Всех приветсвую, извините, но я что то не понимаю видимо. Там где пружинка это же заслонка основная на тепло холод а тут ролик о заслонке регулирующей потоки. И ещё вопрос как можно добраться до основной заслонки которая тепло холод и можно ли её проверить эндоскопом?
Про пружины, если тугую поставили пипец переключателю горячий холодный, был опыт... Там просто скидываешь защёлка держит кожух троса, и двигаешь в сторону куда он поставил пружину.. Вот у меня проблема, термостат зимний 92,на приборной панели так и показывает, всю голову сломал, на 1,2 скорости горячий дует, а на 3 и 4 тёплый, в чём может быть дело?
Молодец. Решение нашёл? Расскажу ещё один опыт о заслонках на калине. Проблем заключается в заслонке переключения тепло и холод. Там внизу на радиатор прилегает плотно, тем временем в верху обратная сторона заслонки не до конца закрывает холод, он проникает и смешивается при обдуве лобового стекла. Вот там нужно тоже проверить. Клеил туда шумку 8мм.
Привет.Как слелать на калине, чтобы горячий воздух дул на лобовую, на ноги и боковым стёклам одновременно, не переключая напрвления воздуха(ну вы поняли).
@@user-kr2nz6zz8k на Калине это режим есть когда рычажок повёрнут в сторону колёсика вкл-ия вентилятора отопителя. При таком положении у меня дует в ноги лоб и на боковые окна
У меня проблемка такая, что режим обдува стоит на стекло, а дует в ноги(горячий хороший воздух), чуть чуть в лицо и на стекло дует(холодный) одновременно. Ещё в боковые , которые отапливают боковые окна не дует почти. В чем может быть проблема?
Я просто силиконкой всё смазал и всё. Работает как часы. В том числе ручной переключатель салон/улица. Страшно туго работал, боялся ручку отломить. Тоже вынул "бороду" механику всю попрыскал силиконкой. Уже 8 лет как по маслу без усилий.
@@user-dh5kn6ck2d Это панелька в середине с кучей ручек, переключателей, дефлекторами вентиляции, магнитолой и пепельницей. В ней находится тросиковый привод от ручки на заслонки улица/салон.
на калине система охлаждения завоздушивается потому что крышка расширительного бака не держит вакуум, если у вас крышка фирмы лузар, рысь(которая красная) выкиньте его, ставьте пробку фирмы АП, прамо(Китайский), если у вас есть ети крышки и они не работают, разберите его все содержимое поставьте в стакан, залете туда кипиченную воду и посыпте ложку лимонной кислоты, соберите обратно и будет в печке жара, прповерено 99 процент!
@@user-dh5kn6ck2d с калины сложно выгнать воздух но можно, выкручиваете пробку, заливаете антифриз побольше от макс уровня, ждете чтоб машина нагрелась до 95-100 гр и высасываете лишнию жидкость и закрываете пробку
Здесь дело не в уплотнителе, а в зазоре между корпусом воздухозаборника и заслонкой, вы можете применить другой уплотнитель, главное, что бы все было плотно и ничего не клинило.
@@vitalin5953 там есть металлический фиксатор, который удерживает сам этот трос, отцепляешь его и двигаешь трос вперед в сторону двигателя чтобы заслонка плотно закрывалась и фиксируешь обратно, работы на 5 минут, находится этот фиксатор рядом с тем местом куда вы пружину ставите
Спасибо! Наглядно все показано
Респект пацану нормаль всё объяснил. Красавчик.
Спасибо.
Причина в толстом поролоне вокруг печного радиатора со стороны заслонки...толщина мешает полному перекрытию холодного воздуха
Надо попробовать
если возникнут вопросы пишите в комvентариях.
Всех приветсвую, извините, но я что то не понимаю видимо. Там где пружинка это же заслонка основная на тепло холод а тут ролик о заслонке регулирующей потоки. И ещё вопрос как можно добраться до основной заслонки которая тепло холод и можно ли её проверить эндоскопом?
Тепло холож,заслонка со стороны водителя,а на стекло со стороны пассажира ,ее так же можно пружинкой дотягивать
@@Life-forma класс,спасибо. Не знал.про ту что со стороны водителя знал.с пассажирской стороны узнал от тебя. Благодарю.
Про пружины, если тугую поставили пипец переключателю горячий холодный, был опыт... Там просто скидываешь защёлка держит кожух троса, и двигаешь в сторону куда он поставил пружину.. Вот у меня проблема, термостат зимний 92,на приборной панели так и показывает, всю голову сломал, на 1,2 скорости горячий дует, а на 3 и 4 тёплый, в чём может быть дело?
Затрудняемся ответить, с данной проблемой пока не обращались. А с помпой проблем нет?!
Молодец. Решение нашёл? Расскажу ещё один опыт о заслонках на калине. Проблем заключается в заслонке переключения тепло и холод. Там внизу на радиатор прилегает плотно, тем временем в верху обратная сторона заслонки не до конца закрывает холод, он проникает и смешивается при обдуве лобового стекла. Вот там нужно тоже проверить. Клеил туда шумку 8мм.
Спасибо за информацию, возьмем на заметку! С началом зимы у Калин прям беда с этим делом.
А как туда добирались вы?
@@konstantin7394 сверху через воздуховод. На ощупь пальцами. Нужно выбрать морозную погоду на вкл.печки пальцы поймут щель.
Изучив печку гранты. Заказал в сборе. Скоро займусь этой заменой. Постараюсь на рассказать о работе.
К
Братиш а как ты туда залез приклеить уплотнитель если туда можно до лезть с помощью эндоскопа? На ощупь? Мне тоже надо лезть.
Можно осмотреть с помощью зеркала. Клеили на ощупь, особых проблем не было. Удачи!
Я не понял, это заслонка закрывается тогда когда включешь печку, ноги лоб, и чисто лоб, правильно?
Все верно
Интересно все проблемы с печкой только у 1 калины,весь день в ютубе ищу но так и не нашёл про 2 калину
На калине 2 система от гранты стоит, у гранты нет проблем с завоздушиванием СОЖ как на калине 1
Привет.Как слелать на калине, чтобы горячий воздух дул на лобовую, на ноги и боковым стёклам одновременно, не переключая напрвления воздуха(ну вы поняли).
Самое простое поменять машину, вроде на 2109 такая функция была с завода.)
@@user-kr2nz6zz8k а,с правой стороны тоже нужно ставить пружину??
@@user-kr2nz6zz8k на Калине это режим есть когда рычажок повёрнут в сторону колёсика вкл-ия вентилятора отопителя. При таком положении у меня дует в ноги лоб и на боковые окна
У Вас не так?
Ну если судить по пружине-Сервис на высшем уровне. И на заслонке щели по бокам так и остались.
У меня проблемка такая, что режим обдува стоит на стекло, а дует в ноги(горячий хороший воздух), чуть чуть в лицо и на стекло дует(холодный) одновременно. Ещё в боковые , которые отапливают боковые окна не дует почти. В чем может быть проблема?
Не могу вам ничего посоветовать, смотреть надо, возможно троса сорвало.
@@user-kr2nz6zz8k ну если меняешь положение обдува, то оно меняется, но фишка то в том, что во все дыры сразу дует 😃
@@user-kr2nz6zz8k я грешу на гнутую заслонку
@@user-kr2nz6zz8k и возможно щели в воздуховодах надо уплотнять
Отцепляешь тросик и задвишку фиксирует на полном открывание .
Возьмем на заметку!
Почему открывании? Может наоборот закрывании?
@@user-rk1tc2lg3m Земой на открываний а летом на закрываний.
А я пластиковой стяжкой стянул и норм. Весной уберу.
Я просто силиконкой всё смазал и всё. Работает как часы. В том числе ручной переключатель салон/улица. Страшно туго работал, боялся ручку отломить. Тоже вынул "бороду" механику всю попрыскал силиконкой. Уже 8 лет как по маслу без усилий.
@@user-dh5kn6ck2d Это панелька в середине с кучей ручек, переключателей, дефлекторами вентиляции, магнитолой и пепельницей. В ней находится тросиковый привод от ручки на заслонки улица/салон.
Я вчера так сделал
на калине система охлаждения завоздушивается потому что крышка расширительного бака не держит вакуум, если у вас крышка фирмы лузар, рысь(которая красная) выкиньте его, ставьте пробку фирмы АП, прамо(Китайский), если у вас есть ети крышки и они не работают, разберите его все содержимое поставьте в стакан, залете туда кипиченную воду и посыпте ложку лимонной кислоты, соберите обратно и будет в печке жара, прповерено 99 процент!
Там немного другая ситуация была, на лобовое стекло дул холодный воздух.
@@user-dh5kn6ck2d нужно сначала скинуть воздух, потом только пробку закрутить, может у вас печка течет, проверьте возле педали газа должно быть сухо
@@user-dh5kn6ck2d с калины сложно выгнать воздух но можно, выкручиваете пробку, заливаете антифриз побольше от макс уровня, ждете чтоб машина нагрелась до 95-100 гр и высасываете лишнию жидкость и закрываете пробку
@@user-dh5kn6ck2d на калина выгнать воздух с горки не работает почему то
@@user-dh5kn6ck2d да незачто, тоже мучился когда то
Пружинка быстро растянется, нужно более эластичную пружинку.
более эластичная пружина не до конца поджимает заслонку.
Трос не может там ростянуться , так как там его нет
Да просто руки у конструкторов с того места на чем сидят обычно
уплотнители слетят очень бистро
Здесь дело не в уплотнителе, а в зазоре между корпусом воздухозаборника и заслонкой, вы можете применить другой уплотнитель, главное, что бы все было плотно и ничего не клинило.
клиент то уже далеко будет ))
Что за колхоз, отрегулировать трос и все будет ок без всяких пружин
Ну и как его отрегулировать?
@@vitalin5953 там есть металлический фиксатор, который удерживает сам этот трос, отцепляешь его и двигаешь трос вперед в сторону двигателя чтобы заслонка плотно закрывалась и фиксируешь обратно, работы на 5 минут, находится этот фиксатор рядом с тем местом куда вы пружину ставите
@@user-lw8gt3qc7bесть видео как это сделать?