Close hauled
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- čas přidán 16. 02. 2018
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1. Technical terms: • Technical Terms of Sai...
2. Theory behind sailing: • The Theory behind sail...
3. Close-hauled: • How to sail Close haul...
4. Beam reach: • How to sail Beam reach...
5. Broad reach: • How to sail Broad reac...
6. Downwind: • How to sail Downwind |...
7. Tacking: • How to Tack with a sai...
8. Beating: • How to Beat with a sai...
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10. Sail up head to wind: • Sailing up head to win...
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Moin zusammen! Ich hoffe ich konnte Dir mit dem Video helfen! Wenn es Dir gefallen hat lass gerne einen Daumen nach oben da ;) Dieses Video ist Teil eines Video-Segelkurses. Die entsprechende Playlist findest Du in der Videobeschreibung! Abonnier den Kanal, wenn Du die nächsten Videos nicht verpassen willst und vergiss nicht das Video zu teilen. Vielen Dank! Wenn Du noch Fragen hast schreib mir bitte einen Kommentar unter dieses Video. Ich werde versuchen sie möglichst zeitnah zu beantworten. Es steht aber alles noch einmal ganz genau in meinem Buch „Segeln lernen mit Käpten Sailnator“! Das Buch jetzt hier bestellen: sailnator.de/shop/
Ich liebe es zu lernen. Schlüssig vermittelt. Gut erklärt. Vielen Dank.
Das freut mich sehr!
Sehr coole Serie, vielen Dank!!!! 🙏🙏🙏
Danke fürs Zuschauen!
Vielen DANK für diese tollen Erklärungen, das ist meine Rettung!!!!
Freut mich, dass ich helfen konnte und vielen Dank fürs Zuschauen!
@@sailnator ja, mal schauen :-D, habe nächste Woche Theorieprüfung! LG Andrea
Viel Erfolg!
Einfach top dargestellt, auch bestens geeignet zum schönen Modellsegeln
Hallo Ruediger, vielen Dank, das freut mich sehr. Viel Spaß beim Modellsegeln!
super video!
Hallo....ich segel im Moment noch RC Segelboote ab 1m...ich übe aber für den Segelschein...und kann deine Tips am RC Segelboot 1:1 umsetzen.. aber ich freu mich total auf "richtiges" Segeln.. hab noch keine Segelschule...
Danke für d Vid's!🖐⛵
Warte bis zum nächsten Jahr. Die Saison ist bald vorbei, du kannst nicht mehr üben und vergisst alles über den Winter. Freut mich sehr, dass Dir die Videos gefallen!
moin sailnator, erstmal danke für das video. kleine frage zum am wind Kurs und der segeltragekraft. würdest du unterschreiben, dass mit höherer segeltragekraft, also geringerer Kränkungsempfindlichkeit, ein höherer am wind Kurs möglich ist?
Da bin ich leider überfragt. Vielleicht mal im Verein einen Trimmprofi fragen :-)
Der maximale Winkel zum Wind müsste eigentlich gleich sein, lediglich die Abdrift ist geringer, da das Boot aufrechter fährt. Das Boot könnte allerdings durch die geringere Krängung mehr Segelfläche haben (die Segelfläche nimmt bei Krängung ab), wodurch die Geschwindigkeit erhöht sein könnte. Dadurch könnte eventuell der optimale Amwind-Winkel anders sein, dass kann ich aber auch nicht genau sagen...
Kommt vom Amwindkurs dann auch das Kreuzen? Also wenn man genau in Richtung fahren möchte aus der der Wind kommt?
Hallo JD, ja genau. Bei Kreuzen fährt man auf Amwindkurs, wendet dann, fährt wieder auf Amwindkurs und fährt so zickzack gegen den Wind. Hier mein Video dazu: czcams.com/video/qyhwMOlf11E/video.html und hier das Kreuzen auf meinem Blog: sailnator.de/kreuzen-2/
Dein Segelbuch schon für sbf see gekauft. War nicht passend. Nach bestandener Prüfung hab ich mir das Material für den Binnenschein geholt und da passt es perfekt. Danke für Deine Videos und Tipps.
Das freut mich sehr!
Hallo, ein sehr gutes Video. Aber ist es nicht so dass man mit dem Verklicker den Kurs zum Wind auch nur grob abschätzen kann, da dieser ja nicht den wahren Wind sondern nur den scheinbaren Wind anzeigt (da ja der eigene Fahrtwind mit einspielt)? Gibt es hier eine grobe Richtlinie? Zum Beispiel wenn der Verklicker bei Fahrt 90 Grad zur Kiellinie steht, dass der wahre Wind dann grob der halbe Wert in Richtung Bug ist, also im Beispiel 45 Grad? Ich weiß dass es von der Fahrtgeschwindigkeit abhängt, aber ggf. gibt es hier eine grobe Richtlinie? Oder geht das nur über Erfahrung?
Hallo saldek2, Du hast Recht, der Verklicker zeigt in Fahrt den scheinbaren Wind an. Da wir aber auch mit dem scheinbaren Wind segeln, können wir uns auch nach ihm richten. Alle Kurse zum Wind sind in Wirklichkeit Kurse zum scheinbaren Wind. Das wird in Diagrammen oft anders dargestellt, um es nicht unnötig kompiziert zu machen. Woher in Fahrt der wahre Wind weht ist schwer abzuschätzen und ihn vom scheinbaren Wind her abzuleiten ist ohne Hilfsmittel fast unmöglich, weil wie Du schon sagst, der scheinbare Wind von Fahrtgeschwindigkeit und Windgeschwindigkeit abhängt. Woher der wahre Wind kommt kann man eingentlich nur z.B. daran erkennen woher die Wellen kommen (obwohl das auch alte Wellen sein können, wenn z.B. der Wind gedreht hat), oder an Fahnen an Land oder an Ästen, die sich im Wind wiegen. Moderne Windanzeiger auf Yachten zeigen auch den wahren Wind an. Außer beim Aufschießen und beim Anlegen ist der wahre Wind für das Segeln an sich aber auch nicht wirklich relevant. Mehr dazu in meinem Video "Segeltheorie": czcams.com/video/LbBLVeyXoAI/video.html
👍
☺️