最大の問題は放送音量が小さくてよく聞こえないということ
確かに東武線利用者としても、なぜ自社の車両なのに、他社の車両より放送音量低いのかなーとは思います…
@@user-nl3bm2jg3y 分かります
@@user-nl3bm2jg3y それな
逆に東急2020系は放送大き過ぎてうるさいな…
東武東上線の50070系も袖仕切り結構汚かったですよ
50050系あるある だいたい田園都市線か半蔵門線で見る確率高い…
逆に東武線内では東急車のエンカ率が上がります
@@ipodtouch5th 言い方がポケモンみたいで草
田園都市線内で煙出して消防車出動騒ぎを何回見たことか
東急と違ってカーテンがついてるのが唯一にして最大の推しポイント。夏場とか日差しが強い日とかの北千住〜西新井の高架の所を走ってると遮る建物がほぼ無いからUVガラス程度じゃ役に立たないんだよね。ホントそこだけはすごい助かってたなぁ。
メトロ8000は椅子フカフカでWi-Fiまであるから最強だと思ってる
@通勤急行COM.EXPRESS 地下区間の8500系の音は痺れますねぇコロナで窓開けてますから尚更。
わかるわ
50050はドアのロック音と独特の日立IGBTの音が好きなのにな。あのカボチャのような外観がとても好き。
メトロ車や東急車と比較して内装がシンプルな点やシートが直角すぎる点が嫌われる主な理由だと思いますが、個人的には50050型シリーズは好きです！
同世代(2000年代)の日立製アルミ車でも西武20000系や阪急9000系列は居心地悪くはないですからやはり中身をケチった感が強いですよね・・・
東上線の50000系70系も板が汚かった
@@tarok2416 そりゃあ同じカボチャだからじゃない？
週に3回は半蔵門線-田園都市線を使う人間として、カボチャ(東武50000系列)が嫌な所①椅子硬い②ドアチャイムの音量が小さい③自動放送の音量小さい④wifi無い(50008Fだけアリ)⑤LED表示器見にくい(千鳥配置)⑥LED表示内容が酷い(特に田園都市線内)
⑦LCDが基本的には無い⑧乗り心地が酷い⑨すぐ壊れる
@@mrs.cleanapple7838 たしかに。
@@huyalyoske ⑩ブレーキ音がうるさい
⑪田園都市線でしょっちゅう警察沙汰起こしてる車
⑫側引戸が汚い
東上線沿線民からだと50000系列は特に50090系が物凄く丁寧に整備とか掃除がしてある印象。50000系とか50070系とかは表示器がしょっちゅう故障していたり、車内のモケットが汚かったり50050系のじゃないは東上線系統よりも全然綺麗で羨ましいです。
椅子は硬いが、姿勢良く座るから疲れない と思います。東武8000はふかふか過ぎで曳舟で乗り換えるとビクッリします。
もう8500が消滅したらガチで東武車以外LCD付きになりますね(ただしメトロ8000にパットビジョンがあり)
メトハチも普通に2画面とも17インチのやつありますけどね。知ってたらごめんなさい。
@てぃーまさ 知ってます。
50050にもLCDとか付けるらしいけど……？
@@yamaizumitakahiro 付くと言われ続けてかれこれ3年くらい経ってる
@@user-dt6bv1ol7u あれ2種類あるよな
東武が作る車両って内装がみんな 「ザ標準」って感じがするんですよね。50000系も60000系も70000系も…(悪い意味ではないです。)2020系とか18000系みたいに飛び抜けたデザインにしてもいいと思うんですよね。
見た目はいいけど中身があんましって感じ
東横線にも兄弟車の50070系が来ますが相鉄20000系と比べると地味に感じますね。
発車時に「ガンッ！」と凄い衝動が来るのは気になるのですが、照明が基本蛍光灯でLCDがなく、袖仕切りが一部汚い点は新しいものに変えられれば全然良いと思います。 最近はライトが急にHID→LED化された編成がいて、少し注目しています。
つり革とか座席とかドアがあるのは当たり前や！()
毎回乗る度、車内放送の音量小さいからドア上の案内を見ようとすると千鳥配置でドア上に案内無いし〜、、なんかなぁ😅
小田急沿線民ですが、初めて田園都市線に東武50000系に乗った時の第1印象は凄く静かだった事ですねぇ〜。当時の東急田園都市線は8500系ばかりで5000系に出くわす事は少なかった中で東武50000系の車内の静かさには衝撃を受けましたね。
2:10、当たり前過ぎて草ww
田園都市線の急行列車は、いつも東武50050系が来ます。
逆に東武線内では東急メトロ車ばっかですねぇ
@@ipodtouch5th 運行距離合わせで50050はスカイツリーラインそんなに走らないんだよね
@@user-cd7iu3bw1s 東急2020に当たる機会が多いので嬉しいですねぇ
@通勤急行COM.EXPRESS 僕は東武民ですが同じことしてたw
半直車の中で一番寝やすい車両(俺だけだと思うけど)
18000は人気だが同じA-trainだからか側面とか妻面がほぼ同じ
出だしからしんちゃんで笑った
何故か前にも後ろにも弱冷房車があるのと優先席の配置がS車K車と違いがあるのが嫌です。日比谷線のT車は良いですね。
51054Fはまた何かの広告貸切になってますね
出来れば東武さんにはリバティ増備よりも既存の列車(50000系列を特に)をより良くして欲しいと思うあと車両酷使しすぎてるからちょっと運用考え直してほしい(絶対無理な願い)
東武車は70000で改善されすぎてて逆にこわいもうちょっと時期早々で日比谷線カボチャ大発生にならんくてよかった
同期のメトロ13000系と比べてまだ程遠いと思うけど
東京に、行った時…半蔵門線系統で、メトロ8000系、08系、東急8500系、5050系には乗りました。只、東武50050系だけ乗れませんでした。スカイツリーラインに乗った時も10000系統、日比谷線直通の70000系に乗ったが…50050系は乗れず…そんなに不人気だったら、なおさら乗って見たい。ご時世が落ち着ついたら…。
東武50000系好きなんだが？
脚本与 田 祐 希
逆に50050が1番好きなんだが
脚本推しでクッソうれしいw
車体がとてもシンプルでいいですよね。👍
冷房が涼しくて、暑がりには丁度いい。
ついでに本日、池尻大橋駅で、車内貫通扉のガラスが破損しました。
椅子固いのが最大の難点
209系に匹敵しますね
同じ系列の番台区分に過ぎないのに、副都心線向けの50070系とのギャップがすごいからなぁ。ドア上LCDとか、車外表示装置のフルカラー化とかは東急とメトロとが申し入れれば東武も動くんじゃ無いのかな。それとも半蔵門線のATO導入・ワンマン運転化までダメかな。
20年以上阪急沿線に住んでいたのですが、転勤で田園都市沿線に引っ越して電車の質素さにビックリしました。
ちょうど東武がスカイツリーを建設中で、車両にお金をかけられず、西武20000の劣化コピーの仕様で造らざるを得ない状況でしたからね。東武の悪いところは、座席や行先表示などの客が接する部分での手抜き仕様が酷すぎることです。
東武は9050系でLCDの試験をしたところ、故障ばっかりしたため、最近の50070系がLCD化されるまでは、普及しませんでしたよね。7月に東武撮影行ったのに、何故か東急の方がたくさん撮れるという珍事が発生しました。
いつか50000系シリーズが田舎に左遷してくるのか･･･
来るとしてもあと40年後くらいかな…
東武の車両のなかでは70000系が最高ですね！デザインがかっこよくて両扉3画面のLCDは豪華だし好きな車両です。
運用面で難しいのは理解しているのですが、半蔵門線で一番車両が汚いのが東武鉄道でこの点改善しないとなかなか東武車の人気は上がらないと思います。
昔からですよ明らかにメトロ東急から苦情が来てるでしょうに・・・
@@ipodtouch5th 昔東武沿線だったので汚さは昔から知ってますが相互乗り入れする車両についてはなんとかして欲しいですね。座席横の区切りの汚れが酷いのが特に気になって仕方がないです(30000系よりもより目立ちますし)。抗菌加工のステッカーとか貼ってますがそれ以前にまず車内綺麗にしてからでしょって思います。東上線に行った30000系は現50000系以上にさらに汚さ酷くなりましたね。
@@ImaginationInstitute 車両の扱いが雑すぎます・・・最近のjr東もですけど。(踊り子e257も本当に最低限の改造)
半蔵門線の中では、乗り心地もフワフワしてて停止時のショックも無いので一番良い車両だと思う
押上始発が50050だった時の衝撃
車両使用料(レンタル料)の関係ですね千代田線の綾瀬始発もJR車が担当してますから
このカボチャの声もといモーター音好きだけどなぁ故障だらけで遭遇率高いためオモチャにされてる
これが来るとテンション下がります···ファンの方ごめんなさい···田園都市線ユーザーより😂。ほ、ホントに汚いんだよね、俺以外も思ってる人いて嬉しい😃。
30000系の頃、吊革が整髪料ついたままでうっかり触ってしまったことありましたよ・・・次の駅で降りて手を洗いました
その気持ちめっちゃわかりますww 逆に8500系以外の東急車が来たら何か当たったようにうれしいと思います
あなたの所の8500よりかは全然きれいだと思いますけど、どうですかぁw
運転士には人気らしいですね
意外ですね
@@Fujiwarano_263 ハンドルの感触がちょうどいいからだそうです
逆に8500は運転士泣かせでしょうね・・・半蔵門線ないはEB使いまくりですw立ってるとマジで来ますよ。
LCD取り付けとか表示器のフルカラー化はもちろんしてほしいけど、ドアチャイムの音を大きくしてほしいなぁ
歴代半蔵門線車両人気度(個人的見解)超高:東急2000系、東武30000型(特に50050型導入完了以降)高:東急8500系、東急8590系、東京メトロ08系中:東急2020系、東京メトロ8000系、東京メトロ18000系、東武50000型(現時点では51008Fのみ)低:東急5000系超低:東 武 5 0 0 5 0 型(あくまで個人的な見解です)
これが来ると何が嫌かって、掃除が甘くて車内が汚いこと
30000系の頃からですよ・・・吊革にリーマンの整髪料ついたままの時も・・・乗ったの夜でしたが明らかに朝からそのままでしたよ・・・
飛ばして走ってるときに聞こえる唸るモーター音好きだけどなあ〜w
30000系の方が好きでした
椅子の硬さは30000系のが良かったですねえ50050になったときガッカリでした
見た目、配色が好きだけど東武ほとんど使わないし、乗ってる人が羨ましかったからビックリしてる
以前東急田園都市線で駅員をやっていましたが、東武車両は嫌われていました。理由はドアが隙間なく閉まるため、服の裾などや傘の先端など細かいものが挟まると人力で押し込むことがほぼ不可能になり、大体再開扉するハメになるからです。8時台の東武運用（特に750T）は無事を祈るしかありませんでした。
車内も汚くなかったですか？昔の東武車はマジで車内が汚かった気がします・・・乗客からもクレームが来てたでしょう・・・
@@ipodtouch5th 日比谷線にいた20000はそうでしたね。止まる時の音も汚かったです。
@@トローイ木馬 私も20000系の汚さには驚きましたね・・・
@@ipodtouch5th 日比谷線沿線に長く住んでいたので。乗り入れていた東急1000と比較すると顕著でしたね。あとは高校通学で亀戸線をたまに使ったんですが、8000も汚さが目立ちましたね。
僕も好きなんですがね(50050と同級生)車内の色合いもめっちゃいいと思うんですが、椅子の硬さは…武蔵野線並くらいかもです。でも、田園都市線や半蔵門線に行けば50050がいっぱいいるんですね！
東武好きにはたまらないのも、当初、半蔵門線との直通運転の見返りに浅草口から館林方面及び南栗橋方面の列車を廃止、減便にされたのはある意味メトロ車両、東急車両は天敵ともされ、一方で半蔵門線、田園都市線内では東武車両、東武線内では東急車両、メトロ車両が乗り入れるのは面白味が徐々に伝わったかと
確かに東急電鉄の株主総会でも駅で発煙事故を起こすような車輛は列車運行に支障が出るから乗り入れさせるなという意見も多くて、発煙事故さえ無ければ椅子が硬いくらいでそう問題が無いのですが製造元の日立が悪いのか東武鉄道の整備が悪いのか解りませんが事故があると田園都市線、半蔵門線、スカイツリーラインと運行が乱れますから事故が無いことを祈ります！
今時LCDはおろか車内の案内表示すら千鳥配置で座ったシートの位置が悪いと今何駅にいるのかがまるで分からないのが今時のLCD慣れした現代の人にはかなり不便に感じるね東急2020系なんかあの画面の量だしww
東急2020はまんまe235ですからねぇ・・・車内、電気屋のテレビ売り場かよって思いましたw
田園都市線あるある、50050系に乗りたい時に限ってなかなか来ない………..
新しめなのに車内はLEDの案内表示、しかも千鳥配置、ドアチャイム鳴らない時もある、鳴っても音小さい、放送の音量も小さい、そんなネタだらけで面白いので自分は逆に好きです！
一時期めっちゃ故障してなんか煙吐いてたりしたからなんかこわい….
田園都市線でやたらと見かける事が多く、『またお前か』って言いたくなる。あと、頻繁に車両故障が起こる事も多いから嫌い。
50050はどこ行きかなーって見るときに大体号車案内になってる
東武電車の500050系の素性は及第点ありきでも、30000系がスゲー懐かしい😢⤵️⤵️
30000の方が快適でしたよでも東急が中間運転台邪魔なんだよ変えろって文句言ってきて・・・
500050系は草
東急も直通前から東武にはなしとけよって思いますね渋谷駅の構造は昔から変わってないんだから・・・
@@ipodtouch5th 東急の圧力他ならない話やろ…
東急のジャイアンっぷりw
オープニングがw
徹底的に叩くなら51F～60Fに乗るべきでしたかね…61F以降より圧倒的に汚いですし。安っぽい車内、ベンチ座席、掴みにくいドア横手すり、汚れやすいシートモケット、前面の小LED（3文字以上が縮小表示になるサイズは厳し過ぎる）、車内外共号車表示は全てLED表示機で交互表示（要は号車シールが一切無かった）、扉が閉まってもロック掛かるまで側灯が消えない迷惑仕様、汚れやすいアルミ車体（しかも掃除はあまりしない）、側窓がオール固定窓…今は改良された点も多々ありますが就役当初は本当にガッカリした新車でしたね…
ところどころ50050系に失礼なの草
東武が次新車入れるとしたら半直かな。50050を一部(10本?)東上線に持ってって未更新の10000系とか置き換えるパターンがありえる。
野田線の8000系か本線の10000系列も置き換え時?だと思います
@@user-dp3sz1ve2u 東上線の10030未更新6両を野田線に転属させても4編成分なので60000系の再増備も12本程必要になるでしょう。東上線のワンマン区間の8000系は昨年の余剰分と合わせて10編成なのでこっちはどうにかなるはず。
@@kuroko7376 東上線は今車両数がやばいらしいからなぁ……もう10年くらい新車を入れてくれてないからそろそろ入れて欲しい。池袋に行くのに10000の未更新とか9000の未更新はさすがにやばいと思う。
おはようヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉございます！アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)自分のアイコンは高咲 侑です(〃▽〃)
One 50050 poorer than the 50050 you went on is the one with no LED displays...
副都心線が東横線のピンクに染まっているのは見たことがあります。
僕はこれめっちゃ好きです！！
51008Fが来るとうれしい
なんで脚本与田ちゃんなんだよwまだまゆたんならわかるけど😅
東武や京成の車両って、新車であろうと端から質が良くないと決めつけられている感じで気の毒。
東武は新車の頃はいいんですよその後がダメです整備がダメダメすぎです
両社とも車内デザインにケチ付けてるから、そう思われてもしょうがないことです東武70000系シリーズは特例だと思いますが
田園都市線内の激しい操作に耐えられなくマスコンが折れたことがあったなあ自分自身通勤に影響しました
この動画ネタ、面白い!そんなに、不人気ではないと思いますよ。
デザインは嫌いじゃないので是非とも70000型準拠の車内に改造を(ry
50050系にLCDは抜ける👍
見た目のオレンジは暗い、ダサいイメージの東武の車両では、とても革新的でかっこいいんですけどね。東横線にも来るのでたまに乗りますがもう一歩です。惜しい。ぜひこの色で最新形式をと私は思います。
50050の準急幕がかっこいいなー
50000、50050、50070、50090すべて最高だよ～！
自分は東武50000系シリーズ好きですよ！
東武車って特にドア前に立ってるとブレーキかなんかの変な匂いがするよなぁ
高校時代8000系毎日使ってたけどまじわかる
車内放送が小さい、車内がシンプルかつ若干不潔LCDじゃない。しかも案内板が片方しかない。そこは他の車両と比べて劣ってると思います。日比谷線の東武車と同じにして欲しいです。
椅子の固さはJR東日本のヤマ初期といい勝負ですね。本編は0:06から
30000は良かったけどねただ、6-4の連結部がちょうど渋谷駅の階段前に重なってしまうので東急から出禁食らって東武の直通増加に合わせて登場したのが50000でしたねその30000はスカイツリーラインの地上運用についてたものの、それも追い出されて東上線の雄になった感がありますね山手線で池袋通るとかなりの高確率で30000が止まってる印象というか、30000を10両固定に組み替えることって出来なかったんでしょうかね余った分が地上転用は致し方ないですけど
東武50050系は、夜間及びメトロ線内で真ん中、右側のブラインドシャッター下げて前見せない電車と思ってます後50070系も同様です。
都営新宿線、都営車､京王車も同様です､たまに都営新宿線内仕切り扉のカーテンを開けてる時があると嬉しいですね。
そういえばしんちゃんラッピングしてましたね
0:01これを与田本人が見たらどうなるかな？
まず本人が僕の動画を見たら超嬉しいです！本人にいつも勝手に名前使ってすいません🙇♂️って言いたいですw
椅子が硬い床下がバタバタうるさい停車中ポーンポーンうざいドア脇の手すりの形がおかしいからですかね・・・
@通勤急行COM.EXPRESS あの手すりは掴みにくいし混んでるとつかめません・・・
0:24 人気ゼロだったらこんなに沢山コメント付かないんだよなぁw
昔半蔵門線に乗ってた際にはLCDでなくLEDという点…もっと言えば次の駅がわからないタイミングがあるので(この点においては彼らよりずっと前に作られたbunkamura号の8500系や2000系に劣る)というのが嫌だったなぁ
私は50050系好きですよ！オレンジの塗装鮮やかですよね！
近鉄のシリーズ21に近いものを感じる
近鉄はそもそもシリーズ21以外古いからシリーズ21はまだ新鮮味がある名鉄もそうとうヒドい特に鶴舞線直通や三河線コンプレッサーの音が余計古臭い
フルカラーの幕にすれば印象変わりますよ東上線は30000系ばかりです
wi-fi、LCD取り付け取り付けと袖切り交換が必要最低限‼️サービスの品質を上げなくてはいけない東武‼️
脚本 与田祐希だっちょは鉄オタだったのか！？
東急線で東武の50050系とか50070系が高速で走ると坂道とかガタゴトめっちゃいうし揺れるからそれがなければ自分はもう満足なんだよねー
確かにＬＣＤついてないし、同じHITACHIでもメトロのはとてもよいが東武のはHITACHIのメーカー仕様をそのまま取り入れてるみたい
2:14 最高に煽ってて草
与田ちゃん作ったんかw
最大の問題は放送音量が小さくてよく聞こえないということ
確かに東武線利用者としても、なぜ自社の車両なのに、他社の車両より放送音量低いのかなーとは思います…
@@user-nl3bm2jg3y 分かります
@@user-nl3bm2jg3y
それな
逆に東急2020系は放送大き過ぎて
うるさいな…
東武東上線の50070系も袖仕切り結構汚かったですよ
50050系あるある
だいたい田園都市線か半蔵門線で見る確率高い…
逆に東武線内では東急車のエンカ率が上がります
@@ipodtouch5th 言い方がポケモンみたいで草
田園都市線内で煙出して消防車出動騒ぎを何回見たことか
東急と違ってカーテンがついてるのが唯一にして最大の推しポイント。
夏場とか日差しが強い日とかの北千住〜西新井の高架の所を走ってると遮る建物がほぼ無いからUVガラス程度じゃ役に立たないんだよね。
ホントそこだけはすごい助かってたなぁ。
メトロ8000は椅子フカフカでWi-Fiまであるから最強だと思ってる
@通勤急行COM.EXPRESS 地下区間の8500系の音は痺れますねぇ
コロナで窓開けてますから尚更。
わかるわ
50050はドアのロック音と独特の日立IGBTの音が好きなのにな。あのカボチャのような外観がとても好き。
メトロ車や東急車と比較して内装がシンプルな点やシートが直角すぎる点が嫌われる主な理由だと思いますが、個人的には50050型シリーズは好きです！
同世代(2000年代)の日立製アルミ車でも西武20000系や阪急9000系列は居心地悪くはないですからやはり中身をケチった感が強いですよね・・・
東上線の50000系70系も板が汚かった
@@tarok2416 そりゃあ同じカボチャだからじゃない？
週に3回は半蔵門線-田園都市線を使う人間として、カボチャ(東武50000系列)が嫌な所
①椅子硬い
②ドアチャイムの音量が小さい
③自動放送の音量小さい
④wifi無い(50008Fだけアリ)
⑤LED表示器見にくい(千鳥配置)
⑥LED表示内容が酷い(特に田園都市線内)
⑦LCDが基本的には無い
⑧乗り心地が酷い
⑨すぐ壊れる
@@mrs.cleanapple7838 たしかに。
@@huyalyoske ⑩ブレーキ音がうるさい
⑪田園都市線でしょっちゅう警察沙汰起こしてる車
⑫側引戸が汚い
東上線沿線民からだと50000系列は特に50090系が物凄く丁寧に整備とか掃除がしてある印象。50000系とか50070系とかは表示器がしょっちゅう故障していたり、車内のモケットが汚かったり50050系のじゃないは東上線系統よりも全然綺麗で羨ましいです。
椅子は硬いが、姿勢良く座るから疲れない と思います。東武8000はふかふか過ぎで曳舟で乗り換えるとビクッリします。
もう8500が消滅したらガチで東武車以外LCD付きになりますね(ただしメトロ8000にパットビジョンがあり)
メトハチも普通に2画面とも17インチのやつありますけどね。
知ってたらごめんなさい。
@てぃーまさ 知ってます。
50050にもLCDとか付けるらしいけど……？
@@yamaizumitakahiro 付くと言われ続けてかれこれ3年くらい経ってる
@@user-dt6bv1ol7u あれ2種類あるよな
東武が作る車両って内装がみんな 「ザ標準」って感じがするんですよね。50000系も60000系も70000系も…(悪い意味ではないです。)
2020系とか18000系みたいに飛び抜けたデザインにしてもいいと思うんですよね。
見た目はいいけど中身があんましって感じ
東横線にも兄弟車の50070系が来ますが相鉄20000系と比べると地味に感じますね。
発車時に「ガンッ！」と凄い衝動が来るのは気になるのですが、照明が基本蛍光灯でLCDがなく、袖仕切りが一部汚い点は新しいものに変えられれば全然良いと思います。
最近はライトが急にHID→LED化された編成がいて、少し注目しています。
つり革とか座席とかドアがあるのは当たり前や！()
毎回乗る度、車内放送の音量小さいからドア上の案内を見ようとすると千鳥配置でドア上に案内無いし〜、、なんかなぁ😅
小田急沿線民ですが、初めて田園都市線に東武50000系に乗った時の第1印象は凄く静かだった事ですねぇ〜。当時の東急田園都市線は8500系ばかりで5000系に出くわす事は少なかった中で東武50000系の車内の静かさには衝撃を受けましたね。
2:10、当たり前過ぎて草ww
田園都市線の急行列車は、
いつも東武50050系が来ます。
逆に東武線内では東急メトロ車ばっかですねぇ
@@ipodtouch5th 運行距離合わせで50050はスカイツリーラインそんなに走らないんだよね
@@user-cd7iu3bw1s 東急2020に当たる機会が多いので嬉しいですねぇ
@通勤急行COM.EXPRESS 僕は東武民ですが同じことしてたw
半直車の中で一番寝やすい車両(俺だけだと思うけど)
18000は人気だが同じA-trainだからか側面とか妻面がほぼ同じ
出だしからしんちゃんで笑った
何故か前にも後ろにも弱冷房車があるのと
優先席の配置がS車K車と違いがあるのが嫌です。
日比谷線のT車は良いですね。
51054Fはまた何かの広告貸切になってますね
出来れば東武さんにはリバティ増備よりも既存の列車(50000系列を特に)をより良くして欲しいと思う
あと車両酷使しすぎてるからちょっと運用考え直してほしい(絶対無理な願い)
東武車は70000で改善されすぎてて逆にこわい
もうちょっと時期早々で日比谷線カボチャ大発生にならんくてよかった
同期のメトロ13000系と比べてまだ程遠いと思うけど
東京に、行った時…半蔵門線系統で、メトロ8000系、08系、東急8500系、5050系には乗りました。
只、東武50050系だけ乗れませんでした。
スカイツリーラインに乗った時も10000系統、日比谷線直通の70000系に乗ったが…50050系は乗れず…そんなに不人気だったら、なおさら乗って見たい。
ご時世が落ち着ついたら…。
東武50000系好きなんだが？
脚本
与 田 祐 希
逆に50050が1番好きなんだが
脚本推しでクッソうれしいw
車体がとてもシンプルでいいですよね。👍
冷房が涼しくて、暑がりには丁度いい。
ついでに本日、池尻大橋駅で、車内貫通扉のガラスが破損しました。
椅子固いのが最大の難点
209系に匹敵しますね
同じ系列の番台区分に過ぎないのに、副都心線向けの50070系とのギャップがすごいからなぁ。
ドア上LCDとか、車外表示装置のフルカラー化とかは東急とメトロとが申し入れれば東武も動くんじゃ無いのかな。それとも半蔵門線のATO導入・ワンマン運転化までダメかな。
20年以上阪急沿線に住んでいたのですが、転勤で田園都市沿線に引っ越して電車の質素さにビックリしました。
ちょうど東武がスカイツリーを建設中で、車両にお金をかけられず、西武20000の劣化コピーの仕様で造らざるを得ない状況でしたからね。
東武の悪いところは、座席や行先表示などの客が接する部分での手抜き仕様が酷すぎることです。
東武は9050系でLCDの試験をしたところ、故障ばっかりしたため、最近の50070系がLCD化されるまでは、普及しませんでしたよね。7月に東武撮影行ったのに、何故か東急の方がたくさん撮れるという珍事が発生しました。
いつか50000系シリーズが田舎に左遷してくるのか･･･
来るとしてもあと40年後くらいかな…
東武の車両のなかでは70000系が最高ですね！デザインがかっこよくて両扉3画面のLCDは豪華だし好きな車両です。
運用面で難しいのは理解しているのですが、半蔵門線で一番車両が汚いのが東武鉄道でこの点改善しないとなかなか東武車の人気は上がらないと思います。
昔からですよ
明らかにメトロ東急から苦情が来てるでしょうに・・・
@@ipodtouch5th 昔東武沿線だったので汚さは昔から知ってますが相互乗り入れする車両についてはなんとかして欲しいですね。座席横の区切りの汚れが酷いのが特に気になって仕方がないです(30000系よりもより目立ちますし)。抗菌加工のステッカーとか貼ってますがそれ以前にまず車内綺麗にしてからでしょって思います。東上線に行った30000系は現50000系以上にさらに汚さ酷くなりましたね。
@@ImaginationInstitute 車両の扱いが雑すぎます・・・
最近のjr東もですけど。(踊り子e257も本当に最低限の改造)
半蔵門線の中では、乗り心地もフワフワしてて停止時のショックも無いので一番良い車両だと思う
押上始発が50050だった時の衝撃
車両使用料(レンタル料)の関係ですね
千代田線の綾瀬始発もJR車が担当してますから
このカボチャの声もといモーター音好きだけどなぁ
故障だらけで遭遇率高いためオモチャにされてる
これが来るとテンション下がります···ファンの方ごめんなさい···田園都市線ユーザーより😂。ほ、ホントに汚いんだよね、俺以外も思ってる人いて嬉しい😃。
30000系の頃、吊革が整髪料ついたままでうっかり触ってしまったことありましたよ・・・
次の駅で降りて手を洗いました
その気持ちめっちゃわかりますww
逆に8500系以外の東急車が来たら何か当たったようにうれしいと思います
あなたの所の8500よりかは全然きれいだと思いますけど、どうですかぁw
運転士には人気らしいですね
意外ですね
@@Fujiwarano_263 ハンドルの感触がちょうどいいからだそうです
逆に8500は運転士泣かせでしょうね・・・
半蔵門線ないはEB使いまくりですw立ってるとマジで来ますよ。
LCD取り付けとか表示器のフルカラー化はもちろんしてほしいけど、ドアチャイムの音を大きくしてほしいなぁ
歴代半蔵門線車両人気度(個人的見解)
超高:東急2000系、東武30000型(特に50050型導入完了以降)
高:東急8500系、東急8590系、東京メトロ08系
中:東急2020系、東京メトロ8000系、東京メトロ18000系、東武50000型(現時点では51008Fのみ)
低:東急5000系
超低:東 武 5 0 0 5 0 型
(あくまで個人的な見解です)
これが来ると何が嫌かって、掃除が甘くて車内が汚いこと
30000系の頃からですよ・・・
吊革にリーマンの整髪料ついたままの時も・・・乗ったの夜でしたが明らかに朝からそのままでしたよ・・・
飛ばして走ってるときに聞こえる唸るモーター音好きだけどなあ〜w
30000系の方が好きでした
椅子の硬さは30000系のが良かったですねえ50050になったときガッカリでした
見た目、配色が好きだけど東武ほとんど使わないし、乗ってる人が羨ましかったからビックリしてる
以前東急田園都市線で駅員をやっていましたが、東武車両は嫌われていました。
理由はドアが隙間なく閉まるため、服の裾などや傘の先端など細かいものが挟まると
人力で押し込むことがほぼ不可能になり、大体再開扉するハメになるからです。
8時台の東武運用（特に750T）は無事を祈るしかありませんでした。
車内も汚くなかったですか？昔の東武車はマジで車内が汚かった気がします・・・乗客からもクレームが来てたでしょう・・・
@@ipodtouch5th 日比谷線にいた20000はそうでしたね。止まる時の音も汚かったです。
@@トローイ木馬 私も20000系の汚さには驚きましたね・・・
@@ipodtouch5th 日比谷線沿線に長く住んでいたので。乗り入れていた東急1000と比較すると顕著でしたね。あとは高校通学で亀戸線をたまに使ったんですが、8000も汚さが目立ちましたね。
僕も好きなんですがね(50050と同級生)
車内の色合いもめっちゃいいと思うんですが、椅子の硬さは…武蔵野線並くらいかもです。
でも、田園都市線や半蔵門線に行けば50050がいっぱいいるんですね！
東武好きにはたまらないのも、当初、半蔵門線との直通運転の見返りに浅草口から館林方面及び南栗橋方面の列車を廃止、減便にされたのはある意味メトロ車両、東急車両は天敵ともされ、一方で半蔵門線、田園都市線内では東武車両、東武線内では東急車両、メトロ車両が乗り入れるのは面白味が徐々に伝わったかと
確かに東急電鉄の株主総会でも駅で発煙事故を起こすような車輛は列車運行に支障が出るから乗り入れさせるなという意見も多くて、発煙事故さえ無ければ椅子が硬いくらいでそう問題が無いのですが製造元の日立が悪いのか東武鉄道の整備が悪いのか解りませんが事故があると田園都市線、半蔵門線、スカイツリーラインと運行が乱れますから事故が無いことを祈ります！
今時LCDはおろか車内の案内表示すら千鳥配置で座ったシートの位置が悪いと今何駅にいるのかがまるで分からないのが今時のLCD慣れした現代の人にはかなり不便に感じるね
東急2020系なんかあの画面の量だしww
東急2020はまんまe235ですからねぇ・・・
車内、電気屋のテレビ売り場かよって思いましたw
田園都市線あるある、50050系に乗りたい時に限ってなかなか来ない………..
新しめなのに車内はLEDの案内表示、しかも千鳥配置、ドアチャイム鳴らない時もある、鳴っても音小さい、放送の音量も小さい、そんなネタだらけで面白いので自分は逆に好きです！
一時期めっちゃ故障してなんか煙吐いてたりしたからなんかこわい….
田園都市線でやたらと見かける事が多く、『またお前か』って言いたくなる。あと、頻繁に車両故障が起こる事も多いから嫌い。
50050はどこ行きかなーって見るときに大体号車案内になってる
東武電車の500050系の素性は及第点ありきでも、30000系がスゲー懐かしい😢⤵️⤵️
30000の方が快適でしたよでも東急が中間運転台邪魔なんだよ変えろって文句言ってきて・・・
500050系は草
東急も直通前から東武にはなしとけよって思いますね
渋谷駅の構造は昔から変わってないんだから・・・
@@ipodtouch5th 東急の圧力他ならない話やろ…
東急のジャイアンっぷりw
オープニングがw
徹底的に叩くなら51F～60Fに乗るべきでしたかね…61F以降より圧倒的に汚いですし。
安っぽい車内、ベンチ座席、掴みにくいドア横手すり、汚れやすいシートモケット、前面の小LED（3文字以上が縮小表示になるサイズは厳し過ぎる）、車内外共号車表示は全てLED表示機で交互表示（要は号車シールが一切無かった）、扉が閉まってもロック掛かるまで側灯が消えない迷惑仕様、汚れやすいアルミ車体（しかも掃除はあまりしない）、側窓がオール固定窓…
今は改良された点も多々ありますが就役当初は本当にガッカリした新車でしたね…
ところどころ50050系に失礼なの草
東武が次新車入れるとしたら半直かな。50050を一部(10本?)東上線に持ってって未更新の10000系とか置き換えるパターンがありえる。
野田線の8000系か本線の10000系列も置き換え時?だと思います
@@user-dp3sz1ve2u 東上線の10030未更新6両を野田線に転属させても4編成分なので60000系の再増備も12本程必要になるでしょう。
東上線のワンマン区間の8000系は昨年の余剰分と合わせて10編成なのでこっちはどうにかなるはず。
@@kuroko7376 東上線は今車両数がやばいらしいからなぁ……もう10年くらい新車を入れてくれてないからそろそろ入れて欲しい。池袋に行くのに10000の未更新とか9000の未更新はさすがにやばいと思う。
おはようヾ(´ω｀＝´ω｀)ﾉございます！
アイコンのキャラの名前を教えてください(〃▽〃)
自分のアイコンは高咲 侑です(〃▽〃)
One 50050 poorer than the 50050 you went on is the one with no LED displays...
副都心線が東横線のピンクに染まっているのは見たことがあります。
僕はこれめっちゃ好きです！！
51008Fが来るとうれしい
なんで脚本与田ちゃんなんだよw
まだまゆたんならわかるけど😅
東武や京成の車両って、新車であろうと端から質が良くないと決めつけられている感じで気の毒。
東武は新車の頃はいいんですよ
その後がダメです
整備がダメダメすぎです
両社とも車内デザインにケチ付けてるから、そう思われてもしょうがないことです
東武70000系シリーズは特例だと思いますが
田園都市線内の激しい操作に耐えられなくマスコンが折れたことがあったなあ
自分自身通勤に影響しました
この動画ネタ、面白い!
そんなに、不人気ではないと思いますよ。
デザインは嫌いじゃないので是非とも70000型準拠の車内に改造を(ry
50050系にLCDは抜ける👍
見た目のオレンジは暗い、ダサいイメージの東武の車両では、とても革新的でかっこいいんですけどね。東横線にも来るのでたまに乗りますがもう一歩です。惜しい。ぜひこの色で最新形式をと私は思います。
50050の準急幕がかっこいいなー
50000、50050、50070、50090すべて最高だよ～！
自分は東武50000系シリーズ好きですよ！
東武車って特にドア前に立ってるとブレーキかなんかの変な匂いがするよなぁ
高校時代8000系毎日使ってたけどまじわかる
車内放送が小さい、車内がシンプルかつ若干不潔LCDじゃない。しかも案内板が片方しかない。そこは他の車両と比べて劣ってると思います。日比谷線の東武車と同じにして欲しいです。
椅子の固さはJR東日本のヤマ初期といい勝負ですね。
本編は0:06から
30000は良かったけどね
ただ、6-4の連結部がちょうど渋谷駅の階段前に重なってしまうので東急から出禁食らって
東武の直通増加に合わせて登場したのが50000でしたね
その30000はスカイツリーラインの地上運用についてたものの、それも追い出されて
東上線の雄になった感がありますね
山手線で池袋通るとかなりの高確率で30000が止まってる印象
というか、30000を10両固定に組み替えることって出来なかったんでしょうかね
余った分が地上転用は致し方ないですけど
東武50050系は、夜間及びメトロ線内で真ん中、右側のブラインドシャッター下げて前見せない電車と思ってます後50070系も同様です。
都営新宿線、都営車､京王車も同様です､たまに都営新宿線内仕切り扉のカーテンを開けてる時があると嬉しいですね。
そういえばしんちゃんラッピングしてましたね
0:01これを与田本人が見たらどうなるかな？
まず本人が僕の動画を見たら超嬉しいです！本人にいつも勝手に名前使ってすいません🙇♂️って言いたいですw
椅子が硬い
床下がバタバタうるさい
停車中ポーンポーンうざい
ドア脇の手すりの形がおかしい
からですかね・・・
@通勤急行COM.EXPRESS あの手すりは掴みにくいし混んでるとつかめません・・・
0:24 人気ゼロだったらこんなに沢山コメント付かないんだよなぁw
昔半蔵門線に乗ってた際にはLCDでなくLEDという点…もっと言えば次の駅がわからないタイミングがあるので(この点においては彼らよりずっと前に作られたbunkamura号の8500系や2000系に劣る)というのが嫌だったなぁ
私は50050系好きですよ！オレンジの塗装鮮やかですよね！
近鉄のシリーズ21に近いものを感じる
近鉄はそもそもシリーズ21以外古いからシリーズ21はまだ新鮮味がある
名鉄もそうとうヒドい
特に鶴舞線直通や三河線
コンプレッサーの音が余計古臭い
フルカラーの幕にすれば印象変わりますよ東上線は30000系ばかりです
wi-fi、LCD取り付け取り付けと袖切り交換が必要最低限‼️サービスの品質を上げなくてはいけない東武‼️
脚本 与田祐希
だっちょは鉄オタだったのか！？
東急線で東武の50050系とか50070系が高速で走ると坂道とかガタゴトめっちゃいうし揺れるからそれがなければ自分はもう満足なんだよねー
確かにＬＣＤついてないし、同じHITACHIでもメトロのはとてもよいが東武のはHITACHIのメーカー仕様をそのまま取り入れてるみたい
2:14 最高に煽ってて草
与田ちゃん作ったんかw