Hieno esitys. Jännää että ruotsalaiset onnistuivat tekemään yli 300 kg kevyemmän ja 100 + km/h nopeamman koneen samalle moottorille. J 22 oli g-sakkaaja..kuten mersu.
@@jukkatakamaa7274 Jep. Ehkä tässä astuu kuvioihin ero ammattitaidossa ja resursseissa meidän ja brittien välillä. Mosquito taisi hyvin pitkälti olla balsapuurakenteinen toisin kuin Myrsky.
Hieno esitys. Jännää että ruotsalaiset onnistuivat tekemään yli 300 kg kevyemmän ja 100 + km/h nopeamman koneen samalle moottorille. J 22 oli g-sakkaaja..kuten mersu.
Juu. Se puun käyttö kun tuppaa tekemään lentokoneesta turhan painavan. Ja moottorin asennuskin Myrskyyn oli tehty sinne päin.
@@mtlb4906 ...kyllä puun käyttö tekee keveän...vrt Mosquito.
@@jukkatakamaa7274 Jep. Ehkä tässä astuu kuvioihin ero ammattitaidossa ja resursseissa meidän ja brittien välillä. Mosquito taisi hyvin pitkälti olla balsapuurakenteinen toisin kuin Myrsky.
@@mtlb4906 ...niin its eolen yrittänyt ajaa vaneri-polystyreeni-vaneri asiaa 2009 lähtien.
Olisi mielenkiintoista nähdä miten saksalaiset pelkisti puisten koneitensa rakennetta?