Podziwiam pełny profesjonalizm i podejście do każdej naprawy tego przepięknego Bizona. Bardzo dobrze wykonana praca zresztą jak każda inna która była wykonana w tym kombajnie od pierwszych dni od których go testujecie. Pięknie się on prezentuje i dzięki temu, że wszystko jest w nim dokładnie napewno posłuży jeszcze długie lata . Miłego wieczoru. Pozdrawiam serdecznie.
Dokładnie , nawet z pasami można sprawdzić wystarczy że ktoś jedzie a my obserwujemy jakie drgania występują, już nie jeden wzmacniał te wsporniki , nawet jak wspornik wytrzyma to całe mocowanie wariatora zacznie pękać, jedyna opcja wymiana wariatora
Witam Panie Wacławie ja ten wspornik dorabialem na zamówienie 8 lat temu z blachy hardoxs, a wcześniej wymieniłem ten wspornik co sezon bo tak kiepski materiał kładą, od 8 lat mam spokój kosztowało mnie to wtedy 186zl brutto pozdrawiam
W bizonie pewne sa tylko awarie. Gdyby tak wszystko wymieniać zaraz po wykryciu awarii na nowe jak w tym bizonie testowym to Bizon wyszedłby jako najdroższy kombajn z dostępnych na rynku.
Niestety ale trzeba codziennie kombajn przeglądać. W instrukcji obsługi z 1989 roku w pozycji 6.4 OBSŁUGA CODZIENNA KOMBAJNU -wyszczególniono aż 17 podpunktów. Kazimierz do kółka idzie na 7 rano a w pole wyrusza około południa. W tym czasie kombajn przechodzi drobne poprawki i naprawy oraz codzienny, ewentualnie rozszerzony cotygodniowy, przegląd. W przeciwnym razie pojedziesz w pole i jeśli nie masz środków uspokajających to możesz się zdenerwować, wpaść w szał, dostać zawału ewentualnie nerwicy podczas nieustannych awarii kombajnu Bizon Super Z056. No chyba, że jesteś luzakiem i podejdziesz do tego z humorem.
Wyobrażacie sobie ogolno Polski zlot bizonow ? . Ludzi którzy to konrtuowali. I tych którzy jak Kazimierz pracowali na tych maszynach. . . Kto za powołaniem klubu polskiego Bizona i Wacława na prezesa łapka w górę.
Rub co chcesz a i tak h z tego będzie. Masz dwie opcje. Wariator do wymiany regeneracji lub napęd u góry na wieloklinie przy silniku. Jak w tym miejscu są luzu to mocowanie wariata tak czy siak peknie
Ja zlikwidowałem luzy na zawiasach i nadal pasy mi falują na wariatorze mimo że są naciągnięte, tuleja nowa w wariatorze i pierścienie i łożyska a jak się włączy to pasy drgają, dlaczego?
@@leszeklewandowski9281 pas był nowy założony, czyli mam rozumieć że jeżeli drgania ma pas ten od silnika do wariatora to mam wymienić zewnętrzne lewe koło pasowe?
Teraz jest lepiej naprawiać bo mężczyzna ma taką skrzynkę z narzędziami a dawniej młoteczek śrubokręt jakieś kleszcze kto bogatszy to miał klucz francuski 😀
Można wiedzieć tak z czystej ciekawości ? Wymieniacie wszystko w tym Bizonie co potrzebne a on jest tak jak w Tytule "bizon na testy" to później go oddacie właścicielowi czy co ? Bo ja nie rozumiem 😁
Podziwiam pełny profesjonalizm i podejście do każdej naprawy tego przepięknego Bizona. Bardzo dobrze wykonana praca zresztą jak każda inna która była wykonana w tym kombajnie od pierwszych dni od których go testujecie. Pięknie się on prezentuje i dzięki temu, że wszystko jest w nim dokładnie napewno posłuży jeszcze długie lata . Miłego wieczoru. Pozdrawiam serdecznie.
Taki wspornik wykręciłem z Dziadkiem na złomie z bizona Z040 i założyliśmy do naszego z050, stary jest na pewno lepszej jakości jak nowy :)
Pewnie tak
Z040, to była inna liga. Promowały się wtedy Bizony
@@wacolo73 witam pytanie popuszcza siłownik wariatora i kombajn sam przyspiesza. Ci może być mało oleju w hydraulice filtr zapchany. Czy coś innego
Coraz miejszy detal w kombajnie . Pozdr !!!
Wsporniki pękają dlatego że zużyty jest wariator i ma drgania , trzeba zacząć od wariatora potem wymienić wsporniki i mamy spokój na lata
Wariator chyba dobry. Choć bez pasów trzeba zobaczyć dokładnie.
Dokładnie , nawet z pasami można sprawdzić wystarczy że ktoś jedzie a my obserwujemy jakie drgania występują, już nie jeden wzmacniał te wsporniki , nawet jak wspornik wytrzyma to całe mocowanie wariatora zacznie pękać, jedyna opcja wymiana wariatora
Ja z dwóch tych wsporników zrobiłem jeden wzmocniony, skasowałem luzy na jabłkach i od dwóch lat sztywniutko✌😁
Witam Panie Wacławie ja ten wspornik dorabialem na zamówienie 8 lat temu z blachy hardoxs, a wcześniej wymieniłem ten wspornik co sezon bo tak kiepski materiał kładą, od 8 lat mam spokój kosztowało mnie to wtedy 186zl brutto pozdrawiam
Ciekawe kto to dorabia
U nas firma kali nawojowa mają laser biuro projektowe gientarki wychodzi rewelacyjnie
@@rysiu0562 Inni mówią, że wariator lipa.
@@sniady5835 moje okolice
Ty Wacek sam jesteś na testy 😁
W bizonie pewne sa tylko awarie. Gdyby tak wszystko wymieniać zaraz po wykryciu awarii na nowe jak w tym bizonie testowym to Bizon wyszedłby jako najdroższy kombajn z dostępnych na rynku.
Niestety ale trzeba codziennie kombajn przeglądać. W instrukcji obsługi z 1989 roku w pozycji 6.4 OBSŁUGA CODZIENNA KOMBAJNU -wyszczególniono aż 17 podpunktów.
Kazimierz do kółka idzie na 7 rano a w pole wyrusza około południa. W tym czasie kombajn przechodzi drobne poprawki i naprawy oraz codzienny, ewentualnie rozszerzony cotygodniowy, przegląd.
W przeciwnym razie pojedziesz w pole i jeśli nie masz środków uspokajających to możesz się zdenerwować, wpaść w szał, dostać zawału ewentualnie nerwicy podczas nieustannych awarii kombajnu Bizon Super Z056.
No chyba, że jesteś luzakiem i podejdziesz do tego z humorem.
To samo dotyczy J. D. Class. awarie pewne
Wyobrażacie sobie ogolno Polski zlot bizonow ? . Ludzi którzy to konrtuowali. I tych którzy jak Kazimierz pracowali na tych maszynach. . . Kto za powołaniem klubu polskiego Bizona i Wacława na prezesa łapka w górę.
Ale to by było piękne ktoś kiedyś to musi zrobić. Rozliczyć przy okazji Wałęsę i tych którzy na złom oddali maszyny z pierwszej serii. WACLAW. OK ?
Rub co chcesz a i tak h z tego będzie. Masz dwie opcje. Wariator do wymiany regeneracji lub napęd u góry na wieloklinie przy silniku. Jak w tym miejscu są luzu to mocowanie wariata tak czy siak peknie
Napęd u góry na wieloklinie?
@@wacolo73 tak na przystawce pasowej tej co w chodzi w koło zamachowe. Szarpnij pasem jezdnym do dołu do góry
Ja zlikwidowałem luzy na zawiasach i nadal pasy mi falują na wariatorze mimo że są naciągnięte, tuleja nowa w wariatorze i pierścienie i łożyska a jak się włączy to pasy drgają, dlaczego?
@@leszeklewandowski9281 pas był nowy założony, czyli mam rozumieć że jeżeli drgania ma pas ten od silnika do wariatora to mam wymienić zewnętrzne lewe koło pasowe?
👍
Kolejny Super film z tym bizonem ciekawie się ogląda ogląda takie filmy pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Wacolo bizon service👍
Witam niestety nie pokazałeś jak wymienić czopy tylko sam wspornik
Oglądamy.
O co chodzi z tymi testami?
Test i test i ciągle coś z testów wychodzi jak widać.
Prawdziwy fan Bizona z p. Wacka.)
I to od wielu długich lat. Piękne zainteresowanie i pasja. Warta podziwu.
Teraz jest lepiej naprawiać bo mężczyzna ma taką skrzynkę z narzędziami a dawniej młoteczek śrubokręt jakieś kleszcze kto bogatszy to miał klucz francuski 😀
Ta naprawa jest na spokojnie wykonywana. Bez pośpiechu, bo łany czekają a wieczorem deszcz.
Siema pytanie spoza tematu filmu : beda jeszcze filmiki z grzybobrania? Zdrowia
meteo.imgw.pl/?model=hybrid&loc=warszawa_/warszawa&ter=1465&mode=details
Ponadto nie wiem ile wycięli lasów: czcams.com/video/ZUCzfdN6jOU/video.html
Widzieł pan ursusy seri U masakra nie wiedziałem że coś takiego jest
Gdzie on ma osłony waclaw
Będzie miał 😁ja posiadam,i obiecałem Waclawowi 😎
@@rafalszabelski6631 Z góry dzięki. Gdzie podjechać ?
Można wiedzieć tak z czystej ciekawości ? Wymieniacie wszystko w tym Bizonie co potrzebne a on jest tak jak w Tytule "bizon na testy" to później go oddacie właścicielowi czy co ? Bo ja nie rozumiem 😁
Wyjaśni się mam nadzieję.
@@wacolo73 ile mozna czekac
✋👍
Łapka wjechała 👍👍 Pozdrawiam 👋👋
Pan Tomasz śpi i kombajnuje a Pan Wacław jako mobilny warsztat jak w F1.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
1szy
Ja 1184
Ta podpora jest tak beznadziejnie i jednocześnie skomplikowanie wykonana , że to się w głowie nie mieści !!!