我是学汽车的，想纠正一下最大功率和最大扭矩反映的指标。最大扭矩并不能反映汽车的最大加速度或百公里加速时间，因为理论上来说扭矩可以通过变速箱大传动比被无限放大，这就可以解释为什么拖拉机为何排量不大，很有劲，但跑不快。相比于发动机最大扭矩，更有用的指标实际上是低转速下的最大扭矩，因为它反映了汽车起步、爬坡和常用转速下，不需要降档拉高转速就能加速的能力。汽车最终的加速度和最高车速还是最大功率决定的，功率是扭矩和速度乘积，高功率意味着高速度下也可以保证大扭矩用来加速，不需要牺牲速度来换扭矩，这是拖拉机做不到的；从能量守恒的角度来讲，汽车动能的增加量就等于给汽车提供的牵引力功率乘做功时间，动能增加量一定的情况下，比如给定0-100km/h加速或60-90km/h加速，牵引力功率越大，加速时间就越短。然后解释一下涡轮增压对油耗的影响。视频里讲到涡轮增压利用了废气的能量给进气增压，理论上最终效果是减小了发动机的换气损失，提高了燃油经济性；但实际装备了涡轮增压的汽油车油耗并没有降低反而略微升高，原因在于涡轮增压使得缸内最高压力上升，导致汽油机容易产生爆震倾向，增压的同时还要抑制爆震，设计上就不得不降低压缩比或推迟点火提前角降低最高气缸压力。降低压缩比和不能在最佳时刻点火的结果就是燃油经济性下降，所以实际上涡轮增压汽油机并没有降低油耗。柴油机因为没有爆震问题，所以能很好的匹配增压技术，提高功率的同时降低油耗。混动车省油的原因李老师有句话讲的很关键，就是始终保证发动机工作在高效率的扭矩和转速，电动机和发电机就充当负载的调节器。有一点需要注意的是，虽然发动机可以运转在高效率区间，但如果多余的能量被发电机吸收给电池充电，之后再用电动机放电驱动汽车，一充一放都会有效率的损失，最终的能量转化效率就没有那么可观，所以要看整个能量传递链的总效率，不能只单看电动机效率有多么高。
大佬很专业
好傢伙，我想說的你都嗶嗶出來了。我想對經常投訴車吃油的車主們，你的車沒壞很正常，只是你的駕駛習慣有夠爛的。
你字多，你说的对。
身边的人如果买车向我咨询 一般不推荐带涡轮增压的车子，1 涡轮增压比自吸贵必竞多了一个大件，2日常保养维修比自吸贵，因为发动机要耐受更高的压力3很多人总以为涡轮比自吸省油，除非你是经常走快速路，只有转速起来够力了才能推动涡轮启用，况且比自吸车多带个大铁件，发动机也是加强的，重量比自吸大 4是零件就有磨损的问题，涡轮时间久了保不齐也会慢慢出现的，5由其现在的环保排放标准提高导致很多厂商加装涡轮增压引擎，基本上排汽管都要安装颗粒补捉器，那个东西好比口罩，以前是一般的医用口罩而现在是N95型的，就是泰森戴了一个这样的口罩也会限制他的力量，而且那东西时间久了弄不好会堵塞到时又是一笔开销，当然涡轮增压也有优势比如提速性，其余没觉的有性价比，这只是个人愚见还望大家多多指教😂
@@user-sb8xr6gc8u 带涡轮增压的柴油机汽车例外。
李老師，謝謝你。感謝你在所有節目上的耐心說明。給了我許多的成長機會。而文明的前進就是知識的積累。人類文明的高塔上，有你為人類鋪墊的基礎知識的基石。我感受到自己的成長，也感受到你的偉大，所以必須說聲謝謝。
這集深入淺出，真是講得太好了。👍
谢谢李老师！这课真及时, 正考虑明年回国买车呢.
离开学校都半辈子了，现在却每天一早起来听你讲课。谢谢
哈哈，李老师的业配就是行业顶流水准，在各个层面都做到了多方共赢
我服了李老師了，各種話題都能談得絲絲入扣
李老师真的是万能up主
感谢老师，今年正好有买车的需求，提前学习到了很多小知识
淺顯易懂 謝謝老師@@~
穿西裝，新氣象，新年新願望，李老師視頻流量更暢旺。
老师讲的真好，小白科普非常浅显易懂
李老師您好：內容中提到的（轉速）應非曲軸的轉速而是發電機的轉速
谢谢李老师，非常实用的视频
感謝，通俗易懂的學習到了
知识就是财富，就是功德，就是慈善，李老师这几方面都做到了。要体会明白这个道理，就来这里体念。
深入淺出容易理解多謝李老師分享
非常好，这个题目
感恩李老師... 長知識了..🙏🙏🙏✌️👍😎😁
电车车主期待李老师出一期电车各方面的科普🤣
哈哈哈 这一期的选题 太棒了！
好久没看李永乐老师的视频，感觉老师越发年轻了！
做夢也沒想到能看到李永樂老師開車車的視頻。
哇，老师又更新了
李老师讲得好！
还是更喜欢李老师在黑板前授课的形式，感觉更直观也更亲切
确实需要点时间适应，老师完全可以用电子黑板写写画画，活着在一些准备好的资料上面注解
这是李老师自己买车后顺带介绍心得
还是喜欢李老师用一块黑板来统一概括所有知识点，来龙去脉一目了然。如果有人喜欢别的花里胡哨的东西，网上多了去了
我还是更喜欢听在板书时粉笔崩掉的感觉
新冠肺炎 叠加 粉尘污染,肺不堪重负
看李老师的视频是上油管的唯一动力
感谢李永乐老师的科普
李老師, 請問一下 自旋電子設備有哪些優缺點? (spintronics)
谢谢老师。讲得真清楚。我也想听听老师分析Tesla 车。我自己有一辆Tesla model Y long-range.
这一期节目期待，因为最近刚好想买车
看李永乐老师的视频能学到很多知识，谢谢！建议李永乐老师还是要以板书为主，这样更好理解。
祝李老师新的一年买上一辆阿斯顿马丁收藏。
这期绝对是爆款！
老師越來越高端了，太優質了
同学们的年龄越来越大了，很多都有孩子了，估计还有退休的。
辛苦了您祝您新年快乐
目前階段混動車，或者插電混動車最香，中國車現在都沒有變速箱了，可以繞開變速箱專利！
电子变速箱也是变速箱啊。比亚迪的E-CVT不错。
李老師：有機會，可否談談復旦大學最近突破的”cfet” 以及它對中國芯片解決卡脖子的可能性？謝謝您.
低速内燃机（船用柴机）热效率早就55%，高速小型轿车柴机不到点40%（满足高标准排放有代价），汽油机刚过40%，再提确有难度，当下目标是横向扩大高效区（跨更宽的速度功率范围）。好的杂交动力设计，热机运行在BTE30%以上区域，砍掉一半二氧化碳或油耗。热机好的DNA不易被取代，会伴随人类很长很长。利用阳光水二氧化碳直接合成碳氢燃料的多种技术路线已见端倪，MIT（科大去的）一哥们儿说2050工业化。碳中和不是不能烧油，是社会+自然界排二氧化碳平衡。
李永乐老师讲得通俗易懂
终于有大V出来说车了，我一直强调混动才是趋势，未来是研发发电机和电动机的时代，一群小学生非跟我抬杠。
我對車車一竅不通, 但對開車卻十分在行 :DDDD, 最後感謝李老師 & 新年快樂!
你最好真的在说开车
😏我家新買的就是星越L雷神混動。除了原廠中控屏只能用華爲手機投屏這點比較操蛋外，沒啥問題。
期待李老师在做一个关于转速的，什么怠速，高了费油，低了伤车什么的。搞不太懂
李老师，请问电动汽车又怎么选呢？是否也能请您出一期视频？
必须有赞
谢谢分享！
感恩李政协
希望老师能出一期买车，买房必修课系列
你真厉害呀！啥都懂。而且讲得又怎么清楚，通俗易懂。
现在流行插混，双擎，电车，我买的丰田双擎，百公里4个油，行星齿轮变速箱，不会坏，随便踩油门
太好了, 正想了解混动车原理呢
李老师，讲一讲最近银行推广的个人养老金账户是什么，以及对普通老百姓的利弊有哪些？
李师总是科普的比较全面
李老师也支持电混。
谢谢，给未来购车提供了些启发
李老师老司机开车了😆
老师能介绍下混动汽车是如何在行驶过程中实现无缝切换的么？不会是让燃油发动机一直转着吧
李老师减肥成功，又又又又帅起来了。
李老师如何看待电车？国产与特斯拉的区别
虽然这次摇号又没中，但还是把这个视频看完了🤣
混动汽车也有好多选择，当然在北美没啥可选的，基本是也就只能买丰田系了
李老师，为什么就一个转动的轮就能压缩空气？
如果把挡位从H4调到L4,加速会快吗，汽车会更稳吗
喜欢永乐老师。
1:12 发动机进气排气口不一定在上方，这只是直列发动机（inline engine）的配置。Subaru的boxer engine的活塞是水平运动，进气排气就在侧面。V6V8之类的V字排列发动机，活塞运动方向则是斜的。
老师说的是在气缸的上方 而不是最直接的上方 水平对置发动机虽然是水平的但是还是在气缸的上方
@@Missing2ndgear 比较周密严格的说法应该是：crankshaft曲轴在一端，进气排气在另一端。
李永乐老师果然是个老司机😀
老师能不能找时间介绍一下奥迪家的夸戳技术？
谢谢李老師過度科普油电汽车
李老师开车啦😂
谢谢老师，氮素。。。我驾照还没考过🥲
无论驾驶员挂R档倒车还是200迈高速中瞬间180度掉头，汽车的各个部分都必须要收放自如
只有中国能生产这么耐造的车，也只有中国乘客能容忍这样的司机……
你是抖机灵还是耍小聪明?要不换你来开？
@@asx-tj1vn 不敢动不敢动，这是要掉脑袋的事情。
@@asx-tj1vn 人家说什么了让你这么生气？
@@asx-tj1vn我觉得可以，你建议一下换我来开。
如果能把发动机运转所产生的热能利用起来，绝对是一场技术革命
想知道李老师目前开的那种动力系统的车
纯电直接获得高功率，比背着2种发动机跑更合理，购车、用车更实惠电池可做换电加速充电，不着急的时候又可以用便宜的家用电夜里慢充，比如10KWx10小时=100度电
但是有里程焦慮，怕在高速上沒電。
@@14474147 那就选带大电池的混动
谢谢
科幻小說預示了一條路，20年內.會有電容電池等，超級power又省能源的電池電動車普及.未來200年內可能會有核融合發電站.之後核融合引擎會取代移動設備，車子會變成鋼彈。
李老师太可爱，13:11的时候还把同事给小茬了一下，太可爱
老公我又来看你啦😍
改变了的「李永乐频道」很吸引观眾
加速度是是基于一定速度情况下的加速度，功率一定的情况下，扭矩变大，转速就需要降低，挡位不变的话，转速降低速度就要降低，如果通过升档来降低转速，那么主动轮和传统论之间的力矩又会增加，导致加速度降低，所以最大扭矩根本就不决定车子的加速度，速度一定的情况下，同一速度，不变挡位，功率越高扭矩也大，加速度才越大。不过最大扭矩的那个指标也不是没有用，它的意义在于它后面标的那个看上去不太重要的转速区间上 基本都不怎么看他近一两新出的视频了，主要就是后来发现他涉及到很多他自己本来就不熟悉的领域，然后就会有误人子弟的情况发生，这样赚钱吃相真是不太好，好多这类学术性网红的人设最终都是这样崩塌的，一个人知识经历都是有限的，没有话题了就少出点视频呗，何必破坏自己身前身后名，为了那点生不带来死不带走的几两金子，实在是不值得啊~~~~~
这节课投资巨大😂
OMG！ 终于看到李老师不再用黑板了！给个赞！看见黑板就想起自己教书的年代，一堂课下来到处都是粉笔灰，还不算吸进肺里的！时代不同了，放眼油管也就是李老师还在用粉笔教学，真的无语！！！关键是黑板上表达的内容完全可以用电脑软件取代，何乐而不为！
黑板可以看到概要，有整个内容的总览，我觉得比较方便
老师能讲下BYD卖爆的那个DM-i吗
就问你李老师明年新能源汽车股票还有搞头吗
聽你講汽車比網路上那些汽車達人還要來的有公信力！你到底是有什麼不會的？老師 請受我一拜！
@@Mathias_Mao 你是懂做愛的
@@Mathias_Mao 確定耶？你被老師上過所以覺得他技巧爛還是怎樣？
@@angusgreen5530 哈哈哈哈哈哈哈哈
@@Mathias_Mao 说不定出一期人类行为学讲述人与人之间的互动
李老师啥都懂❤
老師，我想聽電動車的三電系統，特別是比亞迪的
李老师多讲一些历史方面的吧，我感觉你讲的特别好，之前科举那一个视频就特别棒。
术业有专攻，李老师是理科学霸，听历史建议袁腾飞。
@@gwilymyan 袁腾飞？历史发明家算了吧
买车必修? 李老师，这是一堂什么样的课呀？
感谢
可能还是有一个黑板更容易理解，可以反复上下看
若果這一集都能用黑板粉筆講解就好了，老師拍完片就去秋名山上走一趟了😂
如果从整体的效率上考虑，什么车才最节省能源呢？即要考虑制造电池的能源
李老师在汽车方面还是不大专业，大家可以去看看38号车评中心，这些知识很多年前就普及过了。混动的功率并不是简单内燃机加电机。
偷换概念.电池车 电是哪里来的? 混合动力 长期 多搭载一套发动机的重量 不需要消耗能量吗?
一吨多的车和两吨左右的车油耗比较就能差一倍，所以一台车上多加的驱动电池重量对能耗的影响就不用考虑吗？
终于对汽车下手了，哈哈哈哈
这些除了混动,和涡轮 初中好像都学过
我是学汽车的，想纠正一下最大功率和最大扭矩反映的指标。最大扭矩并不能反映汽车的最大加速度或百公里加速时间，因为理论上来说扭矩可以通过变速箱大传动比被无限放大，这就可以解释为什么拖拉机为何排量不大，很有劲，但跑不快。相比于发动机最大扭矩，更有用的指标实际上是低转速下的最大扭矩，因为它反映了汽车起步、爬坡和常用转速下，不需要降档拉高转速就能加速的能力。
汽车最终的加速度和最高车速还是最大功率决定的，功率是扭矩和速度乘积，高功率意味着高速度下也可以保证大扭矩用来加速，不需要牺牲速度来换扭矩，这是拖拉机做不到的；从能量守恒的角度来讲，汽车动能的增加量就等于给汽车提供的牵引力功率乘做功时间，动能增加量一定的情况下，比如给定0-100km/h加速或60-90km/h加速，牵引力功率越大，加速时间就越短。
然后解释一下涡轮增压对油耗的影响。视频里讲到涡轮增压利用了废气的能量给进气增压，理论上最终效果是减小了发动机的换气损失，提高了燃油经济性；但实际装备了涡轮增压的汽油车油耗并没有降低反而略微升高，原因在于涡轮增压使得缸内最高压力上升，导致汽油机容易产生爆震倾向，增压的同时还要抑制爆震，设计上就不得不降低压缩比或推迟点火提前角降低最高气缸压力。降低压缩比和不能在最佳时刻点火的结果就是燃油经济性下降，所以实际上涡轮增压汽油机并没有降低油耗。柴油机因为没有爆震问题，所以能很好的匹配增压技术，提高功率的同时降低油耗。
混动车省油的原因李老师有句话讲的很关键，就是始终保证发动机工作在高效率的扭矩和转速，电动机和发电机就充当负载的调节器。有一点需要注意的是，虽然发动机可以运转在高效率区间，但如果多余的能量被发电机吸收给电池充电，之后再用电动机放电驱动汽车，一充一放都会有效率的损失，最终的能量转化效率就没有那么可观，所以要看整个能量传递链的总效率，不能只单看电动机效率有多么高。
大佬很专业
好傢伙，我想說的你都嗶嗶出來了。我想對經常投訴車吃油的車主們，你的車沒壞很正常，只是你的駕駛習慣有夠爛的。
你字多，你说的对。
身边的人如果买车向我咨询 一般不推荐带涡轮增压的车子，1 涡轮增压比自吸贵必竞多了一个大件，2日常保养维修比自吸贵，因为发动机要耐受更高的压力3很多人总以为涡轮比自吸省油，除非你是经常走快速路，只有转速起来够力了才能推动涡轮启用，况且比自吸车多带个大铁件，发动机也是加强的，重量比自吸大 4是零件就有磨损的问题，涡轮时间久了保不齐也会慢慢出现的，5由其现在的环保排放标准提高导致很多厂商加装涡轮增压引擎，基本上排汽管都要安装颗粒补捉器，那个东西好比口罩，以前是一般的医用口罩而现在是N95型的，就是泰森戴了一个这样的口罩也会限制他的力量，而且那东西时间久了弄不好会堵塞到时又是一笔开销，当然涡轮增压也有优势比如提速性，其余没觉的有性价比，这只是个人愚见还望大家多多指教😂
@@user-sb8xr6gc8u 带涡轮增压的柴油机汽车例外。
李老師，謝謝你。感謝你在所有節目上的耐心說明。給了我許多的成長機會。而文明的前進就是知識的積累。人類文明的高塔上，有你為人類鋪墊的基礎知識的基石。我感受到自己的成長，也感受到你的偉大，所以必須說聲謝謝。
這集深入淺出，真是講得太好了。👍
谢谢李老师！这课真及时, 正考虑明年回国买车呢.
离开学校都半辈子了，现在却每天一早起来听你讲课。谢谢
哈哈，李老师的业配就是行业顶流水准，在各个层面都做到了多方共赢
我服了李老師了，各種話題都能談得絲絲入扣
李老师真的是万能up主
感谢老师，今年正好有买车的需求，提前学习到了很多小知识
淺顯易懂 謝謝老師@@~
穿西裝，新氣象，新年新願望，李老師視頻流量更暢旺。
老师讲的真好，小白科普非常浅显易懂
李老師您好：
內容中提到的（轉速）
應非曲軸的轉速
而是發電機的轉速
谢谢李老师，非常实用的视频
感謝，通俗易懂的學習到了
知识就是财富，就是功德，就是慈善，李老师这几方面都做到了。要体会明白这个道理，就来这里体念。
深入淺出
容易理解
多謝李老師分享
非常好，这个题目
感恩李老師... 長知識了..🙏🙏🙏✌️👍😎😁
电车车主期待李老师出一期电车各方面的科普🤣
哈哈哈 这一期的选题 太棒了！
好久没看李永乐老师的视频，感觉老师越发年轻了！
做夢也沒想到能看到李永樂老師開車車的視頻。
哇，老师又更新了
李老师讲得好！
还是更喜欢李老师在黑板前授课的形式，感觉更直观也更亲切
确实需要点时间适应，老师完全可以用电子黑板写写画画，活着在一些准备好的资料上面注解
这是李老师自己买车后顺带介绍心得
还是喜欢李老师用一块黑板来统一概括所有知识点，来龙去脉一目了然。如果有人喜欢别的花里胡哨的东西，网上多了去了
我还是更喜欢听在板书时粉笔崩掉的感觉
新冠肺炎 叠加 粉尘污染,
肺不堪重负
看李老师的视频是上油管的唯一动力
感谢李永乐老师的科普
李老師, 請問一下 自旋電子設備有哪些優缺點? (spintronics)
谢谢老师。讲得真清楚。我也想听听老师分析Tesla 车。我自己有一辆Tesla model Y long-range.
这一期节目期待，因为最近刚好想买车
看李永乐老师的视频能学到很多知识，谢谢！建议李永乐老师还是要以板书为主，这样更好理解。
祝李老师新的一年买上一辆阿斯顿马丁收藏。
这期绝对是爆款！
老師越來越高端了，太優質了
同学们的年龄越来越大了，很多都有孩子了，估计还有退休的。
辛苦了您祝您新年快乐
目前階段混動車，或者插電混動車最香，中國車現在都沒有變速箱了，可以繞開變速箱專利！
电子变速箱也是变速箱啊。
比亚迪的E-CVT不错。
李老師：有機會，可否談談復旦大學最近突破的”cfet” 以及它對中國芯片解決卡脖子的可能性？謝謝您.
低速内燃机（船用柴机）热效率早就55%，高速小型轿车柴机不到点40%（满足高标准排放有代价），汽油机刚过40%，再提确有难度，当下目标是横向扩大高效区（跨更宽的速度功率范围）。好的杂交动力设计，热机运行在BTE30%以上区域，砍掉一半二氧化碳或油耗。热机好的DNA不易被取代，会伴随人类很长很长。利用阳光水二氧化碳直接合成碳氢燃料的多种技术路线已见端倪，MIT（科大去的）一哥们儿说2050工业化。碳中和不是不能烧油，是社会+自然界排二氧化碳平衡。
李永乐老师讲得通俗易懂
终于有大V出来说车了，我一直强调混动才是趋势，未来是研发发电机和电动机的时代，一群小学生非跟我抬杠。
我對車車一竅不通, 但對開車卻十分在行 :DDDD, 最後感謝李老師 & 新年快樂!
你最好真的在说开车
😏我家新買的就是星越L雷神混動。除了原廠中控屏只能用華爲手機投屏這點比較操蛋外，沒啥問題。
期待李老师在做一个关于转速的，什么怠速，高了费油，低了伤车什么的。搞不太懂
李老师，请问电动汽车又怎么选呢？是否也能请您出一期视频？
必须有赞
谢谢分享！
感恩李政协
希望老师能出一期买车，买房必修课系列
你真厉害呀！啥都懂。而且讲得又怎么清楚，通俗易懂。
现在流行插混，双擎，电车，我买的丰田双擎，百公里4个油，行星齿轮变速箱，不会坏，随便踩油门
太好了, 正想了解混动车原理呢
李老师，讲一讲最近银行推广的个人养老金账户是什么，以及对普通老百姓的利弊有哪些？
李师总是科普的比较全面
李老师也支持电混。
谢谢，给未来购车提供了些启发
李老师老司机开车了😆
老师能介绍下混动汽车是如何在行驶过程中实现无缝切换的么？不会是让燃油发动机一直转着吧
李老师减肥成功，又又又又帅起来了。
李老师如何看待电车？国产与特斯拉的区别
虽然这次摇号又没中，但还是把这个视频看完了🤣
混动汽车也有好多选择，当然在北美没啥可选的，基本是也就只能买丰田系了
李老师，为什么就一个转动的轮就能压缩空气？
如果把挡位从H4调到L4,加速会快吗，汽车会更稳吗
喜欢永乐老师。
1:12 发动机进气排气口不一定在上方，这只是直列发动机（inline engine）的配置。Subaru的boxer engine的活塞是水平运动，进气排气就在侧面。V6V8之类的V字排列发动机，活塞运动方向则是斜的。
老师说的是在气缸的上方 而不是最直接的上方 水平对置发动机虽然是水平的但是还是在气缸的上方
@@Missing2ndgear 比较周密严格的说法应该是：crankshaft曲轴在一端，进气排气在另一端。
李永乐老师果然是个老司机😀
老师能不能找时间介绍一下奥迪家的夸戳技术？
谢谢李老師過度科普油电汽车
李老师开车啦😂
谢谢老师，氮素。。。我驾照还没考过🥲
无论驾驶员挂R档倒车还是200迈高速中瞬间180度掉头，汽车的各个部分都必须要收放自如
只有中国能生产这么耐造的车，也只有中国乘客能容忍这样的司机……
你是抖机灵还是耍小聪明?要不换你来开？
@@asx-tj1vn 不敢动不敢动，这是要掉脑袋的事情。
@@asx-tj1vn 人家说什么了让你这么生气？
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如果能把发动机运转所产生的热能利用起来，绝对是一场技术革命
想知道李老师目前开的那种动力系统的车
纯电直接获得高功率，比背着2种发动机跑更合理，购车、用车更实惠
电池可做换电加速充电，不着急的时候又可以用便宜的家用电夜里慢充，比如10KWx10小时=100度电
但是有里程焦慮，怕在高速上沒電。
@@14474147 那就选带大电池的混动
谢谢
科幻小說預示了一條路，20年內.會有電容電池等，超級power又省能源的電池電動車普及.未來200年內可能會有核融合發電站.之後核融合引擎會取代移動設備，車子會變成鋼彈。
李老师太可爱，13:11的时候还把同事给小茬了一下，太可爱
老公我又来看你啦😍
改变了的「李永乐频道」很吸引观眾
加速度是是基于一定速度情况下的加速度，功率一定的情况下，扭矩变大，转速就需要降低，挡位不变的话，转速降低速度就要降低，如果通过升档来降低转速，那么主动轮和传统论之间的力矩又会增加，导致加速度降低，所以最大扭矩根本就不决定车子的加速度，速度一定的情况下，同一速度，不变挡位，功率越高扭矩也大，加速度才越大。不过最大扭矩的那个指标也不是没有用，它的意义在于它后面标的那个看上去不太重要的转速区间上
基本都不怎么看他近一两新出的视频了，主要就是后来发现他涉及到很多他自己本来就不熟悉的领域，然后就会有误人子弟的情况发生，这样赚钱吃相真是不太好，好多这类学术性网红的人设最终都是这样崩塌的，一个人知识经历都是有限的，没有话题了就少出点视频呗，何必破坏自己身前身后名，为了那点生不带来死不带走的几两金子，实在是不值得啊~~~~~
这节课投资巨大😂
OMG！ 终于看到李老师不再用黑板了！给个赞！看见黑板就想起自己教书的年代，一堂课下来到处都是粉笔灰，还不算吸进肺里的！时代不同了，放眼油管也就是李老师还在用粉笔教学，真的无语！！！关键是黑板上表达的内容完全可以用电脑软件取代，何乐而不为！
黑板可以看到概要，有整个内容的总览，我觉得比较方便
老师能讲下BYD卖爆的那个DM-i吗
就问你李老师明年新能源汽车股票还有搞头吗
聽你講汽車比網路上那些汽車達人還要來的有公信力！你到底是有什麼不會的？老師 請受我一拜！
@@Mathias_Mao 你是懂做愛的
@@Mathias_Mao 確定耶？你被老師上過所以覺得他技巧爛還是怎樣？
@@angusgreen5530 哈哈哈哈哈哈哈哈
@@Mathias_Mao 说不定出一期人类行为学讲述人与人之间的互动
李老师啥都懂❤
老師，我想聽電動車的三電系統，特別是比亞迪的
李老师多讲一些历史方面的吧，我感觉你讲的特别好，之前科举那一个视频就特别棒。
术业有专攻，李老师是理科学霸，听历史建议袁腾飞。
@@gwilymyan 袁腾飞？历史发明家算了吧
买车必修? 李老师，这是一堂什么样的课呀？
感谢
可能还是有一个黑板更容易理解，可以反复上下看
若果這一集都能用黑板粉筆講解就好了，老師拍完片就去秋名山上走一趟了😂
如果从整体的效率上考虑，什么车才最节省能源呢？即要考虑制造电池的能源
李老师在汽车方面还是不大专业，大家可以去看看38号车评中心，这些知识很多年前就普及过了。混动的功率并不是简单内燃机加电机。
偷换概念.电池车 电是哪里来的? 混合动力 长期 多搭载一套发动机的重量 不需要消耗能量吗?
一吨多的车和两吨左右的车油耗比较就能差一倍，所以一台车上多加的驱动电池重量对能耗的影响就不用考虑吗？
终于对汽车下手了，哈哈哈哈
这些除了混动,和涡轮 初中好像都学过