マクラーレンGT 試乗レポート by 島下泰久 / McLaren GT review by Yasuhisa Shimashita
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- マクラーレンにとって新しいカテゴリーのモデルとなるGTは、その名の通りのグランドツアラー。長距離旅行に適した快適性、そしてゴルフバッグもスキーも搭載可能な実用性、そしてサーキット走行にももちろん応えるスーパースポーツ性能を併せ持っています。まさに「ライフスタイル系スーパースポーツ」の走り、快適性、実用性を、RIDE NOWは徹底チェック。まずは肝心な走りの部分を島下泰久がレポートします。
マクラーレンGTのようなモデルこそプロの評価を知りたいので嬉しい限りです。
島下さんのお声は落ち着き感と聞き取りやすさが絶妙で羨ましい(笑)
車だけに金をかけないライフスタイル…さすがの表現力。
今までのマクラーレンとは違って進化しているマクラーレンGTだし、実際走ると加速が早そうなイメージがあるし、乗り心地も良いぐらいになっているような感じがします。
いくらなんでも横幅２メーター越えでドアをあけるために必要な幅を考えたら、どこに駐車出来るのか疑問です。
別にこれで毎日スーパーに買い物行くわけじゃないし、このクラスの車買う人は他に普段乗り用の車も持ってるから。庶民はいらん心配する必要なし。
@@Jun-cp9od 間違いなくて草
パドルシフトで遊び過ぎ！！！
リアには電動開閉式デールゲードを採用すると書いてありましたがそれはオプションで100万つけられるので全てがついてるわけではないですよ
このマクラーレンGTも気になっているですがマセラティのMC20も気になっているので可能であればマセラティのMC20の試乗レポートもお願いします
720S,570Sも十分快適でしたが、GTはさらに快適そうですね、気になります！
素晴らしいと思うけど..
フェラーリ・ローマの方が艶っぽいかな❤️
コルベットC8と比べたら、どうですか？ コルベット半値ですが。
カッコいい
右ハンドルが多い気がしますが
ペダルの位置はどうなのでしょう
このマクラーレンGTについては2019年々名古屋モーターショーで展示してあって 見たけど顔つきとかライトがかっこよくて乗りたくなりました！
なんだろなぁ。。。
が気になってʅ（◞‿◟）ʃ
個人的にフロントが好きじゃない
リヤは100点
ほしい〜❗️(^^)
実用性を語るなら左右両方塞がったスーパーマーケットの駐車場に駐めて乗り降りしてみて欲しいわwなんてね
７２０みたいなダブルヒンジの方が幅狭いし乗り込み易い気がするのは多分素人考えかメーカーの要らん差別化かなあw
カッコいいんだけど、これだったらマクラーレンである必要あるのかな？
ピュアでスパルタンな車しか持ってなかったからこそのマクラーレンのブランド価値があって、ラグジュアリー方向を追いかけるんだったらマクラーレンの独自性が薄れるんじゃないかな？
マクラーレンのブランドの価値は、その運動性能や独特の高いハンドリング性能に、エルゴノミクス、つまりは扱い易さが同居し、人間中心にデザインされているからこそ実現する速さが追求されているところにあります。このGTは、これまでとは違う客層をターゲットにしていて、競合はベントレーのコンチネンタルGT、アストンマーチンのDB11あたり。セグメントの中ではインテリアの質感は劣りますが、シャシー性能の高さは圧倒的で、マクラーレンの機能美、運動性能の高さ、人馬一体を実現するハンドリングという特徴は際立ってますよ。
イギリス車なのに右ハンドルでペダルがオフセットしてるのは残念ですね。
右ハンドルが良い人もいますよ、僕の父は右ハンドルで注文しました
イギリスは右ハンドル車だと思いましたよ。
イギリスは左側走行の右ハンドルと日本と同じですよ
でもワイパー、ウィンカーは逆
というか日本車が世界基準と逆なんですけどね
コメント主は、イギリス車が右ハンドルである事をご存知ない訳ではなく、右ハンドルが標準であるはずのイギリス車にもかかわらず、ペダル位置が残念であると仰りたいのでは？
運転席せまい？
F430
って言うかこの車のレビューって何の意味があるの？地方では売ってもないし手が届く人は一握りの中の一握りでしょ。