Kultivátor Güde GF 750 + test s vlečkou
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2024
- v dnešnom videu si vyskúšame kultivátor od firmy Güde s označením GF 750, ktorý mi bude pomáhať pri mojich väčších projektoch, ktoré mám tento rok naplánované a samozrejme pri prácach v záhrade. Bude to veľký test, ktorý uzavrieme na jeseň pri orbe záhrady.
Kapitoly videa
00:00 Uvítanie
00:49 Obsah balenia
03:59 Skladanie kultivátora
09:51 Popis kultivatora a parametre
14:02 Test s vlečkou
17:43 Test na poli s kultivátorom
23:27 Zhodnotenie
POZOR!!!
Nezabudnite pri montáži dofukat kolesá na požadovaný tlak, aby ste si pri nedofukanych kolesách pri zabere neodtrhli ventilky.
Technické parametre
Kultivátor so 4-taktným motorom. Jednoduchá manipulácia vďaka širokej rukoväti, výkyvné vodiace koliesko, radličky z ocele odolnej voči opotrebovaniu, 2 rýchlosti vpred, 1 rýchlosť vzad, vrátane 2 kolies 3,50-6.
Motor: 4-taktný GK210
Zdvihový objem valcov: 212 cm3
Výkon motora: 4,8 kW / 7 HP
Otáčky: 3600 min-1
Pracovný záber: 600 / 750 mm
Rýchlosti: -1, 0, 2, 1
Počet nožov: 2 + 1 sada, 24 ks
Počet otáčok nožov: 74 - 136 min-1
Pracovná hĺbka: 150 - 300 mm
Kolesá: 3,50-6
Hmotnosť: 73 kg
Link na kultivátor
lnk.sk/vn23
Ak sa Vám moja tvorba páči, budem rád ak ma podporíte v realizácií nových a nových projektov. Videá vznikajú vďaka Vám a pre Vás. Za vyzbierané peniažky nakúpim materiál na rôzne projekty, budem vylepšovať kvalitu obrazu, ako aj zvuku a urobím súťaže v ktorých môžete získať zaujímavé ceny.
Kde ma môžete podporiť?
🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽🔽
www.paypal.com/donate/?hosted...
🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼🔼
Video bolo natočené so DJI
Zostrihané v Power Director
#zahrada
#drvic
#urblikovci
#gude
#GÜDE
#konare
#stromy
#recenzia - Jak na to + styl
Tvoje videa su super..si veľmi šikovný a zručný majster
Vlečka čo máš sa my veľmi páči.Nech Ti to celé slúži k spokojnosti a uľahčí prácu.Držím palce.
Ahoj. Tiež ho máme, osobne používam. Svoju prácu urobí, ale.... Riaditka dost nizko. A radličky su dosť na volno. Rozhegá sa to viacej. A odporúčam použiť poistné matice namiesto klasickych. Zvyknu sa povoľovať, prípadne ti odpadnú počas práce. Tak podoťahovať. Fajn video 😉
Toto je fakt pekny stroj, zvazoval som ho (ina znacka AGT5580 v podstate identicky s gude), no nakoniec som sa rozhodol pre AGT7580 s motorom Honda inej konstrukcie. Video prace mam k videniu pod mojim menom. Akurat tento vikend som zacinal uz piatu sezonu. Paradna praca, nech sa dari.
Super recenze. Docela by mě zajímalo, jak tento stroj bude hodnocený po roce používání. Co bude KO či naopak. Máš ho jen na test? Nebo ho budeš dlouhodobě používat? Díky a ať se daří.
Nice machine, what lubricant you have in the differential,i have not seen you adding, check the differential lubrication because if you don't have lubricant you will make a big damage. Enjoy it.
Skús dať miesto predného kolieska nejaké závažia cca 20-30 kg pôjde hlbšie do zeme.🤔
Vyzerá to na celkom šikovnú mašinku aj s tou vlečkou 👍💪😊
Nič proti ale keď rozrábaš koliesko si prehoď do vyššej polohy je tam na to zaisťovacia diera, aby si s ním nezaprel alebo ho neohol.
Dobrý deň, mam tento istý rotavator, myslíte si že keď sa motor zabehne tak dostane na 2.rychlosti vyššiu rýchlosť ďakujem
Gude znacka podobna k Parkside.Smejd za lacne peniaze
Zdravím, řešil jste orební návleky na kola 3,5 x 6 ? Hledám, procházím internet a nikde nic. Poradíte? Roman
Dobrý deň prajem..ja mám k tomu ozubené kolesá.
Este pridam jednu radu. Tlak v kolesach treba kontrolovat casto a fukat ich skoro na maximum. Duse su riedke a pomaly pustaju. Ak s makkym kolesom potrebujete zabrat napr. pri tahani vozika tak sa pretoci pneumatika na disku, z duse vytrhne ventilok a je po robote.
To sa stalo aj mne hneď na zaciatku a už bolo zarobené
Bude v blízkej dobe ešte niake video mašinke?
Ahoj...jasné...bližšie sa povenujem vlecke...myslím ze by to mohlo byť v stredu
Sranda je koľko veci je identických,resp.velmi podobných s Hecht 7100.Presne v takej istej konštrukcií balenia som to mal aj ja.Fakticky je to to isté, akurát Gude má pohon cez remene,motor je otočený inak, malé prkotiny sú rozdielne,no fakt to asi robia v jednej továrni.
Rozdiel medzi tymto strojom a Hecht 7100 je naozaj obrovsky. Tento ma hlinikovu skrinu a na pohon z hornej prevodovky dole sluzi retaz a pouziva spojkove preklzove remene (pozor, tieto remene NIE su obycajne remene a ani sa nimi nedaju nahradit). 7100vka ma liatinovy spodok, v zavislosti od typu a rocnika pouziva bud kuzelovu spojku alebo spojkove lamely podobne ako v prevodovkych motocyklov a zvrchu dole ide hriadel a su tam dve sady pravouhlych prevodov.
Podla prevodovky skorej Hecht 796
@@1Feri2 Hecht 796 je trochu special, lebo ten ma spodok prevodovky stihly a ta je liatinova cela. Ostatne ako tato Gude GF750 maju prevodovky hlinikove a dole rozsirene, kryte plechom - napr AGT5580, STIGA 685, AlKo770, Honda FJ500
Mam to aj ja taky istý. Len ja keď rotavatorujem tak kolečko mam hore a zadnú brzdu mam naopak špicom do predu
A ma smerovať dopredu? Lebo je to moja prvá skúsenosť
@@Urblikovci lepšie brzdí a rotavator lepšie pracuje. Ja keď urobím tak je na popol
Pri pozeraní som si veľmi živo spomenul na seba tak pred 30 rokmi, keď som skladal Vari s tatkom. Na malé a drobné práce v záhrade verím, že bude plne postačovať. Eešte len také odporúčanie pri vypínaní, keď chcem končiť prácu, dám neutrál, zavriem prívod paliva a nechám ho bežať kým sa mi palivo neminie. Dnes klasická 95ka rýchlo degraduje a potom tie "skvelé" bio zložky spôsobujú, že náradie nechce štartovať - zalepí karburátor. A ja už používam do náradia len 100oktan. či to je píla, alebo elektrocentrála.
Ďakujem za radu 😀👍 budem aj ja zatvárať prívod a nechám bežať.. keď teraz je v prevádzke každý deň 😁😁😁
@@Urblikovci keď je v prevádzke každý deň nebýva problém. Ja som ten problém mal hlavne s dvojtaktom na Vari, tak som si to zžil a potom to šlo štartovať super. Teraz som mal problém pri jednej elektrocentrále, kde neviem zastaviť benzín, tak ostal mi starý tam a keďže som ju nepoužíval aj dva roky, tak sa to zalepilo. Rovnako aj záhradné náradie, jednoducho buď vylejem benzín a zbytok vypálim v stroji, alebo zavriem prívod a vypálim v stroji zvyšky nech tam neostáva toho veľa.
U dvoutaktních motorů souhlasím s tím benzínem. Tam je velký problém s degradací oleje v benzínu. Ovšem u těchto motorů by neměl být problém. Alespoň já jsem s tím nikdy problém neměl i když motor neběžel 3 roky a že těchto motorů pár používám. Dokonce ani benzín nezavírám, protože se mě stalo že tento uzavírací kohout mě dělal problémy, že se uvnitř přetočil takový gumový element a benzín nešel otevřít.
Jako zajímavá mašinka jen ty kolečka jsou nějaké malinké.
@@JK-bl5ls na Vari som mal dvojtakt. U vyžínača od Stihl mi zalepil karburátor. Ale to sú stále dvojtakty. Ale mám elektrocentrálu 4takt s motorom od Briggs Stratton a tam mi 95oktán po 3 rokoch nepoužívania rovnako zalepil karburátor. Našťastie mám ultrazvukovú čističku tak som to očistil. Keď som riešil Stihl tak som ju ešte nemal kúpenú a nový karburátor s robotou v servise ma vyšiel celkom draho .... To nie je problém s motorom, ale s biozložkami primiešavanými do 95oktánového benzínu, kde tento degraduje a biozložky majú túto "úžasnú" vlastnosť.
@@pavolpetras4256 U dvoutaktních motorů je právě problém s degradací oleje právě biosložkou. Stává se, že pokud se použije v dvoutaktním motoru dlouho namíchaný benzín s olejem (více jak měsíc, nejčastěji od podzimu do jara) dojde k zadření motoru. To co popisujete se stává korozí karburátoru. Pokud vám to dělá benzín i u 4 taktního karburátoru bude problém s nízkou kvalitou benzínu. Ne všechny prodejci paliv používají stejné biosložky a benzínka od benzínky, jsou dost velké rozdíly. Takto mám ověřené benzínky, kde mohu nakupovat benzín a vím, že toto dělat nebude i 95 a podobně vím, že u jisté benzínky mohu v pohodě nakoupit diesel, který bude mít stejné vlastnosti i za rok. Pobavilo mě když jsem si tankoval 800l nafty a potkal jsem šéfa technických služeb města. Ten se dost zajímal a nakonec z něho vylezlo, že si dělají laboratorní testy odkud mají kupovat jaké palivo. Prý se jim to vyplatilo a na pumpě mají smlouvy, kde garantují složení. Na jedné berou naftu na druhé benzín. Rozdíly jsou prý velké. Takže pokud vám to žere karburátor, chce to změnit dodavatele, ten benzín může být totiž ze státních rezerv a obsahuje korozivní složku pro díly karburátoru.
Jinak nový karburátor na značkové pily a křovinořezy jde sehnat okolo tisícovky Kč. Většinou však stačí vyměnit těsnění a membránu za pár stovek. Opravuji to celkem často sousedům.
Jeste by to chtelo minibagr :)
Včera som kopal základy na vyvýšené záhony tak som myslel aj na minibager 😁😁😁
Daj vyššie držadlo pohodlnejšie
Pozná niekto extol značku náradia potrebujem poradiť
Ja mám len hoblík a mal som raz dávno utahovacku
Sranda, jedinečne ale na Agzat,Vari sa to určite nedá porovnať. Rotavator by mal pri 3 kole zahrabať až po plech aby pôda bola pripravená na sezónu zeleniny. Na videu je len povrchová úprava orby nič viac.
Vyskúšam 😁
Agzat rotacny kypric (vlastnej vyroby) nema a Vari je sice velmi dobre ale stoji 3x tolko a v podstate je ovela lepsie ako jednoosy traktor alebo tahac pluhu. Na rotavatorovanie je toto absolutne postacujuce aj na vacsiu zahradku a ked sa s tym nauci tak samotne rotavatorovanie je aj s tymto hracka. Mam podobny stroj ale s motorom v predu a inou prevodovkou (nozove ustrojenstvo rovnake) a nebol jediny problem rozoravat aj udupany dlhorocny travnik v tazkej pode a hryzlo ho jedna basen.
Ak budete pripravovať zem rotavatorom tak odporúčam ísť: 1x po dĺžke a to hore ,dole, hore dole......2x ísť po šírke hore ,dole ,hore ,dole...... ,,a 3x opäť po dĺžke.... Jednoznačne bez predného kolieska, tento prvok sa používa iba na presuny po záhrade. Ináč by ste si s lopatkami poškodili trávnik za chodu motora. Ak rotavator sa zastaví a hrabe na mieste ,použijem barany - riadidlá pohybom do prava do ľavá. V takomto prípade záberu nože v pôde a pokračuje ďalej. Zadná noha ,kde sú diery je na nastavenie hĺbky rotavatora na prácu Takýto rotavator nemá HP ako tk14,prípadne Kubota. Tento druh tovaru musí postupne zapracovať pôdu po určitej hĺbke. Ináč mu bude koniec. Nakoniec ešte, veľká chyba pri práci je: miesto ktoré prejdete rotavatorom hneď stalabate nohami. Cesta ktorá ostáva za rotavatorom by mala ostať čistá bez stôp nohy. V tom je umenie stroja a gazdu...