Lubrification optimale, BMW M3 GTR
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- čas přidán 6. 09. 2024
- #v8 #bmw #mostwanted "1200cv / 4x4 / +/- 1000kg "
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dernier jour 😉👍
Désolé pour mon manque de forme, ce n'est que passager 🦾🦾
"Tu peux aller dans la galaxie... T'as rien à faire là bas tu m'dira" Cette punchline est magique!!
Je me régale toujours autant de tes explications ;)
Quand j'étais petit je regardais tout les épisodes de Mac Gyver, maintenant que je suis grand je regarde tous les épisodes de Mad Forged Motor !
Merci pour ce moment de travail et de partage Mad 🙂
lâche pas ton boulot , c'est magique ! ca payera tôt ou tard !
Pour le coup de l'huile qui colle à la paille de fer, c'est lié à la capillarité, qui dépend de la tension de surface
Ayant les grandes bases mécanique, je trouve tes vidéos vraiment excellente !!!
Tu es le seul youtubeur à faire comme tu le fais !!!
Et ça, j'admire 👏👌
Un cours pour expliquer le fonctionnement de ce que tu vas faire pour apprendre à ce qui ne connaissent pas, et revoir les bases pour les autres malgré qu'ils connaissent (je fais partis de ces derniers mais j'affectionne le fait que tu expliques pour ceux qui ne connaissent pas).
Bravo Madforgedmotor 👌
Le retour du maître ! Concernant les système de maintien d.huile sur les avions de chasse ça existe pour l’automobile c’est ACCUSUMP.
Quand la théorie précédente la pratique c'est meilleur qu'une de travail accéléré 👍
Tellement content d’avoir découvert ta chaine sur ce projet en cours , c’est incroyable ce que tu fais t’es le boss 👏🔥
clairement une partie très intéressante sur la lubrification que BEAUCOUP néglige dans la prépa alors que l'huile dans un moteur est aussi importante que le sang qui circule dans nos veines. essaie de te faire une pose on te sent fatigué! merci encore pour les explications on en apprend à chaque fois!
Les gens mettent des carters aluminium avec séparation vers le bas pour qu'il reste toujours de l'huile pour la pompe minimum 2 a 3 litres même en virage.😊
En aeromodélisme le réservoir à carburant est muni d'un tuyau flexible avec une petite masse au bout pour toujours être immergée.
Merci pour tes vidéos très intéressantes.
J'ai cru que tu nous avais oublier😮
Non ^^
Terminator ,oui,mais Vincent n'est pas une machine .
Garde là frite t'a fait un boulot de malade , courage pour la suite 💪
C’est vraiment incroyable ce que tu fais !!
Salut Vincent, je suis chauffagiste et dans mon domaine on utilise des pompe a mazout a engrenage de marque danfoss. Ca pourrais peut être te servir pour ton montage sachant que les débits et les pressions peuvent varié selon les modèles et le prix de départ de ce genre de pompe c'est dans les 60 euro.
J'avais jamais pensé a ces pompes alors que mon père était plombier chauffagiste 🙄
Une vidéo d'Anthologie Vince ! Franchement, ce que tu nous partage, c'est énorme !!! Merci
Grâce à toi je pense que toute personne qui vont faire des grosses préparations auto ou autre vont pouvoir avoir toutes les bonnes infos pour réussir leur projet 😉
Moi au début de la vidéo "il nous parle du dejaugage il nous prend pour des débutants ??". mois au milieu de la vidéo "waw ça parle d'avion de chasse !"
Le principe de la bouteille d'azote est beaucoup utilisé sur les charriot élévateur tracteur et autres engins hydrauliques pour maintenir des pressions constantes dans les circuits de freinage.en gros c'est plus où moin le même principe mais pour un autre utilisation
NB: Ce n'est pas la force centrifuge mais l'effet centrifuge. On peut pas dire que c'est une force car c'est en faite un manque de force. Il manque la force vers le centre de ton cercle qui permet donc de tourner.
Ce qu'on ressent ce sont toutes les autres forces comme la réaction du support qui nous poussent pour compenser ce manque.
En gros ça veut aller tout droit alors tout lui dit non on tourne
Même sans Intro, tes vidéos sont géniales. Prends soin de toi ❤
Pour le systeme d'huile sous pression . Le systeme Accusump marche mais tu peut faire mieux (plus fiable car le piston grippe) est moins chere. Surtout si tu a une gestion prog .
Ah cool la solution !
20:27 : c'est la tension superficielle ( fr.wikipedia.org/wiki/Tension_superficielle ). Le pb c'est que si ça limite fortement le ballotage de l'huile ça limite aussi la qt que peut avaler la crépine, donc il faut régler le bouzin très précisément à mon avis.
Bravo pour ces explications!
Le phénomène de la goûte d’eau sur le doigt c’est la tension de surface on utilise un anneau qu’on met au dessus du liquide pour calculer sa tension de surface 20:39
Salut Vincent sa fait plaisir sa fessai longtemps pas mal l'histoire des cloisons en tout qu'à gros Big UP a toi et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥🔥
Ah la la , l'orthographe !! 🫣😢😵💫😡
Salut Vincent ✌️
2 réservoirs d huile et celui du dessus mis sous pressions pour que celui du dessous soit toujours sans air.... Dessus /dessous on s en fous... Juste 1 et 2...
Même pas besoin de pression en fait... Juste un réservoir tampon comme ton essence
C’est donc ce système à piston qui équipe la fiero de Roman et Tej 😁😂😂😂
Repose toi Fréro ❤
Si je peux me permettre de te soumettre une idée, ce serait de participer au Mosquito Drag Race avec la 205 cette année, puis la Most Wanted l'année prochaine et ainsi de suite, tu ferais de belles rencontres et ton travail serait vu par des milliers de personnes qui ne te connaisse même pas. Interroge la communauté à ce sujet, je met ma mains au feu que tous seront hyper motivés.
Tes hoodies c'est une tuerie t'es doué pour dessiner Vincent !!
Tien quand on parle du loup 🐺😁
Je venais justement de parler de Mad sur une chaîne de bricolage...🤗
Tu penses quoi "Mad"de la cacahuète électrique de la chaîne bricolage c'est cool ? Tu suis un peu les autres youtubeurs mécanique
Je connais pas du tout, je vais pas régulièrement sur CZcams 😅
@@Madforgedmotor ah !ah !tu m'étonnes avec le temps qui passe sur tes projets 😉
C'est un retrofit d'une voiture sans permis diesel rigolote au possible en électrique avec moteur roue 🤗
Elle est fun comme pas permis esthétiquement.
Si tu a le temps jette un œil au cinq dernières minutes de son dernier épisode.
Bonne soirée à toi ;)
OOOOOohhh Yeaaahhh !
Superbe la création de ce carter d’huile 😊 et les explications qui vont avec 👍
Repose toi bien Vincent prend un peut de temps pour toi on t'attendra!
J’ai failli sauter l’explication, ba au final c’était super intéressant et super compréhensible !
Good job Guy ;oP
Sa c'est de l'explications ... détaillées :oP
En général quand on installe un carter sec on utilise une ( et même deux) pompe externe électrique.
Ça permet de gratter quelques chevaux de plus et de pouvoir choisir sa pression d'huile 😉 car trop de pression c'est pas bon non plus, ça freine les performances.
Pour ce qui et du nombre de pompe .
quand il y en a deux, il y en a une qui aspire l'huile du bloc moteur pour l'envoyer vers le réservoir et l'autre qui envoi l'huile du réservoir vers le bloc.
En gros une en sortie et l'autre en entrée.
Jamais vu ça . Tu a un lien vers la pompe elec ? Car actuellement je tourne en pompe Barns.
@@teamfaroye.motorsport.5660 non je n'est pas de lien désolé.il faut une pompe qui débit a 4 bar
Merci professeur je viens de comprendre pourquoi les voitures prépa demarrent difficilement en géneral (ratio volant moteur-demarreur)
Le phénomène c est la loi de la gravitation Newton
Un corps attire un corps !..
encore une dernière chose, le système que tu as appliqué est aussi repris en Formule 1, mais dans le réservoir d'essence ils utilisent ces trappes pour récolter la moindre goute d'essence puisque dans une course ils embarquent 115litres au départ et qu'à la fin de la course il doit impérativement rester au Moins 1litre au font du réservoir afin que les commissaires de la FIA puisse prélever à la seringue pour être ensuite analysé et être sure que le carburant est conforme. moins d'un litre c'est la disqualification assuré, d'où la performance de ce système car il est déjà arrivé qu'il ne reste même pas un verre au fond alors que la monoplace ne déjaugé pas (les F1 disposent quand même d'un petit reservoir tampon évidemment)
toujours très intéressant merci Vincent !
Merci bien ! le système de " porte " pour le réservoir d'huile et valable aussi pour le réservoir essence !
19'55" c'est vrai moi aussi !
Sur ma rallye III j’ai augmenté la capacité du carter et mis des cloisons mobiles, pas de dejaugeage… mais je me dit que le upgrade ultime c’est le montage d’une pompe à huile électrique, pression constante à tous régîmes, j’ai dans l’idée de le faire un jour, juste pour le fun, car mon moteur n’en n’a pas besoin 😂😂😂
La sécurité pr le moteur pr pas cher et encore mieux !!! fait main le top👍👍👍
T'y es un monstre 🔥
Force à toi 💪 continues, je suis fan 👍 ✌️
La vidéo que j’attendais depuiiiiiis !!❤
Bon courage, merci pour le cours ;)
Mad forged oui en une fois c est du très bon boulot comme toujour bravo
Bravo Vincent et bon repos..
Le gars le plus talentueux qui soit.
Bravo à toi l'ami ✌️
T'es trop un bon, continue comme ça! 🙂
Les proportions du dessin de la pompe a huile, étaient idéalement calibrées...! Surtout si comme moi, elles te faisaient penser à une femme! 😁😜 Que la force soit avec toi, tu fais un taf de malade, prends un peu d'air et du temps pour toi et ta famille!👌💪🦾👍
Courage et prends soin de toi !
Je suis a fond dans la m3 gtr tout je les coursifie a fond dans need for speed shift 2
J'attendais avec impatience, j'apprends beaucoup avec toi c'est captivant.
courage
Ah le retour du tableau ça fait plaisir ! :)
Salut l'artiste
Bon boulot.
C'est'est bien, les explications que tu donne éclair bien
Merci.
Vraiment tres fort ce Vincent
Force à toi lâche rien
Hello Vincent ,du repos ca fait grand bien visiblement😉.
Merci pour toutes ces explications et la video
Super vidéo 👍
Très intéressant, très clair
Fait attention à toi
Très belle explication Vincent 👍😁
Excellent !!!
Merci Vinc
bravo a toi tu fait vraiment du beau taf
Bonjour Mr Mad forged Motor
😁👌
Magique tes dessins✨
Le nom du phénomène pour l’huile que tu cherches… la capillarité. Comme quand le café remonte le carreau de sucre ou une mèche de lampe à huile.
Toujours aussi bon 😂😂🎉
Force à toi et tous ceux qui "font"
Salut, tu devrais jeter un coup d'oeil au système accusump
Phénomène physique pour les fluides: Tension de surface. Laine d’acier
En plus la musique est top 😎
Courage 😉
❤Du lourd du lourd merci Vincent
Super vidéo & bonne explication :-), + 1 like !!!
Bon bah pas de drapal most wanted ma mère a décidé de le commander mercredi puis le prelevement ne serais meme pas passer... chuis dégouté il était magnifique😢😢😢... sinon super video et tu devrais contacter Hugo pro pour la visite des garage qu'il veut faire, ça pourrait peut être te ramener des gens
Vraiment top tes prepas
Bonjour à vous,
J'ai juste une question, j'avais déjà eu l'occasion de voir le fonctionnement d'un carter d'huile cloisonné, donc pas surpris d'être obligé d'y passer.
Mais, pourquoi le cylindre autour de la pompe ?
Les autres préparateurs n'en mettais pas.
Allé bon courage et bonne continuation.
👍
Salut Vincent superbe vidéo 👍
Bon super une fois de plus !
Mais d'où te viennent toutes ces connaissances automobilistiques ?
Juste une question à titre d'information 😉 pour les vidanges , tu peux la faire normalement ou tu dois la faire par aspiration ? Sinon très bon boulot et très bien expliqué 👍👍👍 un grand merci pour tout comme à chaque vidéo 🙏🙏🙏
La capillarité ❤
Quand tu vidange, l'air au tour de la crépine s'échappe comment ?
N'oublie pas de bien lubrifier les charnières de tes portes avant de refermer le carter 🙂
Ça baigne dans l'huile 😉
Salut Vincent, les cloisons ne posent pas de problème pour la vidange, l’huile reste pas « emprisonné » dans la cloison opposé au bouchon ?
La tension de surface d'un liquide😊
Mdr quand tu a commencé à nous schématiser ta pompe de carter sec j’ai cru que tu allais nous faire une autre chose que certaine peuvent pomper 😂
Effectivement j'ai eu aussi un doute . Fort heureusement il fabrique mieux les voitures qu'il ne dessine. Et c'est l'essentiel .
Ont est à la limite de la physique quantique la…. 😂
lol
Merci Vincent
Bonjour j'ai une petite question par rapport à tes trappes dans ton carter va tu mettre du caoutchouc pour les vibrations ? J'ai peur que ça fasse un bruit métallique quand pense tu ? En tout cas un grand merci pour tout ce que tu nous montre à travers tes vidéos
Un freinage fort donne plus de G qu'un virage non ?
L'histoire du démarreur c'est un peu tiré par les moustaches mon petit mad d'amour
Tu travailles de pro
Si ta un long virage ta crépine aspire et avec tes portes, ton logement isolé va se vider rapidement sans se remplir ?? Et cet espace isolé au tour de la crépine va faire rentré de l'air qui s'enlèvera que lorsque la voiture tourne dans l'autre sens.
Ah moins que vers le haut de la crépine la cloison n'est pas étanche, reste que cet espace isolé va vite se vider vu ke débit d'huile nan ? Faudrait pas que le virage dure trop longtemps.
Les cloisons avec portes c'est une bonne idée je trouve mais la cloison circulaire au tour de la crépine j'ai peur qu'elle restraint trop la quantité d'huile disponible.. Faudra faire des test
Salut je me posait une question, peut être que j’ai pas entendu un passage mais si la voiture est en ligne droite pendant un certain temps, la crépine aura déjà tout aspirer et il n’y aura plus d’huile dans le cylindre? Où est ce que l’aspiration de celle ci crée une dépression qui fera ouvrir mécaniquement les portes pour laisser passer l’huile ? J’espère que c’est pas une question bête mais je voudrais bien savoir merci !
La question n'est pas bête du tout. Les portes sont libre, dans leurs sens d'ouverture. Sans ressort pour les maintenir fermée. Donc dès qu'il y'a moins d'huile au milieu qu'il y en à sur les côtés, le simple poids de l'huile pousse la porte et l'huile passe et revient au milieu.
@@cedl85d’accord merci c’est bien ce que je me demandais j’étais pas sur
La bisasse de Normandie 😁
Merci !
Merci infiniment pour ton soutiens Ludovic 🙂
Avec plaisir Vincent. Reposez-vous aussi. Ludovic milka