03:17 Разгон 0 - 100 / BMW X1 vs Skoda Kodiaq 05:51 Габариты и удобство для водителя 10:59 Отзыв пассажира о BMW X1 14:01 Сравнение багажников BMW X1 и Skoda Kodiaq 17:39 Сравнение аудиосистемы BMW X1 (Hi-Fi) и Skoda Kodiaq (Звук Canton) 21:29 Опции и нюансы
Х1 надо сравнивать с Q3, тигуаном, NX, т.е. с компакт кроссовер! А не с кодиаком! Естественно кадиак больше, а значит комфортнее... Повторюсь, странное сравнение
т.е. если сравнить X1 c Q3 то у него задние кресла станут удобней? Вылет кресел станет больше? Угол спинки станет менее вертикальным? Появится электро регулировка передних сидушек? просто Х1 неудобная дорогая табуретка, которая воообще своих денег не стоит
Как бы x3 начинается от 4.2 миллиона, а если смотреть с цифровой приборкой в м пакете, то цифра к 5 миллионам подступает, а это почти два кодиака в топе) странное сравнение получилось бы
Зеркала на иксе закрываются длительным нажатием на кнопку закрытия авто. Также обнаружил, что если открыты окна, то при таком же удержании кнопки закроются и они. Спасибо за обзор!:)
Насчет габаритов снаружи и внутри верно замечено. А еще; 1) у БМВ Х1 полноценная АКПП, у Шкоды Кодиак - ДСГ . На вторичном рынке брать дергающиеся-пинающиеся дсг не все хотят. АКПП на вторичке предпочтительнее. 2) Х1 с полным приводом xDrive , Кодиак - на переднем приводе ( это сразу понятно когда смотришь какой у Кодиака багажник внутри ) Поэтому говорить что у Бехи багажник меньше - некорректно, так как у Кодиака с полным приводом он тоже меньше чем у Кодиака на видео. Как семейный авто - Кодиак предпочтительнее, но если брать в расчет : проходимость - полный привод БМВ Х1 один из лучших в классе кроссоверов , надежность АКПП, удовольствие от вождения , приемлемые параметры простора в салоне и внешние габариты для парковки во дворах больших городов , ликвидность на вторичном рынке - по совокупности качеств БМВ Х1 лучше.
а из-за чего кадик так долго думает перед стартом? для меня это сильный недостаток влияющий на восприятие автомобилем и на комфорт. Это может из-за кпп задумчивой? Или электронная педаль такая? Как то можно исправить? Может прошивка или еще чего....
Размышляю о приоритении Kodiaq или X1 вместо йети. Раньше БМВ была чуть дороже , чем коди. И я рассматривал обе машины. Сейчас после кризиса БМВ в моем городе предлагают по цене от 5 до 9 млн рублей (от 3,1 по аутоспот) Кодиак предлагают от 3,5 до 3.9 млн рублей (от 2,65 по аутоспот) Для меня выбор очевиден - буду брать коди. Тем более , что одна из причин почему охота сменить йети - это багажник. Тест про коляску зашел на ура . Я считаю, что эти машины можно и нужно сравнивать, т.к. у них схожие габариты (по массе примерно одинаковые), похожая геометрия кузова и так далее. Отмечу, что в БМВ в минималке не будет подгорева сидений сзади и подогрева лобового стекла. Этих штук мне сейчас очень не хватает, т.к. живу в прохладном регионе :)
Бмв сейчас вообще выпадает из бюджетов. Шкода конечно тоже, но не так, как бмв с учетом всех сложившихся обстоятельств. Тема покупки новых авто для многих отошла на 2 и 3й планы. ПС еще в плюс к коди это наличие нужных опций и возможность их доустановки в оригинальном исполнении
Почем вы купили шкоду? - у меня она намного дороже выходила чем бмв Х1. ( в 2019 рестайлинг немецкой сборки брал за 2.1 млн - без ТИ, кредита, каско). В рестайлинге с 2019 в м спорт беслючевой доступ идет в базе. А с 2020 в Х1 во всех комплектациях сенсорный экран 8.8 дюйма во всех комплектациях.
Спасибо! По мере возможности стараюсь делать на все, что интересно и с чем сталкиваюсь. А Самсунг сильно подвели, выпустили 20й ноут за 100 тысяч не показав ничего нового, и часы, которые по функционалу те же что старый воч, но с меньшей автономностью... Точно не уверен, но похоже это будет первый анпакет который я пропущу за последнее время, потому что по мне он оказался провальный...
Про музыку тоже не профессионально, звучит лучше но нет пищалок. Некоторые широкополосные динамики лучше чем 2х или 3х полочные АС... зависит от конструктивных особенностей. Это как сравнивать рули, рулится лучшеч но одной спицы на руле не хватает.
Вообще по плану эти эпизоды вставить через год вместе с отзывом про Кодиак, там и материала побольше подсобрать к тому времени. Все таки у меня канал совсем не влоговый и чисто про Анапу не зайдёт. Но поездка отличная получилась. Благодаря Кодиаку забирались в места труднодоступные :)
Обзор понравился, но хотелось бы узнать про комфорт подвески, особенно на латаном асфальте, который преобладает в наших краях, т.к. тест драйв в городах обычно по хорошему асфальту, там ничего не ясно. На Кодиаке показалось, что сзади он заметно жёстче, чем при поездке спереди, особенно на грунтовке. Хотя, может с давлением в шинах дилер намудрил. Какой авто мягче?
В зависимости от неровностей в пределах погрешности. На лежачих х1 показался совсем немного мягче, мне, как водителю. На фактурном неровном полотне типа грунтовки Кодиак показался получше. Супруге, как пассажиру, Кодиак больше понравился с точки зрения "мягкости".
Привет! Если когда-нибудь стану блогером в привычном понимании этого определения, то обязательно буду встречаться. А пока особо не с кем да наверное и незачем. ПС комментарий про дельфина куда-то делся. Нормальный же был 👍
на х1 регулируется угол наклона подушки водительского сиденья вообще-то )) и динамическая разметка на камере есть - просто ее надо было б включить перед началом теста!
Х1 это не семейный авто. это авто молодежный. одну задницу в нем катать самое то, он рулится хорошо, не валкий, сбитый. багажник маленький у него - какой это семейный?
Я рассматривал тоже шкоды кадиак, карок, камик, бвмх1, корейцев типо тусона и японцев типо мазды х5, и вобще всех сопостовимых по сумме, и тут очередь дошла до тестдрайва на ... пежо 3008, и знаете, я охренел, лично для меня он оказался самым удобным блин, и самым навороченым, пежо в топовой комплектации и со всеми допами, за свою цену вам предложит столько комфорта, сколько не может ни одна другая. И я был супер скиптичным к пежо, все ж говорят только о немцах и японцах, но ска, ни один немец и японец на дал мне такого кайфа внутри и от езды. Дам ремарочаку, что я не бываю на офроаде, я езжу 50% времени между городами и 50% по городу.
@@VladimirGrim по поводу мелких фишек, да у шкоды много интересных и уникальных вещей в симпли клевер, но у пежо есть ряд своих ништяков. К примеру реально крутой массаж в передних креслах с 5 режимами. А сами кресла из ввсококачественной и натуральной кожи - наппа. Или вот - араматизатор с 3 разными апоматами от французких парфюмеров. Ну в какой машине за 33 тыс $ это будет? Только добавьте сюда премиальную музыку, панараму, адаптивный круиз с чтением знаков, удержание в полосе, беспроводную зарядку и многое другое. При этом у пежо офигенные дизели, они в этом одни из лучших. Я знаю что шкода тоже очень хороша, я ее рассматривал. Но пежо смог мне за 33 предложить больше остальных.
Дизель если бы и брал, то бмвшный. В случае с Кодиаком из двух вариантов 2х литровый бенз показался интереснее и перспективнее на 3-5 летний срок владения авто.
В bmw x1 вместо подогрева лобового - эл подогрев воздуха из печки - очень быстро прогревается салон и оттаивает лобовое стекло - проверьте зимой - где быстрее оттаит лобовое стекло. В бмв есть отдельная кнопка на обогрев лобового стекла
@@ivanov6099 то есть если есть хорошая штука как подогрев зачем спорить что поток на стекло лучше... обогрев руля?! да зачем перчатки ... электронная панель ? Да говно механика дороже в производстве .. странные вы ребята )))) так то лучше оттаивает в паркинге
@@VladimirGrim бред, покупатель решает что он хочет от машины, в том числе и размер салона, а уже потом смотрят по бюджету. Выбирая машину размера кодиак никто не будет смотреть х1
@@user-sz3bu5tq4q Ага, тольк я смотрел, люди в комментариях под этим видео тоже смотрели, отец мой смотрел и т.д. Не придумывайте за других. У нас люди живут по деньгам, а не по фантазиям, выбирая все что нравится независимо от цены...
Про жёсткие седушки, не компетентная ошибка, ну или ошибка обывателя, дальние поездки на мягких гораздо утомительней и более того вредно. Как и на шоссейных велосипедах стоят жёсткие седушки в сравнении с прогулочными. Полулёжа вредно для позвоночника.
Смысл сравнивать размер авто, если даже по каталогу понятно, что у них разные размеры. Считать ли это минусом? Для кого-то да, а для кого-то нет. Это совсем разные машины в целом, у них нет ничего общего в общем-то, с х3 неверное стоило сравнивать. А так исходя из цены сравнение, ну опять же притянутое. За 2,5 млн и седанов полно на рынке, но вы же их не ставите в один ряд....Я бы например не стал брать кодиак как раз ввиду размера, слишком большой...
Как не крути, это универсалы с соответствующей геометрией кузова, проёмами и 5й дверью, в отличии от седанов. По бюджетам и общим критериям "на глаз" оба авто мне подходили, ну а при детальном сравнении вышло, что вышло...
@@user-jv9vk7fq1m Адекватная критика всегда в цене 👍 Более семейный, факт. Так уж вышло, что снимаю и имею возможность делать ролики не загоняя себя в рамки:) Тем более у меня не профильный Ютуб канал.
Вы меня простите, но сам я сравнивал кодьяк и бмв х1 и для себя решил что бмв чуть тише и быстрее кодьяка, материалы отделки лучше, но бмв это больше про двух человек и одного ребенка, она все же явно меньше кодьяка, так как я человек не семейный выбор пал на х1
подумав, что брать тигуан, кодиак и бмв х1, остановились на бмв х1 (сзади дети все равно в автокреслах ездят, пока вырастут, уже и менять машину надо будет)
Немного странное сравнение (видимо изначально по цене). Я , как обладатель мишки, прекрасно понимаю, чем Кодиак лучшее - практичней. По всему. У друга в Лыткарино Х1 - обплевался за два года. Вплоть до замены покругу всей подвески! В итоге пересел... на X-Line KIA - и после сравнения расходов и наличия в принципе тех же опций комфорта успокоился. Такой пример. Кстати, у меня багажник раскладывается ез ступеньки практически - на глаз 1 см задир и задний ряд абсолютно вровень (перешил у актива сиденья в кожу).
ездил на х1 в каршеринге. Эта телега до карока не допрыгивает, какой ей там кодиак. Комбинация приборов как у жигулей 2106 и то у 2106 она по богаче смотрится.
@@user-ee8tg1wg5y не главное. Если поставить карок и x1 рядом и начинать сравнивать, то карок выиграет и по цене и по качеству. ИМХО Х1 переплата за бренд.
@@alextogliatti исполнение Х1 на голову выше Карока. Команда BMW более опытная. Я считаю переплата стоит свеч. Даже если по мощности и пространству вы проигрываете.
Какое то гиперстранное сравнение. Кодиак сравнивают с соренто прайм, можно сравнить его с сх9, Эксплорером, террамонтом, траверсом на крайний случай. Х1 это карок по размерам, можно сравнить его с gla, со спортажем и тому подобными машинами.
Мазда в сопоставимой комплектации на 900 тысяч дороже, Эксплорер +/- также, Терамонт вообще 1 миллион +... Как я могу их сравнивать, если не мог позволить себе их купить, зачем мне было их сравнивать при выборе нового авто, просто так? Карок конечно попадает в бюджеты, но он 1.4, плюс он непростительно меньше даже икс первого, так что совсем мимо кассы.
В спецификации к договору купли этого авто в Автодроме, черным по белому написанно "Аудиосистема Hi-Fi". Я эту информацию процитировал отсюда. Какая же тогда у них базовая, если даже эта без пищалок... 🤦
В таких машинах можно всё набирать поштучно, можно даже в базовую комплектацию поставить самую дорогую музыку. Я меня на такой же только длинной платформе +11 см. BMW 2GT
Если цены одинаковые, то глупо брать шкоду вместо БМВ, шкода обесценивается куда быстрее нежели бмв. Плюс БМВ как не крути, будет рулиться лучше, при одинаковых двигателях, БМВ будет ехать и управляться лучше. Ну и сегмент двигателей у БМВ по интереснее. К тому же кож-зам на средних комплектациях, если брать полную комплектацию или около полную, то кожа настоящая.
Инженеры БМВ назвали Х1 универсалом повышенной проходимости. А уж маркетологи ... и если найдёте первые рекламные ролики то выставлялся он как авто для молодых эгоистов, а уж точне не как семейный. И если с чем сравнивать то никак не с Кодьяком. Общего у них может только цена. Попробуйте сравнить с Кароком.
Да уж, Автор... Вам несколько раз написали, тем не менее - повторю. Х1 и Кодиак - сравнивать нет смысла. Вы один такой, наверное, кто между ними выбирает. Мне был интересен Х1, потому и забрел на ваш обзор. Т.е. 50% про Кодиак - потраченное время.
Михаил, не соглашусь. По сути Вы правы, но по ситуации, человек всегда смотрит все виды авто в пределах некой суммы. Так что сравнение больше жизненное, чем техническое.
это если толпа мужиков то в шкоде удобнее сзади но если ездит семья то скорее всего сзади будут дети а им не нужны огромные пространства иначе ноги не согнуть и они прямо упрутся в сидение водителя, нужно учитывать того кто будет сидеть сзади так что неоднозначно, говорю по ощущениям так как сам семейный человек и знакомые также с детьми на x1 не испытывают дискомфорта
Вот это поворот. Наверное по умолчанию покупатели этих машин в глазах производителя имеют свой подземный паркинг и зимой почти не передвигаются на авто🤦
Тут без ценников глупо сравнивать эти машины. Одного размера достаточно. Как можно сравнивать повозку на тележке копейки, где местА только спереди. И авто на эмкьюби, которая как говорится выше, больше и сильнее. Где впихнуть можно 7мь мест. Остальные кнопки и опции уже не имеют никакого смысла... Тут даже Х3 сливает...
@@VladimirGrim Тогда тут рационализм с хотелками борется. И первый часто проигрывает. Это как у меня сравнение. Альфа Ромео Стельвио против Вольво ХС90...При плюсах второго, я выбираю Альфу. Т.к авто выполнит все возложенные на него функции. Удачи в проектах))
Хороший обзор, только все же машины несколько разные. Х1 идеальное авто для дамы с детьми, их развозом и семейными хлопотами. Кадиак сугубо мужской авто для семейных поездок. Глупо сравнивать эти машинки.
@@user-md7il5cp9v Во-первых разница известна и она условна. Политра атмосферной лэд подсветки, и прочие дизайнерские рюшечки в основном. Во-вторых блог, это не моя работа, слава богу, а обычное хобби. В третьих я минимально смотрю блогеров, что бы не выдавать шаблонный контент. А теперь с удовольствием послушаю разницу между F48 2019 модельного года и F48 2020 модельного года, от очередного специалиста из комментаторов ютуба!:)
за стоимость кодиака с полностью электронными сидениями, цифровой приборкой, большим экраном мультимедиа, обзором 360 и прочими плюшками получим х1 в средненькой комплектации с механическим салоном, переплата за бренд, выбор очевиден, тут и думать нечего
Валик у бмв под коленями в спорт сиденьях ещё со времён Гитлера, Теаны ещё тогда и в проекте не было, и во вторых у теаны это у пассажира и Реально оттоманка для отдыха ног в состоянии полулёжа ; для водителя ничего подобного Ниссан не предлагал
@@VladimirGrim динамическая разметка камеры есть, электроподогрев воздуха направляемого в лобовое стекло - для его быстрого оттаивания, регулировка угла наклона подушки передних сидений, резина ранфлэт - если поставить обычную - бмв будет тише и мягче. ( в рестайлинге идет на обычной резине с запаской), подсветка дверных ручек и зоны посадки при открытых дверях ( не знаю есть ли это в шкоде?) Классический 8 ступечатый автомат с большим ресурсом и без толчков в пробках - позволяющий без опасений ездить по песчаному пляжу.
@@VladimirGrim Да не скажи . Когда я тебе машину искал я ездил на Skoda kodiaq брал напрокат а потом взял BMW 530 GT. Yota Skoda kodiaq кроме 7 ступенчатой коробке и большого место ничего больше нету и кроме передней камеры и задний так что не надо мне рассказывать что Skoda kodiaq одно и то что БМВ
@@VladimirGrim это вы тут обзоры делаете и хвастаетесь и расхваливать и эту Skoda kodiaq. со всех шкод. Самая хорошая Skoda Superb а всё остальное так дачные машины не больше
5ка очевидно серьезнее, но она седан. Если бы я мог обойтись седаном, я бы кроссоверы и универсалы и не смотрел даже. Тут речь именно про х1 за +/- те же деньги.
У меня кашкай и я доволен и переплачивать за груду метала я не вижу смысла, это кому денег девать не куда тот и покупает этот хлам навешаный ненужными погремушками.
Я также думал, когда Х-Трейл купил. И до сих пор частично согласен. Но и нельзя отрицать факт, что есть определенный класс машин и опции, которые стоят того, что бы за них платить, и относить их к груде металла едва ли возможно.
03:17 Разгон 0 - 100 / BMW X1 vs Skoda Kodiaq
05:51 Габариты и удобство для водителя
10:59 Отзыв пассажира о BMW X1
14:01 Сравнение багажников BMW X1 и Skoda Kodiaq
17:39 Сравнение аудиосистемы BMW X1 (Hi-Fi) и Skoda Kodiaq (Звук Canton)
21:29 Опции и нюансы
a trick: watch series on flixzone. Been using them for watching lots of of movies during the lockdown.
@Gerald Damien yup, I have been using flixzone} for since november myself :)
А что по шумоизоляции, у кого лучше? Или примерно одинаковая?
@@Lucky_Man_888 Примерно одинаковая, нельзя четко выделить
Х1 надо сравнивать с Q3, тигуаном, NX, т.е. с компакт кроссовер! А не с кодиаком! Естественно кадиак больше, а значит комфортнее...
Повторюсь, странное сравнение
т.е. если сравнить X1 c Q3 то у него задние кресла станут удобней? Вылет кресел станет больше? Угол спинки станет менее вертикальным? Появится электро регулировка передних сидушек? просто Х1 неудобная дорогая табуретка, которая воообще своих денег не стоит
Кодияк того же класса, что и Тигуан с x1
@@vadimsport кодиак большой кроссовер, а Х1 маленький кроссовер. Нехрен их сравнивать. Ты еще сравни хетчбек с большим седаном....
@@uladzimir7638 кодиак большой кроссовер, а х1 маленький кроссовер, чё не понятного, нечего их сравнивать. Ты еще купе с большим седаном сравни....
Кодиак надо с х3 сравнивать (G01)
Или х1 с кароком
Удивлен, что так мало людей на это обратили внимание..
Как бы x3 начинается от 4.2 миллиона, а если смотреть с цифровой приборкой в м пакете, то цифра к 5 миллионам подступает, а это почти два кодиака в топе) странное сравнение получилось бы
с тигуаном
@@FuckRaaa сейчас x3 с кодиаком если оба дизели, цена плюс минус такая же
Авто разных классов сравнивать норм👍
Лучшее в обзоре- жена!
😂
Зеркала на иксе закрываются длительным нажатием на кнопку закрытия авто. Также обнаружил, что если открыты окна, то при таком же удержании кнопки закроются и они.
Спасибо за обзор!:)
спасибо. обзор понравился, многие вопросы осветили )
Спасибо за обзор. Очень грамотная и внятная речь, приятно слушать. Интересно бы так сравнить три автомобиля: Кодиак, Тигуан, Карог.
Отлично снято!
Спасибо, приятно было посмотреть. Очень информативно. Как раз выбираю между двумя этими автомобилями
Хороший обзор! Но я думаю правильней сравнивать Кодиак с Санта Фе.
Да кстати, очень интересно было бы увидеть тест Соренто нового!
Как-то странно сравнивать маленький сув х1 с кадиаком, который может быть 7ми местным, уже бы с кароком сравнивал
Хотелось бы в таком же семейном формате посмотреть прямых конкурентов, санта Фе и рав4
Наш ответ будет предсказуем, и уличён в предвзятости 😃 видео 👍
👋😎
Отличное сравнение
Приветствую! Спасибо за обзор! Но хочу немного поправить вас, у колёс не радиус, а ДИАМЕТР.
А X1 семейный, потому что кузов универсал? Тогда CH-R и Juke тоже семейные автомобили?
Молодец!
Для маленьких габаритов у x1 очень удивительно много места, при этом высокие удобства как городской машины, маневренность, лёгкость парковки и т.п.
В этом плане да- 💯%
Насчет габаритов снаружи и внутри верно замечено.
А еще; 1) у БМВ Х1 полноценная АКПП, у Шкоды Кодиак - ДСГ . На вторичном рынке брать дергающиеся-пинающиеся дсг не все хотят. АКПП на вторичке предпочтительнее. 2) Х1 с полным приводом xDrive , Кодиак - на переднем приводе ( это сразу понятно когда смотришь какой у Кодиака багажник внутри ) Поэтому говорить что у Бехи багажник меньше - некорректно, так как у Кодиака с полным приводом он тоже меньше чем у Кодиака на видео.
Как семейный авто - Кодиак предпочтительнее, но если брать в расчет : проходимость - полный привод БМВ Х1 один из лучших в классе кроссоверов , надежность АКПП, удовольствие от вождения , приемлемые параметры простора в салоне и внешние габариты для парковки во дворах больших городов , ликвидность на вторичном рынке - по совокупности качеств БМВ Х1 лучше.
@@stanislavmatveichuk1691 отличный комментарий!
@@stanislavmatveichuk1691 комментарий, который лучше обзора. В шоке был, когда понял, что автор на полном серьезе сранивает такие разные машины.
@@LitvK автор сравнивает цены на вторичке а не машины и у шкоды это предел а у Бмв модели начального уровня
Съёмка шикарная, в целом согласен
Спасибо
а из-за чего кадик так долго думает перед стартом? для меня это сильный недостаток влияющий на восприятие автомобилем и на комфорт. Это может из-за кпп задумчивой? Или электронная педаль такая? Как то можно исправить? Может прошивка или еще чего....
x1 с тигуаном сравнить нужно было, по размерам хотяб попали и цене ,а то кодьяк холодильник реально))
спасибо,очень адекватный,лаконичный и грамотный обзор!
ждём новых!
Спасибо! Будут 😎
Размышляю о приоритении Kodiaq или X1 вместо йети. Раньше БМВ была чуть дороже , чем коди. И я рассматривал обе машины.
Сейчас после кризиса БМВ в моем городе предлагают по цене от 5 до 9 млн рублей (от 3,1 по аутоспот)
Кодиак предлагают от 3,5 до 3.9 млн рублей (от 2,65 по аутоспот)
Для меня выбор очевиден - буду брать коди. Тем более , что одна из причин почему охота сменить йети - это багажник. Тест про коляску зашел на ура . Я считаю, что эти машины можно и нужно сравнивать, т.к. у них схожие габариты (по массе примерно одинаковые), похожая геометрия кузова и так далее.
Отмечу, что в БМВ в минималке не будет подгорева сидений сзади и подогрева лобового стекла. Этих штук мне сейчас очень не хватает, т.к. живу в прохладном регионе :)
Бмв сейчас вообще выпадает из бюджетов. Шкода конечно тоже, но не так, как бмв с учетом всех сложившихся обстоятельств. Тема покупки новых авто для многих отошла на 2 и 3й планы. ПС еще в плюс к коди это наличие нужных опций и возможность их доустановки в оригинальном исполнении
@@VladimirGrim буду торговаться с дилером. Если не получится - йети ещё бегает а ребёнок в семье пока один 🙂
Можно б/у бмв посмотреть
Почем вы купили шкоду? - у меня она намного дороже выходила чем бмв Х1. ( в 2019 рестайлинг немецкой сборки брал за 2.1 млн - без ТИ, кредита, каско). В рестайлинге с 2019 в м спорт беслючевой доступ идет в базе. А с 2020 в Х1 во всех комплектациях сенсорный экран 8.8 дюйма во всех комплектациях.
Наклон сидения регулируется в БМВ - рычаг спереди слева
Интересно было бы посмотреть сравнение с Sorento Prime
Х1 и саренто прайм?)
Наверное все таки Кодиак и Прайм:) но ввиду выхода нового Соренто, я бы не стал торопиться.
What's the name of the song tested, I googled "hip hop in this full" could'nt find it..
Владимир, обзор хороший, но лучше снимай обзоры на самсунг по возможности, про самсунг у вас "вкуснее" получается :)
Спасибо! По мере возможности стараюсь делать на все, что интересно и с чем сталкиваюсь. А Самсунг сильно подвели, выпустили 20й ноут за 100 тысяч не показав ничего нового, и часы, которые по функционалу те же что старый воч, но с меньшей автономностью... Точно не уверен, но похоже это будет первый анпакет который я пропущу за последнее время, потому что по мне он оказался провальный...
У шкоды нет только опции "понты"😄
100% 😀 Как по мне, так даже лучше с надписью Шкода на пол багажника, меньше вопросов
Про музыку тоже не профессионально, звучит лучше но нет пищалок. Некоторые широкополосные динамики лучше чем 2х или 3х полочные АС... зависит от конструктивных особенностей. Это как сравнивать рули, рулится лучшеч но одной спицы на руле не хватает.
Обзорщик от бога
Что не так?
А про поездку в Анапу видео будет?
Вообще по плану эти эпизоды вставить через год вместе с отзывом про Кодиак, там и материала побольше подсобрать к тому времени. Все таки у меня канал совсем не влоговый и чисто про Анапу не зайдёт. Но поездка отличная получилась. Благодаря Кодиаку забирались в места труднодоступные :)
вы же заметили что у Х1 в спорт-пакете черный потолок? вот вам и ответ почему темнее в нем. в другой комплектации будет светлый
Очень понравилось что за автором видно изофиксы на среднем месте второго ряда) там правда три изофикса?
Для двух кресел задним маленьким пассажирам
Vladimir Grim жаль( ваги делают три на шаранах и туранах, было бы круто на баварце
Canton это опция, а не штатная музыка в кодиаке
Обзор понравился, но хотелось бы узнать про комфорт подвески, особенно на латаном асфальте, который преобладает в наших краях, т.к. тест драйв в городах обычно по хорошему асфальту, там ничего не ясно. На Кодиаке показалось, что сзади он заметно жёстче, чем при поездке спереди, особенно на грунтовке. Хотя, может с давлением в шинах дилер намудрил. Какой авто мягче?
В зависимости от неровностей в пределах погрешности. На лежачих х1 показался совсем немного мягче, мне, как водителю. На фактурном неровном полотне типа грунтовки Кодиак показался получше. Супруге, как пассажиру, Кодиак больше понравился с точки зрения "мягкости".
@@VladimirGrim это с учётом шин Ранфлэт на Х1? Говорят, на обычных шинах Х1 заметно комфортнее, чем на Ранфлэт
@@alexprogetov1499 Да, ранфлэт
Х1 рест с обычными, 18-ми, колёсами значительно мягче и тише, нежели дорест с 17 ранфлетом
Что за композиция?
Привет Владимир.
А где и когда у Вас пройдёт встреча с подписчикам?
Привет! Если когда-нибудь стану блогером в привычном понимании этого определения, то обязательно буду встречаться. А пока особо не с кем да наверное и незачем. ПС комментарий про дельфина куда-то делся. Нормальный же был 👍
@@VladimirGrim :))
Вот именно из за дельфина ты теперь не захочешь с нами встречаться)
Представительство БМВ не даст авто на тест вашей жене!!!😂😂😂
@@user-ip9zb3go9o Да уж. Сами виноваты, расслабились, навыпускали... всякого и за дорого 😂
на х1 регулируется угол наклона подушки водительского сиденья вообще-то ))
и динамическая разметка на камере есть - просто ее надо было б включить перед началом теста!
X1 с Тигуаном нужно сравнивать!
Да, с Tiguan или Q3
Х1 это не семейный авто. это авто молодежный. одну задницу в нем катать самое то, он рулится хорошо, не валкий, сбитый. багажник маленький у него - какой это семейный?
Кодиак пенсия, х1 молодежный
При этом я езжу на Кодиаке, а мой отец- пенсионер, на этом иксе. Сломали "шаблоны".
Динамическая разметка на камере в бмв - есть - нужно поставить галочку в меню.
Хорошо что не материтесь в эфире. А так интересно
dobri den. interesna nada meniat labavoe steklo. mashina s hendraftam. labavoe steklo nada imena takoe? ili net
Может лучше сравнить с BMW X3?ведь сейчас есть Kodiaq стоимостью под 3 млн,а X3 стоит 3,5 млн,а X1 чисто городской высокий полноприводный хетчбэк
X3 это премиум и стоин он гораздо дороже Шкоды
Денег мало,берём шкоду. Деньги есть берём бмв.
Кодиаки с иксом этим одинаково стоят сейчас, разница ~ процентов 5 от прайсовых.
Бмв без кредита и трейдина дешево не купить. От 3 лямов сейчас.
Я рассматривал тоже шкоды кадиак, карок, камик, бвмх1, корейцев типо тусона и японцев типо мазды х5, и вобще всех сопостовимых по сумме, и тут очередь дошла до тестдрайва на ... пежо 3008, и знаете, я охренел, лично для меня он оказался самым удобным блин, и самым навороченым, пежо в топовой комплектации и со всеми допами, за свою цену вам предложит столько комфорта, сколько не может ни одна другая. И я был супер скиптичным к пежо, все ж говорят только о немцах и японцах, но ска, ни один немец и японец на дал мне такого кайфа внутри и от езды.
Дам ремарочаку, что я не бываю на офроаде, я езжу 50% времени между городами и 50% по городу.
Пежо по дизайну и исполнению очень хорош, но нет пп и мелких фишек не так много, как в шкоде
@@VladimirGrim по поводу мелких фишек, да у шкоды много интересных и уникальных вещей в симпли клевер, но у пежо есть ряд своих ништяков. К примеру реально крутой массаж в передних креслах с 5 режимами. А сами кресла из ввсококачественной и натуральной кожи - наппа. Или вот - араматизатор с 3 разными апоматами от французких парфюмеров. Ну в какой машине за 33 тыс $ это будет? Только добавьте сюда премиальную музыку, панараму, адаптивный круиз с чтением знаков, удержание в полосе, беспроводную зарядку и многое другое. При этом у пежо офигенные дизели, они в этом одни из лучших.
Я знаю что шкода тоже очень хороша, я ее рассматривал. Но пежо смог мне за 33 предложить больше остальных.
@@Dimitriy47 Я выбрал бы Кодиака.Хотя брат кайфует от Пежо-3008. не так давно прокатился на нем.
@@R.Khankov и я могу тебя понять, мне кодиак тоже нравится
@@Dimitriy47 Мне и Х1 нравится, но не совсем подходит. Он ближе к Тигуану. Как и 3008.
Определённо Кодьяк поинтереснее, только странно почему не дизель.
Дизель если бы и брал, то бмвшный. В случае с Кодиаком из двух вариантов 2х литровый бенз показался интереснее и перспективнее на 3-5 летний срок владения авто.
Маленьким людям все время надо больше, уверенные уходят в закат на любых иксах
Шкода для семьи, где хозяйка тёща, а БМВ для хозяина жизни... Хозяин или хозяика ездить на БМВ...
Красивая девушка 👍🌷
Мурано топ 🔝 👍🏻
бэха чисто для каршеринга:)
В bmw x1 вместо подогрева лобового - эл подогрев воздуха из печки - очень быстро прогревается салон и оттаивает лобовое стекло - проверьте зимой - где быстрее оттаит лобовое стекло. В бмв есть отдельная кнопка на обогрев лобового стекла
алексей ivanov во всех машинах это есть, поэтому в паре с ленточным или струнным обогревом самого стекла оттает быстрее там, где этот обогрев есть
Плюс если сильно замерзло и резко подать на стекло то можно увидеть дугу ( трещина) от стойки до стойки ( думаю вы такие машины не раз наблюдали)
@@user-qb7hu6wj9i на бмв резко подать невозможно - автоматика очень умная и трещин нет
@@ivanov6099 то есть если есть хорошая штука как подогрев зачем спорить что поток на стекло лучше... обогрев руля?! да зачем перчатки ... электронная панель ? Да говно механика дороже в производстве .. странные вы ребята )))) так то лучше оттаивает в паркинге
Стою перед таким же выбором, кодиак хорошая машина , но внешне на мой вкус зацепить не чем. А вот бмв в М исполнении да 👍видная тачка
Что выбрали в итоге?
Наконец то блогер средне статистического роста, а то какие - то великаны
В России все таки ниже среднего. Но автоблогеры многие длинные, тоже обратил внимание.
Ну спасибо, и так комплексы)
Супер, интересно. Все чётко. Хотелось бы посмотреть сравнение с санта фе. Кодиак и санта похожи по размерам и в цене.
Спасибо 👌
Ещё бы с матизом сравнил! Где X 3,4?
Как можно сравнивать авто разного класса???? Кодиак почти Q7!!!!
Какой ку7... Реальные покупатели сравнивают деньгами. Все что попадает в бюджет покупки, то и сравнивается.
@@VladimirGrim бред, покупатель решает что он хочет от машины, в том числе и размер салона, а уже потом смотрят по бюджету. Выбирая машину размера кодиак никто не будет смотреть х1
@@user-sz3bu5tq4q Ага, тольк я смотрел, люди в комментариях под этим видео тоже смотрели, отец мой смотрел и т.д. Не придумывайте за других. У нас люди живут по деньгам, а не по фантазиям, выбирая все что нравится независимо от цены...
@@user-sz3bu5tq4q я смотрю и сравниваю. бред решать и говорить за всех. Скажи какая у тебя машина??
Тигуан было бы корректней сравнить конечно с х1
Про жёсткие седушки, не компетентная ошибка, ну или ошибка обывателя, дальние поездки на мягких гораздо утомительней и более того вредно. Как и на шоссейных велосипедах стоят жёсткие седушки в сравнении с прогулочными. Полулёжа вредно для позвоночника.
Тест заведомо необъективный, так как сравнение должно быть со шкодой Karog максимально подходящей по габаритам
Ехать отдыхать в дальние поездки))))) как же это логично)
Смысл сравнивать размер авто, если даже по каталогу понятно, что у них разные размеры. Считать ли это минусом? Для кого-то да, а для кого-то нет. Это совсем разные машины в целом, у них нет ничего общего в общем-то, с х3 неверное стоило сравнивать. А так исходя из цены сравнение, ну опять же притянутое. За 2,5 млн и седанов полно на рынке, но вы же их не ставите в один ряд....Я бы например не стал брать кодиак как раз ввиду размера, слишком большой...
Как не крути, это универсалы с соответствующей геометрией кузова, проёмами и 5й дверью, в отличии от седанов. По бюджетам и общим критериям "на глаз" оба авто мне подходили, ну а при детальном сравнении вышло, что вышло...
@@VladimirGrim да я не с целью покритиковать, наоборот, продолжайте, просто заведомо машины разные, кадиак конечно более семейный
@@user-jv9vk7fq1m Адекватная критика всегда в цене 👍 Более семейный, факт. Так уж вышло, что снимаю и имею возможность делать ролики не загоняя себя в рамки:) Тем более у меня не профильный Ютуб канал.
Вы меня простите, но сам я сравнивал кодьяк и бмв х1 и для себя решил что бмв чуть тише и быстрее кодьяка, материалы отделки лучше, но бмв это больше про двух человек и одного ребенка, она все же явно меньше кодьяка, так как я человек не семейный выбор пал на х1
Все правильно. Для одного без вариантов икс из этих двух, если нужен кроссовер с пп.
подумав, что брать тигуан, кодиак и бмв х1, остановились на бмв х1 (сзади дети все равно в автокреслах ездят, пока вырастут, уже и менять машину надо будет)
Немного странное сравнение (видимо изначально по цене). Я , как обладатель мишки, прекрасно понимаю, чем Кодиак лучшее - практичней. По всему. У друга в Лыткарино Х1 - обплевался за два года. Вплоть до замены покругу всей подвески! В итоге пересел... на X-Line KIA - и после сравнения расходов и наличия в принципе тех же опций комфорта успокоился. Такой пример.
Кстати, у меня багажник раскладывается ез ступеньки практически - на глаз 1 см задир и задний ряд абсолютно вровень (перешил у актива сиденья в кожу).
Бмв тема👍
Не плохо так опустили бмв, абсолютно разные машины как и покупатели у них, обзор хороший но лучше бы сравнивали с х3 или карог
кодиак это дркгой уровень. зачем сравнивать разные машины? еще с ладой св-кросс сравните
Цена не имеет значения, только класс автомобиля!
Как она может не иметь значение, если единственное во что мы упирается при покупке автомобиля, это в деньги, которые готовы на это авто потратить?
ездил на х1 в каршеринге. Эта телега до карока не допрыгивает, какой ей там кодиак. Комбинация приборов как у жигулей 2106 и то у 2106 она по богаче смотрится.
Для вас главное приборная панель?
@@user-ee8tg1wg5y не главное. Если поставить карок и x1 рядом и начинать сравнивать, то карок выиграет и по цене и по качеству. ИМХО Х1 переплата за бренд.
@@alextogliatti исполнение Х1 на голову выше Карока. Команда BMW более опытная. Я считаю переплата стоит свеч. Даже если по мощности и пространству вы проигрываете.
Какое то гиперстранное сравнение. Кодиак сравнивают с соренто прайм, можно сравнить его с сх9, Эксплорером, террамонтом, траверсом на крайний случай. Х1 это карок по размерам, можно сравнить его с gla, со спортажем и тому подобными машинами.
Мазда в сопоставимой комплектации на 900 тысяч дороже, Эксплорер +/- также, Терамонт вообще 1 миллион +... Как я могу их сравнивать, если не мог позволить себе их купить, зачем мне было их сравнивать при выборе нового авто, просто так? Карок конечно попадает в бюджеты, но он 1.4, плюс он непростительно меньше даже икс первого, так что совсем мимо кассы.
Поездили с открытыми окнами и шторками, шторки вытянулись
Вытянулись, это как именно?
Vladimir Grim не полностью натянуты, со складками теперь
@@TechnikMan Ого, я бы с таким к дилеру поехал. Не пробовали?
Vladimir Grim 8:25 так у вас не натянуты
Как не натянуты? Всё нормально с ними и по сей день
в bmw без пищалок это базовая музыка не hifi.....
В спецификации к договору купли этого авто в Автодроме, черным по белому написанно "Аудиосистема Hi-Fi". Я эту информацию процитировал отсюда. Какая же тогда у них базовая, если даже эта без пищалок... 🤦
Да в более дорогих есть пищалки и сабвуфер.
Куда уж дороже... ВЧ в базе должны быть, а тут предмаксималка без них.
В таких машинах можно всё набирать поштучно, можно даже в базовую комплектацию поставить самую дорогую музыку. Я меня на такой же только длинной платформе +11 см. BMW 2GT
все на одно лицо стало, нет смысла переплачивать
Если цены одинаковые, то глупо брать шкоду вместо БМВ, шкода обесценивается куда быстрее нежели бмв. Плюс БМВ как не крути, будет рулиться лучше, при одинаковых двигателях, БМВ будет ехать и управляться лучше. Ну и сегмент двигателей у БМВ по интереснее. К тому же кож-зам на средних комплектациях, если брать полную комплектацию или около полную, то кожа настоящая.
😬 х1 - семейный кроссовер 😂😂😂😂😂😂 кто ж такое придумал то? В следующем ролике нужно ждать сравнения трешки и Суперба?
Маркетологи бмв придумали, Ваш КЭП 🤣
Инженеры БМВ назвали Х1 универсалом повышенной проходимости. А уж маркетологи ... и если найдёте первые рекламные ролики то выставлялся он как авто для молодых эгоистов, а уж точне не как семейный. И если с чем сравнивать то никак не с Кодьяком. Общего у них может только цена. Попробуйте сравнить с Кароком.
Да уж, Автор... Вам несколько раз написали, тем не менее - повторю. Х1 и Кодиак - сравнивать нет смысла. Вы один такой, наверное, кто между ними выбирает. Мне был интересен Х1, потому и забрел на ваш обзор. Т.е. 50% про Кодиак - потраченное время.
Ни разу ни один. Цены сопоставимы, вот и приходится выбирать в том числе разных габаритов автомобили
@@user-uf9mr9rn2v на сегодня цена кодиака сопоставима с ценой на х3
Абсолютно, X1 конкурирует с Q3 и Tiguan, вот с ними и сравнивать надо.
Михаил, не соглашусь. По сути Вы правы, но по ситуации, человек всегда смотрит все виды авто в пределах некой суммы. Так что сравнение больше жизненное, чем техническое.
это если толпа мужиков то в шкоде удобнее сзади но если ездит семья то скорее всего сзади будут дети а им не нужны огромные пространства иначе ноги не согнуть и они прямо упрутся в сидение водителя, нужно учитывать того кто будет сидеть сзади так что неоднозначно, говорю по ощущениям так как сам семейный человек и знакомые также с детьми на x1 не испытывают дискомфорта
Не корректное сравнение, х1 с тигуаном надо сравнивать
чтобы вообще аутсайдером сразу быть?
Bmw handsome
Подогрева лобового нет даже на Х5/Х7 и в Gle/Gls
Вот это поворот. Наверное по умолчанию покупатели этих машин в глазах производителя имеют свой подземный паркинг и зимой почти не передвигаются на авто🤦
@@VladimirGrim да! в Сауд. Аравии тепло)
@@VladimirGrim Ни БМВ, ни Мерседес не делают обогрев лобового стекла.
Тут без ценников глупо сравнивать эти машины. Одного размера достаточно. Как можно сравнивать повозку на тележке копейки, где местА только спереди. И авто на эмкьюби, которая как говорится выше, больше и сильнее. Где впихнуть можно 7мь мест. Остальные кнопки и опции уже не имеют никакого смысла... Тут даже Х3 сливает...
Тут 2 биполярных мнения. Я также думаю, а кто-то без вариантов уповает на БМВ при очевидных "косяках"...
@@VladimirGrim Тогда тут рационализм с хотелками борется. И первый часто проигрывает. Это как у меня сравнение. Альфа Ромео Стельвио против Вольво ХС90...При плюсах второго, я выбираю Альфу. Т.к авто выполнит все возложенные на него функции. Удачи в проектах))
Альфа редкий гость у нас, в отличии от ХСшек! В свое время очень нравилась 159ая, да и сейчас она супер! Спасибо, взаимно👌
У меня Ситроен с3 , у хозаики жизни - ф48... У маленького авто одна проблема- с маленькой писем ездить нельзя...
Хороший обзор, только все же машины несколько разные. Х1 идеальное авто для дамы с детьми, их развозом и семейными хлопотами. Кадиак сугубо мужской авто для семейных поездок. Глупо сравнивать эти машинки.
После слов, что новая бмв х1 мало чем отличается от пред идущей хочется называть тебя только дружок.
И чем же рестайлинг F48 20 модельного года отличается от дорестайлинга F48 19 модельного года, кроме "косметики", дружок?
@@VladimirGrim посмотри своих коллег блогеров и почитай. Эт работа твоя вообще то. Дружок😂😂😂😂
@@user-md7il5cp9v Во-первых разница известна и она условна. Политра атмосферной лэд подсветки, и прочие дизайнерские рюшечки в основном. Во-вторых блог, это не моя работа, слава богу, а обычное хобби. В третьих я минимально смотрю блогеров, что бы не выдавать шаблонный контент.
А теперь с удовольствием послушаю разницу между F48 2019 модельного года и F48 2020 модельного года, от очередного специалиста из комментаторов ютуба!:)
за стоимость кодиака с полностью электронными сидениями, цифровой приборкой, большим экраном мультимедиа, обзором 360 и прочими плюшками получим х1 в средненькой комплектации с механическим салоном, переплата за бренд, выбор очевиден, тут и думать нечего
Валик у бмв под коленями в спорт сиденьях ещё со времён Гитлера, Теаны ещё тогда и в проекте не было, и во вторых у теаны это у пассажира и Реально оттоманка для отдыха ног в состоянии полулёжа ; для водителя ничего подобного Ниссан не предлагал
Про времена Гитлера 🔥😄 Да, у водителя нет. Я вспоминал свою на Теане пассажирскую.
Была на 3ки 2005 года
Lexus NX300 слегка бэу
Старый совсем
Не корректно сравнивать эти автомобили. Шкода больше чем тигуан, а бмв как тига.
вот замеры кодиака czcams.com/video/_xZhwS_NAFQ/video.html и рядом там нет 8 секунд
Ну и сравнение...
А Беху вы явно не до конца изучили. Там очень много что есть)
Что именно? Где обычные и нужные опции?
@@VladimirGrim динамическая разметка камеры есть, электроподогрев воздуха направляемого в лобовое стекло - для его быстрого оттаивания, регулировка угла наклона подушки передних сидений, резина ранфлэт - если поставить обычную - бмв будет тише и мягче. ( в рестайлинге идет на обычной резине с запаской), подсветка дверных ручек и зоны посадки при открытых дверях ( не знаю есть ли это в шкоде?) Классический 8 ступечатый автомат с большим ресурсом и без толчков в пробках - позволяющий без опасений ездить по песчаному пляжу.
Странное сравнение
Долго выбирал что сравнивать..... херня полная.
На что деньги были, что бы купить, то и сравнил.
18 ДИАМЕТР А НЕ РАДИУС!!
Ой. нашли что сравнивать Skoda и BMW. Skoda kodiaq Это тот же самый УАЗе только лучше это больше семейный автомобиль и больше дачный автомобиля
Семейный, факт. Только по опциям и комфорту оказался на голову выше этого икса...
@@VladimirGrim Да не скажи . Когда я тебе машину искал я ездил на Skoda kodiaq брал напрокат а потом взял BMW 530 GT. Yota Skoda kodiaq кроме 7 ступенчатой коробке и большого место ничего больше нету и кроме передней камеры и задний так что не надо мне рассказывать что Skoda kodiaq одно и то что БМВ
@@VladimirGrim это вы тут обзоры делаете и хвастаетесь и расхваливать и эту Skoda kodiaq. со всех шкод. Самая хорошая Skoda Superb а всё остальное так дачные машины не больше
5ка очевидно серьезнее, но она седан. Если бы я мог обойтись седаном, я бы кроссоверы и универсалы и не смотрел даже. Тут речь именно про х1 за +/- те же деньги.
@@VladimirGrim каждому по-разному кому-то нужна Комфорт и красота И чтобы движок был мощный и быстрый А кому это просто колёса мотор и всё
платишь за агрегаты и за bmw)
У меня кашкай и я доволен и переплачивать за груду метала я не вижу смысла, это кому денег девать не куда тот и покупает этот хлам навешаный ненужными погремушками.
Я также думал, когда Х-Трейл купил. И до сих пор частично согласен. Но и нельзя отрицать факт, что есть определенный класс машин и опции, которые стоят того, что бы за них платить, и относить их к груде металла едва ли возможно.
@@VladimirGrim Люди гибнут за метал .