جزاك الله كل خير أود اسألك سؤال عندي موتوسيكل بارت وانا ماشي على الطريق وابدل بالعبارات وامسك على الدبرياج واترك الدبرياج احس انو الموتوسيكل بهدي ثم يعود لسرعته وخاصة بالطلوع على المرتفعات ارجو ارد اخوك من سوريا
اةمقاس بيفرق من نوع للاخر يعنى انواع زى الدايون ٦ مقاس الترس الخلفى ٤٩ سنه اما الدايون ٤ والهاواجانج ٤ من ٣٦ الى ٣٨ الى ٤٢ انت بتركب اللى يناسبك يعنى لو عايز تسرع بتقلل عدد الاسنان تر الخلفى والعكس
سلام عليكم يا اسطى احمد اولا تسلم ايدك و جزاك الله خيرا على مجهودك و ربنا يجعله في ميزان حسناتك ان شاء الله ولو تسمح بسؤال أنا معايا هوجن ٥ جديدة يدوب مخلصة تليين 2000 كيلو و بفكر اكبر لها الترس الخلفي بدل ما هو 38 سنة اخليه 42 سنة علشان أغلب حركتي في الزحمة و الحمل يبقي أخف على الموتور ايه راي حضرتك ؟ ولو ده أفضل هل تفتكر لو جبت آلة جر هندى بتاعة ال TVS 150 أو البوكسر بجاج هيكون أشد و احسن من الصيني ؟ و كتر خيرك وجزاك الله خيرا 🙏🏽
طب لو عندي صوت تقطقه مع الغيارت من عند الترس الي ورا وصوت تقطه مع التاني والمكنه ماشيه سلاسنيسيه واوقات يبقي مشدود جامد واوقات الاقي الجزير رخي لوحده ورحت للمياكانيكي قال الترس الامامي عامل عضه ف الجزنزير غيرته ونفس المشكله
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته بقولك يا هندسه أنا عندي شكوي من الجنزير كل شويه بيرخي واشد فيه وبرضه بيرخي وبسمع صوت طقطقه من الجنزير مع الترس الخلفي وبحس أن العجله الخلفيه ميش ثابته بتلعب خصوصاً لما حد يركب ورايا موتوسيكل دايو 2 نحله لسه جديد
وعليكم السلام ورحمة الله العيب ده مشهور فى المكنه دى بالزات لازم حضرتك اللى بيشد الجنزير يظبط الترس الخلفى قصاد الترس الامامى وميكونشى الجنزير مشدود بقوه لازم يكون مرخى حوالى 2 سنتيمتر علشان لو شديده قوى هيرخى بسرعه بالنسبه للتقطقه هتغير بليتيين الجنط حتى لو مفيهومشى بوش غيرهم
يا بش مهندس عندي الموتوسيكل اول مااشغل او ادور الماكينه واضغط الدريباج واضغط ع الغيار اسمع رزعه قويه مع العلم انني ماقد تحركت من مكاني ولسات ايديا ضاغطه ع الدريباج وهذه الحاله تتكرر عندما أقف تشغيل المكينه لربع ساعه او اقل
ملحوظه الترس الأمامي شوفته لقيته ميش ثابت هو كمان مع الغيار بلقيه بيلعب يمين ويسار ميش ثابت تحس انه مفكوك هل ممكن ده العيب . بس صوت طقطقه من الجنزير والترس الخلفي ميش عارف اعمل ايه
السلاموا عليكم الموتوسيكل ليسه جديد بوكسربقاله شهر وانا ماشى با الموتوسيكل واجى اهدى والام الدبرياش اسمع صوت تقطقه جامد شديت الجنزير وزيتها وبردك ا نفس ايه الحل با بشمهندس
@@MotorCycleService السلام عليكم إزيك ياباشا عمل اى ان شاءالله طيب عندى سؤالين بعد ادنك السؤال الاول عندما اشد سلك الدبرياج عنده مقبط اليد اشد وسط يخلى الكروسي الى انا قعد عليها تسخن من تحتى اوحى بسخونه من تحتى وانا ماشى بلموتوسيكل وعندما اقوم بتنقص سلك الدبرياج اقل من الوسط تهده السخونه من تحت الكروسي ويش السبب وايش الحل ياباشا 2/السؤال الثاني عندما امشى في الموتوسيكل على الطريق عداد السرعة يوصل اعلى سرعة 60 بس لغير لم يتعد اكثر من فوق السيتن60 يعنى الموتوسيكل مايجبش لا80 ولا100 ولا 120 ويش الخلل وارجو الرد مع الشرح وشكران اليك ياباشا
السلام عليكم شكراً على الفيديو بقول لحضرتك الموتوسيكل بتاعي اول السرعة ما بتيجي من اول 60 على الغيار الخامس بلاحظ زنة ورعشة في الموتوسيكل وبتكون واضحة من عند الجادون من عند المقبض ملاحظة الموتوسيكل جديد بقاله شهر ونوعه دايون 4
@@MotorCycleService تمام طاب ليه المكنة مش بتدور مرش عالطول من زرار المرش لازم سنة بنزين مع العلم فيه مكن كتير تلمس زارار المرش تدور عالطول مكنتى لاء وشكرا لحضرتك
حضرتك انا انا غيرت طقم جر بسبب أن كان فيه طقه جامده كأنه بيكسر التروس وفعلا كسر الترس الأمامي ف غيرته ولسه فيه نفس الطقه العجله مظبوطه واشده وارخيه في نفس الطقه اعمل اي بقا ولا ابص علي ايه
مساء الفل ياعم الناس انا لسه مغير للمكنه بتاعتى ترس امامي وبرضو بحس بخرفشه في الجنزير والنهارده ماشي سمعت صوت رزعه تحت مش عارف اعمل ايه بزيت الجنزير وبرضو مفيش فايده نفسي الصوت ده يتمنع خالص ولما بسمع صوت الرزعه دي بزعل اوي وبتخنق م المكنه ياريت االافاده من حضرتك
المكنه هوجن جامبو 150 الرزعه دي بتيجي ع التانى وانا داخل البلد انا خرجت المكنه امبارح دورت و ماشي خدت الاول ولسه بديها التانى سمعت صوت رزعه وحاسس علطول المكنه مخنوقه وفي رزع في للغيار
معايا مكنه دايو٦ بسمع صوت طقطقه ف كل الغيارات وف لفه الفرده بحس ان الجنزير مقلوب ف اللفه كده مش بايت حلو ف التروس ده من اي وتنصحني اجيب اله جر نوع اي مممكن ال بينيلي تركب ع الدايو ٦ ارجو الافاده ي بشمهندس وربنا يباركلك دايو ٦ ٢٠٠ سي سي
خير ان الناس عند الله انفعهم للناس.. بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء 🎉❤
ربنا يباركلك يا أستاذنا مشكور على المعلومات والشرح الوافي الكافي
والمهندس الممتاز تابع لكي تثبت المعلومات وجزاكم الله خيرا
شكرا ،شرح واضح وبسيط ،وزمه في توصيل المعلومات ،
برافو عليك والرب ينورلك دربك بمعلوماتك القيمة والمفيدة
الله يباركلك وتسلم علي الشرح الممتاز
ربنا يكرمك يا باشا مهندس على المعلومات
اشكرك على الشرح المفصل
الله يباركلك ويعطيك من علمه ويحفظك
جزاك الله خيرا كثيرا انت رائع جدا
دائما مبدع ربنا يوفقك
الله يبارك لك ويوسع رزق
اللة يبركلك وللة علي الملعلومات دي
شكرا لك بارك الله فيك وجزاك الله خير الجزاء
الله الله علي دكتور مشاء الله ربي يباركك حبيبي ويخلك لين
بارك الله فيك وحفظك شكرا
فنان فعلا
شكراً جزيلاً ياباشا
الله ينور عليك عم احمد
الله يجزيك الخير
❤❤❤
انسان محترم
بارك الله فيك
الله ينور عليك ياهندسه
وعليك يا استاذ نبيل شكرا لحضرتك
كلامك صح ❤❤❤
جزاك الله خيرا
تسلم يا برنس اخوك من اليمن
تحياتى لحضرتك
ربنا يبارك لك
شكرا 🌹جزيلا لحضرتك
ربنا يجزيك خير
آميين يارب شكرا لحضرتك
يا باشا مهندس يا اخي الكريم اين افضل نوع زيت للمتو سيكل الشل ولا الفكس واتحياتي اخوك من اليمن ❤
الله يباركلك
شكرا 🌹
الله ينور
برافو عليك والله شرح مبسط للجميع
تمام ياهندسه
السلام عليكم اخي العزيز ايه سبب شد ورخاوت الجنزير مع العلم انه التروس سليمه ارجوا الاجابة
ممكن سؤال
معلم
يعطيك العافيه إذا كان ترس الخلفي ٤١ سن شو لازم يكون ترس امامي اخي ١٦ ام ١٥
لو سمحت ياهندسة افضل طقم جر لهوجن 3 واجيبه كام انا مش بجري بالمكنة محتاجة حاجة تعيش معايا وعزمها حلو
سلام عليكم تسلم ايدك يا اسطي
الات الجر عند السننون حلوه لكن الترس الصغير او اجنزير لم اخد ملف بلمكنه بحس فيه حكه جامده فكيت عليه مفيش حاجه اي السبب😢
مشترك جديد في قناتك يا عم💙
متشرف بيك ياغالى
جزاك الله كل خير أود اسألك سؤال عندي موتوسيكل بارت وانا ماشي على الطريق وابدل بالعبارات وامسك على الدبرياج واترك الدبرياج احس انو الموتوسيكل بهدي ثم يعود لسرعته وخاصة بالطلوع على المرتفعات ارجو ارد اخوك من سوريا
ورق الدبرياج عندك خفيف عايز يتغير
الله ينور عليك يا حاج أحمد
ليه الجنزير بيشد لفه ولفه
افضل شي لصيانة الجنزير هو غسله بالبنزين وبعدها يتم تزييته بالزيت وبعدها يتم مسح الجنزير بقطعة قماش وكده مش حيلم تراب
يا مهندس لو سمحت انا معي متر 150cc لوما امشي احس بطقطقه الجنزير على الجيب ايش الحل انا يمني لاني افهم كلامك الا بعض الكلمات الله يجزيك خير
حضرتك بص على مسننات الترس الامامى والخلفى ممكن يكون واحد منهم متآكل
ايه أفضل نوع بطاريه جافه
حلاوه والجندى والفنى والانزو
ياريت توضح ازاي اعرف مقاس الترس المناسب للجنزير. مثلا حبيت اغير ترس خلفي والجنزيز سليم
اةمقاس بيفرق من نوع للاخر يعنى انواع زى الدايون ٦ مقاس الترس الخلفى ٤٩ سنه اما الدايون ٤ والهاواجانج ٤ من ٣٦ الى ٣٨ الى ٤٢ انت بتركب اللى يناسبك يعنى لو عايز تسرع بتقلل عدد الاسنان تر الخلفى والعكس
بارك الله فيك، إبراهيم من الجزائر
سلام عليكم يا اسطى احمد
اولا تسلم ايدك و جزاك الله خيرا على مجهودك و ربنا يجعله في ميزان حسناتك ان شاء الله
ولو تسمح بسؤال
أنا معايا هوجن ٥ جديدة يدوب مخلصة تليين 2000 كيلو و بفكر اكبر لها الترس الخلفي بدل ما هو 38 سنة اخليه 42 سنة علشان أغلب حركتي في الزحمة و الحمل يبقي أخف على الموتور
ايه راي حضرتك ؟
ولو ده أفضل هل تفتكر لو جبت آلة جر هندى بتاعة ال TVS 150 أو البوكسر بجاج هيكون أشد و احسن من الصيني ؟
و كتر خيرك وجزاك الله خيرا 🙏🏽
غير الترس افضل هات ترس هانكو 42 سنه وركبوا
اي افضل طقم جر ف السوق ياعم احمد
الهانكو افضل طقم جر
الزيت أم الكاز مين الأفضل
الزيت افضل
السلام عليكم
حضرتك انا عندى الترس الصغير ملخلخ والجنزير ناحية مشدودة وناحية مرخية
الترس الامامى طبيعى انه يكون ملخلخ والشد والترخيه اما من الجنزير او من الترس الخلفى
طب لو عندي صوت تقطقه مع الغيارت من عند الترس الي ورا وصوت تقطه مع التاني والمكنه ماشيه سلاسنيسيه واوقات يبقي مشدود جامد واوقات الاقي الجزير رخي لوحده ورحت للمياكانيكي قال الترس الامامي عامل عضه ف الجزنزير غيرته ونفس المشكله
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته.يااستاذنا عندى صوت تكتكه فى الترس الخلفى ايه الحل
ممكن من الترس نفسه او من الجنزير او من الترس الامامى
مارش الموتوسيكل البوكسر الهندى هل ينفع يتصلح ولا لا لانى مش لاقى شربون ليه خالص
ممكن تعدل له شربون
مساء الفل..ربنا يجزيك خير...ممكن تقولنا علي نوع الات جر كامله ونعرف ازاي المضروب من الاصلي...
مساء الخير عليك انضف آلة جر تجيبها وتعيش وممتاذه هى الهانكو ومفيش منها تقليد بس سعرها عالى شويه بسيطه
@@MotorCycleService مش مضروبه يعني...في علامه تميزها
كرتونه زرقه وكتوب عليهاhanco مفيش منها متقلد
معلش بتكون في علبه واحده وكل قطعه في علبه..معلش حقك عليا
@@mohamedramadan7816 فى طقم كامل بيجى فى كرتونه وفى لو عايز جنزير بس او ترس امامى او خلفى لوحده
أنا بجيب الماهر جلاكسي ودة مش بمزاجي لإن الإنزو والهانكو لفيت عليهم كتير وملقتهمش وعايز اعرف رأيك في الماهر اللي موجود كتير في السوق؟
كويس بردو
كل ما اغسل الموتسكل مش عاوز يدو خالص يغلبنى وى مش بغرق الماتور خالص دة من ايه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
بقولك يا هندسه أنا عندي شكوي من الجنزير كل شويه بيرخي واشد فيه وبرضه بيرخي وبسمع صوت طقطقه من الجنزير مع الترس الخلفي وبحس أن العجله الخلفيه ميش ثابته بتلعب خصوصاً لما حد يركب ورايا موتوسيكل دايو 2 نحله لسه جديد
وعليكم السلام ورحمة الله العيب ده مشهور فى المكنه دى بالزات لازم حضرتك اللى بيشد الجنزير يظبط الترس الخلفى قصاد الترس الامامى وميكونشى الجنزير مشدود بقوه لازم يكون مرخى حوالى 2 سنتيمتر علشان لو شديده قوى هيرخى بسرعه بالنسبه للتقطقه هتغير بليتيين الجنط حتى لو مفيهومشى بوش غيرهم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ينفع اغير من زيت شل 50-20 4t الى زيت موبيل 4t 50-20
ينفع طالما نفس درجة الزوجه مفيش مشكله
@@MotorCycleService شكرا جزيلا لحضرتك بالنجاح والتوفيق الدائم إن شآء الله يا بشمهندس
ينفع اجيب جنزير يباني بتاع متسكل كبير اليباني وركب الجنزير اليباني علي متسكل حلاوه اكس بريس
جنزير الريس مش مقاس التروس الصينى بس ممكن تشترى جنزير تشيكى بتاع الموتوسيكل الجاوا جنزير قوى جدا ونفس مقاس ترس الصينى
يا بش مهندس عندي الموتوسيكل اول مااشغل او ادور الماكينه واضغط الدريباج واضغط ع الغيار اسمع رزعه قويه مع العلم انني ماقد تحركت من مكاني ولسات ايديا ضاغطه ع الدريباج وهذه الحاله تتكرر عندما أقف تشغيل المكينه لربع ساعه او اقل
غير نوع الزيت اللى بتستعمله واربط على قواعد الموتور وشد الجنزير وزيته لو استمر الوضع هتغير كرونة الدبرياش
@@MotorCycleService شكرا الف شكر
صلى على النبى غيرت آلة جر كامله والجنزير بشد ويرخى مكنه دايو ٤ وبعد ماجيت سرعت ٦٠ بسمع صوت كان الجنزير هيقع
عليه الصلاة والسلام الترس الخلفى مش مظبوط فى بيضاوى لو مركب جلب حديد حاول تظبط الترس فى النص لو جلب كوتش يبقى الترس نفسه فيه مشكله
ملحوظه
الترس الأمامي شوفته لقيته ميش ثابت هو كمان مع الغيار بلقيه بيلعب يمين ويسار ميش ثابت تحس انه مفكوك هل ممكن ده العيب .
بس صوت طقطقه من الجنزير والترس الخلفي ميش عارف اعمل ايه
الترس الامامى ده طبيعى انه بتحرك بس حضرتك متشدش الجنزير بقوه
ا/احمد حضرتك مكانك فين
هو المفروض نغير آلة الجر كل اد ايه
على حسب تاكلها غالبا ممكن تمشى معاك 15000 كيلو
عم احمد انا عندي في الترس الأمامي لما تمسكه وتحاول ترجه فوق وتحت بيترج معاك بسهولة عادي هل دي مشكلة في العمود ولا هو طبيعته كدة؟
وشكرا مقدما
دا طبيعى مفيش مشكله
السلاموا عليكم الموتوسيكل ليسه جديد بوكسربقاله شهر وانا ماشى با الموتوسيكل واجى اهدى والام الدبرياش اسمع صوت تقطقه جامد شديت الجنزير وزيتها وبردك ا نفس ايه الحل با بشمهندس
ممكن تكون المشكله فى شد الجنزير لازم يكون مهوى سنه لو شديده مظيوط وعمل نفس العيب ممكن تغير الجنزير
لو سمحت يا هندسة مكنة دايون ٤ ٢٠٢٠ لما انقل ع الغيارات واسيب دبرياج بسمع خبطة ورزعة تحت من عند الموتور لو سمحت ده عيب إيه.
أرجو الرد والإفادة من حضرتك
ممكن يكون ترس الجر الامامى مبرى ذى محضرتك شوفت فى الفيديو وممكن الترس الخلفى حضرتك بص على سنان التروس ممكن يكون واحد فيهم متآكل
@@MotorCycleService
طيب ايه أفضل أنواع التروس والجنزير من خبرة حضرتك
افضل نوع الهانكو ممتاذ
الــــــــــــــــــــــــــــــسلام
علـــــــــــــــــــيكم سؤال هل قياس الزنجيل سونلينك يختلف عن بوكسر او باقي الدرجات الايرانية
كل مكنه وليها مقاس مختلف كنوع
انا عندي نفس الخبطه البتقول عليها دي عادي لو مشيت بيها وروحت مشوار مش بعيد قوي وبعدها اغيرو
عادى ممكن تمشى عليها وبعد كده تغيرو
مشكلة الجنزيرة عند العيار مكان رخو ومكان شادد المشكلة مستمرة حتى لوبدلنا الجنزير بعد فترة يصير نفس الموضو شو سبب شكرا
ممكن المشكله فى ترس الخلفى او الامامى
اخي ياريت تعطيني الربط بتاع تزويد السرعه
انت قلت في هذا الفيدو انك تكلمت قبل كذا عن زيادة السرعه وو لو سمحت الرابط بتاع الدرس وجزاك الله خيرا
czcams.com/video/ZlkKXSFbusU/video.html
طيب حبيبي عندي فيه صوت وعندي زي النتعه او زي التفتفه وش المشكله
بنقول عليها ضرضره وبتظهر فى اخر الطلعه وغالبا بيكون سببها كرونة الدبرياش
لو سمحت انا انبارح مسك دبراﺟ و بسيب سمعت صوت طقه جامد هل كده في خطر علي المكنه
ممكن يكون ترس الجر الامامى سنانه خلصانه ممكن تغيره قبل ما يبوظ الجنزير
لازم يكون فى بوش في الترس الامامى
دا طبيعى
عندي الغمازات وضؤ الاصطوب مش شغاله ايش اعمل
غمازات ممكن فليشر او كتله او لمبات استوب خلفى ممكن لمبه او مكنة الاستوب
طب انا غيرت الترس إلى قدام وبردو نفس الخلط والفره وانا ماشى وحد راكب ورايا اعمل ايه
ممكن يكون طقم الجر
اذكر لى نوع ترس بشفه العريض ل دايو ٦ وشكرا
افضل نوع تروس موجود هوا الهانكو بس منغير شفه للدايون 6
@@MotorCycleService ليه وضح لى أكثر وشكرا
سلام عليكم اخي لما يبقى في بوش في المسنن الامامي في عمود الجر هل هذا خطر؟
تقصد ان العمو متاكل من مكان ركوب الترس فيه مفيش خطر بس للأسف التآكل ده هيتنيه يزيد لحد ما الترس يفوت
@@MotorCycleService مشكور اخي الكريم
السلام عليكم يا هندسه ممكن أعرف أيه سبب إن الجنزير عندي بيشد وبيرخي مع إني ظابط العجله في نص المقص. والمكنه لسه جديده. ماشيه 800 كيلو بس
مختش بالى انك بتقول المكنه جديده العيب ده عموما بيكون من عدم تطبيع الجنزير على التروس يعنى ممكن ياخد معاك شوية وقت وهيظبط بس اهم حاجه متشدش الجنزير قوى حضرتك هتلف العجله لحد الحته اللى بتشد جامد وتظبط الجنزير بتخليه فيه سنه مرخى متظبطشى على الحته اللى مرخيه
@@MotorCycleService
السلام عليكم إزيك ياباشا عمل اى ان شاءالله طيب
عندى سؤالين بعد ادنك
السؤال الاول عندما اشد سلك الدبرياج عنده مقبط اليد اشد وسط يخلى الكروسي الى انا قعد عليها تسخن من تحتى اوحى بسخونه من تحتى وانا ماشى بلموتوسيكل وعندما اقوم بتنقص سلك الدبرياج اقل من الوسط تهده السخونه من تحت
الكروسي
ويش السبب وايش الحل ياباشا
2/السؤال الثاني عندما امشى في الموتوسيكل على الطريق عداد السرعة يوصل اعلى سرعة 60 بس لغير لم يتعد اكثر من فوق السيتن60 يعنى الموتوسيكل مايجبش لا80 ولا100 ولا 120 ويش الخلل وارجو الرد مع الشرح وشكران اليك ياباشا
العيب فى الحالتين واحد وهوا كرونة الدبرياش هى السبب تغير الكرونه كامله بورق الدبرياش الموتوسيكل هيظبط معاك
تسلم يا معلم
السلام عليكم شكراً على الفيديو
بقول لحضرتك الموتوسيكل بتاعي اول السرعة ما بتيجي من اول 60 على الغيار الخامس بلاحظ زنة ورعشة في الموتوسيكل وبتكون واضحة من عند الجادون من عند المقبض
ملاحظة الموتوسيكل جديد بقاله شهر ونوعه دايون 4
وعليكم السلام دا طبيعى فى المكن الأسياخ بس هقولك على حاجه شوف ترس الجر الخلفى كام سنه لو لقيته 42 سنه حضرتك تغيره ل 38 سنه الرعشه هتخف معاك كتيير
@@MotorCycleService
تمام
طاب ليه المكنة مش بتدور مرش عالطول من زرار المرش لازم سنة بنزين مع العلم فيه مكن كتير تلمس زارار المرش تدور عالطول مكنتى لاء
وشكرا لحضرتك
@@user-zz4re1mp3y على فكره كده افضل بس لو عايزها تعمل كده ممكن ترفع ابرة الكربرتير درجه
@@MotorCycleService
ابرة البنزين ولا الهواء؟
ابرة البنزين اللى فى بستم الكربرتير هتنزل التيله بتاعتها درجه واحده بس خود بالك ممكن المكنه متدورشى لو زودت بنزين جامد مع زار المارش عشان كده بقولك هى كده افضل
انت عنوانك فين يا هندسه
محافظة الغربيه مدينة زفتى قرية كفر سنباط
انا معايا دايون ٤٠صوتها بيعلي ومبتجبش ال٧٠ عمرت فوق بالف ورجعت عمرت تحت بالفين حدافة وتروس وورق وكارونة وكسرت صباب وعمرت فوق تاني بالف وزي ماهيا
شوف ترس الجر الخلفى كام سنه لو ٤٢ سنه غيره ب ٣٨ سنه
لما الف الفرده واشد الجنزير
لفه يريح
لفه تاني يشد
مع العلم غيرت اله جر ونفس المشكله
جلب الترس الخلفى حديد ولا كوتش بتاع بلادها
@@MotorCycleService بتاع بلادها
دايو ٤ ٢٠٠٧
@@mohamedelhot1519 اما الجنزير مفرغ او الة الجر اللى حضرتك مركبها وحشه
اي اسباب تآكل التروس ونحافظ عليها ازاي
دايما يكون الجنزير مشدود ومتزيت بستمرار هيعيش معاك اطول مده
@@MotorCycleService تسلم يا كبير
حضرتك انا انا غيرت طقم جر بسبب أن كان فيه طقه جامده كأنه بيكسر التروس وفعلا كسر الترس الأمامي ف غيرته ولسه فيه نفس الطقه العجله مظبوطه واشده وارخيه في نفس الطقه اعمل اي بقا ولا ابص علي ايه
اتاكد من العمود اللى بيركب عليه الترس الامامى لو تمام يبقى نوع الطقم اللى ركبته وحش يستحسن تركب طقم جر هانكو
@@MotorCycleService الطقم هانكو فعلا والعمود تمام جدا
طب لو الجنزير وهو راكب بيشد ويرخى يعنى تلف الجنزير فى حتة معينا بيشد دة حالة ايه
يستحن تغيير طقم الجر كامل افضل
انصح بمتابعة لاان الي جديد علي الدراجات النارية حيستفيد والمهندسين تابعوه لانكم لايعرفون ومتاكدان معلوماتكم قاصره
شكرا لحضرتك
طب انا عندي عيب ان الجنزير في جزء بيشد وجزء بيرخي ده بيبقى عيب ايه
الجنزير مفرغ بس لوحضرتك مركب جلب حديد فى الجنط ممكن يكون الترس مش مظبوط فى النص
ممكن استغفر الدخان سعت التدوير بوكسر 150
ممكن تكون الهوايه عايزا تتنضف او الكربرتير
@@MotorCycleService بارك الله فيك
مساء الفل ياعم الناس انا لسه مغير للمكنه بتاعتى ترس امامي وبرضو بحس بخرفشه في الجنزير والنهارده ماشي سمعت صوت رزعه تحت مش عارف اعمل ايه بزيت الجنزير وبرضو مفيش فايده نفسي الصوت ده يتمنع خالص ولما بسمع صوت الرزعه دي بزعل اوي وبتخنق م المكنه ياريت االافاده من حضرتك
معلش نوع المكنه وهل الخرفشه دى بتظهر على كل الغيارات ولا فى غيار معين صوتها بيبقى واضح
المكنه هوجن جامبو 150 الرزعه دي بتيجي ع التانى وانا داخل البلد انا خرجت المكنه امبارح دورت و ماشي خدت الاول ولسه بديها التانى سمعت صوت رزعه وحاسس علطول المكنه مخنوقه وفي رزع في للغيار
كده فى مشكله فى فتيس المكنه مش طقم الجر لازم الموتور يتحل بالكامل ممكن تكون بليه فارته او ترس متاكل
معايا مكنه دايو٦ بسمع صوت طقطقه ف كل الغيارات وف لفه الفرده بحس ان الجنزير مقلوب ف اللفه كده مش بايت حلو ف التروس ده من اي وتنصحني اجيب اله جر نوع اي مممكن ال بينيلي تركب ع الدايو ٦ ارجو الافاده ي بشمهندس وربنا يباركلك دايو ٦ ٢٠٠ سي سي
كده العيب فى طقم الجر وانضف نوع تجيبه الهانكو جنزير وتروس ممتاذ جدا وعمره طويل
@@MotorCycleService اجيب ال ٤٥ سنه بتاع البوكسر ولا اجيب طقم جر المكنه أنهى أفضل
لا طبعا بتاع المكنه افضل
تمام الله يباركلك الف شكر وربنا يجازيك خير ي هندسه
العنوان
لو سمحت عندي سؤال وياريت ترد عليا..
لما بروح بالموتوسيكل مشوار بعيد شويه واجي اوقف الموتوسيكل واطلع بيه تاني بسمع صوت خروشه ودقدقه في الجنزير + الترس اللي وره بيتحرك حركه بسيطه من غير ما الموتوسيكل بيتحرك واله الجر مش متآكله ولا حاجه روحت لواحد قالي اله الجر والتاني قالي جنزير والتالت قالي جمد علي مسامير الترس والرابع قالي بليه الفلنشه ممكن تقولي المشكله ف اي
سوست كرونة الدبرياش غيرها بسوست اقصر من اللى راكبه
هتتكلف يامه
لا بسيط جدا
معلش اخر مره..
روحت لميكانيكي ركب المكنه قالي متقلقش دي علشان الصيف ومش هتعمل كده في الربيع .
انت اي رايك
ممكن اعرف احط زيت نوعه ايه لمكنه هوجن 3 جديدة
موبيل 4t علبه رصاصى وغطاها احمر
@@MotorCycleService لزوجه كام
@@abdomohammed3549 لو موجود 15/30 يكون افضل بس الموجود كله 20/50 ممتاذ وكويس بردو
@@MotorCycleService المكنه لسه جديده حاسس صوتها عالي والنقل تقيل دا عادي ولا في حاجه
@@abdomohammed3549 لا مفيش حاجه بس اظبط الدبرياش وبعد متغير نوع الزيت ده باسبوع ان شاء الله هتلقيها ظبطت
الترس الا مامي ممكن يتحرك مهما شديتو
دا طبيعى
ورشة حضرتك فين عايز اعرف لو قريب مني؟
زفتى غربيه
انا بسمع صوت خبطة في بطن المكنة مع العلم الجنزير مشدود وخاصة لما بيكون حد معي ومغير الة الجر كلها انزو من 8 شهور
على كل الغيارات ولا على غيار معين
@@MotorCycleService انا عندي علي كل الغيارات بس بحس بيها ف الطلعه وبعد المطبات
دى من كرونة الدبرياش
فيه جلده علي المقص من قدام ناحيه الترس الأمامي بتكون جلده من فوق المقص ومن تحت مربوطه بقفيز شفها ممكن تكون واقعه