Подскажите, какой пробег был у машины. Проблема была всё-таки в недотяжке форсунок с завода? Или просто шайбы прогорели, как на более ранних Старексах было? Спасибо
Это последствия удаления экологии и кривой прошивки. Прогар произошел из-за повышенной температуры горения топлива и детонации. В норме эти процессы контролируютсся при помощи ЕГР. Если его нет и топливные карты прописаны не правильно, то результат на лицо.
Добрый день смотрю себе такой скажите пожалуйста какой лучше взять евро5 или евро6 какой надёжнее и проще в обслуживании?
Подскажите, какой пробег был у машины. Проблема была всё-таки в недотяжке форсунок с завода? Или просто шайбы прогорели, как на более ранних Старексах было? Спасибо
Шайбы целые, но каким то образом обгорели распылители
Это последствия удаления экологии и кривой прошивки. Прогар произошел из-за повышенной температуры горения топлива и детонации. В норме эти процессы контролируютсся при помощи ЕГР. Если его нет и топливные карты прописаны не правильно, то результат на лицо.
@@yurikponomarioff ну конечно, вам лучше знать. Куда мне грешному
На грант старексе евро6 капец четырем распылителям на форсунках. Не подскажите, в России кто то меняет данные распылители на форсунках?
Нет. Ремкомплектов не существует
На хрена вы его крутите? Насос должен сам закачать. Если сразу не завёлся. Ищи причину. А так стартер только спалите.
Да делать нехер и крутили. А вообще я говорил зачем крутим.
Весь движок соляркой усрали. Накрыть тряпкой надо было
🙈