２馬力船外機、沈して大量の砂と潮が混入 独自の方法で修理
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- 海で沈、そりゃーもう大変。何が大変か。そう、その後の修理です。
そこで、今回は
リールに次ぐ修理第二弾、ホンダ２馬力船外機のエンジン内に大量の海水と砂が混入しました。これを何とか修理しました。
二馬力船外機をお持ちの方へ
少しでも参考になれば幸いです。
是非ご覧ください。
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#足漕ぎカヤックにエンジン搭載
#足漕ぎカヤック魔改造
#ハイブリッドカヤック
なかなかの～荒療治w🤣
良く出来ました💮(笑)
コメントありがとうございます。これで、いいのかなーとも、おもいますが、日本のカブは、オイル無しでも普通に動くという話、都市伝説を信じて、やってます☺️
すごく大変そうですね😅
分解して直してしまうなんて
流石です👍
沈した時に思うこと私はエンジンは使いませんが分かります😢
避けたい物ですね😅
コメントありがとうございます。私は、カヤック5艇目ですが、全ての機種にて沈しました。
沈に慣れてはダメだけど、毎回、苦労します。うち、手こぎで、二回動力で、二回です。まー、情けないです😂
全て、波打ち際です。
オイルで洗うのかと思ったら
水につけたり灯油入れたり😮
手間は凄くかかってそうですが10万かぁ😅
工具が揃ってて知識があって自分で直せるなら直しますね
僕には無理です😂
コメントありがとうございます。ただなんとなくのやり方です。オイルと海水は、どうしても、分離するので、水につけたら、海水を結合して、排水すると、少しでも塩分とれそうかなーと。灯油は、オイルより、安いので、砂落とし、オイルで、何回も落とすのは、砂、水、灯油を落とすって、感じなんです。合っているのかも、わかりませんが、なんとなく、良さげかなーと思っています。旧エンジン含めて、三回目の海水どぶ漬けですが、5年感覚だから、やはり、忘れますね。しかも、前回はこの船外機買ってすぐでした。新しいから、パッキンも綺麗に剥がれたので、まさか、液体パッキンとは、知りませんでした
治って良かったですね。
コメントありがとうございます。もう、こうなったら、気合いです。あとの大きな被害は、マキタ純正バッテリー18V6Ahが充電しなくなりました。これも、いつか、直します。
この5月で定年後釣ライフの為ホンダ２馬力エンジンを見ていて、貴動画にたどり着きました。まだ購入もしていないのに…(笑)。でも、大変ウケました。そして勉強に成りました。チャンネル登録させて頂き、今後も勉強させて頂きます。楽しい動画、期待してま～す。頑張って下さい。😀👍
コメントありがとうございます。いやー、そんなに誉めて頂き、めちゃくちゃ嬉しいです。明日は、また、変なものを、製作しましたので、夕方ごろ、アップします。ご覧くださいませ。
お見事です。水抜きにアルコール洗浄はいかがでしょうか？「めんどくせ〜」で済むのは直せるからで、普通は諦めそう。草刈り機エンジン（GX50）等はバラしたことありますが、クラッチアウターは専用工具が必要ですね。
コメントありがとうございます。
やはり、持つべきものは、専門工具と、細い指ですよね。
洗浄にアルコール。あーーー、それ、いいですね。海水と結合できそうですね。その手があったかー。次、沈したらそれにします。
ちょっと、何を言われるんですか。もう、沈しませんよ。(^-^)
基本全バラにしないとクランクのベアリングとコンロッドのクランク当たり面いってる可能性ありますよー 数年で悪くなります
コメントありがとうございます。このようなアドバイスいただきたかったです。感謝申し上げます。
独自論は、ダメと思っています。バイクは、とことん、分解を繰り返してますが、いかんせん、船外機は、相手が塩ですもんねー。
さて、もう一度開けるかー。はぁ～ーー。
このエンジンでは、二回目で、前のエンジンは、一回転覆してます。知り合いに譲ってますが、もう、10年動いています。
あーー、どうしようかなーー。ほんと、悩みます。
このエンジンてコンロッドにメタルがないんですよだからダメージ喰らうと面倒なんですよね ただ手で漕いで帰れる距離なら船外機が突然壊れても大丈夫なので動くなら動くでいいとは思いますよー
実はそうなんです。足こぎカヤックを改造して、エンジン乗せたのは、いつでも、ぶっ壊れても、何時でも、帰れるんです。まず、ないと、思いますが、万一更に足こぎが壊れた場合には、手こぎで帰れるという、三段回避策になります。何時でも、壊れても大丈夫的な感じです。
オフの時に、また、全バラして、見ようかなと思います。また、その時に、是非、アドバイス頂けたら幸いです。次の動画は、シリコーンコーキング、オキアミで、魚釣るです。いま、編集中ですので、アップしたら、引き続き、ご覧ください。いろいろ、アドバイスお願いいたします。
お疲れ様です✨
いや〜ほんとに大変でしたね💦
カヤックごと沈しちゃったんですか😅
それにしても色んな知識をお持ちで…
ちばのおじさんとは何者⁉️
て感じです😁
僕なら10万払って直してもらうしか💦
この動画は必ず誰かの役に立ちますね👍
僕にも何かあった時は色々教えてください🤝
コメントありがとうございます。いやー、沈する前に飛び降りれば良かったです。膝ぐらいの深さで、なさけないです。
三男坊さんに教えるほどは、ないですよ。三男坊さんも、めちゃくちゃ知識豊富じゃ、ないですか。今、次の動画制作中です(^-^)
今晩は。先月淡水で沈してしまいました。
オイル交換しまくりエンジンは始動しましたが
最後にエンジンのガソリン抜きのためコックを閉めた後、エンジンが自然に止まるまでの時間が極端に速くなりました。
燃費が悪くなっている？
で、明日ゼンバラしようと思ってます。
クラッチ部などに使うグリスとは、どんなグリスですか？
DAIWAのリール用グリスでは、ダメですか？
こんにちは。コメントありがとうございます。千葉の北西部ですので家が近ければ、お伺いしてお手伝いしてもいいですが、ご質問のグリスですが、ホムセンの安いグリスを塗っています。DAIWAとか、めちゃくちゃ高くないですか？。HONDAは壊れないと思います。私の持論ですので、自己責任でお願いしますが、普通のグリスですよ。なお、クラッチシューにはグリスは塗らないでくださいね。滑りますので。
エンジンのガソリン抜きのためコック？どこのことか、わかりかねますが、キャブのフロータータンクのマイナスドライバーを差し込むところなら、パッキンを交換してください。
キャブを一回バラスト、やはり、いままでの癖は、変わります。それはしょうがないのかなと思っています。そのキャブに合わせたエンジンの動きに慣れたり、また、逆に使いやすくなったりします。コメントからだと、ちょっとわかりずらいですが、これで、少しでも参考になればと思っていますがいかがでしょうか
回答ありがとうございます。
ガソリンコックのことです。エンジンの左後方にあるもので指でくいっと最後にガソリンの供給を止めその後キャブ内のガソリンを使いきるまでエンジンをかけているのですが
その時間があっという間です。
沈前は、2～3分走っていました。
キャブのパッキンを交換すれば元に戻りそうですか？
出来ればクラッチやシャフト部までの分解は、したくないのですが
@@user-fh3hz5yw5v もしかしたら、あのバルブを逆にいれていませんか？たしか、上下反対にしてもはいったような気がします。どうだったかなーーー！先日、友達が沈して、私と友達が一緒に、キャブを直しているときに、このガソリンコックどっちと言っていて、あれ、どっちだっけと、思い、使っていない古いキャブを分解して、コックを見ました。
www.neonet-marine.com/genuine/7011/3446/4291/10/parts.html
これの２４番の部品です。どうでしょうか。この図面通りにもう一度、分解して、組み立ててみてください
ありがとうございます。
24番の部品をばらすまでは、してませんでした。
何が原因かわからないので、クラッチ部に水が入り抵抗になってる(だもんであっという間にガソリン抜きが終わるのでは？)のかなと思い、分解してみようと思ったのですが
まずキャブのとパッキンをさらにして、ボルトをしっかり閉め直してみます。
ガソリンが漏れている可能性の方が高い気がしてきました。
ホントに親切ですね。ありがとうございます。
また、聞くかもですが
そのときは、よろしくお願いします(_ _)
近くなら、今からでも、お伺いして、一緒に分解してみたいところですが、文章では、私、知識不足で、理解できなくてホントすみません。わかる範囲でお答えできればと思いますので、なんでも、気兼ねなくコメントくださいね。ほんと、お役に立てなくてすみませんでした。