CITROËN C5 X PLUG-IN HYBRID×TOYOTA CROWN CROSSOVER RS“Advanced” High Speed Riding【DST♯156-03】

High-speed stability and quietness are points that are emphasized even when driving on highways on a daily basis. The Citroen C5 X, which uses a torsion beam for the rear suspension, is surprisingly highly rated.
#Citroen #Crown #Crossover
Interview cooperation: Stellantis Japan / Toyota Motor / Akebono Brake Industry

[@s21k58]

日本人は時速150kｍの風切り音を本気で煮詰めてないんだろうなあ。まあ瞬間的には150出しても巡行速度としてはあり得ない速度域なので仕方のないことかもしれないけれど、やはりドイツのお隣だけあってすごいわ。

[@user-mf4xu4wz9f]

うーん、ハイスピードレンジではやっぱり
欧州車ですかね😅

[@takeoagawa3338]

大変イイものを見せて頂きました、やはりPHEVこそシトロエンC5Xだったり、クラウンクロスオーバーの確信的ハイスピードレンジとか、(クラウンクロスオーバーが寄る)アリな組み合わせ共々…気づき全開です。

[@user-up1vg3dx6z]

このコンビ最高です

[@bleubreezing]

ここも素直にお国柄が出たなぁって印象。
ただ、正直クラウンで120出したら風切り音してしまうのは残念な気がするので、ドアミラー周りはMCで改良してもいいんじゃないかと思った。

[@suprajza7027]

KYBの足なんだ、日本車は足に金かけないイメージ。

[@totopopo1216]

トーションビームでガタガタのMAZDA3とCX-30は見習ってほしい

[@SG-th2np]

ミラー畳んでるw真似しちゃダメよ～😂

[@lees4020]

3:42

[@konikoni0011]

ミラー畳んでる（笑）　ヘッドライトを消すイニシャルDに通じる。

[@lees4020]

3:07