vídeo tutorial del cambio de aceite del motor fueraborda de la marca yamaha, nosotros hemos adquirido los productos en www.nauticacadiz.com espero que os sirva de ayuda.
Manutenção é tudo não deixa a gente na mão, no mar o motor tem bater e pegar parte mecânica é mais fácil parte elétrica e eletrônica é complicado boas pescarias hermanos abraço do Maguilão Jacareí SP Brasil
hola saludo desde argentina podria hacer un video como conectar Velocímetro Speed Digital Yamaha 50 hp Motor De 4 T muy instructivos los videos saludos
Muchas gracias. No somos mecánicos, solo hemos grabado la revisión del motor que utilizamos, iremos poco a poco grabando las cosas que tengamos que cambiar.
Nunca se me dió el caso de no poder quitar la llave pero si de romperse dentro...en ese caso se sustituye el bombín entero q es lo q usted debería hacer.
Hola, en primer lugar agradeceros el compartir estos tutoriales. Tengo una duda sobre el cambio de filtro de combustible, una vez puesto el nuevo filtro cómo hago para que se vuelva a llenar de combustible. Gracias
Hola buenas tardes veo todos tus vídeos una pregunta me salta en el cuenta revoluciones de un Yamaha 60 4t un motorsito como en los coche será q ya le ase falta la revisión de aceite y como reiniciar gracias.....muy buenos vídeos si fuera eso lo voy a sacar del pantalán y voy hacer todo lo de tus vídeos saludos.
Muchas gracias te lo agradecería mucho voy a sacar el barco del pantalán y te are el pedido a náutica Cádiz de todo lo que voy a necesitar y ya me aconsejas se lo voy hacer todo los aceites y filtros pa dejarlo para disfrutar de la mar muchas gracias muy buenos vídeos saludos.
Amigo Ruiz buen video quería preguntar si los motores inferiores como de 2,3 5. cavallos sean de 2 o 4 tiempos tienen ese clace aceite gracias desde Colombia 👍
Hola como estas, te consulto.. en el manual dice desconectar el cable negativo antes que el positivo de la batería, por ende el corta corriente o instalo en el negativo o positivo ?
Pues siempre a la hora de conectar...primero negativo y luego positivo....y cuando vallas a desconectar...primero positivo y después negativo...osea al contrario.
Puede ser por varias cosas...una causa puede ser por la hélice...q este desgastada o deformada...o el sineblock interior de la hélice...este mal. Otra causa puede ser por falta de combustible...ya sea por filtro sucio carburador sucio... inyector sucio...por ej
Hola. Me llamo Ernesto y tengo un yamaha f115B y luego de hacer los cambios de aceite y demás, hay que resetear las horas en los instrumentos, para el aviso de la próxima revisión. sabríais decirme como se hace. Gracias de antemano.
El perno debería estar un poco más apretado hasta que uno sienta que se comprime la arandela que sella el orificio donde sale el aceite por esa razón ella es un poco gordita y debe aplansrse cuando de aprieta el tapón cuidado queda dolo y se suelta por la vibración y friegas el motor sin aceite.
Se de tres casos q han apretado más de la cuenta. uno ha partido el alojamiento del tornillo y los otros dos han partido la rosca...con lo cual no aprieta ahora se queda flojo. Por esa causa hay q apretar pero con mucha vista...ten en cuenta q el apriete de ese tornillo es 9 N. Sino recuerdo mal... Y eso es una cosa normal...nada de bestia.
Buenas, en primer lugar muchísimas gracias por enseñarnos cómo se hace a los que no tenemos ni idea. Una pregunta, el filtro del combustible cada cuánto lo cambiáis? Vais a enseñar cómo lo hacéis?
Una vez al año...es recomendable...o si se sale mucho dos...los motores de 4t es muy importante q el combustible entre limpio Y también es muy portante q entre el depósito de combustible y el motor se coloque un filtro decantador
@@hermanosruizgonzalez gracias, esta serie del mantenimiento del motor nos viene de lujo a muchos, sobre todo a mi que tengo también un Yamaha 😁. Cuanta más información mejor 😉
Ya he terminado el vídeo. Intentaré colgar mañana para que puedas verlo. Acuérdate, que somos aficionados realizando nuestra propia revisión, no somos mecánicos profesionales.
@@hermanosruizgonzalez Muchísimas gracias, sé que no sois mecánicos profesionales, por desgracia nunca creo que un mecánico profesional haga una serie de este tipo realizando un mantenimiento de motor, ojalá me equivoque. Por eso mismo os lo agradezco muchísimo, ya que hasta ver vuestro canal sólo tenía un libro y no hay nada como verlo escuchando explicaciones y gracias a todo ésto me lanzaré con el mío XD. Todo video con explicación de cómo lo hacéis nos viene de lujo a muchos. . Mil gracias sois unos putos cracks
Pues...son muchas las ventajas...por norma general...un motor de 4 tiempos tiene menor peso... siempre va ha consumir menos...contamina mucho menos...hace menos ruido...puede utilizarse para navegar en aguas Interiores como pantanos ríos y demás...los motores de 2 tiempos no están permitidos
Depende de la marca del motor y los CC q tenga este...pero será aprox 4 litros 4.5 litros.... Pero eso solo es orientativo para comprarlo....lo q hay q hacer es reponerlo y Comprobar el nivel con la varilla ....y una vez utilizado un poco volver a comprobar...para cerciorar q está bien el nivel. Siempre entrara algun ml en el filtro .
Tendría q verlo físicamente...yo tuve también esa pega con un motor mariner q no metía aceite para hacer la mezcla ....con lo cual...simplemente la dejé ahí...y yo físicamente hacia la mezcla en el depósito
Hola que tal, te go un motor Yamaha 90hp y titila la luz de temperatura en el reloj Yamaha redondo, podrian decirme cual es la falla? La circulacion de agua es buena, y no suena la alarma
Pues podrían ser varias cosas...-un fallo en el sensor de temperatura...-el q no suene puede ser q este malo el pito...-aunque te salga el chorro de agua no quiere decir q este refrigerado correctamente...eso es simplemente un testigo q hasta ese punto está pasando el agua pero no quiere decir q este pasando por todo su circuito...
@@rafaelruiz1880 muchas gracias por responder, podrias guiarme un poco en cual serian los pasos a seguir de que hay que revisar primero? 1ro el sensor de temperatura 2do el bulbo de temperatura 3ro el termostato 4to la bomba de agua 5to la configuracion del reloj ... es asi, o en otro orden? Gracias
@@rafaelruiz1880 gracias por responder, en el caso que demos con el problema y se solucione, hay que mirar alguna cuestion del motor? Algo que se haya podido perjudicar por el motivo de la temperatura?
Es muy probable q no refrigere bien...el q salga por el chorro el agua no quiere decir q el agua enfría todos el circuito del motor..ese es un testigo q indica q hasta hay sube el agua pero quizas alguna zona del motor no está siendo refrigerada...quizás si le quitas la tapa de refrigeracion...podrías ver algún conductor obstruido. También puede ser el sensor de temperatura q esté malo.
Espectacular video y muy instructivo para los que no tenemos ni idea... Felicitaciones
Muchas gracias
Gracias por el vídeo.
Trabajo impecable, enhorabuena!!
Gracias amigo
Muy buen video y muy instructivo.Gracias 💪
👍👍👍
Hola ermano so y mecánico automotriz y Soi fanatico de la mecánica nautica
👍👍, nosotros somos aficionados no somos profesionales, pero nos gusta hacerlo nosotros mismos
Siempre inteligente..👍💪 un saludo..
👍👍👍 gracias
Manutenção é tudo não deixa a gente na mão, no mar o motor tem bater e pegar parte mecânica é mais fácil parte elétrica e eletrônica é complicado boas pescarias hermanos abraço do Maguilão Jacareí SP Brasil
Un. Abrazo desde España
Ole! ese arte del Wary
👍👍👍👍
Yeeaahh poniendolo a punto👌
Si. El motor tiene que estar bien para poder ir a la mar tranquilo
hola saludo desde argentina podria hacer un video como conectar Velocímetro Speed Digital Yamaha 50 hp Motor De 4 T
muy instructivos los videos saludos
Muchas gracias. No somos mecánicos, solo hemos grabado la revisión del motor que utilizamos, iremos poco a poco grabando las cosas que tengamos que cambiar.
Buen tutorial
Muchas gracias
Sou seu fã, vcs fazem uma pesca sub maravilhosa e adoro seus vídeos
Me alegro mucho. Un abrazo desde España
Hola, podrían hacer un video explicando como destrabar la llave de encendido? Tengo un yamaha 40 y no puedo retirar la llave. Gracias
Nunca se me dió el caso de no poder quitar la llave pero si de romperse dentro...en ese caso se sustituye el bombín entero q es lo q usted debería hacer.
Hola, en primer lugar agradeceros el compartir estos tutoriales. Tengo una duda sobre el cambio de filtro de combustible, una vez puesto el nuevo filtro cómo hago para que se vuelva a llenar de combustible.
Gracias
czcams.com/video/tW0yCREF6_s/video.html
En el video se explico, dándole a la perilla o cebador del depósito de gasolina.
Hola buenas tardes veo todos tus vídeos una pregunta me salta en el cuenta revoluciones de un Yamaha 60 4t un motorsito como en los coche será q ya le ase falta la revisión de aceite y como reiniciar gracias.....muy buenos vídeos si fuera eso lo voy a sacar del pantalán y voy hacer todo lo de tus vídeos saludos.
Eso es q le toca la revisión...ha hecho 100 horas de funcionamiento...vamos a sacar un vídeo reseteandolo.
Muchas gracias te lo agradecería mucho voy a sacar el barco del pantalán y te are el pedido a náutica Cádiz de todo lo que voy a necesitar y ya me aconsejas se lo voy hacer todo los aceites y filtros pa dejarlo para disfrutar de la mar muchas gracias muy buenos vídeos saludos.
La musica podria estar un poco mas baja para que se esuche mejor lo hablado pero buen video
Ok. Gracias por el consejo
Amigo Ruiz buen video quería preguntar si los motores inferiores como de 2,3 5. cavallos sean de 2 o 4 tiempos tienen ese clace aceite gracias desde Colombia 👍
Si exactamente igual...motores grandes y chicos
Muy buenas artistas. Estos vídeos de mantenimiento que hacéis se podrían aplicar a un motor Suzuki de 4 tiempos?
Si, claro que si. Aunque puede cambiar algunas cosas y formas, pero la base es la misma
Muchas gracias máquinas. Os voy siguiendo por aquí! Que vaya bien!
Eres un artista,y curioso si señor, una pregunta me pierde aceite por el retén del sigueñal no tienes ningún video reparando? Es un 50 yamaha 4t
No sée dió el caso recientemente...no tengo vídeo...pero si lo he hecho...lo más jodido es q es muy frecuente q algún tornillo rompa 😅
Hola como estas, te consulto.. en el manual dice desconectar el cable negativo antes que el positivo de la batería, por ende el corta corriente o instalo en el negativo o positivo ?
Pues siempre a la hora de conectar...primero negativo y luego positivo....y cuando vallas a desconectar...primero positivo y después negativo...osea al contrario.
Hola, muy buenas. Me gustaría consultarte, si conoces alguna herramienta de diagnóstico que sea medianamente económica
Nose decirle...puedes preguntar directamente en la tienda nautica cadiz seguramente q allí pueda ser q tenga ....
Quisieras que enseñarás cuando pierde fuerza el motor 40 yamaha 4t cuál sería la solución
Puede ser por varias cosas...una causa puede ser por la hélice...q este desgastada o deformada...o el sineblock interior de la hélice...este mal.
Otra causa puede ser por falta de combustible...ya sea por filtro sucio carburador sucio... inyector sucio...por ej
Se me callo un poco de aceite aprox medio litro en una maniobra con el motor se puede usar si se callo aceite
Rellenar hasta colocarlo en su nivel
Saludos mi motor es 150 ,cual es el nivel ,la primera raya o la segunda de arriba
Lo ideal es entre medio
Good morning where you are
Hola. Me llamo Ernesto y tengo un yamaha f115B y luego de hacer los cambios de aceite y demás, hay que resetear las horas en los instrumentos, para el aviso de la próxima revisión. sabríais decirme como se hace. Gracias de antemano.
Pues voy ha hacer un vídeo haciendolo...para q lo veáis
Amigo las mantenciones puedes dejarlas redactadas en la bitácora de la embarcación... saludos
Hola buenos días, puedes decirme que aceite usa un motor Suzuki 15 caballos
Gracias
Un 15/40 por ej....similar a un coche de gasolina.
Cuantos litros de aceite hay que echarle a un yamaha de 50 4tiempos aprox??
Si se te ha caído. Puedes ver la varilla del aceite y ver por dinde se quedó , con suerte no te quedó por debajo del mínimo
El perno debería estar un poco más apretado hasta que uno sienta que se comprime la arandela que sella el orificio donde sale el aceite por esa razón ella es un poco gordita y debe aplansrse cuando de aprieta el tapón cuidado queda dolo y se suelta por la vibración y friegas el motor sin aceite.
Se de tres casos q han apretado más de la cuenta. uno ha partido el alojamiento del tornillo y los otros dos han partido la rosca...con lo cual no aprieta ahora se queda flojo.
Por esa causa hay q apretar pero con mucha vista...ten en cuenta q el apriete de ese tornillo es 9 N. Sino recuerdo mal...
Y eso es una cosa normal...nada de bestia.
Cada cuántas horas de uso hay que cambiar el aceite y el filtro de aceite?
Cada 100 horas o mínimo una vez al año
Buenas, en primer lugar muchísimas gracias por enseñarnos cómo se hace a los que no tenemos ni idea.
Una pregunta, el filtro del combustible cada cuánto lo cambiáis? Vais a enseñar cómo lo hacéis?
Una vez al año...es recomendable...o si se sale mucho dos...los motores de 4t es muy importante q el combustible entre limpio Y también es muy portante q entre el depósito de combustible y el motor se coloque un filtro decantador
Si. Pronto lo colgaré el vídeo
@@hermanosruizgonzalez gracias, esta serie del mantenimiento del motor nos viene de lujo a muchos, sobre todo a mi que tengo también un Yamaha 😁. Cuanta más información mejor 😉
Ya he terminado el vídeo. Intentaré colgar mañana para que puedas verlo.
Acuérdate, que somos aficionados realizando nuestra propia revisión, no somos mecánicos profesionales.
@@hermanosruizgonzalez Muchísimas gracias, sé que no sois mecánicos profesionales, por desgracia nunca creo que un mecánico profesional haga una serie de este tipo realizando un mantenimiento de motor, ojalá me equivoque.
Por eso mismo os lo agradezco muchísimo, ya que hasta ver vuestro canal sólo tenía un libro y no hay nada como verlo escuchando explicaciones y gracias a todo ésto me lanzaré con el mío XD.
Todo video con explicación de cómo lo hacéis nos viene de lujo a muchos. .
Mil gracias sois unos putos cracks
Que semirrigida es? un saludo amigo
Es una SNP se empezaron a construir pero con la crisis los bancos no dieron crédito y al final ya no se hacen más
K ventajas tienen los motores de 4tiempos a los de 2tiempos por k kiero comprarme un 60hp de 4 tiempos
Pues...son muchas las ventajas...por norma general...un motor de 4 tiempos tiene menor peso... siempre va ha consumir menos...contamina mucho menos...hace menos ruido...puede utilizarse para navegar en aguas Interiores como pantanos ríos y demás...los motores de 2 tiempos no están permitidos
Hola , soy Yeray tengo un motor Yamaha 40 coneces algún mecánico lo tengo averiado no corre bien
Responde porfa
De donde eres???
Yeray de Vejer???
Buenos días de donde sos
De España
Cuantos cuartos de aseite lleva un 75hp 4 Tiempos
O cuantos mililitros
Depende de la marca del motor y los CC q tenga este...pero será aprox 4 litros 4.5 litros....
Pero eso solo es orientativo para comprarlo....lo q hay q hacer es reponerlo y Comprobar el nivel con la varilla ....y una vez utilizado un poco volver a comprobar...para cerciorar q está bien el nivel.
Siempre entrara algun ml en el filtro .
Sabes cómo eliminar la bomba de aceite a un Yamaha de dos tiempos
Tendría q verlo físicamente...yo tuve también esa pega con un motor mariner q no metía aceite para hacer la mezcla ....con lo cual...simplemente la dejé ahí...y yo físicamente hacia la mezcla en el depósito
Hola que tal, te go un motor Yamaha 90hp y titila la luz de temperatura en el reloj Yamaha redondo, podrian decirme cual es la falla? La circulacion de agua es buena, y no suena la alarma
Pues podrían ser varias cosas...-un fallo en el sensor de temperatura...-el q no suene puede ser q este malo el pito...-aunque te salga el chorro de agua no quiere decir q este refrigerado correctamente...eso es simplemente un testigo q hasta ese punto está pasando el agua pero no quiere decir q este pasando por todo su circuito...
@@rafaelruiz1880 muchas gracias por responder, podrias guiarme un poco en cual serian los pasos a seguir de que hay que revisar primero? 1ro el sensor de temperatura 2do el bulbo de temperatura 3ro el termostato 4to la bomba de agua 5to la configuracion del reloj ... es asi, o en otro orden? Gracias
Es indiferente el orden...la cosa es dar con el fallo...si nada de eso es miramos algo más...ya me cuentas
@@rafaelruiz1880 gracias por responder, en el caso que demos con el problema y se solucione, hay que mirar alguna cuestion del motor? Algo que se haya podido perjudicar por el motivo de la temperatura?
Es muy probable q no refrigere bien...el q salga por el chorro el agua no quiere decir q el agua enfría todos el circuito del motor..ese es un testigo q indica q hasta hay sube el agua pero quizas alguna zona del motor no está siendo refrigerada...quizás si le quitas la tapa de refrigeracion...podrías ver algún conductor obstruido.
También puede ser el sensor de temperatura q esté malo.
2 temp or 4 temp
4 tiempos
Ese aceite es para 100horas?
Si, cada 100 horas o una vez al año.
Que # de cubo utiliza
No entendí
Se hoye la música pero tu vos no que honda
Puro CETMAR14 RIFA PURO MN3B
Baja la música. Esta fuerte,es molesta y encima es malísima
Anda a la iglesia....
Te molo ennnnn 😊