Why Was "5 axles" Banned?
Vložit
- čas přidán 25. 06. 2022
- Greetings again friends,
In this video, what is a 5 axle, 10x2 truck, as the Turkish Trucker calls it?
In what years was it produced?
What is the situation in Turkey, let's examine it together?
You can subscribe to my friends channel and turn on the notification bell for new videos, and also contribute to the video with the like and dislike buttons.
Do not miss to write what you want to add in the comments, your memories...
See you in the next video…
#fiftyfoot #4030 #fordcargo - Auta a dopravní prostředky
Kamyonlarla hiç ilgim yok ama video'ya bayıldım, başarılarınızın devamını dilerim......
Teşekkür ederim iyi seyirler dilerim
Bende nadir kalanlardan inanılmaz ama gerçek 2 adet 2009 modeli var damper kullanıyorum buğday ve toplu traktör teslimatlarında kullanıyorum bana Göre Ford'un tek hatası en son yani 5.dingilde direksiyon olmaması ben makaslı olması manevra kabiliyetini düşürüyor ayrıca makaslı olması lastik ömrünü kışaltıyor 18 adet aracım var Ford Man Mercedes DAF olmak üzere filonun içerisinde tek kamyon 50ayak fordlar biz memnunuz
Güvenlik değil vergi ve geçiş ücretleri sebebi ile devletin hosuna gitmedi.
He he
@@hamzaakbal624 sence
Saçmalama ya 70-80 ton attıp yaldır yaldır trafikte fink atıyorlardı. İstismar edildi gereğide yapıldı
50 ayağın tek artısı 40 ayağa göre yasal olarak daha fazla yük taşımasıydı. boş ağırlıklarını bilmiyorum ama 40 ayağa göre 5 ton fazla yük alıp tonaj cezası yemeden geçmesi bile çok büyük bir avantaj kamyoncu için. handikapı ise şase kırması eğmesi, manevra sorunu vs olsa gerek. 40 ayaklar bile yüklüyken tam dönüşler için dingil kaldırıyor diye biliyorum. bıraksalar kahraman Türk şoförlerinin çoğu 50 ayağa geçerdi bence... tır imalatçılarını bilmem ama dorse imalatçılarını batırırdı kesin. :)
5 TON DEĞİL 8 TON
sonuçta yük sasenin üzerine koyulmayacak tira dorse yapan karoserci üzerine kasa yapar bı sorun olmaz
@@erhanerhan8350 Vallahi ne dedin anlamadım.
@@aydinkaradeli7538 arkadaş tır dorsesi imalatcilarini batırır demiş ona cevap yazdım tır dorsesi imalatcilari aynı zamanda karoser imatida yapıyorlar sorun olmaz demek istedim
@@erhanerhan8350 Ok
Ford un tek hatası acele davranıp beşinci dingili yanlış yere koymasıydı en arkada ve ve direksiyondan ön avare dingil ile beraber dümenlenebilir olsa idi hem kullanıcı hem araç için daha ergonomik olurdu tabi evvela yıllardır süren Ford BMC Mercedes rekabet davaları bu arabaları Türkiye'nin ne olduğu belirsiz karayolu sisteminin kucağına attı ondan sonra vatandaş soğudu tadı kaçtı bu arabaların..
Koca ford bilmiyo bi sen biliyon dimi
@@oktayorak6977 yıllarca tamircilik yaptık fabrikalarda eğitim tanıtım seminerlerine katıldım dolayısıyla fabrika ya birşey dönemde senden daha çok biliyorum çünkü rüyanızda bile göremeyeceğiniz ağır vasıtaları tamir ettim bir fikrin var ise oraya yorum yaz millete laf yetiştirme..
Hiç bilgim olmamasına karşın kamyoncu takımı öteden beri, BMC alırsan bir tekerleği zarara çalışır derlerdi ve BMC'yi küçümser gariban adam aracı olarak görürlerdi. Artık yakıt tüketimi mi çoktu, dandik malzemeden ötürü çabuk arıza mı verirdi, yedek parça sorunu mu vardı o kadarına vakıf değilim. Her nedense benimsenmezdi. Hatta bu durum minibüsler için de geçerli idi. Variyetli minibüscüler Magırus alırlardı ve yine BMC küçümsenirdi. Sanırım malzeme niteliği kötü olduğu için küflenme ve paslanmadan ötürü çabuk dağılıyorlardı.
@@oktayorak6977 adam haklı boş yapma
Bizde eskiden 3240 kırkayak vardı. Onlarda da Bmc'lerdeki gibi ekstra olan tekerler, arkadaki tekerlerin önündeydi. Bu tekerden dolayı ekstra tonaj atılıyordu ama bu ekstra yükün tamamı o tekere binmiyordu, ön tekere de biniyor ve ön tekerin taşıdığı yük daha da artmış oluyordu. Zaten kamyon giderken ön tekere binen yük belli oluyordu, teker çok fazla çöküyordu. Yolda giderken ön tekerlerden birine bir şey olması, isteyeceğiniz en son şey olurdu. Çok güvensiz ve riskli bir nakliye aracıydı
S kırkayaklar daha çok normal tonajla uzun yol için tasarlanmıştır maliyet açısından daha avantajlı C kırkayaklara göre daha az yakar çekiş gücü daha yüksektir ve masrafı azdır C kırkayaklar ise tonaja daha uygun aracın daha zor eğilip büküldüğü genellikle şehir içinde hafriyat işi yapan kamyoncuların tercih ettiği kırkayak tipi ama tabi ki ön lastik sayısı 4 olduğu için lastik masrafı ön takım masrafı daha fazla oluyor. Yani uzun yolda tonaj şartlarına uygun hareket ederseniz S tipi kırkayaklar daha avantajlı köprü masrafı da az olur.
Cok fazla yük asfalta zarar veriyor. Özellikle Türkiye sartlarinda sicak havalarda asfaltin pek uzun sürmeden yine bozulup tekrar insaata sokulmasi gerekiyor. Birçok Firma/Söför tonaji dikkate almiyor, güvenligi umrunda degil, yeterki kazancim artsin ve maliyetler düssün pesinde. Devlet dogru karar aldi👏
Konu hakkında fazla bi bilgin olmadığı belli Türkiye de ne zaman sıcak asfalt başladı ve çoğaldı Avrupa TIR dorselerinde pilot tekeri önerdi ve dayattı biz bizzat denedik aynı agırlığı kırkayakla ve tırla yani pilot tek tekele tırın geçtiği yol arık kanal gibi olup daha sonra asfalt tan eser yok ama çiftli aks yani kırkayakla hiç bir şey yok boş konuşnayınki bilmeyen sizden yanlış bilgi edinip sonra doğru yu öğrenince kulaklarınız çınlaması.
Tırla aynı boyut ve tonajlara sahip
Yola tır zarar vermiyor ama 50 ayak zarar veriyor bu saçmalığa kimse inanmaz
Burada maksat otoyol ve köprü geçişlerinde ücretlerinden kaynaklanan kayıplar yüzünden çıkan bir karar,asvalt devletin umrunda bile değil tam aksi para aklama yandaşlara para kazandırmak için biçilmez kaftandır
Ne alaka bu araçla fazla tonajın???
Tırında asfaltta 42.000 ton tonajı var bununda 😀
TÜVTÜRK tırın kafasına ayrı dorsesine ayrı muayene parası alamayacak diye bunu yasakladı böyle bi saçmalık olabilirmi ya
Üretilen araba elinde kalıyor hangi ülkede tabiki Türkiye? Sonra niye yabancı yatırımcı gelmiyor gelmez Tabeee
@@maxcoder4683 ağzına sağlık
Alakası yol hatta tırların dorsesi tek lastik olduguna daha çok batıyor yola ve daha cok zarar veriyor ama isin icinde basla isler oldugu icin yasaklandi yoksa onda 12 lastik var 42 ton bunda 14 lastik var bunda da 42 ton oyle yolu bozma gbi bi durum soz konusu degil bence.
Hep merak ettiğim kamyon aciklamaniz için tesekkurler
rica ederim iyi seyirler dilerim
Tek lastikli tırlar yolu bozuyor 50 ayak cm kareye düşen tonaj basıncını bir hayli azaltmış
Emeğine sağlık 👍👏
Bu araçtan 2 tane sattım
İlk Ruhsat aynı gün çıktı belkide Türkiye de ilk veya ikinci araçtı Ruhsat çıkarılan
2.aracın ruhsatı 8 ayda zor çıktı
Çok meraklısı vardı ama kimse cesaret edip alamıyordu
Biri tanker oldu Biri de ahşap kasa
Güzel bilgi video için teşekkürler
İyi seyirler
Bunlar olsaydı kış mevsiminde yol kapanması az olurdu
Arkadaşlar bu araçların lakabı (50 ayak) diye değil gerçek kullanıcıları ve nakliye sektöründe (örümcek) olarak tanınır ama sektörle ilgisi olmayanlar (40 ayaktan) yola çıkarak ( 50 ayak ) diyorlar bu araçların gerçek lakabı yada anlayacağınız şekilde takma adı ( ÖRÜMCEK) tir. (40 AYAK) diye bilinen araçların (ÖRÜMCEK) de bir fazla dingillisidir. Yani arkadaşımızın bahsettiği araç ÖRÜMCEK tir dikkat ederseniz hepsinde örümcek logosunu yapıştırmasını görürsünüz.
Peki neden örümcek deniyor
@@NailCvs52 teker fazlalığı
@@sl3y5 anlıyorum 😅... Ayak örümcekden daha mantıklı 😃
EMEĞİNE SAĞLIK TEŞEKKÜRLER TEŞEKKÜRLER TEŞEKKÜRLER
Gardaşım video güzel video da eklediğin Bi fotoğraf da kahverengi Ford cargo resmi 01 plakalı kamyonu adana da görmüşdüm
Bende Osmaniyede görmüştüm
Abi kolaygelsin cok güzel aydınlattınız tesekür ler bedford tanıtımı yapa bilirirmisiniz tesekürler kolaygelsin
Bizde 2004 model vardı bundan
Kömür ve madene çalışmak için 4adet almışlardı babamlar, 28-32ton madene çalıştı araç, Basar tonaj ile birlikte yani araç ağırlığı dahil 42tonla 40km düz yolda git gel yaptı, 15.seferinde 28ton maden yükünde 2tensinin şasesi kırıldı!
Aynı yüke çalışan 832pro hala aynı işi yapmaya devam ediyor.
İşe yaramaz 5para etmez bir araç. Emeğine sağlık hocam.
Sarı sitede bunlardan var. Peki onlar bu zamana kadar nasıl çalıştı? Şaseleri nasıl dayandı?
@@huseyin22222 kullanana sorsana bilader, yaşananı anlattım, amacın nedir?
@@sehirlerArasiOtobusADIGE Tanıdığım yok. Öğrenmek için sordum. Satıştakilerin açıklama bölümünde şasede çatlak-kaynak yok yazıyor. Bunlar en azından çatlak problemi yaşamadı mı acaba? Bir de bunlar kasa dahil boş ağırlığı toplamda kaç ton?
Şasesi kırılan fordların tamiratı nerede yapıldı?
@ şahsuvar Ford iade aldı, araç kusurlu bulundu, 3230 aldı babamlar yerine.
Bir düzeltme yapmak istiyorum. 0:30'da azami yüklü KATAR ağırlığı 42 TON demişsin.
Doğrusu: Azami Yüklü Ağırlığı 40 ton olacak. Azami Yüklü KATAR Ağırlığı demek çektiği yüklü römork ile birlikte olan toplam yüklü ağırlığıdır. Ayrıca 42 ton denilerek 2 ton fazla söylenme sebebi ise kantardaki %5 hata payının üzerine eklenmesinden ileri gelmektedir. 40 tonun %5'i 2 tondur.
Güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık. 50 ayak beni çok heyecanlandırıyor, bu video da beni sürükledi gitti.
Cok güzel
abone, yorum + 😍 ben nasıl geldim bu kanala yaa, kamyonla hiç alakam yok. güzel içerikler. izliyorum sıradan. emeğine sağlık. bana kamyon sevdirdin. kamyon diye bişey var, yollarda görüyoruz.bu işin de tutkusu varmış.
Çok teşekkür ederim. Güzel duygu ve düşünceleriniz için😇
Sağolun varolun, hoş geldiniz❤️🌹
Keşke Ford bu aracı şu anki F-Max kabini ve motoru ile 10 X 4 olarak tekrar üretse .Çünkü 300 hp motor 40 ton için bayağı düşük bir güç üretiyor,500hp ‘lik motor bu iş için çok daha uygun olacaktır .Kabin de F-Max’dan alınırsa satış şansı yükselecektir .Bir de karayoluna özel izin almadan çıkması sağlanırsa satış patlaması yaşayabilir .
40 ton tehlikelidir
uzun lafın kısası bu araç ticaride az vergi ve yol masrafı cıkarıyordu karayolları geçiş ücreti tırın 3 de 1 kadardı vergiside aynı şekilde.. o yüzden yasaklandı diye biliyorum ben.. eski zamanlarda bir kaç arastırmaya ya göz gezdirdiginizde bu tür bir kaç ticari aracın yasaklanmasından sonra tır fiyatları %50 ila %75 arası zamlanmış..
Olan ilk defa Avrupa standartlarında bir karar vermişiz helal olsun karayolları
Alakası yok ben tır şöförüyüm dorse lastikleri daha fazla yola zarar veriyor 42 ton istihab haddinde zaten damper dorse meşhur oldu problem kalmadı aynı işi görüyor piyasada olsa daha iyi olurdu tabii ki alternatif olurdu damper dorse ihtiyacı olmayabilirdi o zaman
@@erdogansevinc6787 abi ben de tır şoförüyüm yalnız şöyle bir şey var yani her şey yolların bozulması ya da zarar görmesi değil o kadar kısa şase ya büyük büyük bindiği zaman ister istemez denge merkezi değişiyor ve devrilmeleri oluyor bunu için karayolları
Hala üretiliyor kamyon üstü vinç yapıyoruz 6 ayak pom yapıyoruz 100 ton kaldıran vinç yapılıyor
Sizce Elli Ayak mı Örümcek ismi mi daha çok yakışıyor?
elli ayak
balina bakışlı elli ayak
Kırk ayağın ağa babasiydi 50 ayak korkutucu bakisliydi o araçlar 😐😐
Abi abone oldum helal olsunnn
Teşekkür Ederim Gökhan iyi ki varsın 🌹
Yasaklanmadı aslında iş makinası belgesi çıkarıldı şuan özel belge ile trafiğe çıkabiliyorsun eskiden tır görevi görüyordu şuan ki günmüze bakılırsa sadece tomrukta kullanılıyor ve mazot 30 tl olmuş iken 50 ayak iş yapmaz...
mazot 30 tl olup kırkayakla aynı mazotu yakıyor 8 ton fazla atıyor daha çok iş yapar bence
@@erkanyildiz1771 nasıl bir motoru var ki 8 ton daha yüklediğin halde 8 ton az yükteki gibi yakıyor
@@berkanturalioglu bendekinde 1830 ecotork var
@@erkanyildiz1771 kazandığın parayı sikilen kamyona veriyosun pişman oluyosun sonra
Bolunebilen yuklerde 40 ayak tonajini gecmeden kullanilamiyor mu? Öyle olsa mantikli olurmus sadece bolunemez yuk zor olur.
Kamyonlar ile sadece oyunlarda ilgim olduğu halde böyle bilgilendirici kanalların olmasını sevindiriyor beni isterdim scana falan kullanmak Ford kullanmak yada Mercedes gönül istiyor ailem ehliyet almama izi vermiyor.
İyiki izin vermiyor kamyonculuk tircilik bitti eskidendi o işler şuanda kurumsal firmada çalışmıyor isen boşa
@@atayatay5119 Evet eskiden bağımsız yük çekebiliyordun. İmdi ise, tüm işletmeler kendi filolarını kurup, bireysel kamyoncuları oyun dışına ittiler. Böylelikle maliyetleri düşürdüler. Aynı, marketlerin bakkalları bitirdiği gibi, değil mi?
guzel icerik
Teşekkür ederim, iyi seyirler dilerm
Emeğinize sağlık 🇹🇷🐺🤘
Ağır yük yolu bozuyor da... Tırlar ağır yük taşımıyor mu?? Onlar da 5 dingil şu anda!! Gelişimin önüne engel konulmuş. Yerli üretimin önü kesilmiş yine.... Mercedes MAN gibi firmalar dorsecilerle birlikte olup...
👏👍
Böyle bi hata yapmasaydık bu şasilerde Scania ve Axırlar ülkemizde de olacaktı
Scania 5 ayak uretiyor zaten
@@erenkoilehersey7946ama gelmiyor yani kimse almiyor tonaj kapasitesini 15 ton gordum bir yerde yanlis gormediysem eger 15 tonsa cok mantiksiz olmus
bölünmez yük? hmm aracın arkası boş bırakılıp konteynır takılıp çıkarılan bir sistem yapılabilir. harfiyat vb. konteynıra yüklenir, konteynırda araca. böylece yük olarak konteynır taşımış olur :D
Yasaların etrafından nasıl dolaşırız isimli çalışma :D
Hafriyat.
@@Seraslan harfiyat. yani HARF taşımasdada :P
Başka ülkelerde kullanılıyor,orada yollara zarar vermiyor mu? Bir akıllı Türkiye mi? Tabii ki vergiler,Tüvtürk kazancı,Tır üreticilerinin baskısı vs vardır.Kaygan ,karlı yollarda,ayrıca dar virajlı yollarda avantajlı. 300 hp motor gücü ise yetersiz,en az 350-400 PS motor olmalı.Ayrıca burunlu kamyonları istiyoruz!
Burunlu kamyonla manevra kabiliyeti dönüş çapı dahada düşer burunlu kamyonlar eskiden mevcuttu o zamanlar gereği şimdi ne gerek var
@@atayatay5119 amerika Rusya Kanada Avustralya Güney Amerika vb yerlerde var burunlu tir kamyon
@@erenkoilehersey7946 Burunlu kamyonlu dediğiniz ülkeler dümdüz çöl veya tundra yollarında kullanıyor. Adamlar nerdeyse 200-300 km boyunca direksiyon çevirmeden gidiyor. Hatta Avustralya ' da adamlar yolda viraj olmadığından tırın arkasına 2. Hatta 3. Vagonu da takıyor. Ama Türkiye genellikle dağlık olduğu için Konya ovası dışında başka yerde burunlu kamyon kullanamasın. Türkiye ' de zaten tutulmaz. Aynı şekilde Avrupa ülkelerinde de tutulmuyor. Yurtdışına gidip gelen kamyonlarımızın çoğu Avrupa ülkelerine gittiği için gene kamyonlar burunsuz olmak zorunda.
@@erenkoilehersey7946o araclar dar alana gurmiyorlar cogunlukla
Römorklu kamyonlarda uzunluk sınırı 25 metre mi Avrupa’daki gibi ?
Ucuz basit etkili ve iş mi görüyor hemen yasaklayın Türk milletinin kaderi bu malesef
Araç muayene işi özelleştiği için nakliyeciler bu araçlara yönelir ondan sonra tüvtürk tırın dorsesine ayrı kupasına ayrı muayene yapıp gelir kaybı yaşar korkusundan yasakladılar bu kamyonları.
Yani yine yeniden vatandaşa bindirdiler yandaş firmaları korudular diyorsun. Ama bizim siyaset/parti goygoycusu saf halkımız avuclari patlayıncaya kadar alkislamaya devam etti diyorsun 👍
@@v.a.2308 anlayana sivrisinek saz anlamayana sazı soksan az demişler
@@sirmaximillianvonstauffenberg Türkiye de nüfusun büyük bir kısmı cahildir bunların içinde okumuş cahiller de çoktur. Bu yüzden bu ülkede sistem asla değişmez çünkü calmayani halk resmen dovmekten beter ediyor calani bağrına basıyor ben bu yüzden çalanda değil çaldıran da keramet ararım 🤣
👏👏👏👏
Şuan sarı sitede kamyon ruhsatlı yazan ilanlardaki araçlar normal kamyon gibi otoyol kullanıp yük taşımacılığı yapabiliyor mu?bilgisi olan paylaşabilir mi bu durumu bizimle?
Bu aracin avantajı tır yükü alıp kar kış demeden yoluna devam etmesi idi tır malum hafif yağışı gördümu başlar dorse oynamaya
Devam et kral arkandayız
Teşekkür ederim Arif abi, sağolasın
@@izbirakanlarresmi bir sey değil
Birde sadece Axor bütün serisini anlatır mısın
içerik listemize eklendi, öneriniz için sağolun
👑👑👑
Tırlardan iyi olurdu birilerinin çıkarına dokunmuştur....
Alakasi yok donemez dar sokaklardan tir kadar rahat
Ah be kardeşim nereden yayınladım bu videoyu. Üniversitedeyken iki arkadaş olarak bunun projesini çizmiştik dönüş çapına kadar hesaplayıp hem de nasıl patent alırız diye yol ararken Ford 4030 test aracı önümüzden geçti 🙁
Üzüldük ustam 🥹
@@izbirakanlarresmi Bak sen çok ama çok güzel hazırlamışsın videoyu. Yolda dinledim tam hatırlamıyorum saydığın sebepleri ama bu aracı çıkarmamalarının en büyük sebebi Tır ve Kırkayak piyasasını paramparça etme riskiydi. Daha bunun dorse sektörüne yansımalarını saymıyorum bile.
Ayrıca sana şöyle bir bilgi vereyim. BMC nin ürettiği yani üretim bandından ilk inen kırkayak benim dayımındı. 822 koduyla çıktı. Motoru 822 kodu ile çıkan kırkayaklara mahsus olarak 214 bg lik Dev Fatih motoruydu. Tabi Cummins marka Amerikan menşei olduğu için sağlam güçlü bir motordu. Elli ayak projesine imzamızı atamadık belki ama ilk üretim 822’yi kullandım şükürler olsun. Hatta CZcamsr bir arkadaş BMC Profesyonel serisini tanıttı geçen aylarda. Ona resimlerini gönderdim. Linkini atarım bulursam. O videoda resimleri var. Bir resimde de ben direksiyondayım hatta 😊
@@izbirakanlarresmi czcams.com/video/19W53sMs-P4/video.html Video içinde 2:36 sn de başlıyor sarı çiçek 🌼😊
40 ayak ve 50 ayak teknik olarak tırdan daha mantıklı kışın rampada kalmaz makaslamaz ama ne hikmetse tır teknik olarak hatalı bir araç olmasına rağmen tır raabet gördü hiç bir tır sakaltutanı kışın çıkamazken elli ayak cayır cayır çıkar
Adana Karaisalı dan selamlar
Aleyküm selam abi
Reis sende mi var bu araçtan? Bende karaisalılıyım bizim o taraflarda görmedim hiç
orjinal ferrarinin orjinal eksozuna ceza kestiği kanunlarimizi yapan , onaylayan kim , kimler acaba
95 kia sephi GTX orjinali çift eksoz. ama ceza yedim. tüvtükden geçmemişdi...ANLATAMADIM:....
Abi az önce elli ayak ford cargo gördüm vallaha
Güvenlik bahane vergi şahane.
güzeldi :)
Kamyon çok güzelll...
BUNA SABOTAJ DENİR, BİRİ BU ARAÇLARIN ÜRETİMİNİ SABOTE ETMİŞ. HANGİ ŞEREFSİZSE.
İyi bir makina
Elli ayakli kamyonlar neden yasaklagini cok uzun ve tehlikeli virajlarda tam bönemeyecegi icin 40 ayakli yeter ve artar
👍
reyiz güzel içerikler yapıyorsun birde çift çeker tek çeker uzun kısa şasi vede 4x2-6x2-8x2-10x2- 6x4-6x6- 8x8-8x4 çekiş sistemlerini anlatsana bu sayılar ne anlama geliyor. Çoğu kimsede bilmiyor vede youtubude böyle içerik yok. Damper kasa havuz kasa dorseler filan güzel konular
katılıyorum
Kısaca baştaki rakam toplam dingil sayısı,Sonraki rakamsa tahrikli dingil sayısıdır.
@@ardaberkcoskun3850 18 40 mercedes axor 4x2 diyelim. Bu çekicide 4 dingil yokki 2 dingil var senin mantıkla 2x2 olması laızm.Ayrıca yine 2 dingilli çekici diyelim 6x2 olanıda var.Ondada mı 6 dingil var
@@sakinozkan3273Yere basan tüm tekerler sayılıyor 4 teker varya ondan öyle
@@sakinozkan3273 1840axorda 4 teker var 2 tanede tahrikli teker var 4x2 oluyor
Dev fatih bmc pro seriisi gelsin
İçerik listemize eklendi, öneriniz için teşekkür ederim…
yasaklamak yerine max tonaj sınırı eklesi,nler 40 degil 30-25 ton ve belli yükseklik sınırı çıkarılsa bence sıkıntı olmaz dı arac zaten 4 emtre yük yüklüyolar oluyo 8 abartıyolar max 5 yüke göre 6 olsa bence hala kulanılına bilirdi ülkecek gerekli bi araç bence
O zaman bu millet kırkayak alırdı o aracı almazdı sadece tonaj fazla olduğu için tercih edilirdi ve tırla ortak araç yani damper dorse ile kırkayak ara aracı
böyle römönk süz tırların uzunluğu 8 ile 14 metre arsında olabiliyor
Efsane BMC fatih Dakar ralli aracı inceleme gelsinnnnm
İbrahim abi ekledim listeye teşekkür ederim öneriniz için
Birlikte büyüyelim….
@@izbirakanlarresmi film yapsalar gişe rekoru kırar müthiş hikayesi var
@@ibrahimaksoydenizli önce biz burda kıralım o zaman rekoru İbrahim abi 🧿🙂
Tamamen fazla vergi alamadıkları İçin kaldırttılar
yani özetle aracın ruhsatında açık kasa kamyon yazanlar tonaj kasa eni boyu vb.. gibi diğer açık kasa kamyonlarda olan şartları taşıması koşuluyla karayollarına çıkışında izine gerek yoktur.. bu paylaştığım mahkeme kararıdır
Merhaba bitane 50 ayak kamyon var ruhsatta kamyon yazıyor nakliyede kullanabilirmiyim
@@omerarslanlar0256 tabiki kullanırsın
Hayır kullanamazsın
Yoksa bunca üretici kesin üretip piyasaya sunardı
@@erdogansevinc6787 yukarıda verdiğim yazı yönetmelikten aldım yazdım artı bizde var ve aktif kullanıyoruz. siz de var mı merak ettim neye danayarak kullanmazsın diyosun
Nakliye maliyetleri düşürmek için tonajlı 50 ayak kamyonlar istiyoruz
Her şey maliyet mi dayı. Can riskin ne olacak insanların can riski nolcak. 50 ayak Kamyon isteyeceğine mazot fiyatlarının düşmesini iste.
Karayollarinda zorlanir dönemez rahatlikla cok Skinti cikartir tirla kesinlikle kiyaslanamaz
Araçlar ve Hayatlar kanalına da göz atabilirsiniz.
Geçen gün yolda 50 ayak gördüm. Fotoğrafını da çektim nereden atabilirim sana ? Park halinde değil tomruk taşıyordu :) Ford cargoydu
İzbirakanlariletisim@gmail.com :) atabilirsin dostum❤️🌹
@@izbirakanlarresmi gönderdim :)
videonun özeti : 02:21'dan 02:31 e kadar kısaca :)
50 ayak kamyon gibisin sevgilim o karayollarında, sen gönül yollarımda yasaklısın...
Hey gidi örümcek 4030 cargo..
Yeni takip
Teşekkürler
Tır satabilsin diye yapılmış hareket
Volvo nun FMX modeli var 5 akslı. Volvo Türkiye reklam yapıyor İnstagram sayfasında.
50 ayak kapasite olarak tırdan fazla yük alamaz dorsecileri etkilemez di asla ama tonaj olarak aynı olurdu olsa bile kapasite farkı var kasa büyüklüğü uzunluğu aynı değildir not
Reis Ikarus videosu gelebilirmi
Content içeriğimizde yer alıyor, teşekkürler öneriniz için
Abi yeni vide ne zaman gelecek
1 saat sonra ❤️
Ne yazık ki dorse üreticileri baskı yaparak, üretimini durdurdu. Kısaca rant ile durdu.
Aynen öyle hocam
Azərbaycanda var
Görselde kullanılan bmc photoshop işi. 5 dingil kamyon sadece ford da çıktı. Askam prototipi üretti satmadı.
Hayır şahsa özel üretilmis sahibi daha sonradan en arkadakini geri söktürmüş hatta araç İzmirdeymis kullanan kişilerden duydum bizzat.
bazı elliayaklar 50 TON yük tasıyabiliyor
Ben dingil köprü üçreti bağıntısısnı hala cözemedim
Bizim komşunun var
04:05 dk ' daki araç ben kullaniyrm şu an, 300 deil de daha fazla güçlü olsa idi rampalarda hem rötardar hemde buçuk orjinalinde olaydı mis gibi idi
Kazasız belasız sürüşler dilerim, o motor o dönem için fordun en yüksek beygire sahip motoruydu malesef :/
Hocam ben almayi düşünüyorum net beli oldumu bi arkadasta var mahkemeyi kazandi bi sikinti kalmadi istedigin yere gidiyor felan dedi sormak istedim bana bi yardimci olun zahmet olmazsa
1:57 de aracın bucuklu olduğu yazıyor 16 vites demiş çünkü
@@cihankara3437senin kullandığın arac neydi?
Kamyon ruhsatlı mı?kantara vs girerken peoblem oluyor mu?
Bu 50 ayak harfiyat tondan cok para kazanir araba nasi gider onu bilmem 300 beygir bu ocak arabasi
yazık olmuş be
benim bildiğim bmc nin itrazı ile mahkeme kararı ile işmakinası olarak geçti izin belgeli yola cıkıyordu
Adı Geçen Yönetmeliğin Atıf Yaptığı, 18.07.1997 tarih ve 23053 sayılı Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 128. Maddesi’nde dava konu 5 dingilli araca ilişkin azami ağırlık 40 ton olarak belirlenmiş ve aynı maddenin 4. Fıkrasının e bendinde; “e) Yukarıdaki (a), (b), (c) ve (d-5 dingilli olup azami ağırlığı 40 ton olan araçlar) bentlerinde belirtilen ölçü ve ağırlıklara uygun olan araçlar, bu Yönetmelik ve ilgili yönetmeliklerle belirtilen diğer şartlara da uygun olması halinde, normal tescil işlemine tabi tutulur ve bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkabilir. / Ancak belediyelere ait troleybüslerin genişliği azami 2.65 metre olabilir ve normal tescil işlemine tabi tutularak bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkarılabilir.” denilmek sureti ile, davaya konu aracın dahil olduğu gruptaki araçların normal tescil işlemine tabi tutulacakları ve bu sınırlar dahilinde yüklü ve yüksüz olarak karayoluna çıkabileceği düzenlenmiştir.
Biz loder jcb silindir taşıyoruz
Elli ayak hindistan .da çok var
Türkiye de de çok ama vinç olup gönderiliyor veyta kullanılıyor Dökme yük taşınmıyor
Onu bunu bilmem bu araçlara haksızlık çok yapıldı onların yerini tır aldı tırlarda çok emniyetli değil makaslama çok oluyor eğe tırların yerinde bu olsaydı kamyoncu daha çok para kazanacaktı bu kadar tır kazalrida olmazdi
Abi Ford cargo elli ayak gördüm
1:23 o oraya nasıl girmiş lan
Arkadaşlar canmış cartmış curtmuş hiç bir alakası yok..yasaklanmasinın tek sebebi tırların devlete verdiği vergileri masraflar vs. bu 50 ayaklarda yok o yüzden bizimkiler ve firmalar akıllı olunca vatandaşıda aptal saniyorlar işte..aslinda çooook sağlıklı bi arabadır..tır kadar uğraştırmaz valla.#50ayaklargerigelsinloww
kısacası devletin işine gelmedi bu tür kamyonlar başka bir sebep yok yasaklanması için
Elli ayak genellikle beton pompasında kullanılıyor
Ford cargo 3230 ve 2524 videosu gelsin
İçerik listemize eklendi, sağolun
@@izbirakanlarresmimedyan okuma: 50 ayak ile 50 tonluk yükü 50 km götürelim :)
bilgi eksikliği var arkadaşlar. müsadenizle gidereyim..: Adı Geçen Yönetmeliğin Atıf Yaptığı, 18.07.1997 tarih ve 23053 sayılı Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 128. Maddesi’nde dava konu 5 dingilli araca ilişkin azami ağırlık 40 ton olarak belirlenmiş ve aynı maddenin 4. Fıkrasının e bendinde; “e) Yukarıdaki (a), (b), (c) ve (d-5 dingilli olup azami ağırlığı 40 ton olan araçlar) bentlerinde belirtilen ölçü ve ağırlıklara uygun olan araçlar, bu Yönetmelik ve ilgili yönetmeliklerle belirtilen diğer şartlara da uygun olması halinde, normal tescil işlemine tabi tutulur ve bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkabilir. / Ancak belediyelere ait troleybüslerin genişliği azami 2.65 metre olabilir ve normal tescil işlemine tabi tutularak bu sınırlar dahilinde yüklü veya yüksüz olarak karayoluna çıkarılabilir.” denilmek sureti ile, davaya konu aracın dahil olduğu gruptaki araçların normal tescil işlemine tabi tutulacakları ve bu sınırlar dahilinde yüklü ve yüksüz olarak karayoluna çıkabileceği düzenlenmiştir.
Tamam da üretimi yapılmıyor ve piyasada olanlara da çok zorluk çıkartıyor yakın mesafe nakliyeler hariç kullanılmıyor trafik polisinin yanına vardığında sana diyecek tek cevap insaniyetli ise görmezden gelir yoksa kullanamazsın trafiğe çıkamazsın der ve cezayı yazar
karayolları yolum bozulur derdinde Nakliyeci Tonaj Ekmek derdinde vay be Zalım dünya diyektim vaz Caydım Zalım insanlık
Aynen
Ama var halla Çorum da
En yakışanı bmc pro duruşu yeter