Boa tarde amigo, me tira um dúvida por favor. No automático, o ponto 50 deve ter continuidade com a massa do motor de partida, ou massa do motor? (Teste realizado em dar partida no motor)
Infelizmente muito falta ainda a entender pra poder ensinar. Existe um curto que só aparece com o motor quente. Com o multímetro em leitura de 20k ohm vc detecta ou com uma lâmpada de no mínimo 150w vc vê os centelhamentos . Fica o ensinamento 35 anos de praia.
Muito bom, mais uma maneira de testar o induzido que aprendi, parabéns pela eficiência da explicação!!
Fico impressionado como tem gente que faz sua cabeça explodir com uma explicação clara e objetiva...parabens amigo!
Show, explicação simples, mas consistente. 👍🤜🤝
Obrigada amigão pela explicação você foi um dos melhores Eu já vi explicando💚✌
Ótima explicação..... vídeo rápido e pratico
Bom dia cara você fez o teste mais fácil eficiente e bem esclarecido, obrigado me ajudou muito
Eu que agradeço
Bom vídeo o pião do impulsor de partida Foi conhecido como Bendix por causa da marca os mais novo precisa saber disso para uma comprar .
toma um like
Show já desmontei o meu agora só fazer o teste
Muito obrigado vídeo muito bom acabei de fazer deu certo
muito bom rapido e objetivo!! like
Rápido e objetivo. Vlw pela dica. 👍🏼
Disponha!
Simples e objetivo parabéns
Muito bom ! Suscesso pra vc !
valeu amigo, muito obrigado, o dobro para você.
Muito bem explicado parabéns 👏
Obrigado 👍
show
Muito bom o vídeo, ótimo!!!
Obrigado 😃
MUITO OBRIGADO VALEU...
Eu que agradeço
🎉 muito bom
Mito bom
Mas prático do que o teste da lâmpada
Show
Showwwwww
Ali no segundo teste que vc fez o coletor estava bom? O normal é emitir o ruido (passar corrente) de um dente pro outro?
Não é ruído, é um bip.
Faltou o teste de fuga de resistência pra carcaça do induzido na escala,200k/2000k.
Os coletores nao devem está fechando curto e nao aberto?
Boa tarde amigo, me tira um dúvida por favor. No automático, o ponto 50 deve ter continuidade com a massa do motor de partida, ou massa do motor? (Teste realizado em dar partida no motor)
boa noite amigo, em ambos, pois os dois são pontos de aterramento
Xou
Será que eu posso fazer esse teste com uma lâmpada e bateria pra ver se passa corrente? Não tenho multímetro
Pode sim, é até mais eficiente em alguns casos
Da uma melhorada no título do vídeo, vale a dica.
valeu amigo, irei melhorar
FALLTOU TESTAR A REISTENCIA ENTRE AS MESMAS
Infelizmente muito falta ainda a entender pra poder ensinar. Existe um curto que só aparece com o motor quente. Com o multímetro em leitura de 20k ohm vc detecta ou com uma lâmpada de no mínimo 150w vc vê os centelhamentos . Fica o ensinamento 35 anos de praia.
infelizmente esses teste não são suficientes porque esse multimetro não é sensível o suficiente tem que ser o análogico
Fraco.... cadê o teste de indução???sem ele está incompleto o teste
Cala a boca seu bosta, o cara tá ensinando