Ik heb er moeite mee dat dit soort extreem dure projecten gewoon door gaan, terwijl er mensen zijn die het nu heel zwaar hebben door alle prijsstijgingen. Ik kan aan die mensen niet uitleggen dat er geen geld is om hun te helpen, terwijl we 10 tallen miljoenen uitgeven uit om het treinverkeer wat efficiënter te maken. Kunnen we dit niet uitstellen tot iedereen weer te eten heeft en de kachel weer kan aandoen op koude dagen?
Infrastructuur is essentieel voor de economie. Dat, gecombineerd met het feit dat Groningen als stad en provincie al jarenlang verwaarloosd wordt door de overheid op logistiek, economisch en infrastructuur vlak doet mij zeggen: gewoon doorpakken die handel. Het moet en zal er komen. Dat mensen het daarnaast zwaar hebben is natuurlijk ontzettend rot, maar het ene sluit het ander niet uit. Die mensen moeten ook geholpen worden, maar niet met geld wat begroot is voor infrastructuur.
Je kan moeilijk het hele land platleggen qua bouw. Natuurlijk hebben veel mensen het nu lastig, maar het één hoeft het ander niet uit te sluiten natuurlijk. Je kan prima in het spoor investeren en tegelijkertijd mensen die het minder hebben ondersteunen. Dit project gaat het treinverkeer in de regio verbeteren. Dit zorgt voor beter openbaar vervoer, waar iedereen, inclusief mensen met minder geld, uiteindelijk van kunnen profiteren. Ik denk dat het beter is om hier geld in te stoppen dan in de zoveelste snelwegverbreding waarvan planologen en verkeersdeskundigen al decennialang weten dat die alleen maar voor meer verkeer, files en uitstoot zorgt, en daarbij vaak een negatief effect heeft op de mobiliteit van de mensen met minder geld. Als we uit deze crisis willen komen dan is het zaak om energie-onafhankelijker te worden. Dat kan door minder energie te verbruiken, en ook dit is iets waar juist een versterkt spoor aan kan bijdragen. Het is geen korte termijnplan, maar zonder lange termijnplannen raken we als land uiteindelijk op veel vlakken toch achterop. Dit alles neemt niet weg dat ik uiteindelijk ook vind dat de mensen met de laagste inkomens meer gecompenseerd mogen worden. Het verschil tussen arm en rijk wordt ook bij ons steeds groter. Maar ik ben dan wel voorstander om te korten op zaken die dit verschil in de hand werken, en niet in zaken die de potentie hebben om het verschil te helpen overbruggen.
Ik heb er moeite mee dat dit soort extreem dure projecten gewoon door gaan, terwijl er mensen zijn die het nu heel zwaar hebben door alle prijsstijgingen. Ik kan aan die mensen niet uitleggen dat er geen geld is om hun te helpen, terwijl we 10 tallen miljoenen uitgeven uit om het treinverkeer wat efficiënter te maken.
Kunnen we dit niet uitstellen tot iedereen weer te eten heeft en de kachel weer kan aandoen op koude dagen?
Infrastructuur is essentieel voor de economie. Dat, gecombineerd met het feit dat Groningen als stad en provincie al jarenlang verwaarloosd wordt door de overheid op logistiek, economisch en infrastructuur vlak doet mij zeggen: gewoon doorpakken die handel. Het moet en zal er komen. Dat mensen het daarnaast zwaar hebben is natuurlijk ontzettend rot, maar het ene sluit het ander niet uit. Die mensen moeten ook geholpen worden, maar niet met geld wat begroot is voor infrastructuur.
Je kan moeilijk het hele land platleggen qua bouw. Natuurlijk hebben veel mensen het nu lastig, maar het één hoeft het ander niet uit te sluiten natuurlijk. Je kan prima in het spoor investeren en tegelijkertijd mensen die het minder hebben ondersteunen.
Dit project gaat het treinverkeer in de regio verbeteren. Dit zorgt voor beter openbaar vervoer, waar iedereen, inclusief mensen met minder geld, uiteindelijk van kunnen profiteren. Ik denk dat het beter is om hier geld in te stoppen dan in de zoveelste snelwegverbreding waarvan planologen en verkeersdeskundigen al decennialang weten dat die alleen maar voor meer verkeer, files en uitstoot zorgt, en daarbij vaak een negatief effect heeft op de mobiliteit van de mensen met minder geld.
Als we uit deze crisis willen komen dan is het zaak om energie-onafhankelijker te worden. Dat kan door minder energie te verbruiken, en ook dit is iets waar juist een versterkt spoor aan kan bijdragen. Het is geen korte termijnplan, maar zonder lange termijnplannen raken we als land uiteindelijk op veel vlakken toch achterop.
Dit alles neemt niet weg dat ik uiteindelijk ook vind dat de mensen met de laagste inkomens meer gecompenseerd mogen worden. Het verschil tussen arm en rijk wordt ook bij ons steeds groter. Maar ik ben dan wel voorstander om te korten op zaken die dit verschil in de hand werken, en niet in zaken die de potentie hebben om het verschil te helpen overbruggen.
Niet zo janken, gewoon harder werken