Rozbieramy LEGENDĘ .... HONDA XR 650 R
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2023
- W tym odcinku postaram się wam przybliżyć, motocykl Legendę.. zabieramy się za Dużą Świnkę.. Motocykl wymyślony i zaprojektowany do wygrywania.. zaskakujący silnik.. i nieco nietypowa geometria.. Co to nam daje w Pakiecie..? Super piaskowego połykacza Kilometrów.. ale i bardzo dobrą bazę na Wyprawówkę... Bardzo Ciekawy motocykl... można powiedzieć że już klasyk.... Fajny Naprawdę Fajny.
- Auta a dopravní prostředky
Pustynia Baha, hiszp 'desierto de Baja California'. Cena rośnie bo dostępność marna. Aktualnie u zachodnich sąsiadów jedna sztuka, cena > 5 k eur.
Kiedyś miałem BRP, po roku zamieniłem na EXC520. KTM niby lżejszy i zwinniejszy i co najważniejsze z rozrusznikiem ale to Hondę najlepiej wspominam ze wszystkich moich motocykli. Fakt, że ona najbardziej lubiła szybkie proste z łukami, teraz wiem czemu. Fakt, że można była się nauczyć kopania na postoju ale jak glebła na podjeździe to człowiek kopał i płakał. Tak czy inaczej pomimo posiadania hard enduro, Honda xr650r to jedyny stary motocykl którego ogłoszenia regularnie przeglądam. Jak bym miał miejsce w garażu i trafił bym na egzemplarz w oryginale na który było by mnie stać, to byłby mój klasyk.
Miałem taki i super go wspominam.
Bardzo dobre podsumowanie, od siebie dodam, że faktycznie, odpalenie go po glebie jak się zalał to była masakra. Trzeba było ze 20-30 razy przekopać na sucho na otwartym odprężniku i wtedy to już palił od strzała. Bez gleby to niezależnie czy silnik ciepły, czy zimny palił od strzała, ale miałem ostatni rocznik produkcji z małym przebiegiem i w bardzo dobrym stanie.
Geometria wręcz stworzona do długich i szybkich prostych, oraz do jazdy w szybkich łukach.
Na asfalcie jeździło mi się bardzo kiepsko, ale miałem dętki z trzymakami i bardzo przy większej prędkości biły koła. No i to już było mówione, zero hamulca z przodu jeśli chodzi o asfalt.
Silnik to coś wspaniałego, najmniejsze dodanie gazu to zerwanie przyczepności i wydawało mi się, że właśnie bardziej gazem niż kierownicą się go prowadziło.
W prowadzeniu całkowite przeciwieństwo KTM 450 EXC, mało zwrotny, trudny w podjazdach, wydawał się cięższy niż był (chyba miał 122 kg jak dobrze pamiętam ), ale przy większych prędkościach to na EXC można się już tylko modlić, a XR-a dopiero się rozkręcała :)
Objechałem XR-rą Maroko, było trochę odcinków starego Dakaru i tam się ona czuła jak w domu, wspaniałe przeżycie i super wspomnienia.
Poniżej trochę fotek z wyjazdu
czcams.com/video/icv-YODp0B8/video.html
A jak wspominasz lc8 adv?
Swinka spoko traktorek :)
Odpalanie to nie wada - to wyzwanie - i super zabawa na zlotach ;)
Nareszcie sensowna polska produkcja o tym motocyklu.
Simka. XRR wspaniałe wspomnienia z nią miałem. Zajebista maszyna miałem taką przerobioną w Dallara z rozusznikiem petrada potem byly 950 i 990! Pozdrawiam
Świetny odcinek jak zawsze i nawet obiektywnie zgodzę się z prowadzącym 😉 Honda XR650R 😍
Jak tak wysoko wtargaliscie taką świnie? 😂 Hds?
Ona jest lekka, to też jej fenomen.
4 sezony przelatałem na xr 650r, to jak idzie po leśnych drogach pełnym gazem to coś pięknego. Pozycja do jazdy na stojąco jest bardzo dobra ale musi być prawidłowa, to co w slowmo widać przypomina bardziej atak rwy kulszowej. Geometrię mozna troszkę znienić wpuszczając lagi w półki i w rozsądny sposób zmniejszając sag tyłu. Ciekawostką jest że xr była kilka lat temu na okładce polskiej gazety xcross uchwycona w locie z konkretnym whipem, ciekawe ile osob zajarzyło że to nie motocykl crossowy...
leśne drogi to nadal jazda na wprost.. czyli to w czym ten motocykl odnajduje się idealnie.., pozycja na stojąco może być wygodna jedynie dla osób nikczemnego wzrostu .. zasadniczo jeździ się na tym na stojąco słabo albo się porostu nie jeździ.. :) Geometrię oczywiście że zawsze można nieco zmieniać.. ale tu przecież nie o to chodzi.. Świna jest długa i średnio poręczna.. ma latać prosto do tego została wymyślona.. na ADV, czy rally sprawdza się idealnie.. :) do enduro .. tak sobie..
@@lowcyniewygod mam 190cm wzrostu i nie czułem dyskomfortu porownując nawet do crossowego motocykla. Mocno subiektywne odczucie. Każdemu polecam jazdę crossowym motocyklem bo później życie staje się łatwiejsze na każdej kolejnej sztuce...
Miałem XR650R i to był genialny motocykl. Bardzo ciekawe to co mówisz o pozycji. Mam 190cm wzrostu i pozycja faktycznie była mega dziwna na stojąco a nawet niewygodna. To było jakieś 10 lat temu czyli dawno i jak zmieniłem na 530 to pozycja była diametralnie lepsza do jazdy na stojąco. Natomiast faktycznie jazda na wprost, stabilność czy latanie bokami nie do pobicia. Przez lata nic podobnego nie trafiłem jak XR650R.
u mnie ma dożywocie w garażu :)
Typowa konkurencja KTM LC4 625 SXC/ 620SC. Nie miałem okazji nigdy polatać XR650R a z chęcią porównałbym oba modele.
Miałem lc4 640, też super maszyna o wiele mocniejszy na dolnym zakresie obrotów, Honda się kręci od połowy manety i idziejak rakieta, dol trochę słabiej, przy lataniu na kole to widać ale jak jebniesz dobrze że sprzęgła to to idzie i z 4
Porównując te modele co napisałeś to xr będzie lepsza. I pisze to jako zagorzały fan KTM-a 😊
Pancerna maszyna już na wiosnę będzie moja już zadatkowana szukana długo i zostanie że mną na zawsze
Rewelacyjna maszyna, najlepszy sprzęt na jakim jeździłem 😍😍😍
Super by było jak byś zrobił film i opinie o ktm 640 adventure r 2007. Dziękuje
jeździłem parokrotnie,, ale to za mało musi wpaść mi w ręce.. :) jak kto ma i jest chętny zapraszam.. :)
Ja podsumuję: motocykl jest tak zajebisty, że trzeba jego połowę wymienić, żeby to jako tako jeździło, a i tak zostajesz z chujową geometrią z lat 80 xD
To ile silników Ci padło w tym ktmie? XD
@@unowen9027 nie mam i nigdy nie miałem KTMa ;)
ale ma to coś zdecydowanie.. Ujmujący motocykl... większość tych co miała.. wspomina go z rozrzewnieniem :)
Nie wiesz o czym mówisz...
Ex, czy ja dobrze uslyszalem ze zrobiles material o 690?? Sledze kanal, LN, przejrzalem jeszcze raz wzdluz i wszerz, ale nie znalazlem takiego odcinka. Gdzie tego szukac?
niedługo wleci.. :)
To ja miałem słabszą wersje ta z 61koni była z ostatnich lat , moja XR650R miała tyle koni co dominator z resztą ten sam silnik (chyba 48 kucy) jakoś nie pamiętam żeby był problem czy nie wygodnie na stojaka śmigać
zapewne miałeś XR 650L. z silnikiem tożsamym z dominatorem.. Fajne szwenduro.. ale to jednak coś zupełnie innego niż XR650R :)
Dominator lub FMX 650 to chyba podobna konstrukcja silnika tylko chłodzona powietrzem
chyba tylko pojemność podobna, XR w wersji R to były maszyny sportowe dlatego pomimo tej samej pojemności mocy było 50% więcej niż w fmx. Lekka prądnica to kolejny element sportowej maszyny. większe sprężanie chłodzenie wodą. ani korby ani tłoka nie użyjesz. Jak wymieniałem tłok w 650r przysłali przez pomyłkę od 650l, to nie pasował. Zakładam więc że to zaprojektowany pod kątem wyczynowym silnik a nie przeróbka starego olejaka.
@@marceliszp4803 Dominator mial 50 KM FMX 38 bo eklologia weszła ale silnik ten sam , jednak moment robi robotę :)
@@Anatol.Junior silnik zupełnie inny .. tak jak napisał Marceli .. jak na tamte czasy to była potęga mocy.. olejek to trochę osiołek przy 650R
@@Anatol.Junior Ten sam silnik jest w XR650 L ,a to jest 650R to dwa rózne motocykle tylko nazwa podobna
Cześć. Może zrobisz coś o xr l? I o swm 500?
o której XR? SWM niestety nie mam pod ręką..
@@lowcyniewygod "elke" L . Trochę mało informacji po polsku o tym motocyklu. A co do Xrr. Miałem kiedyś. Trochę taki motocykl do niczego jak nie masz pustyni pod nosem. Każde przystosowanie do czegoś innego trochę kosztuje. Ale za to miał to "coś". Gdzie się nie zatrzymałem, zawsze ktoś podszedł.
@@rafalbrych6315 Lke tak bardzo bym chciał gdzieś dopaść .. niestety mało kto ma.. jeżeli ma tak aksamitny silnik jak dominator to mogłoby być to super mega fajne szwenduro ;)
Kupiłem ostatnio taka honde. Chce zmienić Gaźnik na fcr41, słyszałem że ten gaźnik jest trochę za duży i trzeba grzać bak? Jak do tego podejść tak zeby nie rozwalić baku? Grzać normalnie i wyginać?
A i jak z oryginalnym filtrem powietrza? Zmieniałeś na inny? I jaki olej lejesz? Odpowietrzasz olej z ramy przy wymianie?
Mikuni tm 40 lub 42,up to you
@@GibTTon słyszałem że te fcr mx są lepsze od tych mikuni, czy to jeden ciul?
@@ZBNZN Mikuni są plug and play wiec zakładasz wszystko pasuje z fcr jak już wiesz trzeba formować bak żeby się zmieścił. Ja mam Mikuni Tm 42 i jak dla mnie lata dużo lepiej niż na zwykłym bez pompki. Różnica między nimi może jakaś jest ale ja zdecydowałem się nie rzeźbić. Zawsze możesz jeszcze poczytać o lectron
@@GibTTon tak, grzanie baku i króciec gaźnik air box trzeba dorabiac, motocykl chce upalac od czasu do czasu jakąś przycierki zrobić na oryginalnym gaźniku gaśnie w punkcie balansu, może kwestia regulacji pływaka, szkoda że autor filmu się nie wypowie nie wiem po co dodawać filmiki typu pitu pitu i nie odpisać na pytanie ale hoooj tam. Dzieki
Warto wspomnieć ze produkowany pomiędzy 2000-2007.. w usa fani brp po dzis dzien nie mogą zrozumieć dlaczego Honda zaprzestała jego produkcji.. moze kiedyś Honda reaktywuje produkcje xrr tak jak to bylo z modelami africa twin, monkey, c90 czy transalp oczywiście z rozrusznikiem😂
Obok chłodnic jest miejsce na zainstalowanie wiatraków gdyby ktoś potrzebował dodatkowe chłodzenie...
Posiadam taką świnke w supermoto która nigdy nie byla na off road w super stanie..dobra inwestycja bo ceny tylko idą w górę pozdrawiam
cześć, a swoją świnie masz z przerobionym zawiasem z przodu?
@@MrVitek121 zawieszenie u mnie przód jak i tył to oryginał..
Wiem ze wstawiają zawias na przod od crf 450
Oryginalny zbiornik ma pojemność 10l
a żłopała 8l na setkę
@@marceliszp4803 5-6 raczej
@@TwoWheelsAdventures no mi nigdy nie spaliła poniżej 7 litrów, jazda w terenie nie za ciężkim
To albo ja jeżdżę slabo, albo mam lepiej zestrojony gazior ;)
Z tym remontem za 1500 to ostro poleciales...
Tlok i korba to ok. 2 tys zł z Proxa. Remont BRP jest najdroższy z serii XR. Coś wiem. Odremontowałem swoją sztukę 😂
ooo. tak nie dosłownie cały remont a Sama wymiana Tłoka.. :) w sumie to tak mi przekazał właściciel.. :)