Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ผมใช้ตั้งแต่ป้ายแดง ปัจจุบัน หกแสนกว่าโล อายุรถ 25 ปี ไม่เคยยุ่งยากกับสายพาน ไม่เคยขาดกลางทาง เปลี่ยนทุกแสนโล ก็เปลี่ยนมา 6 ครั้ง ไม่ใช่ปัญหาเลย เปลี่ยนเองด้วยง่ายมาก
ใช่ครับอยู่ที่การดูแล เปลี่ยนทุกระยะ
ผมว่าอยู่ที่การใส่ใจดูแลมากกว่าครับ เปลี่ยนตามกำหนดของคู่มือรถ ไม่ขับกระซากบ่อยๆ ไม่มีอะไรดีที่สุด และแย่ที่สุดหรอกครับ ก่อนที่จะผลิตเครื่องยนตแต่ละเครื่อง วิศวกรเขาก็คงจะนึกถึง ข้อดีข้อเสียมาหมดแล้วครับ ถ้าข้อเสียเยอะกว่าข้อดี ผมว่าวิศวกรค่ายรถ เขาคงไม่ผลิตออกมาอย่างแน่นอนครับ ยังไงก็ขอให้เปลี่ยนตามกำหนด ที่วิศวกรค่ายรถเขากำหนดมา ในคู่มือรถจะดีกว่าครับ
ใช้ โช่ เฟืองเกียร์ ดีที่สุด ครับทนทาน ดูแลรักษาง่ายใช้แล้วสบายใจแบบ ISUZU NISSANยอดเยี่ยม ครับ ☺☺☺☺☺
ขับจนขาดก้อพังสิครับมึงละก้อชอบอีสุสุชมทุกคลิปรุ่นอื่นแล่วไม่มีไรดีเรื่องเครื่องทนอีสุสุไม่ได้เท่าโตโยต้าหรอกกูแระกอบเครื่องโตโยต้าอยู่กูรู้ดีความถึกทนจองเครื่องโตโยต้าเเถมใช้สายพานเงียบกริบไม่เหมือนโซ้ดังยิ่งกว่าโรงสี ก่อนที่ค่ายรถทุกยี้ห้อจะได้ชิ้นส่วนรถมาสักชิ้นเขาใช้ทุนวิจัยกันเยอะมากใช่ว่าจะจับใส่อย่างเดี่ยวสายพานไม่กี่พันรวมเปลี่ยนแต่ค่าวิจัยต้องใช้ทุนอย่างมหาสาร
เห็นด้วยครับ...วีโก้เค้าถึก เค้าทนอยู่แล้ว.....ปัญหาจุกจิกน้อยมาก.....เครื่อง1.9เค้าโซ่อยู่หลังเครื่อง....ถ้าชุดโซ่ราวลิ้นมีปัญหาที....เจ้าของแทบฆ่าตัวตาย
สายพานเค้าพัฒนาไปไกลละครับเดียวนี้เค้าใช่ ไฟเบอร์คาร์บอนใยแก้ว ทนความร้อนสูงกันละครับ รถแข่งรอบสูงๆใช่สายพานหมด เสียงเงียบ เปลี่ยนทีหนึ่งไม่กี่บาทใช้ได้100000กว่าโลรึ 6-7ปีกว่าจะเปลี่ยนใหม่ ถ้าเป็นโซ่นี้เหมือนปิดตาไม่รู้เวลาเปลี่ยนฟังเสียงก็ไม่แน่ใจข้อโซ่ตายขาดที่นี้เกือบแสนบาท พังกะจุยฝาแตกไม่อยากจะคิด
ผมใช้แบบสายพานคับ สายพานไม่เคยขาดคับ แค่เราดูแลดีๆคับ เคยใช้มาทุกแบบแล้วคับ
ทั้งหมดทั้งมวลมีไห้เปลียบเทียบครับ ช่างไม่ได้แนะนำไม่ไห้ใช้ แค่ลักษณะที่ไม่ชอบเฉยๆ อันนี้แล้วแต่ละบุคคลจะคิดใช้คิดชอบ ผมว่ามีประโยชกับผู้ใช้มากกว่าครับจะได้เลือสิ่งที่ชอบ ยกย่องช่างครับที่แชไห้คนใช้ฟัง
ในเมื่อเขาออกแบบและทดสอบมาแล้วจึงผลิตออกมาจำหน่าย มันเลือกไม่ได้ตามใจเราหรอก ถัาบำรุงรักษาตามกำหนดปัญหาก็น้อย
ดีอย่างเสียอย่าง สายพานเงียบ แค่เปลี่ยนตามอายุ แต่โซ่ ยิ่งเก่ายิ่งดัง !!
รถผมใช้แบบโซ่ใช้มา12ปี ไม่มีปัญหา ไม่เคยเปลี่ยน แทบไม่ต้องซ่อม เปลี่ยนแค่ยาง แค่แบต น้ำมันเครื่อง เติมน้ำมันขับอย่างเดียว
ผมเคยใช้เครื่อง4d56 สายพานขาดเสียหายแค่กระเดื่องวาล์วซ่อมเปิดแค่ฝาวาล์วไม่ถึงกับก้านวาล์วคดหรือลูกลูกแตก
สายพานไทม์มิ่งที่อยู่ในรถตระกูล toyota และอีกหลายรุ่นวิศวกรเขาได้ออกแบบมาดีอยู่แล้วซึ่งมันก็เหมือนกับการออกแบบยางรถยนต์ที่ใช้อยู่ในท้องถนนทั่วไปคุณเคยเห็นยางรถยนต์ไหมว่ามันรับแรงกระแทกแรงดันได้มากแค่ไหน ได้รับความร้อนที่อยู่บนผิวถนนได้มากแค่ไหนสายพานไทม์มิ่งที่อยู่ในรถยนต์ตระกูล toyotaก็รับแรงกระแทกแรงดันความร้อนได้มากเช่นกันครับล้อรถยนต์ถึงเวลาก็ต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งก็เช่นกันถึงเวลาก็ต้องเปลี่ยนครับซ่อมบำรุงตามระยะรอบที่กำหนดไว้ไม่พังแน่นอนครับ
isuzu ใช้ยาวเลยครับไม่ต้องเสียค่าบำรุงเปลี่ยนสายพาน
รถผม 2แอลทู วิ่งมาจะสามสิบปีแล้วสบายสบายครับ แต่ต้องดูแล ใช้งานต้องดูแล
สำหรับช่างผมว่าสายพานดีกว่าสำหรับโซ่ดีกับเจ้าของรถไม่ต้องกังวล
ขอบคุณคลิปมาก🙏🙏🙏👍👍😍🤗🌲🌻🌺💗⚘🌱..ช่างบรรยายดีครับ..อาจจะขาดไปอย่าง คือคนทำมาหากินไม่ได้สนใจงานช่างหรอก อาจจะมีพวกบ้ารถชอบแต่งโน่นนี่(เค้าอาจไม่ทราบเรื่องไฮโปเทคโนโลยี..ปัจจุบันคนเย้อะ ต้องคำนึง เอคคอมิคคอนซัมชั่น..ใช้ของต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้เงินหมุน) เอาเป็นว่า สายพานยางเปลี่ยนครั้งละ3พันถึง5พัน บรรทุกหนักทอร์คเย้อะ..โซ่นานเปลี่ยน..เฟืองใช้ลืม..เครื่องพัง ตัวเก่า4หมื่น วางมือ2 ค่าวางหมื่น..รุ่นใหม่มือสอง8หมื่นถึงแสนสาม)..เพลียคับกว่าจะหาตังได้ทำงานหนัก...(30ปีใช้ผ่านหลายคัน..มีนิสสันดีหน่อย ทนดี)...
เฟืองดีสุด อย่างคุณว่าครับ เขาเลยไม่ทำมาขาย
ฟอรด์ตัวใหม่โซ่ขาดง่ายคับไม่มีอะไรดีเกินกันสายพานยุ่ข้างนอกทำง่ายแต่โซ่ยุ่ข้างในซ่อมยากค่าแรงแพงกว่า
โซ่ของฟอร์ดไม่ดีใช้โซ่ปั่นอย่างเดียว
รู้แต่ไม่ลึก โซ่มันก็เหมือนๆกันแต่ที่ของฟรอดมันขาดง่ายเพราะ??มันยิงตรงที่เฟืองขับลูกเบี้ยว กับ เพลาไงของอีสุ ที่มันทนและ จดลิขสิทแล้ว เพราะเขามีการทดเฟือง ไงจ้ะ
Revo กับ Ford ลักษณ์เดียวกับ โซ่ราวลิ้น
ดูแลปรับเปลี่ยนตามระยะเวลารับรองไม่มีปัญหาครับ ถ้าเป็นโซ่ราวลิ้นก็เหมือนกัน ถ้าไม่ดูแลไม่ปรับเปลี่ยนตามระยะเวลาก็ขาดเหมือนกันครับอันนี้หนักกว่าสายพานอีกครับ
ได้ความรุ้ครับ ผมชอบโซ่มากกว่า ทนทน ขอบคุณคลิปดีๆ
โอเคครับช่าง ขอบคุณมาก
ช่างพูดผิดนะ เพราะว่าอู่ที่เข้าไปเพราะช่างขี้โกง ทุกอย่างถ้าเปลี่ยนตามกำหนดใช้ของแท้ก็จะไม่มีปัญหานะ แต่นี้ส่วนมากเวลาเข้าอู่ช่างจะขี้โกงเอาของปลอมเปลี่ยน ถ้าของแท้เปลี่ยนทุกอย่างตามกำหนดโรงงานไม่มีพังแน่ๆ...
ขอบคุณ ที่ให้ ข้อมูล ความรู้ด้วย ความจริง ใจ ครับ☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺
เขา ให้ ตลาด เปลี่ยน ใช้ สายพาน หมุนเวียน การซ่อม เปลี่ยน เป็น ส่วน หนึ่ง ของระบบ เศษฐกิจ หากใช้เฟือง ยางเดียว ที่ผลิต สายพาน ก็ล้ม ทุกสิ่ง ล้วน เป็น การ วางระบบ จาก ข้างบน แต่เรา เลือกใช้ที่เรา ชอบ รัก ที่สุด ได้
อธิบายวกวนยึกยักเหมือนไม่รู้จริง จะโซ่หรือสายพานก็ควรจะทำตามคู่มือ รถสายพานเขาก็ใช้กันทั่วโลกนะคุณ
จากที่ฟังมาทั้งหมดสรุปได้ว่าสายพาน ทำมาเพื่อ ให้ช่างไม่ตกงาน ศูนบริการขายอะไหล่ได้เรื่อยๆ รึป่าว
เฟืองราวลิ้นจะใช้เฟืองทดหรือไม่ใช้ ไม่ใช่ประเด็นครับ ถ้าขนาดเฟืองหลักจำนวนฟันเยอะก็ถือว่าได้มีการทดแล้ว เพียงแต่จะมีข้อเสียคือขนาดเฟืองจะใหญ่กว่ามีเฟืองทดมาเพิมอีกลูก ดังนั้นจึงบอกไม่ได้ว่าอย่างไหนดีกว่ากัน เช่นจุดหมุนเยอะระยะรุนก็เยอะ
ฟังเเกพูดเเล้วก็ท้อเเท้..เพิ่งขาดไปเดือนก่อน.....ขายไปเเล้วปวดหัวตอนนี้ขี่เวฟ125...สบายใจ😅
สายพานธรรมดาผมซื้อ700อย่างดี1300ลูกปืน700รวม2000ครับระยะ150000โลต่อรอบตอนนี้เปลี่ยนไป3รอบแล้วคับเข้าห้าแสนโล...ตอนนี้ผมมาซื้อรถรุ่นใหม่แบบโซ่ราวลิ้นเริ่มเสียวๆครับเคยเห็นเคสหนึ่งโซ่หย่อนมีเสียงดังมากต้องยกเครื่องลงมาแก้ใขกันเลยทีเดียวยิ่งทำในศูนย์เหงื่อตก😅😅😅😅
ร้านอยุแถวใหนคับ
สูญพันธ์ ภู่เพ็ชร วุฒิชัยอะหลั่ยยนต์ชัยภูมิคับ
บรรยายได้ถูกต้องล้านเปอร์เซ็นต์
ความรู้อยู่ในคลิปคนทำย่อมรู้ ขอบคุณครับที่ทำคลิปให้ดูครับ
ก็จะขับจนขาดหรือไงน้อ รถตัวเอง ใช้ไปก็ดูแลมันไป จะรอให้มันขาดมันก็เสียหายสิ เป็นช่างก็บอกเขาดีๆ ยังไง ข้อเสียเสียยังไงแบบไหนเตือนคนใช้เขาดิคับ
โซ่ลาวลิ้นฟอร์ดXL 2,2. แค่แมบมา. นิดเดียวโซ่ขาดแล้วครับ. รถหลานผมเองครับ
อีซุ ไม่เคยขาด
อิสุเขาทดเฟือง ช่วยเบาแรงโซ่ ลิขสิทธิ์เฉพาะ
สายพานกี่แสนโล ถึงเปลี่ยนละนั้น ถึงเป็นขนาดนั้นครับ
เครื่อง 3000 สี่ประตูเฉาะภาษีเพียวๆ 5 ปีแรกก็ หกพันกว่าแล้วครับท่าน แพงกว่าตัว 1.9 ประมาณ สี่พัน
สายพานมีเพราะมันเงียบและถูกกว่าโซ่,ford rapter โซ่ขาดภายใน 1 ปี
เอาจริงๆพวกสายพานอันนี้เคยเห็นพ่อทำวีโก้ ไมตี้ ไทเกอร์ เปลี่ยนแค่ชั่วโมงเดียวก็เสร็จแล้วแต่เชพโรเลตเปลี่ยนตั้งแต่เที่ยงยันค่ำ
ผมว่าสายพานไม่เหมาะอย่างยิ่งกับรถขนาดใหญ่หรือรถดีเซล หรือรถที่มีวาล์วเยาะๆสปริงวาล์วจะแข็งมาก และสายพานรับบิดกระชากสู้ระบบที่ใช้โซ่ไม่ได้ทนกว่า เสียอย่างเดียวคือเสียงดัง แต่ปลอดภัยกว่าสายพาน สายพานถ้าขาดงานงอกเลยครับ
อยู่ที่คนใช้รถ ต้องบำรุงรัษาตามคู่มือการใช้ ครับ
ดี..แตกต่างกันครับ..ผมนิสสันซันนี่..เสียงโซ่..ยังไม่ดังเตือนเลย..ทนมาก..ว่าแล้วสายพานแอร์ชักมีเสียงนิดหน่อย..เดี๋ยวเสียอีกสัก500..บาทก็เงียบแล้ว..อิอิ
ของผมไช้วีโก้. วิ่งงานมา4ปี. วิ่งทุกวัน ไม่เคยขาด. ไม่เคยรูด วิ่งวันละ500 กิโลแสนห้าไฟโชร์. ก็เปลี่ยน. จบ ไม่พบปัญหา
Ok Mo เวลาเปลี่ยนพี่เปลี่ยนอะไรบ้างคับขอความรุ้หน่อยเเล้วรวมราคาทั้งหมดเท่าไร
สายพานกับโซ่ราวลิ้นตัวไหนดีกว่าครับแล้วรีโว่ใช้โซ่ราวลิ้นรึเปล่าครับ
รีโว่ใช้โซ่คับ
ผมเบื่อมากไอ้ สายพานบ้าๆนี้ ผมเลยต้องขายไปแล้ว แต่ตอนนี้ ต้องใช้โซ่ลาวลิ้นดีกว่า ไม่ต้องเปรี่ยนใชัไหม ได้ไม่ต้องจุกจิ่กครับ
Rovo = โซ่ เสียงก็ Kubota ดีๆ ได้ทนVigo= สายพาน เสียงดังไม่มาก ขยันเปลี่ยนตามรอบ
น็อต6ตัวเปิดฝาตรวจสอบบ่อยๆครับ
เครือง3000ดีต่อใจเลยครับ..😀😀👍👍👍👍💟💟💟
ฟังไปเรื่อยๆ ผมหลับ มือถือหล่นใส่หัวปุ๊ก
ร้านพี่อยู่ทีไหนครับผมใช้ tfr ต้องการคำปรึกษาขอบคุณครับ
เขาใช้กันมาแล้วครับ รถผม10ปีแล้วISUZUปกติครับหรือว่ารุ่นใหม่ๆออกมาของเก่าไม่ดี
ระวังค่ายที่ใช้สายพานจะฟ้องเอานะครับ มันเหมือนจะใส่ๆๆๆ รถระบบสายพาน
TFR. และ บิ้กเอ็ม รุ่น TD25 เป็นฟันเฟือง
👍👍👍😍🌲🌻🌹
ทนทานดีมาก ☺☺☺☺☺
TFR รุ่นเก่าจอดนอนไม่ดับเครื่อง นอนไม่ได้หรอกครับ หนวกหู เรื่องทนนะทนจริงยอมรับ
ชอบเมนนี้
ข้างบ้านอีซูซุ มังกรทองหรือเปล่าไม่แน่ใจ เวลาติดเครื่องยังกะเสียงโรงสี อีกคัน มาสด้าทันเด้อ เสียงเครื่องดังมาก เวลาขับเร่งเครื่องตลอดคับรำคาญมากคับ
@@user-pk9xy3cc7x มาสด้าธันเด้อก็เครื่องอิซุสุเหมือนกันครับ ตัวเดียวกัน
มันอยู่ที่การใช้งานครับ
ช่องนี้อวยค่ายอืด คงได้หลายบาท
ดีแม็กมีสายพานไทม์มิ่งไหมครับ
ช่างวิศว..ป.สี่..เขาทดสอบแล้วสานพานเหนียวกว่าโฃ่สามเท่า..แต่เรามองโดยไม่เรียนรุ้เหลักดีกว่า..ลุกนัองผมขับบิักเอัมz16สา ดนรื่องพัง...เพลาโบกี้หักหมด..คนมันเลวไงๆกัอเลว..ส่วนเฟืองวิจัยแล้วเปลือง..เสียแรงโดยใช่เหตุ..พอเก่าแล้วรวน.ถ้าเปันรถใหญ่ปัจจุบันยังมวใช้สายพานกับโฃ่
เปลียนเป็นใส่โซ่ได้มัยคับ
เครื่อง ยันม่า คูโบต้า ที่ใช้กับรถไถนาเดินตาม ใช้ ขับราวลิ้นแบบใดครับ.
เป็นเครื่องแบบ OHV ครับ แคมอยู่ด้านในเครื่องไม่ได้อยู่บนหัวแบบ OHC ระยะห่างจากเพลาข้อเหวี่ยงกับแคมชาร์ปมีนิดเดียว ใช้เฟืองง่ายๆสบายๆ
แบบฟันเฟืองครับพี่
ไม่ใช้สายพานดีสุด..เห็นด้วยล้านเปอร์เซ็นต์
ผมเห็นด้วย ใช้โช่ เฟืองเกียร์ ดีที่สุด ครับ ☺☺☺☺☺
ไม่เอา สายพาน timing😏😏😏😏😏
เครื่อง 1.9 เป็นแบบฟันเฟืองไหมครับ
+1 ครับ
เฟื่องดีกว่าบำรุงรักษาง่าย
ครับ
สรุปแบบเฟืองดีที่สุด
แค่ฟัง ก็รู้ มั่ง ก็เยอะ
ไทตันพลันปี2015โซ่ได้กี่โล
สายหากใช้รถถึงสิบปีไม่ถึงแสนโลหมดอายุไหมช่าง?
เคยเห็นขาดมา3คันไมตี้ วาล์วคดเครื่องเละ
พุดเหมือนรุ้ไม่จิงเลยคับ
แม่มณีอยู่ไหนครับ
ปวดจี้
มีมาแล้วคับบลูตัวไหม่คับ
ใช้โซ่แน่นอน
เห็นด้วยครับ 🙂🙂🙂🙂🙂
เองก็พูดสะมันมีไฟเตือนอยู่.เดา
เจ้าของช่องอวยisuzu ดูหลายคลิป ของเพื่อนผม dmax สดๆร้อนโซ่ราวลิ้นขาด สายพานบำรุงรักษาตามที่บริษัทบอกไม่ขาดง่ายๆแน่นอน
ช่างรวยเกินไปละ
แล้วเป็นโซ่ทท่ามันหย่อนจะดูยังใงคับช่าง
strada weve มีสปริงปรับ อัตโนมัติ ตลอดชีพ
@@จีซูต่อยลิซ่า,, 😁🙏🙏🙏🙏
4A-FEท้ายโด่งผม ได้มาผมจัดก่อนเลย พอรู้ว่าเจ้าของเก่าเป็นผู้หญิง
นั่นเห็นก้นโด่งละดิ่55555
ไม่ดี
ไม่ต้องเถียงกันครับ ของทุกอย่างมันมีข้อดีข้อเสียในตัวของมันเอง
สายพานไทมิ่งรถสภาพดีดูแลดีๆเปลี่ยนตามระยะปัญหาไม่มีถ้าขับอย่างเดียวต่อให้โซ่ราวลิ้นที่ว่าทนก็พัง
ใช่ครับเครื่องตระกูล 1kd/2kd ใช้สายพานไทม์มิ่งกันทั่วโลกเขาก็มีไฟเตือนขึ้นโชว์ให้เปลี่ยนไม่เห็นเป็นไรเลยรู้สึกว่าเขาจะอวยโซ่ราวลิ้นมากเกินไป555
ใช้ครับของแท้ศูนเปลี่ยนตามละยะเวลาไม่ใช้ขี่อย่างเดียว
ของพวกนี้ห้ามใช้ของเทียบเลยเด็ดขาดครับ รอกเทียบ สายพานแท้ศูนย์ แต่รอกแตกก็จบข่าวเหมือนกันครับ ต่อให้แท้หมดแต่ขับแบบตามใจฉันจนสุดขีดจำกัดของมันก็ไม่เหลือเช่นกันครับพี่ แบบที่พี่พูดมาผมเห็นด้วยจ้ะ
นาวาร่าตัวดันโซ่เสียโซ่ก็รูดฟันได้ เสียไปหลายคันแล้ว
ท่าเป็นเครื่องสายพานสมัยก่อนทีาบอบบางก็เครื่อง ไซโคน กับ เครื่อง 2L ท่าเทียบกันระหว่างโซ้ กับ สายพาน โซ้การบำรุงรักษาน้อยกว่าครับ มันเป็นความชอบของแต่ละท่านครับท่าเป็นช่างสมัยก่อนส่วนใหญ่จะไม่ชอบรถที่ใช้สายพานไทมิงเพราะมันจุกจิกครับ ค่าบำรุงรักษามันสูงกว่าครับ
สายพานไทมมิ่งของวีโก้ใช้ได้แสนห้าหมื่นกิโลเมตรและมีไฟเตือนโชวครบรอบการเปลี่ยนสายพานถ้าไม่ลากใช้นานเกินไม่มีปัญหาครับ
ผมใช้แบบโซ่16ปียังเงียบกริบไม่มีปัญหาอะไร
มึงบอกกุหน่อยดิ๊ว่าโซ่ไม่รุดไม่ขาดไม่เคยซ่อมแน้วค่าซ่อมแพงกว่ากันเท่ารั่ยแค่เปลี่ยนตามอายุควย
สาเหตุที่มันรุดหนึ่งเลยหมดอายุการใช้งานกับโดนน้ำมันเครื่องผมทำรถมายี่สิบกว่าปีผมยังไม่เหนมันรุดจากสาเหตุอื่นเลย
บอกให้เลยโซ่ราวลิ้นมีนิสสันกับอีซูซุเท่านั้นที่ดีและทนสายพานยุ่ข้างน้อกย่อมซ่อมง่ายก่วา
ระบบเครื่องดีสุดคือทีเอฟอาและบิกเอมแบบสายพานผมก็ไม่ชอบเลยแต่ก็ใช้อยู่แต่ก็ต้องเปลี่ยนตามอายุหรือระยะทางที่ใช้ตลอด
บิ๊กเอ็มเครื่อง BDi เป็นเฟืองหรือโซ่ราวลิ้นครับ
ระบบสายพานมีระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายครับ
กว่าจะออกแบบใช้สายพานได้ประชุมกันสามวันสามคืนแต่ท่านบอกไม่ดี
ผมซื้อรถผมจะถามคนขายถ้าใช้สายพานผมจะไม่ซื้อเด็ดขาด
หน้าเครื่องสายพานทุกคันอิๆ
บิ้กเอ็มฝาแดงทนครับ20ปีไม่เคยเปลี่ยน
อีซุตัวใหม่1่9ตัวใหม่ใช้สายพานหรือใช้โซ่คับบอกด้วยคับกำลังตัดสินจัยซื้อรถคับ
1.9 ใช้โซ่คับ 3.0 ใช้เฟือง
1.9 ใช้โซ่ พร้อมทด ้หมุนกับมือเปล่าใด้ ทำให้โซ่ทำงานเบาสึกหรอ ช้ามาก พร้อมจดสิทธิบัตร เป็นเจ้าเดียว.
ผมเปลี่ยนประจำเวลารถหอนก็เปลี่ยนตลอดหมดไปหลายเส้นละ
นั่นสายพานภายนอกมั๊งครับ
ผมใช้นิสสัน20ปีม่มีปันหาเลยทนมากม่แพ้อีซุซุ
เงินสองสามพันตามต่างจังหวัดเรื่องใหญ่นะครับ
ผมใช้ตั้งแต่ป้ายแดง ปัจจุบัน หกแสนกว่าโล อายุรถ 25 ปี ไม่เคยยุ่งยากกับสายพาน ไม่เคยขาดกลางทาง เปลี่ยนทุกแสนโล ก็เปลี่ยนมา 6 ครั้ง ไม่ใช่ปัญหาเลย เปลี่ยนเองด้วยง่ายมาก
ใช่ครับอยู่ที่การดูแล เปลี่ยนทุกระยะ
ผมว่าอยู่ที่การใส่ใจดูแลมากกว่าครับ เปลี่ยนตามกำหนดของคู่มือรถ ไม่ขับกระซากบ่อยๆ ไม่มีอะไรดีที่สุด และแย่ที่สุดหรอกครับ ก่อนที่จะผลิตเครื่องยนตแต่ละเครื่อง วิศวกรเขาก็คงจะนึกถึง ข้อดีข้อเสียมาหมดแล้วครับ ถ้าข้อเสียเยอะกว่าข้อดี ผมว่าวิศวกรค่ายรถ เขาคงไม่ผลิตออกมาอย่างแน่นอนครับ ยังไงก็ขอให้เปลี่ยนตามกำหนด ที่วิศวกรค่ายรถเขากำหนดมา ในคู่มือรถจะดีกว่าครับ
ใช้ โช่ เฟืองเกียร์ ดีที่สุด ครับ
ทนทาน ดูแลรักษาง่าย
ใช้แล้วสบายใจ
แบบ ISUZU NISSAN
ยอดเยี่ยม ครับ ☺☺☺☺☺
ขับจนขาดก้อพังสิครับมึงละก้อชอบอีสุสุชมทุกคลิปรุ่นอื่นแล่วไม่มีไรดีเรื่องเครื่องทนอีสุสุไม่ได้เท่าโตโยต้าหรอกกูแระกอบเครื่องโตโยต้าอยู่กูรู้ดีความถึกทนจองเครื่องโตโยต้าเเถมใช้สายพานเงียบกริบไม่เหมือนโซ้ดังยิ่งกว่าโรงสี ก่อนที่ค่ายรถทุกยี้ห้อจะได้ชิ้นส่วนรถมาสักชิ้นเขาใช้ทุนวิจัยกันเยอะมากใช่ว่าจะจับใส่อย่างเดี่ยวสายพานไม่กี่พันรวมเปลี่ยนแต่ค่าวิจัยต้องใช้ทุนอย่างมหาสาร
เห็นด้วยครับ...วีโก้เค้าถึก เค้าทนอยู่แล้ว.....ปัญหาจุกจิกน้อยมาก.....เครื่อง1.9เค้าโซ่อยู่หลังเครื่อง....ถ้าชุดโซ่ราวลิ้นมีปัญหาที....เจ้าของแทบฆ่าตัวตาย
สายพานเค้าพัฒนาไปไกลละครับเดียวนี้เค้าใช่ ไฟเบอร์คาร์บอนใยแก้ว ทนความร้อนสูงกันละครับ รถแข่งรอบสูงๆใช่สายพานหมด เสียงเงียบ เปลี่ยนทีหนึ่งไม่กี่บาทใช้ได้100000กว่าโลรึ 6-7ปีกว่าจะเปลี่ยนใหม่ ถ้าเป็นโซ่นี้เหมือนปิดตาไม่รู้เวลาเปลี่ยนฟังเสียงก็ไม่แน่ใจข้อโซ่ตายขาดที่นี้เกือบแสนบาท พังกะจุยฝาแตกไม่อยากจะคิด
ผมใช้แบบสายพานคับ สายพานไม่เคยขาดคับ แค่เราดูแลดีๆคับ เคยใช้มาทุกแบบแล้วคับ
ทั้งหมดทั้งมวลมีไห้เปลียบเทียบครับ ช่างไม่ได้แนะนำไม่ไห้ใช้ แค่ลักษณะที่ไม่ชอบเฉยๆ อันนี้แล้วแต่ละบุคคลจะคิดใช้คิดชอบ ผมว่ามีประโยชกับผู้ใช้มากกว่าครับจะได้เลือสิ่งที่ชอบ ยกย่องช่างครับที่แชไห้คนใช้ฟัง
ในเมื่อเขาออกแบบและทดสอบมาแล้วจึงผลิตออกมาจำหน่าย มันเลือกไม่ได้ตามใจเราหรอก ถัาบำรุงรักษาตามกำหนดปัญหาก็น้อย
ดีอย่างเสียอย่าง สายพานเงียบ แค่เปลี่ยนตามอายุ แต่โซ่ ยิ่งเก่ายิ่งดัง !!
รถผมใช้แบบโซ่ใช้มา12ปี ไม่มีปัญหา ไม่เคยเปลี่ยน แทบไม่ต้องซ่อม เปลี่ยนแค่ยาง แค่แบต น้ำมันเครื่อง เติมน้ำมันขับอย่างเดียว
ผมเคยใช้เครื่อง4d56 สายพานขาดเสียหายแค่กระเดื่องวาล์วซ่อมเปิดแค่ฝาวาล์วไม่ถึงกับก้านวาล์วคดหรือลูกลูกแตก
สายพานไทม์มิ่งที่อยู่ในรถตระกูล toyota และอีกหลายรุ่น
วิศวกรเขาได้ออกแบบมาดีอยู่แล้ว
ซึ่งมันก็เหมือนกับการออกแบบยางรถยนต์ที่ใช้อยู่ในท้องถนนทั่วไป
คุณเคยเห็นยางรถยนต์ไหมว่ามันรับแรงกระแทกแรงดันได้มากแค่ไหน ได้รับความร้อนที่อยู่บนผิวถนนได้มากแค่ไหน
สายพานไทม์มิ่งที่อยู่ในรถยนต์ตระกูล toyotaก็รับแรงกระแทกแรงดันความร้อนได้มากเช่นกันครับ
ล้อรถยนต์ถึงเวลาก็ต้องเปลี่ยน
สายพานไทม์มิ่งก็เช่นกันถึงเวลาก็ต้องเปลี่ยนครับ
ซ่อมบำรุงตามระยะรอบที่กำหนดไว้ไม่พังแน่นอนครับ
isuzu ใช้ยาวเลยครับไม่ต้องเสียค่าบำรุงเปลี่ยนสายพาน
รถผม 2แอลทู วิ่งมาจะสามสิบปีแล้วสบายสบายครับ แต่ต้องดูแล ใช้งานต้องดูแล
สำหรับช่างผมว่าสายพานดีกว่า
สำหรับโซ่ดีกับเจ้าของรถไม่ต้องกังวล
ขอบคุณคลิปมาก🙏🙏🙏👍👍😍🤗🌲🌻🌺💗⚘🌱..ช่างบรรยายดีครับ..อาจจะขาดไปอย่าง คือคนทำมาหากินไม่ได้สนใจงานช่างหรอก อาจจะมีพวกบ้ารถชอบแต่งโน่นนี่(เค้าอาจไม่ทราบเรื่องไฮโปเทคโนโลยี..ปัจจุบันคนเย้อะ ต้องคำนึง เอคคอมิคคอนซัมชั่น..ใช้ของต้องจ่ายเพิ่มเพื่อให้เงินหมุน) เอาเป็นว่า สายพานยางเปลี่ยนครั้งละ3พันถึง5พัน บรรทุกหนักทอร์คเย้อะ..โซ่นานเปลี่ยน..เฟืองใช้ลืม..เครื่องพัง ตัวเก่า4หมื่น วางมือ2 ค่าวางหมื่น..รุ่นใหม่มือสอง8หมื่นถึงแสนสาม)..เพลียคับกว่าจะหาตังได้ทำงานหนัก...(30ปีใช้ผ่านหลายคัน..มีนิสสันดีหน่อย ทนดี)...
เฟืองดีสุด อย่างคุณว่าครับ เขาเลยไม่ทำมาขาย
ฟอรด์ตัวใหม่โซ่ขาดง่ายคับไม่มีอะไรดีเกินกันสายพานยุ่ข้างนอกทำง่ายแต่โซ่ยุ่ข้างในซ่อมยากค่าแรงแพงกว่า
โซ่ของฟอร์ดไม่ดีใช้โซ่ปั่นอย่างเดียว
รู้แต่ไม่ลึก โซ่มันก็เหมือนๆกันแต่ที่ของฟรอดมันขาดง่ายเพราะ??
มันยิงตรงที่เฟืองขับลูกเบี้ยว กับ เพลาไง
ของอีสุ ที่มันทนและ จดลิขสิทแล้ว เพราะเขามีการทดเฟือง ไงจ้ะ
Revo กับ Ford ลักษณ์เดียวกับ โซ่ราวลิ้น
ดูแลปรับเปลี่ยนตามระยะเวลารับรองไม่มีปัญหาครับ ถ้าเป็นโซ่ราวลิ้นก็เหมือนกัน ถ้าไม่ดูแลไม่ปรับเปลี่ยนตามระยะเวลาก็ขาดเหมือนกันครับอันนี้หนักกว่าสายพานอีกครับ
ได้ความรุ้ครับ ผมชอบโซ่มากกว่า ทนทน ขอบคุณคลิปดีๆ
โอเคครับช่าง ขอบคุณมาก
ช่างพูดผิดนะ เพราะว่าอู่ที่เข้าไปเพราะช่างขี้โกง ทุกอย่างถ้าเปลี่ยนตามกำหนดใช้ของแท้ก็จะไม่มีปัญหานะ แต่นี้ส่วนมากเวลาเข้าอู่ช่างจะขี้โกงเอาของปลอมเปลี่ยน ถ้าของแท้เปลี่ยนทุกอย่างตามกำหนดโรงงานไม่มีพังแน่ๆ...
ขอบคุณ ที่ให้ ข้อมูล ความรู้
ด้วย ความจริง ใจ ครับ
☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺☺
เขา ให้ ตลาด เปลี่ยน ใช้ สายพาน หมุนเวียน การซ่อม เปลี่ยน เป็น ส่วน หนึ่ง ของระบบ เศษฐกิจ หากใช้เฟือง ยางเดียว ที่ผลิต สายพาน ก็ล้ม ทุกสิ่ง ล้วน เป็น การ วางระบบ จาก ข้างบน แต่เรา เลือกใช้ที่เรา ชอบ รัก ที่สุด ได้
อธิบายวกวนยึกยักเหมือนไม่รู้จริง จะโซ่หรือสายพานก็ควรจะทำตามคู่มือ รถสายพานเขาก็ใช้กันทั่วโลกนะคุณ
จากที่ฟังมาทั้งหมดสรุปได้ว่า
สายพาน ทำมาเพื่อ ให้ช่างไม่ตกงาน ศูนบริการขายอะไหล่ได้เรื่อยๆ รึป่าว
เฟืองราวลิ้นจะใช้เฟืองทดหรือไม่ใช้ ไม่ใช่ประเด็นครับ ถ้าขนาดเฟืองหลักจำนวนฟันเยอะก็ถือว่าได้มีการทดแล้ว เพียงแต่จะมีข้อเสียคือขนาดเฟืองจะใหญ่กว่ามีเฟืองทดมาเพิมอีกลูก ดังนั้นจึงบอกไม่ได้ว่าอย่างไหนดีกว่ากัน เช่นจุดหมุนเยอะระยะรุนก็เยอะ
ฟังเเกพูดเเล้วก็ท้อเเท้..เพิ่งขาดไปเดือนก่อน.....ขายไปเเล้วปวดหัวตอนนี้ขี่เวฟ125...สบายใจ😅
สายพานธรรมดาผมซื้อ700อย่างดี1300ลูกปืน700รวม2000ครับระยะ150000โลต่อรอบตอนนี้เปลี่ยนไป3รอบแล้วคับเข้าห้าแสนโล...ตอนนี้ผมมาซื้อรถรุ่นใหม่แบบโซ่ราวลิ้นเริ่มเสียวๆครับเคยเห็นเคสหนึ่งโซ่หย่อนมีเสียงดังมากต้องยกเครื่องลงมาแก้ใขกันเลยทีเดียวยิ่งทำในศูนย์เหงื่อตก😅😅😅😅
ร้านอยุแถวใหนคับ
สูญพันธ์ ภู่เพ็ชร วุฒิชัยอะหลั่ยยนต์ชัยภูมิคับ
บรรยายได้ถูกต้องล้านเปอร์เซ็นต์
ความรู้อยู่ในคลิปคนทำย่อมรู้ ขอบคุณครับที่ทำคลิปให้ดูครับ
ก็จะขับจนขาดหรือไงน้อ รถตัวเอง ใช้ไปก็ดูแลมันไป จะรอให้มันขาดมันก็เสียหายสิ เป็นช่างก็บอกเขาดีๆ ยังไง ข้อเสียเสียยังไงแบบไหนเตือนคนใช้เขาดิคับ
โซ่ลาวลิ้นฟอร์ดXL 2,2. แค่แมบมา. นิดเดียวโซ่ขาดแล้วครับ. รถหลานผมเองครับ
อีซุ ไม่เคยขาด
อิสุเขาทดเฟือง ช่วยเบาแรงโซ่ ลิขสิทธิ์เฉพาะ
สายพานกี่แสนโล ถึงเปลี่ยนละนั้น ถึงเป็นขนาดนั้นครับ
เครื่อง 3000 สี่ประตูเฉาะภาษีเพียวๆ 5 ปีแรกก็ หกพันกว่าแล้วครับท่าน แพงกว่าตัว 1.9 ประมาณ สี่พัน
สายพานมีเพราะมันเงียบและถูกกว่าโซ่,ford rapter โซ่ขาดภายใน 1 ปี
เอาจริงๆพวกสายพานอันนี้เคยเห็นพ่อทำวีโก้ ไมตี้ ไทเกอร์ เปลี่ยนแค่ชั่วโมงเดียวก็เสร็จแล้วแต่เชพโรเลตเปลี่ยนตั้งแต่เที่ยงยันค่ำ
ผมว่าสายพานไม่เหมาะอย่างยิ่งกับรถขนาดใหญ่หรือรถดีเซล หรือรถที่มีวาล์วเยาะๆสปริงวาล์วจะแข็งมาก และสายพานรับบิดกระชากสู้ระบบที่ใช้โซ่ไม่ได้ทนกว่า เสียอย่างเดียวคือเสียงดัง แต่ปลอดภัยกว่าสายพาน สายพานถ้าขาดงานงอกเลยครับ
อยู่ที่คนใช้รถ ต้องบำรุงรัษาตามคู่มือการใช้ ครับ
ดี..แตกต่างกันครับ..ผมนิสสันซันนี่..เสียงโซ่..ยังไม่ดังเตือนเลย..ทนมาก..ว่าแล้วสายพานแอร์ชักมีเสียงนิดหน่อย..เดี๋ยวเสียอีกสัก500..บาทก็เงียบแล้ว..อิอิ
ของผมไช้วีโก้. วิ่งงานมา4ปี. วิ่งทุกวัน
ไม่เคยขาด. ไม่เคยรูด วิ่งวันละ500 กิโล
แสนห้าไฟโชร์. ก็เปลี่ยน. จบ ไม่พบปัญหา
Ok Mo เวลาเปลี่ยนพี่เปลี่ยนอะไรบ้างคับขอความรุ้หน่อยเเล้วรวมราคาทั้งหมดเท่าไร
สายพานกับโซ่ราวลิ้นตัวไหนดีกว่าครับ
แล้วรีโว่ใช้โซ่ราวลิ้นรึเปล่าครับ
รีโว่ใช้โซ่คับ
ผมเบื่อมากไอ้ สายพานบ้าๆนี้ ผมเลยต้องขายไปแล้ว แต่ตอนนี้ ต้องใช้โซ่ลาวลิ้นดีกว่า ไม่ต้องเปรี่ยนใชัไหม ได้ไม่ต้องจุกจิ่กครับ
Rovo = โซ่ เสียงก็ Kubota ดีๆ ได้ทน
Vigo= สายพาน เสียงดังไม่มาก ขยันเปลี่ยนตามรอบ
น็อต6ตัวเปิดฝาตรวจสอบบ่อยๆครับ
เครือง3000ดีต่อใจเลยครับ..😀😀👍👍👍👍💟💟💟
ฟังไปเรื่อยๆ ผมหลับ มือถือหล่นใส่หัวปุ๊ก
ร้านพี่อยู่ทีไหนครับ
ผมใช้ tfr ต้องการคำปรึกษา
ขอบคุณครับ
เขาใช้กันมาแล้วครับ รถผม10ปีแล้วISUZUปกติครับหรือว่ารุ่นใหม่ๆออกมาของเก่าไม่ดี
ระวังค่ายที่ใช้สายพานจะฟ้องเอานะครับ มันเหมือนจะใส่ๆๆๆ รถระบบสายพาน
TFR. และ บิ้กเอ็ม รุ่น TD25 เป็นฟันเฟือง
👍👍👍😍🌲🌻🌹
ทนทานดีมาก ☺☺☺☺☺
TFR รุ่นเก่าจอดนอนไม่ดับเครื่อง นอนไม่ได้หรอกครับ หนวกหู เรื่องทนนะทนจริงยอมรับ
ชอบเมนนี้
ข้างบ้านอีซูซุ มังกรทองหรือเปล่าไม่แน่ใจ เวลาติดเครื่องยังกะเสียงโรงสี อีกคัน มาสด้าทันเด้อ เสียงเครื่องดังมาก เวลาขับเร่งเครื่องตลอดคับรำคาญมากคับ
@@user-pk9xy3cc7x มาสด้าธันเด้อก็เครื่องอิซุสุเหมือนกันครับ ตัวเดียวกัน
มันอยู่ที่การใช้งานครับ
ช่องนี้อวยค่ายอืด คงได้หลายบาท
ดีแม็กมีสายพานไทม์มิ่งไหมครับ
ช่างวิศว..ป.สี่..เขาทดสอบแล้วสานพานเหนียวกว่าโฃ่สามเท่า..แต่เรามองโดยไม่เรียนรุ้เหลักดีกว่า..ลุกนัองผมขับบิักเอัมz16สา ดนรื่องพัง...เพลาโบกี้หักหมด..คนมันเลวไงๆกัอเลว..ส่วนเฟืองวิจัยแล้วเปลือง..เสียแรงโดยใช่เหตุ..พอเก่าแล้วรวน.ถ้าเปันรถใหญ่ปัจจุบันยังมวใช้สายพานกับโฃ่
เปลียนเป็นใส่โซ่ได้มัยคับ
เครื่อง ยันม่า คูโบต้า ที่ใช้กับรถไถนาเดินตาม ใช้ ขับราวลิ้นแบบใดครับ.
เป็นเครื่องแบบ OHV ครับ แคมอยู่ด้านในเครื่องไม่ได้อยู่บนหัวแบบ OHC ระยะห่างจากเพลาข้อเหวี่ยงกับแคมชาร์ปมีนิดเดียว ใช้เฟืองง่ายๆสบายๆ
แบบฟันเฟืองครับพี่
ไม่ใช้สายพานดีสุด..เห็นด้วยล้านเปอร์เซ็นต์
ผมเห็นด้วย ใช้โช่ เฟืองเกียร์
ดีที่สุด ครับ ☺☺☺☺☺
ไม่เอา สายพาน timing
😏😏😏😏😏
เครื่อง 1.9 เป็นแบบฟันเฟืองไหมครับ
+1 ครับ
เฟื่องดีกว่าบำรุงรักษาง่าย
ครับ
สรุปแบบเฟืองดีที่สุด
แค่ฟัง ก็รู้ มั่ง ก็เยอะ
ไทตันพลันปี2015โซ่ได้กี่โล
สายหากใช้รถถึงสิบปีไม่ถึงแสนโลหมดอายุไหมช่าง?
เคยเห็นขาดมา3คันไมตี้ วาล์วคดเครื่องเละ
พุดเหมือนรุ้ไม่จิงเลยคับ
แม่มณีอยู่ไหนครับ
ปวดจี้
มีมาแล้วคับบลูตัวไหม่คับ
ใช้โซ่แน่นอน
เห็นด้วยครับ 🙂🙂🙂🙂🙂
เองก็พูดสะมันมีไฟเตือนอยู่.เดา
เจ้าของช่องอวยisuzu ดูหลายคลิป ของเพื่อนผม dmax สดๆร้อนโซ่ราวลิ้นขาด สายพานบำรุงรักษาตามที่บริษัทบอกไม่ขาดง่ายๆแน่นอน
ช่างรวยเกินไปละ
แล้วเป็นโซ่ทท่ามันหย่อน
จะดูยังใงคับช่าง
strada weve มีสปริงปรับ อัตโนมัติ ตลอดชีพ
@@จีซูต่อยลิซ่า,, 😁🙏🙏🙏🙏
4A-FEท้ายโด่งผม ได้มาผมจัดก่อนเลย พอรู้ว่าเจ้าของเก่าเป็นผู้หญิง
นั่นเห็นก้นโด่งละดิ่55555
ไม่ดี
ไม่ต้องเถียงกันครับ ของทุกอย่างมันมีข้อดีข้อเสียในตัวของมันเอง
สายพานไทมิ่งรถสภาพดีดูแลดีๆเปลี่ยนตามระยะปัญหาไม่มีถ้าขับอย่างเดียวต่อให้โซ่ราวลิ้นที่ว่าทนก็พัง
ใช่ครับเครื่องตระกูล 1kd/2kd ใช้สายพานไทม์มิ่งกันทั่วโลกเขาก็มีไฟเตือนขึ้นโชว์ให้เปลี่ยนไม่เห็นเป็นไรเลยรู้สึกว่าเขาจะอวยโซ่ราวลิ้นมากเกินไป555
ใช้ครับของแท้ศูนเปลี่ยนตามละยะเวลาไม่ใช้ขี่อย่างเดียว
ของพวกนี้ห้ามใช้ของเทียบเลยเด็ดขาดครับ รอกเทียบ สายพานแท้ศูนย์ แต่รอกแตกก็จบข่าวเหมือนกันครับ ต่อให้แท้หมดแต่ขับแบบตามใจฉันจนสุดขีดจำกัดของมันก็ไม่เหลือเช่นกันครับพี่ แบบที่พี่พูดมาผมเห็นด้วยจ้ะ
นาวาร่าตัวดันโซ่เสียโซ่ก็รูดฟันได้ เสียไปหลายคันแล้ว
ท่าเป็นเครื่องสายพานสมัยก่อนทีาบอบบางก็เครื่อง ไซโคน กับ เครื่อง 2L
ท่าเทียบกันระหว่างโซ้ กับ สายพาน โซ้การบำรุงรักษาน้อยกว่าครับ
มันเป็นความชอบของแต่ละท่านครับ
ท่าเป็นช่างสมัยก่อนส่วนใหญ่จะไม่ชอบรถที่ใช้สายพานไทมิงเพราะมันจุกจิกครับ ค่าบำรุงรักษามันสูงกว่าครับ
สายพานไทมมิ่งของวีโก้ใช้ได้แสนห้าหมื่นกิโลเมตรและมีไฟเตือนโชวครบรอบการเปลี่ยนสายพานถ้าไม่ลากใช้นานเกินไม่มีปัญหาครับ
ผมใช้แบบโซ่16ปียังเงียบกริบไม่มีปัญหาอะไร
มึงบอกกุหน่อยดิ๊ว่าโซ่ไม่รุดไม่ขาดไม่เคยซ่อมแน้วค่าซ่อมแพงกว่ากันเท่ารั่ยแค่เปลี่ยนตามอายุควย
สาเหตุที่มันรุดหนึ่งเลยหมดอายุการใช้งานกับโดนน้ำมันเครื่องผมทำรถมายี่สิบกว่าปีผมยังไม่เหนมันรุดจากสาเหตุอื่นเลย
บอกให้เลยโซ่ราวลิ้นมีนิสสันกับอีซูซุเท่านั้นที่ดีและทนสายพานยุ่ข้างน้อกย่อมซ่อมง่ายก่วา
ระบบเครื่องดีสุดคือทีเอฟอาและบิกเอมแบบสายพานผมก็ไม่ชอบเลยแต่ก็ใช้อยู่แต่ก็ต้องเปลี่ยนตามอายุหรือระยะทางที่ใช้ตลอด
บิ๊กเอ็มเครื่อง BDi เป็นเฟืองหรือโซ่ราวลิ้นครับ
ระบบสายพานมีระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายครับ
กว่าจะออกแบบใช้สายพานได้ประชุมกันสามวันสามคืนแต่ท่านบอกไม่ดี
ผมซื้อรถผมจะถามคนขายถ้าใช้สายพานผมจะไม่ซื้อเด็ดขาด
หน้าเครื่องสายพานทุกคันอิๆ
บิ้กเอ็มฝาแดงทนครับ20ปีไม่เคยเปลี่ยน
อีซุตัวใหม่1่9ตัวใหม่ใช้สายพานหรือใช้โซ่คับบอกด้วยคับกำลังตัดสินจัยซื้อรถคับ
1.9 ใช้โซ่คับ 3.0 ใช้เฟือง
1.9 ใช้โซ่ พร้อมทด ้หมุนกับมือเปล่าใด้ ทำให้โซ่ทำงานเบาสึกหรอ ช้ามาก พร้อมจดสิทธิบัตร เป็นเจ้าเดียว.
ผมเปลี่ยนประจำเวลารถหอนก็เปลี่ยนตลอดหมดไปหลายเส้นละ
นั่นสายพานภายนอกมั๊งครับ
ผมใช้นิสสัน20ปีม่มีปันหาเลยทนมากม่แพ้อีซุซุ
เงินสองสามพันตามต่างจังหวัดเรื่องใหญ่นะครับ