FIRST DEPARTURE! Hooray! The loaf of the future has arrived!
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2023
- All the action happens here:
► Our Telegram: t.me/lihojtopor_official
► Instagram Dashing Ax: / lihojtopor
► Our VKontakte group: lihoj_topor
Another series on building a Loaf from the future. In this series, we cooled the engine and conducted field tests. Enjoy watching!
► Welding - 7745.ru/catalog/svarochnoe-ob...
► Instagram of the author of the project. Artem Smirnova: / smartiom
► For advertising offers and cooperation: lihojtopor@adisom.net
**************************************** *******************
#DashingAxe #DashingGarage - Jak na to + styl
► Черная Пятница от Jet: www.jettools.ru/stocks/chernaya-pyatnitsa/
Этим и занялись)
Поддержте ВСУ
Путин❌YE🆘
@@bort353Поддержте ВСУ
Путин❌YE🆘
Ребята. На Английском канале Ваши видосы про буханку и про Волгатти. Как это обьяснибельно?
Они у вас подворовывают их или вы им сами дали добро на это?
Я сначала думал что там что то подобное конструируют. А оказалось что там чисто ваши видосы когда всмотрелся.
Смотрю и понимаю как всё сложно проходит. Расскажу историю. В 99 году купил мотор иж юпитер с водяным охлаждением. Мотиками я тогда много занимался, и без проблем нашёл в гараже донора. Решил чуть раму изменить, в итоге акум ставить некуда и седло трохи не подходило. Долго колдовал, но вышел из ситуации. Двигатель показывал себя неплохо, но... Думаю увеличу ка степень сжатия. До 11,5 довёл с 9,2. Ух как ехать стал😃 но не долго, шатун рвёт, картер в дребезги 😒 делаю свои шатуны, тут в голову идея облегчить коленвал. С 9 до 5 уменьшил вес, вместе с маховиком, кто знает Юпитер, тот поймёт о чем я. Замена зажигания на безконтактную. Ехать ещё лучше😊 а дальше хотел больше. Немного изменил в коробке, полностью по своим чертежам делал барабан сцепления, и выпускные мощностные клапаны. Сделал патрубок на два карбюратора и лепестковые клапана туда. Три года занимался только двигателем, без сна и отдыха как говорится. Много изменений, даже подшипники коленвала делались другие. Итог- 4 года работы с мотиком, не всё и всегда получалось с первого раза, в деньгах... Примерно 10 тыщ бакинских, в то время я мог себе новый блэкберд взять за эти деньги. Но... Была мечта и идея... Была мысль конструкторская. Сейчас я ни о чем не думаю, кладу себе плитку, езжу на блэкберде и уже перестал мечтать😔 так подним же бокалы за тех, кто мечтает!!!! 😊
А кто то не успел мечты коснуться сразу кладет плитку и работает работу😁и мечта затухает🤷
Наверняка видел фильм "Самый быстрый "Индиан"? Если нет, то лови рекомендацию - не пожалеешь.
братан, отрицательный результат-всё таки результат,
сколько опыта ты на нём взял?
сколько понял,
сколько решений и направлений увидел в будущее!
😀
@@user-mi6wh6ej6x так а мечта какая была изначально?
@@vasilpetrov3116 в том то и проблема, шо нихрена дальше не было.
Если хотите чтобы помпа жила дольше, её нужно ставить после холодного радиатора, а не горячего мотора. Общий принцип для любой жидкостной системы охлаждения.
Помпе по большому счету без разницы где стоять, на холодной или на горячей стороне, ей важно чтоб ось вращения была паралельно земле!
С автоматической коробкой можно было сделать режим "холостого хода" чтоб мотор немного крутился когда газ отпущен. Тогда КПП будет срабатывать нормально
Мы всё же решили что с механикой нам будет проще работать
@@LihojTopor Сделаете из механики робот? Всё таки для электроавтомобиля было бы круто оставить автомат. А так костыль получается.
@@andb3492 а иначе наверное и смысла нет, что за прикол управлять с джойстика и при этом скорости рукой переключать))
Может вариатор
Вариатор нужно было!!!
😊
АКПП нужен холостой ход, чтобы работал насос и создавал давление в гидроблоке)
Охота посмотреть на готовый результат, вместе с Буханкой Машинаторов😍👍
АКП нормально бы работала, если бы вы обеспечили ей небольшое линейное давление в магистрали на стоящей машине - либо вращением штатного насоса, либо электронасосом с обратным клапаном в место подключения манометра (заглушка обычно имеется - местоположение ее на корпусе, как и значение требуемого давления указано в мануале на вашу коробку). Собственно, гидроблок АКПП физически и не обязан работать без давления масла, поэтому и не получилось в лоб состыковать электромотор с АКПП - у электромотра нет режима холостого хода по логике контроллера электромобиля.
как они на механике на ходу скорость переключать будут - мотор выключать? мне кажется вылетят синхроны, а потом и блок шестерен.
@@valiktarnavsky2169 мне тоже интересен этот момент. Без обид ребятам-топорятам - складывается впечатление, что они сильно далеки от понимания устройства автомобиля. В чем была проблема взять да хоть бы ту же буханковскую заднюю часть(мост, кардан, коробку с рычагом и сцеплением) и поставить сервоприводы на переключение коробки и сцепление? Задача явно интереснее, чем на глаз проверять соосность мотора и коробки(скорее всего это узнаете на скорости после 30-40км). А почему решили, что будет мотор сильно греться без коробки? Может проще поставить прям на кардан мотор и организовать ему допохлаждение?
@@vitek1980на ходу, они не будут переключать. МКПП играет роль редуктора. Они поставили голый мотор от Лифа. На самих электро машинах, у мотора тоже не прямая связь с колёсами, а через редуктор. Просто он вместе с корпусом мотора стоит. И из него выходят шрусы на колёса. На эту буханку, такая схема не подходит. Во первых, в заводском редукторе нет блокировки. Во вторых, тогда пришлось бы разворачивать этот весь блок поперёк машины, чтоб кардан прицепить к фланцу шруса на заводском редукторе. Получается, это вы не совсем соображаете в автомобилях))
@valiktarnavsky2169
Это как-раз вообще не проблема - достаточно выключать мотор на время переключения передачи - сцепление именно для этого и применяется. Другле дело, что инерция этого мотора и возможные нюансы работы контроллера, такие как рекуперация могут привести к неожиданным проблемам. С АКПП электромотор в режиме рекуперации тоже сможет работать только в случае заблокированного гидротрансформатора, именно поэтому предпочтительнее применять независимую систему подачи масла под давлением в АКПП. Тем не менее, практика - критерий истины, а дорогу освоит идущий. Пожелаем успеха парням.
@@BalashovYaroslav вы хоть подумали, прежде чем писать? У них есть редуктор, про который вы говорите, в заднем мосту установлен, называется дифференциал. А тот редуктор, о котором вы написали, со ШРУСами, тот же дифференциал для независимой подвески, в основном для переднеприводной компоновки. Подозреваю на современных электромобилях ставят по 2 мотора на ось, как раз как вы говорите, с редуктором, там уже дифференциал не нужен. Но я это ещё не изучал, не уверен. А что ребятам проще на место коробки мотор подвинуть это точно, им же не ездить по дорогам, а так хоть поездят подольше до поломки, не то что на непонятно какую коробку прикрепили «соосно на глазок» к непонятно какому мотору)
Не проще было посмотреть в мануале, сколько масла нужно в коробку заливать, и именно столько залить, а под горлышко, естественно ссать начало из всех дыр)
Они же сказали что не знали сколько там масла
@user-mb4xt1ut5k а гугл для кого?
@@user-yw1jr2qe3k гугл не в курсе, сколько там уже есть масла.
@RaDoooh может гугл должен приехать и сам померить?
Только потому что кто-то не умеет пользоваться поиском
@@user-yw1jr2qe3k поиском чего?
"...и тут же, не смея себе перечить...", - это шедевр! отличный сценарий, спасибо. закадровый текст всегда особенно улыбает:)
Ждем полное воплощение проекта! С такими руками как у ребят, это будет легендарно!
Постараемся оправдать надежды
@@LihojToporя думаю, что у вас получится! :D
Реально еще ждешь? все уже давно насрать... там автор кучу проэктов до конца не довел... одни заманухи...
@@elbananas5090 да, у них несколько проектов, но Волгатти и буханка, а также лесной хутор продвигаются. Знаете ли, не всегда есть материалы для быстрого завершения одного из проектов, поэтому, чтобы не заставлять подписчиков ждать по Пол года, они делают другие проекты. Как человек, который создает разные вещи, и у которого тоже не всегда есть необходимые материалы, подтверждаю. Только я делаю другие "проекты", пока изначальный простаивает, чтобы не проспать идеи. Короче, тут не Топор виноват в том, что все проекты делаются так долго. К тому же даже сменить коробку передач в машине не будет секундной задачей. Так что тут нужно время, чтобы все было готово. Можете судить сколько влезет, ваш комментарий все равно поднимает актив на видео Топора и продвигает в топ. Но прошу не морочить головы тем людям, которых такие комментарии могут задеть.
@@elbananas5090например
Выпуск как всегда на высшем уровне комментарий в поддержку канала. Ребята продолжайте в том же духе.
Самый смак этой серии " Вот смотри тормоза" ор в голосину!!! Без этого видео бы не получилось! Так держать!
Поставил себе задачу - ждать новую серию. И не смея себе перечить, приступил к ее выполнению
Подключаюсь))
Лучше и не скажешь😅😅😅
Жиза)
Парни - большие молодцы, каждый раз удивляют своими проектами и конструкторскими решениями.
отличными идеями занимаетесь, мужчины,
удачи-фарта Вам !!!
мне нравиться то что вы делаете!
респект, красавцы!
21:53 "Не красиво, но надёжно!..."
Это негласный девиз Тойоты..😂😂😂
Ребята молодцы 👏👏👏 смотрю с удовольствием!!! Красавцы!!!!!
Спасибо , что настроили субтитры . С удовольствием смотреть буду ваш проект .
Такое поведение АКПП связанное с остановкой двигателя абсолютно логичны.
Я думаю это решается очень легко: нужно найти датчик, который говорит что двигатель(или скорее первичный вал в АКПП) остановился и АКПП включает нейтральную передачу.
И вместо этого датчика сделать эмулятор сигнала включенного двигателя.
Спасибо, на будущие будем знать
@@subscribers10millionsвообще да, вы правы. Это хороший вариант.
@@subscribers10millionsЕсть такие заводские коробки. На автомобилях с системой старт стоп. Там внутри есть электронасос и включается при остановке двигателя при включенном зажигании.
13:33 акпп работает за счет работы двигателя. А с электро не работает бублик
Вствлю свои размышления по поводу мкпп. Нужно ставить сцепление в любом случае т.к. если тормозить тормозом, то будет получаться что нагрузка на электромотор будет увеличиваться. А так, через сервопривод подключить педаль сцепления и тормоза( с ищменяемой силой нажатия) и завести на геймпад на разные кнопки, но и можно на одну, с алгоритмом срабатывания тормоза, после выжимки сцепления. И всё будет чинно благородно.
Это строго моё личное мнение, я его высказал, а слушать его или нет уже регать вам))
Удачи в дальнейшем воплощении очередного шедевра))
12:52 да поставьте вы вариатор, и будет счастье вам!! )))
Парни, ну наконец-то!!!! Осталось внешка!!! А она у вас будет огонь!!!!
да, основной этап завершен
@@LihojTopor если основной этап это силовой агрегат - то точно не закончен, тут у вас полный бардак, в таком виде это не проедет и нескольких десятков км. Убирайте коробку, напрямую к кардану электромотор( естественно через жестко прикрепленную к раме муфту) и дополнительное охлаждение мотору. Не усложняйте конструкцию до невыполнимости!
Даже буханка из будущего на "механике", смотрим в будущее не забывая о прошлом, вы ещё двери на ржавые петли поставьте и отрегулируйте так, чтобы с 3 раза закрывались. А если серьезно, то надо делать автомат
Дорогие мальчики. Очень интересно но опасно. Сколько таких энтузиастов пострадало. Будьте предельно осторожны. Ведь за мировым автопромом огромные деньги. Вы понимаете меня. Но а я радуюсь за вас Вы умнички. Счастья и успеха. ❤❤❤❤❤❤❤❤
Буханка будущего на ручке. Ну-ну😂
Оохх обожпю серии про буханку 🤗
Удачи парни! Жду след. серии с нетерпением 🤝
Ребята спасибо! Смотрю каждую серию, очень нравится! И сериал кстати хороший,я почти из того времени чуть-чуть помладше.
Лайк за тот как вы пробуете тормоза )) и как они настроены - прямая связь с сиденьями )))
Вам надо было ставить вариатор без гидротрансформатора или делать холостой ход для электродвигателя, чтобы раскручивал гидротрансформатор - тогда будет нормальное сцепление и скорости переключаться. А самое простое - МКП. Удачи ребята.
Автомат так работает, так как на двс он работает на холостых, если у вас акпп с эбу, то нужно на провода концевиков режима холостого хода и нагрузки поставить микрики, чтобы акпп понимала сигнал остановки буханки, как по умолчанию холостой ход, а чтобы ехать в такой конфигурации нажатие на контроллер хоть на один процент, данный микрик должен размыкаться
Желаю Вам удачи парни, желаю строит настоящую завод как Форд, БМВ, Мерседес и т.д. Привет из Узбекистана.
Не самая лучшая идея жестко соединять валы мотора и кпп для долговременного применения. Там по любому будут осевые и радиальные биения. Для таких случаев были придуманы кулачковые эластичные муфты.
Да они не думают ни о чем, кроме выставок. Оно никуда ехать и не будет.
Но даже так, это не буханка, это шоукар, который назвали "буханкой", хотя концептуально ничего общего с буханкой это не имеет
Как я рад вас видеть!
Взаимно
! Могут и далее то собирать , то разбирать то собирать обратно ! Это не изменит мнения тех , кто считает всё это намеренным долгостроем с целью зарабатывания бабла на спонсорах , которые больше ориентируются на колличестве просмотров , а не на реальных смыслах и действиях реальных мастеров ! Они уже кучу раз занимались фактически одним и тем же ! 😁
Буханка будущего на механике. Топ решение!
Приятно смотреть, благодарю за контент 🎉❤ а те кто говорит что долго, попробуйте хотя бы что то собрать с нуля в своей жизни, и потом судить надо, это всё таки работа,денги материал и люди у которых есть основная работа и дела плюс это всё ещё нужно снять на камеру что тоже делает это все сложнее и дольше. Спасибо вам парни за видео... Желаю вам успехов и процветания🎉🎉🎉❤
Ждём новую серию. А так всё - КЛАСС!!!
Хорошая задумка! Ждём... 🎉
Спасибо
Самое главное это практичность, эргономика, удобство, и удобство обслуживания, и самое главное безопасность (даже не человека) самой машины, а тут так чисто порты, 50км на ней проехать по идеальной дороге, а в лесок и все
Мы на это и не рассчитываем
О, прикольно! Не знал, что вы с поволжья. Удачи таким самородкам этого прекрасного края
Влить 10 литров масла и удивляться, что коробка начала течь - нелогично
прошу прощения. Первый коммент удалил - он был не в тему. Я не выспался сегодня.
Круто, новая серия. Когда долелаете, на марштур поставьте, по парку отдыха возить. 😊 слежу дальше.
Молодцы ребята
Не останавливайтесь!
Молодцы, ребята 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
Вижу, дела продвигаются, что-то получается, а что-то не очень. Но я думаю, что всё у вас получится и буханка наконец то поедет и вы её соберёте полностью. Что ж, буду ждать от вас новых видео. Спасибо 🙏 вам наиогромнейшее, за ваши труды и старания. Всё ж не зря. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
"А на всё про всё"
"Забегая вперёд"
"А дальше-дело за малым"
Узнаю, чьи эти реплики где и когда угодно
супер современная машина из будущего на механике🤣
Всем привет, да очень много работы произведено и ещё куча работы, а сериал 4серии я посмотрел ожидал что-то лучше поставлю 7 из 10
Когда лифов будет как грязи...даже суперкары появятся с несколькими моторами :))
Когда я увидел как вы на кортанах джойстиком ведете буханку, я понял - вот он, русский киберпанк
Молодцы парни а сомнения в команде это нормально самое главное идти к цели
коробка должна быть автомат однозначно! иначе буханка не будет из будущего, будет из ностальгического!
оставьте механическую для болида Негоды )
Вы гении, побольше бы буханки
Крепления сидений огонь!!!
Николаю большой лайкосище !
Вот смотри: тормоза!
/Хрясть/
Вот смотри: тормоза!
/Хрясть/
Вот смотри: тормоза!
/Хрясть/
😁😁😁
Успехов в проекте
На электрокарах моторы не подключаются напрямую. Они подключаются через одноступенчатый редуктор, который понижает их обороты. Смысл в том, что раз момент практически не меняется в зависимости от скорости вращения (в отличие от ДВС), то и нет смысла городить огород, можно просто управлять скоростью изменением скорости вращения электродвигателя
"Рэмбо: первая кровь"
"Токарь: первая стружка"
23:09 - Илон Маск, поди?
Неплохо, почти роскошно)
Спасибо за отличный контент
Ну красавцы, лайк поставил подписался 👍
В конце 40 годов в СССР на полях работали электротрактора ВИЭСМ. Так что вы опоздали лет на 70 точно 😊!!!.
Супер проект 👍👍👍
Молодцы так держать 👍
Спасибо за поддержку
Вариатор нужен, на мой взгляд.
Ждём продолжения.
Вот самая толковая идея)
А то механику они решили поставить сюда...
Денег видимо нет на коробку. Она не дешёвая.
@@user-cm6kb6ue4v а хорошем состоянии наверное от 100-120 тр
КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟
Стараемся)))
@@LihojTopor не останавливайтесь, Ваш контент лучший 🤣😂🤘😎🤟
Нужно было сделать "холостой ход" Чтобы мотор крутился хотя бы 800-1000 оборотов в минуту, чтобы бублик нагнетать давление. Это принцип работы коробки автомат. Поэтому никогда не получится запустить автомобиль на включённом драйве, потому что будут фрикционы гореть
Всё же автомат там как будто лучше смотрится. А то машина вся из себя такая технологичная, и на ручке =)
АЙда Коля, айда молодец, сам пою, сам танцую !! ))
Сколько смотрю конечный вид машины, в глазах постоянно всплывает машина из мультфильма деревяшки 89 серия.😂😂😂
Нужно однозначно оставлять автомат, рабочий автомат лучше любой механики
Интересные знакомые диски на стене!
слово пацана)), история из 80х, булинг)))
Я конечно понимаю что механика проще, но надо ставить автомат. Только он подходит для проекта
Когда электродвигатель не вращается, то и не работает масляный насос в автоматической коробке - поэтому не работает гидроблок и не включаются передачи
Кто Николаю доверил трубогиб? Он создаёт искусство 😍
Надо сделать диск стальной, как на гиродвиготеле, разгонять его электромотором, и с него в савокупности с электромотором снимать мощьность тогда автомат будет работать!
Молодцы
Она Наконец-то поехала
0:13 ребятки, Вам не холодно? Наверное, вдохновение, продумывание концепции сильно согревают😉🍀
Результат греет))
@@LihojTopor 👍🍀
Офигенные тормоза! 😂😂😂
Механика - это дауншифтинг🤦🏻 а все остальное очень круто👍 смотреть приятно) нравится подход)
Холостой ход ДВС в районе 800 об в минуту,, если дизель то чуть меньше, соответственно собрана коробка автомат под эту преднагрузку для нормального функционирования, если вариатор то всё будет работать
Легенды снова с нами
Спасибо
Ребят, управление с геймпада плохая идея, потому что это может быть попросту опасно.
Во-первых, при каком-то техническом обрыве питания, неисправности систем маломощных блоков питания, ошибок в коде, буквально короче при почти любой неисправности отваливается связь геймпада и авто, то есть это и тормоза и руление, а машина поведёт себя в таком случае непредсказуемо.
Во-вторых, причина которая является достаточно серьёзной, но её можно сильно недооценивать, это то, что когда современный человек берет в руки геймпад, он не осознает всю опасность своих действий, и воспринимает происходящее, как по типу пк игры.
И в-третьих, это отсутствие обратной связи и разница между углом наклона джойстика (сосочек отвечающий за поворот колёс) и выворотом. Чтобы понять как тяжело управлять геймпадом машину без обратной связи и с разницей в вывороте, поиграйте в евро трак стимулятор на дешёвом геймпаде.
Если вы собираетесь ездить по выставкам и просто показывать (красивое) то ваше дело, но зачем ставить мощный электро, если не развивать на ней большой скорости никогда...
Привет, ребята, вы красавцы! Соединить несоединяемое это нужно уметь))) Ваша проблема в том, что электромотор при запуске буханки не крутит первичный вал от слова совсем)). Когда ДВС при запуске на холостых крутит коробку и создает в ней необходимое давление жидкости для переключения передач. Потому, машина трогается только когда вы наберете обороты электромотора и включите режим Драйв. В гибридных автомобилях этот вопрос решен при помощи дополнительного насоса жидкости автомата, который гоняет масло в автомате при выключенном ДВС, создавая необходимое давление. Тут выхода три:
1. Заменить автомат на автомат с гибридного автомобиля с имеющимся электрическим насосом.
2. Установить механическую КПП. Что на мой взгляд получится немного архаично. Вы строите буханку будущего на контролере от Плойки и рычаг КПП в салоне)))
3. Проштудировать вопрос об исключении КПП из авто как такового и пойти по пути решения вопроса как в полноценных электромобилях - контроллеры тяги и прочие приблуды.
Надеюсь мои советы помогут! Удачи, вам, парни!!!
У того же Лифа редуктор же, как минимум имеется, они кпп используют в качестве редуктора, но в чем тут архаизм, самые современные кпп именно механика с преселективом, а не акпп. Прикрутить пару актуаторов к коробе, запрограммировать переключение в зависимости от скорости и все, будет эффективность. Отдельный редуктор, конечно, лучше, потому что банально легче, но так можно развить большую скорость, и выжать больше из мотора, поплатившись массой в лишних 20-30 кг.
2:40 проктологоческим задачам соответствующие перчатки
Видео вышло 14 минут назад, а я его уже полностью посмотрел. Магия
Промотали?
@@LihojTopor нет, х2, конечно. Такой контент нужно уважать☝️
27:43 я точно так же училась на права😂🤭Там много сюрпризов было🙃Зато всё это держало в тонусе😂
Хех)) права получили?
@@LihojTopor Да! Сдавали на другой обычной нормальной машине, а не на тренажёре (и двери на ходу открывались,спинка отваливалась сама по себе, а использование ручника, коробки передач и окна помогали прокачать все мышцы)😉Не знаю, как такое чудо могли в рейс ставить?! На самом деле, это был шикарный опыт! А какое счастье было садиться в любую другую машину🤗
Класс!!!
Азелит рулит! Я тоже им пользуюсь!
Удачи парни верю в вас .
Ооо топ контент подъехал 👍💣💣
А также без сцепления вы будете скорость переключать.
Диск сцепления???
Электрокар???
Где-то что-то явно пошло не так)))
Мне выпуск понравился,не смотря на не довольные комментарии. Ребята токарный станок отличный, сам работал на BD8A. Успехов вам. Ждём новые серии и новости по буханке.
Вышло видео) мы смотрим. Этим и занялись 😂
Приятного просмотра
@@LihojToporэтим и зАнялись) 😂