Itaquera Antiga por Laércio Dart
Vložit
- čas přidán 20. 12. 2023
- Veja neste vídeo de epoca imagens antigas de um dos mais conhecidos bairros de São Paulo, veja o transporte antigo de trens e ônibus, as personalidades importantes que levaram progresso para Itaquera, veja também como eram as ruas e igrejas antigas além de muitas outras curiosidades..
Fui as lagrimas agora, nasci e cresci em Itaquera no ano de 1964 e comecei a pegar o primeiro trem para trabalhar nos anos 80 as 04:18 da manhã. Eita minha Itaquera querida
Parabens por este vídeo.
Toni Sá.
Inacreditável como destroem as memórias neste país sem nenhum remorso. Lamentável.
Memória linda ver trens enferrujados e passageiros fazendo surfe ferroviário. Parecido com a Índia....Ah, para, oh 😂😂😂😂
Isso devia ser mostrado em escolas
De toda são Paulo
Principalmente nas públicas
Nossa história é linda
Meu sogro veio pra itaquera com 11 anos e hj com 65 vendo esse vídeo e agente falando sobre ele, foi muito interessante que ele q acompanhou tudo até afirmou que foi o melhor documentário que retratou itaquera e que muitas coisa ele viu noticia é acompanhou tbm ou seja um trabalho muito bem feito que pode e deve se eterniza .
Laércio Dart, voce ja faz parte da história de Itaquera e região.. parabéns. Sou morador do bairro desde os anos 63, morando proximo ao Planalto e tobogã do 15. Fico emocionado com as imagens. Continue seu trabalho . A história continua a acontecer.
parabens meu nobre, muito bacana seus videos, excelente...abraco do jota antonio- mineiro da cmtc
Só não deu saudade dos trens lotados nos anos 80, mas do restante, quanta saudade!
Parabéns pela Matéria. Emocionante.
Nostálgico... lembro do meu pai, que morou boa parte de sua vida no XV... saudades meu velho....
Que documentário espetacular, preservando a memória de Itaquera, sensacional.parabens😊
Maior da hora essas coisas antigas eu andei nesses trens da de cada de 1960 pra frente
Restou só saudades da estação, um patrimônio histórico tão lindo foi derrubado pra colocar essa radial que prestou pra nada, essa radial estressa trabalhadores que volta cansado do trabalho e depara com um trânsito parado que leva horas pra chegar em casa
Saudade dessa época 😢
Show esse vídeo, uma relíquia histórico-cultural sobre Itaquera e Regiao. Muito obrigado. Boas Festas, que Nosso Senhor o ilumine sempre. Feliz 2024.
Apesar de não estar mais em São Paulo mas sinto muita saudade
Realmente barulhinho das catracas hora que o trem parava traz muita saudade mesmo
Bons tempos minha amiga Neusa, grande abraço 😉🙏🏻❤
Sempre descia aí pra pegar o Jardim Santo André 352A da CMTC ,hoje Terminal São Mateus
Muitas top parabéns mais uma vez meu amigão Laerte blz bacana
Morei em Itaquera nos anos 80 ,e numca fiquei sabendo dessa viação Itaquera
Muito top a História, tem relatos dos mais antigos de que o calçadão da Catedral da Sé foi toda feita com as pedras de mármore aqui de Itaquera. Minhas cidades top. Ferraz, Poá, Cidade Kemel e Itaquera.
Grande abraço meu amigo Wagner 😉🙏🏻👍🏻
Como sempre muito competente e muito top seus vídeos está de parabéns.
Muito obrigado meu amigo, grande abraço 😉🙏🏻👍
Já deixei meu 👍👍👍👍.
Parabéns Laerte vídeo maravilhoso abraço do seu amigo da eletrobus Roberto Roberto
Obrigado meu amigo Roberto, grande abraço 😉🙏🏻👍
Muito bom! Parabéns!👏👏👏
cara, muito bom o vídeo
Parabéns Laércio feliz Natal tudo de bom
Eu como morador de Itaquera e bem próximo da onde era a estação, dou graças a Deus que tudo veio abaixo e foi construído o que há hoje, foi a melhor coisa que aconteceu pro bairro. Esse povo muito nostálgico e apegado a coisas dá medo, ignoram completamente a gigantesca degradação que esse traçado do trem causava na região com violência, drogas, favelas, tudo de ruim passou a ter na região após os anos 80, fez de Itaquera um dos bairros mais perigosos do Brasil e era evidente que a antiga estação e traçado já tinham prestado seus devidos serviços e era hora de progredir. Fora que, as curvas muito fechadas impediam que os trens alcançassem, com segurança, a velocidade de 90 km/h que atingem hoje, era horrível e lento o transporte. As mudanças que o governo fez foi a melhor coisa que aconteceu para o progresso e melhoria da qualidade de vida na região, não tem nem o que se discutir, seria uma desgraça viver aqui se tudo ainda estivesse do jeito que era quando foi feita a demolição. O centro de Itaquera continua tendo um grande fluxo de pessoas, só não tem mais devido aos avanços tecnológicos da atualidade que têm esvaziado lugares pelo mundo todo.
Laércio nunca soube que houve uma uzina de lixo em itaquera nos conte onde era morei em itaquera vi muitas transformações e nao fazia ideia dessa usina, me lembro tambem dos audios da estação de itaquera
Q sdds de ITAQUERA. Mais sdds ainda é do Bairro Jardim São Paulo onde eu morava ao lado do ponto final desses volvo Amélia da CMTC. Era maravilhoso. ❤❤❤
Itaquera saudades de jogar baralho dentro do trem, do antigo parquinho com o tobogã, etc
Toni Sá
Saudades
Ótimo vídeo, caro Laércio. Parabéns.
Vc poderia fazer mais vídeos como esse, contando histórias de outras estações.
Amo o meu bairro orgulho de morar em Itaquera
Bons tempos ❤
Grande abraço Ailton 🙏🏻😉👍🏻
19:03 Atrás do ponto final do "3783 - Castro Alves/ MetrôItaquera" surgiram varios pontos comerciais. Ao fundo, o antigo centro comunitário, que deu inicio à comunidade católica Nossa Senhora das Mercês, tornou-se a EMEI Mário Beni.
Parabéns pelo trabalho.
Laércio mostra história do trem da Cantareira
Faltou mencionar o acidente de trem q houve na estação se não me engano em 1986,triste, mas faz parte da história!
Eu era criança na época foi muito triste me lembro como se fosse hj
Foi no dia 16 de fevereiro de 1987
Parabéns pelo trabalho
Muito bem feito
Faz de outros bairros tbm 😊
Itaquera era pra ser um município.
Que judiação demolir a estação antiga😢
Infelizmente existem muito poucas informacoes sobre os suburbios da Central do Brasil em Sao Paulo! Merecia maiores estudos,eu que sou um apaixonado por ferrovias principalmente a Central do Brasil tenho muita dificuldades em saber sobre as estacoes desse trexo,sobre o inicio do servico de suburbios,a duplicacao das linhas sua eletrificacao,sobre os projetos dessas estacoes suas modificacoes ao longo dos anos,como o servico de,suburbios funcionava na epoca do vapor! Mesmo estudando os relatorios da Central do Brasil de 1875 ate 1944,as informacoes sobre os suburbios paulista sao muito poucas! No Rio de Janeiro o servico de suburbios,foi implantado ja em 1869 ainda no Imperio com trem que circulava entre a estacao da Corte ate cascadura! Em Sao Paulo o servico de suburbios da,Central comecou por por volta de 1892 com trens que circulavao entre a estacao do Norte no Bras ate a Penha,onde os trens ao chegarem na estacao guaiauna adentravam o lendario ramal,da penha chegando ate a igreja da Penha! Com a chegada dos bondes aletricos na penha por volta de 1909,comecou,a cair o numero de passageiros nesse ramal sendo estinto posteriormente! Em 1913 a Central do Brasil resolveu implantar o servico de suburbios entre Mogi das Cruzes e a estacao do Norte no Bras comecou com dois trens por dia e,depois com o passar dos anos foi aumentando o numero de horarios desses trens. Sobre as estacoes,sabe-se que na decada de vinte elas passaram por uma reformulacao e ampliacoes ganhando uma segunda plataforma e coberturas todas obedeciam o mesmo projeto variando um pouco,de acordo com a sua demanda,nos anos cinqquenta com a eletrificacao da linha,algumas ganharam novas coberturas,os primeiros trens eletricos que a Central colocou em Sao Paulo,eram os Metropolitam vickers serie 100 oriundos do Rio de Janeiro ja bem desgastados,pois ja haviam trabalhado no Rio por mais de vinte anos! Geralmente a central em Sao Paulo ficava com oque sobrava do Rio! Mas faltam ainda muitas informacoes! Muito obrigado por sua iniciativa em mostrar a historia da zona leste de Sao Paulo pouco lembrada pelos Historiadores,mostrando que a zona leste tambem tem Historia!
Em 87 ou 88 teve um dos mais graves acidentes de trem nessa linha de itaquera na epoca, em frente ao DP chegando na estacao de itaquera, onde 2 trens colidiram e teve um baita estrago
Essa linha do jardim são Paulo
É a mesma de hoje 3686
Excelente, muito muito bom, sempre um processo evolutivo,pena, preservação histórica,ser hedionda
TUDO A VER COM A HISTORIA DE BARÂO GERALDO EM CAMPINAS ! A diferença é que aqui ACABARAM com a ferrovia em 1960 e a população AMOU isso
Bons tempos quase todas as estações da CPTM nesse trecho foi desativada
6:07 vc disse tudo
Foi uma sacanagem, desviarem o trem.
Ahhhh velho Budd Mafersa, quanto destino ele transportou?
Pouca gente sabe, mas essa linha de trem tronco Mogi - Brás bem como algumas outras, estiveram a um passo de ser desativada, serviço precário, perigoso , deficitário, não havia mais o que tentar para melhorar o serviço e o governo chegou a elaborar planos de fechar o ramal e botar uma linha de ônibus em corredor no lugar.
Quando a estação foi demolida já tinha a outra linha e a estação nova ??????
Já haviam inaugurado a nova variante com as novas estacoes João Bosco e José Bonifácio.
Sim. Nos início dos anos 2000, a estação de trem oficial do bairro passou a ser também a do metrô, que já estava construída desde o final dos anos 80, junto à que é chamada linha 11 coral hoje.
Quem sabe o nº é da estação que tinha um escadao para acessar?
Acho que V. se refere à estação PATRIARCA (ou Cidade Patriarca). É uma pena terem demolido as escadarias monumentais dessa estação...
Fala a verdade, quem viajou nesses trens de cor laranja que vieram do Rio de Janeiro corriam bem não é?
Sempre que passo na Radial
Leste em Itaquera
Me dói ver o que o governo do estado fez
Destituiu a nossa história
Irão fazer a mesma coisa e cometer o mesmo crime com as duas estações da Lapa das linhas 7-10, e 8 , antigas estações da Santos a Jundiaí e Fepasa. Será para construir a nova superestsção da Lapa que integrará ao Metrô.