Что будет с велосипедным рынком в России? | Наступление китайских брендов, борьба с маркетплейсами
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- ▶️ В этом видео представители и продавцы ведущих велосипедных брендов обсуждают велосипедный рынок в России.
✅ Состояние велосипедного рынка России: увеличение доли китайских производителей на велосипедном рынке - как с этим жить, что делать дальше? Маркетплейсы - есть ли будущее у розничных магазинов? Развитие велосипедной инфраструктуры - нужно ли это бизнесу?
👉 Материал будет интересен всем, кто хочет разобраться с ситуацией на российском велосипедном рынке и услышать прогнозы на ближайшее будущее.
Модератор дискуссии:
◾ Андрей Агроскин - Ведущий канала AlienBike TV, специалист по закупкам компании AlienBike
Участники дискуссии:
◾ Кирилл Остапенко - генеральный директор «ВелоДрайв»
◾ Сергей Степанов - Генеральный директор «Велострана.РУ» (бренды Aspect, OYYO)
◾ Сергей Рассохин - бренд менеджер GIANT, Liv, Momentum, CADEX, Dewolf
◾ Владимир Шумов - бренд менеджер компании «Stark» и бренда «Grent»
◾ Антон Степанов - Блогер, популяризатор, руководитель компании «TonyStepBike»
◾ Дмитрий Степанов - Директор компании «МАКСИМУМ» (велосипедный бренд HORST)
=================================
00:00 - Анонс дискуссии
01:09 - Вступительное слово
=================================
01:56 - Как прошел год у российского бизнеса?
01:56 - Сергей Степанов - успехи "Велостраны.РУ"
04:32 - Как прошёл год у GIANT - Сергей Рассохин
06:05 - Ситуация у компании "Stark" - Владимир Шумов
07:49 - Успехи компании TSB - Антон Степанов
11:26 - Компания «МАКСИМУМ» и бренд Horst - Дмитрий Степанов
14:08 - Вызовы для компании "ВелоДрайв" - Кирилл Остапенко
17:05 - Почему у "ВелоДрайва" нет собственного бренда?
========== Конкуренция с Китаем =========
19:02 - Давление китайских брендов - взгляд "ВелоДрайв"
20:12 - Конкуренция с Китаем - "Велострана.РУ"
22:53 - Как бренды уровня Pardus влияют на Giant?
26:08 - Качество китайских товаров
27:57 - Почему Giant поздно привез велосипеды?
30:19 - Ситуация с Giant Revolt
31:52 - Поставки Giant в условиях параллельного импорта
33:47 - Давление китайских компаний на "Stark"
36:16 - Сколько моделей "Stark" собирается в России?
37:27 - Про происходит с BMX?
40:15 - Отличие китайского производства
41:15 - Ошибки китайского производства
45:42 - Влияние китайских комплектующих на опт
========== Конкуренция с маркетплейсами =========
47:43 - Конкуренция оптовиков с маркетплейсами
49:02 - Продукция российских велосипедов. Бренд HORST
51:11 - Риски для розничного бизнеса
52:18 - Решение проблемы / борьба с маркетплейсами
54:29 - Маркетплейсы и крупные бренды (GIANT, Liv, CADEX)
55:57 - Подделки и демпинг со стороны маркетплейсов
57:35 - Собственный бренд маркетплейсов. Опасно?
58:45 - Создание пакета услуг - конкуренция с маркетплейсами
1:00:39 - Помогает ли маркетплейс масштабировать бизнес?
1:03:47 - Прямые продажи из Китая через маркетплейсы
1:05:43 - Создание единого российского бренда
1:09:04 - Объединение розничного бизнеса и брендов
========== Обязательная маркировка товаров =========
1:10:32 - Обязательная маркировка велосипедов
1:11:25 - Как бороться с "черными" поставками?
1:14:33 - Тестирование и обзор некачественных товаров
1:17:14 - Несвоевременность введения маркировки
======== Что бизнес делает для развитие инфраструктуры =======
1:18:59 - Развитие велоинфраструктуры и велокультуры
1:19:47 - Инициативы и взгляд «ВелоДрайв»
1:23:21 - Обязанность государства или ответственность бизнеса?
1:24:41 - Участие велосипедных магазинов - взгляд "Stark"
1:27:19 - Участие блогеров и популяризаторов - взгляд Антона Степанова
1:30:18 - Инициативы компании «МАКСИМУМ»
1:32:22 - Объединение игроков рынка для развития велоинфраструктуры
1:33:42 - Заключительные слова Андрея Агроскина
=================================
👉 Велосипеды и комплектующие к ним можно в живую посмотреть и купить в магазине Alienbike.ru
🔥 Следите за новостями: www.alienbike.ru
📬 Телеграм: t.me/AlienBikeTV
📲 Вконтакте: alienbiketv
📺 Ютуб: / alienbiketv
🎞️ Дзен: dzen.ru/alienbiketv
🎥 Rutube: rutube.ru/channel/23331853
📸 Инстаграм: / alienbikestore
🎬 / alienbiketv
📦 Интернет магазин: 8 (800) 350-5570, order@alienbike.ru
🗃️ Магазин в ВК: alienbikeshop
#Alienbike #AlienbikeTV #велокульт - Sport
Аж прям бесит! Собрались барыги и думают как пилить рынок между собой :))) За всеми вашими брендами,не стоит ничего! Ни истории, ни разработток, ни инженерии, ни побед в чемпионатах, сплошная пустота. Только и слов о "Продукте","Марже","Прибыли" и "Наваре"... Какой тут рынок, о каком будущем вы вообще говорите? Вы не о будущем думаете ,а о МАРЖЕ! Вам плевать вообще на ваш товар! Для вас важны только бабки! "Мы думаем о потребителе", "Мы заботимся о клиенте", "Мы всегда его слушаем и идём на встречу"....Не о клиенте вы думаете :))) А о денежках :))) "Давайте сделаем бренд, который будет лицом нашей страны"... Чегооо? Лицом чего? Лицом, которое вытащит из потребителя все деньги ради увеличения вашей маржи?! Что мы представляем, когда слышим марку "ТРЕК"? "Мерида"? Moondraker"? "TIME"? "LOOK"? "Cannondale"? "Giant"? "Colnago"? Новые разработки,победы,геометрии,решения,анатомия,инженерия,техника... Они заслуживают внимания и денег,потому что они проверены временем! Они делают вещи! Причем вещи свои они делают для ЛЮДЕЙ,для своих клиентов,которые придут на следующий год и купят еще их же продукцию. Как вы думаете, почему люди ищут ТРЕК или Мериду? Потому что за свои деньги, он уверен,что получит качество на протяжении периода времени!
А почти всем "Велопроизводителям" в России абсолютно пофиг на потребителя,главное МАРЖАААА!!!! ЖИРРРНАЯ такая!!!! Ммммм..... денежки! Капитализм,счастье,зашибись!
Я скорее Антона Степанова поддержу, купив его фреймсет или HAGEN, или Syre!
Вся наша велотусовка,это обычные перекупы из Китая, с каталожными рамами и наклейками на них. Объясните мне, для чего мне покупать переклеенный китай под русский бренд, с 200% накруткой МАРЖИ, что бы создать "Лицо российского велорынка"?????? Если я хочу дёшево, я тогда лучше куплю просто китай! Если я хочу купить что то хорошее, я куплю европу. Всё просто! В наших великах нет НИ-ЧЕ-ГО, за что можно платить ВАМ!!!!! Антону УДАЧИ В БИЗНЕСЕ!!!! А велодрайву закрытия скорейшего!!! Так относиться к своим сотрудникам и покупателям 🤬🤬🤬😭..... Мммммм......
И вы собираетесь бороться с маркетплейсами? :))) Ахахах!!! Как? Это же та самая МАРЖА!!! Только в обход перекупов для сокращения логистической цепочки.... Как же вы это сделаете? Ахахах!!! Да никак! Весь наш рынок с 90-х годов воспитан : Купить дешевле - продать дороже. Всё. Мы в России да же тросики переключения и тормозов произвести не можем :))) Да что там тросики :))) звоночки!!! Хотя нет,звоночки и тросики это ооочень дорого :))) Катафоты! Вы ничего произвести не можете и развить. Только наклейки! "Оу,у нас новая линейка в этом году!" "А что нового?" "Ну вот новые цвета и педали" :))) Почему так? Потому что для всех важна максимальная МАРЖА!! А не бренд,будущее и развитие "Лица товара в России". Так было, так есть и так будет. Всегда!
Выпейте успокоительного и сходите на работу (хотя бы месяц) не для зарплаты (МАРЖЫ!!!!), а просто для пользы общества.)
@@SerBel21 Я в отличие от вас уважаемый, всю свою жизнь работаю на пользу общества. И каждый день думаю о людях меня окружающих ,стараясь сделать их жизнь лучше. как могу и чем могу. И да,я абсолютно спокоен :) Мне переживать нечего, у меня маржа отсутствует в принципе. Не переживайте :)
@@user-xw3gq7zj5k: "в отличии от вас". 🤣
@@user-xw3gq7zj5k: "И да,я абсолютно спокоен :)"
Спокойные люди не строчат комменты на страницу с таким количеством знаков восклицательных, вопросительных и скобочек. 🙂
@@SerBel21 Вас так беспокоит выражение эмоций знаками и скобочками? Мдааа... население. Не о том думаете....
Велодрайв себя показал во всей красе. Барыга, который готовый скорее нанять киллеров, чтобы убрать конкурентов, чем развиваться.
Позорище!
- СКУФЫ хотят жирной маржи!
- СКУФЫ хотят чтобы их уважали, но не хотят вкладываться в инфраструктуру!
- СКУФЫ не любят конкуренцию!
- СКУФЫ не могу даже колпачок для ниппеля сами сделать!
Как будто не брендовый вел покупаешь, а заранее собранный говнокомп из DNS. 2 гига 2 ядра игровая видеокарта.
Мне кажется групсет CUES специально для таких гениев инженерной мысли создали чтобы те не мешали деор со всякими саншайнами.
Эй у меня переклюк деор на велике кассете саншаин ездит 😂😂😂😂
что так бомбит бро?))
Меня, конечно, мущщина из Джаинта повеселил. Мы, говорит, оф. представители Джаинта и возим всё официально, и у нас проблемы с логистикой и дорого. Тут ему справедливо товарищ из Велодрайва говорит: так мы из условного Казахстана привезем дешевле, мущщина из Джаинта начал что-то говорить про параллельный импорт...
Слушайте, уважаемые друзья хорошие, тут как нельзя кстати: «Стою на асфальте я в лыжи обутый, толи лыжи не едут, толи я е...»
Если ты оф. представитель и у тебя проблема с логистикой, а из Казахстана параллельным импортом дешевле в разы, так уважаемый официальный представитель, ты будь добр, перестрой свою логистику официальную через Казахстан, алло!
З.Ы. Ну ли нет никакой проблемы с логистикой, а просто ценник +200%, чтоб выдоить максимально любителей тайваньского велостроя)
Проблема Казахстана в том, что эту лавочку в любой момент могут прикрыть) А прошлого поставщика уже не вернёшь. Так было с автомобилями, ничего не мешает повториться с велосипедами
Ну а человек из Велодрайва странный. Да, "драйвовый", как название магазина, но это нытье на запрет не красит. Всегда мужественным поступком было уметь конкурировать, а не запрещать. Не можешь в цену против китайцев? Представь крутой продукт, прорекламируй его, выведи в массы. Не, зачем? Надо запретить конкурентов.
Да и вообще человек - типичный торгаш. Ничего не хочу, ничего не буду. Налоги платим? И ладно. На остальное плевать и запретите других, чтобы денюжек больше было. И давайте перестанем конкурировать, а сделаем один унылый продукт, на которым зависим цену и будет монополистами. Зачем конкуренция? Уже который раз вы приглашаете его на этой выставке, а он все ту же дичь несет. ОН НЕ НАШ ЧЕЛОВЕК. Мы за велосипеды, а не за таких людей.
Вам сколько лет? С кем вы там хотите конкурировать? Китай обогнал за 20 лет Россию на 100 лет.
Тут есть доля правды в его словах, правда чтобы развивались именно российские ПРОИЗВОДИТЕЛИ, а не бренды, запрещать, а точнее вводить большие заградительные пошлины, надо не на китайских продавцов, а на велы и запчасти произведенные в Китае, но тогда все эти российские бренды, первые завоют. Но только так и не иначе, можно будет развить производство у нас в стране.
Собрались как-то Антон Степанов, Старк и перекупы и думают, как Озон одолеть :D
есть такое))
О какой конкуренции с маркет-плейсами речь? На всю нашу огромную Россию... В крупных городах миллионниках все веломагазины с механиками и возможностью сделать байк-фит, получить консультацию, выбрать байк в живую или какой нибудь компонент... А в провинциях что? У нас в республике, в столице республики два спортивных магазина: Триал Спорт и Спортмастер... Всё!! Специализированных веломагазинов нет от слова СОВСЕМ. Что нам делать? Что остаётся? Правильно... Только маркет-плейсы! А вы там все сидите и рассуждаете о конкуренции! Проедьте по России , по глубинкам! Откройте глаза....
Дружище, ты не из Саранска, часом?..😑 Идентичная ситуация!))
Да потому что взбесила эта болтовня! Умников хреновых! Сидят там в своих Москвах да Питерах... Размышляют они... Ага... А как мы в глубинках живём знать не знают... Я из Хакасии, дорогой. Это Сибирь- матушка. Город Абакан...
Вы одновременно и правы и неправы. Оборот продаж в Москве/Петербурге практически равен продажам во всей остальной стране. Даже если открыть больше магазинов в глубинке - это не приведет к сильному росту продаж, а скорее к убыткам компаний.
Во-вторых, в этих же самых магазина (и даже в нашем) можно покупать товар с доставкой. И, в этом плане, отличий нет - что так с доставкой, что эдак.
Вопрос лишь в том, что если останутся только маркетплейсы и сетевые магазины то конечный потребитель платить будет больше, а уровень понимания и грамотности в вопросе велосипедов упадет. Т.е. в конечном счете проиграет потребитель.
Причем в Триале выбора нет почти...
Купить то можно... Но вот как быть с правильным подбором ? Размер рамы выбрать не всегда легко, а может не подойдет...
Если серьёзно ошибся - это еще и отправка обратно.
Мегамаркет отдельная тема , там по России нет доставки на 99% велосипедов.@@alienbiketv
С маркетплейсами они борятся... Вы сами там-же (в Китае) все покупаете и накручиваете свою МАРЖУ... Вон Антон Степанов реально сам делает металлические рамы, разрабатывет, у него есть идея. Остальный простые перекупы.
Если запретить интернет, то победить можно сразу и маркеплейсы и китайский демпинг.
Поднимать нужно уровень велосипедной культуры , то что делает Антон Степанов и Велострана.
Спасибо за ивент
Забавно людит обсуждают как конкурировть российскому Китаю с Китием, за одним-двумя исключениями конечно. Очень напоминает Автоваз в своё время, введите пошлины или иные органичения и оставьте покупателю безальтернативную реальность, делов то.. Тьфу.. Впрочем чего ожидать от менеджеров?! Очень сильно сомневаюсь, что в экономических реалиях, скажем 20-21 годов продукт был бы конкуретным по с сравнению с нормальным производителями, поэтому и скрывались под забугорными названиями.. а сейчас, сейчас даже китайских "ноунеймов" боятся.
Проблема гораздо глубже и этими манагерам она явно неведома и уж тем более не посильна, станкостоения то не особо развито в стране, а о локализации таких "нанотехнологий" хотя бы как баттирование остаётся только мечтать..
если нет вариантов забить на вел, то лучше уж пошлину переплатить чем какаху покупать за ту же цену или дороже
Ну условный Outleap или Welt хорошо себя показывают
Если не ограничивать внешних конкурентов, тогда внутри страны никогда не появится свой "конкурентоспособный" производитель. Тот же Китай смог производить и конкурировать благодаря гос субсидиям и ограничительным мерам против внешних конкурентов. И кстати это с авто у нас более менее сработало, тот же ваз не загнулся и появились заводы иностранных брендов (которые сейчас ушли) внутри страны. Если бы не те полумеры, то сейчас даже калину на 8ми кл. Моторе не могли бы сделать.
Только проблема в том, что эти важные дядьки хотят пошлин против продавцов Великов с али, а не против китайских велосипедов как таковых. С такой позицией конечно ни о каком развитии речи быть не может. С ВАЗом некорректно сравнивать, тот много чего сам производит, а эти товарищи только наклейки клеют. Это как будто dexp просят запретить китайскую технику, настолько же абсурдно.
насколько я вижу, все участники на сцене не понимают вопрос про инфраструктуру и вообще не понимают что это такое.. для них это дорожка или площадка для БМХ. и юлльше всех ушел от темы антон степанов, при всем к нему уважении.
так вот инфраструктура -это изменение городской среды( планировки города), а не просто прокладка какой-нибудь велодорожки ,ведущей в никуда просто для галочки сделанной( властями ). и совсем не турник и не 60 миллионов просмотров контента про плохие велики, я советую смотреть опыт финляндии ,швеции и норвегии на эту тему, там город переделывали для того, чтобы народ ездил на великах( не дурачился на великах, а ездил на работу или куда-угодно). в такие города в центрах вьезд машинам резко ограничен, там же зимой убирается снег в перавую очередь с велодорожек, а лишь оптом для остального траспорта. в видео у варламова это все неплохо показано. инфраструктура -это также сеть парковок велосипедов, в том числе и подземных на несколько тысяч великов, парквоки жти последние годы автоматизированные( больше в японии это развито).
а также это производство многоквартирных домов с встроенными велохранилищами.
из сказанного вытекает, что организацию таких вело инфраструктур должно делать государство( или муниципалитет), ибо упирается все в законодательство на право перестройки или постройки..это никак не вопрос к производителю велосипедов или магазинам, они тут ничего не могут,даже если очень богаты.
А государству это не надо (не выгодно).
Всё, приехали.
Инфрастрауктура это когда я еду в магаз 10 км и захожу туда с велом или не боюсь что вел украдут т.к. мне за его кражу на парковке магаз возместит полную стоимость если они заставили меня его там оставить а не разрешили зайти внутрь вместе с велом в чехле
@@RaDoooh конечно не выгодно, намного лучше посадить гойду на автоваз за тройную цену, либо китайца, с чистой маржой чуть ли не 100%, то есть за двойную цену, а то и больше. Этим то не кончается, налог на транспорт, производство китайских масел, расходников, да тот же бензин, у нас в Якутии 95-й стоит 68.50 руб за литр, кошмар, это всё намного выгоднее, чем посадить человека на велосипед, сделать ему ещё всю инфраструктуру, так потом ещё и ухаживать за ней, когда как просто нормально уложить асфальт или даже тротуар не могут...
Да что там велосипеды, у нас для маломобильной группы населения приемлемых условий создать не могут. Ощущение что все проекты принимаются и сдаются для галочки. Поналепят бордюров по 30-40 см, пандусы в 90°, ступенек как дорогу в рай...люди годами из домов не выходят, так как это даже с помощью настоящее испытание.
Итог понятен! Берёте китайский велик! И вешайте шилдик STELS сделано в россии! А мы тут там Вась ценник поставим тыс 100 за вело....
Нда... Объединится(сговор) подключить МинПромТорг и... и получить реально ещё один никому не нужный Стелс т.к. в отсутствии конкуренции не будет стимула сделать хорошую вещь. Вот следующий спикер(из ВелоСтраны) имеет намного более адекватную позицию.
И будет как с АКИТ ( М-видео и прочие) .... Которые будут диктовать свои условия....
Женский стелс)) часто ваще они на улицах ездят?))
Ждём утильсбор на велосипеды
а что им Кант сделал ? я вот купил их welt и скажу нормальная тема ....
Что они несут!?!?!?
Ну покрышки наверное.🧐
Что то похожее на гоиду
дичь)
Подсказка веломагазинам, делайте отдельно сервис велоконструктора, выбрал фрейм к нему навеску, чтоб клиент мог выбрать под себя понятно .Допустим от среднего сегмента и выше. P. S Антон Степанов если реализуешь, можешь круто отпозиционироваться от неповоротливых гигантов, удачи!
Нужно иметь очень большой спрос для реализации такого. Представьте, что производителю рам (ТСБ) нужно закупать к каждой раме по несколько видов каждой комплектующей.
Такое только велогигант потянет на мой взгляд
И получить велосипед дороже, ради чего? Что ты там такого уникального насобираешь, трехколесный гревел, карбоновый синглспид двухподвес? Компоненты в таком магазине будут по цене магазина, а не безпошленные безндсные с алиэкспресса.
@@copenhagen72 с алика уже пошлины( рама не влезает в безпошлину)
Верно мараеуете. Вел сделанный и собранный на крупном заводе из оем комплектующих будет дешевле чем собрать такой же самому. Всё дело в разнице цены оем комплектующих, которые заводы закупают сотнями тысяч и розничной ценой этих же комплектующих со всеми накрутками. Даже если закупать на Тайване все комплектующие и привозить сюда кит'ы покупателю они выйдут дороже чем велик целиком. Поэтому кто шарит покупает вел с хорошим фреймсетом, нормальным группсетом/вилсетом и постепенно его апгрэдит под свои хотелки.
Ооо, пошли разговоры о том, как сделать картель против озона, уничтожить его в этом сегменте и потом душить покупателей))
Какой взблёв...
Ребятам из tsb удачи и сил.
Жалко шульсев не позвали. Действительно яркий рф бренд
Нету стелса и форвард
Я кроме Шульца вообще никого из отечественных не уважаю!
Чел, вот только подумал об этом и тут твой комментарий 😂
Маркетплейсы не тронь!!! Ваших магазинов раз два и обчелся и они все в крупных городах. Россия большая и человеку из глубинки бывает сложно проехать 100-200км до областного центра в ваши магазины, реально маркетплейсы - единственная возможность купить нужную вещь без переплат.
Собрались Ваньки купи-продай и возмущаются, что народ покупает мимо них. И вот из-за таких же продавашек в других областях люди вынуждены покупать втридорога. Импортозамещение в сфере I.T. привело к тому, что китайских хлам под российской маркой впаривают через госзакупки по тройной цене! Серьезно, ноутбук на рязани по 170к продают госам, точно такой же Lenovo/Dell/ASUS/Acer стоит 50-70. Автотаз лоббирует утилизационный сбор и высокие пошлины и к чему это привело? Solaris в 2008 - 400 т.р., Solaris в 2024 - 2000000р. Хотите покупать Stels за 200к? Позвольте вот этим вот товарищам диктовать условия на рынке.
Если скопировали SHULZ, значит они самые крутые ✌️🙌 У китайцев хороший вкус 😁. Остальные бренды итак копии китайских велосипедов .
У китайцев вообще нет вкуса. Посмотрите на их тачки, без слёз не взглянешь.
Буржуи и подбуржуйники рассуждают как загнать велосипед нищему населению. А прочие манагеры которые продают дикие ашан байки по 9тыщ на страшных литых колесах практикуют ))
велодрайв пора на пенсию успокоительное пить
Не вижу смысла в магазинах. Очень сомневаюсь в том что мне помогут с выбором. Скорее впарят тоичто надо продать.
Сейчас как люди делают...смотрят обзоры, разбираются, заходят на маркетплейс и видят, что китай на тех же компонентах стоит дешевле. Я правда искал и хотел поддержать наших, единственное что более менее понравились это хорх и шульц
Представитель Aspect самый честный и всё по факту. Вело драйв решил просто задушить законами, не в угоду конечному потребителю
Странно, что они ничего про Раскат не знали...
По поводу "договорённостей" - из всех, кто тут собрался, на осях вел стоит 90к+ Вилки даже на велах за 60+ эластомеры, начинка тоже одна и та же...
P.S надо объединиться и цены повысить...
Мега-респект за видос! Представляю насколько это сложно, собрать всех. Ну и всем выступающим тоже уважение за открытый и дружелюбный посыл. Действительно хочется увидеть коллаборацию из отечественных участников рынка и годные российские велосипеды, путь они и будут немного дороже рынка. Я бы поддержал такой продукт рублем
Качество шикарное!! Спасибо!
как маркировка защитит вас и нас от китайцев? ввели уже маркировку на молочку и воду, спасибо! цена взлетела, а качество не изменилось
А самое главное, уменьшился размер фасовки и упаковки у ряда товаров😂
Изменилось, щас то и дело вычисляют левак по маркировке) а с ценами как по мне все ок, ну может подорожало на пару рублей, но инфляция как никак тоже роль играет
усманов зато на маркировке хорошо зарабатывает.
@@sargetos ущербно так думать. а так думает 80 процентов людей, что бизнес открывается только ради получения прибыли, но это же не так)
@@gontarezzk9834 конечно, конечно.
Триал Спорт, это самый лучший магазин велосипедов, всегда в наличии разные производители и цены огонь. Уже 3 велосипеда там купил. А ныть что у других магазинов не получается так же это такое себе.
Про чисто топовый Российский Бренд это было бы достижение огромное.
Стоимость можно делать низкой ещё из-за большого объёма производства, не 5000 велосипедов в год а 500000 в год высокого качества с одного завода..
еба ты сказочник. тебе бы госдуму)) почему не 50.000.000?
@@maximaxi7779 сарказм не имеет смысла 😎 в место того что бы ныть что не получается.. И не вывозят конкуренцию, молча бы взяли и сделали...
Все хотят вложить 1 рубль и с него получить прибыли 100 рублей, а вложить свои личные деньги на разработку не хотят, всем же надо здесь и сейчас, а что бы всё было так как рассказывают, то это долгосрочная перспектива и окупаемость...
Плюс изготовить высокого уровня и качества велосипед, чтобы он был максимально конкурентоспособным дорого! Вот и круг замкнулся 🥴
Китайцы съедят все демпингом и объемом через 2-3 года!В основном они все везут карго без таможни,что бы вы понимали,байк весом 10-15 кг стоимостью 50-150тыс,стоит привезти 50-70$,склады у них есть в Подмосковье,платят комиссию маркетплейсу 20% и вуаля.Никому нахрен не нужна ваша гарантия и обслуживание)Просыпайтесь,вас вытесняют,в этой нише нет денег!!!
думаешь дешевле будет если демпингом сьедят? тогда пережду пару лет на самокате и может возьму китай карбон) а то вдруг рубль укрепится на нефти)
Ребят, о чем речь вообще? Возьмём условный китайский Твиттер, который стоит условные 100к с АлиЭкспресса. Докинем туда 15-20 к за международную доставку до двери и 10-20 к ввозных пошлин. И это уже 30-40 процентов наценка.
Отсутствие этих костов для российского производителя - это недостаточное конкурентное преимущество?
Если говорить про маркетинг - китайцы в наше медиа пространство агрессивно не лезут. У вас все рычаги - самые популярные Ютуб каналы, работа с инфлюенсерами, Инстаграм и т д и т.п.
А вам все мало. Давайте ещё через лоббирование гайки закрутим. А то покупатель тупой, не понимает что он берет, и рыночек как-то не решает.
Есть два типа людей. Которые шарят, и которые не шарят. Те кто шарят фуфло не купят, маркетплейс это или нет. А тем кто не шарят и в рознице могут впарить ашан. Поэтому тут только качество будет решать. Ну и от интернета никуда не денешься. Продавцы должны стремиться продавать лисапеды любыми каналами применяя усилия не только в направлении розницы. Хоть блоги и блогеров нанимайте, хоть онлайн примерку рам, но интернет решает. Я не поеду за 2000км примерить велик в Питер, а на озоне купил бы при наличии диалога с продавцом для подбора размера, рулетка у меня есть если че. Все зависит от стараний продавца.
Вот это заруба!) спасибо))
Надо было НКО Пошли Поехали позвать, они бы рассказали как популяризировать вело тему. Весь видос спикеры обсуждали маржу, плохой китай и маркетплейсы. С точки зрения покупателей и райдеров вообще ничего особо интересного не услышал. С идеи, что надо на государственном уровне гасить китайских поставщиков вообще выпал, это школа автоваза какая то. Покупатель берет китайкарбон потому что он дешевле и красивее алюминиевого аспекта например. Который тоже не у нас делается. В чем разница тогда, когда стоит так же или дороже. Понятно что нет гарантии на качество фреймсета, но видимо люди готовы рискнуть. Тк и цвета и вид красивый и групсет такой же микрошифт или лту. Люди ведь не берут шульц только потому что «наше», а потому что даже у китая подобного не было, что стали копировать. Может быть и остальным начать проектировать что то особенное свое.
"Может быть и остальным начать проектировать что то особенное свое."
Может быть, им стоит изобрести велосипед? 🤔
карбон же легче, нафиг покупать 100кг ашанбайки за конские цены) российского карбона или нет или он оверпрайснутый
Как думаешь, можно ли например произвести полностью велосипед, например в Индонезии и типо через "али" продать в Китай с 5% пошлиной? Я думаю что нет. Другой дело что наши "производители" по факту ничего не производят, и просят пошлин не против иностранных производителей, как ВАЗ, а против продавцов. Это как если бы сейчас Москвич просил ввести пошлины против китайских брендов.
🎉ого спасибо за видео)даже не знали что у нас делают велики на равне с Тайванем теперь надо будет изучить подробнее ❤
Спасибо,интересно
я в этом году хотел купить электричку Giant, но мне в итоге пришел ответ что не собралось нужное количество заявок. А хотел Trance X e+2022
А почему бы владельцам веломагазинов не перейти на маркетплейсы ? Зачем за аренду платить? Зачем консультанты если есть ютюб? Производитель вообще может сам напрямую продавать на маркетплейсах. Производите норм велы. И продавать, например, рамы а не велы целиком. Не всем нужны целиком велы. Ах да ведь тогда маржа хуже будет и на норм раму всякого шлака не навесить, а без консультанта лапши в уши не навесить чтоб впарить шлаки) Короче покупать надо только у того бренда директор которого может бани хоп 180 на всех велах что он продает )
Что бы победить "всех" конкурентов для этого нужно создать 1 марку велосипеда,где изначально будут стоять промы везде,кроме детских там можно насыпь,и конус руль,что бы можно было в любой момент сменить любую современную вилку,и что бы можно было без проблем установить новую систему cues на велосипедах от 25-30тысяч(изначально там может стоять что то другое,но с возможностью апгрейда),на велосипедах от 50тыс уже это должно бы всё стоять,плюс спрятанные троссы,и более современные геометрии рам.Покупатели такого бюджета до 50-100тыс хотят велосипед с возможностью частичного апгрейда,забывая про насыпь и двойные обода и конус в руле,которые должны сразу быть.Такие народные байки будут разбирать как пирожки.
Все верно, чтобы была крепкая рама с конусной рулевой колонкой, пригодная для апгрейда, чтобы были сразу крепкие колёса на кассете, промах, с двойными пистонированными ободами.
Однако это будет противоречить маркетингу (товар должен разделяться по отличительным признакам и это обуславливает ценовые группы от дешевого до премиального сегмента, ведь товар стоит не столько за сколько его производят, а столько сколько за него готовы заплатить) и никто из барыг на это не пойдёт.
А где же представитель Триал Спорт? Очень интересно было бы выслушать и их точку зрения.
Аааа, ахуительно было ничего не делая на два цену умножать?
Про 200% прибыли это неуемная фантазия обывателей.
Вилка за которую ведется борьба у продавцов имеет дельту 20-35%, и до 50% на копеечный товар в виде расходников.
У производителя вилка прибыли это 40-70% примерно, в случаях топ брендов до 100%
При этом, чистая прибыль ощутимо меньше. Потому как аренда складов, обслуживание магазинов, продавцы, затраты на рекламу и т.п. это затраты которые нужно вычитать из этой вилки.
Это касается ВСЕХ без исключения брендов, продавцов и производителей велосипедной товарной группы.
@@alienbiketvучредитель шульца делился данными цифрами в каком то сомнительном интервью. Да, «эта маржа осталась позади», но она существовала даже у шульца.
@@Vlad_-NET, я смотрю, тебе зеркала твои покоя не дают. Объясню: M-Wave - довольно старая фирма (я её продукцию знаю уже около 20 лет), неудивительно, что есть подделки или реплики. Крупная контора не будет заморачиваться на возможные проблемы с этой комплектухой и закупится M-Wave.
@@Vlad_-NET, у меня есть накладные от 2007 года (это 17 лет назад), в которых есть М-Wave. О зеркале ты упоминал и в другом комменте.
@Chel_From_Earth байки от одной бабки. наценку в 100% может получить разве что, производитель и то без вычета ряда затрат. В реальности такая цифра из области баек рыболовов или хвастунов. Ну или кто-то кого-то на вторичке обманул. Такие у Вас знакомые? нет в велопродажах и близко таких цифр - причин две. Все проценты видны всем участникам - ибо есть закупка, есть колонки этой закупки и есть РРЦ - рекомендованная розничная цена, которой все придерживаются. Подвижки туда -сюда на скидках или распродажах делают эти цены меньше, а не больше.
Второе - это простая конкуренция, которая среди поставщиков и продавцов.
Ну и от себя скажу просто - непроходимая глупость некоторых особо бойких обывателей в том, что они не разбираясь ни в чем, готовы обвинить всех и вся в том что "спекулянты", "барыги" и всё такое прочее. Это от глупости и от большой уверенности в собственной правоте при ограниченном кругозоре.
Степановы захватили велосипедный рынок😃👍
спасибо за видео интересно было послушать
Эх... страшно далеки они от народа (с)
Давно понял, что все эти заигрывания с потребителем это просто бизнес, поэтому изучил тему и собрал компоненты, а из них вел, Шум недавно в интервью как раз проговорился: рама без лишнего гидроформинга)))...
Маркиплейсы боритесь наоборот с этими магазинами, цены уже до нельзя подняли. Хотел купить себе вел за 70-90к просто одна дичь более менее одыкватный велосипед стоит от 120-150к я я просто в шоке, нафиг вообще не хочу покупать такой бред с ценами. Курс поднялся цены поднялись, курс падал цены нет сами людей обдераете 😡🤬
Уже куча видосов, как собрать вел из комплектующих с алишки, хорошие велы получаются и дешевле в 2 раза
Причём я не хочу чтобы в стоимость велосипеда входили ваши красивые ветрины и аренда магазинов и сборка, я сам соберу, а вы в стоимость закладываете 1000 ненужных вещей, что в конечном итоге плачу я простой покупатель, и всё моду взяли мазаться на эти причины, вы сами душите ценами
В разгар спроса решил вел купить и удивляешься ценам? Ты дурак? Собирай свой, но подождешь месяц другой пока запчасти доедут и соберут его. А там гляди уже и скидки будут 😂😂😂
@@ggez-yc1ui скидки -5000 радуйся сам придурок им.
«ОдЫкватный велосипед»?! 🤮 Ты сам то адекватный?
Outleap новый народный бренд из Триал Спорт
Маркетплейсы им не нравятся
Сетевики типо триала и Спортмастер им не нравится
Китайцев запретить
Минпромторг приди и рынок нам зачисти.
Дядя ты что несешь?
Ровно то, что и АвтоВАЗ.
@@user-gw9nn5jy2tнет, АВТОВАЗ производит сам большинство компонентов, а эти ничего не производят, и в отличие от ваза "запретить" они хотят не иностранных производителей, а иностранных продавцов
56:30 у меня как раз таки именно джаинтовские баночки и воняют 😂
А что ты сделал для Хип-хопа?
в свои годы
позвонок шейный сместил пытаясь в брейк)
Купил тебе ящик стекломоя , чтобы ты не грустила покуривая длинную тонкую папиросу с куриным помётом.
В Узбекистане есть свой автопром, и власти закрыли внутренний рынок для иномарок. В результате стоимость их машин внутри страны дороже чем идет на экспорт в туже Россию, и в России тоже самое: как подымают пошлину на ввоз тут же ВАЗы, ГАЗы подымают ценник, хотя как делали мусор так и делают. Проблемы собравшихся это их личные проблемы, сейчас в мире рулят транснациональные компании, скулёж про отечественное производство рассчитан на обывателей за чей счет они хотят себе праздник жизни. Смешно слушать про Китайских конкурентов, зная что комплектующие они закупают там же.
Андрей, спасибо вам. это конечно топ, давно так не подгорало у меня) вообще интересно было бы туда позвать представителей авито с какой-то статистикой по закрытиям сделок велосипедных и таких же представителей по вело категориям озона или яндекс. вот это было бы эпично, я просто не понимаю почему маркетплейсы для них враги, захватывающие мир? ведь можно придумать какие-то совместные продажи и т.д, какие-то доставки из магазина силами логистики озона и прочее, ну т.е. это же целые проекты, например в москве у Велостраны 6 площадок в мск, почему бы велы не привозить аналогично всем товарам, заказанным на озоне с кнопкой оплата после проверки\примерки. у Триала тоже много приколов, например я хочу сейчас выбрать из 6 моеделей себе велосипед, хотите прикол? эти 6 моделей разбросаны по всему городу, почему я не могу заказать все 6 велосипедов в один магаз и все из посмотреть как например я заказываю 6 платьев на валдберис и выбираю в итоге нужное? ну короче, мне показалось что разнылись взрослые дядьки вместо того что бы смотреть в развитие того что уже есть. ох, Сашу Иванова бы на них там всех, у меня еще нет Шульца, но как грится, все впереди, удивительное время, когда я стала смотреть на представителей\лицо брендов у кого и что ты покупаешь, в какие театры ходишь, и т.д.
6 платьев и 6 велосипедов в сборе, ну да, практически одно и тоже)
@@gon4a9машину не покупали еще через пвз озона?
Дядьки, у меня есть крамольное предложение: а что если специализироваться на велосипедном "секонд-хенде" ? Как известно, есть продавцы спортивных велосипедов "б/у из Европы без документов" и запчастей с их разборки. О происхождении мы как минимум догадываемся, но цена низкая, а маржа большая. Эту темку можно масштабировать: в странах восточной Европы (Украина, Молдова), ежегодно продаются сотни и может быть даже тысячи обычных б/у велосипедов из западной Европы: ситибайки (нередко с планетаркой !), гибриды, туринги, дорожники, простые хардтейлы и стальные шоссейники, и т.п. Цена небольшая, даже с "накруткой" продавца. И у нас так можно попробовать. Таможить не надо - завезти можно в серую, челноками и т.п. Любой б/у спортинвентать - лыжи, кроссовки, палатки, можно привозить из Европы в большом масштабе, и продавать с наценкой. Будет примерно как в 1990-е годы, когда к нам в Россию привезли много б/у иномарок из Европы и Японии, которые значительно превосходили "АвтоВАЗ" по конструкции и цене. Реальная тема ! Или нет ?
Я наверно не в теме, но спрошу, почему не было представителей Триал спорта??? Вроде тоже в теме очень давно, шарят в велах
Спасибо, за видео 🤝.
В прошлом году, я путешествовал по Карелии на велосипеде за 16.000 рублей купленный в Декатлоне в 2017 году.
В России живёт более 140 миллионов людей.
Рынок огромный и хорошо, когда, каждый человек сможет выбрать лучший велосипед 🚴♂️ для себя исходя из своего уровня дохода и своих задач.
В этом году отправляюсь в Кисловодск. Цель- плато Бермамыт.
Вы немного далеки от реальных цифр. Велосипедный рынок в России около 4 млн в год, включая детские и самые дешевые велосипеды. Был небольшой период, когда рынок был 4,5, последние годы рынок скорее схлопывается. При этом, большая часть велосипедов - это самый дешевый сегмент.
Это очень маленький сектор, потому как каждая из крупных фабрик Китая выпускает 10-12 млн велосипедов в год и в Китае фабрик достаточно много. Например, у одного только Giant семь заводов в Китае.
Поэтому российский рынок слабо интересен производителям и бесперспективен для развития своего крупного производства.
Наша страна создана, для путешествий на горном велосипеде.
Есть места, где Нива не проедет, а горный велосипед проедет.
В велопутешествиях, я впервые вижу всю красоту нашей страны.
Желаю развития рынка, а инфраструктура для путешествий на горном велосипеде у нас уже есть 😉))
Безусловно, в России есть бесконечное количество маршрутов для велосипеда.
Другое дело, что рынок отдельно, а маршруты отдельно - вещи между собой не связанные. Большинство людей используют велосипед как городской или деревенский транспорт. Не более.
Я из Кисловодска , ездил на велике и в джилсу и в бермамыт . Тут невероятно затяжные подъемы с огромными градусами , например есть подъем в 18 километров с градусов 12😢
У тебя на велике должные быть хорошие диапазоны для таких гор иначе просто будешь идти пешком..
@@VincentValentain Благодарю за рекомендацию. Не могу понять фразу " хорошие диапазоны"🙄
Народный гнев, как он есть. Вызываю пояснительную бригаду🤪Сниму видос про безжалостную математику бизнеса.
3:10 это про конкуренцию в ультрабюджетном сегменте, что ли? Потому что в СПб практически нет магазинов велосипедов высокой ценовой категории, по сути один AlienBike и всё. Особенно больно это ощущается в плане выбора аксессуаров и экипировки. В Москве есть Велоспорт, CityCycle, DoubleSports, Uventa и ещё много, в Санкт-Петербурге этого нет вообще. Велоодежду в Петербурге вживую можно померить и купить типа в трёх местах на весь пятимиллионный город, и то уже от именитых брендов не осталось ничего.
так и в Москве с этим проблема, причем не с 2022 года а примерно с 2015го.... сейчас ассортимент просто околонулевой
Какой спрос - такое и предложение. Нафига держать в магазине ассортимент, чтобы у тебя только меряли, а заказывали с Али или озона, потому что там хоть на 100р, но дешевле
@@copenhagen72 на Али или Озоне совсем другой ассортимент, там нет западных брендов, только китайские, у которых и качество хуже, дизайны хуже, размеры соответственно тоже китайские. Можно было говорить про ситуацию три года назад, что после примерки шли заказывать из-за границы, но сейчас такой вариант затруднителен. Ок, хорошо развился Veter cycling, но этого недостаточно, тех же перчаток они пока не выпускают, например.
Горные Вершины, Планетарки, ЧилленГриллен, да и в известных магазинах можно найти всякие дорогие велосипеды. У нас в Питере много мелких магазинов со всякой аксессуарикой интересной: те же Планетарки, Бирота, Аркадаспорт, Кингбайк итп
@@NCGamesRU да нет у них в наличии уже ничего достойного, я изучал ассортимент этих магазинов. Если что-то и есть, то в единичных экземплярах. Я вот в прошлом году задний фонарь искал, кроме китайских ничего не было, во многих магазинах ещё и оверпрайс были. В итоге нашёл на Авито за 600 р новый аккуратный умный фонарь со стоп-сигналом. Ни в каких биротах и аркадах ничего подобного не было.
Спасибо за откровения. Сразу понятно что забота о своей марже, а не о покупателе(не касается Антона Степанова)
Понимаю что без маржи не смогут работать, но высказывать мысли надо осторожнее.
Для Старка, что закупает железо и собирает в России, а почему нет конструктора велосипедов на их ресурсе? Да на основе разработанных ими рам, с выбором из завезённого железа, с защитой от дурака, пытающегося воткнуть бустовое 29 колесо в 26 раму или поставить резьбовую каретку под посадку прессфит (образно). Для людей, понимающих, что они хотят, эта опция была бы очень востребована. Просто столкнулся чуть больше года назад, с покупкой детского велосипеда. Искал лёкгкий вариант, сразу с жёсткой вилкой и нашёл. Но на основе этой геометрии существовало 2 версии под разные возраст ездока (читай рост). Оба варианта на 26" (что нормально), из отличий только длина шатунов и ростовка рамы. А тормозные ручки и шифтеры идентичны. Так вот для более раннего возроста поворотный шифтер - не работает, взрослому тяжело им переключать. А тормозные ручки вообще для взрослого. Я бы предпочёл подобный велик собрать в конструкторе сам, точно понимая, какие узлы ребёнку подойдут. В итоге тормоза (всегда в запасе валяется комплект mt200 и ручка хорошо отрегулировалась под детскую ладошку), манетку и грипсы заменил, плюс руль по ширине обрезал. Дочь в восторге. В итоге 26" с тяжёлыми, всё таки колёсами и шатунами велик весит меньшн 11 кг.
Ну вот Stinger Reload STD 2023 какого то везде стоит 75к, хотя на том же Мм он стоит 53к и это еще без учета 16к бонусов...
очередной год нытик из велодрайва не знает что ему делать, просто на фоне более компетентных коллег смотрится никак (да лет 15 назад, когда других конкуретов не было все там было ок, а теперь проспали, не успевают и тд)
было много сказано про низкокачественный товар на маркетплейсах и что магазины выбрают его тщательнее. да вот по факту, это не так. продаются ровно теже товары, только с наценкой магазина. но теперь для покупателя, которым этот товар приезжает за день два, чуть ли не к подъезду-это все стало не интересно. я приезжаю в некоторые питерские магазы, и покупаю из наличия, когда вижу что цена адекватна. но вместо того, чтобы пытаться перестать конкурировать в сегменте бюджетных решений оставьте хотя бы более качественные или перестаньте делать такую накрутку. особенно на совсем мелкий товар.
да и тот же topeak можно купить на озоне, вопрос только в поддельном/не поддельном товаре. но если его продает большой магазин, наверняка с ним все хорошо, а по скольку он приезжает тебе к дому, зачем за ним вообще идти в магазин? а уж если он еще на 5% дешевле у магазина шансов почти нет.
Как и сказал Шум, магазин может брать сервисом, качеством услуг, ориентацией на покупателя. Но в магазинах редко такое встретишь, только в более менее специализированных и у которых есть разнообразие по товару.
Радует что хоть бренды пошли развиваться. Линейки становятся и шире, и качественнее-это прям радует. Хочется надеяться что расширятся производства внутри страны, тогда будет и интереснее конкуренция с китайцами)
Веломагазинам надо переключаться на сервис. Услуги китайцы и маркетплейсы не оказывают. А делать сервис и предлагать апгрейд вилки или трансмиссии это нормально. Только сервис тоже должен быть достойный, а не в стиле ща за 1000 рублей вам цепь помоем)) В топ сервисах, даже при высоких ценах, очереди на месяц в конце сезона и на полтора вначале
Аспекту тут должно быть стыдно. Даже при "переобувании" оставили историю о том, что бренд родился в Германии, что инженеры из Германии и что они до сих пор рулят. Самый позорный тип маркетинга. Я бы вообще бы собрал всех этих "немецких" и не только псевдо-брендов и просто на очной ставке с коммьюнити, чтобы они просто развалили (на словах, конечно) по всем понятиям, чтобы такой ролик на Ютубе столько набрал просмотров, чтобы со стыда все бренды скооперировались и извинились перед потребителем и поменяли бы коннотацию своего происхождения.
А то что складные велосипеды Аспект скопировали SHULZ 😂 это же вообще за гранью, воровать у своих .
@@Mr.PiterPen складные велосипеды Шульц - это каталожка. Там нет своего дизайна. Потому это не копия, а просто продукт под ключ от китайского завода. У Шульца условно свое - это только дорожная линейка от Паши.
@@NCGamesRU найдите пожалуйста SHULZ KRABI , EASY FAT , LENTUS я нигде в мире ничего похожего не видел
@@NCGamesRUопять же были модели Big Daddy, Seaford, Hopper XL , Hopper Mini это всё ребята разработали
@NCGamesRU Shulz это не каталожка, не пишите ерунды.
Ваше объединение это сговор.
Картель)
Розница действительно вымирающий вид. Смысл покупать в магазине за 80к (да с некоторым сервисом и обслуживанием) если на маркетплейсе он же за 60к, а то и того меньше. уж слишком велика разница за небольшое обслуживание. Уменьшайте количество магазинов (зачем они на каждом углу?), оставляете несколько выставочных центров и отгружайте по онлайновым ценам по доставке. допы в виде сборки и настройки при доставке и тп вам в карман. Набросы на сетевые магазы типа триала или спортмастера со своими линейками голословны. велики действительно отрабатывают весь свой функционал за свои деньги. а что еще надо?
Вы предлагаете несовместимые вещи. Отсутствие баланса и регулирования в экономике и демпинг приводит к появлению перекосов с пользу онлайна. Но онлайн стремится к монополии. Если розница исчезнет, то онлайновая монополия начнет повышать цену. Цена не существует сама по себе, она существует на контрасте с розницей и только для того, чтобы перехватить покупателя у розницы.
Маркетплейсы просто свои денежки вкладывали, зачастую продавая велосипеды ниже закупки. Думаете они всегда так будут делать - работать в убыток?
Для справки у маркетплейсов комиссия на продажу велосипеда 20%, которые он у продавца отбирает. Задача маркетплейсов продавать дурачкам велосипеды за 60к, чтобы закрылись все магазины, а потом поставить этим самым-умным-простофилям то же самое за 100к.
@@user-dq2yz9lc7j но на маркетплейсах продают те же продавцы разные а не сам маркетплейс, может даже сразу с завода сам производитель. А также есть же всякие 11.11 и распродажи) Так что продавец кормит на 20% маркетплейс, а офлайн магазы из видео кормят арендодателей и всяких впаривателей и перевозчиков живущих у них в мазагах. То же самое)
@@copenhagen72это называется монополизация, да будет именно так. Мощный игрок давит мельких скидками, продаёт в убыток, чтобы выдавить конкурентов, чтобы потом отбить свои деньги сильно подняв цены. Станданлартный Капитализм, ничего нового
В маленьких городах нет и не будет хороших веломагазинов.
В маленьком городе уже не только велосипедов не будет хороших, там вообще нечего делать. Еда мусор из светофора, одежда хлам из Китая , где кстати есть отличные вещи, но цена на них не доступна тем кто живёт в городах до 300.000 тысяч населения.
Работа за копейки и алко быдло население города 80% , так что кто ещё молодой и у кого есть силы бегите оттуда пока не поздно 😢.
Успешное дело рождается в сочетании энтузиазма и грамотной бизнес-модели. По-моему Антону Степанову и Велостране неплохо бы объединить силы.
Посмотрел вопросы и понял что ребята вообще не владеют темой что обсуждают , ну вы хоть спросите где велики берут , многие лишь сверяют цены в магазинах чтоб понять что у перекупа краденым дешевле )
Подскажите хорошие китайские бренды
За деньги - да! 😉
PARDUS вон сказали) гоночный) а чтоб карбон с алика собрать вроде берут BXT и чото еще не помню
Carbonda рамы делает, но они денег стоят
Зайдут веломагазин в в новые регионы?
Аспект стоит внимания?
Если бюджет находится в жёстких рамках, то почему бы и не рассмотреть?
@@alienbiketv бюджет до 80к, вот маюсь смотреть аспекты, конондаль есть real 5 или куб аим про в мой бюджет
Блин,у нас в стране нет производителя и инженениринговой компании для производства и проектирования трансмиссии и других комплектующих.А надо что то ,что заменит шимано и срэм
Нерентабельно, очень маленький рынок
Кому и зачем надо?
Когда все так хорошо и про качество и про геометрию!!!!
ВОПРОС!!!! Почему тогда купив велостпед в 90% случае тебе нужно поменять там покрышки, выносы, трансмиссию, седло. В итоге этот велосипед золотой получается!! Нельзя сразу сделать??? Геометрию!!! предназначенную для это дистиплины????? Говорят Китай, плохо, у нас хорошо, вы зачатую это и есть Китай, получается так. Вот такая вот обратная сторона получается.
Полностью согласен, мы с братом купили велосипеды и пришлось поменять там буквально всё, кроме рамы, вилка говно-макет, покрышки тяжеленные по килограмму каждая, колёса тяжеленные, навеска шлак, сиденье и педали шлак, шатуны херня тяжёлая под квадрат с огромным q фактором.
@@user-xu7nu2ry3o плохие седла, резина, отноразовые шатуны, выносы шоссейные на мтб, непригодные рули это самый минимум. Вилка это уже серьезнье, довольно дорогая деталька.
Потому что ты сэкономил и купил подешевле. В велосипеде за 100к менять ничего не нужно.
@@copenhagen72 ахаха, бред не говори.
@@user-ic2gc7cu3x, привет, мой неуравновешенный "друг". У Лёхи Псков как раз вышел свежачок про Хаген за 92 тыр - сходи посмотри и порадуйся. Может, хоть это тебя немного успокоит, и ты перестанешь ставить столько восклицательных и вопросительных знаков. 🤗
Директор Велодрайва слегка подвипивыший уже пришел?)
Торговцы китайскими вело не довольно что китайцы продоют в рф😂😂😂😂
Не знаю че тут спорить, я купил лесапед RUSH HOUR в рич фемели, меня он устраивает я доволен, педали крутятся колеса везут, а че еще надо? 🙂
Красиво говорят о высоком, но глядя как они не удобно сидят на низких креслах, понимаешь что говорить одно, а делать другое.
Не хватило только Шульцов на встрече. И так же было бы интересно узнать, почему представители Канта и Триала не вхожи в этот круг спикеров)
Александр Иванов - директор компании SHULZ не смог приехать, но предполагался на стадии планирования дискуссии.
Посмотрите хотя бы на спортивные уже организуемые велосипедные мероприятия. Их много - но вас там нет.
За Мичуринский народный огромное спасибо! Главным образом за удобную доставку безмашинных. Постоянно участвую.
dewolf- фуфуфу, говорю как владелец байка(
это же дрели бренд)
1:13:13 я бы хотел посмотреть такие переговоры
Заказал все с Алика, собрал вел такой,какой хотел и в пекло ваши магазины,цены лупите от балды, хотите один вел продать и пол года красную икру есть,нет уж,это без меня.))
тоже самое бро) все кто собирают электрички внутри рфии покупают только раму и то бу) абсолютно всё остальное идёт с али,вся электроника...да вобще всё вплоть до торм дисков и покрышек , даже болты с али...ВСЁ КИТАЙ
А нету GIANt-а у российского дистрибьютора - какие сейчас продажи Джайнта в России? Хоть шаром покати. Только из KZ. Pardus тот же хоть есть кое-что в наличии.
Как же страшно за Антошу Степанова, вот ведь как зубная щётка, чуть не уничтожила его квартиру! Повезло ему распознать опасность! А так да как то не ловко смотреть за причитающим и хлюпающим вело бомондом страны ..... теперь без сомнений после всех этих высокопарностей мой выбор в сторону китая с озона!
Представьте - вы 20-30 лет своей жизни потратили, чтобы выстроить бизнес, при этом у Вас висят кредиты и куча проблем - вроде маркировки, требований со стороны налоговой и пр. А ещё бизнес у Вас сезонный. Зимой продаж фактически нет. Иными словами, вложено много сил, денег и Вы не жируете от слова совсем. И вот приходят заводы и маркетплейсы, которым неважна прибыль ближайшие лет 5. В принципе. Потому что они хотят зачистить и захватить нишу, зачистить Вас и Ваш бизнесс.
А теперь поставьте себя на их место - у Вас куча кредитов, Вы на грани закрытия, а не очень умные обыватели кричат, что Вы жируете и зарабатываете 300%
@@alienbiketv Ну это Вы конечно не подумав говорите что бизнесу тем более крупному "неважна прибыль", они для какой цели тогда всем этим заняты? Конкурировать очень тяжело тут и спора нет! А в Европе и тем Более в США нет Amazon*а? Есть ведь правда? И вот помимо его местечковых и крупных велошопов полно! Работают? Сосуществуют же? А у нас нет всё капец озон - зло, торгует злом. Но привозить тот же китай и клеить на него свои названия а потом шеймить тот же китай и требовать его не пускать на рынок это так да мощно конечно!!! Сильная ассоциация с отечественным автопромом навевается. И тем более как написал ранее мерзко слышать эти сопли! Тот же Шум сколько критиковал старки, а как стал их ангажированным амбассадором, так и shimano mt200 на их фете оказались "отличными, надёжными тормозами" ))) Интернет публика помнит всё!!! ))) Смешно это всё и грустно. А желание не брать наше возникает именно из-за подобных лекторов и их позиции!
Прибыль важна, но бизнес обычно строится путем расширения. Ни у кого нет бесконечных денег. Почти все сети выросли с одного ларька, постоянно увеличивая оборот. А это значит и кредиты и подвисшие средства в виде товара и много ещё чего... Я обрисовал ситуацию выше как она есть. Для России маркетплейсы - это что-то новое. Ещё нет нормального регулирования торговли в онлайне. Но оно нужно и оно появится.
Претензии к Шуму - высказывайте ему. Претензии к автопрому - к автопрому. У Вас всё в одну кучу и без понимания того, как работает рынок. И того, как работает онлайн торговля и почему обсуждаемые проблемы - объективно проблемы, которые нужно решать государству.
@@alienbiketv ну видимо обсуждать подобное надо кулуарно между участниками, Вы же трансляцию сделали. И я оцениваю как потребитель сугубо из своих субъективных потребностей. И посмотрев это всё испытал неприятное впечатление и склонил свой выбор в сторону противоположную от той что гласили лекторы! Претензии не высказываю просто ржу в сердцах )))
А я поясняю, и кручу пальцем у виска читая некоторые комментарии. Моя задача освещать подобные дискуссии и события, это дело полезное.
Посмотрел что предлагают наши магазы, увидел обоссаный stark gravel за 60к со стальной вилкой и весом в 14-15 кг. В итоге пришлось самому полностью собирать велик из Китая, я лучше подожду 1-1.5 месяца доставки компонентов, чем ездить на "российском" барахле
ага ага шлаки по цене норм вела) хотят зарплаты айтишников)
Степановы обьеденитесь и сделайте бренд "STEP One Bike"))
Я может напишу сейчас непопулярные слова, но это не велосипеды (машины, одежда и пр.) стали дороже, а мы стали жить хуже.
Удивительно, как мы на свои пенсии и зарплаты покупаем по стоимости зарубежным и даже выше ...
Большинство отечественных брендов используют китайские вилки в велах до 100 000 рублей и их это не смущает, а когда Китайцы делают качественные велосипеды под ключ, то начинают нести чушь об запрете. А если Китайцы запретят продажу комплектующих вам??? Как вы запоете? Ваша маржа это ваше ожидание. Велосипеды о которых идет речь это не товары первой необходимости, это досуг, роскошь, товар для удовольствия и тут как раз запретов не должно быть, должна быть только здоровая конкуренция на пользу потребителю, производитель жизни своими товарами точно не спасает.
для некоторых это был инструмент работы) но теперь им стал электросамокат)
Аист лучший велосипед и ненадо нам зарубежных брендов. Да здравствует ипорто замещение.
Тема с едиными брендами правильная и единственная возможная для текущих игроков не проиграть маркетплейсам. В конечном итоге все эти аспекты/аутлипы/хорхи и прочие будут нафиг никому не нужны. Тот же яндекс уже бахнул велики в бюджетном сегменте, которые в поиске продвигаются вперёд
"Тот же яндекс уже бахнул велики в бюджетном сегменте"
А название дайте - хочу полюбопытствовать.
@@SerBel21 " Raskat" - бренд яндекс маркета. Представлен 11/04/2024
для того чтобы успешно конкурировать на российском рынке, нужны десятилетия СОБСТВЕННЫХ инженерных наработок в среде открытого рынка, СВОИ заводы со СВОИМИ станками, делающие продукцию из СВОЕГО сырья! А в стране, в которой нет даже своих нормальных подшипников, они могут мечтать в своих эротических розовых снах сколько угодно) Ну или еще вариант - железный занавес, с отключением от интернета и цивилизации. И клепай себе "Камы" без какой-либо конкуренции)
Из всех собравшихся будущее есть только у Антона Степанова. Его путь единственный похож на начало кампании GT, 50 лет назад.
Сделайте 5 брендов, которые будут покрывать весь ценовой диапазон. Если человек захочет купить велосипед за 15к, он его купит или у Вас, или у китайцев.
Велосипед, это конечный продукт. Допустим рамы варить научились, а что насчет комплектующих?
Ну, кстати, как минимум вопрос именно по железу и правда резонный. Делать те же рули, спицы, даже втулки, мне кажется не таким сложным для реализации, при наличии должной поддержки для старта. Понятно, что переключатели и тормоза у нас вряд ли появятся, но вот то, что производится из металла литьём, сваркой и фрезеровкой можно реализовать...
@@stasconscience6391 реализовать то можно, вопрос только для кого.
Покрутился пару дней по видосикам про бюджетные велы, так у людей в комментах полнейшее непонимание, как это бюджетный вел может стоить 30к, ведь 10 лет назад за 30к можно было взять топ на Деоре вкруг и тд.
Это я к тому, что тут некому комплектуху продавать, народ всё ещё не отвык от цен 2013 и считает велосипед игрушкой.
Делайте качественные рамы, ставку надо делать на качество, создавайте уникальные современные рамы, с качественными швами, прочные рамы, чтоб этой рамой гордилась вся страна. Никому не интересно когда рама складываться на первых дропах и ведет ее геометрию
А есть ли оборудование и сырьё для производства высокотехнологичных и качественных рам, сколько стоит такое оборудование, не легче ли заказывать такие рамы в Китае ?
@@nikita_a_s Все норм будет, скоро и в нашей стране собственного производства будут, а сырья у нас хватает
@@Alex_Velo извините, но "скоро" - это не ответ. В 2015 году дилетанты с сайта "Сделано у нас" уже делали громкое заявление о том, что в ближайшие годы мы завалим мир отечественными велосипедами. Сплав 6061 в России не производится - это Тайвань и Австралия. Современных, массовых и дешёвых рам у нас нет и вряд ли будет, т.к. Россия - это страна с 2% от мировой экономики (до СВО), с зарплатами потребителей от 250 долларов, с т.н. "ловушкой среднего дохода", удорожающей производство, с плохими возможностями для совместного производства - любое успешное предприятие может "отжать" оборотень в погонах, или национализировать государство с его бюрократией и плановостью. У нас плохие возможности для экспорта, из-за логистики, свифта и политической репутации. То есть, я думаю что современные рамы будут производиться где угодно - в Китае, Индонезии, Пакистане, но не в России.
Нам все равно на санкции (с)
А у кого теперь покупать триальные велы весом
Приятно смотреть и слушать, что есть люди которые стараются и хотят улучшить качество байков.
Не понравился мне тот чувак слева за последним стулом
Кирилл Остапенко мысль про объединение выразил, мне понравилась, пытаться быть конкурентными! Вот это разговор!
Да хрен с ними этими велосипедами, не вижу с ними проблем, стоят на продаже везде в огромных количествах, что с велоодеждой? Велоодежды по сути вообще нет, ни в одном из магазинов(кроме МСК и Питера) или она есть, но стоит каких-то конских денег, было бы хорошо если бы этот вопрос подняли
Существует Ветер, который делает действительно качественную экипировку. Конечно, ещё пару лет назад можно было сказать что ценник радует (покупал первые бибы и джерси у них за 4к и казалось что это много).
Но сейчас с этим вопрос, платить 7к за джерси с коротким рукавом и 9к за короткие бибы это много. Плюс доставка в регионы до 15к выходит +1к к стоимости, так что ещё дороже (
@@ilya-1379 вот в этом и проблема, что ценники конские и не померить перед покупкой и если что-то не так, всё это затягивается на недели пока товар придёт
Да на алик зайди, там хоть размеры есть для всех, и для толстых и для худых, а не так что s m l и все.
@@Clockworkg1rl я зашёл на алик, купил и немножно жмёт, думаю привыкну, но алик то без примерки
@@TeleRush ну на алике цены невысокие есть запас на вторую попытку, а это оставить на случай если похудеешь))
Я понимаю когда наша лыжная куртка-разминка стоит 5-6к. Там хотя бы софтшелл мембрана есть. В ней до +5 можно и на веле катать неспешно.
А джерси от Ветер стоит по 8к за футболку буквально. У нас в средней полосе и погоды чтобы катать в одной футболке не так много))) Я лучше такую же джерси за 1000 куплю на алике с символикой турдефранс или джиродеиталия))