часть над клапанами, оставив пол миллиметра зазора между поднятым клапаном и днищем углубления в головке. И если есть недорогой доступ к аргонке, то желательно заварить половину пространства над поршнём. Получится примерно под А-92
Переделал входной коллектор на симметричные "штаны", и поставил автокарб от Фольксвагена. Для трактора, родной однорежимныц карб - не лучшее решение, а два мотокарба, хоть и просто, но плохонастраиваемо.
@@olegplisiuk4687 да, с настройкой придётся повозиться. Есть ещё карб от запорожца - можно экспериментировать )
Вот это эксклюзив! А какая работа проделана...
Спасибо ))
В гараже лежит такой же двигатель, может когда то дойду до минитрактора😊Видео очень полезное получилось 😊
Спасибо, я старался ))
Привет, хорошее видео, добавь пескоструйку и балансировку крыльчатки маховика и будет огонь!)
Так и хотелось крикнуть в конце видео " запускай скорее!!!" , Отличная работа . Жду с нетерпением продолжения !
Спасибо! Скоро продолжу эксперименты ))
@@diysam6760 как поживает уд
@@zigandarov Марат, у УД предстартовая готовность - осталось поставить кузов на пикап и гараж будет свободен для трактора.
Только увидел это видео. Молодец мужик! Классный ролик, классная музыка. У меня в гараже лежит новый уд, покупал а спорт товарах еще в советские времена за 30 руб. Обязательно сделаю так как нужно.
Очень профессиональная работа, поздравляю!
Это уже не домашняя, сделай сам техника! :)
Очень полезное руководство для других!
Спасибо за оценку! Я старался ))
@@diysam6760 Лучшая модернизация, что я видел в ютубе, буду повторять однозначно!
А я отверстия на прокладках делаю в первую очередь, а потом вырезаю прокладку. 😊
Можно и так ))
@@diysam6760Так больше шансов не порвать прокладку.
@@alexcucTV не спорю. Когда-то и так делал. Правда, последний раз это было в 10-м классе, в 93-м году - мы с батей вечно перебирали мотор от запорожца в поисках "золотого сечения" )). К 10-му классу мог полностью разобрать и собрать мотор "с закрытыми глазами". Ну и прокладки, разумеется, рубили пачками )).
@@diysam6760 Я припас себе мотор от запорожца. Хочу построить на его блоке компрессор.
@@alexcucTV тоже есть в запасе пара штук )). Тоже была мысль компрессор под пескоструй сделать, и даже трайк хотел сделать. Пока отложил ))
Хорошая работа! Все по существу и без "воды".
Спасибо, я старался ))
@@diysam6760 Это видно, но я думаю что у Вас по другому и не получится.
видео классное, понятно всё, даже менеджеру , в следующих проектах пожалуйста придерживайтесь практики всё мелочи показывать, у меня от Деда осталась "циркулярка" с приводом от такого двигателя, к старости тянет в гараж , начну интересоваться может доросту . Ещё раз спасибо
спасибо, постараюсь ))
¼фощпр
Про масляный фильтр здорово придумал. С завода бы так делали, так сейчас ещё в цене были бы нежели китайские (всякие)!
Однозначно подпишусь на канал ждём Уд в работе!!!
Хороший контент но музыка жесть может просто наложить комментарий на видео ряд. Смотрю такое видио на скорости два может рутинные процессы ускорять сразу останавливаясь на ключевых моментах. Не воспринимайте комент как хей Я просто хотел бы чтобы блог стал лучше, как уже писал материал супер.
Спасибо за Ваше мнение! А это видео я и хотел сделать пожёстче. Может, немного перестарался ))
Два года такой движок лежит, все не могу до ума довести. Помешан на ЗИДах, уже перебрал четыре и пустил в дело. Но это видео вдохновило на запуск этого движка. Видел их силу на минитракторах, это что то! Спасибо за видос дружище!
Молодец светлая голова и руки у тебя золотые!
Спасибо. Как говорится, если руки золотые, то неважно откуда они растут ))
Красотища получилась. Ждём продолжения.
Спасибо!
@@diysam6760 двигло - говнище унылое. На самодельном тракторе стоит. Намучился...
Моё ИМХО, стоило бы, раз пришлось вмешиваться в маслянную систему, сделать выход на показометр маслянного давления.
Хех, он с завода хуже выглядел. Респект и уважуха.)))
Я так и сделал.
Ыильтр расположил параллельно картеру. Так не торчит
Лайк за проделанную работу. У меня такой двигатель стоит на циркулярке год выпуска 1960 . Кольца подходят с Горбатого Запорожца.
И где найти кольца от запорожца ???
@@AndrejGavriluk Только в Старых загашниках и на Барохолке . Больше вариантов нет. Удачи вам!!!
Что сказать - мастер и слова и дела. По карбюратору я на УД 15 ставил китайский аналог от Хонды Gx390. Робота двигателя стала ровной и без пропусков во всем диапазоне от холостых до максимальных. Расход бензина стал меньше.
Вы лучший из мастеров по этим движкам! С удовольствием смотрю это видео уже не первый раз.
Очень хотелось бы узнать где вы проживаете.
Такие ( или подобные) двигатели часто встречаю на металлоприемках. Внешне выглядят не плохо.
Это самое место для них, цена на них меньше чем на металл из которого они сделаны.
Как просто и грамотно сделан двигатель. В любом колхозе можно было сделать ремонт даже не очень квалифицированным персоналом. И никакой электроники.
Я знаю, что такое перебрать и запустить УД-2, простоявший 20 лет в курятнике... Честь и хвала Вам. Подписался.
Спасибо ))
У нас такой стоял на самодельном мини тракторе пока его не заменили на нормальный от Т-25 )). Когда меняли пришлось раму расширять примерно на 100 мм. А этот УД-2, также как в этом видео, до сих пор где-то в сарае пылится )) ещё есть тоже бензиновый четырёхтактных с одним цилиндром конструктивно очень похожий. Сцепление от москвича УД-2 не ломал. А вот когда поставили от Т-25 стало сцепление пробуксовывать на первой передаче. Пришлось заменить его на сцепление от ГАЗ-24 с вилкой от ЗАЗ-40 )
Здравствуйте! Потрясающая работа, сколько терпения и труда! Я-то знаю о чем говорю. Мой дедушка восстанавливал гармони и аккордеоны буквально из хлама (сопревшие меха, отсутствующие клавиши, следы мышей). У меня есть такой же двигатель, но в нем нет совсем искры. Огромная просьба в следующем видео не сразу переделывать систему зажигания, а сначала завести со штатной и объяснить что проверять в магнето и как выставлять зажигание. Огромное спасибо за Ваш труд!
Спасибо! По зажиганию принято, попробую показать до разборки. Вообще там ничего сложного, если катушка цела. У меня тоже искры не было. Всё разобрал, прочистил все контакты, отрегулировал контактную группу и искра появилась.
Что то отверстия на маховике под венец для стартёра какие-то карявые😂 А в остальном респект и уважуха 👍 Красавчик одним словом 💪 Так держать 🔥🔥🔥
Ну какие получились. Я старался 😃 ))
Красавчик 👍 Сам понимаю что на коленке без спец инструмента не так то просто сделать всё идеально
мне как раз что то подобное надо для самоделки, побежал на авито прицениваться!
Молодец! Пресс - просто бомба. Отец больше десятка таких восстановил в оригинале, теперь х.з. что с ними делать :). Трактор и нах. не нужен, и бензином кормить накладно. Кому надо такие для экспериментов, обращайтесь :).
А пробой меньше тупиться на алюминьке или срезе дубового поленца .
Красавец получился!
Приветствую респект и лайк ,сам как то оживлял подобный моторчик с консервации .в моем случае он был новый ,тоже переделал систему смазки ,правда фильтр внутри оставил но сделал выход под радиатор,два карбюратора ,проточка головок ,и трамблер от мазды 626 с электронным зажиганием,доставил полноценное вазовское сцепление ,и коробку от классики .позже хочу собрать трактор..
Так что успеха тебе друг,все получится у тебя))
Спасибо, и Вам успехов!!!
гдето в ютубе есть видео о стабилизации работы этого движка на холостом и низах. там просто переварен впускной колектор, типа как на ижах юпитерах. один карб на два но посредине. так как до второго смесь идёт дольше и с провалом. конкретно меняется динамика.
Отличная работа!
Спасибо!
Да парень спец все четко доходчиво приятно смотреть
Спасибо ))
А в прочем каждый д....ит как хочет😉👍👍👍 лайк за проделанную работу, трут воспитывает человека.
Был такой, стоял на самодельном тракторе. Работал даже с лопнутой башкой
в 80-е у нас был самодельный трактор, на таком же моторе со стартером
помню только что бензин он жрал прилично)) по сравнемию с Зидом
Если на ЗиД карб нормальный поставить то еще примерно В 1,5-2 раза меньше жрать начинает на выполненную работу
@Володя Джос не знаю двигателя "левшака" можно уточнить ,что за мотор?
@@user-it2qx6eb6g наверное имеется ввиду двигатели серии "Л" , они с жидкостным охлаждением
вот это настоящие поршни, не грибочки нынешние
У меня уд-2 стоял на самодельном грузовике.Не устраивало только-то ,что на малых оборотах откозывал один цилиндр.Я пробывал карбюраторы ставить посередине впускного потрубка,не помогло,а вот на счёт двух карбюраторов не догадался..Устанавливал карбюраторы с мотоцыкла ИЖ -планета и с автомашины ГАЗ -51,двигатель работал.Теперь 20лет стоит в сарае ,может заржавел,завтра попробую провенуть.Десять лет назад весной в половодье вода заходила в сарай,может попала в двигатель не проверял..А поршневые кольца с уд-2 подтачивл и ставил на ИЖ -ПЛАНЕТУ-4.
Молодец рукастый! Удачи тебе и здоровья!
Спасибо!
В 90х Был у меня такой двигатель, 2й цилиндр всегда плохо работал, ставил прокладку на всасывающий колектор для уменьшения подачи топлива в 1й цилиндр. Потом переделал колектор
как на 2х цилиндровом мотоцикле.
В полне возможно кольца пожошли бы от старого урала ,,м72,, или днепра. Цилиндры констоуктивно очень похожи, отличие в положении впускных и выпускных каналов.
Если подойдут, то новые канавки оставь пустыми, будут выполнять роль буфера для снижения тепловой нагрузки на кольца( так на м72м сделано
Если ставишь на трактор, то стоит углубить поддон и удлинить маслозаборник, иначе на крутых спусках/подъемах может завоздушить маслосистему. Я не один такой упорол, пока не сообразил в чем дело. А оказалось все просто - уд 2 стационарный движок, поэтому глубина маслозабора не рассчитана на уклоны.
За переборку - респект, полезное видео.
Спасибо за совет. Я немного опустил заборник в пределах регулировки. Вообще геометрически проверял уровень масла при разных углах наклона - вроде запас хороший. Но, пожалуй, ещё перепроверю))
Всё класно, респект! Но докрасить маховик и тележку надо было для целостной картины
Так сильно уменьшать жаровой пояс поршня не совсем хорошо , но видео понравилось
Лишний металл обычно снимается с крышки шатуна внизу, но никак не по боковым плоскостям
Когда установил компрессионные кольца, наверное оговорился, со степенью сжатия... Степень сжатия увеличилась , с уменьшением камеры сгорания. Добротность колец увеличивают компрессию, а это разные вещи. Фильтр, новый, это отличная идея, тот что был , работал на слив, совсем неудачное решение. С меня лайк. На коленвал подойдёт маховик от мотоцикла Урал, может это ,как то вам, пригодиться. Крепление ограждения вентилятора , требует дополнительного виброгашения, и его вероятно нужно переделать.
при сборке цилиндры нужно выставить по линейки по привалочным плоскостям колектора.
Да, это косячок уже осознал, головки ослабил, выставил и затянул заново. Переснимать не стал )).
Если докапываться, то зажигание бывает либо контактное, либо бесконтактное. Сейчас у вас контактное. А так восстановление и модернизация очень понравились. Удачи вам)
Спасибо!
У него магнето !
Большое спасибо за видео, очень интересно. Золотые руки.
Спасибо, рад что понравилось!
Всё это конечно здорово, но ему ещё надо делать равнодлинный впускной коллектор иначе на низких оборотах работает только ближний к карбу цилиндр. И да, родной карб срочно выбросить.
Уже куплены два мотокарба, своя "труба" к каждому цилиндру. Да, родной карб никуда не годится. Ради эксперимента вместо него прикрутил один мото и сразу стало веселей ))
Свой токарный и выточи переходник под фильтр полностью без сварки.
Поздно.Он в блоке дырок уже насверлил
Молодец! Надеюсь удовольствие получил хорошее при работе) Подписка, лайк
Спасибо! Да, это было интересно, а дальше будет интересней ))
браво за труд имел честь поработать с таким ох инервов ушло
Спасибо ))
На заведённом ремень на шкив накидывал?))
@@user-it2qx6eb6g я - нет, а предыдущий хозяин может и практиковал такое. Не знаю.
Спасибо за инфо. А карб я ставил от запорожца-30 прекрасно работает но головки не срезал.
поршни остались без жарового пояса, новые кольца по старой ступеньке работать будут, теперь мотор долго не поработает. это я как диванный критик утверждаю...! но с меня лайк, за показ мотора
Спасибо за комментарий. На самом деле, я думаю иначе - жанрового пояса осталось 4.5 мм - как на современных моторах. Понятно, что это воздушник и у него выше температурный режим. Но думаю, что он сравним с современными моторами на 98 бензе. Ступенька была мизерной, еле уловимая и я её подшлифовал. Ну и на кольцах сверху есть фаска. Так что шансы на хорошее будущее у этого мотора есть ))
@@diysam6760 дай Бог!)
Хорошие у Вас руки, с плеч растут!)
Спасибо ))
Больше времени на видео работы агрегата👌🏻🙏🏻💪🏻
Лайк.Подписался.Кольца ставил от пускача,можно планетовские.Коллектор переделал-карбюратор посредине цилиндров.Шкив и стартёр от пускача.
Спасибо за информацию.
Здравствуйте, Иж планетовские кольца точно подойдут или нужен доработки?
Планетовские кольца точно подошли
@@happiyabdu спасибо за информацию.
Молодец. Ждем продолжения!
У меня то-же есть УД-2 со склада, когда-то был бензогенератор на 3,7 кВт 3х фазный, планирую на минитрактор.
Приветствую. Не успел ответить про перепускной клапан - нет, отдельного нет. Есть тарельчатый клапан с пружиной в корпусе масляного фильтра. Я так понимаю, что он и играет роль клапана. При переделке он убирается вместе с фильтром, но производительность насоса небольшая и я нигде не встретил упоминания о каких-то проблемах с избыточным давлением после переделки. В любом случае буду ставить стрелочный индикатор. Удачи в постройке трактора!
@@diysam6760 спасибо, в описании устройства УД-2 прочитал что указатель давления масла совмещает и клапан перепускной
компрессионые кольца на него ставили от иж планеты они почти одинаковые у планетовских выточки под стопорные штифты но они не мешают работать нормально. балансировка веса шпг вещ полезная, но только без полезная в этом моторе . беда мотора второй цилиндр силный износ вызывающий стук поршня. дело в том что в нем не равномерно нагружаются целиндры при не полной нагрузки. основная нагрузка лежит как раз на втором. у меня хороший опыт эксплуатации этого двигателя. кстати на самодельном тракторе. по поводу запчастей не парился ни когда . просто с воинской части отдали таких моторов около тоны. а точнее 14 штук.
Да, про кольца уже написали. Понятно, что балансировкой можно было пренебречь, но раз уж полез - надо делать. Как говорится, делай хорошо - плохо и так получится )). Спасибо за комментарии.
У меня такой мотор года три назад уехал на метал. А стоял на самопальном тракторе.
Грамотно и рукасто !
Спасибо!
Слишколм умно. Тем более о двуигателе о котором я ничего не знаю) Посмотрел и не потерял время)
))
В армии такие движки генератор крутили. Довольно хорошо работает, но было на одном движке шатун отвернулся стук был конкретныи
У меня в армии тоже шатун открутился. Я салага в 18 лет перебирал этот движок сам. Не было в гарнизоне спецов.
Нифига се,Сотку чувствует в рукавицах!Проффесионал,однако.
Проверял, конечно, без рукавиц )). Ну и "сотка" условная - относительно щупа в 0.05.
Имел дело с УД 25т. Интересный мотор. 610 кубов, 12 кобыл. Но - капризный, зараза. Сколько он нам нервов помотал, прежде чем запуститься после 30-ти лет простоя в гараже. Сейчас сей агрегат, вкупе с КПП от Днепра, трудится на самодельном мотовездеходе.
После 30 лет простоя просто так вообще ничего не заведётся )). Мой после переборки завёлся со второго пинка. Сам не ожидал. А перебирал, потому что он уже 20 лет назад перестал заводиться и был "списан" в сарай.
Волшебник
😀
ждём дольнейшего видео
"мёртвая зона" на поршне это так называемый "жаровой пояс" назначение которого сберечь кольца от высокой температуры тем самым сократить вероятность закоксовки. По поводу высоты пояса нужно изучать вопрос
Спасибо, я знаю - оставил немного "мяса" ))
крутой чувак! базара нет)
С удовольствием досмотрел ты красавец.
Рад что понравилось. Мои эксперименты ещё впереди ))
Хочу поделиться информацией уд2 механизм газараспределения момент открытия впускного клапана 1и 2 цилиндра различаются .
Гугли читай я толком уже не помню но два карба это не выход для нормальной хотя бы 80 % работы этого ДВС
Если нужны чертежи пластины под стартер могу прислать
Поднимай свой рейтинг.
Зубчатый венец на горячей посадке отлично держится и без винтов.
На всех двигателях.
Согласен, перестраховался. Просто сделал как было на маховике, с которого сдёрнул венец (это был облегчённый маховик 2110 от замороженного проекта).
@@diysam6760 Облегченные маховики это очередной колхозинг от "тюненхистов", которые так уделали маховик, что пришлось дополнительно фиксировать венец. В вашем случае делается проточка в размер с допуском на горячую посадку. На вазовских моторах венец не требует допфиксации. Патамушта езжу на ВАЗ-2108 с 1990 года.
У меня два таких поставил на него карб нормальный колектор изготовил впускной
Я систему смазки оставил как есть, переделал впускной коллектор под мотоциклетный карбюратор, заводной рычаг сделал на пружине, почти как в УД-25. Думал если не заведу, сдам в металлолом. Каково же было моё удивление когда он со второго рывка весело затарахтел. До моей "модернизации" сосед с ним мучился и отдал мне со словами - хочешь помучиться, так забирай а не то выброшу. Сейчас стоит, ждёт агрегата.)
Ухахахахх, наивный малый, выбрось это гавнище
@@strannik564 А что лучше?
@@user-pz2nz8ck3f лифан 6.5
@@strannik564 У меня типа такого на дроваколе стоит и 13 л/с на одном из самодельных тракторов. Я не любитель бензиновых двигателей но так, на некоторых агрегатах применяю.)
@@user-pz2nz8ck3f был счастливым владельцем данных двигателей, порядка 4 штук, все как один, ничего хорошего, альтернатива в 90е это двигатель заз, а сейчас Китай вполне отличные движки, экономичные и надежные.
Установил такой моторчик на самодельный генератор из асинхронного движка на 7.5квт! С нагрузкой в 2квт сьел 2литры бензина за час , это ещё без увеличения степени сжатия! Но доработанна так же система смазки, и переделан полностью колектор на 2 карбюратора от китайского движка F - 168!Есть проблема с пуском на горячую но это устраняеться заменой магнето на бсз, хотя и неудобно это, лишние провода и тд.тп!Так вот подумал что он много бенза скушал и решил померить сколько же китаец F-192 по сравнению с уд-2 м1 сьест! На удивление с той же нагрузкой и тем же генератором F-192 сьел 2 литра за 50минут!!!так что игра стоит свеч! Спасибо за видео, удачи вам🤝
Спасибо, и Вам удачи!
Вчера с культиватором на полтора метра за час УДешка скушал 2 литра. Супер.
Ммм...хорошоя работа.👍👍👍
Спасибо!
Вижу просится ему зажигание оки электронное с вакуумным опережением. Карбюратор пекар от имз . повышать степень сжатия имеет смысл для повышения мощности при том же расходе, но снижается стабильность на холостых и в целом мягкость хода. Не надо ему два карбюратора, на одном стабильнее и низовее , вспомнишь потом меня когда начнешь синхронизировать
У этого мотора степень сжатия 5.5 и рассчитан на бензин А-76, повышение степени позволит поднять октановое число топлива.
Отличный видос! Народ, у меня есть шатуны на него. Один новый, второй почти как новый. Кому нужно, обращайтесь!
О! вот модернизация по озвученным пунктам - *этоДело!*
Свою скважину нужно иметь с этим двигателем
В инете есть видос как один мужик эксперимента ради к такому движку газген приладил. Танцев с бубном больше, но запустил - работал.
Вы возможно уже переделали впускной коллектор. У этих моторов блезнь с ним. Он сделан неверно, первый цилиндр богатая смесь, второй бедная. Нужно сразу делать симметричный, либо два отдельных карбюратора. Удачи!😊
Приветствую! Да, уже сделан впуск под два карбюратора, настраиваю. Но всё очень долго - оказалось, что жиклëры на советские карбы надо заказывать из Китая )). Как доделаю, покажу. Видео уже монтирую )
@@diysam6760 Лет 30 назад мы с другом делали минитрактор на УД-2, так коллектор сделали из водопроводных отводов и поставили один карбюратор от ИЖ-Планета. Работало все отлично.
@@yuriy_koptev так и я из отводов сделал - приглядел в Метизах )).
Меня такой мотор вытряхнул напрочь. Он рассчитан на постоянные номинальные обороты. На низких оборотах перестает работать один из цилиндров. Расход бензина очень большой. Все упирается в конструкцию, а именно в фазы газораспределения.
Запчастей, а именно колец на него не найти, я пытался ставить от Таврии. Но они оказались тоньше. Встали с зазором. От ЗАЗ 30-ки подходят на УД15 и УД25, но это совершенно другой мотор. 1/4 и 1/2 Запорожского.
Хотелось бы видеть продолжение. Интересно, как Вы решите эту проблему и как установите стартер?Я отказался в пользу УМЗ-5В, но УД-2 пока не сдал в металлолом. А вдруг?
Удачи!
Спасибо. Скоро закончу восстанавливать пикап и продолжу. Пикап пролез без очереди ))
Здравствуйте. Модернизация системы смазки очень понравилась, поршневая от запарожца 30-ки это УД-15, УД-25, К храповику(гайка крепления маховика) можно сделать фланец под шкив привода генератора, идея не моя видел где уже и не помню но точно в до интернетную эру.
Спасибо. Да, по поршневой я так и предположил. Отбор мощности (два гидронасоса) планирую ставить сзади, на конусный вал - ответная часть осталась на муфте, которую снял при разборке.
@@diysam6760 Судя по Вашему ответу у трактора будет гидромеханическая трансмиссия, один насос на ход другой на гидро- систему. Для справки Вам может быть пригодится, часть этих двигателей комплектовалась понижающим редуктором с автоматическим сцеплением. так вот при штатной регулировке регулятора оборотов выход с редуктора был в двое меньше, с изменение направления вращения правда, и равнялся 1500 об/мин. Я когда хотел делать мини трактор на базе данного двигателя хотел именно этим воспользоватся из того расчета что у насосов типа НШ номинальная частота вращения такая же. Данные на редуктор.
Тип РО-1, Передаточное число-2,04, Частота вращения 1470 об/м при частоте вращения двигателя 3000 об/м
Сцепление фрикционное центробежное в масляной ванне, Сухой вес 9кг. От себя выходной вал редуктора по размерам аналогичен выходному валу двигателя.
@@ponab3 спасибо, интересно. Подумаю. Надо посчитать производительности насосов. Понижайку запланировал от раздатки Нивы - гидромотор крутит раздатку, а от неё карданы к мостам. Получаю две механические передачи с понижением.
@@diysam6760 Такая схема трансмиссии была реализована на советских колëсных эксковаторах, ну раздатка от чего я не разбирался, а вот в качестве гидро насосов использовалось два гидромотора, штука то обратимая, не могу утверждать что так было на всех но с чем я когда то сталкивался было так. Производительность насосов типа НШ это цифра в маркировке при номинальных оборотах 1450об и рабочем давлении например нш-10 10 литров в минуту, нш32 соответственно 32 литра, по мощности нш-10 потребно 5л.с. Данные даю на память могу и ошибаться давно дело было сам удивляюсь что помню. А раздатку планируете использовать именно как раздатку или как главный редактор, дифференциал в ней есть, ещё и с блокировкой.
перечитал Ваш ответ, вопрос по раздатке снимается
Всем привет обратите внимание на регулировку карбюратора При закручивании винта качества смесь сильно обогащается завести движок практически не возможно схватывает и все . Снимите глушитель попробуйте завести движок дайте около 3000 об и добейтесь голубого пламени с выхлопного коллектора выкручиванием винт качества. При богатой смеси при попытке запустить с коллектора будет выплевивать избыток бензина выкручиванием винта добейтесь нормального выхлопа . После запуска движка добейтесь голубого пламени .
Интересный метод. Что-то вроде заменителя советского индикатора качества смеси ИКС-1. Только там смотришь в "глазик", а тут по взрослому ))
Круто!
Возможно на этот двигатель получится поставить БСЗ от днепров и уралов , если там фазы совпадут, если нет то можно методом подбора сделать шторки
Добре булоб знати об,єм,витрати на 1г роботи,стан карба,можливо запалення нове,карби і т.ін..Пишу на початку перегляду.
По поводу колец от ЗАЗ, да, встречал я движок УД 2 и на нём стояли кольца от Запорожца 30 лс.
Значит не ошибка, было и такое. Как и с машинами - переходная модель ))
Если не ошибаюсь покойный отец ставил от сороковки. Но могу ошибатся.
@@user-um7ln7xu9o Нет, от тридцатки, 72мм диаметр гильз тридцатки, ИЖ планета , УД 1, УД2, УД15 и УД25, а в сороковки 76мм. Кстати, компрессионные кольца ИЖ планета подходят на УД1 иУД 2, а маслосъемные я ставил с тридцатки.
@@ifliholay3592 спачибо за информацию. Дома от отца остался УД 2.
Буду зимой реанимировать. Пока не знаю зачем. И что с ним. Люблю что то крутить. А когда что то отремонтируеш своими двумя то такой восторг. Непередаваемо. Так что любая инфа пригодится. Ещё раз спасибо.