Hoje em Dia Seria Impensável Esse Acidente - Swissair 306 | EP. 1214
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- čas přidán 17. 02. 2024
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Swissair 306: Chamas em meio ao nevoeiro. No vídeo de hoje, Lito Sousa conta a história do voo 306 da Swissair que se acidentou logo após a decolagem do Aeroporto de Zurique, Suíça.
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção de aeronaves em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em Fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 5000 pessoas e agora abriu a uma escola para formação de profissionais do futuro, mecânicos de aeronaves, com parceria com muitas empresas aéreas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner, Lívia Fernanda
Edição: Marco Hartmann
Roteiro: Chila Bauer
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques - Zábava
Lito faz a história do mecânico que falsificou uma licença de piloto e voou por 13 anos sem ninguém perceber. No fim ele só pagou uma multa . Acho que o nome dele era Thomas. Uma baita história
me admira isso, e qual aviao ele pilotou e se sabia mesmo kkk
O que me impressiona é não ter acontecido nenhum acidente kkkkkk
@@isabellagiachini1054 o cara era bão
O cara carregando as informações de como pilotar um avião no cérebro na hora da decolagem kkkk
Lito o Varig que fez um pouso forçado em Paris merece um novo vídeo só dele
Concordo!
@@viniciusagustini5578 E Mentira isso era época de Regime Militar
Tem já
@@lourivalcarvalho9951 sim já tem -por isso eu disse de novo- só que dividiu com outra história e ficou meio superficial
Up!
Não conhecia seu canal até uma semana atrás e me espantei com a qualidade, simplesmente tô maratonando os vídeos kkkkkk Trabalho sensacional cara
Você acabou de vender sua alma, amigo, agora você vai ficar preso nos vídeos do Lito igual o filme da lagoa azul ficou preso na sessão da tarde heheh
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk@@jallesmarcalpereirareis7971
kkkkkkkk@@jallesmarcalpereirareis7971
Kkkkkkkkk
Bem vindo! Tô nesse vício há quase 10 anos kkkkkkk
Ter voo marcado e assistir essas histórias da uma tranquilidade 😊.
Erros que não se repetirão
Sqn! Kkk
😮😮😮 oi, oiii... tranquilidade???
é só ver o video todo, todos os erros cometidos são quase impossiveis de reacontecer
@@mariluguimaraes7677
Pior q é msm vou viajar daq 9 dias
esses erros não, mas sempre tem outros kkkkkk
Será que é só eu que percebi que a edição ficou melhor?
Em 1970 tive um incidente parecido com esse:
Dias antes tinha comprado uma lata da recém lançada Colorgin "na cor original do seu carro" e caprichei na pintura da parte central das rodas do Fusca 69 do meu pai deixando-as de duas cores, um charme na época. Seguimos então em viagem para o litoral de São Paulo e na altura (sem trocadilho) de Praia Grande passei o comando do Fusca para o meu amigo Wilson e aboletei-me no assento da direita como piloto em monitoramento. Era um fim de semana ensolarado de verão e despreocupadamente tomamos a proa de Mongaguá. O cheiro característico de alguma coisa queimando não despertou nossa atenção em nenhum momento e prosseguimos com o "voo" até aterrissarmos no destino. Qual não foi nossa surpresa quando ao deixarmos o cockpit e olharmos para as rodas bicolores do carro, estas haviam mudado de cor, do pérola e grená original para um horrível tom monocromático negro. O que tinha acontecido é que o comandante Wilson havia simplesmente esquecido de soltar o freio-de-mão e, sem perceber, tínhamos feito todo o trajeto com ele puxado ocasionando o superaquecimento das rodas e a queima da minha nova pintura! Felizmente não houve vítimas.
Misericórdia 😱
Quem nunca esqueceu ?kkkk
Aí Carvalho até chorei de rir!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂
Você me fez lembrar de uma brincadeira que fiz com a minha namorada em 2000 e bolinha.. Eu tava dentro do ônibus indo pro bairro dela e mandei um SMS informando que eu estava em rota de aproximação e pedi "autorização" para pousar.. ela deu risada.. kkk
Lito tá te perdendo como roteirista
Lito, vc nunca fez um video sobre o acidente fatal do Dr. fernando de Arruda Botelho, aqui de São Carlos-SP. Apaixonado pela aviação e criador da extinta (infelizmente) feira de aviação Broa Fly-in.
Tem tão pouco acidente hoje em dia que o Lito vai ficar sem ideia de vídeos hehe
Tem muitos do passado que Ele não contou ainda... Acho que está mais fácil acabar o CZcams que o assunto, principalmente se ele focar nos anos 70 e 80, porque eram vários acidentes por ano nessas décadas...
Menino já eu tô sentindo que tá caindo coisa demais esse começo de ano, principalmente helicóptero
Eu aqui de Zurique assistindo agora 😄
Se bem q há DÉCADAS não só não se faz mais esse procedimento como não se usa magnésio em partes q podem aquecer ordinariamente. Tá de boas.
Todos os domingos no horário do almoço meu programa favorito,quer esteja em casa,no trabalho ou até mesmo de férias! Esse horário é reservado para o senta que lá vem história, aviões e música! Obrigado Lito! Tv aberta numca mais!
Bom ver você se recuperando bem Lito! Deus abençoe!
LITO e perfeito em seus vídeos bem explicativos de acidentes da aviação!! Concorda?? É um mestre!!
O almoço de domingo sempre assistindo o canal aviões e músicas 😍
Eu li sobre esse acidente no excelente livro BLACK BOX do Gianfranco "Panda" Beting.
Eu, como leigo no assunto aviação, já percebi logo no início da história, que esse procedimento só acarretaria estresse no sistema. Por SEGURANÇA, era muito melhor atrasar o voo do que fazer essas gambiarras para tentar decolar. Pra que a pressa? Melhor até mesmo cancelar o voo do que arriscar. Só perguntar para os passageiros se eles preferem voar do jeito que estava ou esperar. Ninguém vai querer voar.
Naquela época década de 60 e ainda após 2° guerra, a frota de aviões era bem pequena 🤷🏽♀️ imagina a quantidade de pilotos q existia 🤷🏽♀️ SEMPRE foi difícil ser piloto naquela época muitos cursos só no exterior e normalmente eram da elite ou já tinham sido militares e aprenderam pilotar lá 🤷🏽♀️ atrasar uma rota era atrasar TODAS, afinal o MESMO avião fazia rotas diferentes todos os dias, para cobrir a demanda.
Minha mãe q nasceu em 1946 e teve um patrão militar (alta patente, era praticamente um milionário na época da ditadura militar 😒) entre a década de 60 e 70, contava q viajar mesmo para os ricos era complicado 🤷🏽♀️, tinha rota de avião q só acontecia 1x na semana ou 1x ao mês 😮 kkkk e que cansou dos patrões perderem viagens e só conseguir nova passagem de avião, navio ou até ônibus 1m depois 🤷🏽♀️😒😂😂
Ela sempre lembrava de eu preparar viagens às vezes com meses de antecedência e eu lembrava q não precisava mais disso rs, dá pra comprar passagem até na hora e embarcar 🤷🏽♀️ outra época... né? Não era simplesmente esperar... ia alterar a rota do mês inteiro... por isso era uma época terrível muitos acidentes pq tentavam otimizar as viagens e isso nem sempre dava certo 🤷🏽♀️
Pior que acho que vão, viu...
@@adrianasoares15463 segurança em primeiro lugar mas pq dar de ombros 7 vezes
Já saiu o relatório final do avião que mergulhou na china em 2022?
Nunca vi sobre esse acidente,só do voo 111,parabéns lito pelo conteúdo maravilhoso
Que bom que acontecem os acidentes, se não não teria estória pra contar
Verdade
Swissair tem muito caso triste com fogo... 😢
Que absurdo, @@edgararaujo6752
Caramba, foi uma tragédia para a cidade. Penso o mesmo, ver sobre a investigação de acidentes demonstra a constante melhora da aviação.
Lito por favor, faz um vídeo explicando o voo Air Canada 759, sei que você já fez, mas foi muito pouco tempo após o incidente, iria ser muito legal você explicando bem detalhado, igual os outros acidentes que você fala, gratidão!!!
Óptima página, acompanho todas histórias..... de Moçambique i🇲🇿
Mano, o Lito é muito bom. A forma didática de sua comunicação é, além de sua atividade profissional atual, um serviço de utilidade pública.
Esse problema de aquecimento dos freios ocorre muito em descidas de serra, tem muita gente que usa o freio quase a descida toda e é um perigo. Muitos não usam marcha reduzida para manter a velocidade baixa e correm risco enorme de ficarem sem freios na parte final da descida.
Eles acham que estão economizando, mas estão equivocados. Nos carros modernos com injeção eletrônica, o consumo de combustível com o motor em marcha-lenta descendo em ponto morto (ou "neutro" nos carros automáticos) é *_MAIOR_* do que descer engrenado numa marcha reduzida, usando freio-motor. Além de obviamente correrem risco de acidentes por superaquecimento dos freios, ou no mínimo, desgaste desnecessário destes.
@@coriscotupi Nem é pela economia, muitos não sabem disso e também não se ensina em auto escolas.
@@airtonfabian2765 Isso mesmo.
Lito, estou trabalhando em uma fábrica de trem de pouso aqui no Canadá e tem um departamento que se chama Sky Droll,imagino que essa necessidade de ter um departamento só pra isso, pode ser em decorrência das lições aprendidas, que massa entender a evolução da segurança e engenharia
Esse caso foi sinistro. Serviu pra aprendizado
Vários elos aqui. Mas o uso de magnésio em parte q poderia aquecer mostra que houve INSISTÊNCIA em erro. O material simplesmente se recusa a se extinguir qdo incendiado. Vide Le Mans 1955, Mercedes 300SL q voou sobre o público e queimou e explodiu pro vários minutos
Lito quando vc faz postagem de acidente vc fica triste! e eu também... gosto de vc.
Difícil não se emocionar quando Lito fala da vila, independente de quem tem filhos ou não 😢
Além de reviver fatos históricos de maneira simples e com qual qualquer pessoa consegue entender perfeitamente cada parte, contribui para o pensamento de que se o aprendizado for utilizado para melhoria em qualquer ramo, tudo tende a melhorar.
Imagina se os acidentes de transito, fossem estudados e novas guias e regras de segurança fossem feitas com base neles?
Bom dia bom domingo a todos
Meus parentes na Califórnia sempre que podem viajam de avião.....mesmo teco tecos....Todos esses procedimentos na aviação superam em segurança a grande quantidade de motoristas no celular, cansados ou bêbados causando acidentes nas estradas. Voar é tranquilo Lito. Bjos no seu coração por todo esse trabalho.
Boa tarde a todos direto de SJK
Incrível a qualidade do vídeo em todos os aspectos! Edição, som, imagens, pesquisa, roteiro, apresentação, etc. Parabéns, Lito e equipe 👏👏👏👏
Lito faz um vídeo daquele Boeing 737 300 da Varig que varou a pista no Santos Dumont com o Comandante Sérgio Lotti
É realmente muito estranho ver a quantidade de coisas erradas que olhando hoje, pareciam óbvias de dar ruim na aviação do passado… ar comprimido em vez de nitrogênio, fluido de freio altamente inflamável, entre tantas outras coisas que, felizmente, evoluíram e dificilmente voltarão a ser elos da corrente de acidentes na aviação moderna… tenho voo marcado em alguns dias e acompanhar esse canal me dá muita tranquilidade em voar!
Bom domingo a todos!
LITO por favor você poderia fazer um vídeo sobre o VOO FEDEX 80 que infelizmente aconteceu com o meu avião Favorito,o MD-11.
Boa tarde pessoal, bom domingo pra você e sua família.
Lito vc já reparou, vários e vários acidentes aeronáuticos aconteceram no mês de setembro, vc poderia fazer um vídeo sobre os principais acidentes que aconteceram neste mês, acompanhando seus vídeos pude reparar essa coincidência.
Tocantins ananás Robson Pereira de Aquino Tocantins ❤❤
O lito e o melhor contador de historia do Brasil
Nesse mesmo 04/09/1964, ocorreu o acidente aéreo com o avião da Vasp aqui em Nova Friburgo, com 40 vítimas fatais.
Boa Noite Lito!!
Fica como sugestão para um vídeo o acidente com um Viscount, acho que da VASP, que se chocou contra o Pico da Caledônia em Nova Friburgo - RJ, acho que nos anos 60.
Boa noite, caros. E aquele avião na China que caiu de "bico" ao solo , já houve laudo final ?
Mais um maravilhoso video! Amo essas histórias!
Que bom que acontecem os acidentes, se não não teria estória pra contar
Esse foi um dos que me deixou mais triste... Fico mal só de pensar.
Lito faz um vídeo sobre a tragédia de lockerbie, pois este tu nunca contou
Adoro ouvir as histórias de domingo!
Faz 1 da silkair 185
Agora sim almoçando e assistindo mais uma grande história
Obrigada Lito por nos passar tanto conhecimento e nos deixar mais seguros referente as aeronaves. Graças a você meu mozão adora voar hoje e tinha medo antes.
Que vídeo incrível!
Lito seu canal é o melhor que existe
Realmente, um acidente impensável hoje em dia , aijda bem que os materiais e os protocolos melhoraram bastante
Eu adoro essas histórias que Lito conta 😊
Boa Lito. Queria mesmo ter informações em português desse acidente. Parabéns.
Que tragédia evitável.
Almoço com Lito show. Saudações aeronáuticas 🤙👏👏
Realmente, constata-se progresso notável na segurança para deixarem em pleno 2024 parafusos frouxos em plugs/tampões na fuselagem.
O bom da história é que hoje seria virtualmente impossível acontecer um acidente assim.
Obrigado por mais um enigma desvendado ❤
Parabéns Lito!
A aviação a cada ano fica mais segura, que o lito vai ter que fazer reprises dos vídeos antigos hahaha
Me lembrei de um acidente aereo muito triste em um cemiterio em portugal, foi resgatado mais de 4 mil mortos das ferragens...
Lito! Fala sobre o cara que aqui no paraguai lá nos anos 50 mais ou menos derrubou um cessna com uma bola de futebol (parece ser fake, mas a história é real além de muito engraçada)
Valeu Lito, esperava mto por esse episódio!
A banda Lynyrd Skynyrd
O último voo
Em outubro de 1977 o Lynyrd Skynyrd se encontrava num ponto alto de sua carreira. O revigoramento do grupo com a entrada de Steve Gaines, uma série de shows antológicos - fase bem representada pelo concerto em Knebworth no ano anterior - e a ótima receptividade ao álbum "Street Survivors" reforçavam o excelente período pela qual passava a banda.
Decidem trocar o ônibus utilizado nas turnês por um pequeno avião modelo Convair 240 fabricado em 1947. O avião, apelidado de "Free Bird", facilitaria as viagens daquela que prometia ser uma movimentada turnê e que em breve teria início.
No dia 20 de outubro, a banda tinha como compromisso um show no Lousiana State University, Baton Rouge, Luisiana. O Convair, com 26 pessoas - a banda, sua equipe e dois tripulantes - levantou voo de Greenville, Carolina do Sul, no final da tarde. Por volta das 18h42 o avião apresentou problemas e começou a perder altitude. Um dos motores parou durante o voo, e os pilotos tentaram transferir o combustível restante para o outro motor, sem efeito. Ou antes, o procedimento teve um resultado: esgotou de forma mais rápida o combustível que restava, parando o segundo motor. O avião começou a cair rapidamente. O piloto ainda tentou desviar para um aeroporto próximo, mas as asas começaram a colidir contra as árvores mais altas.
Quando perceberam que o avião estava caindo, Van Zant agarrou um travesseiro de veludo vermelho e deu um aperto de mão em Artimus Pyle, segundo este contou (o baterista foi um dos poucos sobreviventes que não perdeu a consciência). "Ele olhou para mim e sorriu, como apenas ele conseguia sorrir, falando para não me preocupar, com seus olhos castanhos dizendo 'Bem, é hora de ir, parceiro'. Dois minutos depois ele estava morto com um ferimento na cabeça".
O avião caiu em uma densa floresta, em uma área pantanosa próxima a Gillsburg, McComb, Mississipi. Na colisão, o avião partiu-se no meio. O guitarrista Steve Gaines, o roadie manager Dean Kilpatrick, o piloto Walter MacCreary e o co-piloto William Gray morreram na hora. Ronnie foi arremessado contra a fuselagem do avião sofrendo traumatismo craniano. Também morreu instantaneamente. De acordo com relatos de Pyle e do tecladista Billy Powell, Cassie Gaines sofreu um profundo ferimento na garganta e sangrou até a morte em seus braços.
"Após o acidente, o empresário da banda alugou dois aviões e nos levou ao local em McComb. Eu continuava não acreditando. Eu não acreditei quando voltei para casa, continuei não acreditando após o funeral e por um longo tempo depois", disse Judy Van Zant Jenness, viúva de Ronnie.
Como geralmente acontece nesses casos, a tragédia resultou em maior exposição do Skynyrd e na venda de milhares de discos. Alguns dias após o acidente, Teresa Gaines, viúva de Steve, pediu a MCA que substituísse a capa de "Street Survivors" - que apresentava chamas ao fundo, as quais envolviam especialmente a imagem de Steve, certamente algo que assumiu um novo e triste simbolismo após o acidente.
Os corpos de Steve Gaines e de sua irmã Cassie Gaines foram cremados e as cinzas sepultadas no cemitério Jacksonville Memory Garden. Ronnie foi sepultado no mesmo cemitério, juntamente com seu chapéu Texas Hi-Roller negro e sua vara de pescar favorita. Cento e cinquenta amigos e familiares participaram do serviço fúnebre, marcado pela mensagem do ministro David Evans, de que Ronnie Van Zant, o carismático e visionário vocalista do Lynyrd Skynyrd não estava morto; ele vivia em espírito no céu e terra, através de sua música.
Cassie tinha medo de voar e não queria embarcar, mas foi convencida por Zant a embarcar[3], enquanto JoJo Billingsley, que sonhou que o avião ia cair, estava afastada se tratando e não pôde embarcar.[3][4]
Dias antes do voo a banda Aerosmith havia considerado o mesmo voo, mas acabou desistindo ao inspecionar a aeronave e a tribulação e julgar que não eram adequados.[5]
obrigado Lito!
Lito igual você não tem, você é fera!
Lamentável mesmo 😢
Li sobre esse acidente no antigo JetSite do Panda Beting
Valeu Lito!
Ótimo vídeo! Triste história! 👍🏿
Sensacional!
Bom dia a todos 🌷
Vivendo e aprendendo, o passado não deve se julgado pelos os olhos de hoje....
Senta que la vem história
Mais um belo vídeo pra demonstrar a evolução da segurança!
Me dá uma angústia quando vai se aproximando a hora do acidente 😢
Lito, faz do china airlines 661
Lito, se puder, fale do acidente do trio parada dura.
Beijos... obrigada por seu conteúdo ❤
Faça um video sobre o B17 Rikki Tikki Tavi
Esses avióes não passam por manutenções muito severas??? Foi ou não foi erro humano?? Foi!! Lito é ótimo nesses vídeos!! Concorda???
A manutenção não pode ser severa demais para não causar danos ao avião, tem que ser de leve, rsrsrs.
Amo os videos de historias mais antigas.
Excelente vídeo
Tô sempre por aqui vendo os vídeos desse canal incrível! 👏🏼
Boa Lito, mais uma demonstração de profissionalismo.
Parabéns pra todos vcs por mais um vídeo top de mais...
BÉM EXPLICADO LITO ! CONTINUE ASSIM 👍
nao falha 1 domingo com o Lito nos presenteando com um video de acidente, avioes em chamas ou tragedias aéreas, hora do almoço com prato na mao pra ver um video e sempre nos oferece um tema ameno e que combina com o dia e horario nao é?
Aí é só ver em outro horário :D
Só não assitir. 🤷🏾♂️
E pior é que tem milhares de pessoas com o mesmo gosto duvidoso dele, inclusive eu 😂
Que bom te ver bem.
Lito 👏👏👏👏👏 muito obrigado pelos seus videos.
Principalmente os acidentes históricos
Bom domingo Lito
Algumas décadas depois essa mesma empresa sofreu outro acidente causado por um incêndio a bordo.
Legal Lito. Sempre tenho mais interesse por vídeos desse tipo. Aprendendo com os erros do passado pra melhorar.
Parabéns pelo vídeo, sensacional trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻.
Poderia falar sobre o acidente com o md11 da Fedex no Japão?
A aviação evoluiu demais, tá Loko!! 😮😮😮😮
Sucesso para seu trabalho meu amigo Lito !!!
Conte um pouco sobre pousos forçados efetuados pela Varig, muitos incidentes na época!!
BOM SABER QUE MELHOROU MUITO TRISTE SABER QUE VIDAS FORAM CEIFADAS
Excelente trabalho
mano 12 acidento por milhão ainda seria um numero muito bom se levar em conta que eu posso sair na rua e um veiculo me atropelar na porta de casa pq perdeu o freio por falta de manutenção, avião sempre foi segura, hoje ainda muito mais
Lito hoje em dia é mais seguro voar.
Mas como você explicaria a enorme quantidade de acidentes aéreos existentes neste comecinho de ano 2024???
Lito fala sobre o voo 401 da Eastern Air Lines