Андрей спасибо. Век живи - век учись! Единственно, что хотелось бы добавить, если действительно пользоваться селикагелем или цеолитом, то их перед засыпкой нужно хорошо просушить в духовке иди прожарить на сковородке , чтобы выгнать всю влагу которую они потянули из воздуха.
Андрей ! и ниваводы , Есть способ другой где резать не надо пыльник, ПРОЩЕ купить готовые резинки с ОКИ которые стоят на фарах именно для этого , И без всякого герметика
Андрей, молорик! Очередной годный контент. Недавно приобрел Ниву для бездорожья и думал, как вопрос решить с влагой в фарах, понимая, что просто герметизация не поможет. А с резинкой и селикогелем это уже решение! Спасибо!
Очень крутые и простые доработки. Самое сильное, что бесит - это именно конденсат на стекле. Я пытался решить эту проблему, но результат был до первой лужи или дождя). Теперь я знаю, что делать. За силикагель отдельное спасибо, хотя и решение скажем, само собой напрашивается, но чтобы он работал и нужно максимально герметизировать.
Андрей блин сколько я из фар делал лампа фары тоесть обмазывал лампу и все щели герметиком потом как лампа сгорит выкидывал а тут оказывается простое решение большое спасибо ставлю лайк жду новых роликов
Фары Вессем со штатной резинкой стоят 1040 р., там только цоколь габарита нужно герметиком залить. Тут 250 + 100 = 350. Выгода с одного плафона почти 700р !!! За два 1400 !!! А вспоминая что среднестатистический нивовод это нищеброд и скупердяй, который за рубль воробья в поле загоняет - отличный результат !!!
5 копеек по поводу импортных плоских фар. были Холла, для меня оказался критический недостаток- это как раз плоское стекло,- по ощущениям быстрей, чем родные забивает их грязью в мокрую и слякотную погоду на трассе и в городе. да даже в мороз на мокром асфальте после реагентов. на православных, за счёт набегающего потока и влаги на выпуклость- лучше самоочищаемость.
Тоже задумался о герметизации после 3 раза. два первых брода прошел без залива фар. Причем заметил такую особенность с фары которая без -колпачка, "серебро зеркала" смылось сильнее. При осмотре обратил внимания что если вода попадет в горшок то она стечет прям в то место где стоит пружина на фаре. Т.е. в отверстие. Пыльников от ОКИ не оказалось в продаже. Сижу думаю что приспособить.
Селикагель не может бесконечно впитывать влагу. Если его не сушить, то он переувлажнится и потеряет свои свойства и толка от него не будет. До кучи, индакторный селикагель надо добавить, чтобы степень увлажнения понимать😊
Добрый день! Спасибо за мудрый совет. Заеду куплю пыльники. Одна мысль меня посетила, селикогель лучше в резинку насыпать, чтоб он не лказывал абразивного воздействия на отражатель+ пыль от него со временем образуется и тоже сядет слоем внутри фары. Это так "мысли в слух", но я так и поступлю. Герметик очень удобно наносить одноразовым шприцом, выходит ну очень равномерно и аккуратно. Еще раз благодарю Вас за ваши видеоуроки.
@@user-rc2vm9re5d Добрый вечер. Купил пыльники, чуть покрутил и сделал с некоторыми додумками: пыльник выворачивать не нужно, только цилиндрическую часть та что на вал привода выворачивается вовнутрь. Режется по линии перехода последнего конуса на цилиндр сопрягающийся с корпусом ШРУС. Так выходит проще и плотнее садится. Посадочное кольцо лампы охватывает средняя гофра пыльника. Прошу простить, но мне видится , что эта информация не лишнее приложение к Вашей инструкции. Еще раз спасибо за идею.
силикагель перед установкой и герметизации резинкой нужно просушить, разогреть и засыпать горячим, тогда в принципе вообще не должно быть никакого запотевания.
Всем привет. Вставлю свои пять копеек. Первое что заставило написать это дизлайки,- блин не нравится не смотри. По моему все толково, а главное из заводских комплектующих! Потому что можно "замудриться" и сделать по своему ( с своими недостатками?). Ну да ладно. Единственное что меня смущает это силикагель внутри фары. То-есть теоретически он будет крошится хоть на молекулы но все равно будет. Соответственно пыль будет влиять на свето-отражатель. Плюс будет вытирать отражающее покрытие. Второе если заморочится то в резиновом чехле вокруг лампочки есть небольшая полость соответственно заворачиваем силикагель в "колбаску" паропроникаемую например в "любимые" женские колготки, ну или дальше фантазируем.... Езжу 2101, хочу Ниву. С ув. Автомобильный мазахист Александр. Всем добра!
С момента выхода ролика по сегодняшний день проблемы с фарами у меня решены,не заметил истирания отражателя и главное они светят как и прежде,раньше замена фар была каждый месяц примерно.За поддержку благодарю!
За свет и стартер огромное благодарю!!! У меня вопрос такого плана. Приобрёл ниву. Снял двс, раздатка, коробка, кардан, Варил кузовщину. Хочу отвязать раздатку, кронштейны изготовил уши, Надо ли вообще отвязывать раздатку, если (не броды, болото, бездорожье??? ) ну снег куда без него. И последний вопрос скажите в какой последовательности собирать устанавливать двс, раздатка, коробка, карданы??? Почему спросил, да потому что однажды в каком то видео дядька рассказывал про последовательность сборки, мол если не правильно собирать то какой то кардан невозможно поставить, не помню то-ли между коробкой и раздаткой, то ли потом не воткнуть задний. Растолкуйте пожалуйста порядок сборки. А вам ещё раз спасибо большое за ваш труд!!!
@@user-rc2vm9re5d за отклик уже можно лайкнуть. Андрей привет подскажите ещё вопросы. Что лучше на верху между коробкой и разделкой поставить какой кардан,,,,,говорят системы крестовина отлично будет??? И вообще на Мосты какие лучше карданы ставить??? Посоветуйте пожалуйста а вам удачи в любых начинаниях.
Вопрос об общей сохранности фары целиком! Недавно менял фары в сборе. Ободок осыпался как труха. При осмотре понял что о регулировке и речи не может идти. Может есть возможность сделать единой капсулой?
единственно, что не по душе - это силикагель просто засыпан в фару, для фетишистов-перфекционистов не красиво) можно заморочиться, чтобы его упаковать наподобие, как это сделано в окнах, в какой-либо малозаметный контейнер с перфорацией, мешочек трубкообразной формы) Но я понимаю, тут все чисто по утилитарному, по джиперски. Это не критика.
Андрей, добрый день! Большое спасибо за ваши видео! Очень интересно смотреть! У меня вопрос немножко не по теме, но о наболевшем. За 180000 км. пробега на Шевроле ниве, третий раз буду разбирать кпп (уточняю, все три ремонта после 60000 км. пробега), из-за шума подшипников. На этот раз по первым признакам виновник подшипник первичного вала. Подскажите, подшипники какого производителя устанавливаете Вы в свой автомобиль? Спасибо!
посетила мысль, это скорее юмор! если есть пневмосистема, можно организовать поддув в фару, через редуктор! ну скажем 0.1 атм На монер поддува в агрегаты, что бы в бродах в теплую трансмиссию не насаывало воды
День добрый. Ничего смешного нет, вы говорите все правильно при попадании горячей фары в воду она охлаждается и происходит сжимание объема и вода через микро щели просто засасывается в фару а резинка это гасит. Еще вопрос силикигель где приобретается? Видео просто класс!!!
9:53 А если в место герметика двойной скотч-ом заклеить пропустит воду при нагревании лампочки? если нет то скотч можно использовать много раз при замене лампочки
Андрей, видео зачёт. Познавательно. Вопрос ещё не по теме: Подскажи под резину я192 R15/ 215/90 хватит ли только обрещать арки или ещё лифтовать нужно?, насколько если по минимуму ? Заранее благодарен.
Очень круто вы все делаете конечно, вопрос не по теме можно?,я поставил новый радиатор медный у меня нива 88года,вот интересует такой вопрос парит из под капота что это может быть двигатель 1.6 стандарт я его перебрал все в норме работает температура не растет датчик показывает 90градусов,парит и все достал уже меня
Думал в радиаторе дело, то что он тёк у меня из за всех щелей,купил новый радиатор не чего не течет теперь парит,может это воздушная пробка где то в радиаторе не до прокачал?,Спасибо андрей за информацию, просто в автосервис ехать не хочу , я специально преобрел этот автомобиль для леса и бездорожья чтобы если что сам мог поченить её. Ваш канал и дяди Валентина очень полезен, я узнал многое о ниве!
Нормальных , правильно светящих заменителей (к тому же законных) галогенным "Н4" , как в данном случае - НЕТ!!! Диоды тоже греются , да еще как , не даром к ним более меннее нормальные производители радиаторы клепают !!! Китайский ширпотребный диодный свет ВЕСЬ ( и дешевый и якобы фирменный дорогой ) - служит НЕ долго , и все эти светильники(все 110%%) прежде всего надо герметизировать вообще сразу , чтоб на первой же покатухе не сдохли. Настоящий фирменный диодный свет стоит невообразимо дорого , и в основном идет с пометкой - для использования вне дорог (не будем тут упоминать дорогущие фары от новейших легковых и т.д. иномарок , во первых дороги во вторы на ниву их никто разрабатывать и внедрять не будет - бюджет не тот, все китайские поделки на эту тему - до первого гаишника грамотного !!!). Тут же вся фишка , как недорого из штатных "погремушек" сделать максимально защищенную от воды фару, которая и светить будет как надо , и лампочку при надобности в любом ларьке найдешь и поменяешь и у закона вопросов к ним никаких ! П.с. а всяческие (дорогие/дешевфые) диодные светильники , опять же с подобной доработкой от воды + через специальные "драйвера" подключенные к борт сети авто(скачки как раз быстро убивают диоды, в отличие от лампочек)- будут уместны как доп.свет (который кстати при желании ( дороговато и муторно правда) уже можно и легализовать! Хотя есть и др.способы....)
@@user-rc2vm9re5d так я и писал выше ,что все диодные светильники так же придется герметизировать (прошло всяких разных через мои руки много ) исключение составляюи светильники для спец техники фирмы "ridgid" , но у них цена - КОСМОС, и у нас поставщик прямой , а на рынке дофига подделок !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по передним ступичным подшипникам на Шниве. Пробег ~ 70000 км. Регулировочная гайка затянута до упора, а люфт не исчезает. Не гудит, не греется. Это при пробеге 40000 появилось. Люфт небольшой, не прогрессирует. В чём может быть дело?
@@user-ud4lu8ei6m Нужно смотреть,подшипники могли выходить ресурс и сжиматься им некуда,или выработана ступица в месте посадки внутренней обоймы,такое часто бывает.
мне кажется это лучший способ который я видел спасибо огромное что вы не перестаете делиться своим опытом!!!
Андрей спасибо. Век живи - век учись! Единственно, что хотелось бы добавить, если действительно пользоваться селикагелем или цеолитом, то их перед засыпкой нужно хорошо просушить в духовке иди прожарить на сковородке , чтобы выгнать всю влагу которую они потянули из воздуха.
Андрей, спасибо! Столько фар утопил или вымазал герметиком. А как всегда: все гениальное - просто!
Андрей спасибо!!! Идея шикарная, побежал за отражателями в магаз, и буду проделывать данную процедуру!!!! а то голову сломал с данной проблемой
Андрей Геннадиевич, Вы волшебник. Спасибо Вам !!!
Андрей ! и ниваводы , Есть способ другой где резать не надо пыльник, ПРОЩЕ купить готовые резинки с ОКИ которые стоят на фарах именно для этого , И без всякого герметика
Спасибо за ЗОЛОТЫЕ ИДЕИ!!!
Спасибо, заменил фары, сделал все как показал. Супер! Езжу без воды в фарах)
Отлично!Опыт пригодился,не зря запилил ролик.
Спасибо ! Исебе так сделаю. Удачи вам во всем!
Андрей, молорик! Очередной годный контент. Недавно приобрел Ниву для бездорожья и думал, как вопрос решить с влагой в фарах, понимая, что просто герметизация не поможет. А с резинкой и селикогелем это уже решение! Спасибо!
Тески с эмблемой СССР порадовали!)
Очень крутые и простые доработки. Самое сильное, что бесит - это именно конденсат на стекле. Я пытался решить эту проблему, но результат был до первой лужи или дождя). Теперь я знаю, что делать. За силикагель отдельное спасибо, хотя и решение скажем, само собой напрашивается, но чтобы он работал и нужно максимально герметизировать.
Андрей блин сколько я из фар делал лампа фары тоесть обмазывал лампу и все щели герметиком потом как лампа сгорит выкидывал а тут оказывается простое решение большое спасибо ставлю лайк жду новых роликов
Карасава дешево и сердито как всегда лаик и огромное спасибо
Век живи, век учись!
Спасибо Андрей! Возьмем на заметку! 👍
спасибо за идею! Андрей береги тиски! они со знаком!
Спасибо за науку, Андрей!😁👍
Фары Вессем со штатной резинкой стоят 1040 р., там только цоколь габарита нужно герметиком залить. Тут 250 + 100 = 350. Выгода с одного плафона почти 700р !!! За два 1400 !!! А вспоминая что среднестатистический нивовод это нищеброд и скупердяй, который за рубль воробья в поле загоняет - отличный результат !!!
5 копеек по поводу импортных плоских фар.
были Холла, для меня оказался критический недостаток- это как раз плоское стекло,- по ощущениям быстрей, чем родные забивает их грязью в мокрую и слякотную погоду на трассе и в городе. да даже в мороз на мокром асфальте после реагентов.
на православных, за счёт набегающего потока и влаги на выпуклость- лучше самоочищаемость.
Андрюха умница! Приятно смотреть!👍
Андрей, тиски - высшие !!!
Работают,это главное!
Тоже задумался о герметизации после 3 раза. два первых брода прошел без залива фар. Причем заметил такую особенность с фары которая без -колпачка, "серебро зеркала" смылось сильнее. При осмотре обратил внимания что если вода попадет в горшок то она стечет прям в то место где стоит пружина на фаре. Т.е. в отверстие. Пыльников от ОКИ не оказалось в продаже. Сижу думаю что приспособить.
В жилу! Как раз собрался заменить фары 😊
Брат спасибо! Храни вас Господь!
Спасибо! Отличный совет🐳
Селикагель не может бесконечно впитывать влагу. Если его не сушить, то он переувлажнится и потеряет свои свойства и толка от него не будет. До кучи, индакторный селикагель надо добавить, чтобы степень увлажнения понимать😊
Добрый день! Спасибо за мудрый совет. Заеду куплю пыльники. Одна мысль меня посетила, селикогель лучше в резинку насыпать, чтоб он не лказывал абразивного воздействия на отражатель+ пыль от него со временем образуется и тоже сядет слоем внутри фары. Это так "мысли в слух", но я так и поступлю. Герметик очень удобно наносить одноразовым шприцом, выходит ну очень равномерно и аккуратно.
Еще раз благодарю Вас за ваши видеоуроки.
Его можно в мешочек как в обувь кладут.
@@user-rc2vm9re5d знаю, у меня его с оборудованием много приходит.
@@user-rc2vm9re5d Добрый вечер. Купил пыльники, чуть покрутил и сделал с некоторыми додумками: пыльник выворачивать не нужно, только цилиндрическую часть та что на вал привода выворачивается вовнутрь. Режется по линии перехода последнего конуса на цилиндр сопрягающийся с корпусом ШРУС. Так выходит проще и плотнее садится. Посадочное кольцо лампы охватывает средняя гофра пыльника.
Прошу простить, но мне видится , что эта информация не лишнее приложение к Вашей инструкции.
Еще раз спасибо за идею.
Благодарю, Андрей!
Андрей я всегда перед установкой галогенки протираю спиртом даже если не трогал
силикагель перед установкой и герметизации резинкой нужно просушить, разогреть и засыпать горячим, тогда в принципе вообще не должно быть никакого запотевания.
Так не потеет
Годное видео! Спасибо Андрей!) Интересно у Шнивы такой проблемы нет?
Спасибо Андрей.
Всем привет. Вставлю свои пять копеек. Первое что заставило написать это дизлайки,- блин не нравится не смотри. По моему все толково, а главное из заводских комплектующих! Потому что можно "замудриться" и сделать по своему ( с своими недостатками?). Ну да ладно. Единственное что меня смущает это силикагель внутри фары. То-есть теоретически он будет крошится хоть на молекулы но все равно будет. Соответственно пыль будет влиять на свето-отражатель. Плюс будет вытирать отражающее покрытие. Второе если заморочится то в резиновом чехле вокруг лампочки есть небольшая полость соответственно заворачиваем силикагель в "колбаску" паропроникаемую например в "любимые" женские колготки, ну или дальше фантазируем.... Езжу 2101, хочу Ниву. С ув. Автомобильный мазахист Александр. Всем добра!
С момента выхода ролика по сегодняшний день проблемы с фарами у меня решены,не заметил истирания отражателя и главное они светят как и прежде,раньше замена фар была каждый месяц примерно.За поддержку благодарю!
Андрюха- Голова!!! Современный Кулибин
Сделал✊ теперь испытания 💪🏻
👍познавательно ☝️
За свет и стартер огромное благодарю!!!
У меня вопрос такого плана.
Приобрёл ниву. Снял двс, раздатка, коробка, кардан,
Варил кузовщину.
Хочу отвязать раздатку, кронштейны изготовил уши,
Надо ли вообще отвязывать раздатку, если (не броды, болото, бездорожье??? ) ну снег куда без него. И последний вопрос скажите в какой последовательности собирать устанавливать двс, раздатка, коробка, карданы???
Почему спросил, да потому что однажды в каком то видео дядька рассказывал про последовательность сборки, мол если не правильно собирать то какой то кардан невозможно поставить, не помню то-ли между коробкой и раздаткой, то ли потом не воткнуть задний. Растолкуйте пожалуйста порядок сборки. А вам ещё раз спасибо большое за ваш труд!!!
движек,кпп,раздатка ,карданы.
@@user-rc2vm9re5d за отклик уже можно лайкнуть.
Андрей привет подскажите ещё вопросы.
Что лучше на верху между коробкой и разделкой поставить какой кардан,,,,,говорят системы крестовина отлично будет???
И вообще на Мосты какие лучше карданы ставить??? Посоветуйте пожалуйста а вам удачи в любых начинаниях.
@@user-yn9mm4uz3w У меня крестовина,шрус не хочу.На мосты тирсан,если для грязи,если трасса лучше шрусовые.
Вопрос об общей сохранности фары целиком! Недавно менял фары в сборе. Ободок осыпался как труха. При осмотре понял что о регулировке и речи не может идти. Может есть возможность сделать единой капсулой?
Конечно же лайк!
Отлично!!! спасибо за ценнейшую информацию!Андрей Геннадьевич, сделайте пожалуйста, ролик на тему гидроподготовки трамблера.
У меня нет трамлёра,выкинул))).У меня инжектор.
Вот блин! Ладненько, буду экспериментировать дальше))
@@user-wf3kg1qy2u мне советовали перчатку натянуть натрамблер резиновую а через пальцы перчатки вывести провода
Вариант! Спасибо, буду пробовать.
Полезное видео. Лайк
Андрей Генадич ты голова))лайк.
единственно, что не по душе - это силикагель просто засыпан в фару, для фетишистов-перфекционистов не красиво) можно заморочиться, чтобы его упаковать наподобие, как это сделано в окнах, в какой-либо малозаметный контейнер с перфорацией, мешочек трубкообразной формы) Но я понимаю, тут все чисто по утилитарному, по джиперски. Это не критика.
Да я такой))))
Молодец!!!
Андрей, добрый день! Большое спасибо за ваши видео! Очень интересно смотреть!
У меня вопрос немножко не по теме, но о наболевшем. За 180000 км. пробега на Шевроле ниве, третий раз буду разбирать кпп (уточняю, все три ремонта после 60000 км. пробега), из-за шума подшипников. На этот раз по первым признакам виновник подшипник первичного вала. Подскажите, подшипники какого производителя устанавливаете Вы в свой автомобиль? Спасибо!
👍👍👍подписался много чё нового узнал
посетила мысль, это скорее юмор! если есть пневмосистема, можно организовать поддув в фару, через редуктор! ну скажем 0.1 атм На монер поддува в агрегаты, что бы в бродах в теплую трансмиссию не насаывало воды
Давно думал об этом но так оказалось быстрей)))
Андрей, а вы весом фары не пробовали случайно? Они вроде не дорогие
@@kep8721 Пробовал,то же что и со штатными.
День добрый. Ничего смешного нет, вы говорите все правильно при попадании горячей фары в воду она охлаждается и происходит сжимание объема и вода через микро щели просто засасывается в фару а резинка это гасит. Еще вопрос силикигель где приобретается? Видео просто класс!!!
В любом зоомагазине есть
Да,это наполнитель для туалетов животных))
Махталитет ! Обязательно зделаю
интересно...
9:53 А если в место герметика двойной скотч-ом заклеить пропустит воду при нагревании лампочки? если нет то скотч можно использовать много раз при замене лампочки
5:05 Попробуй заклеить строительным силиконом
норм решение проблемы
Здравствуйте Андрей сможете порезать арки на ниве под пятаки? И сколько будет стоить
Пару месяцев заниматься этим не буду,пока не потеплеет.
Спасибо за шляпу, пошёл в магазин за пыльником!
А было время и тормозуху в фары заливали,а теперь гель))) интересная идея!
@@user-nx9ty6og7y тормозуху из-за дебилизма лили, совершенно бесполезно....зато "модно" было.
@@pofig-pljashem 👍зато красиво было! Тогда)))
Андрей, видео зачёт. Познавательно.
Вопрос ещё не по теме:
Подскажи под резину я192 R15/ 215/90 хватит ли только обрещать арки или ещё лифтовать нужно?, насколько если по минимуму ?
Заранее благодарен.
Вырезать арки,зад пружины шеви ,перед стандарт пружины с проставками под верхом.Примерно так.
@@user-rc2vm9re5d Спасибо.
Т.е. лифтовать нет необходимости ?
@@user-kx4su4kw5l Глобально нет.
@@user-kx4su4kw5l Лифт по факту,и минимум,без проставок под верхней шаровой.
6:44 Наверно китайское производства )))
Но если лампу менять то полная процедура с начала.
И что там с регулировкой клапанов с линейкой и микрометром.
Ничего обещать не буду,при случае сниму.Но только не с линейкой,а планкой которая прикручивается на пенал распредвала.
Идея 💡 хорошая, годная. Но для тех у кого времени много ))) . Как по мне запудренно.
Времени нет, а зачем здесь сидишь...
Жевал долго но! Все по уму
Андрей скажите пожалуйста какая фара светит лучше с рассеивателем внутри или без него?
Без рассеивателя.
@@user-rc2vm9re5d спасибо за ответ 🖐
Очень круто вы все делаете конечно, вопрос не по теме можно?,я поставил новый радиатор медный у меня нива 88года,вот интересует такой вопрос парит из под капота что это может быть двигатель 1.6 стандарт я его перебрал все в норме работает температура не растет датчик показывает 90градусов,парит и все достал уже меня
Нужно видеть откуда парит,может патрубок какой не дотянут.
Да вроде все норм,хорошо все работает,думал радиатор, теперь новый
Парит там куда вентилятор дует
@@user-lo4ok5fo5u Нужно искать источник пара.
Думал в радиаторе дело, то что он тёк у меня из за всех щелей,купил новый радиатор не чего не течет теперь парит,может это воздушная пробка где то в радиаторе не до прокачал?,Спасибо андрей за информацию, просто в автосервис ехать не хочу , я специально преобрел этот автомобиль для леса и бездорожья чтобы если что сам мог поченить её. Ваш канал и дяди Валентина очень полезен, я узнал многое о ниве!
Как раз фары с водой стоят думал как сделать, я так понял это такой же силикогель как в обувь пакетики кидают?
Да,его тоже можно использовать.
Андрей Геннадьевич, расскажите, пожалуйста, про ваши зауженные диски. Как делали?
в двух словах не расскажешь
Идея для обзора) за заготовку диск от Шнивы брали?
@@user-mv3lv1cl3n Да,от шнви.там возни много,лежит комплект,никак настроения нет сделать.
Андрей приветствую, Константин приморский край, если заменить галоген на диодные, исключить нагрев и служат дольше.
Нормальных , правильно светящих заменителей (к тому же законных) галогенным "Н4" , как в данном случае - НЕТ!!! Диоды тоже греются , да еще как , не даром к ним более меннее нормальные производители радиаторы клепают !!! Китайский ширпотребный диодный свет ВЕСЬ ( и дешевый и якобы фирменный дорогой ) - служит НЕ долго , и все эти светильники(все 110%%) прежде всего надо герметизировать вообще сразу , чтоб на первой же покатухе не сдохли. Настоящий фирменный диодный свет стоит невообразимо дорого , и в основном идет с пометкой - для использования вне дорог (не будем тут упоминать дорогущие фары от новейших легковых и т.д. иномарок , во первых дороги во вторы на ниву их никто разрабатывать и внедрять не будет - бюджет не тот, все китайские поделки на эту тему - до первого гаишника грамотного !!!).
Тут же вся фишка , как недорого из штатных "погремушек" сделать максимально защищенную от воды фару, которая и светить будет как надо , и лампочку при надобности в любом ларьке найдешь и поменяешь и у закона вопросов к ним никаких !
П.с. а всяческие (дорогие/дешевфые) диодные светильники , опять же с подобной доработкой от воды + через специальные "драйвера" подключенные к борт сети авто(скачки как раз быстро убивают диоды, в отличие от лампочек)- будут уместны как доп.свет (который кстати при желании ( дороговато и муторно правда) уже можно и легализовать! Хотя есть и др.способы....)
От воды диоды не защитят,а отражатель портится при попадании воды.
@@user-rc2vm9re5d так я и писал выше ,что все диодные светильники так же придется герметизировать (прошло всяких разных через мои руки много ) исключение составляюи светильники для спец техники фирмы "ridgid" , но у них цена - КОСМОС, и у нас поставщик прямой , а на рынке дофига подделок !
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по передним ступичным подшипникам на Шниве. Пробег ~ 70000 км. Регулировочная гайка затянута до упора, а люфт не исчезает. Не гудит, не греется. Это при пробеге 40000 появилось. Люфт небольшой, не прогрессирует. В чём может быть дело?
Может двухрядники стоят
@@user-rc2vm9re5d исключено. При откручивании гайки колесо болтается. Шнива 2017, покупал новую.
@@user-ud4lu8ei6m Нужно смотреть,подшипники могли выходить ресурс и сжиматься им некуда,или выработана ступица в месте посадки внутренней обоймы,такое часто бывает.
@@user-rc2vm9re5d спасибо
Андрей подскажи пожалуйста зачем с генератора выход под гору есть и куда он подходит?
Не понял вопрос.
К задней части генератора крепится крышка, а на ней выход под гофру или какую то трубу и куда или зачем она?
@@user-dh3id4nc8w Не для чего,забейте,это самый хреновый генератор.
@@user-rc2vm9re5d Спасибо, он уже умер.
День добрый! Как заказать раздатку с понижением и вашу третью опору?
В личные сообщения в ВК
Какая у вас резина стоит на ниве жолтой, маркировку полностью .
Я-192
как эта резина по грязи едед. Сильно она шумная ?
А можно ли поставить на ниву системуESP？
Зачем?
А как сами фары то светят?
Отлично,с момента выхода ролика не было заменено ни одной фары пока.Раньше раз в 2 поездки менял
+
Фара стоит 300 рублей!
Пыльник стоит, как фара...