Ich möchte endlich State of Charge am Zielort eingeben können und Autobahn vermeiden! Mehr möchte ich gar nicht. Und keine Phantombremsungen mehr mit AP auf der Autobahn.
Auf meiner täglichen Strecke gibt es eine Stelle, wo vor drei Jahren mal eine Baustelle war. Mein Tesla schaltet immer noch auf 30 KMH, obwohl es dort 100 KMH fahren dürfte. Hoffentlich wird das endlich mal behoben. Die die Schildererkennung bei mir in der Gegend ist eine Zumutung.
Ich besitze ein Model Y und es ist wirklich einer der besten Käufe die ich je gemacht habe. Auch die updates sind echt cool, was mich ein bisschen stört ist: Es kommen duzende Updates für die spielkiste aber keine welche die Fahrt wirklich komfortabler macht. Ein beispiel, den Tempomaten. Ich wohne in der CH in Ländlicher Region. Und er bremst bei allen erdenklichen dingen, jedoch die Geschwindigkeit der Tafel übernimmt er nicht. Es gibt gute Influenzer die das sehr seriös zeigen. Hast du da eine Idee wann auch in Europa /CH die wirklich coolen funktionen kommen. Denn die USA nützt mir leider nicht viel.
Ja, Tesla könnte die Funktionen besser machen. Jedoch vieles davon was man heutzutage so erwarten würde oder in den USA sieht ist hier nicht zulassungsfähig. Der nächste Wechsel der Regulation wird ca. Sommer 2025 erwartet, daher wird kein Unternehmen mit Verstand hier noch was machen
Verständliche Kritik, liegt aber in der Natur der Sache, dass die "Spielekiste" eben leichter (gefahrloser) geupdatet werden kann, als Systeme die direkt die Fahrzeugsicherheit betreffen.
Einen funktionierenden Tempomaten und Spurhalteassistenten wünsche ich mir auch. Auf engen Straßen ist beides kaum nutzbar. Der Hinweis darauf, dass irgendwann FSD nach Europa kommen könnte, nutzt da irgendwie auch nicht. Denn das ist eine Bezahlfunktion. Der FSD, der auf vielen Videos aus den USA zu sehen ist, wäre mir wahrscheinlich nicht 100€ pro Monate wert.
@@rdts2 Ich könnte damit 99% meiner Touren zu und von meinen Kunden fahren. Perfekt! Und mit AP fahr ich dauernd. Nur in engen Kurven mag er nicht. Wegen der UN/ECE Regulierung.
Der Verlust bei Xiaomi ist nachvollziehbar, weil ja die ganzen Entwicklungskosten und Hochlauf massive Verluste produzieren. War bei Tesla und allen anderen auch nicht anders.
Ich habe mein 2020er Model 3 mit FSD bereits 2022 verkauft. Mein aktuelles Model Y hat kein FSD, weil es in Deutschland einfach keinen Mehrwert bietet.
Danke für das Video David. Leider bringt das neue Update wieder nur unwichtiges. Long Story Short: Diese aktuellen Updates sind doch nicht wichtig. Besser wäre: - Wirkliche Tempolimits im Navi anzeigen, nicht alte aus Datenbanken, bitte die korrekten mit der Kamera erkannten. Diese dann auch direkt im Tempomat übernehmen, ohne irgendeine Taste zu drücken - Endlich mal einen Speedlimiter programmieren. Hat sogar schon ein Dacia. 😂 - Wegfall der Phantombremsungen. Ich bin es leid, dass ich den Fahrer hinter mir verärgere, oder dass mir das letzte Essen hochkommt - Genaueres Erkennen von scheinbaren Hindernissen in Kurven. Fährt man mit Unterstützung des Autopiloten, bremst der Tesla oftmals nur weil ein geparktes Auto NEBEN der Fahrspur erkannt wird, welches aber definitiv keine Gefahr darstellt. - Besserer automatischer Spurwechsel. Die drei Modi unterscheiden sich kaum. Variante „Mad Max“ lässt sich zu viel Zeit. Das sind die wichtigsten Vorschläge meinerseits. Hier bin ich nur gespannt, ob ihr das auch so seht. Selbstverständlich habe ich mein Anliegen auch nach Tesla gesendet. Testet Tesla das Fahrverhalten eigentlich im richtigen Straßenverkehr, oder nur in einer Simulation. Das sind doch noch Kinderkrankheiten und keine Weltneuheiten.
Hallo David, danke für deinen immer wieder guten, interessanten Content. Wenn ich mir bei der Navigation etwas wünschen dürfte: wie lang ist die gesamte Strecke in km. Das fehlt mir persönlich. Es wird immer nur die Entfernung bis zum nächsten Ladestopp angezeigt. Aber auch nicht sooo dramatisch. Alles in allem bin ich mit meinem M3 LR von 12/2021 total zufrieden.
Mir fehlt in der Navigation die Möglichkeit, den SoC beim Erreichen des Ziels vorzugeben. Wenn ich in eine mir unbekannte Stadt fahre, möchte ich dort nicht mit 3% ankommen. Wenn ich am Zielort mit 25% ankommen möchte, soll die Ladeplanung das entsprechend berücksichtigen. Zum anderen passiert es mir in letzter Zeit öfter, dass ich den nächsten Supercharger mit -5% erreichen werde. Obwohl ein paar Kilometer weiter vorne auch ein SC steht, den ich locker mit 5-10% erreichen kann. Ich habe den Eindruck, dass das schon besser funktioniert hat.
Ich fände einen Tourist-Mode fürs Navi genial. Oft genug möchte man doch einfach nur mal mit dem Auto cruisen und unterwegs die schöne Landschaft geniessen. Hier gibt es doch die guten alten Panoramastrassen, mit einem grünen Strich auf den alten Karten gekennzeichnet. So könnte man im Navi den Tourist Mode aktivieren, und der Tesla sucht einem je nach Start und Ziel oder sogar Rundkurs eine besonders attraktive Strecke raus. Vielleicht kann man noch gewünschte Zeiten oder Kilometer angeben, in denen das System aktiv planen kann. Und dazu könnte der Tesla noch über Audiokommentare wichtige Informationen und Fakten zu den Sehenswürdigkeiten erzählen, an denen wir gerade vorbei kommen. Kann das mal jemand dem Elon flüstern, der einen besseren Draht zu ihm hat? 😂
Danke für Deine stets aktuellen Infos. Leider scheint bei den Software-updates für die Navigation noch immer kein Ansatz erkennbar, bei der Routenplanung Autobahnen vermeiden zu können.....
Ich habe nur 4 Referrals mit meinem kleinen Kanal über die Zeit gesammelt und würde mich freuen, wenn Referral Programm wieder zurück kommen würde, auch wenn es nur 10 Referrals pro Jahr zunächst möglich wären. Danke für die News, David!
Ich sehe schon das viele hier auf bestehenden Sachen warten! ja ich warte auch schon seit meinem Kauf und 3 Updates das mein Vision wieder funktioniert nachdem ich geparkt habe und gleich wieder losfahren will. Dann ist Vision tot und funktioniert NULL..dann geht aber auch nichts mehr von Assistenten, und seit dem Letzten Update versucht mein Auto mich mal mehr mal weniger mich anzurufen und ab und zu bekomme ich das nicht weg gedrückt und somit ist der TON aus..nix Musik. Ich bin echt Fan von meinem Auto, aber so langsam kommt es mir hoch und meine Mängel werden nicht ernst genommen. Mal sehen wie lange das noch gut geht?!
Navigation ist meiner Meinung nach schon jetzt recht gut. Was ich mir wünschen würde wäre die Möglichkeit die Rekuperationsstärke einstellen zu können - z.B. auch mit einer "Segelfunktion".
@@p.albert2755 Ist beim Model 3 2024 (Highland) nicht optimal gelöst, da hier über den Bildschrim geschaltet werden muss. Da geht der Blick schon relativ lange von der Straße runter. Ich würde mir die Einstellungsmöglichkeit wirklick wünschen, gerade im Winter um dem Rost vorzubeugen
Ich möchte endlich meine FSD Funktion, für die ich vor 4 Jahren bezahlt hatte. Das letzte Update (2024.26.7) hat gerade mal ein halbwegs passables Lesen der Schilder gebracht (allerdings nicht in jedem Fall und ohne, dass die Geschwindigkeit im FSD auch immer angepasst wird). Vom amerikanischen FSD sind wir Lichtjahre entfernt!!! Ich werde langsam aber sicher wirklich sauer…
Ich hoffe die EU-Behörden erlauben FSD zeitnah. Ich befürchte aber das nach den USA erstmal China frei gibt. Dann lange nichts und dann irgendwann die EU.
Es fehlt die Möglichkeit, Autobahnen zu vermeiden. Viele Navis haben/hatten auch die Option „Schöne Route“. Man will eben nicht immer nur schnellstmöglich von A nach B, es soll auch mal Spaß machen. Natürlich soll die Ladeplanung dann schon berücksichtigen, dass viele SC nur über die Autobahn angefahren werden können, aber dazwischen kann eben auch eine schöne Landstraße dabei sein.
Ich persönlich warte ja immernoch auf bessere Akku Vorhersagen da sich teilweise die einzelnen Abschnitte sehr unterscheiden. Bei 140 weiß er beim nächsten laden das ich mit x % ankomme weil ich ja so schnell fahre aber wenn ich dann den Abschnitt langsamer fahren muss aufgrund des Verkehrsaufkommens und nach dem nächsten laden wieder schnelle fahre passt das hinten und vorne nichtmehr. Ebenfalls eine ladesäulen Ankunfts soc wäre cool das ich vielleicht nicht so drauf stehe mit 3% anzukommen und natürlich auch destination arrival soc dann wäre es für mich perfekt
Danke für Deine Videos. Hmmm, der Unterschied bei den Randumdrehungen könnte auch von unterschiedlichen Reifendrücken kommen oder? Und wenn das Profil vorne und hinten gleich schlecht ist, kommt auch nix raus. Übersehe ich was?
Ne er zeigt Funktionen die bei uns so gar nicht sind, checkt es aber nicht.. wie gesagt, wenn man so viel blödsinn von Tesla wiedergibt und damit Geld verdient, sollte danach für Entschädigungen herangezogen werden. Der Video Content verkauft Dinge die so nicht da sind, dann kaufen Leute das Auto um 75k und wundern sich.
Mit passiert es öfter das ich mit 130/140 auf der Autobahn (und nur Tempomat) unterwegs bin, und das Auto plötzlich die von mir eingestellte Geschwindigkeit auf 90 reduziert, ohne Fehlermeldung oder der gleichen. Maximal unangenehm. Was ist der Grund dafür? Und warum macht das Auto das obwohl er ja NICHT die Geschwindigkeit reduziert wenn ich bspw in eine 120 Zone komme…
Bei der Navigation sollte rechts von der Geschwindigkeitsanzeige die "augmented reality " angezeigt werden, also die blaue Linie mit dem roten Pfeil, dass man beim abbiegen speziell in der Stadt den richtigen Weg nimmt
Hallo David, ich verfolge deinen Kanal wirklich regelmäßig und gerne. Danke für dein Engagement für die Marke Tesla! Aber nun eine Kritik, abseits des Inhalts: Bitte überprüfe mal deine Studiobeleuchtung! Die ist total grell und platt. Es fehlen Schatten und Spitzlichter. Ich bin selbst nur Amateur, erinnere mich aber an einige Grundregeln der Portraifotografie. Dein Licht kommt auch zu weit von unten. Die Kamera übrigens auch. Die guckt in deine Nasenlöcher. Habe jetzt nur kurz nach helfenden Videos gesucht und spontan eines von Sebastian Hahner gefunden. Heißt "Beste Beleuchtung für Streamer & CZcamsr!" und ist nur beispielhaft. Ab Mitte des Videos (Fehler 5) geht es um die Beleuchtung. Ja, ist nicht entscheidend, aber das Auge hört mit! 🙂 Ansonsten: Mach inhaltlich bitte weiter so!
@@teslawelt sie wollten es bringen, bei jeder Navigation kann man sowas eingeben ausser bei Tesla, das System basiert doch auf google dann sollte es kein Problem sein!
Das man mit den Referals FSD bekommen kann find ich gut, weil Geld würde ich dafür nämlich nicht ausgeben. Aber die Technologie finde ich interessant und würd da gerne mal mit rum Spielen. Dafür müsste ich aber auch noch Leute finden, denen ich nen Tesla andrehen kann...
Ich hätte mindestens 3 für mich sehr wichtige Navigationsverbesserungen: 1) Eine Anzeige über die aktuelle Höhe über Normal-Null (hat z.B. BMW auch) 2) einen Maßstab in der Navigationskarte, damit ich Entfernungen besser abschätzen kann. (Eine Karte ohne Massstab ist Müll) 3) Gleichzeitige Anzeige von Standardrestreichweite UND Batterieprozente. Das kann doch alles nicht so schwer sein, Platz ist im Display vorhanden Vielleicht hast Du ja mehr Einfluß auf Tesla als ich, mir wird nicht geantwortet.
Wenn ich es richtig erinnere, ist bei Tesla auch erst mit bestimmter Stückzahl das ganze Kostendeckend geworden! Die Frage ist auch, in wie weit Tesla damals Unterstützung aus der Praxis bekommen hat? Heute dürfte es vor allem in China leichter sein, Praxiserfahrung einzusammeln. Weil es mittlerweile viel mehr Neue Auto Firmen gibt und gegeben hat. Zudem gibt’s gerade in China eh einen Boom mit neuen Herstellern. Die werden also mit Sicherheit auch von Erfahrungen anderer Firmen mit profitieren! Und ansonsten wäre es bei dem niedrigen Preis ja auch möglich noch etwas höher zu gehen. Ich denke aber das die Chefs das Verkaufs Prinzip besser verstanden haben wie andere, weil sie schon reichlich Erfahrung aus dem Smartphone Bereich haben. Günstiger Preis führt zu großer Masse! Und über die Masse macht man Gewinn! Ich nenne es mal das Aldi Prinzip. Masse gepart mit Qualität und die Kasse klingelt auf Dauer! So wird’s laufen!
Hallo David, hast Du eine Idee wie ich ein abgebrochenes Kartenupdate neu starten kann? (schon gemacht: etliche Neustarts, neue Installation der Software, Tesla-Service sagt warten..)
@@wolfgangpreier9160 nope, zumindest das Model 3 Manual definiert Park Assist als die Visualisierung und Audio-Warnungen als Einparkhilfe (wie der Name ja auch sagt). Autopark basiert sicher darauf, aber ich denke nicht, dass Cybertruck Autopark schon hat... 🤔
Cybertruck bekam durch das Update kein autoparken sondern nur den Park assist den wir als high fedility Park assist verstehen, heißt die räumlichere 3D Darstellung der Umgebung bei langsamen fahren.
Bis November 100.000 Autos hat eine Fabrik die im zwei Schicht über 10.000 Fahrzeuge im Monat baut. Also bräuchten sie ca 10 Monate. Selbst wenn sie die Produktion im dreischicht auf über 15.000 Fahrzeuge steigern sind es immer noch ca 6 Monate Mit weiteren Optimierungen vielleicht 20.000 währen immer noch fünf Monate. Mir ist es ein Rätsel wie Sie das mit einer Fabrik in dieser kurzen Zeit schaffen wollen.
Danke für Deine wirklich tollen Videos. Sehr informativ. So bleibt man immer auf dem Laufenden. Allerdings sollte TESLA statt der neuen Anzeige von Baustellen in der Karte oder der Reifenverschleißanalyse mal die Schilderkennung richtig machen. Schilderbrücken werden nicht erkannt. Digitale Schilder rechts und links auf den Autobahnen wird nicht erkannt. Falsche Geschwindigkeit auf Grund des Kartenmaterial usw. usw. Daran sollten die mal arbeiten und zwar DRINGEND. FSD spielt in EUROPA keine Rolle und das wird auch in den nächsten 5 Jahren nichts werden. Dafür sind die rechtlichen Hürden einfach zu hoch und UK ist nicht EUROPA. Mich ärgert es jedes mal, wenn ich auf der Autobahn fahre und einfach die falsche Geschwindigkeit dort steht und vor allem, wenn mal ein Schild erkannt wurde dann die Geschwindigkeit auch automatisch übernimmt. TESLA will Umsatz machen, dann müssen die solche Sachen jetzt endlich lösen. FSD ist für EUROPA in weiter Ferne.
Mal eine Frage an euch alle. Hat jemand von euch schon die THG Prämie von Tesla bekommen für das Jahr 24. Habe sie im Januar bei Tesla beantragt und bis jetzt noch keine 3000 frei km bekommen
Hallo, finde deine Beiträge Tesla betreffend sehr gut. Beim Navi muss ich jetzt meinen Senf dazugeben. Es mag für Urlaubsfahrten und für berufliche Fahrten ganz gut sein. Aber wenn ich beispielsweise eine Reise über Land machen will. Was ich öfters mache, werde ich im "modernsten" eAuto wieder ca 20 Jahre in die Vergangenheit katapultiert. Tesla will mich immer soweit als möglich über die Autobahn hetzen. Ich befestige also mein Smartphone irgendwie in Sichtweise. Darauf ist ABRP installiert und ich kann Autobahnen abwählen und über Land cruisen. Bei fast allen gängigen Automarken und Google Maps kann man das. Nur Tesla ist da zu dumm. Die Amis wissen scheinbar nicht, dass es in Europa sehr viele Länder gibt die keine Maut haben, so wie wir in Deutschland. Denn Mautstraßen kann man beim Tesla-Navi abwählen. Tesla Deutschland müßte das wissen. Aber dehnen geht das scheinbar am A.... vorbei. Mein nächstes eAuto wird wahrscheinlich kein Tesla mehr sein. Ich möchte damit nicht indirekt Typen wie Donald Trump mit finanzieren, dem Elon die Millionen hinterher wirft.
@@christionson24 na klar, immer gerne 😉 Die Japaner und Koreaner entwickeln nicht nur Motorenlärm für E-Autos, sondern auch Getriebe-schaltruck-Simulation und demnächst vermutlich Benzin-gestank oder (umschaltbar) Dieselgeruch mit Vorglüh-Gedenkminute für hartgesottene Petrolheads 😂
8:30 Verbesserung des Navigationssystems: Manuelle Eingabe einer gesperrten Strecke, im Falle einer durch das Navi (noch), nicht erfassten Streckensperrung oder einem Unfall unmittelbar vor mir auf der Route. Wenn ich diese Sperrung nicht selbst eingeben kann, versucht das Navi regelmäßig zwingend wieder die alte Strecke bei nächster Möglichkeit zu erreichen, wenn ich diese verlassen habe. Vor meinem ersten TESLA S 85D (2015!) hatte ich einen Opel Ampera von 2012-2015; da konnte ich eine manuelle Sperre eingeben und sogar eingeben, wie weit diese Sperrung (offensichtlich) dauert. Also 1 km, 3 km, 5 km oder 10 km. Und sofort hat das Navi umgerechnet und mich erst wieder dann auf die alte Strecke gebracht, wenn die von mir eingegebene Streckensperrung erreicht oder überschritten wurde. DAS WÄRE ECHT KLASSE und leicht umzusetzen. Ansonsten wieder mal ein tolles Video, David! Danke, vG.
Das Xiaomi Verluste mit den Autos macht ist doch nur Logisch. War bei keinem Hersteller anders. Seid wann macht Tesla den Gewinn mit den Autos? Vl 6 Jahre? Ford macht als Auto Hersteller immer noch extrem viel Verlust mit den E-Autos.
Immer wieder wird von Software Updates geschwärmt. Mein, ein Monat alter, MY hat 2024.20.100 , also weit entfernt von den Versionen die hier vorgestellt werden...
Ich warte noch immer darauf, dass man den Akkustand am Ziel selber bestimmen kann. Das hat jetzt sogar VW geschafft, es in der Software einzupflegen. Sollte für Tesla wohl auch möglich sein.
Thema Xiaomi: Aber E-Autos sind doch Schnee von gestern, wer erst JETZT anfängt sowas zu bauen, wird bald Pleite sein. Denn wie hast du selber festgestellt, in Zukunft wird kein einziger Mensch mehr ein Auto kaufen, dass nicht autonom fährt. Was in aller Welt soll man auch mit so 20 Jahre altern Dingern, wie E-Autos, die man selber steuern muss. Wer heutzutage ein Autogeschäft frisch eröffnet, muss von vornherein Autonomie entwickeln! Tut dies Xiaomi? Falls nicht, bitte erwähne das in jedem zukünftigen Video mit einem arrogantem Blick dazu :D, dass das was Xiaomi betreibt von vornherein zum Scheitern verurteilt ist UND kein Konkurrent von Tesla sein kann. Wer nicht an Autonomie arbeitet ist kein Konkurrent, Punkt!
Leider kommt Tesla für mich nicht mehr in Frage, denn ich halte Egon Murks für nicht mehr tragbar. Schade eigentlich, denn die Karren selbst sind schon ganz ok.
9.200 Dollar Verlust pro Auto ist nicht viel. Eine Verdoppelung der Produktion bringt ca. 20% Reduzierung der Kosten. Also reicht eine Vervierfachung und sie verdienen Geld.
Also doch keine Reaktion auf WhistlinDiesel? Ein CZcamsr, der mit seinem Review mehr Aufrufe hat als Mkbhd, aber von dir nicht erwähnt wird, vermutlich, weil er etwas kritisches daran auszusetzen hatte?
Sorry, hast Du das Video gesehen? Offensichtlich nicht, sonst hättest Du es nicht als Review bezeichnet. Ist ein sehr unterhaltsames Video, und das ist auch alles, was es sein soll. Für eine "Reaktion" gibt es keinen Grund.
Wieso sollte mich das stören, wenn WhistlinDiesel was am Cybertruck auszusetzen hat? Ich habe das Video noch nicht gesehen, kann dazu also nicht wirklich was sagen.
@@teslawelt Nun du hast viele positive Reviews von CZcamsrn erwähnt, daher fände ich es nur fair wenn auch mal etwas kritisches von einem Tesla-News Kanal berichtet wird. Vor allem da er ja auch eine enorme Reichweite hat.
@@eliashrebik6786 kann man viel unfreundlicher sein als einem Journalisten zu sagen "schreibst wohl nicht darüber weil er was negatives über deinen Favoriten sagt"? Ja, bin ich anderer Meinung. Mal abgesehen von dem Sturz von dem Transporter (dei dem dem Ford die Steuerstange oder wie das Teil heißt bricht) und den Sprüngen danach, bei denen man schon mit massiven und irreparablen Schäden am Auto rechnen muss... Schau mal, was unmittelbar vor der Abschleppszene passiert. Der CT muss den F150 abschleppen, weil der in einem Hindernis stecken bleibt. Dasder CT direkt davor überquert hat, was damit endet, dass der aus etwa 1,2m oder so senkrecht nach unten stürzt und dabei sein Heck auf den Betonrohren aufschlägt und dran runterrutscht. Danach ist wohl kaum zu erwarten, dass die Hängekupplung noch funktioniert...
Ich möchte endlich State of Charge am Zielort eingeben können und Autobahn vermeiden! Mehr möchte ich gar nicht. Und keine Phantombremsungen mehr mit AP auf der Autobahn.
Ja, sehr richtig, die 3 Dinge will ich (mindestens) auch.
Ich will einen vorkonditionierknopf des Akkus haben, ohne eine Ladesäule im Navi anwählen zu müssen
Auf meiner täglichen Strecke gibt es eine Stelle, wo vor drei Jahren mal eine Baustelle war. Mein Tesla schaltet immer noch auf 30 KMH, obwohl es dort 100 KMH fahren dürfte. Hoffentlich wird das endlich mal behoben. Die die Schildererkennung bei mir in der Gegend ist eine Zumutung.
Kann ich so unterschreiben
@@mep4386 trotz aktuellem Karten"material"?
Ich besitze ein Model Y und es ist wirklich einer der besten Käufe die ich je gemacht habe. Auch die updates sind echt cool, was mich ein bisschen stört ist: Es kommen duzende Updates für die spielkiste aber keine welche die Fahrt wirklich komfortabler macht. Ein beispiel, den Tempomaten. Ich wohne in der CH in Ländlicher Region. Und er bremst bei allen erdenklichen dingen, jedoch die Geschwindigkeit der Tafel übernimmt er nicht. Es gibt gute Influenzer die das sehr seriös zeigen. Hast du da eine Idee wann auch in Europa /CH die wirklich coolen funktionen kommen. Denn die USA nützt mir leider nicht viel.
Frag deinen Abgeordneten bei der UN/ECE. Der kann das sicher besser beantworten.
Ja, Tesla könnte die Funktionen besser machen. Jedoch vieles davon was man heutzutage so erwarten würde oder in den USA sieht ist hier nicht zulassungsfähig. Der nächste Wechsel der Regulation wird ca. Sommer 2025 erwartet, daher wird kein Unternehmen mit Verstand hier noch was machen
Verständliche Kritik, liegt aber in der Natur der Sache, dass die "Spielekiste" eben leichter (gefahrloser) geupdatet werden kann, als Systeme die direkt die Fahrzeugsicherheit betreffen.
Einen funktionierenden Tempomaten und Spurhalteassistenten wünsche ich mir auch. Auf engen Straßen ist beides kaum nutzbar. Der Hinweis darauf, dass irgendwann FSD nach Europa kommen könnte, nutzt da irgendwie auch nicht. Denn das ist eine Bezahlfunktion. Der FSD, der auf vielen Videos aus den USA zu sehen ist, wäre mir wahrscheinlich nicht 100€ pro Monate wert.
@@rdts2 Ich könnte damit 99% meiner Touren zu und von meinen Kunden fahren. Perfekt!
Und mit AP fahr ich dauernd. Nur in engen Kurven mag er nicht. Wegen der UN/ECE Regulierung.
Der Verlust bei Xiaomi ist nachvollziehbar, weil ja die ganzen Entwicklungskosten und Hochlauf massive Verluste produzieren. War bei Tesla und allen anderen auch nicht anders.
Genau, mal wieder ein total Sinnfreier Bericht! Und dann mit Ford vergleichen, die mit E-Autos noch viel mehr Verlust machen...
Ich habe mein 2020er Model 3 mit FSD bereits 2022 verkauft. Mein aktuelles Model Y hat kein FSD, weil es in Deutschland einfach keinen Mehrwert bietet.
Danke für das Video David. Leider bringt das neue Update wieder nur unwichtiges.
Long Story Short:
Diese aktuellen Updates sind doch nicht wichtig.
Besser wäre:
- Wirkliche Tempolimits im Navi anzeigen, nicht alte aus Datenbanken, bitte die korrekten mit der Kamera erkannten.
Diese dann auch direkt im Tempomat übernehmen, ohne irgendeine Taste zu drücken
- Endlich mal einen Speedlimiter programmieren. Hat sogar schon ein Dacia. 😂
- Wegfall der Phantombremsungen. Ich bin es leid, dass ich den Fahrer hinter mir verärgere, oder dass mir das letzte Essen
hochkommt
- Genaueres Erkennen von scheinbaren Hindernissen in Kurven. Fährt man mit Unterstützung des Autopiloten, bremst der Tesla
oftmals nur weil ein geparktes Auto NEBEN der Fahrspur erkannt wird, welches aber definitiv keine Gefahr darstellt.
- Besserer automatischer Spurwechsel. Die drei Modi unterscheiden sich kaum. Variante „Mad Max“ lässt sich zu viel Zeit.
Das sind die wichtigsten Vorschläge meinerseits.
Hier bin ich nur gespannt, ob ihr das auch so seht.
Selbstverständlich habe ich mein Anliegen auch nach Tesla gesendet.
Testet Tesla das Fahrverhalten eigentlich im richtigen Straßenverkehr, oder nur in einer Simulation.
Das sind doch noch Kinderkrankheiten und keine Weltneuheiten.
Funtion - Autobahn meiden - wäre sehr hilfreich 🙂
Funktion nur auf der Autobahn wäre noch besser. Geht leider bei uns nicht. Da gibts keine Autobahn auf viele viele viele VIELE Kilometer.
Hallo David, danke für deinen immer wieder guten, interessanten Content. Wenn ich mir bei der Navigation etwas wünschen dürfte: wie lang ist die gesamte Strecke in km.
Das fehlt mir persönlich. Es wird immer nur die Entfernung bis zum nächsten Ladestopp angezeigt.
Aber auch nicht sooo dramatisch. Alles in allem bin ich mit meinem M3 LR von 12/2021 total zufrieden.
Mir fehlt in der Navigation die Möglichkeit, den SoC beim Erreichen des Ziels vorzugeben. Wenn ich in eine mir unbekannte Stadt fahre, möchte ich dort nicht mit 3% ankommen. Wenn ich am Zielort mit 25% ankommen möchte, soll die Ladeplanung das entsprechend berücksichtigen.
Zum anderen passiert es mir in letzter Zeit öfter, dass ich den nächsten Supercharger mit -5% erreichen werde. Obwohl ein paar Kilometer weiter vorne auch ein SC steht, den ich locker mit 5-10% erreichen kann. Ich habe den Eindruck, dass das schon besser funktioniert hat.
Ich fände einen Tourist-Mode fürs Navi genial. Oft genug möchte man doch einfach nur mal mit dem Auto cruisen und unterwegs die schöne Landschaft geniessen. Hier gibt es doch die guten alten Panoramastrassen, mit einem grünen Strich auf den alten Karten gekennzeichnet. So könnte man im Navi den Tourist Mode aktivieren, und der Tesla sucht einem je nach Start und Ziel oder sogar Rundkurs eine besonders attraktive Strecke raus. Vielleicht kann man noch gewünschte Zeiten oder Kilometer angeben, in denen das System aktiv planen kann. Und dazu könnte der Tesla noch über Audiokommentare wichtige Informationen und Fakten zu den Sehenswürdigkeiten erzählen, an denen wir gerade vorbei kommen.
Kann das mal jemand dem Elon flüstern, der einen besseren Draht zu ihm hat? 😂
Sag es ihm doch auf X mal direkt oder einem seiner engsten Mitarbeiter oder Followern.
Die Idee klingt sehr interessant, bitte direkt an Tesla schicken
Schick deinen Vorschlag doch als Anfrage über die Teslaapp an Tesla wenn du schon einen Tesla hast.
Danke für Deine stets aktuellen Infos. Leider scheint bei den Software-updates für die Navigation noch immer kein Ansatz erkennbar, bei der Routenplanung Autobahnen vermeiden zu können.....
Ich habe nur 4 Referrals mit meinem kleinen Kanal über die Zeit gesammelt und würde mich freuen, wenn Referral Programm wieder zurück kommen würde, auch wenn es nur 10 Referrals pro Jahr zunächst möglich wären.
Danke für die News, David!
Ich sehe schon das viele hier auf bestehenden Sachen warten! ja ich warte auch schon seit meinem Kauf und 3 Updates das mein Vision wieder funktioniert nachdem ich geparkt habe und gleich wieder losfahren will. Dann ist Vision tot und funktioniert NULL..dann geht aber auch nichts mehr von Assistenten, und seit dem Letzten Update versucht mein Auto mich mal mehr mal weniger mich anzurufen und ab und zu bekomme ich das nicht weg gedrückt und somit ist der TON aus..nix Musik. Ich bin echt Fan von meinem Auto, aber so langsam kommt es mir hoch und meine Mängel werden nicht ernst genommen. Mal sehen wie lange das noch gut geht?!
Navigation ist meiner Meinung nach schon jetzt recht gut.
Was ich mir wünschen würde wäre die Möglichkeit die Rekuperationsstärke einstellen zu können - z.B. auch mit einer "Segelfunktion".
Braucht man nicht, beim Wunsch zu Segeln einfach auf "N" stellen, geht super.
@@p.albert2755 Ist beim Model 3 2024 (Highland) nicht optimal gelöst, da hier über den Bildschrim geschaltet werden muss. Da geht der Blick schon relativ lange von der Straße runter. Ich würde mir die Einstellungsmöglichkeit wirklick wünschen, gerade im Winter um dem Rost vorzubeugen
@@jan-paulbraack3682 Kann man nicht auch die "Gänge" durch Taster oben neben dem Warnblinkschalter bedienen?
Ich möchte endlich meine FSD Funktion, für die ich vor 4 Jahren bezahlt hatte. Das letzte Update (2024.26.7) hat gerade mal ein halbwegs passables Lesen der Schilder gebracht (allerdings nicht in jedem Fall und ohne, dass die Geschwindigkeit im FSD auch immer angepasst wird). Vom amerikanischen FSD sind wir Lichtjahre entfernt!!! Ich werde langsam aber sicher wirklich sauer…
Verständlich, dein Geld ist ja futsch und kann nicht für dich arbeiten...
Verständlich
Habe ich auch. Europa völlig daneben…zulassungsbehoerden…
Ich hoffe die EU-Behörden erlauben FSD zeitnah. Ich befürchte aber das nach den USA erstmal China frei gibt. Dann lange nichts und dann irgendwann die EU.
@@frank_realtor verständlich, aber das ist Tesla anscheinend sch….egal… 😂
Vielen Dank David für die Top News🙏🫶
Bitte sehr
Es fehlt die Möglichkeit, Autobahnen zu vermeiden. Viele Navis haben/hatten auch die Option „Schöne Route“. Man will eben nicht immer nur schnellstmöglich von A nach B, es soll auch mal Spaß machen. Natürlich soll die Ladeplanung dann schon berücksichtigen, dass viele SC nur über die Autobahn angefahren werden können, aber dazwischen kann eben auch eine schöne Landstraße dabei sein.
Ich persönlich warte ja immernoch auf bessere Akku Vorhersagen da sich teilweise die einzelnen Abschnitte sehr unterscheiden. Bei 140 weiß er beim nächsten laden das ich mit x % ankomme weil ich ja so schnell fahre aber wenn ich dann den Abschnitt langsamer fahren muss aufgrund des Verkehrsaufkommens und nach dem nächsten laden wieder schnelle fahre passt das hinten und vorne nichtmehr. Ebenfalls eine ladesäulen Ankunfts soc wäre cool das ich vielleicht nicht so drauf stehe mit 3% anzukommen und natürlich auch destination arrival soc dann wäre es für mich perfekt
Danke für Deine Videos.
Hmmm, der Unterschied bei den Randumdrehungen könnte auch von unterschiedlichen Reifendrücken kommen oder?
Und wenn das Profil vorne und hinten gleich schlecht ist, kommt auch nix raus. Übersehe ich was?
Krass gibt neues Software Update und ich hab in meinem Highland nicht mal das Update mit der neuen Klimasteuerung :D
Na ja du weißt ja wie es ist. Langsamer Rollout über die Flotte
Ne er zeigt Funktionen die bei uns so gar nicht sind, checkt es aber nicht.. wie gesagt, wenn man so viel blödsinn von Tesla wiedergibt und damit Geld verdient, sollte danach für Entschädigungen herangezogen werden. Der Video Content verkauft Dinge die so nicht da sind, dann kaufen Leute das Auto um 75k und wundern sich.
Wichtigstes Update für mich ist die 7-Sitzer Variante vom M Y laut TFF Forum im q4 2024. 😊
Mit passiert es öfter das ich mit 130/140 auf der Autobahn (und nur Tempomat) unterwegs bin, und das Auto plötzlich die von mir eingestellte Geschwindigkeit auf 90 reduziert, ohne Fehlermeldung oder der gleichen. Maximal unangenehm. Was ist der Grund dafür? Und warum macht das Auto das obwohl er ja NICHT die Geschwindigkeit reduziert wenn ich bspw in eine 120 Zone komme…
TESLA IS KING
Bei der Navigation sollte rechts von der Geschwindigkeitsanzeige die "augmented reality " angezeigt werden, also die blaue Linie mit dem roten Pfeil, dass man beim abbiegen speziell in der Stadt den richtigen Weg nimmt
500$ ist zu wenig. Ich bekomme ja schon 5k€ für das anwerben neuer Mitarbeiter.
Hallo David, ich verfolge deinen Kanal wirklich regelmäßig und gerne. Danke für dein Engagement für die Marke Tesla! Aber nun eine Kritik, abseits des Inhalts: Bitte überprüfe mal deine Studiobeleuchtung! Die ist total grell und platt. Es fehlen Schatten und Spitzlichter. Ich bin selbst nur Amateur, erinnere mich aber an einige Grundregeln der Portraifotografie. Dein Licht kommt auch zu weit von unten. Die Kamera übrigens auch. Die guckt in deine Nasenlöcher.
Habe jetzt nur kurz nach helfenden Videos gesucht und spontan eines von Sebastian Hahner gefunden. Heißt "Beste Beleuchtung für Streamer & CZcamsr!" und ist nur beispielhaft. Ab Mitte des Videos (Fehler 5) geht es um die Beleuchtung.
Ja, ist nicht entscheidend, aber das Auge hört mit! 🙂
Ansonsten: Mach inhaltlich bitte weiter so!
Recht hat der gute Mann!
Sollen mal die Funktion Autobahn vermeiden in die Navigation machen!!!
Darauf würde ich auch schon länger warten... 😢
Es gibt die Funktion Mautstrassen vermeiden, was in vielen Lândern dazu führt, die Autobahn zu umfahren.
@@teslawelt aber leider nicht in Deutschland. Dort wäre die Funktion Autobahn vermeiden sehr hilfreich
@@teslawelt sie wollten es bringen, bei jeder Navigation kann man sowas eingeben ausser bei Tesla, das System basiert doch auf google dann sollte es kein Problem sein!
@@Tanngnjostr_Schuld ist doch die EU, die die Autobahn-Maut verhindert hat. Der Scheuer hatte nur die Verbesserung der Tesla-Navigation im Sinn 😁
Das man mit den Referals FSD bekommen kann find ich gut, weil Geld würde ich dafür nämlich nicht ausgeben. Aber die Technologie finde ich interessant und würd da gerne mal mit rum Spielen. Dafür müsste ich aber auch noch Leute finden, denen ich nen Tesla andrehen kann...
Ich hätte mindestens 3 für mich sehr wichtige Navigationsverbesserungen:
1) Eine Anzeige über die aktuelle Höhe über Normal-Null (hat z.B. BMW auch)
2) einen Maßstab in der Navigationskarte, damit ich Entfernungen besser abschätzen kann. (Eine Karte ohne Massstab ist Müll)
3) Gleichzeitige Anzeige von Standardrestreichweite UND Batterieprozente.
Das kann doch alles nicht so schwer sein, Platz ist im Display vorhanden
Vielleicht hast Du ja mehr Einfluß auf Tesla als ich, mir wird nicht geantwortet.
"Autobahn meiden" wäre noch eine perfekte Einstellung
Zumindest gibt es Mautstrassen meiden
@@teslawelt wir fahren gerne auch mal NUR Landstrasse und werden mit dem Navi immer wieder auf die Autobahn geführt. Etwas lästig.
Der Cybertruck bekommt nur die 3D-Visualisierung „Vision Park Assist“ und NICHT das automatische Einparken „Vision Auto Park“
Ich verstehe das anders, dass das die Autopark Funktion ist.
Chuck Cook hat es in einem X-Post (am 25.8. um 2:19 PM) klar gestellt
In 3 Monaten kann ich endlich mitreden. Der Countdown läuft
Wenn ich es richtig erinnere, ist bei Tesla auch erst mit bestimmter Stückzahl das ganze Kostendeckend geworden!
Die Frage ist auch, in wie weit Tesla damals Unterstützung aus der Praxis bekommen hat?
Heute dürfte es vor allem in China leichter sein, Praxiserfahrung einzusammeln. Weil es mittlerweile viel mehr Neue Auto Firmen gibt und gegeben hat.
Zudem gibt’s gerade in China eh einen Boom mit neuen Herstellern. Die werden also mit Sicherheit auch von Erfahrungen anderer Firmen mit profitieren!
Und ansonsten wäre es bei dem niedrigen Preis ja auch möglich noch etwas höher zu gehen.
Ich denke aber das die Chefs das Verkaufs Prinzip besser verstanden haben wie andere, weil sie schon reichlich Erfahrung aus dem Smartphone Bereich haben.
Günstiger Preis führt zu großer Masse!
Und über die Masse macht man Gewinn!
Ich nenne es mal das Aldi Prinzip.
Masse gepart mit Qualität und die Kasse klingelt auf Dauer!
So wird’s laufen!
Hallo David, hast Du eine Idee wie ich ein abgebrochenes Kartenupdate neu starten kann?
(schon gemacht: etliche Neustarts, neue Installation der Software, Tesla-Service sagt warten..)
Ich fürchte auch, daß warten die einzige Option ist
@@teslawelt Danke für die Rückmeldung, ich dachte Du kennst vielleicht einen Insider Trick .... 😅
Wimni, Vision Only Park Assist ist nicht "Auto Park für CT", sondern nur der Ersatz für die Ultraschall-Näherungswarner anderer Autos.
Äh, Nen, das ist die Autopark Funktion für den CT. Die gibts bei uns in Europa nicht.
@@wolfgangpreier9160 nope, zumindest das Model 3 Manual definiert Park Assist als die Visualisierung und Audio-Warnungen als Einparkhilfe (wie der Name ja auch sagt). Autopark basiert sicher darauf, aber ich denke nicht, dass Cybertruck Autopark schon hat... 🤔
@@percurious Stimmt das ist Tesla Vision Park Assist im Gegensatz zu Autopark. Mein Fehler. Das zegt nur die Linien an.
Ist doch logisch warum nur 10x. Ich denke nur an CZcamsr die seit Jahren schon kostenlos laden weil sie diesen link in ihren Videos hatten.
Genau so sehe ich das auch !
Es muss halt nur jeder deren Code verwenden 😢😢😢
Cybertruck bekam durch das Update kein autoparken sondern nur den Park assist den wir als high fedility Park assist verstehen, heißt die räumlichere 3D Darstellung der Umgebung bei langsamen fahren.
Das habe ich anders verstanden
@@teslawelt dachte ich tatsächlich auch erst, es ist aber immer von park assist und nicht auto park die rede. schau mal ein paar ammi videos
Bis November 100.000 Autos hat eine Fabrik die im zwei Schicht über 10.000 Fahrzeuge im Monat baut. Also bräuchten sie ca 10 Monate. Selbst wenn sie die Produktion im dreischicht auf über 15.000 Fahrzeuge steigern sind es immer noch ca 6 Monate
Mit weiteren Optimierungen vielleicht 20.000 währen immer noch fünf Monate.
Mir ist es ein Rätsel wie Sie das mit einer Fabrik in dieser kurzen Zeit schaffen wollen.
Firma Scha-O-Mi, Müller mein Name.
Sie haben was bei uns bestellt.
Danke für Deine wirklich tollen Videos. Sehr informativ. So bleibt man immer auf dem Laufenden. Allerdings sollte TESLA statt der neuen Anzeige von Baustellen in der Karte oder der Reifenverschleißanalyse mal die Schilderkennung richtig machen. Schilderbrücken werden nicht erkannt. Digitale Schilder rechts und links auf den Autobahnen wird nicht erkannt. Falsche Geschwindigkeit auf Grund des Kartenmaterial usw. usw. Daran sollten die mal arbeiten und zwar DRINGEND. FSD spielt in EUROPA keine Rolle und das wird auch in den nächsten 5 Jahren nichts werden. Dafür sind die rechtlichen Hürden einfach zu hoch und UK ist nicht EUROPA. Mich ärgert es jedes mal, wenn ich auf der Autobahn fahre und einfach die falsche Geschwindigkeit dort steht und vor allem, wenn mal ein Schild erkannt wurde dann die Geschwindigkeit auch automatisch übernimmt.
TESLA will Umsatz machen, dann müssen die solche Sachen jetzt endlich lösen. FSD ist für EUROPA in weiter Ferne.
Mal eine Frage an euch alle. Hat jemand von euch schon die THG Prämie von Tesla bekommen für das Jahr 24.
Habe sie im Januar bei Tesla beantragt und bis jetzt noch keine 3000 frei km bekommen
Habe ich keine Erfahrung mit
Also zu viel bei grün 🚦 den anderen davon fahren könnte mein Auto sagen 😜 Kollege denk an deine Reifen 🛞 😂👍
:)
Leider warnt die App nicht wenn die Reifen schief abgefahren werden , weil die Spur ab Werk saumaessig ist.
Hallo, finde deine Beiträge Tesla betreffend sehr gut.
Beim Navi muss ich jetzt meinen Senf dazugeben.
Es mag für Urlaubsfahrten und für berufliche Fahrten ganz gut sein.
Aber wenn ich beispielsweise eine Reise über Land machen will. Was ich öfters mache, werde ich im "modernsten" eAuto wieder ca 20 Jahre in die Vergangenheit katapultiert. Tesla will mich immer soweit als möglich über die Autobahn hetzen. Ich befestige also mein Smartphone irgendwie in Sichtweise. Darauf ist ABRP installiert und ich kann Autobahnen abwählen und über Land cruisen. Bei fast allen gängigen Automarken und Google Maps kann man das. Nur Tesla ist da zu dumm.
Die Amis wissen scheinbar nicht, dass es in Europa sehr viele Länder gibt die keine Maut haben, so wie wir in Deutschland. Denn Mautstraßen kann man beim Tesla-Navi abwählen. Tesla Deutschland müßte das wissen. Aber dehnen geht das scheinbar am A.... vorbei.
Mein nächstes eAuto wird wahrscheinlich kein Tesla mehr sein. Ich möchte damit nicht indirekt Typen wie Donald Trump mit finanzieren, dem Elon die Millionen hinterher wirft.
ich liebe unser model 3, aber das absolute top extra für mich wäre sound wie zb im BMW i4.
kommt so was? gibts sowas?
Wer braucht denn künstlichen Lärm in einem leisen Elektroauto??? 🤯😳
@@pitnice6991 danke, da hast du mir sehr weiter geholfen! wirklich top!
@@christionson24 na klar, immer gerne 😉
Die Japaner und Koreaner entwickeln nicht nur Motorenlärm für E-Autos, sondern auch Getriebe-schaltruck-Simulation und demnächst vermutlich Benzin-gestank oder (umschaltbar) Dieselgeruch mit Vorglüh-Gedenkminute für hartgesottene Petrolheads 😂
8:30 Verbesserung des Navigationssystems:
Manuelle Eingabe einer gesperrten Strecke, im Falle einer durch das Navi (noch), nicht erfassten Streckensperrung oder einem Unfall unmittelbar vor mir auf der Route.
Wenn ich diese Sperrung nicht selbst eingeben kann, versucht das Navi regelmäßig zwingend wieder die alte Strecke bei nächster Möglichkeit zu erreichen, wenn ich diese verlassen habe.
Vor meinem ersten TESLA S 85D (2015!) hatte ich einen Opel Ampera von 2012-2015; da konnte ich eine manuelle Sperre eingeben und sogar eingeben, wie weit diese Sperrung (offensichtlich) dauert. Also 1 km, 3 km, 5 km oder 10 km. Und sofort hat das Navi umgerechnet und mich erst wieder dann auf die alte Strecke gebracht, wenn die von mir eingegebene Streckensperrung erreicht oder überschritten wurde.
DAS WÄRE ECHT KLASSE und leicht umzusetzen.
Ansonsten wieder mal ein tolles Video, David!
Danke, vG.
Das Xiaomi Verluste mit den Autos macht ist doch nur Logisch. War bei keinem Hersteller anders. Seid wann macht Tesla den Gewinn mit den Autos? Vl 6 Jahre? Ford macht als Auto Hersteller immer noch extrem viel Verlust mit den E-Autos.
Ich würde eine Verbesserung des Blinkers in Roundabouts wünschen. Der Blinkerknopf auf dem Steuerrad ist unmöglich.
Immer wieder wird von Software Updates geschwärmt. Mein, ein Monat alter, MY hat 2024.20.100 , also weit entfernt von den Versionen die hier vorgestellt werden...
Meiner, gebaut am 25.07.2024 hat die auch noch drauf.
Das 1. Update bei Neufahrzeugen bekommt man nach ca. 4 - 6 Wochen
Außerhalb von Autobahnen ist der AP nach den ganzen letzten Updates nicht mehr zu gebrauchen. Nur noch nervig.
Ich warte noch immer darauf, dass man den Akkustand am Ziel selber bestimmen kann. Das hat jetzt sogar VW geschafft, es in der Software einzupflegen. Sollte für Tesla wohl auch möglich sein.
Die Navigation im Tesla ist und bleibt eine der Schlechtesten, die ich in den letzten 20 Jahren benutzen musste.
Bei mir funktioniert die super
Alterung...das Hauptproblem bei heutigen Elektrofahrzeugen
Wo soll das Problem sein? Die Akkus halten länger als das Auto
@@teslawelt Keine nennenswerte Batterie. Elektrofahrzeuge sind wie PCs
Thema Xiaomi: Aber E-Autos sind doch Schnee von gestern, wer erst JETZT anfängt sowas zu bauen, wird bald Pleite sein. Denn wie hast du selber festgestellt, in Zukunft wird kein einziger Mensch mehr ein Auto kaufen, dass nicht autonom fährt. Was in aller Welt soll man auch mit so 20 Jahre altern Dingern, wie E-Autos, die man selber steuern muss. Wer heutzutage ein Autogeschäft frisch eröffnet, muss von vornherein Autonomie entwickeln! Tut dies Xiaomi? Falls nicht, bitte erwähne das in jedem zukünftigen Video mit einem arrogantem Blick dazu :D, dass das was Xiaomi betreibt von vornherein zum Scheitern verurteilt ist UND kein Konkurrent von Tesla sein kann. Wer nicht an Autonomie arbeitet ist kein Konkurrent, Punkt!
Leider kommt Tesla für mich nicht mehr in Frage, denn ich halte Egon Murks für nicht mehr tragbar. Schade eigentlich, denn die Karren selbst sind schon ganz ok.
9.200 Dollar Verlust pro Auto ist nicht viel. Eine Verdoppelung der Produktion bringt ca. 20% Reduzierung der Kosten. Also reicht eine Vervierfachung und sie verdienen Geld.
Als ob das ne lineare Kurve wäre ... ;)
Also doch keine Reaktion auf WhistlinDiesel? Ein CZcamsr, der mit seinem Review mehr Aufrufe hat als Mkbhd, aber von dir nicht erwähnt wird, vermutlich, weil er etwas kritisches daran auszusetzen hatte?
Sorry, hast Du das Video gesehen? Offensichtlich nicht, sonst hättest Du es nicht als Review bezeichnet. Ist ein sehr unterhaltsames Video, und das ist auch alles, was es sein soll. Für eine "Reaktion" gibt es keinen Grund.
Wieso sollte mich das stören, wenn WhistlinDiesel was am Cybertruck auszusetzen hat? Ich habe das Video noch nicht gesehen, kann dazu also nicht wirklich was sagen.
@@teslawelt lohnt sich anzuschauen, sehr unterhaltsam 😁
@@teslawelt Nun du hast viele positive Reviews von CZcamsrn erwähnt, daher fände ich es nur fair wenn auch mal etwas kritisches von einem Tesla-News Kanal berichtet wird. Vor allem da er ja auch eine enorme Reichweite hat.
@@eliashrebik6786 kann man viel unfreundlicher sein als einem Journalisten zu sagen "schreibst wohl nicht darüber weil er was negatives über deinen Favoriten sagt"?
Ja, bin ich anderer Meinung. Mal abgesehen von dem Sturz von dem Transporter (dei dem dem Ford die Steuerstange oder wie das Teil heißt bricht) und den Sprüngen danach, bei denen man schon mit massiven und irreparablen Schäden am Auto rechnen muss... Schau mal, was unmittelbar vor der Abschleppszene passiert. Der CT muss den F150 abschleppen, weil der in einem Hindernis stecken bleibt. Dasder CT direkt davor überquert hat, was damit endet, dass der aus etwa 1,2m oder so senkrecht nach unten stürzt und dabei sein Heck auf den Betonrohren aufschlägt und dran runterrutscht. Danach ist wohl kaum zu erwarten, dass die Hängekupplung noch funktioniert...