Honda Varadero bad cam chain tensioner replacement
Vložit
- čas přidán 11. 06. 2020
- This Honda Varadero was making loud noises coming from the engine. After checking some parts it was obvious, the cam chain tensioners were bad.
To prevent possible engine damage we replaced both of them. - Auta a dopravní prostředky
Job well done! Als die van mij ooit moeten, weet ik waar ik terecht kan! ;-)
Hola, que luz de valvulas tiene en admision y escape? Saludos christian desde argentina
Heb je de metalen kap niet op de nieuwe spanner overgezet?
Какой пробег был до замены натяжителей?
Leuke informatieve video. hoelang ben je er alles bij elkaar mee bezig? En is dit zelf ook te doen?. Ik heb een Firestorm met ( geloof ik ) het zelfde blok
Bedankt! Enige sleutel ervaring is wel aanbevolen voor deze klus, bij deze motoren wil de nokkenasketting nog wel eens verspringen en dat wil je echt niet. Daarom heb ik de nokkenassen vastgezet met kabelbinders.
Ik zou eigenlijk het geluid van de varadero voor en na wel willen horen....leerzaam.
Bij deze motor was het geluid zo erg dat ik hem niet meer wilde starten met de kapotte naks er in, maar dat is zeker iets wat ik een volgende keer wil opnemen!
Hoi mijn varadero heeft nu 44 k gelopen bij hoeveel km kan ik dit verwachten. Alvast dank gt rob
Lastig vooraf te zeggen natuurlijk, de een heeft het bij 50k de andere 60k. Zodra de motor bij koud starten wat ratelt zal deze vervangen moeten worden👍
Is de kans juist niet groter dat de ketting op de krukas verspringt? De kettingen liggen namelijk boven op de vertande nokkenassen en kunnen er daarom niet af 'glijden' of verspringen zolang je de motor niet ronddraait, dus zouden die tyrips niet nodig zijn. Wanneer je de spanner los haalt, komt de ketting onderin het blok rond de krukas wel los te hangen en kan deze bij dit model wel verspringen. Dat is helaas bij mij onlangs gebeurt. Stom systeem bij de Varadero overigens, want bij menig andere motor kan de ketting niet zomaar verspringen bij het loshalen van de spanner zonder het blok rond te draaien.. Daar is normaal namelijk rekening mee gehouden met geleiders of bepaalde speling waar de ketting wel of niet eraf kan vallen, maar blijkbaar was dit bij Honda even achterwege gelaten
Op advies van een bevriende monteur hadden we de nokkenassen even vastgezet. Voor deze zelfde motor hebben we ook de kleppen onlangs gedaan toen viel het mij al op dat zodra de naks losgehaald wordt de ketting al aan het verschuiven was op een van de nokkenassen.
Dit type ketting en tandwielen heeft sowieso de kans sneller te verschuiven, boven of onder. Maar gezien de nokkenassen onder spanning staan via de klepveren is de kans groter dat hij daar wil gaan verspringen. Zet je die beide vast hef je de spanning op en kan hij onder bij de krukas ook niet verspringen.
Maar ik ben het 100% met je eens dat dit systeem waardeloos is. Zou je niet verwachten van Honda.
Hallo, zeer interessante video! Maar als ik dit bericht lees blijkt het toch riskant te zijn ook al "borgen" we de ketting bovenaan met ty-wraps?
Als de ketting verspringt onderaan zie je dat dan bij montage van de niks of is het pas achteraf als het te laat is bij het starten?
Grts Nick
Duidelijk, bedankt voor de duidelijke instructie. Heb je ook de kleppendeksel pakking moeten vervangen? Moet er geen bout op de nieuwe naks? Had je ook de aanhaalmomenten voor de bouten die je los haalt van de kleppendeksel en NAKS?
Hi! Doorgaans vervangen we de kleppendeksel pakkingen maar deze waren nagenoeg nieuw (recentelijk vervangen bij kleppenstellen). Er moet inderdaad een bout in de nieuwe naks, die staat niet op video en de aanhaalmomenten halen wij uit autodata of werkplaatshandboek. Het is lastig om alles te laten zien van een klus maar we proberen de belangrijkste zaken wel op beeld te krijgen.
Hallo, over welke bout spreken we?
Wat zijn de symptomen van een defecte 'nak'
Bij deze motor was het een ratelend geluid, te horen bij een koude motor. Naar mate de motor warmer wordt verdwijnt het geluid maar bij deze was de slijtage zo ver dat ook bij een warme motor het geluid aanwezig was. Dit had grote schade kunnen veroorzaken.
@@motorsocial9395 ah ok thanx. Heeft de mijne gelukkig niet. Ik zit wel met een lastig schokken bij lage snelheid en weinig gas. Na een groot onderhoud en carbu revisie nog niet opgelost. Nog even zoeken 😄
@@bartvanterheyden7709 klinkt als een versleten of slappe ketting om eerlijk te zijn. Is die nog goed?
@@motorsocial9395 alles helemaal nieuw, tandwielen en ketting
@@bartvanterheyden7709Zijn de carburateurs gesynchroniseerd na de revisie? Ik zou alles nog eens dubbel nalopen en ook bijv met remmenreiniger checken of je niet ergens valse lucht hebt. Succes!