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Não conhecia este sistema onde trava a regulagem em caso de superaquecimento, sempre vi esta estrutura nas regulagens automáticas, principalmente nos Renault Logan e Sandero mas nunca tinha entendido a real finalidade pois nem no manual de serviço desses carros consta nada sobre o assunto. Valeu 👍🏻
Opa tranquilo, Juninho obrigado pelo comentário 👍👍👍 é aquela história ou paga ou faz ,todo profissional tem que cobrar ,se não a família dele passa fome e fora a garantia,água, luz, telefone, aluguel, contador. não é fácil.
Opa tranquilo,sim amigo pois a lona é nova ,mas se for uma lona já moldada não pode deixar assim,e se o cliente for pegar a auto estrada assim que foi feito o serviço tbem não pode se não aquece muito a roda , qualquer dúvida pergunta aí 🙏🙏🙏👍👍👍
Boa pergunta amigo !!! E porque a lona foi trocada agora daí tem que regular manualmente ,pois regulador não é tão eficiente assim ainda mais agora que foi trocada a lona está dota desregulada e tem mais o período de pre acertamento da lona que é de 1000 km para ela ficar bem moldada ,o certo é o carro retornar e dar mais uma regulada ainda ,vlw pelo comentário 👍👍👍
boa noite amigo,muito bom teu vídeo,deixa eu te perguntar,tenho um siena fire 1.0 2010 e esses dias o pedal de freio ficou baixo e fazendo um barulho de ar,o freio também ficou menos eficiente,já havia acontecido uma vez mas após parar o carro desligar e ligar novamente ficou normal,agora voltou a ficar assim,vc acha que pode ser a regulagem do freio traseiro?olhei as pastilhas dianteiras e tem bastante material ainda,o fluido tambem está no nível,muito obrigado
Boa noite,faz um teste puxa freio de mão ,se ficar mais alto o pedal com freio de mão puxado pode estar desregulado ,ou muito gasta . Pelo sintoma pode ser TBem cilindro mestre ,se pisar rápido no freio e forte e ele fica bom alto ,e pisar bem devagar no pedal e ele ir cedendo é cilindro mestre ,o barulho do ar se for um xiado rápido só quando pisa não tem problema, não pode e pisar no freio e ele ficar fazendo o barulho direto .
@@silviosegredosdaoficina. o meu tá assim, vc pisa no freio e faz um barulho de chiado do lado direito, o cilindro qnd aperta sai um pouco de óleo, nesse caso tenho que trocar o cilindro? Obrigado
@@jaikealves6849 opa tranquilo,tem que ver o chiado pode ser pegando no ferro a sapata ,ou o líquido de freio nas lonas ,vai ter que revisar e se preciso trocar ciiindros e sapatas de freio já troca dos dois lados .
Silvio, o do lado direito é igual ao esquerdo? Nesse caso do Pálio? No meu carro que está lá está diferente do direito e está danificado só que não sei qual modelo é correto, se é diferente mesmo ou é igual dos dois lados. Você consegue me ajudar?
Opa , não amigo para mostrar a trava do regulador funcionando,pois quando o freio aquece mais essa chapinha trava o regulador para não regular mais ,a lona .
Boa tarde meu amigo. É porque eu troquei os dois cabos de freio de mão da minha Palio Weekend E troquei as duas lona do freio de mão, eu troquei os dois cilindros após fazer esse procedimento. Após andar no carro de repente o freio de mão sobe lá para cima, o que pode ser o defeito aguardando resposta, obrigado.
@@MarcoAntonio-pe8kt se montar o regulador do lado esquerdo no lado direito ele faz isso ,ou a trava do regulador não está travando o regulador correto .
Fiz a troca dos tambor e da sapata de freio não faz 6 meses, fizeram a regulagem no dia mas a roda não travava, e com o tempo foi ficando mais frouxo e não segura mais o carro, será se é só regulagem?
Pode ser sim amigo,se ficar sem a trava do regulador ,ou montar invertido tbm desregula com tempo ,o certo mesmo é fazer retifica no tambores ou colocar nova ,daí regula certinho anda 1000 km o tempo de moldar a lonas daí regula de novo no tambores ,se quiserem regular no cabo sem regular nas rodas é errado .
@@vladimirsouza9773 se o carro não está pesado para andar e normal,só não é normal por exemplo andar uns 5 km sem pisar no freio e a roda aquecer daí tem coisa errada um exemplo só,claro se andar arranca e para ou frear brusco várias vezes sim aquece mesmo pois a um atrito da lona com tambor , qualquer dúvida levanta a roda e gira com a mão tem que girar livre quando estiver quente .
Fiz a limpeza e a regulagem do meu siena fire 2012 dei umas voltas para fazer o teste e quando piso no freio faz barulho na roda direita. O que pode estar acontecendo ?
@@silviosegredosdaoficina. desregulei todo o freio de mão depois regulei os freios das rodas e em seguida regulei o freio de mão. Tá freiando bem Só faz um barulinho na roda direita.
@@betinhomineiro desmonta o tambor de novo vê se não regulou muito o cabo freio de mão ou escapou uma mola ,outra coisa não trocou parafuso da roda ? Se colocou um maior por acaso faz barulho tbem.
Opa tranquilo,Gelson assim que troca a lona é obrigado a fazer uma boa regula pois o automático não é capaz de regular 100% ,para ter uma ideia a lona de freio leva 1000 Km para moldar ,o certo e refazer uma regulagem quando chega ao 1000 km daí para frente o regulador segue regulando normal mas não e totalmente eficiente, obrigado pelo comentário 👍👍👍👍
Sota cabo do freio de mão na Regulagem lá dentro do carro na alavanca e uma além 6,o ruim que as vezes eles regulam tanto que estraga o parafuso pois é de plástico,e atrás do plato na roda deve ter em tampão grande de borracha ,tira ele e com a chave de fenda empurra a alavanca do freio de mão contra sapata de freio daí sai.
@@silviosegredosdaoficina. amigo agradeço di coração pela dica é achei a tampinha de borracha atrás ,abri consegui soltar a trava mas o disco não sai por nada deu rebarba
Mais não precisa tirar a roda nem tambor. Só tirar um parafuso da roda vai ter acesso com uma chave de fenda. Obs. Apenas um parafuso tirado vcs olha dentro pelo buraco e vai rodando a roda até achar essa catraquinha do regulador
Isso é mecanico nossa ele não sabe que este freio de hoje tem regulagem automatica não, sou mecanico e não peço nenhum outro mecanico fazer esse tipo de regulagem pois vai estragar o sistema automatico do freio, quero dizer que quando a alavanca do freio de mão estiver alto, isto é responsavel desta regulagem que ja faz automaticamente e quando eu regulo na alavanca é para tirar a folga do sistema de acionamento do mesmo pois a regulagem dentro da roda não deixa o freio traseiro perder sua eficiencia, então o que ele ensinou não recomendo para outros profissionais, primeiro entenda como o sistema trabalha depois faça o melhor trabalho
Aceito seu comentário amigo ,mas quem não entende de freio é voce e acho que nem viu todo vídeo ,só estraga se não souber fazer pois expliquei bem direitinho mas não prestou atenção em nada ,mas vlw pelo comentário 👍.
Obrigado pela dica amigo.
Muito instrutiva.
Um abraço.
Muito bom o video bem explicado gosto de vídeo detalhado ajuda muito Deus abençoe
Vlw pelo comentário 👍👍
Parabéns pelo vídeo, excelente explicação! Poucos sabem dar a análise correta e mostrar na prático como funciona !
O melhor vídeo que eu já vi, bem explicado parabéns vou me escrever só pô esse motivo, amei
Vai ter mais fica ligado !!!! Vlw
Não conhecia este sistema onde trava a regulagem em caso de superaquecimento, sempre vi esta estrutura nas regulagens automáticas, principalmente nos Renault Logan e Sandero mas nunca tinha entendido a real finalidade pois nem no manual de serviço desses carros consta nada sobre o assunto.
Valeu 👍🏻
Opa tranquilo, obrigado pelo comentário na verdade nunca vamos saber tudo ,estamos sempre aprendendo.
Parabéns pelo vídeo meu amigo você me fez economizar um bom dinheiro valeu mesmo
Muito bom! Valeu pela excelente dica amigo!
Bem explicado irmão parabéns.
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍
Muito legal mesmo. Vocês domina nos freios mesmo em 🙏🏽🙏🏽😁😁👏🏽👏🏽
Estamos sempre aprendendo ,vlw pelo comentário.
Bakana, excelente explicação. Obrigado!
Parabéns bem top explicando bem
parabéns nunca ia saber desse regulador, show
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍👍👍
Ajudou muito
vou fazer no meu carro.
voce e 10 DEus te abençoa muito
Amém mmmm 🙏🙏
Muito bem explicado valew
Obrigado amigo pelo comentário me ajuda muito vlw 👍👍👍👍
Parabéns pelo vídeo
Obrigado pelo comentário 👍👍👍 like vlw
Já regularam os frios do meu carro só tirando 1 parafuso da roda!
Sim outro sistema da para regular,só tirando um parafuso está correto ,vlw pelo comentário.
otimo esplicacao
Parabéns um bom vídeo
Muito bom parabéns pela dica !!
Gratidão por compartilhar...
Show parabéns!!!
Obrigado pelo comentário me ajuda muito vlw mesmo 👍👍👍👍
Muito bom, valeu a aula.
Muito bom o vídeo !
ótima dica
Excelente este vídeo.
Bem explicado. Show
Parabéns
top demais
Boa Garoto, deixe de 60 reais só pro cara regular as lonas
Opa tranquilo, Juninho obrigado pelo comentário 👍👍👍 é aquela história ou paga ou faz ,todo profissional tem que cobrar ,se não a família dele passa fome e fora a garantia,água, luz, telefone, aluguel, contador. não é fácil.
Show!
Amigo e quando ta cm cava na campana , cmo soltar pra tirar a campana
Show
Uma dúvida, pelo que vi no vídeo tem que ficar meio justo é? Não solto?
Opa tranquilo,sim amigo pois a lona é nova ,mas se for uma lona já moldada não pode deixar assim,e se o cliente for pegar a auto estrada assim que foi feito o serviço tbem não pode se não aquece muito a roda , qualquer dúvida pergunta aí 🙏🙏🙏👍👍👍
@@silviosegredosdaoficina. obrigado
Gostei !! porem se é automático o porque de se fazer a regulagem manual ?
Boa pergunta amigo !!! E porque a lona foi trocada agora daí tem que regular manualmente ,pois regulador não é tão eficiente assim ainda mais agora que foi trocada a lona está dota desregulada e tem mais o período de pre acertamento da lona que é de 1000 km para ela ficar bem moldada ,o certo é o carro retornar e dar mais uma regulada ainda ,vlw pelo comentário 👍👍👍
@@silviosegredosdaoficina. que isso obrigado !!
Muito legar
boa noite amigo,muito bom teu vídeo,deixa eu te perguntar,tenho um siena fire 1.0 2010 e esses dias o pedal de freio ficou baixo e fazendo um barulho de ar,o freio também ficou menos eficiente,já havia acontecido uma vez mas após parar o carro desligar e ligar novamente ficou normal,agora voltou a ficar assim,vc acha que pode ser a regulagem do freio traseiro?olhei as pastilhas dianteiras e tem bastante material ainda,o fluido tambem está no nível,muito obrigado
Boa noite,faz um teste puxa freio de mão ,se ficar mais alto o pedal com freio de mão puxado pode estar desregulado ,ou muito gasta .
Pelo sintoma pode ser TBem cilindro mestre ,se pisar rápido no freio e forte e ele fica bom alto ,e pisar bem devagar no pedal e ele ir cedendo é cilindro mestre ,o barulho do ar se for um xiado rápido só quando pisa não tem problema, não pode e pisar no freio e ele ficar fazendo o barulho direto .
@@silviosegredosdaoficina. vou fazer o teste,muito obrigado amigo,abraço
@@silviosegredosdaoficina. o meu tá assim, vc pisa no freio e faz um barulho de chiado do lado direito, o cilindro qnd aperta sai um pouco de óleo, nesse caso tenho que trocar o cilindro? Obrigado
@@jaikealves6849 opa tranquilo,tem que ver o chiado pode ser pegando no ferro a sapata ,ou o líquido de freio nas lonas ,vai ter que revisar e se preciso trocar ciiindros e sapatas de freio já troca dos dois lados .
Essa mangueira vermelha ai serve pra que amigo?
Opa tranquilo, é a capa do cabo freio de mão.
Silvio, o do lado direito é igual ao esquerdo? Nesse caso do Pálio? No meu carro que está lá está diferente do direito e está danificado só que não sei qual modelo é correto, se é diferente mesmo ou é igual dos dois lados. Você consegue me ajudar?
Opa tranquilo, é o mesmo tanto do lado esquerdo ou direito,nesse caso ai, compra original na shopee eu vi que tem original
@@silviosegredosdaoficina. Jóia, vou procurar muito obrigado mestre
Ligou o secador apontando pra onde pra testar se regular sozinho?
Opa , não amigo para mostrar a trava do regulador funcionando,pois quando o freio aquece mais essa chapinha trava o regulador para não regular mais ,a lona .
Boa tarde meu amigo. É porque eu troquei os dois cabos de freio de mão da minha Palio Weekend E troquei as duas lona do freio de mão, eu troquei os dois cilindros após fazer esse procedimento. Após andar no carro de repente o freio de mão sobe lá para cima, o que pode ser o defeito aguardando resposta, obrigado.
Pode ter escapado o cabo os cabos ,pode ter montado invertidos os reguladores ,fez a regulagem da lona igual eu fiz? Depois regula o cabo por último.
@@silviosegredosdaoficina. E esses cabo de freio de mão tem posição eles.
Eu já tinha regulado ele se eu andar o carro em dois dias. O freio de mão chega subir de novo lá para cima.
E ele vai subindo aos poucos para cima.
@@MarcoAntonio-pe8kt se montar o regulador do lado esquerdo no lado direito ele faz isso ,ou a trava do regulador não está travando o regulador correto .
Fiz a troca dos tambor e da sapata de freio não faz 6 meses, fizeram a regulagem no dia mas a roda não travava, e com o tempo foi ficando mais frouxo e não segura mais o carro, será se é só regulagem?
Pode ser sim amigo,se ficar sem a trava do regulador ,ou montar invertido tbm desregula com tempo ,o certo mesmo é fazer retifica no tambores ou colocar nova ,daí regula certinho anda 1000 km o tempo de moldar a lonas daí regula de novo no tambores ,se quiserem regular no cabo sem regular nas rodas é errado .
Boa noite , e normal o tambor de freio esquentar , fica bem quente mas não chega a queimar a mão e não esquenta a roda?
Opa tranquilo, é as duas rodas ?
@@silviosegredosdaoficina. sim as duas
@@vladimirsouza9773 se o carro não está pesado para andar e normal,só não é normal por exemplo andar uns 5 km sem pisar no freio e a roda aquecer daí tem coisa errada um exemplo só,claro se andar arranca e para ou frear brusco várias vezes sim aquece mesmo pois a um atrito da lona com tambor , qualquer dúvida levanta a roda e gira com a mão tem que girar livre quando estiver quente .
Fiz a limpeza e a regulagem do meu siena fire 2012 dei umas voltas para fazer o teste e quando piso no freio faz barulho na roda direita.
O que pode estar acontecendo ?
Opa tranquilo,Regulou no cabo ou no regulador da roda ?
@@silviosegredosdaoficina. desregulei todo o freio de mão depois regulei os freios das rodas e em seguida regulei o freio de mão.
Tá freiando bem Só faz um barulinho na roda direita.
Mas só rodei um KM pra teste.
@@betinhomineiro desmonta o tambor de novo vê se não regulou muito o cabo freio de mão ou escapou uma mola ,outra coisa não trocou parafuso da roda ? Se colocou um maior por acaso faz barulho tbem.
@@silviosegredosdaoficina. irei desmontar e verificar, muito obrigado pela dica.
O meu quando puxo o freio de mão a alavanca tá encostada no imã do ABS o que devo fazer?
Opa tranquilo,se for preciso desregular o Cabo e regular nas sapatas do freio .
Meu freio só fica alto quando eu puxo o freio de mão uns 4 dentes , freia muito oque pode ser
Opa tranquilo,lonas desregulada ou lonas gasta.
Queria saber por que o regulador diz que é altomático e tem que regular manual?
Opa tranquilo,Gelson assim que troca a lona é obrigado a fazer uma boa regula pois o automático não é capaz de regular 100% ,para ter uma ideia a lona de freio leva 1000 Km para moldar ,o certo e refazer uma regulagem quando chega ao 1000 km daí para frente o regulador segue regulando normal mas não e totalmente eficiente, obrigado pelo comentário 👍👍👍👍
Era pra regular sozinho, mas não regula de jeito nenhum!
Que béla dica essa regulagem é automatica seu moço
Fala seu Luiz beleza,sim é automática mas quando se faz o freio tem que regular certinho ,depois ela segue regulando sozinha .um abraço !!!!
Boa tarde amigo tô com MT dificuldade de sacar o tambor de freio da minha Palio
Sota cabo do freio de mão na Regulagem lá dentro do carro na alavanca e uma além 6,o ruim que as vezes eles regulam tanto que estraga o parafuso pois é de plástico,e atrás do plato na roda deve ter em tampão grande de borracha ,tira ele e com a chave de fenda empurra a alavanca do freio de mão contra sapata de freio daí sai.
@@silviosegredosdaoficina. amigo agradeço di coração pela dica é achei a tampinha de borracha atrás ,abri consegui soltar a trava mas o disco não sai por nada deu rebarba
@@silviosegredosdaoficina. amanhã vou tentar novamente agradeço a atenção MT obrigado 👍🙏
@@caetanialex e uma Palio weekend?
@@silviosegredosdaoficina. Pálio adventure 2005
Desculpem mas esses reguladores automático não adianta nada e caro e não e eficaz toda vez tem que tirar a roda e regular o freio!
Mais não precisa tirar a roda nem tambor. Só tirar um parafuso da roda vai ter acesso com uma chave de fenda. Obs. Apenas um parafuso tirado vcs olha dentro pelo buraco e vai rodando a roda até achar essa catraquinha do regulador
eu tenho paliosport e tá esquentando e tá fazendo muito barulho o que pode ser
Opa tranquilo,Pode ter caído uma das molas ,tenha cuidado leva no seu mecânico de confiança se vc não mexe pois e perigoso pode ficar sem freio .
Isso é mecanico nossa ele não sabe que este freio de hoje tem regulagem automatica não, sou mecanico e não peço nenhum outro mecanico fazer esse tipo de regulagem pois vai estragar o sistema automatico do freio, quero dizer que quando a alavanca do freio de mão estiver alto, isto é responsavel desta regulagem que ja faz automaticamente e quando eu regulo na alavanca é para tirar a folga do sistema de acionamento do mesmo pois a regulagem dentro da roda não deixa o freio traseiro perder sua eficiencia, então o que ele ensinou não recomendo para outros profissionais, primeiro entenda como o sistema trabalha depois faça o melhor trabalho
Aceito seu comentário amigo ,mas quem não entende de freio é voce e acho que nem viu todo vídeo ,só estraga se não souber fazer pois expliquei bem direitinho mas não prestou atenção em nada ,mas vlw pelo comentário 👍.