Der große Elektro-Wintertest 2022/23 | AUTO ZEITUNG
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Wie gut funktionieren Elektro- und Hybridautos eigentlich auf Eis und Schnee? Halten die Batterien den frostigen Temperaturen Stand und bekommen die Fahrzeuge ihre Elektropower überhaupt auf den Schnee? Auf der Suche nach Antworten zieht es die AUTO ZEITUNG und den geschäftsführenden Redakteur Martin Urbanke nach Finnland. Mit im Gepäck: fünf Elektroautos, zwei Plug-in-Hybride und ein Verbrenner. Auf den Teststrecken des Goodyear Arctic Center dürfen die acht Kontrahenten beweisen, wie gut ihre Systeme auf Schnee funktionieren. Die Antworten zum großen Elektro-Wintertest 2022/23 gibt das Video!
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Angenehmer Redakteur der Herr Martin Urbanke - gerne mehr von ihm! Gruß aus dem Honda Lager #CivicHybrid #CRV2023 #HondaZRV
Nächstes Mal würde ich unter Tags eine Fixe Veschlusszeit von z.B. 1/60 mit ND Filter empfehlen, damit die LED Tagfahrlichter nicht so flackern :)
Mich würde der Unterschied Hinterradantrieb (RWD) und AWD bei den Elektroautos interessieren. RWD sind ja ansonsten sparsamer unterwegs. Lohnt sich mit diesem Hintergrund ein AWD?
Ich würde sagen das ist stark davon abhängig, wie oft du in den Bergen unterwegs bist oder in den Skiurlaub fährst. Fahre selber ein Elektroauto mit Heckantrieb und bin hier in der Schweiz immer mal wieder im Schnee. Klar ist der Allrad überlegen, aber mit richtig guten Winterreifen kommt man mit RWD mittlerweile recht weit. Nicht zu vergleichen mit früheren BWM, bei denen der Motor vorne und der Antrieb hinten im Auto war. Dank der ausgeglichenen Gewichtsverteilung bei E--Autos würde ich einen Heckantrieb dem Frontantrieb immer vorziehen und ich war immer wieder überrascht, was damit möglich ist.
Schön kompakte Infos. Danke.👍
Prima Video! Die wichtigsten Eigenschaften kompakt auf den Punkt gebracht. Prima Journalismus, da können andere noch was lernen.
Ich finde das Fazit zu den Akkus nirgends auf der Webseite. Bin ich blind?
Schade, dass sie den I-Pace vergessen haben.
In Sachen Allrad wäre der Jaguar (bei mir 3 Winter gefahren) sehr interessant.
Vielleicht hättet ihr mal bei Tesla das Update machen sollen. Der darin enthaltenen Track Mode lässt sehr viel Spaß zu 😏👍
@llsven ahhhh sehe schon, man hat natürlich wieder den LR mit einem Spitzenmodell von BMW verglichen. Du hast natürlich Recht mit dem Performance
Kleine Korrektur:
Derzeit muss man dafür das Performance-Modell bestellen. Mit dem Boost-Upgrade beim LR gibt es derzeit leider noch keinen Track-Mode.
Preislich aber immer noch günstiger als ein i4M50.
Der BZ4X von Toyota nicht dabei?
Tolles Video!
Wo ist der Mach E ???
hm ihr hättet mal Tesla Model 3 Performance, BMW i4M50, Kia EV& GT und den Polestar 2 Performance vergleichen sollen, aber so hinkt der Vergleich!
Falls es hier zugefrorene Seen gibt bitte Vorsicht mit Fahrzeugen über 2 Tonnen Gewicht...
Da ist man gerne mal auf nimmerwiedersehen unter dem Eis verschwunden.
Hat Tesla nicht auch unterschiedliche Fahrmodis ? Ich denke er kann mehr als hier getestet wurde ! LG :)
Ich bin schon gespannt was passiert, wenn die Autos in die Hände von "Möchtegerns" kommen. Ein Auto muß auf der Straße sicher sein. Spaß beim Driften gehört auf die Renn- oder Teststrecke. Die Ergebnisse sind vielleicht für die Leser interessant aber in der Praxis völlig unzulänglich.
Bei den "Tests" gehts um reine Werbung. Kein Wort zur geringeren Akkuleistung bei kaltem Wetter. Man kann sich das sparen.
Akku Verhalten überhaupt nicht erwähnt ! Schwache Leistung .
danke für den Hinweis, hast mir Lebenszeit gespart
Wahrscheinlich horrend. Deshalb verschweigen sie es.