Δεν θέλω ούτε να το σκεφτώ...
Vložit
- čas přidán 25. 12. 2023
- …ότι μπορεί να γίνει κατακρήμνιση, την ώρα που θα περνάει σκάφος εκείνη τη στιγμή, στο σημείο της πτώσης των χωμάτων! Σε παλαιότερο βίντεο, ο Δρ. Απόστολος Ε. Παπαφωτίου είχε πει, ότι αν η Διώρυγα Κορίνθου ενταχθεί στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, σαν μέσο τμήμα των λιμένων Πατρών και Πειραιώς (τα δυο λιμάνια είναι στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών), τότε είναι υποχρέωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, να εκτελέσει το έργο εκβάθυνσης και διαπλάτυνσης του καναλιού.
Το σχετικό βίντεο είναι εδώ: • Η Διώρυγα Κορίνθου πρέ...
Στα πλάνα με το drone, βλέπουμε την νέα κατακρήμνιση στη Διώρυγα της Κορίνθου, στις 22 Δεκεμβρίου 2023. - Zábava
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Γεια σου Μιχάλη αρχηγέ χρόνια πολλά ,εισαι ένας μικρός εξερευνητης αρχαιολόγος ,τόπο παρατηρητής ,η αγάπη για αυτο που κανης ,ερχετε κι σεμας,αγάπη για τον τόπο πατρίδας μας λαός μας ,σε χαιρομαστε ,και να ξερης κι εμεις αγαπάμε την πατρίδα μας το έθνος λαό τόπο μας ,εισαι παραδηγμα προς μημησην .👋👋😁
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε όλους ! Η διώρυγα ήθελε διαπλάτυνση ΧΘΕΣ . Τα υπόλοιπα είναι για να παίρνουν διάφοροι έργα και κονδύλια
Μην περιμένεις κ.Μιχάλη από την λυκο συμμαχία τής ΕΕ και τον ντόπιων υπηρετών της να κάνουν κάτι για την διώρυγα και γενικά για την Ελλάδα!! Καλή χρονιά με υγεία και ευτυχία σε όλους!!!
Aγαπητέ κ. Μιχάλη χρόνια πολλά με υγεία! Συγχαρητήρια για τα ωραία σας video! Aναρωτιέμαι αν έχει κανένα νόημα να ενδιαφερόμαστε για την διώρυγα πέρα του τουριστικού. Έχει πουληθεί στους ξένους που την εκμεταλλεύονται, από τον καιρό του Σημίτη ενώ τα έξοδα συντήρησης βαρύνουν το Ελληνικό Κράτος δηλ. εμάς! Μακάρι να ενδιαφερόμασταν να γίνει πάλι "ελληνικό έδαφος". Διορθώστε με αν κάνω λάθος. Συνεχίστε την καλή δουλειά!
Χρόνια πολλά! Αυτό που γράφετε δεν το ξέρω, πρώτη φορά το ακούω.
@@akis1958 Mετά από έρευνα βρήκα τα εξής: η διαχείριση της ΑΕΔΙΚ ΑΕ από το 2001 (κυβέρνηση Σημίτη) έως το τέλος του 2009 είχε παραχωρηθεί στην ιδιωτική εταιρεία Περίανδρος ΑΕ, η οποία δημιουργήθηκε για αυτόν το σκοπό από την Sea Containers Services Ltd - πολυεθνική, και η οποία κατά το τελευταίο έτος λειτουργίας της (2009) κατέγραψε ζημιές ύψους 900.000 ευρώ. (Τώρα ποιος κάλυψε την χασούρα της Περίανδρος, αυτό μάλλον είναι ευκόλως εννοούμενο).
Στις 10/2/2010 την ευθύνη λειτουργίας απέκτησε πάλι η ΑΕΔΙΚ ΑΕ καταγράφοντας ζημίες ύψους 3,4 εκατ. ευρώ, το 2011 οι ζημίες μειώθηκαν σε 740 χιλιάδες ευρώ, ενώ το 2012 τα κέρδη χρήσεως ανήλθαν στις 223 χιλ. ευρώ. Σήμερα η ΑΕΔΙΚ είναι θυγατρική του Υπερταμείου "το οποίο τυγχάνει νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου το οποίο επιτελεί δημοσίους σκοπούς χωρίς αυτό να ανήκει στον δημόσιο τομέα. Ιδρύθηκε με νόμο στην περίοδο των Μνημονίων, τα κεφάλαιά του καλύπτονται στο σύνολό τους αποκλειστικά από το Ελληνικό Δημόσιο και εξυπηρετεί το δημόσιο συμφέρον. Έχει συσταθεί με την εταιρική μορφή των ΑΕ και υπόκειται στους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας."
Τώρα ετοιμάζονται να "αξιοποιήσουν" την περιουσία της ΑΕΔΙΚ με την συμμετοχή ιδιωτών (βλέπε επικαιρότητα) γι'αυτό ο Μητσοτάκης στην επίσκεψή του στα έργα αποκατάστασης των πρανών, διαβεβαίωσε τους εργαζόμενους ότι δεν θα χάσουν την θέση τους... Αυτά κ.. Μιχάλη και είναι περίεργο που τα ακούτε πρώτη φορά όπως μου γράφετε. Χρόνια πολλά, καλή χρονιά!
Διώρυγα θέλαμε, Συμπληγάδες βγήκαν...🙄
Μία καλή σκέψη είναι και η δημιουργία οδικού δικτύου και ίσως νέου λιμανιού εκεί κοντά...
Με τη διάβρωση του εδάφους και τη σεισμικότητα της περιοχής δεν παίζουμε...
Ας φανταστούμε ότι ακόμη και η γέφυρα που ενώνει Αχαΐα και Αιτωλοακαρνανία.... ουσιαστικά είναι *«ένα στοίχημα»*
Και αν εξακολουθεί να παραμένει όρθια... είναι ευτύχημα.- ¯\_(ツ)_/¯
Κύριε Μιχάλη βλέπω τον φίλο μας Ζαχαρία να ξαναέρχεται 😮😮
Ίσως κύριε Μιχάλη ο Χαρίλαος Τρικούπης δώσει την λύση....
Το βλέπω να καταλήξει,το τείχος των δακρύων.
Σε προηγούμενο σχόλιο μου πριν 10 μήνες είχα αναρρωτηθεί γιατι δεν προέκριναν τη λύση της διαπλάτυνσης έναντι της θεμελίωσης των πρανών. Δυστυχώς δικαιώθηκα. Το πάω παρακάτω τώρα και να προσθέσω οτι ΑΝ το ξανασκεφτούν και επιτέλους το υλοποιήσουν θα μπορέσουμε να έχουμε ένα επιπλέον όφελος αν όλος αυτός ο τεράστιος όγκος χωμάτων που θα προκύψει μεταφερθεί με φορτηγίδες και φορτηγά αυτοκίνητα σε σημεία του κορινθιακού που παρουσίαζουν διάβρωση. Εκεί κατόπιν εξειδικευμένης μελέτης των θαλασσίων ρευμάτων μπορούν με το υλικό απο την διαπλάτυνση να κατασκευαστούν κυματοθράυστες κάθετοι και παράλληλοι προς την ακτογραμμή που θα έχουν σαν στόχο τη θραύση του κυματισμού προ των παράκτιων περιοχών. Τέτοια έργα έχουν γίνει αρκετά στην Ελλάδα και πολλά στο εξωτερικό και εκτός οτι προστατεύουν την παρούσα κατάσταση βοηθούν και στην φυσική αναγέννηση των διαβρωμένων παραλιών με την επανεγκατάσταση άμμου χαλικιών κλπ.
Ουτε διαπλατυνση ουτε εκβαθυνση ουτε τιποτα. Να συντηρηθουν τα κομματια που πεφτουν μονο. Σιγα μην αρχισουν τωρα να περνανε και τανκερς 100.000 τονων.
Καλά τα λες, αλλά τα κομμάτια που πέφτουν είναι πάρα πολλά.
@@christos6749 Ενα πραμα που εγινε το 1890 εχει προδιαγραφες του τοτε. Συνεπως, αυτη η διαπλατυνση και εκβαθυνση που λες δεν ειναι μια απλη αναβαθμιση. Ουτε εχει σχεση η Μποτσουανα με αυτο. Δεν ειναι οτι δεν θελουμε να εκμοντερνιστουμε. Ειναι οτι για να γινει κατι τετοιο θα παρει ΧΡΟΝΙΑ πολλα. Που μαζι με το υπερογκο κοστος θα στερησει εσοδα επι πολλα χρονια αφου θαναι κλειστη η διωρυγα. Και ποιο το οφελος; Να περνουν τανκερς; Για ποιο λογο; Δεν εχουν δουλεια τα σουπερ τανκερς εδω! Δεν ειναι στη ροτα τους! Μονο ισως τα σουπερ κρουαζιεροπλοια θα ωφεληθουν, αλλά αξιζει για 10-20-50 διελευσεις τη σαιζον να γινει ολη αυτη η σπαταλη;
800.000.000, υπολογίζουν ότι θα στοίχιση η εκβάθυνση και η διαπλάτυνση.
@@akis1958 Ναι καλα, βαλε και τα δικαστηρια για οσες εκτασεις θα χρειαστει να αποκτηθουν, βαλε το γεγονος οτι ολα τα εργα φτανουν να κοστιζουν δυο και τρεις φορες απο την αρχικη προβλεψη, κλπ,κλπ, προς τι; Να περναει ποιος; Χωρια την επαυξηση των εξωτερικων λιμενων οπου θα περιμενουν να παρουν σειρα τα μεγαθηρια που τωρα δε χωρανε ουτε για πλακα...καλυτερα δρομοι, νοσοκομεια, συνταξεις, σχολεια...και να αφησουμε τους ασκοπους μεγαλοιδεατισμους. Δεν ειναι Παναμας εδω, ασε που ο λογος που περνουν τα πλοια ειναι οικονομικος, δηλαδη γλυτωνουν καυσιμα και πληρωνουν ενα μερος τους για τη διελευση. Οταν το κοστος της διελευσης πολλαπλασιαστει (για να ξεπληρωθουν τα δις που ξοδευτηκαν) δεν θα συμφερει διοτι δεν θαναι πια πιο φτηνο το καναλι απο τα πετρελαια του γυρω γυρω...
Το συμπέρασμα είναι οτι χωρις την ΕΕ, είμαστε ενα τίποτα και αυτο είναι αξιολύπητο.
Λεφτά για να συντηρήσουμε ή να αναβαθμίσουμε κάποιο έργο απο το κρατικό ταμείο αυτοτελώς δεν έχουμε (διορθωστε με αν κανω λάθος), κάθε χρόνο ενω υπάρχουν και αλλου φωτιές, μονο εμείς ζητάμε βοηθεια απ'εξω (σε πολυ μεγάλο βαθμό) και οταν μας κουνησανε το δαχτυλο και μας τραβηξανε το αυτι δεσμευτηκαμε μια και εξω
ΞΕΚΑΘΑΡΑ, η Ελλάς είδε πραγματικό χαΐρι επι Χουντας και αν δεν γινοταν διασυνδεση πολεων με μικρους οικισμους θα είμασταν σαν τους Νεατερνταλ.