もしもS2000にTYPE Rがあったら!?【Best MOTORing】2002

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  • čas přidán 8. 03. 2019
  • もしもS2000にTYPE Rがあったら!?【Best MOTORing】2002
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Komentáře • 77

  • @MIG20012003
    @MIG20012003 Před 5 lety +28

    2:18 「ピーキーさのピの字」すこ

  • @HT-rb7gc
    @HT-rb7gc Před 5 lety +55

    9000回転吹け上がり125ps/lを絞り出すNAエンジン、オープンとは思えない高剛性ボディ、マニュアル1グレードのみの硬派な設定、極端に他車種流用の少ないパーツ群。これだけ揃った車にさらにRを求めるのはちょっと贅沢すぎる気がします。シビックやインテのような乗用車をスポーツカーに仕立てる手法とエスは、そもそも出自からして違いますしね。両方所有しましたが、エスにはエスの、RにはRの系譜があるなぁと感じます。創業50周年記念車の意義は大きいですよ。ノーマルでも、ライトチューンでも、フルチューンでも最高に楽しいクルマです。

    • @sensual_aje
      @sensual_aje Před 5 lety +2

      NSX Rは?

    • @user-mo6cu6wt6x
      @user-mo6cu6wt6x Před 5 lety +5

      kajikunfc NSXもシビックやインテとかと
      出自が違うから言いたいことは分かる

  • @illmatic_99
    @illmatic_99 Před 5 lety +14

    0:57 うぁっと〜って言ってる場合じゃないくらいとんでもない走り

  • @Dtt4
    @Dtt4 Před 5 lety +12

    RIP Mr. Amuse, one of the best tuner on here.

  • @MARUKESU93
    @MARUKESU93 Před 5 lety +6

    いやー聞いてて耳が幸せ

  • @user-ft4cr7lt7m
    @user-ft4cr7lt7m Před 5 lety +13

    はっちゃんのオネェ言葉で吹いたw

  • @yuu730naka
    @yuu730naka Před 4 lety +1

    吹き上がりが凄いキレイ

  • @BSERIOUSVTEC
    @BSERIOUSVTEC Před 5 lety +3

    hard to hear vtec crossover but great vid!

  • @user-oldhonda
    @user-oldhonda Před 5 lety +41

    もしRがあの時出てたら現在のs2000でRじゃないモデルならもう少し安くなってるかも....?

  • @genesic8626
    @genesic8626 Před 5 lety +21

    タナベさん
    まだ元気やな…

  • @teppeimurayama5189
    @teppeimurayama5189 Před 5 lety +17

    ドリドリ「怖さが無い」
    ↑あんだけ横に吹っ飛んでるのに…(o_o)
    やっぱプロは違う

  • @psychohippie2003
    @psychohippie2003 Před 5 lety +24

    We need english subs

  • @user-rd3sx3re3o
    @user-rd3sx3re3o Před 9 měsíci +1

    純正初期型の嘘ダクトは唯一と言ってもいい残念ポイント。
    デモカーみたいに遮蔽板つけてるのもかっこいいね。

  • @user-mo6cu6wt6x
    @user-mo6cu6wt6x Před 5 lety +89

    いや、s2000は元々タイプRみたいなもんだろ

  • @user-gn8mz7xx2k
    @user-gn8mz7xx2k Před 4 lety +2

    小生のS2000には、赤バッジがついてます。 これは新車時からのディーラーオプションで、赤塗装のS用のバッジを付けて貰いました。自分は、インテRも乗ってますが、例えば剛性感、インテRは、必要なところを強化して剛性を増やしてる、Sはなんか、全体を削り出しでボディを作り出した感があります。ブレーキペダルの合成、ステアリングの剛性など等、ゴキ、という感じ。インテは20万キロ、Sは9万キロになりましだが、さすがにインテはヤレ感がありますが、Sは相変わらず「ゴキ」で、ヤレの気配もゼロです。未熟な自分では、インテの方が攻めやすいです。Sは、なぜか、屋根を開けてる時の方が安心して攻められます。情報量の違いですかね。 ちなみに、インテの方には、Sのパーツを取り寄せたエンジンスタータボタンがついてます。これは、当初はちゃんと機能させてたんですが、ときどき接触がいまいちなので、いまは殺してます、が、見た目はなんの違和感もなくついてます。車泥棒が勘違いしてアセるのを期待。補強したのがR、必要がないのがSということでいかがでしょうか。

  • @user-it1ps7tc9v
    @user-it1ps7tc9v Před 5 lety +5

    伝説のアミューズS2000初登場回

  • @user-yf4gv4hy5f
    @user-yf4gv4hy5f Před 5 lety +56

    「S2000のTYPE Rに正解は無い。自分の手で作る理想のS2000、それがS2000 TYPE Rだ」っていうホンダからのメッセージなんじゃないかな
    なわけないかwwwww

    • @user-yf4gv4hy5f
      @user-yf4gv4hy5f Před 4 lety +12

      あ、今年3月からS2000オーナーになりました!

  • @hy9925
    @hy9925 Před 4 lety +11

    普通の乗用車をホンダが速くしたのがタイプR
    S2000はもともとスポーツカーだから

  • @Zygrene
    @Zygrene Před 5 lety +14

    The things I'd do for some authentic Amuse parts for my s2k...

  • @NippyMoto
    @NippyMoto Před 5 lety +24

    Every time I see a S2K I click

  • @Shadowboost
    @Shadowboost Před 5 lety +2

    RIP Mr. Amuse

  • @777yazu
    @777yazu Před 3 lety +1

    3:30 反対側もラクガキされてて草

  • @user-vk4bk2ov6h
    @user-vk4bk2ov6h Před 5 lety +28

    何故S2000にタイプRがないかと言うとS2000はオープンカーとして制作された車だからなんだよね。

  • @hasandede4773
    @hasandede4773 Před 5 lety +5

    1990'lardan ve 2010'lara kadar japonlar araba konusunda dünyada birincisiydi. Ne yazikki 2010'dan sonra düşüşe geçti :-( Hele ki o efsane arabalari 90'larda ürettiler.

  • @koukit.1444
    @koukit.1444 Před 5 lety +4

    ジェイズのS2もいいよなー

  • @inakaloverssatochan2793
    @inakaloverssatochan2793 Před 5 lety +17

    s2000がいまいち売れなかった理由は、価格とルックスだと思う。
    クーペがあったら多分エライこと売れただろうに。
    だけどそれをしないホンダのこだわりは嫌いじゃない。

    • @naka3793
      @naka3793 Před 5 lety +15

      自分も「スペックは最高なのに何故オープンなんだ???」と思ってて調べた事があります。昔からスポーツカーといえばオープンツーシーターという風潮があってそれに則って作られたみたいですね。個人の好みとしてはDC2やBB6のようなルックスでFRにF20Cだったら間違いなく買っていました

  • @user-he3iz8zq7i
    @user-he3iz8zq7i Před 5 lety +30

    乗り続けて19年…
    毎年1箇所いじってます
    今年はタコ足に
    ノーマルから5キロの軽量化
    フロントが軽くなったのが明らかにわかります
    タコ足にしたので中間トルクが出て
    乗りやすい…
    てかフロント軽くなって中間加速がついたので怖くて踏めないW
    慣れるまで走ります( ̄^ ̄)ゞ

    • @webmuch
      @webmuch Před 5 lety +1

      現在の距離はどれくらいですか?

    • @user-he3iz8zq7i
      @user-he3iz8zq7i Před 3 lety +1

      久しぶり見たら
      116000キロです
      遅くなりましたW

  • @evoevo3675
    @evoevo3675 Před 5 lety +7

    ひろこちゃん今年40やん!シゴロサセゴロ!

  • @fhowland
    @fhowland Před 10 měsíci

    So was the red one totally stock?

  • @user-Chaser100
    @user-Chaser100 Před 2 lety +1

    キャンギャルの人がvipカー界隈では有名人というのは知らなかった…

  • @subiesnhomies7754
    @subiesnhomies7754 Před 5 lety +1

    ❤️❤️❤️

  • @DaaaaS4
    @DaaaaS4 Před 8 měsíci +1

    たらればもなく、s2kの延長線上にRはなく、別ライン、というのはホンダが明言してるからな。

  • @IllIIlIlIllllIIllIlIllIIlIlIll

    やっぱり二千は最高だけど、今の時代のRが着いた二千が欲しいわ!

  • @maxymillion7480
    @maxymillion7480 Před 9 měsíci

    The earliest appearance of what would be become the orange touge monster car?

  • @user-bi7ts6md9q
    @user-bi7ts6md9q Před 5 lety +8

    いまホンダが2.0L NAでスポーツカー作るとなればどんだけパワー出せるかな
    もちろん排ガス規制内で

    • @lavender2500
      @lavender2500 Před 4 lety +1

      250〜265くらいじゃないでしょうか

    • @user-ck5pj5gr5n
      @user-ck5pj5gr5n Před 5 měsíci

      @@lavender2500無理wS2がそもそもNA市販車の限界だし、排ガス規制のせい?おかげでこのクラスでこれ以上の出力出そうとするとそもそも規制通らん

  • @user-ro1kv2rw2j
    @user-ro1kv2rw2j Před 5 lety +7

    今にして思えば、RX-7や8のRみたいに最後にTYPE-Rをファイナルエディションとして『限定2000台』出して欲しかったですね。おそらく受注殺到したと予想されるんで、メーカー的にも美味しかったと思いますが…。

    • @user-ky7zs5pg5i
      @user-ky7zs5pg5i Před 4 lety +4

      出てたら今頃中古価格が500〜600万はするだろうな。
      TypeSでさえあの金額なんだから

    • @RYOSOI
      @RYOSOI Před 3 lety +2

      いまやベースグレードでも5~600万になりました…

  • @user-ng1bl4tx3h
    @user-ng1bl4tx3h Před 4 lety +2

    青いボディに白ホイール最高だな…

  • @kasam1614
    @kasam1614 Před 5 lety +6

    お、まだヘルメットをしてないベスモじゃん

    • @koucyannman
      @koucyannman Před 5 lety +8

      Kasam ***
      オープンロールバーなしのノーヘル普通怖いよねw

  • @adgjmptw1122
    @adgjmptw1122 Před 28 dny

    もともとがクローズド設計なら、余計な補強要らないからもっと軽量設計出来たはずだろ?そこが残念…ってマガジンXざ総括メンバーが言ってました。

  • @user-ou1tf3gv2y
    @user-ou1tf3gv2y Před 5 lety +6

    買い手が認めても国が認めてくれないだろうなぁ
    ターボのmtがダメって位なんだもの

  • @ykanno1446
    @ykanno1446 Před 5 lety +5

    タイプRはいらない!
    そもそも特別

  • @user-wg2nr2ei6b
    @user-wg2nr2ei6b Před 5 lety +1

    いくらタイプRでもここまでスパルタンではないだろw

  • @tads9883
    @tads9883 Před 5 lety +3

    何でホンダって後輪駆動車は2シーターにするかね?

  • @Vira.Tokai.30H
    @Vira.Tokai.30H Před 5 lety +1

    オープンカーでノーヘルでサーキット走行していいのかな?
    いいんです!
    自己責任なら?

  • @GTA6AC4A
    @GTA6AC4A Před 5 lety +13

    もしS2000にタイプR STIニスモFスポーツGRがあったら

    • @user-zm1ld9sm8v
      @user-zm1ld9sm8v Před 5 lety +4

      まぜすぎぃ!

    • @user-zm1ld9sm8v
      @user-zm1ld9sm8v Před 5 lety +4

      マツダスピード忘れてんぞ

    • @shunya4550
      @shunya4550 Před 5 lety +3

      チルノくん stiとかニスモってそもそもホンダじゃないw

    • @user-tl4wc6xj2n
      @user-tl4wc6xj2n Před 5 lety +6

      エンブレムが増え過ぎて重たくなる

  • @yuunasama
    @yuunasama Před 5 lety +4

    イニシャルDの城島俊也S2000はこんな感じなのかな?

    • @shunshun12345
      @shunshun12345 Před 5 lety +11

      @@korosuke893134a そうカリカリしちゃダメだよ
      小学生はアカウント作っちゃダメでしょ

  • @user-rz1sc1nb1v
    @user-rz1sc1nb1v Před 5 lety +12

    邪道かもしれないがS2000にATとクーペモデルがあればもっと売れたと思いますよ。(ホンダファンではない自分としての意見だけどね)

    • @user-gn8mz7xx2k
      @user-gn8mz7xx2k Před 4 lety

      んなもんSじゃない。 ハードトップも持ってるけど、つまんねぇーよ。

  • @icwa2800
    @icwa2800 Před 5 lety +5

    サーキット走行に耐えられないアシだったんでしょ?
    欠陥とまでは言わないが、ハードな走行を繰り返すと壊れるアシだったのは有名。
    そこを強化してR仕様にするというのはありだったかもしれないが、
    もともとコンフォート志向の車だからね。

  • @user-ry7no8rb2e
    @user-ry7no8rb2e Před 5 lety

    ないんだろ

  • @yutas8710
    @yutas8710 Před 4 lety +1

    そもそも、S2000って、実は玄人筋のエンジニアからは、褒められた代物ではないと言う事。エンジンとボディ剛性が凄いから速く走れるけど、サスペンションの設計が駄目で、Type Rとしての質感の向上が出来ないからだと思う。ただタイムが出るだけの仕様なら、アフターマーケットに任せれば良い。Type Rってただ速さを求めるものとは違うと思うんだ。

  • @user-dr2je5bs3c
    @user-dr2je5bs3c Před 5 lety +13

    なぜS2000にRがなかったのかって?
    そりゃもちろん…売れなかったから!
    売れていれば、いまも作ってるし、タイプRだって出してるよ。

    • @All_for_Recollection
      @All_for_Recollection Před 5 lety +10

      (関係)ないです
      オープンにはタイプRホンダさん作らないっていってたね

  • @twintail1980
    @twintail1980 Před 5 lety +2

    プロドライバーであって、お笑い芸人じゃないのを自覚してほしいわ。