vlog Derbi GPR de collection ! Une vrai pièce de musée 😍 (j'en ai bavé 😅)
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- čas přidán 28. 10. 2023
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Tellement hâte qu'elle soit à la maison et d'en profiter !!
Effectivement les 50cc en Espagne sont débridés d'origine, ils n'ont pas la même legislation que chez nous. :)
Superbe acquisition... 😍
Il me semble que ce modèle étais exactement le même que les Cagiva Prima 50 avec même base moteur, je ne sais si il faisait parti du groupe Cagiva ou non à l’époque…
Tu l ’as enfin trouvée ta GPR Antoine , superbe et je sais qu’une fois entre tes mains tu vas la sublimer à ta sauce avec de magnifiques pièces 😊 Éric
@@ericseguin8891 merci Eric, pour le coup celle-ci va rester strictement d'origine 😉
A mon époque c'était le top avec la RS 50 que j'avais
Que de souvenirs 💪💪😃 merci a toi 😊
Que de bons souvenirs...
C'est bien qu'elle soit passée entre vos mains expertes, elle a de belles années encore devant elle ^^ j'espère que le propriétaire saura prendre soin de ce bijoux.
Très belle restauration/remise en route. Merci ✌️
Mon rêve à l'époque de sa sortie la GPR 97 belle bécane j'avais 17 ans merci Aurélien pour cette vidéo 🥰
La coque arrière avec le double feu rappel les ducati des mêmes années, elle faisait rêver cette derbi à l'époque 👍
Normal la première gpr est une Cagiva 50 et vu que Cagiva était la maison mère de Ducati.
y'avait la TZR et X-Power aussi à cette époque. qui sont les mêmes bécanes mais avec un badging différent. 1ère étant Yamaha et 2ème MBK.
J'en avait une avant! ce modèle marche super fort ^^ juste avec kit 50 conti en alu un pot passage bas techinigaz carbu 17,5 dellorto 120 font de 5e et cest se que je kiffé sur ce modèle le coffre a la place du réservoir ^^
le vase d'expansion et huile combiner sont identique sur les cagiva mito planet raptor , excellent et belle machine pour le coup sa me rappel des souvenir de mes 20 ans
Salut, elle est vraiment super jolie cette GPR d'origine, si je peux te donner une petite astuce pour les pneus neufs, passe la bande de roulement avec un chiffon et de l'acétone pour enlever la couche de paraffine, ça évite de se faire des frayeurs dans les ronds-points durant les premiers kilomètres
J'envie le propriétaire 🤩.
Superbe restauration amigo
La cagiva mito en 50(presque) quand je les voyais en Espagne c'était aussi rapide q,un 125rg gamma ,. Et du coup j'ai acheté un derbi variant 70air ,et après un senda grand réservoir petit cadre (les meilleurs) et j'ai fini avec un Gilera (périmètrique) en 80 pro race 47.6 x44 et j'ai été impressionné par cette marque ( ça y est je deviens Zinzin et raconte ma life 🥱,) DERBI
Elle est vraiment en super etat c'est incroyable , deja il y a une quinzaine d'années de ça les 2 seules que jai vue n'était plus en très bon état ( une des 2 ça allait mais l'autre cetait un cercueil roulant doublé d'un laxatif avec les vibrations )
Une immersion incroyable dans cette vidéo sa change de d'habitude. Merci pour la vidéo zinzin 👌
J'en ai croisé une également il y a peu et exactement comme tu le disais en intro. Il y a eu un petit quelque chose en la croisant ❤
Tu vas craquer et en prendre une 😁 avec un peu de chevaux et un bon amortisseur derrière ca devient super sympa a rouler 👍
Les silentbloc tu les trouves sous la dénomination "d'écrou caoutchouc"
Pour nettoyer le circuit, retirer le calostat et remplir avec un mélange d'eau et de saint marc. Rouler avec un petit moment et vidanger avec un rincage a l'eau claire.
Le trou dans le maître cylindre, ont c'est tous fait avoir avec.
Gaffe au vilebrequin. Immobilisé très longtemps, tu peut avoir des piqûres de rouille sur la tête de bielle. Dans se cas la cémentation dégage très vite.
Malheureusement pour le vérifier, il faut demancher le vilo
Excellente cette petite Derbi ! Vidéo très sympa, merci beaucoup !
ta bien résumer la bete, mes belle année d apprentissage ,12490 francs la senda r, 14490 la senda sm ,gpr 18490
Les années 1998 , j'avais acheté une senda sm blanche et verte, commercialisé chez un concessionnaire kawasaki, la belle époque
@@julienbiohazard oui, en 99, 17000 frs pour une RS mono bras rossi neuve
Ça fait longtemps ...
PS: j'étais jeune et j'ai travaillé comme un acharné pour me l'offrir...
Waahou très belle machine sa fait vraiment plaisir d'en revoir une aussi belle sa me rappel mes année collège !! très belle vidéo j'envie vraiment ton ami !!
Une derbi gpr de ces années c'était 18000 franc
cool, perso j'ai connu cette becanne mais chez cagiva (mito 50), d'ailleur je ne crois pas qu''on l'ai eu en france en derbi.
J'ai vu les 2 en France la mito comme la derbi gpr il y a maintenant une quinzaine d'années , mais je n'en ai vu que 2 qui étaient les 2 a des amis ^^
J’ai eu la même machine.
Elle était un peu plus nerveuse de mémoire.
Que de souvenir
Super vidéo sa fait plaisir a regarder
Magnifique, trop belle❤
Magnifique 🎉❤
Belle mami, je l'ai connut a sa sortie. Elles étais super et je suis fan de vario😅.
salut! force à toi merci pour ce beau moment, cette brelle est magnifique!.👍👍👍👍👍👍
Superbe moto derbi avait acheté les moules de mito à cagiva voilà pourquoi elle ressemble au cagiva mito
Sa me rappelle la jeunesse j'avais la même elle m'a fait parcourire tellement de paysages et de chose j'aurais du la garder .......
Belle machine j’ai récupéré le modèle de 2003 avec 9000 km et le moteur était resté des années sans bougie dehors bas moteur et vilebrequin rouillé et bloqué
Super vidéo, jolie restauration de ta derbi ❤❤
Merci beaucoup. Mais comme je le dit dans la vidéo, ce n'est pas la mienne mais celle de mon pote @titou_run_48 👍
Enfin un deuxième euro2 gpr que je voie 😍 si jamais j’ai un cylindre euro 2 type origine si tu veux
Le derouillant de chez Restom sa marche très bien quand on récupère des moteurs à mon taff ..
Magnifique cette bécane
Et oui on entend plus parler d'avenir maintenant en ne parle plus qu'au passé.
Dommages
Bravo Zinzin pour cette grosse remise en forme, elle en avait vraiment besoin cette belle gpr ! Le stockage malheureusement quand ça roule pas, ça pourri un peu tout.
En 1998 il y avait en modèle sportive la Derbi Gpr, l'Aprilia Rs mais tu as oublié la Yamaha TZR ou Xpower chez MBK et la Rieju RS1 😉
Effectivement, je les avait complètement oublié celle-ci 👍
c'est sympa le petit essai de la ou des machines après job
Elle est très belle 😊
En 1996 mon père m’avait acheté une Aprilia RS 50, 18 500 francs, souvenirs souvenirs 😁
Toutes mon adolescence, mon pote avez la derbi gpr r, un au la Peugeot xr6 et moi laprilia 50 rs. 😍
Superbe petite machine!
le petit trou dont tu parle sur le maitre cylindre arrière c'est le trou d'échappement pour lâcher la pression
Salut superbe vidéo 👍
j'ai eu l'occasion d'avoir les 2 premières gpr 1998 et 2002 je bricole aussi sur les 50cc et ce sont les 2 meilleur moto que jai pu avoir entre les main maime si elle etait dans moin bonne état que que tu a aujourd'hui et les moteur euro2 etait particulièrement solide par apport au euro3 et 4 d'aujourd'hui qui son monter sur les nouvelle gpr et aprilia rs , bon taff a toi
Super j en est deux a la maison 😅 c est une merde pour sortir le moteur 😂 et pour trouver des carénages on en parle pas 😢
Je viens de récupérer un nrg mc2 dd de 1998. Scooter que j'avais plus jeune. 925 km au compteur. Rodage même pas fini.
a mais oui cagiva et derbi on bosser ensemble je pense , même les platine repose pied son les même que les cagiva mito
Salut Aurélien 👋
Salut zinzin j'aurais bien aimé voir plus en détail sur le calage de l'arbre d'équilibrage. Sinon je suis en tout d'accord avec toi pour '' l'époque '' c'était vraiment de vrai belle machine franchement les Derbi d'avant 2007 y compris sont vraiment les meilleurs 50cc pour moi
Salut. Rien de plus simple, tu aligne le repère du pignon de vilo avec celui du carter, le repère du pignon d'arbre avec celui du carter également, puis tu monte ta cloche d'embrayage 👍
Oui c'était une top machine !
@@zinzinpreparation le repère du calage de vilo c'est le triangle au dessous ?
belle machine
Super ta vidéo comme dab 😉 pour l oxydation essaye vinaigre blanc ménagé et bicarbonate de soute plus eau chaude sa dissous la rouille laisse tramper une bonne heure voire plus en fonction du degré de corrosion ou de dépôt de rouille astuce cleaner 😅😉👍merci pour tes vidéo 🤌
Le vinaigre est un acide, le bicarbonate est une base. En mélangeant les 2, l'un annule l'autre.
Aucun intérêt à les mélanger
Tu voulais dire du gazole et du ciment , c'est parfait pour roder les pièces cémenté et enlever la rouille
J'me tâte à en trouver une je roule déjà en RS de 2000 j'aimerais bien avoir ça p'tite rivale 😁
Très belle machine,
J'ai une gpr 125 2 temps de 2005, c'est très sympa a conduire
Même si certains détails sont bâclés
j avais la meme c est une tuerie :) pignon 14 et d origine sa trace
❤
il y avait aussi les yamaha tzr 50 en 1998 1999 et débrider ça rouler facile a 100, 110 km/h
👏👏👏
Salut zinzin 😊pour le filtre à air il faut démonter quoi exactement ? Carénage arrière ? Les flancs ? Merci d’avance 😊
Chez mon père j'ai encore ma derbi gpr d'époque comme ce modèle et d'autres, une rouge edition limited 2001 avec les autocollant kappa comel etc..., et une identique en déco mais en model gris noir bleu 😉
Ohhh excellent !
Dans quel état sont elles ?
a l époque c était fait proprement tout était pensé pour être au top !!! aujourd’hui c est fait au rabais pour des marge de vente maximal c est tout !!!!
J'ai eu la même. elle a fini dans un tracteur 😀 J'avais les boules !
C est quoi la marque des roulements de vilo d origine là dessus ?
👌
bon elle a des griffe la titine mais honnêtement pour une machine de 25 ans elle est super propre 👌👌
J avais il y a 25 ans une aprilia af1 avec le monobras et les double phares avec un kit polini 80 fonte , une fusée à l époque. Tu ne sais pas me dire qu'elle base moteur c était car à l époque youtube et le net était inexistant presque .😂
Normalement c'était un minarelli Am5 sur les première af1 et il me semble que les dernières était déjà en am6
salut j avais la meme le prix ct 17490fr et c est bien une 1998. le tarif des senda sm en cadre tubulaire ct 14990 et senda r et senda L 14490 voir 13990 selon l année
Elle est belle celle là oui !par contre à cette époque il y avait plus de concurrence que ça : il y avait la RS aprilia oui mais aussi la tzr/x-power ainsi que la Rieju rse. La xr6 viendra quant-à elle un peu plus tard chez Peugeot.
Le problème des gpr, xr6 et rse était la monte en 16 pouces...peu de choix dans les gommards 😅.
Une idée du prix d'achat ?
Le souci de toutes ces bécanes par contre va être le CT, ça ça va tout faire crever la filière 50 quand on sait que même celles toutes d'origine sont débridées (ils devraient en effet faire comme en Espagne et Italie c'est bien plus sécurisant je pense que de se retrouver à 45 sur une nationale...😮)
Franchement la GPR était au dessus des MBK , Yam etc ....
@@CedricFlavien-bd8vc à quel niveau ? Tenue de route non, vitesse non, tarif non... Peut-être le look ou les possibilités de préparation mais c'est tout
@@lejacksmc a tous les niveaux ,sauf l, amortisseur arrière (moyen) et surtout le look une yzr est plus jolie , mais tout le reste est mieux, moteur, fourche, cadre, frein
@@CedricFlavien-bd8vc on sera pas d'accord sur ce coup là mais c'est pas grave !
Les premières TZR étaient très moches avec l'arrière écrasé par contre elles étaient plus performantes d'origine. L'autonomie était aussi bien plus grande. Après frein cadre je m'en rappelle plus ça date mais tenue de route avec des 17 pouces c'était bien mieux c'est sûr
@@lejacksmc ya pas de souci bro , je les trouve jolie les TZr , plus que la première GPR, sinon d, origine c'est peut être plus rapide, mais le moteur E2 de GPR c'est verrouillage a étoile , gros villo ,et la boîte etc. Mais une tzr AM6 c'est plus joli , merci d, avoir partagé 👍
que de souvenirs ^^ , je me rappelle de prix genre 17 990 Frs pour la senda R , j'avais 16 ans en 98 , une belle époque , les kits tout ça , les brocantes à Metz , où quand tu venais vers 2h00 du mat , il y avait des gars qui vendaient des pièces de compet de mob :) ... jme rappelle d'un moteur le 80 Simonini air/liquide , même avec une demultiplication qui vise la vitesse , tu partais en roue ...
une question me taraude ... tu n'aurais pas monté le pneu avant a l'envers ?
Non non il est bien à l'endroit 👍
Je crois que c'était 16000 francs la gpr. 18000 francs la rs. Les senda supermot 15000 francs. De mémoire.
La roue du tracteur s'est arrêter sur ma jambe. J'ai vraiment eu beaucoup de chance. La moto malheuresement a terminer a la casse. Moi et mon pote on l'avait refaite niquel. Il restait des détails à voir et voilà. Dans le virage, je me suis retrouver face au tracteur, réflexe : je freine de l'avant, je glisse et la moto a fini dans la roue du tracteur, en pièces...
Ça fait pas rire quand-même... 😢
J'en rigole maintenant mais j'ai eu une grosse frayeur. Il faut être prudent sur la route.@@zinzinpreparation
@@ludodebrest on est bien d'accord. C'est bien pour ça que j'ai décidé de ne p'us rouler sur route avec une moto qui m'appartient. Je ne sais pas me limité 😅 du coup je piste aussi souvent que possible 😊
👍💪🏻🙏
pour le vase d'expansion non ce ne sont pas les même en faite
Bonjour. Beaucoup de souvenirs.
Comment se cale un moteur comme ça. Il y a deux trace (une sur le pignon darbre et l'autre sur le pignon de vilo). Faut il les aligner ?
Merci
Bonjour. Oui, il faut mettre le repère pignon de vilo face au repère carter, et le repère pignon d'arbre face au repère carter également.en suite monté la cloche d'embrayage et c'est bon 👍
Salut zinzin , moi je pense avoir un problèmes avec ma moto une aprilia rx ,j'arrive pas a dépasser le 83km/h j'ai essayer plusieurs courses de chaîne j'ai mis un carburateur 19 pas sur que ça change mais bon et un kit 50 stage 6 pas sur que ça change non plus un vilo stage 6 aussi mais j'ai une cloche d'embrayage de euro2 sur un moteur euro 3 es que ça posse problème ?
On dirait la cagiva mito 125
cagiva 50 mito 1997/2002 va voir sur google
c'est la meme que cette derbi qui n'etait pas distribué en france.
Oui elle ressemble à la cagiva mito 125 c'est vrai
Et aussi la gilera gp c'était la même 😉
la Mito n'avait pas cette bulle avant. les phares étaient différents. pour le dernier modèle.
Salut,
huile de fourche? Joints spi de fourche? Et voilà encore du taf!
Oui il reste ça effectivement, mais étant donné que ça ne fuit pas, et vue la difficulté à trouvé des joints de qualités, il ne valait mieu pas y toucher.
Ça aurait été un gros cube, oui je l'aurais fait obligatoirement.
La en l'occurrence il faut savoir ce montré un minimum pragmatique 👍
Moi qui pensais pouvoir un jour redémarrer mon mg rc xr a l'arrêt depuis 2006... J'aurais du vider le LR... Mince.
EN 2005 j'avais débridé ma Derbi le lendemain de son achat neuve. Je me souviens les insultes que je m'étais prises sur Crazy que j'allais tout péter bien que j'expliquais qu'en Espagne elles n'étaient pas bridées...
Un peu le même principe sur le gouvernement et flics qui expliquent que les freins ne sont pas dimensionnés pour des motos débridées. Bah si en fait....
La fourche ne mériterait pas un changement d'huile ?
Ca aurait été fun un compteur GPSpour comparer avec le compteur d'origine 😁
La fourche je ne préférais pas trop y toucher sachant la difficulté aujourd'hui pour trouver des spi neuf de qualité la dessus...
Oui c'est vrai que pour la vitesse ça aurait été cool 👍
Merci pour ton passage ici 😊
Bien 8ch. D origine... preso j❤
Pense a vire le thermostat la dessus ....
J ai serre un paquet cylindre sur ma derbi neuve super motard a l epoque
Je ne les remet jamais en 50cc 👍
c les plus belle 50cc
Salut zinzin 😊comment tu enlèves ton raccord coudée de réservoir liquide pour accéder au trou que tu avais de bouché sur ton maître cylindre ? J’ai le même soucis. Merci 🙏 😊
Salut, juste tirant dessus 👍 et le joint avec un petit tournevis plat.
@@zinzinpreparation super merci pour ta réponse rapide 😉 je flippe un peu de lui tirer sur la tronche. Donc je vais suivre ce que tu me dis. D’abord je tire sur le raccord et une fois sortie je retire le joint autour avec un petit tournevis. Et t’as passé quoi dans le trou pour déboucher ?
@@crossfader33 un petit file de cuivre, et soufflette 👍
Attention quand même il faut entièrement des assembler le maître cylindre 👍
@@zinzinpreparation ok c’était ma question. Je démonte l’ensemble alors. Merci pour tes réponses et tes vidéos 😉👍
@@zinzinpreparation a tout hasard tu n’aurais pas un contact pour une selle arrière de gpr ? Ma moto est neuve mais il me manque la selle 😥 si tu as un filon on se contacte en mp je serais remercier en fonction 🫵😉 merci beaucoup
je retape actuellement une GPR uoishi ui replica pour mon frere
J ai eu moi une derbi sm importation espagnol et d origine j enfumé tous les mec qui avait un pot et carbu
il avait mis de l'eau à la place du LDR ?
On dirait bien oui
❤❤ salut bonjour ZINZIN PRÉPARATION ❤❤ TU BOSSES COMBIEN D'HEURES PAR JOUR ❤❤??❤❤
Salut entre 8 et 10 12h ça dépend. Parfois c'est quasi 24h hors pause repas 😂
Plus qu’a faire la CG la bride et le CT 😂😂
Ressemble tellement au mito
elle a des airs de Cagiva mito
Sûrement trace de sangle a l'arrière
Elle prend 80 ? Ah bah voilà jai ma réponse. 90 compteur fonc 70 réel sympa juste non bride.
Sur le banc, elle prend exactement 98km/h à quasiment le même régime ou j'ai atteint les 100 lors du test.
Donc je pense que le compteur n'est pas trop déconnant à moins de 10km/h.