Ist das wirklich so? Hast du die Preise angeguckt? Mein 254 Ps Diesel kommt in 14 Tagen! Den Weg zu bmw habe ich mir gespart! Bei Audi gibt es für das Geld einfach keinen Kofferraum, da gehts schon los…
@@Christian-xh5hy Ja ist leider so bei BMW. Basis X1 S-drive 18i mit 136PS 42.800 Euro. S-Drive 18d mit 150 PS 45.350 Euro. Wir fahren aktuell einen F48 X1 18d X-Drive. Der hatte damals mit Handschaltung 35tsd Euro gekostet. Der kleinste Allradler beim aktuellen X1 ist der 20d mit 163 PS und Automatik für 48.450 Euro. Deshalb sparen wir uns wohl auch erneut den Weg zu BMW😥 Der Mazda XC60 wird noch mit Basisbenziner kommen. Lt Wikipedia mit 188PS 2.5 Skyactiv-G Motor. Die ca. 46tsd Euro die Mazda lt Konfigurator aufruft, gelten ja für den 200PS 6Zyl Diesel. Ich denke da wird der Basisbenziner noch spürbar drunter liegen. Ich tippe auf 40-42 tsd Euro. Im Konfigurator habe ich den Motor nicht entdeckt (oder übersehen). Da wird man schon schwach nach 24 Jahren Treue zu BMW vielleicht doch zu Mazda zu wechseln. Optisch sind die Mazda ja ohnehin echte Leckerbissen 😎
@@frankdatteln-westhausen3093 Im CX5 ist der Motor mit rund 9 sec für 0-100 angegeben. Unser aktueller X1 18d liegt lt. Angabe bei 9,3 sec. Das langt uns vollkommen. Einen Diesel möchten wir nicht mehr, auch wenn der 6 Zyl bei Mazda wirklich sehr lukrativ ist 😎 Wir kommen aber nur auf höchstens 10tsd km im Jahr und sind zudem eher ruhigere Fahrer.
@@tomh.. Da soll im Januar 2024 der 3.0L Skyactive-X Motor kommen als Saug Benziner mit so ca 270PS vom Motor und die 17PS vom E-Antrieb dann. Ich fahre einen CX-30 mit Skyactive-X Motor und komme mit Handschalter so auf 5.5L Super auf 100km bei 186PS und 2L Hubraum. Ich warte ja auch auf den 3.0L Saugbenziner beim CX-60. Der sollte günstiger sein als der 200PS Diesel. Da sollte man so bei 45k mit Exclusive und 2 Extras hinkommen. Rabatte abgezogen. Zur Zeit komme ich bei Carwow beim 200PS Diesel nicht unter 46,5K mit Rabatten.
Es ist schon Wahnsinn, wie detailliert alte BMW-Tugenden beinah "kopiert" wurden (ohne, dass ich es als negativ empfinden würde). Die Silhouette mit platter Schnauze, kurzem Überhang vorn, nach hinten versetzter Fahrerzelle, sogar in der Seitenlinie am Heckfenster BMW-Designelemente wie angedeuteter (sehr "großer") Hofmeisterknick in Form der hochgezogenen Scheibe, innen die Gestaltung des Navi-Bildschirms mitsamt Lüftung, das ist alles BMW der Gen. 2017. Selbst der Sound des R6 bei Kickdown entspricht wirklich 1 zu 1 dem der BMW R6-Diesel. Bravo Mazda, ihr habt den unverwechselbaren Stil aufgegriffen, den BMW selbst über Jahrzehnte geprägt hat, für den die Marke weltweit geliebt wurde und den sie nun eigenhändig für hässlichen Brutalo-Look im Audi-Stil, merkwürdige Motorvarianten und Touchscreen-Irrsinn opfert.
@@michaelkutscha1276 Seh ich genauso. Wenn ich in der neuesten Generation dieses eingeklebte, beleuchtete Laminatbrett sehe, dass nun die zuvor schönen Armaturen ersetzt, ich könnt heulen.
Fahre seit über 10 jahren nur mazda und kann mich überhaupt nicht beschweren. Finde den CX-60 mega geil. Freue mich für jeden der so ein Auto seins nennen kann. Ich kaufe meinen erst wenn der Benziner raus kommt.
Leider wurde das Projekt 6 er auf der Large-Plattform ( Heckantrieb, 6-Zylinder) von Mazda ja eingestampft! Das wäre mein Favorit gewesen. Trotzdem, seit einer Woche besitze ich den 254 PS Diesel AWD. Mein sechster Mazda in 32 Jahren und der bisher Beste. Erstaunlicherweise brauche ich auch bei Abruf der vollen Leistung immer bis zu 1 l weniger, als mit meinem 175 PS 6er Automatik-Diesel, wobei der schon o.k. war. Die Höchstgeschwindigkeit ( ca.225 km/Tacho), derDurchzug und die Beschleunigung des 6- Zylinders ist allerdings deutlich überlegen. Wenn ich überlege, das dieses Auto 300 kg mehr wiegt als mein 6er ( Facelift 2016) und eine deutlich größere Stirnfläche hat, ist den Ingenieuren von Mazda eineMeisterleistung gelungen. Außerdem ist die Verarbeitung super und der Wagen erstaunlich handlich.
Wie ist der reale Verbrauch im Alltag? Mich persönlich interessiert der Verbrauch bei 80 km/h relativ wenig, da brauchen auch die meisten neuen Autos nicht mehr als 4 bis 4,5 Liter.
@@rudolfzajko5165 nach 1800 km liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 7,5 l. Ich fahre auf der Landstraße 100 km/ h wenn erlaubt und beim Überholen auch mal Kickdown. Auf der Autobahn ist 160 km/h wenn die Bahn frei ist ein angenehme Reisegeschwindigkeit. Beim Überholen auch mal bis 200 km/ h. Ich fahre so, wie es mir gefällt, nicht bewusst sparsam. Da sind 7,5 l/ 100 km für einen 2 Tonnen schweren 3,3 l Diesel m.E. ein angemessener Verbrauch.
@@rudolfzajko5165 ach ja, von 80 km/ h habe ich nie geschrieben. 5 l/ 100 km/h schafft man Problemlos auf der Landstraße ohne irgendwelche Sparbemühungen. Ich sage es nochmals, mein CX 60 verbraucht weniger als mein CX 30 1,8 Diesel.
Einfach Klasse Mazda! In der Zeit wo andere Autohersteller bald 0,5 Liter Motörchen produzieren werden haut Mazda so einen geilen 6-Zylinder Diesel raus und das ganze zum Golf-Preis 👍👌😍
Erst jetzt den Test entdeckt. Danke für die vielen Infos. Meiner Meinung nach extreeem wichtig: im Mazeda steuert man noch alles über richtige Tasten. Nach jahrzehntelangem BMW-Besitz haben wir für meine Gattin einen CX-30 angeschafft und sind begeistert von Leistung, Qualität, Ausstattung und Bedienbarkeit. Unser CX-30 (Benziner) braucht gerade mal 6 Liter (gemäss Bordcomputer). Das ist für das Gebotene ein toller Wert. Was aber auch gesagt werden muss, ganz billig ist der Mazda nicht. Mit "Laser-Light" (ich weiss gar nicht wie das bei Mazda heisst), Lederausstattung und Allrad stand unser (Neu)-Fahrzeug bei über 40'000 Franken beim Händler zum Kauf.
Sollte Ich mich zwischen KIA Sportage (sehr gutes Video auf diesem Kanal) und dem CX-60 Entscheiden müssen viele die Wahl eindeutig auf den CX-60. Reihen 6 Zylinder TD 🎉 Seit dem BMW 525tds einfach magisch. Danke für das gut gemachte ruhig präsentierte Video
was nützt ein 6 Zylinder, wenn die Fahrleistungen nicht stimmen? Der CX60 mit 6 Zylinder ist der lahmste 6 Zylinder der Welt, nicht einmal 220 schafft er.
Wow 😮In den USA🇺🇸 kommt gerade der CX90 mit 3 Reihen und 6 Zylinder und im BMW X7 Format ab 39.900$ neu auf den Markt was hier bis vor kurzem kaum mehr als 30t € entsprachen und das halbe Auto kostet hier die Hälfte mehr❓ Diese Differenz ist echt übel 340PS volle Hütte im X7 Format für 50K... Das wäre ein Träumchen und offensichtlich ohne Verluste für Mazda machbar🎉 Fakt ist... Toller Motor, tolles Design und Mazda entwickelt sich in eine gute Richtung Premium, wo einst Marken wie Infinity hinwollten, aber es nicht ganz geklappt hat.
@@Miries1234 incl handling, tax and destination. Also selbst die Verbringung an deinen Wunschort ist mit dabei. Und selbst wenn, erklärt es keinesfalls diese riesige Differenz und am Fakt an sich ändert es nichts.
@@skylighteffect du träumst wohl gerade. Wie erwähnt kann man gerne noch 20% draufpacken ist nichts neues. Kauf halt gewerblich in Deutschland ein Auto. Da sind die Preise dann genauso niedrig... Schau dir mal ein US Golf und EU Golf an. Einmal gewohnte Qualität und in US und a wird irgendein Müll verkauft, dafür aber 10000€ günstiger.
@@societyvideos9489 ich träume? Keineswegs, denn dann sind bei 30K 20% bei mir 6K und es sind dann immernoch 10K Unterschied und der Umstand der Erwähnung stellt genau welches Problem dar, da weiterhin die Grundaussage stimmig bleibt???
@@societyvideos9489 hinzu kommt der CX 90 wird hier bei uns nicht mal erscheinen und der viel kleiner CX80 wird wohl mit Voller Hütte eher in der an der 75000K Preisregion kratzen da der Cx60 schon nah an 60K kommt und da wird es offensichtlich.
Bin ich probegefahren, kann nur sagen TOP! Ich hab meiner Frau den CX5 zwar gekauft, dafür hat sich mein Bruder den CX60 als starken Diesel bestellt! Top preis, 6 Jahre Garantie, man kann nichts falsch machen meine ich!
Ich konnte vor einigen Tagen die 200 PS Variante Probefahren. Wie schon im Video beschrieben ein sehr ordentliches Auto. 4 Dinge die mir etwas negativ aufgefallen sind: 1. Oberschenkelauflage recht kurz und nicht zu verlängern. (mindert den Komfort) 2. Sitzneigung nicht besonders gut einstellbar 3. Schiebedach: Öffnung sehr klein, Glasdach steht schräg heraus und schon ab 50 km/h relativ laut 4. Spracherkennung, weit von der Qualität europ. Hersteller entfernt Ansonsten hat mir die Probefahrt gut gefallen. Ich würde mir eine Alfa Romeo Stelvio mit dem Mazda Motor (254 und Allrad) wünschen 😁
@@sebastianbrandt4433 Liegt wohl daran, dass ich nicht die passenden Worte kenne und die letzten Jahre BMW gewohnt bin, und dort klappt es aus meiner Sicht deutlich besser.
@@andreasrichter8876 ja das mag sein. Obwohl auf dem Display aber auch einige Sprachbefehele stehen, wenn man die Taste drückt. Dann gibt es eine Vorauswahl und sagt man dann Navigation zeigt er einem weitere Sprachbefehele wie zB "Adresse suchen" usw. für den Anfang zumindest eine kleine Hilfe, bis man die entsprechenden Sachen auswendig kann.
Ich hatte bisher 2 Mazdas und das wichtigste Argument für mich für einen weiteren Mazda Kauf ist folgendes: Mazda baut von Motor her einfach absolut zuverlässige Autos die einen nie im Stich lassen.
Meine Automarken in der Vergangenheit: Seat, Mazda, Mitsubishi, VW ab diesen Monat wieder Mazda 💪 Der 1. Mazda war der beste Wagen, keine Probleme außer Verschleiß!
@@Christian-xh5hy Ich fahre einen von 260 auf 307 PS getunten Mazda 3 MPS... Das Ding läuft wie Gift... Ich habe vor 4 Monaten TÜV neu gemacht und bei fast 200tkm nur eine Koppelstange an der Vorderachse benötigt, mehr nicht... Jeder Golf oder sonstwas aus europäischer Produktion hätte vermutlich schon etliches gebraucht...Erstaunlich ist an den Japanern ihre Elektronik, die macht wirklich nie Probleme, alles funktioniert auf Jahrzehnte... Kein Airbaglämpchen, keine Motorkontrolleuchte, alles funktioniert und funktioniert...
Ich bin beeindruckt, ich dachte zuerst, bestimmt ein quer eingebauter V6, aber nein, sogar ein Reihensechser! Trauen sie sich auch, das Ding in eine Limousine zu packen?
mal sehen wie der motor hält : mein 2.3 D im Cx-7 hat leider die Kurbelwelle "gefressen" und ein 14K teuren Kapitalen Motorschaden fabriziert trotz checkheftplege . daher marke gewechselt beim Hauptauto - der NA bleibt -aber qualitätä hat meiner meinung nach bei mazda auch nachgelassen
Hatte da jemanden einen Spieltrieb. Diese ständigen Überkopfaufnahmen passen nun gar nicht. Ja, am Anfang war das natürlich sehr passend, aber andauernd?
Apropos... Es wird schon lange spekuliert dass Toyota und Mazda zusammen dieses neue Triebwerk nutzen werden, es respektive dann irgendwann genau im Lexus RX als Ergänzung zum 2,4T Boxer diese Motoren auftauchen könnten.
Ich hatte schon viele Mazdas gefahren... Xedos 6 und 9,Rx 7, 626 GT etc. Aktuell fahre ich eine Cx 7 2.3L als Beziner mit ca 260 PS Der Neue Mazda Cx 60 ist im Vergleich zur Konkurrenz unschlagbar hinsichtl. Preis/Leistung und die Technik. Was mir aber missfällt ist einfach grundsätzlich die das Design/Formensprache des Cx60 und anderer Modelle von Mazda, ausser Cx3 und den Dreier. Ich weiß nicht wie man dem Cx60 so eine klobige Front verpassen kann, so ein Bug, wie ein Schiff, stellt sich gegen den Wind, total undinamisch. Auch die Flanke, Seite total gradlinig... Das Heck passt wiederrum. Ich trauer der guten alten Designsprache nach. Bei meinem Fahrzeug wirkt die Front, Seite, Heck, einfach alles. Das wäre ein Grund leider mir nicht den Cx 60 zu kaufen.
Auch Mazda fahrer, ich habe 3- 6er gehabt,,letzter b.j 2018, Hätte mich weiter kaufen mit 6 zilinder benziner, aber kommt nicht,, deswegen CX-60 jetzt als PHEV,, bin sehr zufrieden auch auf lange strecke DE nach Spanien..
Das mit der Form ist aber sehr subjektiv. Ich finde der CX60 sieht einfach nur phantastisch aus! Ich hab ihn aber nicht nur deswegen bestellt. Er hat auch haptisch und fahrtechnisch auf ganzer Linie überzeugt!
Sehr schade, dass man bei der Ausstattungswahl etwas eingeschränkt ist. Den Homura mit weißem Interieur wäre meine Wahl. Dann hoffe ich mal auf das nächste Modelljahr/Facelift... 😮
Mazda wird bei den Linien bleiben und keine Flexibilität zulassen. Ist ja bei der Marke generell so. Der Homura ist aktuell die beste Wahl, die weisse Innenausstattung braucht extrem viel Vorsicht und Reinigung/Pflege.
Gutes Video, aber die ständigen Kopf über Szenen gehen einem echt auf den Keks. Am Anfang war der Joke ja noch witzig, wurde aber irgendwann einfach anstrengend. Weniger von diesem Effekt bitte.
Als Besitzer eines CX-60 PHEV bin ich über die Bewertung von Fahrwerk und Getriebe schon etwas überrascht. 😳Sollte da Mazda beim Diesel schon deutlich nachgebessert haben? 🤔
Bin den CX60 Probe gefahren, hat mich nicht überzeugt. Besitze seit 10 Tagen den CX 60 Diesel mit 254 PS und habe schon 2000 km gefahren. War schon gefühlt bei der Probefahrt ein völlig anderes Auto, besseres Handling und harmonischeres Fahr- und Abrollverhalten, auch die Schaltvorgänge laufen deutlich geschmeidiger ab. Außerdem erscheint mir mein Diesel bei Geschwindigkeiten über 100 km/ h gefühlt durchzugsstärker trotz geringerer Leistung, der Motor wirkt nie angestrengt, abgesehen von dem wesentlich angenehmerem Motorklang.
Hab mich als Besitzer eines PHEV wegen der vielen Lobeshymnen testweise in den Diesel gesetzt, und ja der Komfort ist deutlich besser, speziell kurze Schläge bügelt das Fahrwerk besser weg, ohne dabei 'weicher' zu werden, was Kurvenstabilität und Wankneigung betrifft. Ich denke auch, das die etwa 200kg die von der Hinterachse auf die Vorderachse gewandert sind da deutlichen Einfluss haben. Fahrleistung war auch beim kleinen Diesel (200PS) ansprechend, allerdings möchte das Auto auch wirklich das Signal zum Durchstarten auf dem Pedal, solange man dieses nur freundlich streichelt, befindet sich der Diesel eher auf Spartour. Das ist analog zum PHEV, wo der Boost auch einen beherzten Pedaleinsatz erfordert. Einzig die Ruhe des PHEV kann der Diesel nicht bieten, der Motor bleibt als permanentes Grummeln vom Start weg vernehmbar. Da ist der PHEV selbst im Benzinbetrieb deutlich leiser, außer im Boost, da klingt der Diesel dann (subjektiv) besser. Fazit: wenn unsere Kurzstrecken wie absehbar in den nächsten 3 Jahren weniger werden, könnte der Diesel eine echte Alternative werden. Warten wir die Entwicklung ab.
Wenn man den Wagen richtig gut ausstattet, liegt man trotzdem nur bei knapp unter 60.000 Euro. Ein wirklicher Schnapper für die Fahrleistungen, den Verbrauch, die Ausstattung und auch das gefällige Äussere. Im Inneren stört mich der altbackene Wahlhebel, den man irgendwo im Lenkrad verstecken könnte. Das bisschen D und R - dafür brauchts keine derartige Platzverschwendung, die sich eh nur an Nostalgiker richtet.
Wieso am Kopf?! Viel eher reagiert Mazda - absolut richtig - auf die Tatsache, dass die "E-Industrie" noch lange nicht dort ist, wo sie sein sollte/müsste/könnte(?)! Große Reichweiten und Flexibilität sind halt für die meisten wichtiger als der (angeblich) so tolle ökologische Fußabdruck...
@@Christian-xh5hy Und könnten sie es, würde man spästestens dann - vor allem in der kalten Jahreszeit - absolut jede Ladestation auf der Route anfahren müssen... aber ja, diese Fahrpausen sollen ja positiv sein! 😜
@DODO MCGuy Na ENDLICH kommen die E-Fanboys aus ihren Löchern... hab mich schon gewundert! Sorry, ich korrigiere mich - dein derzeitiger oder erträumter E-Flitzer zieht locker mal 3t und die Reichweite ist nahezu grenzenlos... ✌
2 Tonnen Gewicht, da kannst ja gleich den Nissan Ariya Evolve Allrad kaufen mit 600NM und 300 PS und daheim laden mit max 22 kw, statt mit 11 und 87 kw Akku. Ich habe mir den CX 60 auch angeschaut und wir fahren seit 20 Jahren Mazda wie gerade noch den MX5. Mir hat das Auto einfach nicht gefallen und als der MX30 verkauft wurde nach 2 Jahren ist es jetzt der neue Nissan X Trail 1.5 VT Mild Hybrid 2WD als Modell Tekna, Bose, Glasdach, AHK, 1680 kg leer Gewicht, geworden für 43500e. 53000 hätte er gekostet aber es gab 9600e Nachlass. Unser Mazda Händler hat auch NIssan im Haus.
Mit dem Mazda kannst du auch 1000km in den Urlaub fahren ohne Stunden an der Tankstelle zu verbringen. Das ist Lebensqualität. Das kann der Nissan nicht.
2:07 Spurwechselassistent? Wohl eher ein Totwinkelwarner. Die Spur selbsttätig wechseln kann der CX-60 nicht... Und es sollte auch erwähnt werden wie limitiert die Systeme sind. Beispielsweise ist der Spurhalteassistent (Mazda nennt es Lenkunterstützung) nur bis maximal 154 KM/h verfügbar und bei schlechtem Wetter steigt er oft noch früher aus. Aber man "testet" ja gern im sonnigen Spanien und lässt sich von Mazda einladen und für die Werbefahrt bezahlen.... und nennt es dann Test.
Man hört, liest und sieht sehr viel Negatives. Hauptkritikpunkte sind: Schlechtes Fahrwerk, ruckliges schlecht schaltendes Getriebe und Probleme und Fehler bei den Assistenzsystemen. Massive Beschwerden auch von langjährigen Mazda Fahrern. Wenn man sich die Foren Themen anschaut, wird das auch nicht viel besser. Da bin ich jetzt doch über dieses sehr positive Video mehr als überrascht.
@@mohamedloukili2760 Aso es sind 58? Ich hab 48 verstanden. Das ist schon deutlich besser. Ich frage mich nur wie weit der mit einem 70L Tank kommen würde, wäre bestimmt wahnsinnig.
@@imnotusingmyrealname4566 also wenn der laut wltp 5,2l braucht dann kommst du 1115km weit mit 58l. Bei 70l wären es 1346km . Aber mal Butter bei die Fische, bei normaler Fahrweise und auf der Bahn mit 130/140 wirst du bei 6,5-7,5 Litern liegen. Trotz allem. Es bleibt ein SUV. Da wird die hohe Geschwindigkeit der feind sein, wie immer. Ich würde den Wagen trotzdem gerne mal fahren, im Vergleich zu meinen A6 von 2019 mit 3.0 tdi und 231 ps. Da komme ich mit 73 l round about 1300km weit. Meist Landstraße nur wenig Stadt und 35km je Strecke. Extrem sparsam gefahren hab ich schon mal die 4,1 im Schnitt gesehen, aber das macht keinen Spaß 😅
Schickes Auto, 50k in Bar ist jetzt gerade aber nicht so machbar für mich, vielleicht überlege ich dennoch zu finanzieren... hoffentlich kommt da nicht wieder so eine Idee von unseren Politikern den Diesel doch noch abzuschaffen.....
Muss sagen für den Preis gibt's bei den Deutschen Premiummarken nichts oder nicht viel gut und auf Image pfeiff ich mittlerweile mein Image ist eh mein Ruf😂😂😂
wo jeder downsizing und hybrid und elektro versucht. Kommt mazda mit 6 zyl diesel und sagt hier wir verbrauchen mit 6 zyl diesel genauso viel wie ihr mit euren elektros 😂 und ziehen 2 tone um die gegend
In derPraxis brauche ich nach 4000 km durchschnittlich exakt 6 l Diesel auf 100 km, das ist genauso viel mein früherer CX30 1.8 l Diesel verbraucht hat. Ich fahre nicht besonders sparsam, ich rufe schon mal gerne die volle Leistung ab. Das Auto ist gemessen an Größe, Leistung und Gewicht unglaublich sparsam!
Klar ist das ein tolles Auto, aber leistbar ist es leider nicht. Dank unserer Regierung wird es immer weniger Leute geben, für die so ein SUV realisierbar ist…
@@zirovic Ich lüge nicht, ich kann dir gerne ein Bild von meinem Durchschnittsvebrauch schicken. Kommt aber wahrscheinlich darauf an wo man wohnt. Bei mir ist ist nur flaches Land. Und Problemgetriebe würde ich es jetzt nicht bezeichnen. Kommt halt darauf an, wie man den bewegt. Wenn man öfter Beschleunigungsorgien damit macht, ist klar dass das Getriebe nicht daür geeignet ist. Wenn du den gemächlich fährst, ähnlich wie ein Hybrid von Toyota, ist das Getriebe perfekt und besser als die S-Tronic.
@@HansMaulwurf1999 Das würde ich pauschal gar nicht so sagen, aber es gibt Modelle bzw. Motoren und Bj. die waren einfach schlecht. Vor allem war die teilnamslose Reaktion von Mazda Deutschland sehr enttäuschend.
Ich bin den CX60 probe gefahren. Infotaiment ist richtig schlecht und genau so Modern wie BMW vor 15 Jahren. Egal ob Handy verbinden oder Apple/Android carplay ist einfach nur ein krampf. Verarbeitung und Qualität mangelhaft. Das Lenkrad war total abgegriffen bei einem Auto mit 300 km, Fahrleistung. Die Türen hören sich an die Plasik. Aktuell fahre Ich ein Toyota Yaris Hybrid 2022. Da reden wir von einem ganz anderen Qualitätslevel. Zu meiner Auto Historie. Golf 2 90Ps / Polo 9n3 75 ps / Bmw 320 D e93 / 1 Monat Mercedes EQA / Bmw X4 m40i 2018 und jetzt der Toyota. Verarbeitung und Qualität sind bei Toyota vergleichbar mit der Deutschen Mittelklasse. Ich dachte das die anderen Japaner also Mazda vergleichbar ist. Aber Ich wurde enttäuscht. Der ist ganz weit von einem X3 / Q5 / GLC / MACAN / LEXUS NX entfernt. Und nicht ansatzweise mit der X5/GLE/ etc. vergleichbar. Ich will das Auto nicht schlecht reden. Ich war einfach enttäuscht weil Ich von der Optik überzeugt war. Der Motor ( hybrid ) war okay. Fühlt sich eher an wie 200 PS Leistung. Aber ist auf jedenfall ausreichend für die meisten.
Kann ich nur bestätigen. Enttäuschende Kiste, vor allem der PHEV. Aber auch der Diesel wird in den Berichten viel zu sehr gehyped. Gegen das Donwsizing mag sich gut anhören, aber nicht jeder 6-Zylinder ist wirklich gut. Die Audi und Mercedes 3L Diesel sind was ganz anderes...
Zu einem BMW fehlt dem Mazda das Wichtigste , gute Fahrleistungen. Ein BMW X3 3.0d mit dem kleinsten 3 Liter Diesel fährt 245 und braucht nur 5,7 s auf 100. Der Mazda CX30 Diesel mit 254 PS fährt eher auf dem Niveau des BMW 20d, nun ja.
Das Auto ist größer als der X3 und kostet weniger. Bei Verbrauch ist der Mazda auch deutlich besser. Wenn einem nur 0-100 Zeiten wichtig sind dann kann er sich für den BMW entscheiden :)
Die Sachw ist 0-100 ist im Alltag absolut uninteressant. 245kmh Vmax ist sowieso nur in Deutschland interessant. In den USA sind viele von dem CX90 begeistert. Aber ich glaube das der CX60 in Deutschland leider nicht so sehr erfolgreich sein wird wie er es verdient hat. In der Preisklasse sind die meisten Autos Firmenwagen die Verträge mit den deutschen Herstellern hat. Auch ist der deutsche Käufer arrogant und im Autokauf ziemlich nationalistisch. Sieht man ja wie viele sich noch den schrott von VW zulegen
@@xzst Ich kann bestätigen, dass bmw auch gut beim Verbrauch ist. Seit Dez fahre ich den m340d - eher bischen mehr land-, als stadtverkehr, aber auch autobahn und viele spaßmomente. Verbrauch bei 5,5 Edit: hab nochmal nachgesehen, weil ich dachte, dass er etwas drüber sein könnte. 5,4
Fahre selber einen Tesla, der kostet mich aber mehr wie mein 350 PS Diesel auf 100 Kilometer. Obwohl ich elektrisch als Drittauto fahre, muss ich sagen das es nicht die Zukunft ist. Das werden wir auch in 10 Jahren dann mal spüren. Alleine in Berlin und Brandenburg gibt es nur eine Handvoll 150 kw Lader von Tesla und es kotzt mich jedesmal an. Nächstes Jahr wird der wieder verkauft. Das macht so keinen Spaß, Mazda macht da alles richtig 😁 Wer mal über den Tellerrand schaut und keine rosa Brille auf hat wird sehen das nur rein elektrisch überhaupt nicht möglich ist.
@@marcelwin4179 Wenn Kosten das einzige Argument ist, kann es zu so Fällen wie bei dir kommen. Ich liege bei unter 6€ pro 100 km, da kann kein ICE Fahrzeug mit den aktuellen Spritpreisen mithalten. Aber wie gesagt, je nach Lademöglichkeit liegt man kostentechnisch teilweise auch über Verbrennern, das ist korrekt. Mir geht es aber gar nicht so sehr um die Kosten. Mir geht es um das schlechte NVH-Verhalten eines Verbrenners, die nervigen Schaltpausen, die unpraktische Drehmomentkurve usw. Das sind Dinge, die mir bei einem Antrieb eines Fahrzeugs wichtig sind. Dazu kommt der Innenraum des Fahrzeugs. Hier sind Geschmäcker definitiv verschieden, aber mich erinnert auch der Innenraum eher an das Jahr 2010 als 2023. Wenn man sich mal anschaut, was BMW, Mercedes und Co heutzutage anbieten, wirkt das alles ziemlich altbacken. Und das sind ja die Marken, mit denen man sich als Premiummarke dann messen müsste.
Bla Bla Bla…. E Schüssel! Ich brauche beruflich einen Anhänger! Ende aus der Diskussion! Oder du zeigst mir ein E Auto das 2,5 Tonnen weiter als 100 Kilometer zieht 😂 Danke Mazda!!!! In 2 Wochen ist der große Diesel da 💪
@@Christian-xh5hy BMW iX, thank me later 😂 Dazu natürlich absoluter Nischen-Use-Case. Klar gibt es Fälle in denen ein Verbrenner besser geeignet ist, aber das ist halt nicht der Normalfall. Ich ziehe beruflich keinen Anhänger, was will ich da den ganzen Tag mit dem Geplärre von einem Diesel-Motor. Wenn es wenigstens spaßiger Sound von nem sportlichen und leistungsstarken Benziner wäre… Mit Diesel erinnert es halt komforttechnisch mehr an ein Nutzfahrzeug von 2010.
Könnte ich mir in Ö alleine wegen der hohen Versicheung & Steuer nicht leisten. Dann lieber steuerfrei mit meinem Kia EV6 AWD und 5,2sec auf 100. Mazda muss bald mit Elektro nachlegen, sonst sind sie weg vom Markt. Wahrscheinlich ist es eh schon zu spät.
Schwachsinn. Die werden gekauft wie noch was. Eben WEIL da noch was gescheites drin steckt. Der Elektroschrott steckt ja schon in allen anderen Marken drin.
@@hugoboss8786 Glaub ich auch. Aber 10 Jahre steuerbefreit sind schonmal was. Und das steuerfrei "auftanken" mit der eigenen PV kommt ja auch noch dazu. (rein von der Energie aus betrachtet. Für PV Anlage zahlte man ja Steuer)
Allein mein örtlicher Mazdahändler (der is sogar sehr klein) hat in dieser Woche 17 CX60 verkauft! Davon 16 Diesel! 😄 Die Menschen auf dem Land sind Mazda dankbar!
Bravo Mazda, einfach Bravo!
Top Auto, eine Reihen-Sechszylinder für diesen Preis. Hervorragend.
Gott verdammt endlich ein hersteller der nicht immer jeden Trend nach macht... geil mazda richtig geil 👌
KFZ Steuer 400€ und Innenstadt Verbot?😂
@@mmuller2402 400€ für nen 6 zylinder Diesel geht klar
Und nein Innenstadtverbot hat der nicht weil auch der hat grüne Plakette
Schöner Komfort-Gleiter zum absolut fairen Preis mit Sahnemotor 😊
Bei BMW gibt's für die Kohle gerade mal nen X1 18d mit Frontantrieb und 150PS😮
Ist das wirklich so? Hast du die Preise angeguckt?
Mein 254 Ps Diesel kommt in 14 Tagen!
Den Weg zu bmw habe ich mir gespart! Bei Audi gibt es für das Geld einfach keinen Kofferraum, da gehts schon los…
@@Christian-xh5hy Ja ist leider so bei BMW. Basis X1 S-drive 18i mit 136PS 42.800 Euro. S-Drive 18d mit 150 PS 45.350 Euro. Wir fahren aktuell einen F48 X1 18d X-Drive. Der hatte damals mit Handschaltung 35tsd Euro gekostet. Der kleinste Allradler beim aktuellen X1 ist der 20d mit 163 PS und Automatik für 48.450 Euro.
Deshalb sparen wir uns wohl auch erneut den Weg zu BMW😥
Der Mazda XC60 wird noch mit Basisbenziner kommen. Lt Wikipedia mit 188PS 2.5 Skyactiv-G Motor. Die ca. 46tsd Euro die Mazda lt Konfigurator aufruft, gelten ja für den 200PS 6Zyl Diesel. Ich denke da wird der Basisbenziner noch spürbar drunter liegen. Ich tippe auf 40-42 tsd Euro. Im Konfigurator habe ich den Motor nicht entdeckt (oder übersehen). Da wird man schon schwach nach 24 Jahren Treue zu BMW vielleicht doch zu Mazda zu wechseln. Optisch sind die Mazda ja ohnehin echte Leckerbissen 😎
@@tomh.. der 2.5 Skyactive ist doch schon im CX5 hoffnungslos überfordert , der jault nur auf, wenn man Gas gibt, voran geht da nichts.
@@frankdatteln-westhausen3093 Im CX5 ist der Motor mit rund 9 sec für 0-100 angegeben. Unser aktueller X1 18d liegt lt. Angabe bei 9,3 sec. Das langt uns vollkommen.
Einen Diesel möchten wir nicht mehr, auch wenn der 6 Zyl bei Mazda wirklich sehr lukrativ ist 😎
Wir kommen aber nur auf höchstens 10tsd km im Jahr und sind zudem eher ruhigere Fahrer.
@@tomh.. Da soll im Januar 2024 der 3.0L Skyactive-X Motor kommen als Saug Benziner mit so ca 270PS vom Motor und die 17PS vom E-Antrieb dann. Ich fahre einen CX-30 mit Skyactive-X Motor und komme mit Handschalter so auf 5.5L Super auf 100km bei 186PS und 2L Hubraum. Ich warte ja auch auf den 3.0L Saugbenziner beim CX-60. Der sollte günstiger sein als der 200PS Diesel. Da sollte man so bei 45k mit Exclusive und 2 Extras hinkommen. Rabatte abgezogen. Zur Zeit komme ich bei Carwow beim 200PS Diesel nicht unter 46,5K mit Rabatten.
Ich hätte den Motor ja gerne im Mazda 6.
Stimmt. Statt 184Ps 254Ps wäre schon was.
Kommt vielleicht im neuen 6er.
@@jerrydenton007 Kommt leider nicht, wurde schon bestätigt, dass der neue 6er auf einer verlängerten Bodengruppe des 3ers basiert
Wie soll das gehen? Ein R6 passt nicht quer in den Mazda 6.
@@frankdatteln-westhausen3093 längs
Es ist schon Wahnsinn, wie detailliert alte BMW-Tugenden beinah "kopiert" wurden (ohne, dass ich es als negativ empfinden würde). Die Silhouette mit platter Schnauze, kurzem Überhang vorn, nach hinten versetzter Fahrerzelle, sogar in der Seitenlinie am Heckfenster BMW-Designelemente wie angedeuteter (sehr "großer") Hofmeisterknick in Form der hochgezogenen Scheibe, innen die Gestaltung des Navi-Bildschirms mitsamt Lüftung, das ist alles BMW der Gen. 2017. Selbst der Sound des R6 bei Kickdown entspricht wirklich 1 zu 1 dem der BMW R6-Diesel. Bravo Mazda, ihr habt den unverwechselbaren Stil aufgegriffen, den BMW selbst über Jahrzehnte geprägt hat, für den die Marke weltweit geliebt wurde und den sie nun eigenhändig für hässlichen Brutalo-Look im Audi-Stil, merkwürdige Motorvarianten und Touchscreen-Irrsinn opfert.
Auf den Punkt gebracht!
@@michaelkutscha1276 Seh ich genauso. Wenn ich in der neuesten Generation dieses eingeklebte, beleuchtete Laminatbrett sehe, dass nun die zuvor schönen Armaturen ersetzt, ich könnt heulen.
die Leute, die so was veraltetes mögen , sind schon längst tot, weshalb BMW für die keine Autos mehr baut.
Die tugenden wurden nicjt kopiert. Die deutschen hersteller haben ihre werte für politik und kohle abgelegt
Einer der wenigen Moderatoren, die neben Alex Bloch überzeugen können von ams
Fahre seit über 10 jahren nur mazda und kann mich überhaupt nicht beschweren. Finde den CX-60 mega geil. Freue mich für jeden der so ein Auto seins nennen kann. Ich kaufe meinen erst wenn der Benziner raus kommt.
Leider wurde das Projekt 6 er auf der Large-Plattform ( Heckantrieb, 6-Zylinder) von Mazda ja eingestampft! Das wäre mein Favorit gewesen. Trotzdem, seit einer Woche besitze ich den 254 PS Diesel AWD. Mein sechster Mazda in 32 Jahren und der bisher Beste. Erstaunlicherweise brauche ich auch bei Abruf der vollen Leistung immer bis zu 1 l weniger, als mit meinem 175 PS 6er Automatik-Diesel, wobei der schon o.k. war.
Die Höchstgeschwindigkeit ( ca.225 km/Tacho), derDurchzug und die Beschleunigung des 6- Zylinders ist allerdings deutlich überlegen. Wenn ich überlege, das dieses Auto 300 kg mehr wiegt als mein 6er ( Facelift 2016) und eine deutlich größere Stirnfläche hat, ist den Ingenieuren von Mazda eineMeisterleistung gelungen. Außerdem ist die Verarbeitung super und der Wagen erstaunlich handlich.
Wie ist der reale Verbrauch im Alltag? Mich persönlich interessiert der Verbrauch bei 80 km/h relativ wenig, da brauchen auch die meisten neuen Autos nicht mehr als 4 bis 4,5 Liter.
@@rudolfzajko5165 nach 1800 km liegt mein Durchschnittsverbrauch bei 7,5 l. Ich fahre auf der Landstraße 100 km/ h wenn erlaubt und beim Überholen auch mal Kickdown. Auf der Autobahn ist 160 km/h wenn die Bahn frei ist ein angenehme Reisegeschwindigkeit. Beim Überholen auch mal bis 200 km/ h. Ich fahre so, wie es mir gefällt, nicht bewusst sparsam.
Da sind 7,5 l/ 100 km für einen 2 Tonnen schweren 3,3 l Diesel m.E. ein angemessener Verbrauch.
@@rudolfzajko5165 ach ja, von 80 km/ h habe ich nie geschrieben. 5 l/ 100 km/h schafft man Problemlos auf der Landstraße ohne irgendwelche Sparbemühungen. Ich sage es nochmals, mein CX 60 verbraucht weniger als mein CX 30 1,8 Diesel.
Einfach Klasse Mazda! In der Zeit wo andere Autohersteller bald 0,5 Liter Motörchen produzieren werden haut Mazda so einen geilen 6-Zylinder Diesel raus und das ganze zum Golf-Preis 👍👌😍
Warten sie mal ab, bis der Benziner kommt. Der wird sexy.
haut die gänge sanft rein die helden von auto motor respekt.
🎉6 Zylinder und einfach gut. Gratulation 🎊
Lieber so einen anstatt für bmw oder mercedes oder audi enorme summen auszugeben
Erst jetzt den Test entdeckt. Danke für die vielen Infos. Meiner Meinung nach extreeem wichtig: im Mazeda steuert man noch alles über richtige Tasten. Nach jahrzehntelangem BMW-Besitz haben wir für meine Gattin einen CX-30 angeschafft und sind begeistert von Leistung, Qualität, Ausstattung und Bedienbarkeit. Unser CX-30 (Benziner) braucht gerade mal 6 Liter (gemäss Bordcomputer). Das ist für das Gebotene ein toller Wert. Was aber auch gesagt werden muss, ganz billig ist der Mazda nicht. Mit "Laser-Light" (ich weiss gar nicht wie das bei Mazda heisst), Lederausstattung und Allrad stand unser (Neu)-Fahrzeug bei über 40'000 Franken beim Händler zum Kauf.
Gut vorgestellt, gutes Auto.
Kurzweilig & unterhaltsam präsentiert 👍
1:55 es ist vielleicht anfangs nicht die bequemste Variante, dafür aber bestimmt die gesündere 🙂
Informatives und gutes Video aber die Sequenzen die um 180° gedreht sind bitte nächstes mal raus lassen
Ich persönlich finde das stört beim gucken
Könnte mein nächstes Auto werden. Allerdings funktioniert mein aktueller Mazda 6 noch wie am ersten Tag. Warum dann verkaufen?
Sollte Ich mich zwischen KIA Sportage (sehr gutes Video auf diesem Kanal) und dem CX-60 Entscheiden müssen viele die Wahl eindeutig auf den CX-60.
Reihen 6 Zylinder TD 🎉 Seit dem BMW 525tds einfach magisch.
Danke für das gut gemachte ruhig präsentierte Video
Der Motor klang vom 6 Zylinder vorkammer Diesel hatte schon was beruhigendes 🎶
was nützt ein 6 Zylinder, wenn die Fahrleistungen nicht stimmen? Der CX60 mit 6 Zylinder ist der lahmste 6 Zylinder der Welt, nicht einmal 220 schafft er.
Wow 😮In den USA🇺🇸 kommt gerade der CX90 mit 3 Reihen und 6 Zylinder und im BMW X7 Format ab 39.900$ neu auf den Markt was hier bis vor kurzem kaum mehr als 30t € entsprachen und das halbe Auto kostet hier die Hälfte mehr❓
Diese Differenz ist echt übel
340PS volle Hütte im X7 Format für 50K...
Das wäre ein Träumchen und offensichtlich ohne Verluste für Mazda machbar🎉
Fakt ist... Toller Motor, tolles Design und Mazda entwickelt sich in eine gute Richtung Premium, wo einst Marken wie Infinity hinwollten, aber es nicht ganz geklappt hat.
Da gibt's schon den Unterschied das in der Preisangabe in USA noch keine Mehrwertsteuer drin ist
@@Miries1234 incl handling, tax and destination. Also selbst die Verbringung an deinen Wunschort ist mit dabei. Und selbst wenn, erklärt es keinesfalls diese riesige Differenz und am Fakt an sich ändert es nichts.
@@skylighteffect du träumst wohl gerade. Wie erwähnt kann man gerne noch 20% draufpacken ist nichts neues. Kauf halt gewerblich in Deutschland ein Auto. Da sind die Preise dann genauso niedrig...
Schau dir mal ein US Golf und EU Golf an. Einmal gewohnte Qualität und in US und a wird irgendein Müll verkauft, dafür aber 10000€ günstiger.
@@societyvideos9489 ich träume? Keineswegs, denn dann sind bei 30K 20% bei mir 6K und es sind dann immernoch 10K Unterschied und der Umstand der Erwähnung stellt genau welches Problem dar, da weiterhin die Grundaussage stimmig bleibt???
@@societyvideos9489 hinzu kommt der CX 90 wird hier bei uns nicht mal erscheinen und der viel kleiner CX80 wird wohl mit Voller Hütte eher in der an der 75000K Preisregion kratzen da der Cx60 schon nah an 60K kommt und da wird es offensichtlich.
SEHR GEIL MAZDA!!! Rheiensechszylinder Diesel😍😍
Sehr schickes Auto!👍🏻
Bin ich probegefahren, kann nur sagen TOP!
Ich hab meiner Frau den CX5 zwar gekauft, dafür hat sich mein Bruder den CX60 als starken Diesel bestellt!
Top preis, 6 Jahre Garantie, man kann nichts falsch machen meine ich!
Ich konnte vor einigen Tagen die 200 PS Variante Probefahren. Wie schon im Video beschrieben ein sehr ordentliches Auto.
4 Dinge die mir etwas negativ aufgefallen sind:
1. Oberschenkelauflage recht kurz und nicht zu verlängern. (mindert den Komfort)
2. Sitzneigung nicht besonders gut einstellbar
3. Schiebedach: Öffnung sehr klein, Glasdach steht schräg heraus und schon ab 50 km/h relativ laut
4. Spracherkennung, weit von der Qualität europ. Hersteller entfernt
Ansonsten hat mir die Probefahrt gut gefallen.
Ich würde mir eine Alfa Romeo Stelvio mit dem Mazda Motor (254 und Allrad) wünschen 😁
also die Spracherkennung funktioniert bei mir top.
@@sebastianbrandt4433 Liegt wohl daran, dass ich nicht die passenden Worte kenne und die letzten Jahre BMW gewohnt bin, und dort klappt es aus meiner Sicht deutlich besser.
@@andreasrichter8876 ja das mag sein. Obwohl auf dem Display aber auch einige Sprachbefehele stehen, wenn man die Taste drückt. Dann gibt es eine Vorauswahl und sagt man dann Navigation zeigt er einem weitere Sprachbefehele wie zB "Adresse suchen" usw. für den Anfang zumindest eine kleine Hilfe, bis man die entsprechenden Sachen auswendig kann.
Sorry, aber der Stelvio mit 210 PS 4 Zylinder Diesel geht um Welten besser als der 200 PS Mazda.
Würde mir wünschen, dass Mazda diese Motorentechnogolie für die kleineren CX-30er/2er/3er bringt. Da wäre ich besonders auf den Verbrauch gespannt.
Also
Tolles Auto
Gutes Video
Jedoch:
Dieses ständige drehen des Videos um 180Grad nervt wirklich sehr
Ich hatte bisher 2 Mazdas und das wichtigste Argument für mich für einen weiteren Mazda Kauf ist folgendes: Mazda baut von Motor her einfach absolut zuverlässige Autos die einen nie im Stich lassen.
Ja, mein mps hat jetz 199tkm und schnurrt wie ein Kätzchen...
@@meisteri.o.
Mein Mazda 6 mittlerweile ebenfalls kurz vor den. 200000km. Außer ein bisschen Verschleiß, nie was gewesen.
Meine Automarken in der Vergangenheit:
Seat, Mazda, Mitsubishi, VW ab diesen Monat wieder Mazda 💪
Der 1. Mazda war der beste Wagen, keine Probleme außer Verschleiß!
@@Christian-xh5hy Ich fahre einen von 260 auf 307 PS getunten Mazda 3 MPS... Das Ding läuft wie Gift... Ich habe vor 4 Monaten TÜV neu gemacht und bei fast 200tkm nur eine Koppelstange an der Vorderachse benötigt, mehr nicht... Jeder Golf oder sonstwas aus europäischer Produktion hätte vermutlich schon etliches gebraucht...Erstaunlich ist an den Japanern ihre Elektronik, die macht wirklich nie Probleme, alles funktioniert auf Jahrzehnte... Kein Airbaglämpchen, keine Motorkontrolleuchte, alles funktioniert und funktioniert...
Ich habe den CX 30 2 l Maschine 150 PS . Ein ausgewogener Motor 👍
Und vor allem der Innenraum, die Materialien und das Design finden wir top.
Gute Vorstellung von Auto, ich finde etwas anders wie bei die anderen CZcams'rn
Ich bin beeindruckt, ich dachte zuerst, bestimmt ein quer eingebauter V6, aber nein, sogar ein Reihensechser!
Trauen sie sich auch, das Ding in eine Limousine zu packen?
Also als Limousine wäre es geil.
Wobei ich meinen CX30 nicht hergeben würde 😅
Nee. Da alle nur noch SUVs kaufen, wahrscheinlich nicht.
@DODO MCGuy Na rate mal, warum.
Schade daß solche feinen Motoren infolge des Hubraums völlig zu Unrecht im Vergleich zu hoch besteuert werden.
Mein nächstes auto 😂❤
mal sehen wie der motor hält : mein 2.3 D im Cx-7 hat leider die Kurbelwelle "gefressen" und ein 14K teuren Kapitalen Motorschaden fabriziert trotz checkheftplege . daher marke gewechselt beim Hauptauto - der NA bleibt -aber qualitätä hat meiner meinung nach bei mazda auch nachgelassen
Ich fahre einen CX-5 Diesel AWD (2019)
Der CX-60 ist somit derzeit keine Alternative, trotzdem - Klasse!
Mazda zeigt den anderen Herstellern wie es geht
Haha....Mazda macht alles FALSCH!
Hatte da jemanden einen Spieltrieb. Diese ständigen Überkopfaufnahmen passen nun gar nicht. Ja, am Anfang war das natürlich sehr passend, aber andauernd?
Kommt noch ein Fahrbericht zum Lexus RX?
Apropos...
Es wird schon lange spekuliert dass Toyota und Mazda zusammen dieses neue Triebwerk nutzen werden, es respektive dann irgendwann genau im Lexus RX als Ergänzung zum 2,4T Boxer diese Motoren auftauchen könnten.
Die Motorhaube hätte man aber gerne auch mal öffnen können.
Ich hatte schon viele Mazdas gefahren... Xedos 6 und 9,Rx 7, 626 GT etc. Aktuell fahre ich eine Cx 7 2.3L als Beziner mit ca 260 PS Der Neue Mazda Cx 60 ist im Vergleich zur Konkurrenz unschlagbar hinsichtl. Preis/Leistung und die Technik. Was mir aber missfällt ist einfach grundsätzlich die das Design/Formensprache des Cx60 und anderer Modelle von Mazda, ausser Cx3 und den Dreier. Ich weiß nicht wie man dem Cx60 so eine klobige Front verpassen kann, so ein Bug, wie ein Schiff, stellt sich gegen den Wind, total undinamisch. Auch die Flanke, Seite total gradlinig... Das Heck passt wiederrum. Ich trauer der guten alten Designsprache nach. Bei meinem Fahrzeug wirkt die Front, Seite, Heck, einfach alles. Das wäre ein Grund leider mir nicht den Cx 60 zu kaufen.
Auch Mazda fahrer, ich habe 3- 6er gehabt,,letzter b.j 2018, Hätte mich weiter kaufen mit 6 zilinder benziner, aber kommt nicht,, deswegen CX-60 jetzt als PHEV,, bin sehr zufrieden auch auf lange strecke DE nach Spanien..
Das mit der Form ist aber sehr subjektiv. Ich finde der CX60 sieht einfach nur phantastisch aus! Ich hab ihn aber nicht nur deswegen bestellt. Er hat auch haptisch und fahrtechnisch auf ganzer Linie überzeugt!
Sehr schade, dass man bei der Ausstattungswahl etwas eingeschränkt ist.
Den Homura mit weißem Interieur wäre meine Wahl.
Dann hoffe ich mal auf das nächste Modelljahr/Facelift... 😮
Wann könnte das nur kommen? 2026? 😂
Mazda wird bei den Linien bleiben und keine Flexibilität zulassen. Ist ja bei der Marke generell so. Der Homura ist aktuell die beste Wahl, die weisse Innenausstattung braucht extrem viel Vorsicht und Reinigung/Pflege.
Der beste Mazda was je gebaut wurde optisch !!!
Eigentlich sollte diese Technologie aus Deutschland kommen.......💙💙💙
Gutes Video, aber die ständigen Kopf über Szenen gehen einem echt auf den Keks. Am Anfang war der Joke ja noch witzig, wurde aber irgendwann einfach anstrengend.
Weniger von diesem Effekt bitte.
Quality and high tech made in Japan...
Jetzt bitte auch kaufen, sonst ist der Antrieb schnell wieder weg...
icg fahre nen Pajero 3,2 did mit 200ps...und habe jahrelang keine alternative gefunden.
das ist jetzt vorbei!
DANKE MAZDA!!❤
Toller Fahrbericht. Danke.🙂 Heck und innenraum ist dem BMW nachempfunden...nicht gut.
Kann ich jetzt nicht erkennen, dass die überpräsente Niere bei dem Modell Einzug gehalten hätte. Ich finde das Design evolutionär und mazdatypisch.
@@evaschmitz145 Die BMW-Niere ist gewöhnlich im Heck und Innenraum zu finden? - Wieder was gelernt.
Na wenn die deutschen mal realisieren würden welche ausländische hersteller sie unsere "premium" hersteller anschielen...
Den Benziner gibts in Australien bereits zum bestellen. 284PS.
Und wie viel Nm??
@@moeliebich4655 450 Nm
Turbo Motor?
@@snkcorp.502 Ja.
Den Turbobenziner wird es fast schon unter Garantie nicht in Europa geben, dafür verbraucht der einfach zu viel.
Wenn mein CX-5 ausläuft, vll. eine Überlegung wert
Als Besitzer eines CX-60 PHEV bin ich über die Bewertung von Fahrwerk und Getriebe schon etwas überrascht. 😳Sollte da Mazda beim Diesel schon deutlich nachgebessert haben? 🤔
Nein ist gleich, nicht nachgebessert sondern das Gewicht ist anders aufgeteilt
Das habe ich bisher so in allen Tests gelesen. Die zwei Diesel sollen sich deutlich entspannter fahren.
Bin den CX60 Probe gefahren, hat mich nicht überzeugt. Besitze seit 10 Tagen den CX 60 Diesel mit 254 PS und habe schon 2000 km gefahren. War schon gefühlt bei der Probefahrt ein völlig anderes Auto, besseres Handling und harmonischeres Fahr- und Abrollverhalten, auch die Schaltvorgänge laufen deutlich geschmeidiger ab. Außerdem erscheint mir mein Diesel bei Geschwindigkeiten über 100 km/ h gefühlt durchzugsstärker trotz geringerer Leistung, der Motor wirkt nie angestrengt, abgesehen von dem wesentlich angenehmerem Motorklang.
Hab mich als Besitzer eines PHEV wegen der vielen Lobeshymnen testweise in den Diesel gesetzt, und ja der Komfort ist deutlich besser, speziell kurze Schläge bügelt das Fahrwerk besser weg, ohne dabei 'weicher' zu werden, was Kurvenstabilität und Wankneigung betrifft. Ich denke auch, das die etwa 200kg die von der Hinterachse auf die Vorderachse gewandert sind da deutlichen Einfluss haben.
Fahrleistung war auch beim kleinen Diesel (200PS) ansprechend, allerdings möchte das Auto auch wirklich das Signal zum Durchstarten auf dem Pedal, solange man dieses nur freundlich streichelt, befindet sich der Diesel eher auf Spartour. Das ist analog zum PHEV, wo der Boost auch einen beherzten Pedaleinsatz erfordert.
Einzig die Ruhe des PHEV kann der Diesel nicht bieten, der Motor bleibt als permanentes Grummeln vom Start weg vernehmbar. Da ist der PHEV selbst im Benzinbetrieb deutlich leiser, außer im Boost, da klingt der Diesel dann (subjektiv) besser.
Fazit: wenn unsere Kurzstrecken wie absehbar in den nächsten 3 Jahren weniger werden, könnte der Diesel eine echte Alternative werden. Warten wir die Entwicklung ab.
Ich habe am Anfang ganze Zeit mein Handy umgedreht weil das Bild falschherum gedreht war. 😂
Wenn man den Wagen richtig gut ausstattet, liegt man trotzdem nur bei knapp unter 60.000 Euro.
Ein wirklicher Schnapper für die Fahrleistungen, den Verbrauch, die Ausstattung und auch das gefällige Äussere.
Im Inneren stört mich der altbackene Wahlhebel, den man irgendwo im Lenkrad verstecken könnte.
Das bisschen D und R - dafür brauchts keine derartige Platzverschwendung, die sich eh nur an Nostalgiker richtet.
was bitte ist an den Fahrleistungen gut?? Der 254 PS Diesel im Mazda ist nicht schneller als ein Mercedes 220d GLC mit 197 PS.
Bmw 6Zylinder sound Hammer 😂 geiles Auto stark Mazda
Wieso am Kopf?!
Viel eher reagiert Mazda - absolut richtig - auf die Tatsache, dass die "E-Industrie" noch lange nicht dort ist, wo sie sein sollte/müsste/könnte(?)!
Große Reichweiten und Flexibilität sind halt für die meisten wichtiger als der (angeblich) so tolle ökologische Fußabdruck...
Welches E Auto zieht 2,5 Tonnen 🤭
Danke Mazda!!!!! Ich freu mich drauf
@@Christian-xh5hy Und könnten sie es, würde man spästestens dann - vor allem in der kalten Jahreszeit - absolut jede Ladestation auf der Route anfahren müssen... aber ja, diese Fahrpausen sollen ja positiv sein! 😜
@DODO MCGuy Na ENDLICH kommen die E-Fanboys aus ihren Löchern... hab mich schon gewundert!
Sorry, ich korrigiere mich - dein derzeitiger oder erträumter E-Flitzer zieht locker mal 3t und die Reichweite ist nahezu grenzenlos... ✌
2 Tonnen Gewicht, da kannst ja gleich den Nissan Ariya Evolve Allrad kaufen mit 600NM und 300 PS und daheim laden mit max 22 kw, statt mit 11 und 87 kw Akku. Ich habe mir den CX 60 auch angeschaut und wir fahren seit 20 Jahren Mazda wie gerade noch den MX5. Mir hat das Auto einfach nicht gefallen und als der MX30 verkauft wurde nach 2 Jahren ist es jetzt der neue Nissan X Trail 1.5 VT Mild Hybrid 2WD als Modell Tekna, Bose, Glasdach, AHK, 1680 kg leer Gewicht, geworden für 43500e. 53000 hätte er gekostet aber es gab 9600e Nachlass. Unser Mazda Händler hat auch NIssan im Haus.
Mit dem Mazda kannst du auch 1000km in den Urlaub fahren ohne Stunden an der Tankstelle zu verbringen. Das ist Lebensqualität. Das kann der Nissan nicht.
@@BaSiC47YEAH!
Die Ps hast aber nur wenn der Akku geladen ist
2:07 Spurwechselassistent? Wohl eher ein Totwinkelwarner. Die Spur selbsttätig wechseln kann der CX-60 nicht... Und es sollte auch erwähnt werden wie limitiert die Systeme sind. Beispielsweise ist der Spurhalteassistent (Mazda nennt es Lenkunterstützung) nur bis maximal 154 KM/h verfügbar und bei schlechtem Wetter steigt er oft noch früher aus. Aber man "testet" ja gern im sonnigen Spanien und lässt sich von Mazda einladen und für die Werbefahrt bezahlen.... und nennt es dann Test.
Man hört, liest und sieht sehr viel Negatives. Hauptkritikpunkte sind:
Schlechtes Fahrwerk, ruckliges schlecht schaltendes Getriebe und Probleme und Fehler bei den Assistenzsystemen. Massive Beschwerden auch von langjährigen Mazda Fahrern. Wenn man sich die Foren Themen anschaut, wird das auch nicht viel besser. Da bin ich jetzt doch über dieses sehr positive Video mehr als überrascht.
"...und so sieht er aus."
dann setzt irgendwie eine Art epileptischer Anfall im Video ein....
was sollen denn diese überkrass schnellen Schnitte?
Eine Einordnung gegenüber der Konkurrenz anstatt gegenüber dem CX-30 hätte AMS besser zu Gesicht gestanden
Wenn das nur bezahlbar wäre..
meine Versicherung will 1350 im Jahr Euro für Vollkasko SFK 23 ! Passat liegt bei 480Euro
Tolle Kiste. Aber die Japaner haben eine alte Tradition.
viel Auto fürs Geld?
Der Tank ist doch etwas klein.
Ja, da wären etwa 62 bis 67 Liter Tankvolumen eher angebracht.
Tatsächlich sind die 58 L mehr als ausreichend, der Real Verbrauch ist wirklich niedrig.
@@mohamedloukili2760 Aso es sind 58? Ich hab 48 verstanden. Das ist schon deutlich besser. Ich frage mich nur wie weit der mit einem 70L Tank kommen würde, wäre bestimmt wahnsinnig.
@@imnotusingmyrealname4566 kannst du dir einfach ausrechnen wozu fragen 😅.
@@imnotusingmyrealname4566 also wenn der laut wltp 5,2l braucht dann kommst du 1115km weit mit 58l.
Bei 70l wären es 1346km .
Aber mal Butter bei die Fische, bei normaler Fahrweise und auf der Bahn mit 130/140 wirst du bei 6,5-7,5 Litern liegen. Trotz allem. Es bleibt ein SUV. Da wird die hohe Geschwindigkeit der feind sein, wie immer.
Ich würde den Wagen trotzdem gerne mal fahren, im Vergleich zu meinen A6 von 2019 mit 3.0 tdi und 231 ps. Da komme ich mit 73 l round about 1300km weit. Meist Landstraße nur wenig Stadt und 35km je Strecke.
Extrem sparsam gefahren hab ich schon mal die 4,1 im Schnitt gesehen, aber das macht keinen Spaß 😅
ich werde meinen Touareg in Zahlung geben
Schickes Auto, 50k in Bar ist jetzt gerade aber nicht so machbar für mich, vielleicht überlege ich dennoch zu finanzieren... hoffentlich kommt da nicht wieder so eine Idee von unseren Politikern den Diesel doch noch abzuschaffen.....
Muss sagen für den Preis gibt's bei den Deutschen Premiummarken nichts oder nicht viel gut und auf Image pfeiff ich mittlerweile mein Image ist eh mein Ruf😂😂😂
Ihr könntet das Video das nächstes Mal noch öfter auf den Kopf stellen. Bringt ja ziemlich viel und nervt überhaupt nicht.
it looks better inside then BMW x3 and other new 2023 models with that cheapy crapy tablet inside instead normal cockpit
yes, yes, yes!
Absoluter Oberhammer geiler Mazda und der Dieselmotor ist ein sahnestückchen
Kaufe keinen Mazda vor dem Facelift. Erfahrung!
bitte Kameramann kündigen, ich habe Kopfschmerzen bekommen..
Kompakt suv mit 2 Tonnen. Für einen "großen " suv braucht man demnächst einen LKW Führerschein...
Ganz schön aber bestimmt nicht für 45.000 aufwärts
Was sollen immer diese Auspuffblenden ?!
Lasst sie doch komplett weg !
Entweder sieht man den Auspuff richtig oder garnicht.
Hier im Gelände - na klar🤦🏻♂️😂
Es ist immer noch kein Riemenstartergenerator mehr.
wo jeder downsizing und hybrid und elektro versucht. Kommt mazda mit 6 zyl diesel und sagt hier wir verbrauchen mit 6 zyl diesel genauso viel wie ihr mit euren elektros 😂 und ziehen 2 tone um die gegend
Dieser Motor kostet in 🇩🇪 fast 600€ KfZSteuer im Jahr......puhhh das hätte man mal erwähnen können und die Zuglast ist auch nicht dolle.....
naja wltp verbrauch da wissen ja was raus kommt
In den ersten zehn Sekunden erstmal das Handy die ganze Zeit umdrehen weil man nicht realisiert dass das Video auf dem Kopf startet...
Volvo XC 90
Den Waldweg kannst selbst mit nem Ferrari fahren
Würde mir eher einen Mazda als einen BMW, Merc, Audi, VW kaufen.
Bravo Mazda! Kein E Schrott
Nächstes Auto wird wieder ein Mazda. Preis Leistungsverhältnis nicht zu toppen.
in der Praxis braucht der vermutlich über 9 Liter
In derPraxis brauche ich nach 4000 km durchschnittlich exakt 6 l Diesel auf 100 km, das ist genauso viel mein früherer CX30 1.8 l Diesel verbraucht hat. Ich fahre nicht besonders sparsam, ich rufe schon mal gerne die volle Leistung ab. Das Auto ist gemessen an Größe, Leistung und Gewicht unglaublich sparsam!
Klar ist das ein tolles Auto, aber leistbar ist es leider nicht. Dank unserer Regierung wird es immer weniger Leute geben, für die so ein SUV realisierbar ist…
Gott sei Dank. Es fahren eh genug SUVs rum. Vllt. müssen dann ein paar Arme dann mal wieder eine Limosine, ein Coupé oder ein Kombi fahren.
Der Verbrauch ist jetzt keine Offenbarung. Den Wert schaffe ich auch mit meinem 10 Jahre alten A6 mit dem 3.0 TDI mit der Multitronic.
Ja mit 80 auf der Landstraße 🤭
@@david_w_9 Ne, auch mit 120 auf der Autobahn.
@@janckrem98 glaub ich, aber der Mazda ist über Steigungen gefahren da ist der Verbrauch schon außer ordentlich gut muss man Sagen…
Jetzt lügst du. 3.0 TDI vor allem mit dem Problemgetriebe Multitronic braucht mindestens 9l. Drunter geht da nix!
@@zirovic Ich lüge nicht, ich kann dir gerne ein Bild von meinem Durchschnittsvebrauch schicken. Kommt aber wahrscheinlich darauf an wo man wohnt. Bei mir ist ist nur flaches Land. Und Problemgetriebe würde ich es jetzt nicht bezeichnen. Kommt halt darauf an, wie man den bewegt. Wenn man öfter Beschleunigungsorgien damit macht, ist klar dass das Getriebe nicht daür geeignet ist. Wenn du den gemächlich fährst, ähnlich wie ein Hybrid von Toyota, ist das Getriebe perfekt und besser als die S-Tronic.
Was soll daran besonders sein? Halt ein weiteres überflüssiges SUV
Ja leider schon wieder nur so ein Riesen Auto. Zwischen den Mazda 2 mit 4.05 m und den Mazda CX30 4.40 m gibt es kein Fahrzeug Angebot.
2:22 Fahrerlebnisschalter... Ist klar. Lässt BMW die jetzt in Lizenz bauen. Tolle Sache. Schlechter Autojournalismus! 👎🏻
ich bin mit Madza fertig !
CX-5 2015 2.2D Motor defekt, Getriebe defekt nur noch Schrottwert nach 7 Jahren. Nie mehr 😡
Dann...muss es ja eine schlechte Marke sein.
@@HansMaulwurf1999 Das würde ich pauschal gar nicht so sagen, aber es gibt Modelle bzw. Motoren und Bj. die waren einfach schlecht. Vor allem war die teilnamslose Reaktion von Mazda Deutschland sehr enttäuschend.
…passiert bei anderen Marken auch ab und zu mal.
Zu viel kurzstrecke gefahren
Ich bin den CX60 probe gefahren.
Infotaiment ist richtig schlecht und genau so Modern wie BMW vor 15 Jahren.
Egal ob Handy verbinden oder Apple/Android carplay ist einfach nur ein krampf.
Verarbeitung und Qualität mangelhaft.
Das Lenkrad war total abgegriffen bei einem Auto mit 300 km, Fahrleistung.
Die Türen hören sich an die Plasik.
Aktuell fahre Ich ein Toyota Yaris Hybrid 2022.
Da reden wir von einem ganz anderen Qualitätslevel.
Zu meiner Auto Historie.
Golf 2 90Ps / Polo 9n3 75 ps / Bmw 320 D e93 / 1 Monat Mercedes EQA / Bmw X4 m40i 2018 und jetzt der Toyota.
Verarbeitung und Qualität sind bei Toyota vergleichbar mit der Deutschen Mittelklasse.
Ich dachte das die anderen Japaner also Mazda vergleichbar ist.
Aber Ich wurde enttäuscht.
Der ist ganz weit von einem X3 / Q5 / GLC / MACAN / LEXUS NX entfernt.
Und nicht ansatzweise mit der X5/GLE/ etc. vergleichbar.
Ich will das Auto nicht schlecht reden.
Ich war einfach enttäuscht weil Ich von der Optik überzeugt war.
Der Motor ( hybrid ) war okay.
Fühlt sich eher an wie 200 PS Leistung. Aber ist auf jedenfall ausreichend für die meisten.
Kann ich nur bestätigen. Enttäuschende Kiste, vor allem der PHEV. Aber auch der Diesel wird in den Berichten viel zu sehr gehyped. Gegen das Donwsizing mag sich gut anhören, aber nicht jeder 6-Zylinder ist wirklich gut. Die Audi und Mercedes 3L Diesel sind was ganz anderes...
Zu einem BMW fehlt dem Mazda das Wichtigste , gute Fahrleistungen. Ein BMW X3 3.0d mit dem kleinsten 3 Liter Diesel fährt 245 und braucht nur 5,7 s auf 100. Der Mazda CX30 Diesel mit 254 PS fährt eher auf dem Niveau des BMW 20d, nun ja.
Das Auto ist größer als der X3 und kostet weniger. Bei Verbrauch ist der Mazda auch deutlich besser. Wenn einem nur 0-100 Zeiten wichtig sind dann kann er sich für den BMW entscheiden :)
Die Sachw ist 0-100 ist im Alltag absolut uninteressant. 245kmh Vmax ist sowieso nur in Deutschland interessant. In den USA sind viele von dem CX90 begeistert. Aber ich glaube das der CX60 in Deutschland leider nicht so sehr erfolgreich sein wird wie er es verdient hat. In der Preisklasse sind die meisten Autos Firmenwagen die Verträge mit den deutschen Herstellern hat. Auch ist der deutsche Käufer arrogant und im Autokauf ziemlich nationalistisch. Sieht man ja wie viele sich noch den schrott von VW zulegen
@@xzst Ich kann bestätigen, dass bmw auch gut beim Verbrauch ist. Seit Dez fahre ich den m340d - eher bischen mehr land-, als stadtverkehr, aber auch autobahn und viele spaßmomente. Verbrauch bei 5,5
Edit: hab nochmal nachgesehen, weil ich dachte, dass er etwas drüber sein könnte. 5,4
Will ja auch kein BMW sein, dafür hält er und es gibt 6 Jahre garantie.
Den normalen Kunden außerhalb von Deutschland interessiert weder ob die Kiste 245 fährt oder ob sie 5,7 oder 7,7s auf 100 braucht.
Mazda hat eine völlig schlechte Sensorik bei den Assistenten 😠
Stimmt absolut NICHT.
Mein 6er bj. 2019 volle Hütte. Da funktioniert alles, auch nach bald 4 Jahren.
@@ken_heine Doch. Hab selbst einen Mazda3 und die Sensorik ist ein Graus 😡
@@guntherberger1238 Was für Sensorik?
Mein 6er macht auch keine Probleme dahingehend 😉
In meinem CX-30 funktioniert auch alles bestens!
Modernes Auto… Im Jahr 2010.
Gibt es den auch mit einem modernen batterie-elektrischen Antrieb?
Wir sind alle froh, dass genau sowas mülliges nicht da drin steckt. Einer muss ja jammern 😂
Fahre selber einen Tesla, der kostet mich aber mehr wie mein 350 PS Diesel auf 100 Kilometer. Obwohl ich elektrisch als Drittauto fahre, muss ich sagen das es nicht die Zukunft ist. Das werden wir auch in 10 Jahren dann mal spüren. Alleine in Berlin und Brandenburg gibt es nur eine Handvoll 150 kw Lader von Tesla und es kotzt mich jedesmal an. Nächstes Jahr wird der wieder verkauft. Das macht so keinen Spaß, Mazda macht da alles richtig 😁
Wer mal über den Tellerrand schaut und keine rosa Brille auf hat wird sehen das nur rein elektrisch überhaupt nicht möglich ist.
@@marcelwin4179 Wenn Kosten das einzige Argument ist, kann es zu so Fällen wie bei dir kommen. Ich liege bei unter 6€ pro 100 km, da kann kein ICE Fahrzeug mit den aktuellen Spritpreisen mithalten. Aber wie gesagt, je nach Lademöglichkeit liegt man kostentechnisch teilweise auch über Verbrennern, das ist korrekt.
Mir geht es aber gar nicht so sehr um die Kosten. Mir geht es um das schlechte NVH-Verhalten eines Verbrenners, die nervigen Schaltpausen, die unpraktische Drehmomentkurve usw. Das sind Dinge, die mir bei einem Antrieb eines Fahrzeugs wichtig sind.
Dazu kommt der Innenraum des Fahrzeugs. Hier sind Geschmäcker definitiv verschieden, aber mich erinnert auch der Innenraum eher an das Jahr 2010 als 2023. Wenn man sich mal anschaut, was BMW, Mercedes und Co heutzutage anbieten, wirkt das alles ziemlich altbacken. Und das sind ja die Marken, mit denen man sich als Premiummarke dann messen müsste.
Bla Bla Bla…. E Schüssel!
Ich brauche beruflich einen Anhänger!
Ende aus der Diskussion! Oder du zeigst mir ein E Auto das 2,5 Tonnen weiter als 100 Kilometer zieht 😂
Danke Mazda!!!! In 2 Wochen ist der große Diesel da 💪
@@Christian-xh5hy BMW iX, thank me later 😂
Dazu natürlich absoluter Nischen-Use-Case. Klar gibt es Fälle in denen ein Verbrenner besser geeignet ist, aber das ist halt nicht der Normalfall.
Ich ziehe beruflich keinen Anhänger, was will ich da den ganzen Tag mit dem Geplärre von einem Diesel-Motor. Wenn es wenigstens spaßiger Sound von nem sportlichen und leistungsstarken Benziner wäre… Mit Diesel erinnert es halt komforttechnisch mehr an ein Nutzfahrzeug von 2010.
Ladenhüter in Deutschland. Der Michel lässt sich lieber ein e-Schrott andrehen 😂🤫
Verbrennerschrott wird in 20 Jahren nur noch Schrott sein.
Könnte ich mir in Ö alleine wegen der hohen Versicheung & Steuer nicht leisten. Dann lieber steuerfrei mit meinem Kia EV6 AWD und 5,2sec auf 100. Mazda muss bald mit Elektro nachlegen, sonst sind sie weg vom Markt. Wahrscheinlich ist es eh schon zu spät.
Schwachsinn. Die werden gekauft wie noch was. Eben WEIL da noch was gescheites drin steckt. Der Elektroschrott steckt ja schon in allen anderen Marken drin.
Genau!
Leute mit Anhänger, Camper etc. werden Mazda die Tür einrennen.
Nur eine Frage der Zeit bis auch die Elektro wieder Versicherung/Steuer zahlen , das lässt sich das Land nicht auf Dauer entgehen.
@@hugoboss8786
Glaub ich auch. Aber 10 Jahre steuerbefreit sind schonmal was. Und das steuerfrei "auftanken" mit der eigenen PV kommt ja auch noch dazu. (rein von der Energie aus betrachtet. Für PV Anlage zahlte man ja Steuer)
Allein mein örtlicher Mazdahändler (der is sogar sehr klein) hat in dieser Woche 17 CX60 verkauft!
Davon 16 Diesel! 😄
Die Menschen auf dem Land sind Mazda dankbar!
Mazda, altmodisch was sonst!
Ganz genau👌🏼
Altmodisch sauber überarbeitete Motoren und Modelle 💪🏼
Eher schöner Kontrast zu den ganzen fahrenden Touchscreens
Gut das es noch Hersteller gibt, die so „altmodisch“ sind.
Ja jaa, der gute alte Michel der sich den E Schrott in die Garage stellt 😂 Ihr armen Systemzombies.
Ich fag mal nomi