Вся беспощадность советского мотопрома на примере одного мопеда.
Vložit
- čas přidán 7. 01. 2019
- #RIGA #STELLA #DELTA
Да, я идиот.
Да, я конченный.
Да, "сперва добейся".
Да, я только чешу языком.
Да, я нихуя за свою жизнь не сделал...
Но сегодня речь не обо мне, а о всеми вами любимой Советской мотоциклетной промышленности.
Сильно ли мы отстали от всего цивилизованного мира? Наверное навсегда...
Помощь каналу: www.donationalerts.ru/r/engin...
Оформление канала: nathanmorthdesign
Наша группа Вконтакте: enginezone
Мой второй канал: / @enginearea
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@romak-2140/gzz6... - Auta a dopravní prostředky
Как житель Риги подтверждаю - оно ьыло заебись, пока другого невидели . Но оно и заебись научиться технику ковырять
На карпатах рама трескалась? У меня ни разу такого небыло...может потому что постоянно был сломан двигатель...
Вы просто мало на Карпатах ездили и не смогли его испытать,рама лопает между баком и рулевой колонкой,на подножках иногда в месте крепления багажника,кто его загружает больше чем положено.
Угарнул по твоему коменту😂
Копратовская рама это пиздец альфу еще говорят пресованым рисом так хуй у карпат это сушоный навоз
Я далеко не ездил на этом мопеде, ноги сильно устают, то сцепление разберется, то еще какая нибудь хуйня. С передачами вообще пиздец, был с ножным переключением, твк все ботинки изорвешь пока лапку держишь, что бы скорости ебучие не вылетали
Жиза))) была верховина
Евгений Бычков если не ошибаюсь так звали конструктора на ЗиД-е. Поковыряв просторы интернета и найдя много данных о его разработках в плане мотоциклов я просто охренел. Сколько макетов, сколько единичных экземпляров. Там были фото таких аппаратов которые и в наше время утерли бы нос современным. Взять СК-7 на котором стоял мотор 250 кубов который выдавал если не ошибаюсь 52 л.с. Вдумайтесь 250 кубов, когда современные китайцы такой же кубатуры еле до 20 л.с. дотягивают. А на этом заводе предпочли клепать не кому не нужный Восход - 3м. Так что конструкторы у нас в стране были отличные только им дороги не дали вот и все.
Но есть один плюс в советских изделиях, они не давали застояться мозгу, все время надо было что-то придумывать- переделывать)
Человек занятый борьбой с М-412 или ЗАЗ-968 в перерывах между битвами за урожай и субботниками-воскрессниками и в условиях тотального дефицита - не имел времени думать о мировых революциях и недостатках окружающего мира....
и еще один плюс - постояно ломучее сововно не дало мне самоликвидироваться в ДТП...
Это только в молодости, до 30 лет. Потом понимаешь, что жизнь заканчивается, хочется столько узнать и воплотить,а топчешься на месте.
Редко кто ездил, в основном ковырялись. Многие стали проктологами..
Я думаю что советские конструкторы могли, но КПСС сказал - НЕТ..... И в Болгарии было так...
Ржал весь ролик без остановки, вот это подача, вот это экспрессия!
Я тоже всегда в пример привожу Кабовский мотор. Япония тоже пережила войну, на неё сбросили атомную бомбу. Однако они делали и делают вещи с мировым именем. А нашу промышленность убили 2 вещи: плановая экономика и тотальная унификация.
Не было внутренней идеи, установки "совершенство складывается из мелочей" (в мелочах и косячили). Японец домой не пойдет пока не закончит работу, а у нас как? "И-и-и так сойдет!"
Даже бытовая техника изначально спроектированна качественно (те же советские утюги, электробогреватели работают до сих пор), но наплевательский контроль качества (когда за шоколадку можно было выпустить дефектный товар - рассказывала контроллер ОТК, ей тоже нет смысла ссорится с бригадой) брали свое. К примеру. у меня ломались абсолютно все купленные новыми советские часы, фотоаппараты, но стоило доработать - и они работают до сих пор.
@@sokolshok в школьном подвале откопал целый ящик новых настольных ламп .Но без выключателей .вот совсем .и на каждом бумажка -мол .сорян .ребят .выключатели поставщики не привезли ,выпустили так ,вы там сами как-нибудь ,из розетки дергайте "
Это контент 18+ и далеко не из-за мата. Я про технику в кадре.
Орнул 😂😂😂👍
Посмейся посмейся.... Мне тесть урала подогнал... И я теперь хожу вокруг него и никак не соберусь с силами, окунуться в эту камасутру с элементами бдсм... Жена ржёт, что как только я за него возьмусь, напрочь забуду о супружеском долге))))
В советском союзе как и в современной Рашке не было и не будет хорошей техники
@@ChopChopMoney была, только военная
Согласен!)) Советский мотопром - это та же парнуха!
полностью с тобой согласен,мы живем в гнилых странах снг
потому что вы биомусор
Ну что сказать, ты конечно прав, техника была неказиста и убога, особенно в 80-х по сравнению с западной и восточной, но суть в том, что она была, а сейчас вообще ничего нет (штучное производство Уралов за много денег можно не считать), и я не думаю, что это хорошо. Те же китайцы как то перестроились и хоть далеки еще от качества Японии, но все равно потихоньку растут и, что то делают, а мы все про*бали :(
не мы, а манагеры.
Вы про Уралы эти почитайте подробнее - из отечественного в них только рама, всё остальное - импортные комплектующие. Там не производство мотоциклов, а отвёрточная сборка.
и что что оно было? не конкурентно способное говно ни тогда ни тем более сейчас
А как вам лёгкий подъёб от производителя в виде вилки-перевёртыша? Ахахахахаха
Ты прав . Отсутствие конкуренции уничтожило мотопром и не только .
кто-то стучит... а это коленвал )))
До сих пор помню звук сцепы на дельте, как перетирались тросики и сцепление шло к х м, альфа на то время показалась бы баиком из космических просторов.
Не зря подписался на канал! Автор - красавчик и жгёт глаголом!
Спасибо за отзыв!
1000 лайков! Сам обладатель подобного чуда, неделю ездишь- неделю чинишь. Запчасти месяцами через посылторг ждёшь. Было ещё пара лодочных моторов, прожорливых и крайне ненадёжных. Мы просто в союзе за "занавесом" не знали другого качества. Встретив на дороге "иномарку"- долго смотрели вслед... Да это мотохоррор..
классно и доходчиво такой обзор мокика нигде и не увидите )) -Спасибо вообще четко сказано , побольше бы таких обзоров.!!
не, ну он отжил свое, еще когда новый был. НО! Когда он был новый, представь как бы ты радовался ему в том возрасте, когда он был новый. Естественн сейчас это стоит рассматривать не как средство передвижения, а как разбитую игрушку из детства, не более... Ежу понятно что он совсем не технологичен, и проблем в нем дохрена
Еще ебать бред блять это мотор восхода 3м, не ну это анусбонус, ну как можно сделать коробку так, чтоб разобрать надо половинить мотор, и прочий бред совкомоторов
@@gorinich3724 с 3м01 и с совой, конечно, епли было меньше всех. Если он новый, конечно. Ну раз в сезон располовинить, чтобы подшипники поменять - это же не так уж и часто 😂
Если сравнивать японцев с комунистами "СССР" то там все инженера ушли в промышленность, порому что им запретили делать вооружение, а в совке всех толковых инженеров забрали в военку и потому даже технику для народа не было кому сделать, ну и не давали делать толково, бо было условие, чтобы всё было максимально дёшево и быстро.
Уж не надо гнать что делать не умели . Были почти все кулибины и каждый мог внести изменение на своём мопеде или мотоцикле . Просто на производсте это блокировалось.Было так как в анекдоте про паровоз ,привозят болванку метала и в комплекте напильник с инструкцией доработай сам...
Вадик, порадовал роликом! Все это было в детстве, слава богу у меня вырос сын и выменял такую мопедку на какой то телефон, на этом кошмарный сон и закончился, Лайк!!!
поорал, спасибо, повеселил) 5:28 - просто в голосину) у тебя классно получается, продолжай рубрику))
У кого эти мопеды, а также старые мотоциклы были. О них можно сказать больше, но и так всё понятно. Автору респект.
калесо не родное а с садовой тачкИ!
У товарища в 90-х была, красивая зеленая латвийская дельта. И каждую неделю он разбирал ее полностью. Заходишь во двор, а там гора запчастей от этой дельты и ей подобных. Даже по сравнению с карпатами и верховинами, качество оставляло желать лучшего. Мопед больше стоял, чем ездил. Причем у товарища руки росли с правильного места, но до ума довести мопед так и не получилось. До сих пор он храниться в его загородном гараже.
Очень жаль что нестало Григория Вагнера, я не знал. Классный был дедушка, делал вещи. Я смотрел его канал. Земля ему пухом.
Был у меня Корпатый, когда то я припер две половины его домой, потому как на ходу на ровной дороге рама решила разделится. Я часов 6 волок 2 км эти две половины связанные двигателем и матней проводки, но я любил его как живого
Обожаю видео такого формата!!
Спасибо
Год выпуска имеет большое значение. В 90е гг выход брака был зашкаливающим для многой бытовой техники.
здравствуйте!какие у Вас стоят амортизаторы на заднем колесе?какие можете подсказать современные аналоги?или хоты бы в каком направлении искать?
А вилка перевёртыш!!!
Даа у меня есть 2 Стеллы но двигателей - я поставил от мокик Simson S50 , стали супер мопедки ;)
Сейчас я покупаю советский инструмент, сверла и очень ими доволен. Конечно, среди современных есть лучше, например, немецкие, но они гораздо дороже. Еще нравится постельное белье - те же льные простыни служат десятилетиями (лен не гниет, из него делали, например, льняные якорные канаты). Одежда из парусины весьма долговечна. Современная такая же стоит в разы дороже.
Что касается бытовой советской техники... Ее можно покупать, если вы инженер :) У меня она есть и почти все пришлось ремонтировать или улучшать. Даже точилка для лезвий бритв за 1 руб 50 коп изначально тупила лезвия вместо того, чтобы их затачивать. Фотоэкспонометр Ленинград-6 стоил 60(!) руб. Но работает до сих пор.
у меня были карпаты в 1985-87 году, новые с магазина, отличный свет, не плохая динамика, за полтора года ни разу не ломался.
Вадя,ты хоть представляешь,какая была бюрократия в позднем СССР ,с конца 50-х?Завод не мог принимать самостоятельно решение о выпуске какой-то продукции.её надо было утвердить в министерстве!Нормально??!А там задача о заботе отечественного потребителя по сути не ставилась.Так что ты там хоть трижды талант,разработал проект классного мопеда.приходишь такой,а тебе говорят-ты с ума сошёл??Да под этот твой мопед надо строить отдельный завод,ни одна деталь от старых не подходит,все станки надо купить или сделать новые ,старые не годятся,много узлов и деталей заказывать на смежных производствах и тд и тп.Зачем оно им нужно,если они и так нехерово жили,нафиг им эта головная боль?...Мало того,что у них уже тогда дети учились за границей,так у них ещё и ни ума,ни желания развивать своё,отечественное,не было...Конечно,это в итоге подрывало страну,и никак не способствовало любить Родину...а с другой стороны-вещь должна раскупаться.Если бы мопед,пусть и ракета,но стоил,как пол-автомобиля "Жигули",много б их купили?...А нет спроса-все затраты на производство-в топку...В той же Италии самые популярные мопеды-это довольно утилитарные машинки.А всякие навороченные Малагути в основном остались в истории.Та же RD-350,когда перешагнула планку доступности по цене и навороченности,тоже сошла со сцены...Так что я бы сказал,этот самый застой организовывался на самом верху,не иначе.
Сейчас абсолютно так же. Нахер что-то изобретать и улучшать - и так сойдёт, лучше говна слепить. И никому нельзя ещё инициативу проявлять, ты что, а то в рынок не впишешься, умных развелось слишком много.
@@Aviaclub33 Ну,пока что в принципе-да.Но.Страна выходит из кризиса,дела налаживаются.Многое ещё идёт по инерции с 90-х,плюс ещё один момент-Китай это важный стратегический партнёр в противостоянии с США.Поэтому его товары от нас никуда не денутся.А многое даже начни мы выпускать его у себя-вы просто не смогли бы купить из-за более высокой цены.Так что не стоит роптать,всё не так плохо,а со временем будет ещё лучше.Просто в наше время уже нельзя подходить с мерками мышления прошлого.Это-уже совсем другое время.
Вадик это твое самое удачное видео, я уже всем на работе показал все ржут.
Был мопед Карпаты) Тяжело только первые три месяца, потом расколоть и собрать мотор все равно, что разобрать мясорубку) Родной карбюратор не поддавался настройке, поставил круглый, с Верховины, только отверстия под крепления распилил. Работал идеально, расход бензина снизился до двух литров на сотню. Сцепление научился руками собирать, ладонью нажал и повернул)) Переварил раму, поставил на зад звёздочку побольше, амортизаторы и фару с Минска, тросики с натяжителями от Явы, поршневую австрийскую поставил, сиденье перешли. Безотказный аппарат, в соседнее село на работу ездил, сколько мешков с зерном перевозил, никогда не подводил. Очень жалею что продал(
Помню девчонок на нем катал, так они бывало дрались из за меня)) был прям мачо)) а когда включал 2 передачу и под горочку он начинал подзахлебываться, ощущение что я терминатор едущий на харлее...
Ахахахах да, я тоже катался вдоволь на своей Риге-22.
У меня был такой в 91 году мне было 13 лет и я его очень любил и мне все друзья ОЧЕНЬ завидовали.
А другого не чего не было да и это ни каждый мог себе позволить стоил 300р при средней зарплате 150р Ты в то время тоже наверное не на хонде ездил! Даже интересно на чем? А 16лет у меня Ява была мыльница, это вообще ахуенно было! Она была 91 года выпуска можешь ее тоже с хондой сравнить тех лет, только хули толку они были только на вкладышах в жвачку турбо))
Приветствую, у вас есть ява?
И да,мне нравится когда ты матюкаешся,угарно)
20 лет назад купил себе такой досих пор живой
Отличное видео. спасибо.
Полностью согласен с автором советский авто и мотопром ГОВНИЩЕ был Минск и Карпаты в детстве НО Я ЕМУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ТАКОЙ ШКОЛЫ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕТ В УНИВЕРСИТЕТЕ СПАСИБО СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ!!!!!!!!
Фишки с трактора МТЗ ха ха ха. Весело тебя бомбит ! А поворотники для трусов и зарядка это полезно!
В детстве летом проводя каникулы у бабушки в селе я дико завидовал соседу у которого был такой новенький миник. По нашей улице идет дорога в небольшой подьем так этот мопед еле выезжал туда с двумя худенькими 13 летними пацанами. Но суть истории в том, что сейчас уже мой отец стал дедом и я купил ему Хонду Леад АФ-20 50куб для поездок в магазин и на рыбалку, она наверное тоже выпуска 1994-98 года и на ней мы вдвоем на горку более крутую вылетаем с разгоном (во мне 90 кг и отец 70-75 кг). А насчет качества в СССР -это мифы совкодрочеров, был у меня с новый Днепр МТ-11 я его с новья каак начал до ума доводить так и провозился с ним пол молодости - в сумме времени в движении наверно в сотни раз меньше чем в кручении гаек.
Я тоже батю в свое время возил на Риге-22. Сейчас купил родителям Ямаху Джог Некст Зон, так этот скутер батю с двумя мешками отрубей по 30кг тянет аж бегом. Уже три сезона прошел, в нем ничего не делали, при том что мопеду около 25 лет.
Друзья, распространяйте данное видео в соцсетях, пришло время раскрыть глаза всем защитникам Советского мотопрома, пока они не набежали!)))
Что тут добавить?
Собственно мало чего.
Полностью согласен.
Рама это пиздец
Колеса тяжёлые и нихрена не крепкие.
Двигатель полный пиздец,жрет много по сравнению с импортом
Можешь даже погуглить есть,а точнее были такие фирмы - ELBO,MEBEA и прочие греческие,так они закончили своё производство когда наши начали "развиваться".
Двигателя были и ихние и зандап (немецкие)
Вот что там Япония, Греция делала на порядок лучше.
А так по большому взять
Ещё и тысячу раз подумать надо.
Конечно всё это хлам.
Вот у меня мечта идиота,взять приборка ВАЗ и с неё собрать приборка на мопед)))
Посмотрю может займусь)))
По мне конечно 49,9 Альфа лучше вариант,тем более с подорожанием топлива, только 72 чудок мощности более
7 вольт я честно в шоке
Это пиздец
А то что 45 ватт
А поворотники?
Хорошо сказал ,подьебка для пользователей,нам ничего не надо.
А как же русский мир?
Это классный движок.... Правда для каменного века))))
Ты никогда не переубедишь любителей совкомото, ибо они и так ездят на японцах, но любят и хранят именно совкомото. Я недавно продал чуваку , владельцу мотомагазина из Харькова Ригу Мини по цене Хонда Дио. А еще вчера я купил себе очередного ИЖа, П4.
Как же мне повезло пропустить стадию грусти по советскому мото. Один раз прокатился на карпатом, двухскоростном, скорости на руле в которые хрен попадешь. В итоге при попытке развернуться он заглох. Потом вылетела пружина кика вроде, с толкача я его заводить не стал и попер на себе до хозяина. Я не знаю какой год выпуска, был у этого чуда, но в 21 веке ни одной позитивной эмоции не осталось от этой поездки.
У меня было две "Верховины" "Рига" и "Стелла" с движком в-501 брал все в магазине с нуля . Никаких вопросов не было серьезных за все время пользования. а это с 80х до начала 2000х годов..Конечно мелкий ремонт замена зап частей . все как везде. но серьезного ничего не было..Ездил в дальняк несколько раз на 3000 км Москва-Туапсе туда-обратно.Проблемы с тросиками-зто да. но позже пошли ножное переключение передач и вариаторы. а сама база вполне приличная для тех времен
Мама анархия папа стакан портвейна-топовая фраза от Engine Zone респект.
Молодчага!!!
И нас там же сделали))
Уважуха!Так держать!
Полностью согласен, от А до Я😊.
Молодец, четко по делу, и вся правда жизни.
полностью с автором согласен, у меня тоже был советский мопед Рига - 11, + у друзей куча Карпат, Верховин, Риг, Зифов, но когда я вырос и к нам массово стали поступать итальянские, немецкие и пр. мопеды и мотороллеры 70-х-90-х, это бы что-то, разница примерно как БМВ и копейка, ни люфтов, ни сварки самодельной, НИЧЕГО, такой мопед трактор переедет, ты его поднимешь, газу и поехал и так лет 30-40, только свечи меняй. Кстати, вспоминаю раннее детство, мне 3 года, я иду а рядом едет велосепед с моторчиком, один едет, второй, толкает, потом второй заскакивает на багажник и они едва 15-20 км/час с гонки едут. 2017 год, покупают в магазине такой же велосипед с моторчиком, та же самая жерня (на базе белорусского взрослика Аиста) - односкоростной, махонький, де жа вю, один нюанс - мотор китайский, слямзенный у европейцев или китайцев, Вы бы видели как он попер, 5 секунд и уже 20 км/час. 20 секунд - все 50 - НА ОДНОЙ передаче. Визуально отличий от нашего дырчика нет, но я из окна своего Ланоса завидую его скорости и времени развития пусть не до 100 км/час, но до 50 км/час точно.
Братан видео улёт😂💪💪
Мопеды в СССР делались по остаточному принципу. Т.е. на них шли те детали которые остались невостребованными при производстве другой техники. Часто - отбраковка. Реже - унификация, ибо специально строить завод по производству мопедов - смысла не было. Конкуренция была никакая - гребли все и перепродавали по 10 раз. К тому же - да... они реально планировали выпускать одну и ту же технику до конца света, так же как и ВАЗ и АЗЛК и прочие. И если брать глубже - то так было почти везде, во всяком случае в потребительском секторе. Исключение - разве что военпром. Ну еще ложки и вилки делали нормально.
Пиздец. Я поперхнулся от того, что Дедушка Вагнер умер;(( когда у меня на карпатах стоял абсолютно стандартный мотор в итс, я в него мог плюватся днями. А после того как посмотрел пару видео Григория и внес небольшие коррективы в свой в50, я подумал « а почему этого на заводе не делали?»
Да, Дедушка сделал очень многое для советской малокубатурной техники.
У меня мопед миник рижский. рама никогда не траскалась. мотор там на сайлентблоках. сцепление работает. что я делаю не так? Колесо там небыло такое никогда.
Штраф тебе, за мало мата. Данная техника без матюков просто не заводится. И хорошо, что она в прошлом.
Ахаахах надо больше мата!
В детстве была Дельта. Новая с завода. Дак она с новья не ехала и вторая постоянно вылетала. С видео согласен!
Уважаемый,вы тут правы на 100%!!!
Красава от души лайк и подписка
Спасибо!
"Кто-то стучит уже. Может это коленвал?" :DDD
На видео попал случайно.В мотиках не разбираюсь вообще и не интересуюсь.Но снято интересно) Хороший обзор!!))
Вадос ты реально лучший!
я смеялся просто в голосину....
согласен с тобой полностью!
Пусть и уё был мотопром,но Восход, Минск,Иж Планета,Урал до сих пор обожаю и плохого ничего сказать не хочу.
А я люблю эти моты только как раритет. Что касается конструкции- полное говно.
У меня был такой мини-чопер. Только в оригинале а не такой колхоз. Пока из Японии не стали завозить иномарки - этот мопед был мечтой любого 10 - ти летнего босяка. V - 50, ремонтировался с закрытыми глазами, в отличии от движков с кулачковым зажиганием.
Да...мы как ездили на мт, уралах и прочей техники так и ездим. Если бы в то время когда Ява была мечтой пацанов (где-то 80 е )увидели какая техника была в Европе, а тем более в Японии, то советские девушки кипятком бы писали сев на такой мот. Один плюс , что те кто имел СССР технику научился чинить любую 👍
Олександр Грицик ОСОБЕНО ЕСЛИ ЕТО М66 НЕНАХОДУ ДОСТАЛСЯ У МЕНЯ ТАКОЙ БЫЛ ДО СТРАХОВОК
Сам катаюсь на таком) со всем сказанным в видео полностью согласен))
Мотор на сайлетблоках как раз таки) По поводу завода - посмотри их опытные разработки. То, что не допустили в серию.
У саседа , был тырчик с таким движком , на второй он неехал только на 1 пер, но детские вспаменания очень яркие остались от этого пепелац а
Сузуки сепия может сделаешь обзор какая она хорошая.
Да какой я блин кое как скоростя на ручном переключении скоростей настроил
Господи как же я ржал, честно чуть не обоссался!!! Спасибо за настроение!!!)))
Да не за что. Я сам потом пересматривал и смеялся)))
Вадик красава, я посмеялся от души :)))))
Разделю бугурт по поводу коммутатора : сама плата в 2 раза уже металического корпуса ,состоит из менее чем 20 деталей меднокаменного века ,половина из которых резисторы и диоды .Во всей схеме только 2 транзистора и один элемент смахивающий на схему стабилизаци.А монтаж оных таков ,что между деталями трамвайная остановка .То есть - если даже оставить в покое сложность на уровне школьного радиотехнического кружка - схема могла быть ещё в 2 раза меньше .
Соответственно - в копусе задействовано пространство на 25 -30 % ,остальное забито пеной .
очень мне нравятся твои эмоциональные видосы
Дякую, поржав... У мене в 98 році були Карпати... Тіпа експортний варіант, передачі ногою переключались... 😁
Оо, Карпати в мене були, но не робочi))) ВимIняв на CD-плеер)))
@@EngineZone ты украинскую понимаешь?)
Я из Харьковской области родом, ещё бы не понимать)))
@@EngineZone ого так ты украинец на самом деле))
запили такой же за днепр-11, тоже рухлядь не лучше
Тогда автора увидем в латексе и с плетью кожаной... Опозит это бдсм с элементами фистинга)))
Днепр сукв не трожь. Хороший мот на свои года. Если руки из сраки то тебе и хонда говном будет
днепр-11 хороший мот двигатель крайне живучий
Степан Бандера в мене був і такий мопед і Дніпро 11. Про те шо це «рухлять» - може воно й так. Але в мене ця рухлять їздила, блищала і пахнула авто шампунем. І ніде й крапля мастила не капне. К-750 ніби й надійний мот а як попаде до рук селюків то з харлея перетворюється на шось середнє між кліткою для кролів та саморобною циркуляркою. Залежно шо тобі треба- як-шо просто їздить і не мастить руки, то бери японця.
Хороший мотоцикл,просто руки должны из правильных мест расти
Ну и зря ты на ВАЗ-овский мотор батон крошишь. 8- или 16-клапанники без капремонта до 300 тыщ ходят в лёгкую. А возьми какой-нибудь современный двигло - цепь вовремя не поменяешь и загнуло клапана. Современные движки масложорные и очень термо нагружены ради экономичности и экологичности. Иногда мне кажется из-за этих уродов маркетологов прогресс пошёл в обратную сторону с их запланированным устареванием.
Я против восьмёрочного мотора не имею ничего против, кроме того, что это разработка 80-х годов. Ничего принципиально нового не придумали, только обвешиваем мишурой старый блок и пишем красивые цифры про межсервисный интервал в 15000 км. А вот классический мотор- увольте, в 2019 году он уже должен стать памятником, а вся загвоздка в том, что своего двигателя для внедорожника у нас нет, согласитесь глупо будет поставить на какую-нибудь новую Ниву приоровский шеснарь) Поэтому ВАЗ перешёл в распоряжение Рено-Ниссан и будет делать Х-образную копию Дастера)))
@@EngineZone Так в том то и дело, что и любой современный буржуйский ДВС за последние 30 лет сильно не изменился, там ничего прорывного не было кроме электроники и системы питания. Все изменения - это меняется экологический шильдик "Евро Х" и душится двигатель по токсичности. Ах да, ещё ещё в угоду "экологичности" он делается меньшего объёма и веса, чтобы у производителя меньше металла уходило на производство одной единицы, а у пользователя движок быстрее сдох. Если Вы про такую эволюцию, то я дико извиняюсь! Мне такой "прогресс" не нужен. Для меня главное ресурс и надёжность. Разницы по расходу топлива у Весты и Соляриса я не заметил. Тогда где этот прогресс я не понимаю.
А сравнить его с аналогами японскими тех лет или европейскими?В чью пользу будет сравнение?
@@EngineZone давай, возьмм 4.4 бнв из последнего х5 и ты удивишься шо это тот же 4.4 шо и 30 лет назад. Только как ты говоришь обвешан всем подряд. И о чудо 16 рь 300 к выходит а новый 4.4 бмв нет
Да ладно что мосложорные?
У меня дельта была с V-50, ездил хорошо и в гараже стоял постоянно из за поломок. Отдал в Металл, так как денег на ремонт жрал больше, чем мот жрал бенз
Ну вот вам живой пример!
Хотим вот чего: Приделать боковые колесики, газ замотать на полную и пустить в стену с хорошего разгона!
А переднее колесо родное вообще? Как будто с мотоблока сняли
Ага, или с тачки)))
Коммутатор ламповый, потому и большой )))))))))
Ахахахааххахахаха посмеялся как клоВун!)))
Так всё верно, это на китайцах электрика хиленькая, а вот на той же Хонде всё хорошо.
Молодец, полностью согласен.
От души. Ну якорь на всех мопедах и минсках, восходах с новья у всех болтаеться.
Так это не якорь, это коленвал стучит, болтаясь!
В СССР делали ракеты и развивали оборонку. а мототехника развивалась по остаточному принципу. Не для того ковали Советского человека чтоб он в комфорте катался. Он должен был ебащить.. и еще раз ебашить В ранний период работал в колхозах за трудодни вместо денег.. ну а потом чтобы получить талоны на питание) Час все идет к этому же. Поверь придет такое время Доширак будет по талонам для рабов))
кому нужно такое время?
Нет ты все правельно делаешь и говоришь, делай такие бомбящие видео по чаще, а те анебы что тебе пишут пусть пишут собака лает телега едет, и тем самым они не подозревая раскручивают тебе канал
хорошее видео, душевное
отлично!)
У меня точно такое чудо советского автопрома, один день катаешься, всю зиму чинишь
Спасибо! Хоть поржал минут пять от души..
У меня мини рига сухарь 85 года. И всё огонь. Прадед её жалел.
Про Вагнера хорошо упомянул. Хороший очень человек. Жаль что не с нами.
Привозил,привожу и буду привозить))👍
Посмотрите "приключения электроника"! В начале "верховина" была сломана, потом Элик её починил, но при выезде после ремонта , Сыроежкин вернулся ведя мопед в руках, а это 79г.
Помню эту бордовую "верховину" в нашем дворе.. мы её по полдня толкали, а чтобы катались не помню.
Я согласен с автором. Движки же на весь Совок клепали одинаковые, хоть на "ригу" или "карпаты". Говнище полнейшее.
За видос ставлю жирный ЗАКУСЕНЕЦ ВВЕРХ 👍.
Найди ТУЛУ ) вот это мопедос был
Противоугонкой выступал сам хозяин мопеда - кроме него никто не знает как его завести. В ход идет масса нюансов вроде с какой скоростью и силой нажимать кик, на сколько откручивать газ.
Движки типа F50/F80 (на 90% копия советского Д-6) сейчас пользуются спросом и тысячами выпускается китайцами.
Полностью с вами согласен
Но у вас их нет и не будет .я горжусь что я ездил на этих мопедах.
зачем тебе этот мопед? ты его собрался ремонтировать?