Gracias. Me diste una muy buena idea. Yo estaba mirando el manual de despiece y justamente puteaba por tener que desarmar el motor, de locos. Que raro, que se te haya roto tan rápido. Mi moto es 2009 y recién es la primera vez que lo voy a cambiar. Debe tener más de 150000 km, pero bue, le llegó la hora. El patín de roce cadena, soy medio extremista, se lo cambio con cada cambio de transmisión, al igual que el de abajo. Te felicito por el video y la gran idea
Excelente tus videos.👌no entiendo porque tenes pocos líke. Bien explicados y bien mostrados. La verdad que uno le pone like a cada estupidez y tus videos lo merecen y con crese. Excelente la verdad muy buenos. Te mando un abrazo..
La mía es 2011 jamás perdió con casi 80000km, ahora el motor se abrió para cambiar cadena y embrague nuevo ya que esta lo abrimos todo. Todos los retenes nuevos, los japoneses, válvulas nuevas, reten de válvulas y kit pistón Top Japón, 0.25 pero el de la XR que tenés por ahí que tiene más compresión, todo lo demás esta impecable es roja y negra como la tuya. También se le va poner cubetas cónicas de dirección, retenes de tapa de válvulas y las gomitas de las rotulas de la pata de cambios. Perdía aceite por la junta de base de cilindro estaba mal apretado un esparrago de fábrica, no hay ninguna rosca barrida. en mi opinión lo correcto es desarmar el motor sin sacar el pistón del cilindro con cuidado, si está en buen estado no se toca. Te comprás un juego de juntas Alfa con o-rings que ya viene así todo junto y de paso revisas la canasta el o-ring de la bomba cambias cerras lo colocas como corresponde sin mellar el labio y listo. es un motor hermoso pero lamentablemente tiene cosas que están mal pensadas, como meter el burro en ese lugar tan incomodo, la caja es medio dura y en la parte eléctrica hay cosas que me parecen medio berretas Saludos a todos !!!
Hola Diego, si lo mejor es cambiar todo lo que es goma cuando desarmas, la mía era una picardía desarmar solo por eso, estoy esperando que se joda alguna más jaja, mientras tengo para cambiar los rulemanes del Cristo que cuando lo armaron en el concesionario lo apretaron mucho y se marcaron las pistas, son un desastre Armando las, deben poner a un pibe que le dan dos mangos, (aparte que te roban el caballete), pero bueno, a medida que se le hagan cosas saldrán los vídeos para seguir ayudando, gracias por compartir la info!, Te mando un abrazo!
Chevy paso a comentarte como quedo el motor, está mucho más silencioso, levanta velocidad más rápido, tiene mas reacción por ahora la llevo a 80km a 5000 vueltas promedio, a veces la subo a 100km por unos segundos y vuelvo a 80km, estamos cerca de los 600km de ablande,. En líneas generales se siente mejor el torque. Se le hizo un pulido a los conductos 2 guías de válvulas estaban con juego, se cambiaron, junto a con las 4 válvulas que la verdad estaban para seguir usando. Los retenes de válvulas estaban desechos por eso consumía aceite el pistón, con desgaste normal, y el cilindro estaba impoluto sin una sola rayadura. Los rodamientos todos estaban bien 0 juego, el mecánico me hizo algo en la caja que quedo una manteca, y sacó las melladuras se se hacen en la canasta de embrague. el carburador no se tocó, esta exactamente igual solo un mantenimiento. Un Abrazo desde Mina Clavero Cba.
Hola Diego, buenísimo!!!, Quizás con ese pistón otro carburador ganes más potencia, pero entras en un tren loco con más chispa y más todo después jajaja, gracias por comentar los resultados!!💪💪
Muchachos les puedo hacer una consulta yo saque el sábado mi new twister 0km. Resulta que le hice 13 km de vuelta a casa y noto que transpira una gota de aceite del reten que sale la palanca de cambios. Será normal?? A mi no me parece. Que opinan?
@@sebastianfernandez7459 hola Sebastián no es normal...la idea es que no transpire ni pierda nada...pero la de la nueva no tiene estas orejas' ridiculas...es un reten normal, lo sacas y pones otro sin desarmar el motor.
Muchachos gracias a todos por contestar!!! A mi inquietud. Les comento que ya no pierde mas!! Se ve que con el calor del motor se expandió el retén y dejo de transpirar
Parcero desdé Bogotá Colombia gracias por este vídeo me soluciona la vida hoy vi la fuga pregunté , investigué y casi lloró con ese sistema de mierda pero bueno vi el vídeo y me salvaste .... gracias lo intentaré y les cuento
Varias motos trae el reten así eso es por que por esa parte existe presión de aceite para alargar la vida de los engranes de trasmision. Yo tengo igual una tornado con 200mil km y nunca me a dado problema ese reten algo q les va ayudar a q dure es limpiar esa parte de vez en cuando para quitar todo el lodo con grasa
Hola Gustavo, si cuando puedo lo limpio....pero son pocas veces... todavía esta con la chapita como lo deje...ahora ...si las mas viejas japonesas venian con el reten para clavar de afuera...pq lo tuvieron que cambiar??, la idea es mala...el new twister viene con el reten normal..🤷
Hola chevy , estoy por comprar una tw con este problema , voy a hacerle lo mismo que hiciste vos! , por qué cambiarlo como se debe! Me sale entre (juntas , retenes y mano de obra $11350 pesos) una locura! , gracias por el video me convenciste! Voy a saltar de una cg titan 2014 a una tw 2014
Hola Franco, yo siempre tuve motos grandes y cuando la compre no me convencía, pero después de usarla es una linda moto, es básica...pero para la ciudad anda muy bien, para cambiarlo bien hay que desarmar el motor completo!!!, una locura..
Lo de la chapa está de diez. Hace poco le hice un mantenimiento a un fazer 600 y viene con ese sistema. Retén común y una chapita que lo sostiene para q no salga. Eso mismo q hiciste le voy a hacer al Twister mío... Aprendí a putear hasta en arameo. Q basura de sistema!!
Sos un groso compre la moto hace 4 meses y se me salio ese reten y me queria morir cuando me dijero que tenia que hacer ese trabajo para remplazarlo pero le viste la vuelta un genio
Hola hermano que buen video saludos desde Perú aquí no hay muchas Tornados así que es difícil conseguir esta info valiosa, pásame tu Ig para ver si me puedes pasar las fotos de tu chapa para poder adaptarla mucha gracias
Hola una pregunta.. y si le ponias algun seguro de ess q se ponen a presion? Los q son de un alambre acerado esos q q ponen con las pinzas de punta t eso trabaria el reten..capaz q digo algo q no es.
Hola que locura lo del retén. Tengo una new twister 2023 con 150km y veo que cae apenas aceite abajo de esos retenes, pero al ser demasiado negro que es de la cadena, pasa que mancha y no pyedo ver bien de donde cae. Tendré que estar atento a ver de dinde viene.
Excelente video, claro que estoy de acuerdo con tu aceveracion, es una estupidez lo que hicieron los ingenieros de honda, pero debe de haber algún reten de aceite que le quede un poco más ajustado para que no se salga y sea solo cuestión de insertarlo. Un saludo desde México, si saben de algún reten que le quede que no sea el original pasen el dato por favor.
@@ChevyFantasma la new twister 250 que es el modelo ohc. La que coincide con tornado es el modelo viejo dohc o me equivoco?. Digo que la nueva no tiene ese retén con pestañas en el piñón o yo entendí mal?
Hola! hace rato que vengo buscando información sobre como cambiar ese reten, indudablemente hay que desarmar el motor al medio como decís,lo cual me parece una locura! Este es el primer vídeo que encuentro mostrando el procedimiento de sacar el reten y colocar otro desde afuera, como viene funcionando??? Saludos!!!!
Hola ante todo exelente video, tengo un problema con mi cb new twister pierde un poco de aceite por el reten pero lo que mas me llama la atencion que sopla aire por el mismo es normal esto cuando esta jodido el reten o puede ser que se alla tapado alguna manguera de desconprecion?
@@ChevyFantasma 31 mil km sospecho de eso porque me enpeso hacer despues que la lavecy limpie un poco la manguera de desagote del tanque estube toqueteando un poco el tena es q no descubro cual sera la de desconprecion.
La tiene o en la tapa de valvulas, o en el block atras del burro, igual ese reten ya lo volvieron a hacer normal en tu modelo, se cambia de afuera...no la. Porquería que tiene la mia...
@@ChevyFantasma jajaj si este tiene un seger para que no se escape, igual buena la idea tuya cumpple la funcion perfectamente, dentro un rato desarmo las cachas yvme fijo. Saludos
Hola Gonzalo, paara hacerlo bien tienen que desarmar tooooooodo el motor, y si o si vas a tener que cambiar, aros, juntas, retenes, regular válvulas, mano de obra etc...te vas a gastar un numerito si el motor anda bien no lo justifico, esto de pegar el reten me lo dijeron los mismos del concesionario Honda oficial de Quilmes, el que esta sobre Calchaquí que ellos lo hacen asi..si el motor esta medio pelo..y dale, desarma todo..
@@ChevyFantasma Creo que se puede cambiar por fuera! aun no lo hice al laburo, recien mire el reten es gigante mide 6cm x 6cm jaja.. para colmo ya que le hacen ese cambio le van a cambiar los de suspension porque tambien pierden aceite ( es un problema normal en las mt 03 ) el buen dato es que usan el mismo reten de suspension que de la yamaha fz 16 y te podes ahorrar unos mangos o comprar otros de mejor calidad que sean japon como hice en mi caso ( el de piñon lamentablemente tiene que ser el original ) lo que si no se si hay que sacar o no el aceite del carter para cambiar el de piñon ( creeo que no, porque el aceite quedaria mas abajo... pero bueno, si pierde aceite por el reten quiere decir que del otro lado hay aceite y podria hacer enchastre al desarmar ) espero no tener que drenarlo ya que se lo puse nuevo hace poco
Cuantos km ya le hiciste sin problemas? Así más o menos voy calculando cuanto puede durar , no la voy a cagar a palos , solo viajar... saludos ya me suscribi.. saludos
La mia tiene casi 60 mil y me paso lo del retén de la caja, y se me corto el resorte del tensor de la cadena de distribucion, pero como es externo repare el mismo original..eso fue a los 45.aprox...pero mientras le cambies el aceite en termino no vasa tener problemas ..es muy noble.
Hola genio, una duda que tengo, abrí el motor para cambiar el cilindro ya que el tornado estaba 300cc y lo baje a 250cc estándar con el cilindro Japón, porque el 300 soplo junta y todo el piston roto la biela hacía juego tmb y preferí dejarla estándar, lo que se puso nuevo fue: cilindro pistón aros Japón, boca de admisión, kit juego de juntas completo kit biela nueva con el balance de cigüeñal, tensor y cadena de distribución, regulación de válvulas y los retenes del motor. La duda es que compré los retenes en una casa buena de motos que no eran malos pero no eran los originales de honda. lo que me preocupa que me dijo el mecánico es que si no le ponía original el retén del piñón me lo iba escupir y el que me vendió los retenes me dijo que justo ese retén (piñón) hay que ponerlo original si no se va abrir más el motor. porque tiene esa gomita que es como un labio y el que compré yo no. Tengo miedo que pase algo ya que gaste bastante dinero en mano de obra, repuestos etc.
Hola Seba, si tenes todo desarmado compra el original que va clavado de adentro hacia afuera, después obviamente que para no desarmar todo el motor haces como lo hice yo, (no es lo mejor), pero es una locura desarmar todo por un reten...pero ya que desarmaste pone el original
Hola genial el video tengo una honda vf500 y tiene el mismo sistema desde adentro hacia afuera ñe puse el reten y no llego a usar la moto solo la arranco sin hacerla circular y por el eje me tira el aceite le puse un reten origonal y despues uno comprado en casa de retenes y sigue haciendo lo mismo. El eje es de 34 y el reten igual. Puede ser que tenga mucha presion ahi por algun peoblema de la moto? O solo sera un mal reten? Por ahi va de 33
@@ChevyFantasma gracias por contestar. Juego no tiene. marcas si el anterior que lo saco lo marco un poco pero no son tan profundas. lo que si no te con la moto en marcha que sopla aceite por ahi por eso me llamo la atencion. El piñon lo giras con la mano y gira barbaro pero en algun momento se traba un poco por ahi es eso.
Yo en Lanús pero por el momento no tomo otros trabajos pq ya estoy a ful, algo ventea pero no como para que saque el retén, si el eje esta marcado lo malo no es que pierda solo por ahi...lo malo que rompe el reten.... habría que pasarle una telita de esmeril para dejarlo liso de nuevo...
@@ChevyFantasma ah que lastima. si le pase la tela esmeril. e tema es que hay mucha presion para mi hay algun conducto o el filtro de aceite tapado. cuando saco el tapo del aceite tira mucho viento. tengo miedo que el motor este mal de aros o algo y este perdiendo compresion por ahi. es re raro el caso. Gracias por todo.
Hola Chevi consulta se complica mucho armar esa chapa compre un twister y ya le cambiaron el reten en un taller Honda oficial en puyredon y cordoba y estaba pegado con la gotita como vos comentastes en el video y lo cagaron a golpe te agradeseria esta ayuda
Hola Gobzalo, nono...no es complicado, yo a la mía ya le hice 4000km desde que se lo puse y quedo impecable...la chapa queda justo entre la cadena y el block.
Hola chevy. Tuve un problema el otro dia. Resulta que se me pelo el piñón den eje. Y cuando se salio me torció el eje de la pata de cambio esto hizo que me rompiera el reten y adentro me agrango la arandela del rodamiento de este eje( de la pata de vambio ) ya le cambié don veces el reten y sigue perdiendo. Como podria solucionarlo?
Hola!, mira si torcio el eje ahi si sería lo ideal desarmar todo para que quede bien, pero sino formale un cordon con poxilina, no es lo ideal pero vas a zafar por el momento..
@@ChevyFantasma ayer conseguí una arandela de aluminio de las mismas dimensiones del retén así que le puse la arandela y después el retén la usé bastante en el día de ayer y aparentemente quedó bien no tiene pérdida. Gracias igual por tu consejo!!!
Buenas noche la otra vez te escribi diciendo que lo sacaras con tornillos tirá buzón y jalaras ami me llegó el mio de una honda cbr 250 modelo 2012 que está lagrimando por allí veo que ese eje de arrastre es igual al mio le hubieras colocado el sello de la cbr 250 yá que no poseé bordillitos como el tuyo cuando lo coloque el mio te diré ok👍
Gente una consulta note que mi new twister transpira aceite por el retén de la palanca de cambios y recién tiene 13 km. Será que vino fallado el retén o será por el aceite liviano que trae de fábrica??
@@ChevyFantasma si amigo te entiendo yo me doy maña para la mecánica, no parece difícil cambiarlo pero me da bronca por que tiene los 13 kilómetros desde la agencia hasta mi casa en ramos. Te quería preguntar por que sólo me pasa cuando el motor esta caliente ahi sale la gotita y en frio no pierde. Pensaba y si le pongo un poquito de silicona negra alrededor del reten dejará de perder. Desde ya muchísimas gracias por tomarte el tiempo de contestarme
No Seba .no va a funcionar lo de la silicona, entiendo tu bronca, otra cosa rapida que pides hacer es pasarle un alambre finito al labio del retén por las dudas que cuando lo armaron quedo un pelo o un resto de algo entre el lavio y el eje de la palanca, pasale a todo el diametro y probá..
@@ChevyFantasma sos un fenómeno amigo!! Decime como te ayudo como suscribiendome decime y te como yo puedo darte una mano. Sos el consejero espiritual de mi nueva twister!!!! Jajajaaa. Espero que mi compra no haya sido equivocada y me salga buena la moto. Todos los comentarios que leí decian que es un caño.
Jajaj suscribite al canal!, Recomendalo, ponele me gusta, si queres colaborar abajo en la descripcion tenes links!, Completo! Cualquier cosa me avisas espero soluciones lo del reten...
Hola amigo es una cagada eso. Yo tuve que renegar comprando y rompiendo 3 retnes para que quede. Igualmente no quedó bien. Por suerte vendí esa Twister y compré otra. Pero mal la gente de Honda le pifió ahí. Si veía tu video antes quizás te copiaba la idea de la chapa. Ahí me suscribí. Más videos de twister por favor jaja. Saludos desde Chaco
Hola buenas tarde maestro no me vendes esa chapita por mercadolibre me tiene de hijo ese reten ya me canse de pegarlo y se sale puse originales i genericos y ninguno queda tiene 16 mil kmh la moto no le voy abrir el motor por un reten
Hola Jesus, es una locura desarmar todo por un retén!!!, Con que lo pegaste?, En la concesionaria solo los pegan...podes ponerle unas gotitas de la gotita y hacerle un cordon finito donde iria la chapa de poxilina, muy finito por las dudas que lo tengas que sacar slgun dia, limpia bien con solvente antes...
Viste!!, Un sistema malísimo, se piensan que el reten va a durar lo mismo que el motor??, Y hacer el motor cada vez que se jode el reten es una locura!!!
Hola, si es un tema...mal invento...si lo dejas cuando andas con el viento te va enchastrando todo, dejalo lo mas que puedas...pero cada vez va a perder mas...
@@ChevyFantasma encima empezo a perder por què doblè el eje de la palanca 2 veces ( la uso para endurear y en el cerro la golpeo bastante ) ahora el eje quedò debil, espero no tener que abrir para cambiarlo
Entonces espera, y el dia que desarmes cambias el reten y el eje, y eso te va a hacer cambiar aros...y ya que estas miras la cadena de dist. Y el embrague...seguí asi hasta que no de para mas...
Gracias. Me diste una muy buena idea. Yo estaba mirando el manual de despiece y justamente puteaba por tener que desarmar el motor, de locos. Que raro, que se te haya roto tan rápido. Mi moto es 2009 y recién es la primera vez que lo voy a cambiar. Debe tener más de 150000 km, pero bue, le llegó la hora. El patín de roce cadena, soy medio extremista, se lo cambio con cada cambio de transmisión, al igual que el de abajo. Te felicito por el video y la gran idea
Gracias Guillermo, si la verdad duro poco...pero una locura desarmar todo el motor por eso...y todo es todo!!, Hay que abrirlo al medio...
Gracias salió muy bueno y también por los detalles y comentarios impecable.
Gracias!
Excelente tus videos.👌no entiendo porque tenes pocos líke. Bien explicados y bien mostrados. La verdad que uno le pone like a cada estupidez y tus videos lo merecen y con crese. Excelente la verdad muy buenos. Te mando un abrazo..
Gracias Emiliano por tu apoyo... abrazo!!!💪💪
La mía es 2011 jamás perdió con casi 80000km, ahora el motor se abrió para cambiar cadena y embrague nuevo ya que esta lo abrimos todo. Todos los retenes nuevos, los japoneses, válvulas nuevas, reten de válvulas y kit pistón Top Japón, 0.25 pero el de la XR que tenés por ahí que tiene más compresión, todo lo demás esta impecable es roja y negra como la tuya. También se le va poner cubetas cónicas de dirección, retenes de tapa de válvulas y las gomitas de las rotulas de la pata de cambios. Perdía aceite por la junta de base de cilindro estaba mal apretado un esparrago de fábrica, no hay ninguna rosca barrida. en mi opinión lo correcto es desarmar el motor sin sacar el pistón del cilindro con cuidado, si está en buen estado no se toca. Te comprás un juego de juntas Alfa con o-rings que ya viene así todo junto y de paso revisas la canasta el o-ring de la bomba cambias cerras lo colocas como corresponde sin mellar el labio y listo. es un motor hermoso pero lamentablemente tiene cosas que están mal pensadas, como meter el burro en ese lugar tan incomodo, la caja es medio dura y en la parte eléctrica hay cosas que me parecen medio berretas Saludos a todos !!!
Hola Diego, si lo mejor es cambiar todo lo que es goma cuando desarmas, la mía era una picardía desarmar solo por eso, estoy esperando que se joda alguna más jaja, mientras tengo para cambiar los rulemanes del Cristo que cuando lo armaron en el concesionario lo apretaron mucho y se marcaron las pistas, son un desastre Armando las, deben poner a un pibe que le dan dos mangos, (aparte que te roban el caballete), pero bueno, a medida que se le hagan cosas saldrán los vídeos para seguir ayudando, gracias por compartir la info!, Te mando un abrazo!
@@ChevyFantasma Cuando esté terminada te cuento como anda un cbx con pistón de XR. Abrazo !!!
Dale!!! Si espero.💪💪
Chevy paso a comentarte como quedo el motor, está mucho más silencioso, levanta velocidad más rápido, tiene mas reacción por ahora la llevo a 80km a 5000 vueltas promedio, a veces la subo a 100km por unos segundos y vuelvo a 80km, estamos cerca de los 600km de ablande,. En líneas generales se siente mejor el torque. Se le hizo un pulido a los conductos 2 guías de válvulas estaban con juego, se cambiaron, junto a con las 4 válvulas que la verdad estaban para seguir usando. Los retenes de válvulas estaban desechos por eso consumía aceite el pistón, con desgaste normal, y el cilindro estaba impoluto sin una sola rayadura. Los rodamientos todos estaban bien 0 juego, el mecánico me hizo algo en la caja que quedo una manteca, y sacó las melladuras se se hacen en la canasta de embrague. el carburador no se tocó, esta exactamente igual solo un mantenimiento. Un Abrazo desde Mina Clavero Cba.
Hola Diego, buenísimo!!!, Quizás con ese pistón otro carburador ganes más potencia, pero entras en un tren loco con más chispa y más todo después jajaja, gracias por comentar los resultados!!💪💪
Hola , con 2 tornillos auto perforante lo sacas más rápido , los clavas en el retén uno de arriba y otro de abajo luego con una pinza tiras asia atrás
Muy buena esa!!, No se me había ocurrido!, La voy a implementar para los próximos, gracias por el dato!
Muchachos les puedo hacer una consulta yo saque el sábado mi new twister 0km. Resulta que le hice 13 km de vuelta a casa y noto que transpira una gota de aceite del reten que sale la palanca de cambios. Será normal?? A mi no me parece. Que opinan?
@@sebastianfernandez7459 hola Sebastián no es normal...la idea es que no transpire ni pierda nada...pero la de la nueva no tiene estas orejas' ridiculas...es un reten normal, lo sacas y pones otro sin desarmar el motor.
Muchachos gracias a todos por contestar!!! A mi inquietud. Les comento que ya no pierde mas!! Se ve que con el calor del motor se expandió el retén y dejo de transpirar
Gracias
buen video !!!
GRACIAS SOS UN GENIO. TAMBIEN LA NX 250 TIENE EL MISMO RETEN. TORNADO-CB-NX TIENEN EL MISMO NUMERO DE PARTE
Si, lo usaron mucho....un genio el que lo diseño jaja.
Parcero desdé Bogotá Colombia gracias por este vídeo me soluciona la vida hoy vi la fuga pregunté , investigué y casi lloró con ese sistema de mierda pero bueno vi el vídeo y me salvaste .... gracias lo intentaré y les cuento
Hola Hector, si el sistema es malísimo!!!, Pero es lo que hay, solo fijate cuando lo coloques de no morder el labio del reten como me paso a mi..
Como hiciste para solucionar también estoy en Bogotá?
Varias motos trae el reten así eso es por que por esa parte existe presión de aceite para alargar la vida de los engranes de trasmision.
Yo tengo igual una tornado con 200mil km y nunca me a dado problema ese reten algo q les va ayudar a q dure es limpiar esa parte de vez en cuando para quitar todo el lodo con grasa
Hola Gustavo, si cuando puedo lo limpio....pero son pocas veces... todavía esta con la chapita como lo deje...ahora ...si las mas viejas japonesas venian con el reten para clavar de afuera...pq lo tuvieron que cambiar??, la idea es mala...el new twister viene con el reten normal..🤷
@@ChevyFantasmasaludos por allá pero me sirvió tu alternativa para otra moto q no quería desarmar muy bien gracias
Y si jajaj, antes de desarmar todo...pero TODO!!!, prefiero la chapita...cuando haga el motor lo pongo original...te mando un abrazo!!
Hola chevy , estoy por comprar una tw con este problema , voy a hacerle lo mismo que hiciste vos! , por qué cambiarlo como se debe! Me sale entre (juntas , retenes y mano de obra $11350 pesos) una locura! , gracias por el video me convenciste! Voy a saltar de una cg titan 2014 a una tw 2014
Hola Franco, yo siempre tuve motos grandes y cuando la compre no me convencía, pero después de usarla es una linda moto, es básica...pero para la ciudad anda muy bien, para cambiarlo bien hay que desarmar el motor completo!!!, una locura..
Lo de la chapa está de diez. Hace poco le hice un mantenimiento a un fazer 600 y viene con ese sistema. Retén común y una chapita que lo sostiene para q no salga. Eso mismo q hiciste le voy a hacer al Twister mío... Aprendí a putear hasta en arameo. Q basura de sistema!!
Noooo que bajon...espero llegar un día a un fazer 600 es mi meta...me amargaste jaja, que sistema de m..
Mientras no rayes la pista,puede funcionar.justo hoy estuve con un tornado con ese problema
Viste que sistema terrible...
Cuando se rompe ese reten transpira cerca del encendido por arriba?
@@ignaciorodriguez4492 no
Sos un groso compre la moto hace 4 meses y se me salio ese reten y me queria morir cuando me dijero que tenia que hacer ese trabajo para remplazarlo pero le viste la vuelta un genio
Ina locura desarmar el motor íntegro para cambiar eso....el dia que se desarme por algo importante lo volvere a poner como original...
Hola hermano que buen video saludos desde Perú aquí no hay muchas Tornados así que es difícil conseguir esta info valiosa, pásame tu Ig para ver si me puedes pasar las fotos de tu chapa para poder adaptarla mucha gracias
Hola Carlos, es igual chevyfantasma
Me puedes ayudar enla cgl 125 en el piñon lleba solo reten o lleba orin tambien como otras
Hola!!, Reten..
Hola una pregunta.. y si le ponias algun seguro de ess q se ponen a presion? Los q son de un alambre acerado esos q q ponen con las pinzas de punta t eso trabaria el reten..capaz q digo algo q no es.
Hola Maximo, se llaman seguer, pero no va porque no hay donde ponerlo.., no tiene borde externo y el interno es el eje que gira...
Hola que locura lo del retén. Tengo una new twister 2023 con 150km y veo que cae apenas aceite abajo de esos retenes, pero al ser demasiado negro que es de la cadena, pasa que mancha y no pyedo ver bien de donde cae. Tendré que estar atento a ver de dinde viene.
Puede ser de la cadena...hay que ir viendo...
Excelente video, claro que estoy de acuerdo con tu aceveracion, es una estupidez lo que hicieron los ingenieros de honda, pero debe de haber algún reten de aceite que le quede un poco más ajustado para que no se salga y sea solo cuestión de insertarlo. Un saludo desde México, si saben de algún reten que le quede que no sea el original pasen el dato por favor.
Hola Luis, si muy mala idea...la nueva ya viene normal", osea lo cambias de afuera...
@@ChevyFantasmacual es la nueva? La new twister 250?
Sisi.
@@ChevyFantasma la new twister 250 que es el modelo ohc.
La que coincide con tornado es el modelo viejo dohc o me equivoco?.
Digo que la nueva no tiene ese retén con pestañas en el piñón o yo entendí mal?
La que es igual que el tornado es el mio, el new twister y la ultima de este año (2023), ya tienen otro motor serian las inyección.
Hola! hace rato que vengo buscando información sobre como cambiar ese reten, indudablemente hay que desarmar el motor al medio como decís,lo cual me parece una locura! Este es el primer vídeo que encuentro mostrando el procedimiento de sacar el reten y colocar otro desde afuera, como viene funcionando??? Saludos!!!!
Hola Euge, por ahora perfecto, sin problemas...y la moto se usa todos los dias, la verdad que una locura desarmar todo el motor...
@@ChevyFantasma Perfecto Chevy!!! gracias por responder!
@@eugearrascoyta3319 gracias a vos por el apoyo!!
Saludos desde Colombia, cual es el síntoma para el cambio de ese retén?
Hola!, La perdida de aceite, otra cosa no influye...te mando un abrazo!!
Hola ante todo exelente video, tengo un problema con mi cb new twister pierde un poco de aceite por el reten pero lo que mas me llama la atencion que sopla aire por el mismo es normal esto cuando esta jodido el reten o puede ser que se alla tapado alguna manguera de desconprecion?
Hola, ya se jodio el retén??0cuantos km tiene??, Algo solpa no mucho...sino tenes la descarga de gases tapada o la manguera estrangulada..
@@ChevyFantasma 31 mil km sospecho de eso porque me enpeso hacer despues que la lavecy limpie un poco la manguera de desagote del tanque estube toqueteando un poco el tena es q no descubro cual sera la de desconprecion.
La tiene o en la tapa de valvulas, o en el block atras del burro, igual ese reten ya lo volvieron a hacer normal en tu modelo, se cambia de afuera...no la. Porquería que tiene la mia...
@@ChevyFantasma jajaj si este tiene un seger para que no se escape, igual buena la idea tuya cumpple la funcion perfectamente, dentro un rato desarmo las cachas yvme fijo. Saludos
Hola, tengo este problema con mi tornado. La cambie y sigue perdiendo. Estoy pensando llevar a un taller a qué lo hagan correctamente.. que pensas?
Hola Gonzalo, paara hacerlo bien tienen que desarmar tooooooodo el motor, y si o si vas a tener que cambiar, aros, juntas, retenes, regular válvulas, mano de obra etc...te vas a gastar un numerito si el motor anda bien no lo justifico, esto de pegar el reten me lo dijeron los mismos del concesionario Honda oficial de Quilmes, el que esta sobre Calchaquí que ellos lo hacen asi..si el motor esta medio pelo..y dale, desarma todo..
tengo una mt 03 y el reten me duro 2000km......... tuve una dominar 400 con 80.000km jamas una transpiración... vueltas de la vida....... jaja
Se se cae una idolaal piso (la mt03), y el sistema era malísimo como este o era normal que se cambia de afuera??
@@ChevyFantasma Creo que se puede cambiar por fuera! aun no lo hice al laburo, recien mire el reten es gigante mide 6cm x 6cm jaja.. para colmo ya que le hacen ese cambio le van a cambiar los de suspension porque tambien pierden aceite ( es un problema normal en las mt 03 ) el buen dato es que usan el mismo reten de suspension que de la yamaha fz 16 y te podes ahorrar unos mangos o comprar otros de mejor calidad que sean japon como hice en mi caso ( el de piñon lamentablemente tiene que ser el original ) lo que si no se si hay que sacar o no el aceite del carter para cambiar el de piñon ( creeo que no, porque el aceite quedaria mas abajo... pero bueno, si pierde aceite por el reten quiere decir que del otro lado hay aceite y podria hacer enchastre al desarmar ) espero no tener que drenarlo ya que se lo puse nuevo hace poco
De ultima inclinala un poco, asi no tirasaceite y trabajas mejor..
Cuantos km ya le hiciste sin problemas? Así más o menos voy calculando cuanto puede durar , no la voy a cagar a palos , solo viajar... saludos ya me suscribi.. saludos
La mia tiene casi 60 mil y me paso lo del retén de la caja, y se me corto el resorte del tensor de la cadena de distribucion, pero como es externo repare el mismo original..eso fue a los 45.aprox...pero mientras le cambies el aceite en termino no vasa tener problemas ..es muy noble.
No sabia esa burrada del reten,. La mia tiene 30mil km.x ahora esta bien,pero es una locura desarmar todo el motor
Hola genio, una duda que tengo, abrí el motor para cambiar el cilindro ya que el tornado estaba 300cc y lo baje a 250cc estándar con el cilindro Japón, porque el 300 soplo junta y todo el piston roto la biela hacía juego tmb y preferí dejarla estándar, lo que se puso nuevo fue: cilindro pistón aros Japón, boca de admisión, kit juego de juntas completo kit biela nueva con el balance de cigüeñal, tensor y cadena de distribución, regulación de válvulas y los retenes del motor. La duda es que compré los retenes en una casa buena de motos que no eran malos pero no eran los originales de honda. lo que me preocupa que me dijo el mecánico es que si no le ponía original el retén del piñón me lo iba escupir y el que me vendió los retenes me dijo que justo ese retén (piñón) hay que ponerlo original si no se va abrir más el motor. porque tiene esa gomita que es como un labio y el que compré yo no. Tengo miedo que pase algo ya que gaste bastante dinero en mano de obra, repuestos etc.
Hola Seba, si tenes todo desarmado compra el original que va clavado de adentro hacia afuera, después obviamente que para no desarmar todo el motor haces como lo hice yo, (no es lo mejor), pero es una locura desarmar todo por un reten...pero ya que desarmaste pone el original
Hola genial el video tengo una honda vf500 y tiene el mismo sistema desde adentro hacia afuera ñe puse el reten y no llego a usar la moto solo la arranco sin hacerla circular y por el eje me tira el aceite le puse un reten origonal y despues uno comprado en casa de retenes y sigue haciendo lo mismo. El eje es de 34 y el reten igual. Puede ser que tenga mucha presion ahi por algun peoblema de la moto? O solo sera un mal reten? Por ahi va de 33
Hola, no tiene tante presión como para empujar aceite hacia afuera, el eje no esta marcado?, no tiene juego?..
@@ChevyFantasma gracias por contestar. Juego no tiene. marcas si el anterior que lo saco lo marco un poco pero no son tan profundas. lo que si no te con la moto en marcha que sopla aceite por ahi por eso me llamo la atencion. El piñon lo giras con la mano y gira barbaro pero en algun momento se traba un poco por ahi es eso.
¿en donde estas vos como para ver si te la llevo? soy de Caba yo.
Yo en Lanús pero por el momento no tomo otros trabajos pq ya estoy a ful, algo ventea pero no como para que saque el retén, si el eje esta marcado lo malo no es que pierda solo por ahi...lo malo que rompe el reten.... habría que pasarle una telita de esmeril para dejarlo liso de nuevo...
@@ChevyFantasma ah que lastima. si le pase la tela esmeril. e tema es que hay mucha presion para mi hay algun conducto o el filtro de aceite tapado. cuando saco el tapo del aceite tira mucho viento. tengo miedo que el motor este mal de aros o algo y este perdiendo compresion por ahi. es re raro el caso.
Gracias por todo.
Hola , que tal consulto tenes para vender la chapita que retiene al reten del cbx twister
Hola Jorge, no esa la fabriqué yo, copiala que es fácil!
Hola Chevi consulta se complica mucho armar esa chapa compre un twister y ya le cambiaron el reten en un taller Honda oficial en puyredon y cordoba y estaba pegado con la gotita como vos comentastes en el video y lo cagaron a golpe te agradeseria esta ayuda
Hola Gobzalo, nono...no es complicado, yo a la mía ya le hice 4000km desde que se lo puse y quedo impecable...la chapa queda justo entre la cadena y el block.
Gracias Chevi todo un exito
Hola de dnd sos tengo el mismo problema 🤦♂️ ..mi nombre es Facundo
Hola Facundo, no te preocupes que a la larga todos van a tener ese problema pq el reten se va gastando..
Hola capo.. tenes un Wsp así charlamos .. y vemos si te la puedo llevar 🙆🏻♂️
Hola chevy, estoy teniendo este problema con mi moto, me lo perdió muchísimo aceite por el reten del piñon, es normal que pierda tanto?
Hola Yaz, si ...pierde bastnate pq el eje da a la caja que esta empapada de aceite, y con la velocidad generalmente cuando pierde pierde bastante ..
Jajaja qué sistema de mierda la verdad! Muy buenos tus videos amigo! Y tenemos lo mismo una Coupe y la Twister !
Chevy, tendras las medidas del reten? Para poder comprar otro
Hola Daniel es 37 × 50 × 11en casas de rulemanes o retenes lo conseguís..
Daniel perdon recien me di cuenta que te pase las medidas del retén del Barral!!!
No es el mismo, pero compra el original este no compres generico..
21,5x36x8, la medida original, yo compre uno 20x36x7 y quedo impeque
Buenísimo!!! Alex💪
Hola chevy. Tuve un problema el otro dia. Resulta que se me pelo el piñón den eje. Y cuando se salio me torció el eje de la pata de cambio esto hizo que me rompiera el reten y adentro me agrango la arandela del rodamiento de este eje( de la pata de vambio ) ya le cambié don veces el reten y sigue perdiendo. Como podria solucionarlo?
Hola!, mira si torcio el eje ahi si sería lo ideal desarmar todo para que quede bien, pero sino formale un cordon con poxilina, no es lo ideal pero vas a zafar por el momento..
@@ChevyFantasma ayer conseguí una arandela de aluminio de las mismas dimensiones del retén así que le puse la arandela y después el retén la usé bastante en el día de ayer y aparentemente quedó bien no tiene pérdida. Gracias igual por tu consejo!!!
Buenas noche la otra vez te escribi diciendo que lo sacaras con tornillos tirá buzón y jalaras ami me llegó el mio de una honda cbr 250 modelo 2012 que está lagrimando por allí veo que ese eje de arrastre es igual al mio le hubieras colocado el sello de la cbr 250 yá que no poseé bordillitos como el tuyo cuando lo coloque el mio te diré ok👍
Hola Gustavo, dale buenisimo, mientras sea la misma medida va y evitamos cortar la saliente.. vamos a ver que pasa entonces..
Gente una consulta note que mi new twister transpira aceite por el retén de la palanca de cambios y recién tiene 13 km. Será que vino fallado el retén o será por el aceite liviano que trae de fábrica??
No, el aceite no tiene nada que ver, reten...si lo cambiasfijate que el eje no tenga ninguna marca..
@@ChevyFantasma si amigo te entiendo yo me doy maña para la mecánica, no parece difícil cambiarlo pero me da bronca por que tiene los 13 kilómetros desde la agencia hasta mi casa en ramos. Te quería preguntar por que sólo me pasa cuando el motor esta caliente ahi sale la gotita y en frio no pierde. Pensaba y si le pongo un poquito de silicona negra alrededor del reten dejará de perder. Desde ya muchísimas gracias por tomarte el tiempo de contestarme
No Seba .no va a funcionar lo de la silicona, entiendo tu bronca, otra cosa rapida que pides hacer es pasarle un alambre finito al labio del retén por las dudas que cuando lo armaron quedo un pelo o un resto de algo entre el lavio y el eje de la palanca, pasale a todo el diametro y probá..
@@ChevyFantasma sos un fenómeno amigo!! Decime como te ayudo como suscribiendome decime y te como yo puedo darte una mano. Sos el consejero espiritual de mi nueva twister!!!! Jajajaaa. Espero que mi compra no haya sido equivocada y me salga buena la moto. Todos los comentarios que leí decian que es un caño.
Jajaj suscribite al canal!, Recomendalo, ponele me gusta, si queres colaborar abajo en la descripcion tenes links!, Completo!
Cualquier cosa me avisas espero soluciones lo del reten...
Hola amigo es una cagada eso. Yo tuve que renegar comprando y rompiendo 3 retnes para que quede. Igualmente no quedó bien. Por suerte vendí esa Twister y compré otra. Pero mal la gente de Honda le pifió ahí. Si veía tu video antes quizás te copiaba la idea de la chapa. Ahí me suscribí. Más videos de twister por favor jaja. Saludos desde Chaco
Hola!, Si es un invento malisimo!!!!, Las viejas el aluminio tenia un borde
..una cavidad....no se pq cambiaron a esta porqueria...🤷
Pues pobre del que te la compró...
Igual mejor romperlo con un soldador o cautín, y sacarlo
Podes creer q ayer después usarla un rato y darle unas cuantas aceleradaslego a casa y tenía 4 5 6 y 7 gotas de aceite. Me parece q me toco ami...
Lamentablemente es cuestión de tiempo..😒
Hola, me pasarías la plantilla de la chapa porfa por si no me tienen que desarmar todo el Motor 😔
Hola Santiago molde no tengo, pero sino escribime al Instagram y te paso algun dibujo...
@@ChevyFantasma hola ya te hable al Instagram, gracias!
Me gustaría saber por qué hay dedos hacia abajo, qué razón puede tener esta gente. No lo comprendo.
La New CB Twister vendrá con esa misma cagada de sistema??
No lo se Kevin, un amigo se la compro pero todavía no tubo el problema...cuando le pierda nos enteraremos..
@@ChevyFantasma No tengo el cb y , no viene asi por suerte.
Hola Juan, entonces el modelo siguiente viene normal?
@@ChevyFantasma Asi es
@@juanmanuelloujedo9496 que bueno saberlo!!!!
Hola buenas tarde maestro no me vendes esa chapita por mercadolibre me tiene de hijo ese reten ya me canse de pegarlo y se sale puse originales i genericos y ninguno queda tiene 16 mil kmh la moto no le voy abrir el motor por un reten
Hola Jesus, es una locura desarmar todo por un retén!!!, Con que lo pegaste?, En la concesionaria solo los pegan...podes ponerle unas gotitas de la gotita y hacerle un cordon finito donde iria la chapa de poxilina, muy finito por las dudas que lo tengas que sacar slgun dia, limpia bien con solvente antes...
@@ChevyFantasma no me.darias la medida de la chapa asi la mando hacer y hago esa chapita como vos pusiste?
Escribime al Instagram asi te paso fotos..
no man como le vas a poner gotita!!!! no lo sacas mas !!!!!
Hola Matias, le mande muy poco...no confiaba solo en la chapa, pero hoy después de 5 mil km mas no hacia falta, con la chapa anda muy bien!
El cbr 450 y el cbn 400 tenes que abrir todo el motor para cambiarlo y no podes cortar el borde del reten una cagada
Viste!!, Un sistema malísimo, se piensan que el reten va a durar lo mismo que el motor??, Y hacer el motor cada vez que se jode el reten es una locura!!!
hiciste mierda los bordes donde va el reten XDDDDDDDDDDDDDD
No!, Los bordes del retén, no donde va el reten...
Hola,te pones a fabricar esas platinas para retenes y te haces millonario,y de paso le rompes las pelotas a los disque mecánicos de Honda jajaja 😊🔩🔧❤👏
Jajaj
que dolor de huevos. me parece que voy a dejar que pierda
Hola, si es un tema...mal invento...si lo dejas cuando andas con el viento te va enchastrando todo, dejalo lo mas que puedas...pero cada vez va a perder mas...
@@ChevyFantasma encima empezo a perder por què doblè el eje de la palanca 2 veces ( la uso para endurear y en el cerro la golpeo bastante ) ahora el eje quedò debil, espero no tener que abrir para cambiarlo
Entonces espera, y el dia que desarmes cambias el reten y el eje, y eso te va a hacer cambiar aros...y ya que estas miras la cadena de dist. Y el embrague...seguí asi hasta que no de para mas...
Ciertamente, vaya cagada de diseño. Parece mentira que Honda haga estas cosas. Por lo menos, te lo tomas con alegría. Animo.
Hola Kepa, si es para matarlo al que lo diseño, la new twister ya viene normal...con reten comun, como fueron siempre ..