Хорошее хобби! И видео интересное и вполне информативное! Хорошее начало! В будущих видео по теме ремонта хотелось бы больше технических фишек и советов по ремонту...
хороший, достаточно информативный...и содержащий хорошую идею (лайф-хак - буржуйское слово) ролик... подписка (т.к. тоже хобби)... "хобби" я с детства слышал, ещё в СССР, так что оставим этот термин...)
Переделывал в 90х на два кармана писал. Звукозапись была. С одного мастера писал сразу 3 кассеты на ускоренной...переделанный карман не стирал. Только новая кассета.
Роман, приветствую! Приятно посмотреть на ухоженную технику, зачёт! Недавно случайно увидел ролик Вега мп 122с калибровка, если интересно, набери в ютубе, удачи!
Приветствую! Да, видел эту Вегу. Конечно, снимаю шляпу. На такой уровень я не замахнусь, не хватает квалификации. А вот сквозной канал запустить есть желание и заготовки.
Ну, наконец то ! Дождался я ещё информацию о вегах. Хорошо бы чуть больше конкретики. Я "начинающий'' интересоваться Вегами. По ремонту очень мало информации. Одну 122ю , вроде бы наладил. Чуть перекосы есть. Нет таких приборов и образования. Есть ещё одна как донор. А руки чешутся и её на ноги поставить. Вопрос сразу о блоке управления: взаимозаменяемы А и В? А ещё, - Срабатывает автостоп " В" .Электролиты заменил и всё!!! Капут! Уже и транзисторы рыжие поменял , и диоды прозвонил. Наверное,, мозги,, навернулись? Может встречалась такая проблема. Да, кстати, перемотка лев и прав, только удерживать кнопки. Спасибо. Подписался) Новых побед!
Блоки управления не взамозаменяемы. Импульсы автостопа приходят с одной пары катушек приемного двигателя на блок управления транзистор VT3, далее VT4, далее VT16 и VT17. После VT 16 стоит конденсатор С12 он заряжен, если импульсы пропадают, он разряжается и срабатывает автостоп. Осцилографом пробежать по контрольным точкам и будет понятна картина. Обратите внимание на перечисленные мною детали.
И на блоке воспроизведения 93года, наоборот минусами наружу кондеры, и соответственно на плате тоже маркеровка неправильная, только на другой стороне.и кстати разъемы под эти блоки, с телека кинескопного, типа берёзки, подходят
Веги куда приятней смотрятся, чем эти дешёвые пластиковые Сони. И на воспроизведении Веги звучат получше этих Сони и протяжки у Вег гораздо серьезней. По записи жаль не так.
Роман, добрый день. Полезные видео, спасибо за то что делитесь информацией. Тоже пытаюсь отремонтировать такую же деку. На плате ведущего двигателя подстроечными резисторами не получается убрать постоянное напряжение на одном из плечей. В сервисной инструкции сказано проверить VT7 VT8 VD2 VD4 VD5 и VD3 . вроде все проверил кроме VD3 . На плате A2, VD3 отсутствует , и даже в схеме его не получается найти. Ошибка в схеме или я не разглядел ? Если не убрать постоянную составляющую будет перегрев двигателя?
Добрый день. Да, если на катушках будет постоянка, они будут греться. Я бы начал с проверки напряжений на плечах подстроечника, которым устанавливается 0. На крайних ногах должно быть плюс минус 6в. Если на одном из плечей 0 или 12в. то ремонтируем соответствующий стабилизатор. Если плюс минус 6в есть, а на катушке ноль не выставляется, то проверить сам подстроечник и выходные транзисторы КТ814 и КТ815.
@@MrForsag72удивительно, напряжение +-6в есть, и 814 , 815 вроде рабочие (выпаял заменил), подстрочники все проверил, а вместо 0 все равно минус 8в. Еще иногда вал останавливается, но это скорее всего датчики холла под замену..
@@a4designer312 а переменка на катушках сколько? Осцилографа нет? Холла проверить просто, прозванивается все ноги во всех направлениях. Но еще часто 157уд2 вылетает.
@@MrForsag72 переменка примерно 2в . осциллограф есть . уд2 бы конечно не хотелось просто менять , но можно и поменять. Вал периодически останавливается еще...
Был у нас такой магнитофон в школе 95г где то. Так вот я заглянул внутрь и офигел от множества переменных резистоков. Значит точчность деталей оставляет желать лучшего так я считаю. Или ошибаюсь?А так магнитофон интересный и отличный . Наверное не дооценил его в своё время. Предпочитал ноту маяк и т.д.
Шесть моторов, на каждый по четыре подстроечника, плюс по одному регулировка скорости, итого 26 только на двух протяжках.) Действительно не мало. Даже не задумывался об этом. Еще 21 в тракте записи и воспроизведения. Сорок семь штук! Охренеть! 🤦♂️
На сколько помню существует, как минимум, два отработанных варианта переделки 122 Веги в плане аналоговой части. Самый известный вариант переделки,- от waso. Полностью переделывается аналоговая часть до уровня топовых дек и вводится сквозной канал. Двигатели и блок управления не меняются... Второй вариант более глобальный. Там полностью переделываются управление и платы двигателей. От оригинала остаётся только корпус и механика. Следующий вариант,- серийный спецмагнитофон Вега ПКМ132 или Вега-СИБ. Довольно сильно отличается от оригинальной 122 наличие записи на обоих карманах, головками со сквозным каналом и нестандартным скоростями 4,76 и 2,32 см/сек.
@@vik-vs6gk Для студий звукозаписи в своё время собирали аппараты на базе двухкассетников Нота-220,- ACD-07, -08, -07x, 08x. Собственно там от Ноты оставался только корпус и, возможно, некоторые детали ЛПМ... Из Вег делали несколько иные аппараты довольно специфического назначения,- Вега-СИБ или Вега ПКМ132. Он использовался как речевой аудиофиксатор... По сути,- стационарный диктофон.
@@alti2744 Живу неподалеку от Сиба, за ноту и санду и прочих 2-х касетников, ничего не скажу, не видел копировщиков на их базе, соответственно и не чинил, а Вега, а что Вега, вон их 2 переделанных на полке пылятся.)) А вот китайские протяжки использовались, для размножения программ для ZX Spectrum, сам делал на 10 кассет разом запись шла.
Здравствуйте. В кармане А, неисправен датчик скорости, поэтому скорость максимальная. Если без кассеты пуск включается, а без кассеты нет, возможно что то механически мешает это сделать.
Аппараты, зачёт! Давно хотел увидеть, как Соньки в таком формфакторе сочетаются с Корветом. Ну, и главный вопрос,- как у сделан самодельный индикатор на вашей 122й Веге? LM3914/3915/3916? Микроконтроллер? Ремонт 122й... лет 7 назад делал такую. ;) Есть в ней несколько неудобных мест... Зато ремонтировать всегда интересно! Какие-либо неисправности у них обязательно будут.
Роман, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, Вега 122 недостирает кассету, прослушивается старая запись. Где и что нужно регулировать? И прослушивается,, рокот,, двегателя в паузах между песнями. Это както устранимо своими силами?
Не дотирает кассету, не хватает тока записи. Тут есть такой тонкий момент, Отдельно ток стирания на головку не регулируется, вместе с током подмагничивания. При увеличении тока подмагничивания уменьшаются высокие частоты. Нужно найти то положение подмагничивания, когда запись стирает и высокие не режет. Методика настройки такая, с начала настраивается запись на хроме, там ток регулируется на каждый канал отдельно. Затем настаивается ток подмагничивания на ферруме. Одним подстроечником на два канала. Без приборов, это только на слух, долго и кропотливо. Это при условии, что сделана профилактика аппарату, электролиты заменены, уровень воспроизведения отрегулирован. Кстати, если электролиты не меняны, от этого может быть и рокот от моторов. Причин может быть много, удаленно лечить сложно.
@@user-to9kt4fx4s стирать можно на веге, в режиме хром, попробуй, если и в хроме будет недотирать обычную пленку, то скорее всего проблема в стирающей голове. Рокот можно победить. Есть доработки по веге, погуглите.
Роман здравствуйте. Помогите советом пожалуйста. В кармане Б не работает подмотка в режиме воспроизведения. Т.е приёмный двигатель вообще не крутится, хотя в режиме перемотка работает. Ставлю плату с рабочего аппарата, всё нормально. Проблема явно в плате управления. Не хватает опыта разобраться где именно. Подскажете , что проверить, прозвонить?
Добрый день. Если магниты срабатывают, нет только подмотки, то меняйте VT14 на плате управления. На его коллекторе дожно появляться -12в. Оно приходит на разъем ЛПМ первый пин.
@@MrForsag72 Дело в том, что напряжение -12в появляется на 1 пине разъёма лпм, на несколько секунд. Потом срабатывает автостоп. Не пойму что ему надо, с другой платой всё штатно работает. P.S всё, понял где собака зарыта)), я балбес. Всё банально, пин не контачил в разъёме лпм, зачистил и всё заработало. Благодарю за наводку, так бы искал ещё долго))
@@RiderV1977 хм... в первом коментарии не работала подмотка, теперь срабатывает автостоп. Можно как то конкретно описать проблему? Если срабатывает автостоп, на 3 пине импульсы, далее на VT3 и VT4. Можно посмотреть эпюры на схеме. На эммитере VT4 должно быть +12в.
@@MrForsag72 Вы всё точно мне указали, проблема была в плохом контакте на 1 пине в разъёме лпм, как я написал выше. А автостопом я назвал отключение режима воспроизведения, я так понимаю когда двигатель подмотки не крутился вследствие плохого контакта на 1 пине, не было импульсов на 3 пине и соответственно воспроизведение отключалось. Сейчас всё заработало, ещё раз Вам спасибо за помощь!
За поиск по паузам в 120 отвечает 5 микросхем. В инструкции по ремонту есть описание работы. Что именно не так в работе? Не включается режим? Не мотает? Не отводит голову. Не видит паузу? Может головка далеко отходит от пленки? Это может быть механика.
Есть Вега 122 при включении первая дека поднимает голову вал крутит . Во второй деке просто молчит. Старыми мастерами поставлен диагноз умерли микросхемы логики. Думаю начать ремонт , буду признателен за помощь , логика у них программируется? Если да то как?
В управлении кармана А высохли конденсаторы. Обычно это выглядит именно так. Микросхемы управления карманами можно купить запрограммироваными, но их становится все меньше. А так, я специально снял видео из 4х частей, как пособие по профилактике Веги122.
Роман здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема?В кармане Б срабатывает автостоп.При включении минуты 3 работает,потом идет срабатывание автостопа.Опять включаешь,немного проигрывает и опять срабатывание идет.Заранее спасибо.А ролики Ваши-позновательная штука.👍
Здравствуйте. Профилактику аппарату делали? Электролиты как поживают? Начнем с приемного узла, мотает нормально? Мертвых зон нет? Импульсы автостопа берутся с катушек двигателя, потом приходят на плату управления (Uметр.) Затем транзисторы VT3, VT4, VT16 и VT17. Эта цепь преобразовывает импульсы для автостопа. Но я бы для начала заменил электролиты (по умолчанию я всегда с этого начинаю), а именно С12. Он как раз отвечает за паузу, с момента остановки до отключения мотора. А дальше осцилографом по цепи, как я написал выше. Эпюры осцилограм в схеме есть, так что вычислить "больного" можно быстро. Еще обратите внимание на Кт315, и Кт361. Дохнут частенько. А в цепи VT3, VT4, VT17 они как раз стоят. Удачи!
Добрый день не подскажите по ремонту. Вега 122с ранняя. Пропала запись, кассету стирает но не записывает, воспроизводит нормально. При записи индикаторы все работают. где посмотреть нужно?
Здравствуйте у меня на Веге такой не работает карман б То бишь Включаешь его и кассета вырубается Через секунду без кассеты всё включается крутится перемотка Работает куда копать не подскажете
Здравствуйте Николай. В одном комментарии я вам ответил. Повторю. У вас срабатывает автостоп, Без кассеты приемный узел крутится быстро, этой частоты импульсов хватает, чтоб не разрядился конденсатор С12 и не сработал автостоп. С кассетой скорость уменьшается и соответственно частота импульсов падает, конденсатор быстро разряжается и срабатывает автостоп. Замените конденсатор С12 на плате управления карманом Б, а еще лучше, если и все остальные. По поводу записи, так не скажу. Нужно смотреть, начиная с кнопки включения, блокировки и тд.
подскажите пожалуйста если сможете а то к кому не обращаюсь слово без денег сказать не могут противно даже.У меня вега122 92г и морион 101 93г у мориона лпм весь ушатаный а у веги рабочий но ставлю на морион все режимы работают но эл.магнит молчит при включении воспроизведения можно сделать что б заработал буду благодарен за совет и консультацию
Здравствуйте. Да, конечно можно, у них ЛПМ одинаковые. Единственное, нужно поставить перемычку на плате, как раз управление магнитами. Сейчас точно не помню. Можно посмотреть по разъему.
@@user-bo8kh6yv6d Протяги от 120 и 122 - есть разница в "скоростях" : на 120 XS8 конт. 10 - питание вед. двиг. -12в , а у 122 - там V , т.е. скорость + есть небольшая разница в земле магнитов - у 122 она на 6 XS8 , у 120 на XP9 - хотя на плате , вот тут и можно проверить - попала ли земля вообще на плату. Подробнее пока не могу сказать.
@@user-nj6lj9qt9k Про рокот двигателей речь и шла. Жуткий фон пропал после перестановки экранов и пропайки провода кармана А. Больше ничего не делалось. Но возможно причина и не в этом. Хотя разводка земли ужасная в этом аппарате .
Великое спасибо за идею из чего можно сделать датчик скорости.
Хорошее хобби! И видео интересное и вполне информативное! Хорошее начало! В будущих видео по теме ремонта хотелось бы больше технических фишек и советов по ремонту...
Да, без проблем. Можно попутно задавать вопросы, в следующем видео постараюсь на них ответить.
Спасибо за позновательное видео
хороший, достаточно информативный...и содержащий хорошую идею (лайф-хак - буржуйское слово) ролик... подписка (т.к. тоже хобби)... "хобби" я с детства слышал, ещё в СССР, так что оставим этот термин...)
Переделывал в 90х на два кармана писал. Звукозапись была. С одного мастера писал сразу 3 кассеты на ускоренной...переделанный карман не стирал. Только новая кассета.
Привет, есть такая же, правда рабочая, новую покупал в 90е годы. Только с деки в , потерялось накладка прозрачная
Лайк за AC DC ))
Роман, приветствую! Приятно посмотреть на ухоженную технику, зачёт! Недавно случайно увидел ролик Вега мп 122с калибровка, если интересно, набери в ютубе, удачи!
Приветствую! Да, видел эту Вегу. Конечно, снимаю шляпу. На такой уровень я не замахнусь, не хватает квалификации. А вот сквозной канал запустить есть желание и заготовки.
Ну, наконец то ! Дождался я ещё информацию о вегах. Хорошо бы чуть больше конкретики. Я "начинающий'' интересоваться Вегами. По ремонту очень мало информации. Одну 122ю , вроде бы наладил. Чуть перекосы есть. Нет таких приборов и образования. Есть ещё одна как донор. А руки чешутся и её на ноги поставить. Вопрос сразу о блоке управления: взаимозаменяемы А и В? А ещё, - Срабатывает автостоп " В" .Электролиты заменил и всё!!! Капут! Уже и транзисторы рыжие поменял , и диоды прозвонил. Наверное,, мозги,, навернулись? Может встречалась такая проблема. Да, кстати, перемотка лев и прав, только удерживать кнопки. Спасибо. Подписался) Новых побед!
Блоки управления не взамозаменяемы. Импульсы автостопа приходят с одной пары катушек приемного двигателя на блок управления транзистор VT3, далее VT4, далее VT16 и VT17. После VT 16 стоит конденсатор С12 он заряжен, если импульсы пропадают, он разряжается и срабатывает автостоп. Осцилографом пробежать по контрольным точкам и будет понятна картина. Обратите внимание на перечисленные мною детали.
@@MrForsag72 хорошо, отнесу другу. Осцелографа не имею. Всё ему расскажу. Спасибо!
И на блоке воспроизведения 93года, наоборот минусами наружу кондеры, и соответственно на плате тоже маркеровка неправильная, только на другой стороне.и кстати разъемы под эти блоки, с телека кинескопного, типа берёзки, подходят
Yello - это пять :)
Веги куда приятней смотрятся, чем эти дешёвые пластиковые Сони. И на воспроизведении Веги звучат получше этих Сони и протяжки у Вег гораздо серьезней. По записи жаль не так.
О, TC KE-600S у меня была.
Да). Одна 500, вторая 600.
Роман, добрый день.
Полезные видео, спасибо за то что делитесь информацией. Тоже пытаюсь отремонтировать такую же деку. На плате ведущего двигателя подстроечными резисторами не получается убрать постоянное напряжение на одном из плечей. В сервисной инструкции сказано проверить VT7 VT8 VD2 VD4 VD5 и VD3 . вроде все проверил кроме VD3 . На плате A2, VD3 отсутствует , и даже в схеме его не получается найти. Ошибка в схеме или я не разглядел ?
Если не убрать постоянную составляющую будет перегрев двигателя?
Добрый день. Да, если на катушках будет постоянка, они будут греться. Я бы начал с проверки напряжений на плечах подстроечника, которым устанавливается 0. На крайних ногах должно быть плюс минус 6в. Если на одном из плечей 0 или 12в. то ремонтируем соответствующий стабилизатор. Если плюс минус 6в есть, а на катушке ноль не выставляется, то проверить сам подстроечник и выходные транзисторы КТ814 и КТ815.
@@MrForsag72удивительно, напряжение +-6в есть, и 814 , 815 вроде рабочие (выпаял заменил), подстрочники все проверил, а вместо 0 все равно минус 8в. Еще иногда вал останавливается, но это скорее всего датчики холла под замену..
@@a4designer312 а переменка на катушках сколько? Осцилографа нет? Холла проверить просто, прозванивается все ноги во всех направлениях. Но еще часто 157уд2 вылетает.
@@MrForsag72 переменка примерно 2в . осциллограф есть . уд2 бы конечно не хотелось просто менять , но можно и поменять. Вал периодически останавливается еще...
Был у нас такой магнитофон в школе 95г где то. Так вот я заглянул внутрь и офигел от множества переменных резистоков. Значит точчность деталей оставляет желать лучшего так я считаю. Или ошибаюсь?А так магнитофон интересный и отличный . Наверное не дооценил его в своё время. Предпочитал ноту маяк и т.д.
Шесть моторов, на каждый по четыре подстроечника, плюс по одному регулировка скорости, итого 26 только на двух протяжках.) Действительно не мало. Даже не задумывался об этом. Еще 21 в тракте записи и воспроизведения. Сорок семь штук! Охренеть! 🤦♂️
Здравствуйте, сколько у вас стоит профилактика деки, и где вы находитесь?
Живу в Рязани. А сколько стоит, хз. По разному. От состояния зависит.
Видео норм но музыка мешает.
Ну-да, парни платы другие ставят, там похоже от Веги только движки остаются, серьезно заморочились, но интересно посмотреть!
На сколько помню существует, как минимум, два отработанных варианта переделки 122 Веги в плане аналоговой части. Самый известный вариант переделки,- от waso. Полностью переделывается аналоговая часть до уровня топовых дек и вводится сквозной канал. Двигатели и блок управления не меняются...
Второй вариант более глобальный. Там полностью переделываются управление и платы двигателей. От оригинала остаётся только корпус и механика.
Следующий вариант,- серийный спецмагнитофон Вега ПКМ132 или Вега-СИБ. Довольно сильно отличается от оригинальной 122 наличие записи на обоих карманах, головками со сквозным каналом и нестандартным скоростями 4,76 и 2,32 см/сек.
@@alti2744 Это были не заводские мафоны, а из запчастей собранные, обычно для студий звукозаписи.
@@vik-vs6gk Для студий звукозаписи в своё время собирали аппараты на базе двухкассетников Нота-220,- ACD-07, -08, -07x, 08x. Собственно там от Ноты оставался только корпус и, возможно, некоторые детали ЛПМ...
Из Вег делали несколько иные аппараты довольно специфического назначения,- Вега-СИБ или Вега ПКМ132. Он использовался как речевой аудиофиксатор... По сути,- стационарный диктофон.
@@alti2744 Живу неподалеку от Сиба, за ноту и санду и прочих 2-х касетников, ничего не скажу, не видел копировщиков на их базе, соответственно и не чинил, а Вега, а что Вега, вон их 2 переделанных на полке пылятся.)) А вот китайские протяжки использовались, для размножения программ для ZX Spectrum, сам делал на 10 кассет разом запись шла.
В случае перегоревшей плис. Чем заменяете и как программируете?
Не программирую. Покупаю уже прошитые.
подскажите. в левом кармане только 8-я скорость... и не запускается кассета. без кассеты запуск есть а с кассетой реле срабатывает и отходит
Здравствуйте. В кармане А, неисправен датчик скорости, поэтому скорость максимальная.
Если без кассеты пуск включается, а без кассеты нет, возможно что то механически мешает это сделать.
Аппараты, зачёт! Давно хотел увидеть, как Соньки в таком формфакторе сочетаются с Корветом.
Ну, и главный вопрос,- как у сделан самодельный индикатор на вашей 122й Веге? LM3914/3915/3916? Микроконтроллер?
Ремонт 122й... лет 7 назад делал такую. ;) Есть в ней несколько неудобных мест... Зато ремонтировать всегда интересно! Какие-либо неисправности у них обязательно будут.
По индикатору есть видео на моем канале.
@@MrForsag72 Спасибо.
Подскажите центр айва sz100 очень тихий звук с радио в остольном всё ок где копать?
К сожалению без приборов это не определить.
Роман, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, Вега 122 недостирает кассету, прослушивается старая запись. Где и что нужно регулировать? И прослушивается,, рокот,, двегателя в паузах между песнями. Это както устранимо своими силами?
Не дотирает кассету, не хватает тока записи. Тут есть такой тонкий момент, Отдельно ток стирания на головку не регулируется, вместе с током подмагничивания. При увеличении тока подмагничивания уменьшаются высокие частоты. Нужно найти то положение подмагничивания, когда запись стирает и высокие не режет. Методика настройки такая, с начала настраивается запись на хроме, там ток регулируется на каждый канал отдельно. Затем настаивается ток подмагничивания на ферруме. Одним подстроечником на два канала. Без приборов, это только на слух, долго и кропотливо. Это при условии, что сделана профилактика аппарату, электролиты заменены, уровень воспроизведения отрегулирован. Кстати, если электролиты не меняны, от этого может быть и рокот от моторов. Причин может быть много, удаленно лечить сложно.
@@MrForsag72 электролиты заменены. Стираю на Яузе 220,пишу на Веге. Пишет неплохо, лучше Яузы. А рокот от двигателя? Можно както победить?
@@user-to9kt4fx4s стирать можно на веге, в режиме хром, попробуй, если и в хроме будет недотирать обычную пленку, то скорее всего проблема в стирающей голове. Рокот можно победить. Есть доработки по веге, погуглите.
Роман здравствуйте. Помогите советом пожалуйста. В кармане Б не работает подмотка в режиме воспроизведения. Т.е приёмный двигатель вообще не крутится, хотя в режиме перемотка работает. Ставлю плату с рабочего аппарата, всё нормально. Проблема явно в плате управления. Не хватает опыта разобраться где именно. Подскажете , что проверить, прозвонить?
Добрый день. Если магниты срабатывают, нет только подмотки, то меняйте VT14 на плате управления. На его коллекторе дожно появляться -12в. Оно приходит на разъем ЛПМ первый пин.
@@MrForsag72 Дело в том, что напряжение -12в появляется на 1 пине разъёма лпм, на несколько секунд. Потом срабатывает автостоп. Не пойму что ему надо, с другой платой всё штатно работает.
P.S всё, понял где собака зарыта)), я балбес. Всё банально, пин не контачил в разъёме лпм, зачистил и всё заработало. Благодарю за наводку, так бы искал ещё долго))
@@RiderV1977 хм... в первом коментарии не работала подмотка, теперь срабатывает автостоп. Можно как то конкретно описать проблему? Если срабатывает автостоп, на 3 пине импульсы, далее на VT3 и VT4. Можно посмотреть эпюры на схеме. На эммитере VT4 должно быть +12в.
@@MrForsag72 Вы всё точно мне указали, проблема была в плохом контакте на 1 пине в разъёме лпм, как я написал выше. А автостопом я назвал отключение режима воспроизведения, я так понимаю когда двигатель подмотки не крутился вследствие плохого контакта на 1 пине, не было импульсов на 3 пине и соответственно воспроизведение отключалось. Сейчас всё заработало, ещё раз Вам спасибо за помощь!
Спасибо за познавательные и интересные видео) А Вы ремонтом по пересуду не занимаетесь?)
По пересылу
Здравствуйте. Иногда занимаюсь.
@@MrForsag72 имеется 122с под пломбами, работает верхний эквалайзер а нижние нет, что может быть?
Можно с Вами как то связаться?
@@user-oi6eq9zy7j возможно электролиты высохли. Пишите на почту. Forsag91@yandex.ru
Здравствуйте Роман! Подскажите пожалуйста, какая микросхема в Веге МП 120 отвечает за поиск по паузам?
100% проблема в основной плате, и не в 1906. Я что-то уже схожу с ума плавно...😁😆
За ранее СПАСИБО! С уважением, Дмитрий.
А может и не микруха?
За поиск по паузам в 120 отвечает 5 микросхем. В инструкции по ремонту есть описание работы. Что именно не так в работе? Не включается режим? Не мотает? Не отводит голову. Не видит паузу? Может головка далеко отходит от пленки? Это может быть механика.
А может электроманит 2 не работает, или транзистор который им управляет.
Есть Вега 122 при включении первая дека поднимает голову вал крутит . Во второй деке просто молчит. Старыми мастерами поставлен диагноз умерли микросхемы логики. Думаю начать ремонт , буду признателен за помощь , логика у них программируется? Если да то как?
В управлении кармана А высохли конденсаторы. Обычно это выглядит именно так. Микросхемы управления карманами можно купить запрограммироваными, но их становится все меньше. А так, я специально снял видео из 4х частей, как пособие по профилактике Веги122.
Был такой зверек у меня в 90е.
А почем примерно можно приобрести если что?
На авито после ремонта от 5000 руб.
Роман здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема?В кармане Б срабатывает автостоп.При включении минуты 3 работает,потом идет срабатывание автостопа.Опять включаешь,немного проигрывает и опять срабатывание идет.Заранее спасибо.А ролики Ваши-позновательная штука.👍
Здравствуйте. Профилактику аппарату делали? Электролиты как поживают? Начнем с приемного узла, мотает нормально? Мертвых зон нет? Импульсы автостопа берутся с катушек двигателя, потом приходят на плату управления (Uметр.) Затем транзисторы VT3, VT4, VT16 и VT17. Эта цепь преобразовывает импульсы для автостопа. Но я бы для начала заменил электролиты (по умолчанию я всегда с этого начинаю), а именно С12. Он как раз отвечает за паузу, с момента остановки до отключения мотора. А дальше осцилографом по цепи, как я написал выше. Эпюры осцилограм в схеме есть, так что вычислить "больного" можно быстро. Еще обратите внимание на Кт315, и Кт361. Дохнут частенько. А в цепи VT3, VT4, VT17 они как раз стоят. Удачи!
@@MrForsag72 Спасибо
Какую вы лампу на индикацию в 122 веге впихнули, и как вам это удалось, там места нету нифига.? 🤔
Не совсем понял вопрос. Про какую лампу речь?
@@MrForsag72он про индикатор уровней, у вас там вместо стокового установлен другой.
@@rusgods просто тут видео про ремонт. А про индикатор в другом видео.
Добрый день не подскажите по ремонту. Вега 122с ранняя. Пропала запись, кассету стирает но не записывает, воспроизводит нормально. При записи индикаторы все работают. где посмотреть нужно?
Здравствуйте. Очень похоже на реле. Попробуйте по нему постучать. Обычно помогает.
@@MrForsag72 А оно где находится, или как на схеме обозначено
@@UralTravelandFishing слева от разъема подключения головки кармана В. Прям рядом. Маленькая металлическая прямоугольная коробочка.
@@MrForsag72 Благодарю , сейчас буду смотреть
Точно она скорей всего пошевелил и вообще играть не стало. Буду перепаивать есть такая запасная.
Здравствуйте у меня на Веге такой не работает карман б То бишь Включаешь его и кассета вырубается Через секунду без кассеты всё включается крутится перемотка Работает куда копать не подскажете
Здравствуйте Николай. В одном комментарии я вам ответил. Повторю. У вас срабатывает автостоп, Без кассеты приемный узел крутится быстро, этой частоты импульсов хватает, чтоб не разрядился конденсатор С12 и не сработал автостоп. С кассетой скорость уменьшается и соответственно частота импульсов падает, конденсатор быстро разряжается и срабатывает автостоп. Замените конденсатор С12 на плате управления карманом Б, а еще лучше, если и все остальные. По поводу записи, так не скажу. Нужно смотреть, начиная с кнопки включения, блокировки и тд.
подскажите пожалуйста если сможете а то к кому не обращаюсь слово без денег сказать не могут противно даже.У меня вега122 92г и морион 101 93г у мориона лпм весь ушатаный а у веги рабочий но ставлю на морион все режимы работают но эл.магнит молчит при включении воспроизведения можно сделать что б заработал буду благодарен за совет и консультацию
Здравствуйте. Да, конечно можно, у них ЛПМ одинаковые. Единственное, нужно поставить перемычку на плате, как раз управление магнитами. Сейчас точно не помню. Можно посмотреть по разъему.
а какие ножки нужно перемкнуть если смотреть с верху в низ а то я в таких делах просто любитель@@MrForsag72
@@user-bo8kh6yv6d Протяги от 120 и 122 - есть разница в "скоростях" : на 120 XS8 конт. 10 - питание вед. двиг. -12в , а у 122 - там V , т.е. скорость + есть небольшая разница в земле магнитов - у 122 она на 6 XS8 , у 120 на XP9 - хотя на плате , вот тут и можно проверить - попала ли земля вообще на плату. Подробнее пока не могу сказать.
У вас фон наблюдается? Если его убрали , посоветуйте как. У меня две Веги 122 и обе фонят , усилок без фона
Фона нет. Ни как с этим не боролся.
@@MrForsag72 спасибо
Ищите плохой контакт с массой. Проверьте прилегание экранов и проводов массы от карманов до плат управления.Мне помогло😊
Фон идёт от движка, массу проверил везде. Спасибо за совет
@@user-nj6lj9qt9k Про рокот двигателей речь и шла. Жуткий фон пропал после перестановки экранов и пропайки провода кармана А. Больше ничего не делалось. Но возможно причина и не в этом. Хотя разводка земли ужасная в этом аппарате .
Добрый. На Корвете ручки родные или ... ?
На корвете ручки с алиэкспресс.
@@MrForsag72 размеры не подскажете?
@@kuzya48 34×15 и 15×17.
sl.aliexpress.ru/p?key=UQuatmm
sl.aliexpress.ru/p?key=Buuat0z
@@MrForsag72 благодарю.
За музыку фильтруй, могут забанить на нарушение авторских прав... счетчик, индикатор и ёмкости все по заводу))), маг похоже из последних годов выпуска
Рома, потом не забудь ролик запилить, со сквозняком.
У меня есть Вега 122с. Нужна настройка грамотная. Судя по видео, это к Вам. Как с Вами связаться?
Можно в контакте найти. 50 лет. Рязань.
@@MrForsag72 у меня нет в контакте.
Добрый вечер! А с вами можно предварительно созвониться, я из Москвы, просто так кататься в Рязань не смогу.
Ъ
Точнее Wega MP_122s калибровка