Merci pour la vidéo Erwan. Les concepts semblent intéressants. Néanmoins, reste le positionnement prix et le surcoût mât + rallonge spécifique qui sera un frein pour beaucoup. OK avec toi sur la nécessité du couple mât-voile qui colle bien, mais souvent, les gens qui se dirigent vers ce genre de produits poussés, notamment race, renouvellent les voiles en gardant leurs mâts, et/ou recherchent des voiles compatibles avec leurs mâts actuels. Pour une voile de race, le passage du cap des 1000 € il y a quelques années en a refroidi déjà plus d'un, mais voir des freerace autour de 1500 € calme encore plus. Je ne remets pas en question la qualité du produit, mais une voile freerace à 1.1-1.2 fois le smic, quand on avait la pure race à 0.7-0.8 fois le smic avant (certes longtemps, tu étais encore coureur), il y a un problème quelque part. Pas étonnant que le nombre de pratiquants s'écroule.
Oui le prix est clairement un sujet. Qui plus est délicat. Après c est un grand sujet de société aussi, mais je ne suis pas certain que le prix du matos soit la raison de la supposée baisse de la pratique ( ou plutôt du marché), ou en tout cas pas la seule. Avant on achetait d’abord le bon matos et ensuite la caisse qu’on pouvait et on mangeait des pâtes. Maintenant, c est un peu l’inverse... beaucoup de coûts fixes sont venus s’additionner dans les budgets des foyers ( portables, internet, Netflix et j’en passe.) Je caricature bien sur… Et oui, je vois bien que le prix du matos est un frein pour beaucoup, notamment les jeunes. Mais pour être honnête, je m’attendais à une North 3Di plus chère.
@@Watersportszone Pour un ancien coureur comme moi qui se met au foil, j’ai essayé de récupérer un max d’ancien matos. Mais du flotteur (2700€) plusieurs voiles gros format (8,7 puis 9,4 pour finir avec une 8,0 pur foil) j’ai dû acheter un mât à chaque fois car mes fiberspars (toujours impeccable) avaient jamais le bon flex ( un constant flex de 460 de 2000 ne va pas sur une V8 flight) bref je me serait bien passé d’acheter tout ce matos parfois d’occase heureusement et acheter directement un ensemble mât/rallonge/voile North. En plus, je navigue en lac alors je viens de racheter un foil complet car le NeilPryde full carbone que j’ai pris en occase n’est compatible avec aucune aile/stab actuelle. Je crois que je budget est au rouge, même pour un petit suisse 😂
Merci pour votre présentation de cette nouvelle technologie, j'ai toujours aimé les voiles North par leurs fiabilités et leurs durabilités avec la prisma ( une autre époque) et la spectro de mémoire qui est toujours en bonne état !...je devrais la ressortir !...content de les retrouver dans le windsurf...Abonnez-vous également 😁🤙
Merci Erwan pour toutes les vidéos que tu fais. Je me remets au windsurf et toutes les vidéos sont super enrichissantes. Ca fait du bien de retrouver ce monde de passionnés que tu incarnes à merveille.
Enfin ! J’attendais depuis la sortie de la voile de vague celles de free, race et foil surtout. Merci pour ce super test 🤙🏽 (maintenant il faut que je vende mon van pour en acheter une 😂)
Merci du message. C est sûr que le prix est assez élevé, mais malgré la nouvelle techno, c’est pas x2 comme en Wing avec l’Aluula. On se rassure comme on peut… 😅😅😅
@@Watersportszone Oui, a voir si un RDM aurait fait le travail mais je pense que l’objectif de NS est quel l’on mette le bon mât sur la voile au delà de vouloir en vendre. Les voiles Race et Foil actuelles vont dans le même sens. Bref, j’ai bientôt de quoi bientôt ouvrir un magasin vintage à la cave 😂
Merci Erwan pour cette présentation très complète. Beaucoup de choses dans l'automobile viennent de la F1. Je trouve cette approche de North très intéressante. Le Dynema est largement utilisé en escalade/alpinisme et cette fibre à révolutionné les "sangleries" dans le milieu. Affaire à suivre...
Merci pour tes commentaires toujours très complet. J’ai fait trop de wing ces temps-ci mais le Windsurf commence à me re-démanger. Amicalement. Olivier
La planche à voile devient de plus en plus une affaire de riches. Quand j'ai acheté ma première planche en 1983, j'étais encore au lycée et j'ai pu payer moi-même en allant à l'usine pendant un mois. Combien de mois un jeune de dix-huit ans devrait-il travailler aujourd'hui juste pour acheter cette voile et le mât ? Et combien pour une planche à la mode? Résultat: il va faire un autre sport. Génial pour un sport qui n'a pas grandi depuis des décennies
Hi Erwan, merci pour ton test complet et avec du recul. Le problème ici ne sera pas les petits pets facilement réparables mais la durée écologique de cette voile quand elle aura un gros pet. Qui sera capable de la réparer ? C'est amusant, l'histoire du mat me fait penser à Apple qui utiliser des prises chargeurs "pas comme tout le monde", histoire de garder un peu le monopole quelque temps. La vérité est qu'il devrait y avoir un mat et non un type de mat adapté à une voile avec une micro rallonge, histoire de ne pas ajouter du poids. Et personne ne parle de l'épine du mat !! (les pécheurs connaissent ça quand ils font du rod building). Pour le prix, c'est sans doute lié aux développements et aux surcoûts liés aux énergies (carbone). Ce n'est pas prêt de s'arrêter. On s'approche du prix d'une voiturette élec (genre ami) pour l'ensemble sur l'eau !!! Le côté positif est que c'est quand même une évolution (le côté gonflable) et qu'enfin un fabricant se penche sérieusement sur le sujet. De mon côté, je trouve toujours les voiles de planche aussi longues à gréer (je préfère la wing de ce côté). A quand l'aileron piloté par microcontrôleur ? Bon, je m'égare, quoique ... Ah oui, ils ont oublié l'oeillet spécial en milieu de voile pour faire passer le bout qui rigidifie le milieu du wish (le poids du wish pourrait être réduit). Bonjour de Vendée.
Pour les réparations, c est vrai que c’est un changement. Mais au final il y a pas mal de voiles de bateau en 3Di maintenant et elles se font aussi réparer. Mais peut être pas chez les meme réparateurs que ceux dont on a l’habitude. C est un point qui reste à éclaircir… 🤙
Je crains que cela ne soit pas possible. North sails a développé et breveté cette techno qui demande en plus un outillage industriel extrêmement onéreux. North windsurf bénéficie de cela grâce à la synergie de groupe. Dans la voile, un business autrement plus grand que celui du windsurf avec des voiles dont les prix se chiffrent de plus en plus souvent en centaines de milliers d’euros, il n’y a pas d’équivalent au 3Di dont North a le monopole. Il y a bien sûr d’autres membranes, mais pas d’autres voiles moulées d’une seule pièce.
@@Watersportszone Bon et bien il n'y a plus qu'à attendre une baisse de prix significative. Ils peuvent avoir d'autres teintes que le noir ? Parce que ce n'est pas très fun et en + en cas de recherche par des secours en mer c'est impossible à repérer de loin.
@@WindsurfingParadise on verra comment les autres marques réagissent… Pour les couleurs de 3Di, ils peuvent faire ce qu’ils veulent. Je crois que le plus simple c est le noir, mais ils peuvent mettre un colorant dans la matière au moulage. J ai vu un proto blanc, par exemple.
Oui, ils peuvent vendre une licence, c’est sûr. Mais après faut encore avoir l’outil pour fabriquer. On verra bien, mais je vois mal North vendre une licence à Duotone. Enfin.. Des fois on peut être surpris.
très bonne vidéo qui couvre merveilleusement le sujet. La question que je me posais est sur la fabrication : la vidéo montre des robots qui font miroiter une fabrication très automatisée dans des usines occidentales plutôt que de sous traiter comme tout le monde en Asie du Sud Est à cause de l'importante main d'oeuvre pour les voiles de windsurf classique.
Excellente question, merci! Oui North peut le faire, le seul soucis pour eux ce peut être les surfaces de wings qui ne sont pas forcément super adaptées à leurs moules. Après un gros rushs pour reprendre et redéployer les marques north kiteboarding et north windsurf depuis une feuille blanche tout en lançant aussi North foils (wing included), on dirait que North va commencer à exploiter son avantage industriel: la puissance de North Technologies Group ( North Sails bateau), sa capacité à produire ses propres tissus et à développer ses propres technos. De nouveaux tissus exclusifs vont arriver en Wing et en kite dans les mois et années qui viennent, c’est sûr.
j'ai eu la XOVER et je confirme la quasi indestructibilité du 3DI. Seul bémol et pas des moindre: rupture du palan d'écoute après une trentaine de sortie. snif
Merci pour tes vidéos Erwan, toujours informatives. Peut-être j’ai pas m’aperçue mais j’ai pas compris comment faire si une ou plusieurs lattes se casse (surtout dans les vagues). Comment faire pour les réparer? (les réparateurs normaux n’ont pas des outils pour ça…)
Salut super video ca donne envie de nav avec ce genre de matos et a quand le teste le la voile de vague north sail peut être dans un tuto comme tu fait deja avec goya par exemple ? Sinon toujours des teste et analyses complètes continue comme ca.👌
Merci du message. Yes j espère bientôt. J ai même pas eu la chance de mettre les mains sur la voile de vague encore même si je n’en entends que du bien. 🤙
La technologie du tissu pourrait arriver en wing pour remplacer le spi, et le boudin gonflable serait intéressant pour réduire la traînée de nos wings, j'espère qu'ils vont s'y attaquer.
@@Watersportszone ce matériau me fait penser aux tissus carbone qu'on a développé pour le modelisme: des tissus unidirectionnel concollés aux angles souhaités, du type 0/90, mais aussi 0/30 plus utile pour nos ailes, et ceci avec des grammages très faibles genre 30g/ m². Ça semble être la même technologie pour le 3di, mis à part la colle qui reste souple.
@@cedricgrandseigne La spécificité du 3Di par rapport à toutes les autres membranes, c'est pas tant le tissu en lui même que le fait que la voile soit entièrement moulée d'une seule pièce sans couture. A un moment, les voiles de planches c'était un peu un challenge pour North car je crois qu'ils ne savaient pas le faire sur des voiles aussi "petites". Pour les wings, je ne sais pas si c'est possible, mais si ça l'est j'imagine qu'ils vont essayer! ;-)
Vraiment sympa cette video mais le windsurf meme si j'en ai fait 15 ans avec une passion totale, maintenant c'est Wingsurf pour moi.mais ca donnerait presque envie...
Bjr Erwan Merci pour ce test très complet. Penses-tu stp que la voile puisse être également adaptée au windfoil ? Évidemment il y a un modèle dédié dans la gamme mais les prix des joujoux obligent à faire des choix.... Bon ride
Oui ça doit passer en Windfoil, mais ce ne sera pas la voile idéale non plus. J ai trouvé sa poussée sur la planche plutôt linéaire, ce qui est bien pour le Foil. Mais il y a aussi pas mal de main arrière, ce qui est moins adapté. A voir.
Non pas vraiment. Il y a Tristan Algret mais il s’est retiré du tour. Mais quelque chose me dit que l’an prochain North signera quelques riders slalom de tout premier plan. 😇
North Sails avait déjà sorti une voile similaire vers la fin des années 90, je me souviens plus exactement quand mais c'était avant l'euro :D la voile était vendue environ 10 000 balles, Wind avait fait un test, il paraît que c'était bluffant, mais très lourd. Même si la techno a certainement évolué, le concept reste le même....
Oui je m’en souviens vaguement aussi. C était à l époque du 3DL, donc c était moule mais pas exactement la même chose. C’était les débuts le procédé s’est perfectionné depuis. Malheureusement j ai pas réussi à retrouver ce test dans ma collec de wind. 🤗
Bravo pour cette video, je suis un voileux et je fais du kitesurf. Jai toujour voulu faire du windsurf. Bravo pour votre analyse sur le 3di je pense que ca aura aussi de l'avenir en windsurf tout comme cest le top en voile en ce moment. Bravo pour la connaissance du 3DL egalement qui est remplacé par le 3Di de cette video.
çà a l'air chouette ! question, sur le plan environnemental , quel est le bilan carbone en cycle de vie ? fort impact de la production des fibres et liants (epoxy?), plus les lampes de séchage, versus plus longue durée de vie ? et par rapport au monofilm, plus simple à produire mais moins durable ?
Je vais essayer de me renseigner mais là tout de suite, je ne suis pas capable de te faire le bilan carbone du 3Di… 🤗 Mais la question est intéressante ! 👍🏻
Ex windsurfer et actuel wingfoiler, je me demande si le 3di pourrait servir pour les voile de wing ? T as aussi donné envie de refaire du windsurf en slalom ou vague 🤙
Bonne question… je sais pas si c est assez léger… Ce que je peux dire c est que North bosse et fabrique ses propres matériaux. Ils arrivent bientôt en Wing avec des tissus haut de gamme exclusifs aussi mais avec des coutures).
Bon test mais je mets un bémol ; lorsque les premières 2D fr chez North sont sorties, c'était pas du carbone, mais on pouvait les toucher à 6/700 francs. Aussi j'ai constaté que dans le temps les fibres de carbone se fragilisent et cassent.
Merci de ton feed-back. Ceci dit, je pense que le 3Di est particulièrement bien éprouvé depuis le temps qu’il est utilisé en course au large. Ce qui pose plus question ce sont les petites particularités de la voile de windsurf avec les cambers par exemple et le mât dans le fourreau. Ça a l’air solide mais seul le temps nous renseignera vraiment…
Merci Erwan pour le test, on voit des magasins qui annoncent 1,9kg pour la 6,8m2, on nage en plein délire ou bien ? Et sinon peut-on envisager un mât RDM quitte à mettre un peu de scotch sur le mât à l'endroit des cams?
La 6.8 c est 4,9kg donnée constructeur. Ça doit être une faute de frappe sur le site du magasin. Pour le mât rdm avec du scotch, non je ne pense pas que ce soit une bonne idée et que cela puisse compenser. De plus, ce serait dommage d’opter pour une telle voile et de bricoler un truc sur le mât.
@@Watersportszone La voile est donc plus lourde qu'une Severne Overdrive par exemple...!! La voile serait 30% plus légère une fois mouillée comme North le prétend ? J'ai vu que la 6.0 était compatible mdm/rdm c'est pourquoi je me pose la question concernant la 6.8.
@simonquere1076 si je me souviens bien ce que je disais dans la vidéo, je n’étais pas convaincu qu’elle soit plus légère sur la balance mais en revanche plus légère en ressenti sur l’eau et en terme de leviers. Je pense que le poids est reparti différemment. Il y a peut être plus de poids en bas ( boudin gonflable, doubles lattes, etc.) mais plus légère en haut avec les renforts intégrés dans le 3Di.
North proposé un wishbone special oui. Mais on peut utiliser un autre wish, même s’il faudra probablement adapter un peu la poignée avant pour une bonne prise du mat.
Du coup avec ces cambers gonflables, est-ce que c'est beaucoup plus facile de sortir la voile de l'eau au tire-veille qu'une voile classique à camber ? (hé oui ça peut arriver)
Il y a clairement moins d eau à rentrer dans le fourreau donc oui sans doute. Après j’avoue ne pas avoir essayé. Et d’ailleurs le lever de voile au tire veille, selon la manière dont on s’y prend et à voile égale, ca peut être très facile comme très difficile. Il y a pas mal de technique dans cette « manœuvre » très simple et à l’image surtout « physique ».
L iq foil c est monotype donc seulement pour les voiles Severne spécifiques. Après j ai pas essayé la Freerace en foil, elle le permet sûrement. Mais la future « foil » sera plus adaptée avec un aspect ratio élevé et moins de main arrière.
Le plus gros argument pour moi, c'est la durabilité "promise", mais je vais attendre de voir dans le temps ce que ça donne vraiment. Je navigue beaucoup et la durée de vie du matos est un élément très important pour moi. Je suis super soigneux mais malgré tout il m'arrive de voir le matos se dégrader pour des raisons pas toujours normales. Dernier exemple en date, ma NP Atlas HD 6.2 que j'adore, le mast panel a craqué en bas au niveau de la couture de la sangle qui maintient la poulie. La voile avait juste 2 ans (et une grosse 100aine de sessions), évidemment pas de garantie, merci NeilPryde 😡 en dehors de ça elle est comme neuve. Heureusement j'ai trouvé une voilière compétente pour réparer ça mais la voile a été légèrement déformée lors de la déchirure. Mes autres voiles tiennent bon pour l'instant 🤞🤞🤞 Le monofilm est un matériau qui a de grosses faiblesses avec les plis, la résistance au faseyement, et les déchirures qui se propagent si pas tramé, si le 3Di peut éliminer ces problèmes... Par contre le coup du MDM... bon gros foutage de gueule pour empêcher les riders d'utiliser d'autres mâts (j'ai 3 mats carbones très bien qui ont des 100aines de nav au compteur, je devrais les changer pour passer chez NS ? Super...)
@@Watersportszone Oui, plutôt une dizaine d’années pour CS. Mais alors, 3Di, 3Dl, 3D pour CS ce concept de voile moulée n’avait pas pris à l’époque, est-il vraiment une révolution cette fois?
je les ai vues pendant le défi sur l'eau avec les testeurs....l'ennui c'est qu'il faut TOUT racheter; mat, rallonge, et voile....bref....pas convaincu.
Oui c’est clairement un point qui fait réfléchir… ça demande sans doute de se projeter sur plusieurs années, ce qui est difficile sur un nouveau concept.
Clairement, je suis fan de l’innovation et je l’attendais depuis longtemps. Je suis clairement dans la cible du client potentiel freerace quand je devrais remplacer mes S-Pace, mais je vais quand même attendre d’avoir des retours sur la fiabilité du truc…avant d’investir…. autant….voir les trouver d’occasion. Je pense que dans 4-5ans après le prochain jeux de S-pace…on aura suffisamment de retour d’usage réel. Ou alors il faut que North vienne nous faire essayer sur les spots locaux, pour que l’on puisse juger sur pièce en comparant avec nos voiles « classiques ».
Ewan, ta chaîne est mal réglée, elle est comme étant une chaîne pour enfant, du coup on ne peut pas de notre côté régler les notifications pour être prévenu à chaque nouvelle vidéo. À modifier au plus vite !
Salut, tu m'as mis le doute, donc je viens de vérifier, mais le réglage est bon. Je ne comprends pas pourquoi tu ne peux pas activer les notifications...
Ça n'est pas vraiment une innovation dans le domaine de la PAV: il y a une vingtaine d'années NORTH avait déjà sorti les 3DL sur le même principe. Mais pas un énorme succès
Un vieux xxx comme moi te dira: .ce type de double latte autour du camber a déjà existé. Faire du neuf avec du nouveau… .changer à nouveau de type de mat c’est très tendance type apple etc. Faut tout racheter. .c’est quoi ces plis pourris dans les panneaux supérieurs!
Les innovations sont toujours un peu cycliques car elles sont imbriquées les unes avec les autres. un truc qui ne marchait pas il y a 3 ans, peut être la solution couplée avec de nouvelles avancées techniques. Ou ça peut aussi parfois être du marketing, c'est vrai. Et le plus souvent un peu des deux! ;-)
J'ai navigué pendant 20ans avec du matériel NORTH SAILS. Dans les annees 2010 ils sont passé sur de la production au rabais. Après des innombrables problème qualité et un sav absolument merdique, j'ai décidé de ne plus jamais rien acheter chez eux. C'est de la merde
Position un peu radicale, le North d'aujourd'hui n'a que le nom en commun avec celui d'il y a 5 ans. Et même dans les années 2010, je ne crois pas que North ait été pire que les autres. Toutes les marques ont cherché à alléger leurs voiles à cette période.
@@Watersportszone des mâts platinium qui pètent à l etarquage ou sur le premier bord, du gainage de wish platinium qui se décolle, des lignes de harnais Élastiques, des inox qui rouillent malgré rinçage systématique, un mast pannel de warp qui se déchire, j'appelle ça de la merde. Et avoir pour seule réponse du sav , vous avez dû laissé au soleil vos mats... Cela fait 45 ans que je planche dont la majeure partie en région tropicale. Maintenant entendre dire c'était vrai mais plus maintenant, ça me rappele ce que disait pryde à l'époque où leur c100 petaient tout seul : c'est vrai que le précédent modèle était fragile mais le nouveau n'a plus ce problème. Sauf qu'à chaque nouvelle série c'était le même discours.J'appelle ça des vendeurs de cuisine.
C'est super intéressant et bravo à North pour ce retour en fanfare. Par contre je n'arrive toujours pas à m'abonner à cette chaîne qui manque cruellement de naturel, voir quelqu'un lire un prompteur en permanence c'est juste insupportable et dès qu'on sort du cadre de la lecture c'est encore pire, trop d'hésitation, ça part vite en sucette jusqu'à la reprise de la lecture, bref j'ai vraiment du mal à aller au bout de chaque vidéo et mettre un pouce, quel dommage ! 😪
« La critique est facile, l’art est difficile ». @alainreynaudphoto je propose que tu aides concrètement Erwan à améliorer son style de présentation par du coaching positif. Tous le monde ne naît pas avec des talents de standup comedy et une capacité naturelle à être décontracté devant une caméra en donnant précisément des informations. 👌🏼🙏🏼
Sa fait plaisir de voir une chaîne qui ne délaisse pas le windsurf
Merci ça fait plaisir à lire aussi. Je suis toujours aussi fan de windsurf.
Merci pour la vidéo Erwan. Les concepts semblent intéressants. Néanmoins, reste le positionnement prix et le surcoût mât + rallonge spécifique qui sera un frein pour beaucoup. OK avec toi sur la nécessité du couple mât-voile qui colle bien, mais souvent, les gens qui se dirigent vers ce genre de produits poussés, notamment race, renouvellent les voiles en gardant leurs mâts, et/ou recherchent des voiles compatibles avec leurs mâts actuels. Pour une voile de race, le passage du cap des 1000 € il y a quelques années en a refroidi déjà plus d'un, mais voir des freerace autour de 1500 € calme encore plus. Je ne remets pas en question la qualité du produit, mais une voile freerace à 1.1-1.2 fois le smic, quand on avait la pure race à 0.7-0.8 fois le smic avant (certes longtemps, tu étais encore coureur), il y a un problème quelque part. Pas étonnant que le nombre de pratiquants s'écroule.
Oui le prix est clairement un sujet. Qui plus est délicat.
Après c est un grand sujet de société aussi, mais je ne suis pas certain que le prix du matos soit la raison de la supposée baisse de la pratique ( ou plutôt du marché), ou en tout cas pas la seule. Avant on achetait d’abord le bon matos et ensuite la caisse qu’on pouvait et on mangeait des pâtes. Maintenant, c est un peu l’inverse... beaucoup de coûts fixes sont venus s’additionner dans les budgets des foyers ( portables, internet, Netflix et j’en passe.) Je caricature bien sur… Et oui, je vois bien que le prix du matos est un frein pour beaucoup, notamment les jeunes. Mais pour être honnête, je m’attendais à une North 3Di plus chère.
Ouais faut avoir des sous
@@Watersportszone Pour un ancien coureur comme moi qui se met au foil, j’ai essayé de récupérer un max d’ancien matos. Mais du flotteur (2700€) plusieurs voiles gros format (8,7 puis 9,4 pour finir avec une 8,0 pur foil) j’ai dû acheter un mât à chaque fois car mes fiberspars (toujours impeccable) avaient jamais le bon flex ( un constant flex de 460 de 2000 ne va pas sur une V8 flight) bref je me serait bien passé d’acheter tout ce matos parfois d’occase heureusement et acheter directement un ensemble mât/rallonge/voile North. En plus, je navigue en lac alors je viens de racheter un foil complet car le NeilPryde full carbone que j’ai pris en occase n’est compatible avec aucune aile/stab actuelle. Je crois que je budget est au rouge, même pour un petit suisse 😂
merci pour ce test, je vends ma famille et j'en achète une
😅🤪
Notre passion va trouver un nouveau souffle, grâce à l'innovation technologique une fois de plus.
🤟🤟🤟
🤙🤙
Merci pour votre présentation de cette nouvelle technologie, j'ai toujours aimé les voiles North par leurs fiabilités et leurs durabilités avec la prisma ( une autre époque) et la spectro de mémoire qui est toujours en bonne état !...je devrais la ressortir !...content de les retrouver dans le windsurf...Abonnez-vous également 😁🤙
Toujours le meilleur de la péda en windsurf,clair , percutant,pas de bal bla inutile ,ERWAN tu es bon !!!!
Merci Jean ! 😊
Merci Erwan pour toutes les vidéos que tu fais. Je me remets au windsurf et toutes les vidéos sont super enrichissantes. Ca fait du bien de retrouver ce monde de passionnés que tu incarnes à merveille.
Merci à toi 😊
Enfin ! J’attendais depuis la sortie de la voile de vague celles de free, race et foil surtout. Merci pour ce super test 🤙🏽 (maintenant il faut que je vende mon van pour en acheter une 😂)
Merci du message. C est sûr que le prix est assez élevé, mais malgré la nouvelle techno, c’est pas x2 comme en Wing avec l’Aluula. On se rassure comme on peut… 😅😅😅
@@Watersportszone Oui, a voir si un RDM aurait fait le travail mais je pense que l’objectif de NS est quel l’on mette le bon mât sur la voile au delà de vouloir en vendre. Les voiles Race et Foil actuelles vont dans le même sens. Bref, j’ai bientôt de quoi bientôt ouvrir un magasin vintage à la cave 😂
Many thanks for the English subtitles! Great channel and content.
Thanks for your words. 😊🙏🤙
Merci beaucoup pour ce test Erwan que j’attendais
Avec plaisir 😁
Intéressant tout ça!
🤙
Exellent resume more like this 👍
Thanks! Much appreciated! 🤙
Un très beau produit!
🤙
Merci 👍
Avec plaisir 🤙
Merci Erwan pour cette présentation très complète. Beaucoup de choses dans l'automobile viennent de la F1. Je trouve cette approche de North très intéressante. Le Dynema est largement utilisé en escalade/alpinisme et cette fibre à révolutionné les "sangleries" dans le milieu. Affaire à suivre...
Merci pour ton feed back 🤙
top vidéo ,la voile parait incroyable !
Merci beaucoup 😁
Et oui la voile est pas mal !
Merci
🙏🤙
Merci pour tes commentaires toujours très complet. J’ai fait trop de wing ces temps-ci mais le Windsurf commence à me re-démanger. Amicalement. Olivier
Haha varier les plaisirs c’est ne jamais se lasser!! 🤙
Salut Olivier, alors intéressé par du North sails maintenant ? Amicalement, Hugues 😊
La planche à voile devient de plus en plus une affaire de riches.
Quand j'ai acheté ma première planche en 1983, j'étais encore au lycée et j'ai pu payer moi-même en allant à l'usine pendant un mois.
Combien de mois un jeune de dix-huit ans devrait-il travailler aujourd'hui juste pour acheter cette voile et le mât ? Et combien pour une planche à la mode? Résultat: il va faire un autre sport.
Génial pour un sport qui n'a pas grandi depuis des décennies
C est vrai ce que tu dis et à la fois c est un vaste sujet. Il faut aussi de l’innovation pour attirer les regards…
Hi Erwan, merci pour ton test complet et avec du recul. Le problème ici ne sera pas les petits pets facilement réparables mais la durée écologique de cette voile quand elle aura un gros pet. Qui sera capable de la réparer ? C'est amusant, l'histoire du mat me fait penser à Apple qui utiliser des prises chargeurs "pas comme tout le monde", histoire de garder un peu le monopole quelque temps. La vérité est qu'il devrait y avoir un mat et non un type de mat adapté à une voile avec une micro rallonge, histoire de ne pas ajouter du poids. Et personne ne parle de l'épine du mat !! (les pécheurs connaissent ça quand ils font du rod building). Pour le prix, c'est sans doute lié aux développements et aux surcoûts liés aux énergies (carbone). Ce n'est pas prêt de s'arrêter. On s'approche du prix d'une voiturette élec (genre ami) pour l'ensemble sur l'eau !!! Le côté positif est que c'est quand même une évolution (le côté gonflable) et qu'enfin un fabricant se penche sérieusement sur le sujet. De mon côté, je trouve toujours les voiles de planche aussi longues à gréer (je préfère la wing de ce côté). A quand l'aileron piloté par microcontrôleur ? Bon, je m'égare, quoique ... Ah oui, ils ont oublié l'oeillet spécial en milieu de voile pour faire passer le bout qui rigidifie le milieu du wish (le poids du wish pourrait être réduit). Bonjour de Vendée.
Pour les réparations, c est vrai que c’est un changement. Mais au final il y a pas mal de voiles de bateau en 3Di maintenant et elles se font aussi réparer. Mais peut être pas chez les meme réparateurs que ceux dont on a l’habitude. C est un point qui reste à éclaircir… 🤙
Très belle voile et vivement que SEVERNE s'y mette aussi !!!😉
Je crains que cela ne soit pas possible. North sails a développé et breveté cette techno qui demande en plus un outillage industriel extrêmement onéreux. North windsurf bénéficie de cela grâce à la synergie de groupe. Dans la voile, un business autrement plus grand que celui du windsurf avec des voiles dont les prix se chiffrent de plus en plus souvent en centaines de milliers d’euros, il n’y a pas d’équivalent au 3Di dont North a le monopole. Il y a bien sûr d’autres membranes, mais pas d’autres voiles moulées d’une seule pièce.
@@Watersportszone Bon et bien il n'y a plus qu'à attendre une baisse de prix significative. Ils peuvent avoir d'autres teintes que le noir ? Parce que ce n'est pas très fun et en + en cas de recherche par des secours en mer c'est impossible à repérer de loin.
@@WindsurfingParadise on verra comment les autres marques réagissent…
Pour les couleurs de 3Di, ils peuvent faire ce qu’ils veulent. Je crois que le plus simple c est le noir, mais ils peuvent mettre un colorant dans la matière au moulage. J ai vu un proto blanc, par exemple.
@@Watersportszonec est un brevet north.
Ils peuvent vendre une licence.
Oui, ils peuvent vendre une licence, c’est sûr. Mais après faut encore avoir l’outil pour fabriquer. On verra bien, mais je vois mal North vendre une licence à Duotone. Enfin.. Des fois on peut être surpris.
très bonne vidéo qui couvre merveilleusement le sujet. La question que je me posais est sur la fabrication : la vidéo montre des robots qui font miroiter une fabrication très automatisée dans des usines occidentales plutôt que de sous traiter comme tout le monde en Asie du Sud Est à cause de l'importante main d'oeuvre pour les voiles de windsurf classique.
Les voiles sont finies au Srilanka mais pour le tissage, je sais que North fait bcp de voiles aux US mais celles là je ne sais pas.
Bonjour Erwan
Penses-tu que North puisse adapter cette technologie à la Wing ?
Excellente question, merci!
Oui North peut le faire, le seul soucis pour eux ce peut être les surfaces de wings qui ne sont pas forcément super adaptées à leurs moules. Après un gros rushs pour reprendre et redéployer les marques north kiteboarding et north windsurf depuis une feuille blanche tout en lançant aussi North foils (wing included), on dirait que North va commencer à exploiter son avantage industriel: la puissance de North Technologies Group ( North Sails bateau), sa capacité à produire ses propres tissus et à développer ses propres technos. De nouveaux tissus exclusifs vont arriver en Wing et en kite dans les mois et années qui viennent, c’est sûr.
j'ai eu la XOVER et je confirme la quasi indestructibilité du 3DI. Seul bémol et pas des moindre: rupture du palan d'écoute après une trentaine de sortie. snif
Il s’est arraché du tissu ou le plastique a cassé?
Merci pour tes vidéos Erwan, toujours informatives. Peut-être j’ai pas m’aperçue mais j’ai pas compris comment faire si une ou plusieurs lattes se casse (surtout dans les vagues). Comment faire pour les réparer? (les réparateurs normaux n’ont pas des outils pour ça…)
Merci du message. Les lattes peuvent être remplacées sans problème, comme les lattes des voiles classiques. 🤙
Salut super video ca donne envie de nav avec ce genre de matos et a quand le teste le la voile de vague north sail peut être dans un tuto comme tu fait deja avec goya par exemple ? Sinon toujours des teste et analyses complètes continue comme ca.👌
Merci du message. Yes j espère bientôt. J ai même pas eu la chance de mettre les mains sur la voile de vague encore même si je n’en entends que du bien. 🤙
@@Watersportszone on espère que tu vas pouvoir mettre la mains dessus alors !
Et a quand le tuto foward ?
La technologie du tissu pourrait arriver en wing pour remplacer le spi, et le boudin gonflable serait intéressant pour réduire la traînée de nos wings, j'espère qu'ils vont s'y attaquer.
Je sais qu’ils travaillent sur d’autres tissus en Wing, je ne sais pas si le 3Di est vraiment adapté à ce stade.
@@Watersportszone ce matériau me fait penser aux tissus carbone qu'on a développé pour le modelisme: des tissus unidirectionnel concollés aux angles souhaités, du type 0/90, mais aussi 0/30 plus utile pour nos ailes, et ceci avec des grammages très faibles genre 30g/ m². Ça semble être la même technologie pour le 3di, mis à part la colle qui reste souple.
@@cedricgrandseigne La spécificité du 3Di par rapport à toutes les autres membranes, c'est pas tant le tissu en lui même que le fait que la voile soit entièrement moulée d'une seule pièce sans couture. A un moment, les voiles de planches c'était un peu un challenge pour North car je crois qu'ils ne savaient pas le faire sur des voiles aussi "petites". Pour les wings, je ne sais pas si c'est possible, mais si ça l'est j'imagine qu'ils vont essayer! ;-)
Vraiment sympa cette video mais le windsurf meme si j'en ai fait 15 ans avec une passion totale, maintenant c'est Wingsurf pour moi.mais ca donnerait presque envie...
😜 merci du message Frédéric. La semaine prochaine, normalement on refait du wingfoil! 🤙
Bjr Erwan
Merci pour ce test très complet. Penses-tu stp que la voile puisse être également adaptée au windfoil ? Évidemment il y a un modèle dédié dans la gamme mais les prix des joujoux obligent à faire des choix.... Bon ride
Oui ça doit passer en Windfoil, mais ce ne sera pas la voile idéale non plus. J ai trouvé sa poussée sur la planche plutôt linéaire, ce qui est bien pour le Foil. Mais il y a aussi pas mal de main arrière, ce qui est moins adapté. A voir.
Hâte de voir ce que ça va donner en Slalom PWA. Est-ce qu'il y a déjà des coureurs sponsos North ?
Non pas vraiment. Il y a Tristan Algret mais il s’est retiré du tour. Mais quelque chose me dit que l’an prochain North signera quelques riders slalom de tout premier plan. 😇
North Sails avait déjà sorti une voile similaire vers la fin des années 90, je me souviens plus exactement quand mais c'était avant l'euro :D la voile était vendue environ 10 000 balles, Wind avait fait un test, il paraît que c'était bluffant, mais très lourd. Même si la techno a certainement évolué, le concept reste le même....
Oui je m’en souviens vaguement aussi. C était à l époque du 3DL, donc c était moule mais pas exactement la même chose. C’était les débuts le procédé s’est perfectionné depuis. Malheureusement j ai pas réussi à retrouver ce test dans ma collec de wind. 🤗
1995-1996 je crois.
Bravo pour cette video, je suis un voileux et je fais du kitesurf. Jai toujour voulu faire du windsurf. Bravo pour votre analyse sur le 3di je pense que ca aura aussi de l'avenir en windsurf tout comme cest le top en voile en ce moment. Bravo pour la connaissance du 3DL egalement qui est remplacé par le 3Di de cette video.
La version vagues est super et pas trop chere du tout.idem np et autres.
As tu essayé ?
Non malheureusement pas encore eu l’opportunité. Mais j’ai hâte de le faire !
çà a l'air chouette ! question, sur le plan environnemental , quel est le bilan carbone en cycle de vie ? fort impact de la production des fibres et liants (epoxy?), plus les lampes de séchage, versus plus longue durée de vie ? et par rapport au monofilm, plus simple à produire mais moins durable ?
Je vais essayer de me renseigner mais là tout de suite, je ne suis pas capable de te faire le bilan carbone du 3Di… 🤗
Mais la question est intéressante ! 👍🏻
Ex windsurfer et actuel wingfoiler, je me demande si le 3di pourrait servir pour les voile de wing ?
T as aussi donné envie de refaire du windsurf en slalom ou vague 🤙
Bonne question… je sais pas si c est assez léger…
Ce que je peux dire c est que North bosse et fabrique ses propres matériaux. Ils arrivent bientôt en Wing avec des tissus haut de gamme exclusifs aussi mais avec des coutures).
Bon test mais je mets un bémol ; lorsque les premières 2D fr chez North sont sorties, c'était pas du carbone, mais on pouvait les toucher à 6/700 francs. Aussi j'ai constaté que dans le temps les fibres de carbone se fragilisent et cassent.
Merci de ton feed-back. Ceci dit, je pense que le 3Di est particulièrement bien éprouvé depuis le temps qu’il est utilisé en course au large. Ce qui pose plus question ce sont les petites particularités de la voile de windsurf avec les cambers par exemple et le mât dans le fourreau. Ça a l’air solide mais seul le temps nous renseignera vraiment…
Merci Erwan pour le test, on voit des magasins qui annoncent 1,9kg pour la 6,8m2, on nage en plein délire ou bien ? Et sinon peut-on envisager un mât RDM quitte à mettre un peu de scotch sur le mât à l'endroit des cams?
La 6.8 c est 4,9kg donnée constructeur. Ça doit être une faute de frappe sur le site du magasin.
Pour le mât rdm avec du scotch, non je ne pense pas que ce soit une bonne idée et que cela puisse compenser. De plus, ce serait dommage d’opter pour une telle voile et de bricoler un truc sur le mât.
@@Watersportszone La voile est donc plus lourde qu'une Severne Overdrive par exemple...!! La voile serait 30% plus légère une fois mouillée comme North le prétend ? J'ai vu que la 6.0 était compatible mdm/rdm c'est pourquoi je me pose la question concernant la 6.8.
@simonquere1076 si je me souviens bien ce que je disais dans la vidéo, je n’étais pas convaincu qu’elle soit plus légère sur la balance mais en revanche plus légère en ressenti sur l’eau et en terme de leviers. Je pense que le poids est reparti différemment. Il y a peut être plus de poids en bas ( boudin gonflable, doubles lattes, etc.) mais plus légère en haut avec les renforts intégrés dans le 3Di.
Je ne crois pas qu'on ai parlé du wishbone, spécial mdm aussi?
North proposé un wishbone special oui. Mais on peut utiliser un autre wish, même s’il faudra probablement adapter un peu la poignée avant pour une bonne prise du mat.
Les cambers sur une free race c’est quand même pas difficile, j’utilise des gaastra phantom, ça passe avec un doigt montage-démontage 😊
En effet, quand on sait faire c’est pas compliqué. Mais là c est encore plus facile!
Du coup avec ces cambers gonflables, est-ce que c'est beaucoup plus facile de sortir la voile de l'eau au tire-veille qu'une voile classique à camber ? (hé oui ça peut arriver)
Il y a clairement moins d eau à rentrer dans le fourreau donc oui sans doute. Après j’avoue ne pas avoir essayé. Et d’ailleurs le lever de voile au tire veille, selon la manière dont on s’y prend et à voile égale, ca peut être très facile comme très difficile. Il y a pas mal de technique dans cette « manœuvre » très simple et à l’image surtout « physique ».
@@Watersportszone voilà une bonne idée pour un nouveau tuto 😉
Salut, tu sais s'ils vont sortir des freerides sans cambers ?
Oui il y a une voile en développement, je l’ai vue.
@@Watersportszone Super hâte de voir ça, bon tu n''auras plus qu'à la tester ;) Bonne journée, je retourne faire..de la planche ;)
Le renouveau du windsurf??
Je sais pas… Au moins des innovations techniques sur les voiles comme on n’en avait pas vu depuis… vraiment longtemps!
et en foil? genre IQfoil?
L iq foil c est monotype donc seulement pour les voiles Severne spécifiques.
Après j ai pas essayé la Freerace en foil, elle le permet sûrement. Mais la future « foil » sera plus adaptée avec un aspect ratio élevé et moins de main arrière.
Innovations inédites on est sur du gros pléonasmes bien gras... Consommez likez partagez et allez vous faire enpapaouter
Le plus important c'est de se faire plaisir sur l'eau ;-)
ok
Le plus gros argument pour moi, c'est la durabilité "promise", mais je vais attendre de voir dans le temps ce que ça donne vraiment. Je navigue beaucoup et la durée de vie du matos est un élément très important pour moi. Je suis super soigneux mais malgré tout il m'arrive de voir le matos se dégrader pour des raisons pas toujours normales. Dernier exemple en date, ma NP Atlas HD 6.2 que j'adore, le mast panel a craqué en bas au niveau de la couture de la sangle qui maintient la poulie. La voile avait juste 2 ans (et une grosse 100aine de sessions), évidemment pas de garantie, merci NeilPryde 😡 en dehors de ça elle est comme neuve. Heureusement j'ai trouvé une voilière compétente pour réparer ça mais la voile a été légèrement déformée lors de la déchirure.
Mes autres voiles tiennent bon pour l'instant 🤞🤞🤞
Le monofilm est un matériau qui a de grosses faiblesses avec les plis, la résistance au faseyement, et les déchirures qui se propagent si pas tramé, si le 3Di peut éliminer ces problèmes...
Par contre le coup du MDM... bon gros foutage de gueule pour empêcher les riders d'utiliser d'autres mâts (j'ai 3 mats carbones très bien qui ont des 100aines de nav au compteur, je devrais les changer pour passer chez NS ? Super...)
Oui la promesse de durabilité est enthousiasmante mais il n’y a que le temps et les retours du marché qui nous renseigneront vraiment.
Pour le 3D, North l’avait déjà fait il y a plus de 10 ans et challenger sails aussi…
Pour North à l’époque ça n’était pas du 3Di mais du 3DL, son ancêtre, il y a meme plutôt 25 ans.
@@Watersportszone Oui, plutôt une dizaine d’années pour CS.
Mais alors, 3Di, 3Dl, 3D pour CS ce concept de voile moulée n’avait pas pris à l’époque, est-il vraiment une révolution cette fois?
Moralité,on jette tout notre matos et on sort un chèque de 10000...
Faut pas être si radical non plus 😅
Mdr quand tu entend dyneema et carbone, tu sais que ça vas coûté cher.
C est clair ! 😅
je les ai vues pendant le défi sur l'eau avec les testeurs....l'ennui c'est qu'il faut TOUT racheter; mat, rallonge, et voile....bref....pas convaincu.
Oui c’est clairement un point qui fait réfléchir… ça demande sans doute de se projeter sur plusieurs années, ce qui est difficile sur un nouveau concept.
Clairement, je suis fan de l’innovation et je l’attendais depuis longtemps. Je suis clairement dans la cible du client potentiel freerace quand je devrais remplacer mes S-Pace, mais je vais quand même attendre d’avoir des retours sur la fiabilité du truc…avant d’investir…. autant….voir les trouver d’occasion. Je pense que dans 4-5ans après le prochain jeux de S-pace…on aura suffisamment de retour d’usage réel. Ou alors il faut que North vienne nous faire essayer sur les spots locaux, pour que l’on puisse juger sur pièce en comparant avec nos voiles « classiques ».
C est un raisonnement qui se tient. Et je pense que North va faire en sorte de faire des tests. Tu navigues où?
@@Watersportszone je vie et navigue en Suède - autour de Goteborg et la distribution de Northsails/mystic est relativement faible.
Ewan, ta chaîne est mal réglée, elle est comme étant une chaîne pour enfant, du coup on ne peut pas de notre côté régler les notifications pour être prévenu à chaque nouvelle vidéo. À modifier au plus vite !
Salut, tu m'as mis le doute, donc je viens de vérifier, mais le réglage est bon. Je ne comprends pas pourquoi tu ne peux pas activer les notifications...
Ça n'est pas vraiment une innovation dans le domaine de la PAV: il y a une vingtaine d'années NORTH avait déjà sorti les 3DL sur le même principe. Mais pas un énorme succès
En effet, il y a bien eu le 3DL il y a environ 25 ans. La techno a bien évolué depuis. Le 3Di est assez différent et a fait ses preuves en voile.
Un vieux xxx comme moi te dira:
.ce type de double latte autour du camber a déjà existé. Faire du neuf avec du nouveau…
.changer à nouveau de type de mat c’est très tendance type apple etc. Faut tout racheter.
.c’est quoi ces plis pourris dans les panneaux supérieurs!
Les innovations sont toujours un peu cycliques car elles sont imbriquées les unes avec les autres. un truc qui ne marchait pas il y a 3 ans, peut être la solution couplée avec de nouvelles avancées techniques. Ou ça peut aussi parfois être du marketing, c'est vrai. Et le plus souvent un peu des deux! ;-)
J'ai navigué pendant 20ans avec du matériel NORTH SAILS. Dans les annees 2010 ils sont passé sur de la production au rabais. Après des innombrables problème qualité et un sav absolument merdique, j'ai décidé de ne plus jamais rien acheter chez eux. C'est de la merde
Position un peu radicale, le North d'aujourd'hui n'a que le nom en commun avec celui d'il y a 5 ans. Et même dans les années 2010, je ne crois pas que North ait été pire que les autres. Toutes les marques ont cherché à alléger leurs voiles à cette période.
@@Watersportszone des mâts platinium qui pètent à l etarquage ou sur le premier bord, du gainage de wish platinium qui se décolle, des lignes de harnais Élastiques, des inox qui rouillent malgré rinçage systématique, un mast pannel de warp qui se déchire, j'appelle ça de la merde. Et avoir pour seule réponse du sav , vous avez dû laissé au soleil vos mats... Cela fait 45 ans que je planche dont la majeure partie en région tropicale.
Maintenant entendre dire c'était vrai mais plus maintenant, ça me rappele ce que disait pryde à l'époque où leur c100 petaient tout seul : c'est vrai que le précédent modèle était fragile mais le nouveau n'a plus ce problème. Sauf qu'à chaque nouvelle série c'était le même discours.J'appelle ça des vendeurs de cuisine.
C'est super intéressant et bravo à North pour ce retour en fanfare. Par contre je n'arrive toujours pas à m'abonner à cette chaîne qui manque cruellement de naturel, voir quelqu'un lire un prompteur en permanence c'est juste insupportable et dès qu'on sort du cadre de la lecture c'est encore pire, trop d'hésitation, ça part vite en sucette jusqu'à la reprise de la lecture, bref j'ai vraiment du mal à aller au bout de chaque vidéo et mettre un pouce, quel dommage ! 😪
Désolé d’apporter gratuitement toutes les semaines des tonnes d’informations en étant moi-même… 🤗😅
« La critique est facile, l’art est difficile ». @alainreynaudphoto je propose que tu aides concrètement Erwan à améliorer son style de présentation par du coaching positif. Tous le monde ne naît pas avec des talents de standup comedy et une capacité naturelle à être décontracté devant une caméra en donnant précisément des informations. 👌🏼🙏🏼