В дорогих машинах стоїть диференціал на листовій пружині, яка блокує його тиском на фракціонні і стальні діскі при різниці зацепів коліс. Тоді швидкість полуосей урівнюється примусово і відбувається блокування. На поворотах сила випирання конічних шестерень замала для зжиму дисків і машина нормально повертає як при звичайному диференціалі. А в старих шифенгах зразка 2000-2009 років справді в коробках була єрунда з сателітами. Бачив на власні очі, сателіт нормальний, а на шестернях осей є по одній широкій ділянці- стопори
Якщо там дійсно так влаштований міст, то заради експерименту проїдьтеся по коло декілька разів, після першого спрацює блокування і почне сунути трактор по прямій.
Насчет блокировки не знаю, но у меня на 20 дюймовых колесах он идет по любой грязи, если только не сядет на мост. Тут большое значение имеет правильная развесовка трактора, при которой двигатель стоит близко к коробке.
@@user-ih9yq8ns5g да да, знаю. Вона якраз розрахована на 24 лошаді, в мене та сама. У вас ваги більше плюс колеса вищі, я мав такого брати, але на той момент було неможливо купити без фрези. А комлектом був за 85 тисяч
@@Techno_Voron Зараз 86 без фрези Я купував 19 березня 72250 без фрези а рік назад ві коштував 62000 в мінітрактор.укр і тракторний бригадир і мотокосмос і розвилка це одна Кантора розвилка в Борисполі Аці мотокосмоси в михайловській рубижівці я там купував свій уних на площадці там один Дмитро толковий ато всі дерев'яні
@@user-ih9yq8ns5g да, на сайті бачив. Але все одно з моїм різниця в моторі тільки якщо взяти грубо. Я за свого дав 54500. Різниця майже 20 тисяч це не 2 тисячі. Мав бути 240 шифенг, але на зекономлені гроші купив навісне деяке і мені всього хватає
Але їх перестали ставити бо багато китайозів по рисових полях розганялися на поворотах в заносах(придурки вони) і зривало зуби з сателіта самого, або відривало його к чорту з ведучої шестерні. В нас такого не зробиш ніде, бо перекинутися чи відламати наконечника на повороті треба бути ідіотом. Короче, перестали ставити через дебілів самих китайців. Але в нас часто вони трапляються по людях. В Білорусь такі трактори не йшли через перевірки номерів партій і років(щоб не їхав брак чи ржаве списане шось) в Росії тільки недавно почали заганяти років 5 всього і тільки нові зборки. А до нас їде весь відход і брак, бо всім пофіг, аби продати людині. Тому старі коробки, яких було повно, ше гуляють по Україні, в мене на маленькому шифенгу стоїть така і по піщаній землі вона гребе одним, потім друге починає. Як це пояснити, коли трактор сів, а потім спокійно виїжджає. Два обороти і блокується. Хочете вірте, хочете ні. Я пояснив думаю максимально
Впирався вже, гребуть обидва, але якшо одне заривається то секундна пауза і помаленьку починає знов два гребти. Чорт знає як і шо, це моя догадка, що блокування муфтою свободного хода тут є
Ну, це булат, як і у всіх інших, де летіли полуосі. В мене шифенг сф 160. Кпп там трошки не така, в мене два підшипники в чулках і є сйомні отвори. На кпп лиття зліває, на кпп булата немає. Короче, я постараюся зняти відео про цю різницю
Шановний, це Булат, з кпп, яку замовляють на заводі з 50 мм полуосями. В ній 4 сателіти в диференціалі, а в мене 2, бо кпп нова, але старого сразка. І язиком строчити бачу то по вашій частині, бо не знаючи говорите. Мій трактор називається Шифенг!!! З кпп від шифенг тайшань 180-220!!!
@@Techno_Voron ага, ну так.. Просто напевне попалась "Ювілейна версія від Шифенг" одиночний рідкісний і ексклюзивний екземпляр! В дорожчих потужних 350 його не існує, а в 160 є..
@@Techno_Voron Добрий зацеп і він буде їхати питань нема! От зніми до свого відео, на подобі цього відео, як в тебе під нагрузкою блокуються диференціали.. З'їдь під ухил на якусь сторону і чи одночасно дві піввісі прокручуватись!???
Все вірно сказано,не маю що додати.Лайк.
В дорогих машинах стоїть диференціал на листовій пружині, яка блокує його тиском на фракціонні і стальні діскі при різниці зацепів коліс. Тоді швидкість полуосей урівнюється примусово і відбувається блокування. На поворотах сила випирання конічних шестерень замала для зжиму дисків і машина нормально повертає як при звичайному диференціалі. А в старих шифенгах зразка 2000-2009 років справді в коробках була єрунда з сателітами. Бачив на власні очі, сателіт нормальний, а на шестернях осей є по одній широкій ділянці- стопори
Якщо там дійсно так влаштований міст, то заради експерименту проїдьтеся по коло декілька разів, після першого спрацює блокування і почне сунути трактор по прямій.
можна спробувати
Насчет блокировки не знаю, но у меня на 20 дюймовых колесах он идет по любой грязи, если только не сядет на мост. Тут большое значение имеет правильная развесовка трактора, при которой двигатель стоит близко к коробке.
Да, вес превыше всего. Именно поэтому я его утажеляю. На морду 80,на зад догружатель на орудия и идёт как бтр
Роблять таке блокування самостійного. Просто заварюють зуб диференціалу. Відео-інструкція 👇 czcams.com/video/MfslYEhGS5k/video.html
Дякую, я знаю, робив так на мостові газ 53 для саморобного трактора кумові
В мене тоже така хрінь,саме блокується
От через це він тягне не гірше за 240 Шифенга. І кпп не скрутиш, бо не примусове. Гарна штука
Це дійсно правда
У вас який трактор?
@@Techno_Voron
Форте 240 він зубир 240
Таж сама коробка
@@user-ih9yq8ns5g да да, знаю. Вона якраз розрахована на 24 лошаді, в мене та сама. У вас ваги більше плюс колеса вищі, я мав такого брати, але на той момент було неможливо купити без фрези. А комлектом був за 85 тисяч
@@Techno_Voron
Зараз 86 без фрези
Я купував 19 березня 72250 без фрези а рік назад ві коштував 62000 в мінітрактор.укр і тракторний бригадир і мотокосмос і розвилка це одна
Кантора розвилка в Борисполі
Аці мотокосмоси в михайловській рубижівці я там купував свій уних на площадці там один Дмитро толковий ато всі дерев'яні
@@user-ih9yq8ns5g да, на сайті бачив. Але все одно з моїм різниця в моторі тільки якщо взяти грубо. Я за свого дав 54500. Різниця майже 20 тисяч це не 2 тисячі. Мав бути 240 шифенг, але на зекономлені гроші купив навісне деяке і мені всього хватає
Але їх перестали ставити бо багато китайозів по рисових полях розганялися на поворотах в заносах(придурки вони) і зривало зуби з сателіта самого, або відривало його к чорту з ведучої шестерні. В нас такого не зробиш ніде, бо перекинутися чи відламати наконечника на повороті треба бути ідіотом. Короче, перестали ставити через дебілів самих китайців. Але в нас часто вони трапляються по людях. В Білорусь такі трактори не йшли через перевірки номерів партій і років(щоб не їхав брак чи ржаве списане шось) в Росії тільки недавно почали заганяти років 5 всього і тільки нові зборки. А до нас їде весь відход і брак, бо всім пофіг, аби продати людині. Тому старі коробки, яких було повно, ше гуляють по Україні, в мене на маленькому шифенгу стоїть така і по піщаній землі вона гребе одним, потім друге починає. Як це пояснити, коли трактор сів, а потім спокійно виїжджає. Два обороти і блокується. Хочете вірте, хочете ні. Я пояснив думаю максимально
Зроби відео як воно працює. Та блокіровка чи шо воно там є
є відео в оранці, там все видно, момент спрацювання і одночасний хід коліс
Яке само. Там же його багато
@@vicik_red czcams.com/video/bPcDN02JS3c/video.html отут зразу хапає ліве, потім разом і траткор іде
Тобі треба йти консультантом з продажу тракторів.!! А було таке десь по болоті їхав і сів. Як воно гребе в тяжких умовах!??
@@vicik_red було, забуксує, а тоді схопить
Уприся Передом об стовпа і включи першу по нижину тоді побачиш будуть грипти два колиса
Впирався вже, гребуть обидва, але якшо одне заривається то секундна пауза і помаленьку починає знов два гребти. Чорт знає як і шо, це моя догадка, що блокування муфтою свободного хода тут є
@@Techno_Voron в таких тракторах КПП самоблокуюча стоїть так як ушіфенгу а тих продаванів краще нислухать бо вони впарить люблять
@@user-tk8kf5cy4e ну коробка ця шифенговська, плюс старого зразка. Тому я так і думаю, що тут самоблок
В мене булат sf16
Ну, це булат, як і у всіх інших, де летіли полуосі. В мене шифенг сф 160. Кпп там трошки не така, в мене два підшипники в чулках і є сйомні отвори. На кпп лиття зліває, на кпп булата немає. Короче, я постараюся зняти відео про цю різницю
czcams.com/video/IuMAQZ8zREk/video.html отут можете подивитися
І ще при їзді по асфальті з такою схемою моста його порве
можливо, сам принцим достеменно мені невідомий на жаль
@@Techno_Voron чесно кажучи самому стало цікаво за такий вид блокування, як там все влаштовано
@@user-hf9bj6qr1o колись я і туди доберуся😉
czcams.com/video/fegWuR0p9p4/video.html ну і де то є шо ти тим язиком пле'скаєш?
Шановний, це Булат, з кпп, яку замовляють на заводі з 50 мм полуосями. В ній 4 сателіти в диференціалі, а в мене 2, бо кпп нова, але старого сразка. І язиком строчити бачу то по вашій частині, бо не знаючи говорите. Мій трактор називається Шифенг!!! З кпп від шифенг тайшань 180-220!!!
@@Techno_Voron czcams.com/video/Go7ENpwrDt4/video.html з 0:50 Їхав до поки рівномірна нагрузка..
@@vitaliibormatoff5820 ну це ж шифенг 350, зовсім не така кпп, як в мене. Я бачив це відео. Я по болоті часто їздив раніше, ніколи не застягав.
@@Techno_Voron ага, ну так.. Просто напевне попалась "Ювілейна версія від Шифенг" одиночний рідкісний і ексклюзивний екземпляр! В дорожчих потужних 350 його не існує, а в 160 є..
@@Techno_Voron Добрий зацеп і він буде їхати питань нема! От зніми до свого відео, на подобі цього відео, як в тебе під нагрузкою блокуються диференціали.. З'їдь під ухил на якусь сторону і чи одночасно дві піввісі прокручуватись!???