Salut Ta video tombe a point nommée, je cherchait justement à changer mes amortos et cherchait quelques precisions. Et bien voila qui solutionne le problème ;) merci pour cette video "tuto", ainsi que les autres qui sont toujours aussi bonnes.
Je suis tombé sur ta chaine par hasard. Super ta vidéo, clair et précis. Je pense que je vais m'attaquer aux autres. Merci pour toutes ces précisions, Un pouce bleu et un abonné en plus. ;)
Très bons Conseil. Dommage que tu n'as pas abordé donné ton point de vue sur la question du réglage amortisseur par rapport aux trains avant et arriere (réactions, avantages, etc...) . Merci pour tes vidéos.
C'est presque impossible de répondre à ça comme ça. Tellement ça dépend de tout le reste des paramètres du châssis. Y a pas une chose qui fonctionne/réagira comme ça pour tous. C'est une logique de l'ensemble du châssis qu'il faut avoir.
Merci, comme dit JP c'est pas simple de parler de réglage en détails. Ingénieur en suspension c'est un vrai métier, et c'est pas le mien malheureusement. Même si la compréhension de tout ça est une vrai passion pour moi, je ne pense pas avoir la légitimité d'en parler comme il faut. Je vais faire une vidéo sur les transferts de masses je pense par contre histoire de donner quelques pistes et une vue globale.
Juste je voudrai me lancer dans le rc drift je fait du modélisme depuis longtemps je voudrait prendre un sakura d4 faut t'il prendre 4wd ou 2wd (ou autre voiture de drift).pour le variateur je ces pas s'y ces trop du 3s en batterie. Le servo je sais pas
Juste est que tu pourrais augmenter le son de tes vidéos car je trouve un peu bas mais sinon superbe vidéo je me suis mis au rc drift avec tes conseils 😁😁
la precision et entretien que ca demande pouaaah ca donne envie de seance atelier ca je comprend pourquoi DPZ disait a un client qui voulait essayer au pif EUHH CE NE SONT PAS DES JOUETS ah ouai effectivement poto wow
Yes on s'amuse bien sur les détails, après j'ai mis un moments à tout comprendre et je suis loin de tout savoir. Niveau châssis on a quasi la même complexité que les grandes au final sauf qu'on est pas ingénieurs mdr
@@ladrifterie oui et moi j'ai taper dans la mienne a drifter LA MIATA TAILLE REELLE bah embrayage entier a refaire 1600 euros donc bon j'ai envie de me faire plaisir sans exploser mon daily mdrr continu moi je met de côté et bientôt je passerai voir chez dpz a Chambéry pour me trouver un beau petit bijou hâte de tout découvrir vraiment
Salut
Ta video tombe a point nommée, je cherchait justement à changer mes amortos et cherchait quelques precisions.
Et bien voila qui solutionne le problème ;)
merci pour cette video "tuto", ainsi que les autres qui sont toujours aussi bonnes.
Parfait ✌️
Super ! Merci Pedro pour ces explications ô combien détaillées !
Avec plaisir 🙂 merci pour le soutient
J attendais la prochaine vidéo hier soir 😭
J'étais juge et organisateur sur une compétition ce weekend, j'ai pas eu le temps de faire une vidéo. Dimanche prochain 😉
La Drifterie cool!👍(j’ai participé au concours carrosserie) !!!
Je suis tombé sur ta chaine par hasard. Super ta vidéo, clair et précis. Je pense que je vais m'attaquer aux autres. Merci pour toutes ces précisions, Un pouce bleu et un abonné en plus. ;)
Merci 🙂👍
Salut une questions sur les big bore sur les ressort y’a des couleurs tu doit les mettre vers le haut ou vers le bas ? Merci à toi
Salut, aucune incidence sur le sens des ressorts normalement ils se compriment de la même façon.
La Drifterie ok super merci de ta réponse :)
Salut vous conseillez quoi comme CST d'huile pour des petites sessions tranquille
Très bons Conseil. Dommage que tu n'as pas abordé donné ton point de vue sur la question du réglage amortisseur par rapport aux trains avant et arriere (réactions, avantages, etc...) . Merci pour tes vidéos.
C'est presque impossible de répondre à ça comme ça. Tellement ça dépend de tout le reste des paramètres du châssis. Y a pas une chose qui fonctionne/réagira comme ça pour tous. C'est une logique de l'ensemble du châssis qu'il faut avoir.
Merci, comme dit JP c'est pas simple de parler de réglage en détails. Ingénieur en suspension c'est un vrai métier, et c'est pas le mien malheureusement. Même si la compréhension de tout ça est une vrai passion pour moi, je ne pense pas avoir la légitimité d'en parler comme il faut.
Je vais faire une vidéo sur les transferts de masses je pense par contre histoire de donner quelques pistes et une vue globale.
bonjour, j’ai une question, mes amortisseurs sont je trouve trop ferme !! j’ai mis de huile 300 cps, merci
Slt ou je peux trouve les joint bleu
Juste je voudrai me lancer dans le rc drift je fait du modélisme depuis longtemps je voudrait prendre un sakura d4 faut t'il prendre 4wd ou 2wd (ou autre voiture de drift).pour le variateur je ces pas s'y ces trop du 3s en batterie. Le servo je sais pas
Juste est que tu pourrais augmenter le son de tes vidéos car je trouve un peu bas mais sinon superbe vidéo je me suis mis au rc drift avec tes conseils 😁😁
Je vais voir ce que je peux faire. Cool, ça fait plaisir à entendre 🙂 !!!!
la precision et entretien que ca demande pouaaah ca donne envie de seance atelier ca je comprend pourquoi DPZ disait a un client qui voulait essayer au pif EUHH CE NE SONT PAS DES JOUETS ah ouai effectivement poto wow
Yes on s'amuse bien sur les détails, après j'ai mis un moments à tout comprendre et je suis loin de tout savoir. Niveau châssis on a quasi la même complexité que les grandes au final sauf qu'on est pas ingénieurs mdr
@@ladrifterie oui et moi j'ai taper dans la mienne a drifter LA MIATA TAILLE REELLE bah embrayage entier a refaire 1600 euros donc bon j'ai envie de me faire plaisir sans exploser mon daily mdrr continu moi je met de côté et bientôt je passerai voir chez dpz a Chambéry pour me trouver un beau petit bijou hâte de tout découvrir vraiment
Can you put english subtitles pls? Im on smartphone there are only avaliable in french
I working on it, it will be done before wednesday 😉 sorry.
It's done.
Pour le concours est ce qu'on peut te contacter sur Facebook
Pas de soucis 😉