Расход у него не от 6 л на 100 км, а от 5,33 л на 100 км, этот расход у меня был в Калмыкии, я ехал 300 км со скоростью 140 км/ч, машин не было не встречных не попутных, так что ехал ровно 140 км/ч, если ехать больше включается втек. Причём у меня был полный кофр на 40 литров и рюкзак тоже полный.
@@MotolubiteliTV спасибо, но выфер я купил 2 года назад и проехал уже 18000 км, в этом году ездил Казань-Казахстан-Астрахань-Дагестан-обратно через Волгоград до Казани, а в прошлом году ездил в Геленджик.
Cerg Cerg привет) спасибо) что на счёт выбора между ним и fz6, он действительно сложный, радость динамики они оба подарят, но на fz посадка все таки более прямая, а так же она уступит по тяге на низах, если захочешь в овощном режиме кататься) все таки мне по душе v-образная 4ка)) да и полный пластик на выфере красотуля😉😉
О! первый обзор выфера 6 на ютюб!) Владею им 3 год, он у меня 1 после получения А категории, пока даже не знаю на что его можно в перспективе поменять))разве, что докупить еще один мот для трека! для всего остального есть выфер))) Оч доволен байком, все сказанное вами имеет место быть, а значит обзор объективный!) Хотел только добавить про пассажира, если им будет девушка, то она быстро скатывается на место пассажира и особых проблем с посадкой не испытывает))) Забыли так же или не знали о таком минусе как релерегулятор и статор генератора, которые являются расходником на данном моте!
Однозначно хорошие обзоры! Парни молодцы, подача материала оч. нравится хорощо что выражаете собственное мнение о каждом аппарате, интересно смотреть и слушать. Я думаю многим ребятам так удобнее делать собственные выводы, анализируя своё мнение, с вашим. Всё супер ребят!, на мой взгляд вы одни из лучших на сегодня, но для более возрастой группы мотоциклистов, чем и интересны. 5+ Присоединяюсь к Андрею Макееву , обзор на VFR 1200? Сейчас рассматриваю к покупке FJR 1300, хотелось бы вас послушать, (дорест и рестайл) что думаете о нем? Всё спасибо ребят, удачи вам!
Парни, спасибо большое за обзор и за объяснение про 2006-ой год! Жаль, конечно, что он стоит как чугунный мост =( PS Про расход, помню читал шутку на форуме Выфероводов, мол "Когда включается VTEC, в баке открывается клапан и бензин струйкой вытекает на асфальт")) PPS Теперь хотелось бы посмотреть про FZ-6 S2
@@covid_19kz2 действительно, в современное время легче всего обратить на себя внимание- это послать нафиг. Этикой и интеллектом к сожалению никого сейчас не удивить .
брать стоит мой первый zx750r , vfr800 второй если поменяю то только на более свежий от 14 года ,ну если не поставлю компрессор (суперчаржер) обогатить седло кирпичами хватит
Как по мне то, мне интересны моты до 400 кубов, всё остальное не моё и не для меня эт точно, особливо в финансовом отношении, а так молодцы , всегда рад вас видеть ))
Вопрос, почему ничего н сказали про достаточно геморойную регулировку клапанов. Это довольно не дешевое удовольствие. И для многих я думаю это будет очень важно!
Красавчики!!! Единственное не понимаю почему вы так сразу нахрапом взяли выферы но для меня это плюс. И интересно почему вы лично приобрели выферы ранних моделей а не втэковые?
Привет ребята! Молодцы, спасибо за обзоры выферов (это мой любимый мот). Лично мне нравиться больше прошлое поколение "довтек" Шестерни рулят :) Есть предложение к вам как любителям V-образников присмотритесь к VTR1000SP он же RVT1000R и RC51, класс конечно не спорт-турист, но идеология схожа. Если вы сделаете на него обзор, то буду очень благодарен:) Этот мот очень редкий и русских обзоров я на него еще не видел. Сейчас практически все владельцы ватрух (именно SP) знают друг друга по именам, так что могу помочь с мотоциклом для обзора. Вот маленькая цитата о нём: "VTR похож на тасманийского дьявола - маленький комок мышц с зубами по периметру, резкий как понос, да еще и с тягой с самых низов как у хряка, турбированного суточной кормежкой на фасолевом поле. Мотор у него есть всегда и без запинки. Не надо подстравиваться под провалы или подхваты - их там нет. Если бы не звук выхлопа, то можно бы было подумать, что его бабушка согрешила с электричкой." serjik.ru/statiiVTRSP.shtml Если предложение интересно, то пишите vk.com/x3m_driver
+x3m_driver Привет, спасибо за предложение, мот реально редкий, и честно говоря было бы очень здорово сделать на него обзор, тем более это очень интересный спорт литр с V 2 и мощностью 131 л/с.
Ребята!А правда то, чтобы поменять свечи на VFR-ке, (будь то VFR800 или VFR1200F), нужно пол мотоцикла разобрать??? Сам присматриваюсь к "Виферам" и меня интересует этот вопрос по обслуживанию...Заранее спасибо!
Приветствую! Вопрос к Александру. У меня рост чуть больше - 2 метра. Смотрел Ваш обзор на Yamaha TDM 900 vs 850. В конце Вы сказали, что все же соблазнились на VFR. Подскажите, по посадке по Вашему мнению для двухметрового будет комфортнее на TDM или на этом VFR? И к чему вообще следует присмотреться на 200/105 из спорт-туристов для езды по городу и небольших путешествий 200-300 км? Заранее благодарю за ответ!
Все верно сказали, хороший красивый мот, не для трека, не для молодежи , а для комфорта, для тех кому под 40, но прохватить на нем можно "будь здоров". Смотрите у меня на канале.
Молодцы ребята! Пока что самый толковый обзор что я нашел. А Санек своим смехом напомнил мне вот этого персонажа czcams.com/video/sSptOpWgl7k/video.html
Здорова Ребята!!! Хочу я вот понимаете в "VFR club", оочень хочу!!! Но те же препядствия: финансьі, финансьі, финансьі. Спасибо за обзорьі. И хочу сказать, что нету видать минусов в єтом мотике для меня лично. Такой минус как вес 240 кг брутто - совсем не минус для дядьки 95-100 кг. Мой "GPZ 600 R" 86-го или 87-го года весит 214 кг сухой массой. Вот прикиньте сколько весит брутто. А мне удобно и тоже на межгороде держит уведено дорогу и при боковом ветре. Дискомфорта нету никакого. Хочу уже "VFR 800 interceptor"!!!
Ребят..могли бы поболтать сами без камеры?А если хотите что о рассказать,то надо продумать текст и тему.Смотреть на бестолковый базар двух чуваков нет желания.
и так))) что касается вашего обзора, информации по моту тут все хорошо... но ребятаааа ну вы будто на экзамене , задаете друг другу вопросы и сами на них отвечаете пол ролика, ну нудно это..., пересмотрите подход к своему рассказу полностью, поставьте себя на место зрителей, очень много лишних слов и рассуждений! это отталкивает от просмотра, чесно)) даже если и зритель будет скажем так совсем новичек и просто интересующийся мотоциклами, даже он не залипнет на видео, потому что при просмотре хочется перемотать вашу демогогию...((( вопрос ответ это не тот формат ребят. Воспримите эту критику нормально и не обижайтесь , а наоборот исправьте всё, сделайте подготовленный текст, сделайте монтаж, строго и по делу про мот, про историю его производства и тд, вот это будет увлекательно, зрителю понравится!!!
Ребят, вы конечно извините. Но смотреть ваши обзоры просто невозможно... тоска смертная. Слишком много не нужной информации. И подается не самым лучшим образом.
Ну если подходить к критике более конструктивно. Я вот хз кто вы.... какой у вас опыт на мото. Но что я вижу на видео? Два непонятных мужика в пуховиках, шапочках..... и епрст, с микрофонами в руках. Мыж в 21 веке уже.... норм мини микрофон стоит копейки на Али. И нет нужды мне кажется рассказывать про все отличия разных поколений друг от друга. Мне вот очень нравятся обзоры Болта. Кратко история, кратко но по существу о конкретной модели. Далее тест драйв и общий итог. Понятно что вы не он. И делать то же самое немного глупо. Но 40 минут разговоров про один мотоцикл. Ну блин..... PS Выж блогеры.... речь, грамотная речь. Тут я больше придираюсь к словам паразитам...их много, и лично мне режут уши. Ну и видно что речь не продуманная до конца.
Микрофон в руках это только ради корпуса, там внутри достаточно дорогая петличка) а что б быть объективными, посмотрите что нибудь из свежего нашего, cbf600, tenere, varadero. В целом мы старались учесть подобную критику. Спасибо
Глянул мельком парочку новых. Действительно лучше. Особенно с Хаябусой, диалог с владельцем мота. Этого кстати в обзорах того же Болта не хватает. Мнение владельца, который на нем катает уже довольно таки долго.
@@Vit_oko Значит, его устраивает. Я знаю человека, который регулярно отматывает на спорте более чем по 1000 км. в день. И при этом утверждает, что отлично себя чувствует, гораздо лучше, чем на чоппере, на котором, по его словам, «не привстанешь на подножках для амортизации на неровностях», и «на каждой кочке позвоночник в трусы высыпается». Сколько людей, столько и мнений.
@@_Karat мы же говорим о конкретном мотоцикле класса спорт-турист, где должна быть правильная посадка. А именно расслабленные руки, ноги обхватывают бак. Все остальное демагогия, ему так нравится, не нравится. Конкретно в этом видео полное враньё
@@Vit_oko Правильная посадка нужна для комфортного и удобного управления. Без этого теряется весь смысл «правильной» посадки. Таким образом, одному удобно одно положение, другому же совсем иначе. Превращать некие рекомендации в неоспоримые догмы- это уже вопрос религии, а не целесообразности. Так что не вижу вранья. Человек озвучил СВОИ ощущения.
ВТЭК нахер убрать,повысить кубатуру до литра!!радиальные скобы на хер с пляжа ток четыре радиальных без плавающих скоб=да цены не будет =огонь а не мотик
Взаимно мотобратья!!!! У меня модель 2004 года с абс, менять не собираюсь! В прошлом году делал капиталку, пробег составлял 127 тыщ., и ешё был катабельным, менял практически всё, чтоб работал как положено! по деньгам вышло около 60 руб. только за детали ))) б.у. мотор принципиально не купил! И ещё, уберите плиз рекламу от гугла, где приглашают в ислам! совсем не по теме!
Душный рассказ в душном подземелье о очень хорошем Моторе, в не очень оригинальной компектации с пустым баком. Пасаны: Ну нафига вам менять лучший мотосвет на говно белые лампочки.
Нравятся мне ваши лайтовые обзоры, но и не обделенные информацией, очередной лайк.
Привет, спасибо приятно!!!
Спасибо за обзор ребята
ну спасибо ребят очень порадовали обзорам прямо молодцы всё чётко ясно и по делу
+Андрей Макеев Спасибо!!!
спасибо за обзор, возможно, именно такого и приобрету! :-)
+ivan popov Пожалуйста!
Ну может быть хоть вы сделаете подробный полноценный обзор на Дрозда? Было бы просто замечательно.
Расход у него не от 6 л на 100 км, а от 5,33 л на 100 км, этот расход у меня был в Калмыкии, я ехал 300 км со скоростью 140 км/ч, машин не было не встречных не попутных, так что ехал ровно 140 км/ч, если ехать больше включается втек. Причём у меня был полный кофр на 40 литров и рюкзак тоже полный.
Привет, поздравляем с приобретением!!!
@@MotolubiteliTV спасибо, но выфер я купил 2 года назад и проехал уже 18000 км, в этом году ездил Казань-Казахстан-Астрахань-Дагестан-обратно через Волгоград до Казани, а в прошлом году ездил в Геленджик.
Большое спасибо за обзор !!!
+Марк Коновалов Привет, пожалуйста!!!
Спасибо большое за обзор!!!
+bogdanlutsuk Привет пожалуйста!!!
спасибо за обзоры,все по делу,а кому не нравится не смотрите
Cerg Cerg привет) спасибо) что на счёт выбора между ним и fz6, он действительно сложный, радость динамики они оба подарят, но на fz посадка все таки более прямая, а так же она уступит по тяге на низах, если захочешь в овощном режиме кататься) все таки мне по душе v-образная 4ка)) да и полный пластик на выфере красотуля😉😉
парни молодцы, видно что с удовольствием делаете, за деньгой не гоняетесь...
+MrVovkin Спасибо, очень приятно!
О! первый обзор выфера 6 на ютюб!) Владею им 3 год, он у меня 1 после получения А категории, пока даже не знаю на что его можно в перспективе поменять))разве, что докупить еще один мот для трека! для всего остального есть выфер))) Оч доволен байком, все сказанное вами имеет место быть, а значит обзор объективный!) Хотел только добавить про пассажира, если им будет девушка, то она быстро скатывается на место пассажира и особых проблем с посадкой не испытывает))) Забыли так же или не знали о таком минусе как релерегулятор и статор генератора, которые являются расходником на данном моте!
+sergio79282 Привет, спасибо за комментарий!!!
Однозначно хорошие обзоры! Парни молодцы, подача материала оч. нравится
хорощо что выражаете собственное мнение о каждом аппарате, интересно смотреть и слушать.
Я думаю многим ребятам так удобнее делать собственные выводы, анализируя своё мнение,
с вашим.
Всё супер ребят!, на мой взгляд вы одни из лучших на сегодня, но для более возрастой группы
мотоциклистов, чем и интересны. 5+
Присоединяюсь к Андрею Макееву , обзор на VFR 1200?
Сейчас рассматриваю к покупке FJR 1300, хотелось бы вас послушать, (дорест и рестайл)
что думаете о нем?
Всё спасибо ребят, удачи вам!
Привет, спасибо за оценку очень приятно, на счёт FJR пока такой возможности к сожалению нет, думаю в скором времени сделаем обзор на Honda ST 1300.
Хорошие у вас обзоры!
+veniamin zapasov Привет спасибо!!!
Отличный обзор! Лучший спорт среди туристов , лучший турист среди спортов ! Действительно хороший мот.
Не сказали за гидравлическое сцепление)))
+Александр Борачук Привет, да ты прав спасибо!!!
Раздушеный вфр800 японец едет так же как и полносильный с завода?
Парни, спасибо большое за обзор и за объяснение про 2006-ой год!
Жаль, конечно, что он стоит как чугунный мост =(
PS Про расход, помню читал шутку на форуме Выфероводов, мол "Когда включается VTEC, в баке открывается клапан и бензин струйкой вытекает на асфальт"))
PPS Теперь хотелось бы посмотреть про FZ-6 S2
+Alex dark Привет, пожалуйста, такого пока нет, будет возможность сделаем.
отличный обзор)) ждем обзор yamaha fz6. поддержите лайками чтоб увидели )
+Александр Андриишин Привет, увидели!!!
Мотолюбители_TV спасибо)
сделайте обзор VFR 1200 f F. думаю много кто уже хочет посмотреть , и желательно зацепить мотоцикл уже с трешен контролем.
клипоны не будут регулироваться если стоит между ними центральная перекладина, и когда руль повернут в право дозировка газа становиться некомфортной.
Добрый вечер. А подскажите комфортно ли будет при росте 168 на таком мотоцикле, особенно если ездить км на 100-150?
Поздравляем всех с новым 2016 годом!!! УРА!!!
@@covid_19kz2 какова смысловая нагрузка вашего комментария в ответ на наше поздравление с новым годом?
Александр Савенков задеть
@@covid_19kz2 действительно, в современное время легче всего обратить на себя внимание- это послать нафиг. Этикой и интеллектом к сожалению никого сейчас не удивить .
Привет всем из 2024 года!
Ребята молодцы!!!! Классно рассказывайте. Смех у чувака клевый! Всяких балбесов не слушайте. Мот тоже хорош)))
брать стоит мой первый zx750r , vfr800 второй если поменяю то только на более свежий от 14 года ,ну если не поставлю компрессор (суперчаржер) обогатить седло кирпичами хватит
Было бы интересно посмотреть обзор про Ямаха FJ
При первой возможности обязательно сделаем)
Спасибо ,но надо чета делать с микрофоном, судя по видео, он вам мешает ;)
Как по мне то, мне интересны моты до 400 кубов, всё остальное не моё и не для меня эт точно, особливо в финансовом отношении, а так молодцы , всегда рад вас видеть ))
+Виктор Привет, спасибо!!!
Молодцы. Сделайте пожалуйста обзор на Yamaha YZF600R
+Price of Dream Привет, спасибо принято!!!
красавцы
+Александр Милащенко Привет, спасибо!
Вопрос, почему ничего н сказали про достаточно геморойную регулировку клапанов. Это довольно не дешевое удовольствие. И для многих я думаю это будет очень важно!
Нету денег, смотри аппарат дешевле
Мотолюбители, с новым годом!
Спасибо!!! С новым годом!!!
С новым счастьем ))
Ребята снимите пожалуйста обзор, на Honda CB 600 F Hornet в последней модификации от 2012 года! спасибо жду с нетерпением!!!
Обязательно сделаем!)
Красавчики!!! Единственное не понимаю почему вы так сразу нахрапом взяли выферы но для меня это плюс. И интересно почему вы лично приобрели выферы ранних моделей а не втэковые?
+Александр Яблинчук Все просто ...финансы.
Привет ребята! Молодцы, спасибо за обзоры выферов (это мой любимый мот). Лично мне нравиться больше прошлое поколение "довтек" Шестерни рулят :)
Есть предложение к вам как любителям V-образников присмотритесь к VTR1000SP он же RVT1000R и RC51, класс конечно не спорт-турист, но идеология схожа. Если вы сделаете на него обзор, то буду очень благодарен:) Этот мот очень редкий и русских обзоров я на него еще не видел. Сейчас практически все владельцы ватрух (именно SP) знают друг друга по именам, так что могу помочь с мотоциклом для обзора.
Вот маленькая цитата о нём:
"VTR похож на тасманийского дьявола - маленький комок мышц с зубами по периметру, резкий как понос, да еще и с тягой с самых низов как у хряка, турбированного суточной кормежкой на фасолевом поле. Мотор у него есть всегда и без запинки. Не надо подстравиваться под провалы или подхваты - их там нет. Если бы не звук выхлопа, то можно бы было подумать, что его бабушка согрешила с электричкой." serjik.ru/statiiVTRSP.shtml
Если предложение интересно, то пишите vk.com/x3m_driver
+x3m_driver Привет, спасибо за предложение, мот реально редкий, и честно говоря было бы очень здорово сделать на него обзор, тем более это очень интересный спорт литр с V 2 и мощностью 131 л/с.
+Мотолюбители_TV , я в Ярославской области, но в Москве есть несколько штук. Как надумаете пишите в контакте:)
+x3m_driver ок обязательно!!!
Ребята!А правда то, чтобы поменять свечи на VFR-ке, (будь то VFR800 или VFR1200F), нужно пол мотоцикла разобрать??? Сам присматриваюсь к "Виферам" и меня интересует этот вопрос по обслуживанию...Заранее спасибо!
не правда.
+Богдан Конкретный спасибо;)
Если есть возможность снимите обзор на VFR1200 а то ещё ни одного обзора про него нет
+Андрей Макеев Да конечно если будет такая возможность, нам самим он интересен.
Приветствую! Вопрос к Александру. У меня рост чуть больше - 2 метра. Смотрел Ваш обзор на Yamaha TDM 900 vs 850. В конце Вы сказали, что все же соблазнились на VFR. Подскажите, по посадке по Вашему мнению для двухметрового будет комфортнее на TDM или на этом VFR? И к чему вообще следует присмотреться на 200/105 из спорт-туристов для езды по городу и небольших путешествий 200-300 км? Заранее благодарю за ответ!
Ну как вы выбрали мот? Сам выбираю пока между тыдымом и выфером.
750 VFR 1996 года расход в городе от 8 л . подтверждаю...
мот красивый аж не можно мля.но боюсь для первого чересчур.а на сбр 650 ф обзорчик будет? а? запарился на португальском смотреть.ну пожалста...
Все верно сказали, хороший красивый мот, не для трека, не для молодежи , а для комфорта, для тех кому под 40, но прохватить на нем можно "будь здоров". Смотрите у меня на канале.
Молодцы ребята! Пока что самый толковый обзор что я нашел. А Санек своим смехом напомнил мне вот этого персонажа czcams.com/video/sSptOpWgl7k/video.html
)))))) зачет))))
Парни все гуд ! НО на канале 400к просмотров пора уже купить камеру экшн и показывать мото в действиях. Уныло смотреть сухой текст
Зима на дворе)) вот наянется сезон, все будет бодрее ))
шестеренки кондовые?-да жмоты на Хонде и не о людях они думали в тот момент.
какой бы вы рекомендовали в целом 5 поколение или 6 ?
5 пятое !
@@druq спасибо) 2 месяца назад купил 5е )
ну карыто действительно отличное
Здорова Ребята!!! Хочу я вот понимаете в "VFR club", оочень хочу!!! Но те же препядствия: финансьі, финансьі, финансьі.
Спасибо за обзорьі. И хочу сказать, что нету видать минусов в єтом мотике для меня лично.
Такой минус как вес 240 кг брутто - совсем не минус для дядьки 95-100 кг.
Мой "GPZ 600 R" 86-го или 87-го года весит 214 кг сухой массой. Вот прикиньте сколько весит брутто. А мне удобно и тоже на межгороде держит уведено дорогу и при боковом ветре. Дискомфорта нету никакого. Хочу уже "VFR 800 interceptor"!!!
Мне тоже его масса нравиться)) хоть у меня он и 90 года выпуска, менять желания вообще нет)
ребята, а какие конкуренты у выфера? что б мощность, посадка и абс. :D
100км без перекура )))).... ростов - москва , без каких либо затеканий и дискомфортов
а с ростом 170 подойдёт?
Мне кажется можно будет с ним справиться с таким ростом)
+Александр Савенков Рад, очень нравится данный мотоцикл)
+Андрей Карпов он действительно классный)) в любом случае перед покупкой надо заранее его померить )
Да само собой)
ребята к вам вопрос? когда вы уже себе купите нормальный беспроводной микрофон?!
Обзор припаркованного мото пока хозяйна нет )))
czcams.com/video/PRjaeN0cBI4/video.html это дополнение
Байкеру в оранжевой куртке если присесть на этот мот-коленки будут доставать до ушей...А?😆😆
Ребят..могли бы поболтать сами без камеры?А если хотите что о рассказать,то надо продумать текст и тему.Смотреть на бестолковый базар двух чуваков нет желания.
и так))) что касается вашего обзора, информации по моту тут все хорошо... но ребятаааа ну вы будто на экзамене , задаете друг другу вопросы и сами на них отвечаете пол ролика, ну нудно это..., пересмотрите подход к своему рассказу полностью, поставьте себя на место зрителей, очень много лишних слов и рассуждений! это отталкивает от просмотра, чесно)) даже если и зритель будет скажем так совсем новичек и просто интересующийся мотоциклами, даже он не залипнет на видео, потому что при просмотре хочется перемотать вашу демогогию...((( вопрос ответ это не тот формат ребят. Воспримите эту критику нормально и не обижайтесь , а наоборот исправьте всё, сделайте подготовленный текст, сделайте монтаж, строго и по делу про мот, про историю его производства и тд, вот это будет увлекательно, зрителю понравится!!!
Ребят, вы конечно извините. Но смотреть ваши обзоры просто невозможно... тоска смертная. Слишком много не нужной информации. И подается не самым лучшим образом.
Если вас не затруднит, то расскажите ваше видение формата наших обзоров, что мы могли совершенствоваться.
Ну если подходить к критике более конструктивно. Я вот хз кто вы.... какой у вас опыт на мото. Но что я вижу на видео? Два непонятных мужика в пуховиках, шапочках..... и епрст, с микрофонами в руках. Мыж в 21 веке уже.... норм мини микрофон стоит копейки на Али.
И нет нужды мне кажется рассказывать про все отличия разных поколений друг от друга. Мне вот очень нравятся обзоры Болта. Кратко история, кратко но по существу о конкретной модели. Далее тест драйв и общий итог. Понятно что вы не он. И делать то же самое немного глупо. Но 40 минут разговоров про один мотоцикл. Ну блин.....
PS Выж блогеры.... речь, грамотная речь. Тут я больше придираюсь к словам паразитам...их много, и лично мне режут уши. Ну и видно что речь не продуманная до конца.
Микрофон в руках это только ради корпуса, там внутри достаточно дорогая петличка) а что б быть объективными, посмотрите что нибудь из свежего нашего, cbf600, tenere, varadero. В целом мы старались учесть подобную критику. Спасибо
Глянул мельком парочку новых. Действительно лучше. Особенно с Хаябусой, диалог с владельцем мота. Этого кстати в обзорах того же Болта не хватает. Мнение владельца, который на нем катает уже довольно таки долго.
Спасибо) действительно , диалог с владельцем самый хороший формат, обычно владелец наперёд знает все косяки и радости своего мотоцикла.
а все равно шершень лучше всех!!!
беру свои слова обратно, теперь у меня этот мот :)
@@AlexandrSV1 )) рили лучше? Ветрозащитой?
Дизлайк. Трындежь на счёт удобной посадки просто полнейший. При росте 190 едешь всей массой на руках. Абсолютно не удобная и не правильная посадка
Сколько людей с ростом 190 и больше? ;)
@@_Karat у одного из обзорщиков 193 и он восхваляет посадку
@@Vit_oko Значит, его устраивает. Я знаю человека, который регулярно отматывает на спорте более чем по 1000 км. в день. И при этом утверждает, что отлично себя чувствует, гораздо лучше, чем на чоппере, на котором, по его словам, «не привстанешь на подножках для амортизации на неровностях», и «на каждой кочке позвоночник в трусы высыпается».
Сколько людей, столько и мнений.
@@_Karat мы же говорим о конкретном мотоцикле класса спорт-турист, где должна быть правильная посадка. А именно расслабленные руки, ноги обхватывают бак. Все остальное демагогия, ему так нравится, не нравится. Конкретно в этом видео полное враньё
@@Vit_oko Правильная посадка нужна для комфортного и удобного управления. Без этого теряется весь смысл «правильной» посадки. Таким образом, одному удобно одно положение, другому же совсем иначе. Превращать некие рекомендации в неоспоримые догмы- это уже вопрос религии, а не целесообразности. Так что не вижу вранья. Человек озвучил СВОИ ощущения.
СОПЛИЖУЕ
до жути скучный обзор.
Саша наркоман?
А с какой целью интересуешься?
Ахахах, понятно.
ВТЭК нахер убрать,повысить кубатуру до литра!!радиальные скобы на хер с пляжа ток четыре радиальных без плавающих скоб=да цены не будет =огонь а не мотик
Взаимно мотобратья!!!! У меня модель 2004 года с абс, менять не собираюсь! В прошлом году делал капиталку, пробег составлял 127 тыщ., и ешё был катабельным, менял практически всё, чтоб работал как положено! по деньгам вышло около 60 руб. только за детали ))) б.у. мотор принципиально не купил! И ещё, уберите плиз рекламу от гугла, где приглашают в ислам! совсем не по теме!
+Aleksandr Klimashov Привет, спасибо 127 т. для мота это круто!!!
+Мотолюбители_TV Где эта реклама?
+Мотолюбители_TV выскакивала два раза, типа заходите на сайт ислам точка ком и все такое!
А ты через CZcams смотришь, если да скрин сделай пожалуйста, и в группу в контакте к нам пришли.
+Мотолюбители_TV да через ютюб, пересмотрел несколько раз, уже нет!
Душный рассказ в душном подземелье о очень хорошем Моторе, в не очень оригинальной компектации с пустым баком.
Пасаны: Ну нафига вам менять лучший мотосвет на говно белые лампочки.
Александр,прекратите смеяться как наркоман,это Вас не красит.
Естественный смех человека особо не поддается изменению
czcams.com/video/-_TXvA5Ynpw/video.html
Александр Савенков да,понял,спасибо за информацию,извините.