@@camodElki Ясно, спасибо. У меня 4 года аккумулятору Куги. Разбалансировка + - 0.02-0.03. вольта. Штатной зарядкой заряжается только до 38 вольт, заряжаю отдельно ячейки по три штуки в обход BMS другим зарядником, нормально заряжаются до 4.14 - 4.15 вольт. При езде идёт сильная просадка напряжения. Не пойму в чём дело, как думаете это BMS?
@@user-nt3nk4sh6h Да, так и есть. Купил прибор для измерения сопротивления, 0.70-0.95 мом все банки. Ёмкость зарядка ликота-500 показывает 1300-1500 ма. Ушёл аккумулятор в мусор.
Спасибо за разбор! А я ещё думал такой взять для себя... Китайская шляпа!
А как вы выявили не исправную ячейку?
Она как правило самая разряженная, либо в 0в либо низкое напряжение относительно других
@@camodElki Ясно, спасибо. У меня 4 года аккумулятору Куги. Разбалансировка + - 0.02-0.03. вольта. Штатной зарядкой заряжается только до 38 вольт, заряжаю отдельно ячейки по три штуки в обход BMS другим зарядником, нормально заряжаются до 4.14 - 4.15 вольт. При езде идёт сильная просадка напряжения. Не пойму в чём дело, как думаете это BMS?
@@user-pr2ho8qr9xпросадка напряжения не может идти от ВМС, причина в сборке акамулятора, скорее всего ресурс исчерпан.
@@user-nt3nk4sh6h Да, так и есть. Купил прибор для измерения сопротивления, 0.70-0.95 мом все банки. Ёмкость зарядка ликота-500 показывает 1300-1500 ма. Ушёл аккумулятор в мусор.
А как вы вытащили акум ,там же мешают вровода по бокам?
не помню возможно отключил, а может и так вытащил, провода то плоские