Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
มันมีหน้าที่ตัดอากาศ ช่วงคืนคันเร่งกระทันหัน มีผลให้ อากาศไม่ไปพาน้ำมันจากนมหนู เข้าห้องเผาไหม้ จึงไม่มีน้ำมันเบนซิน ตกค้างออกไปที่ท่อไอเสีย เกิด After burning คือการจุดระเบิดที่ท่อไอเสียอีกครั้ง เสียงตด ที่ท่อ นั่นเอง
คุณอธิบายใด้ดีมากๆเข้าใจง่ายเหมาะสมแล้วครับ ที่เป็นช่างคุณใด้แบ่งปันความรู้ให้ผู้อื่น ใด้ประโยชน์มากเลยครับ❤❤❤❤
อธิบายเก่ง..ขั้นเทพเลยครับ
ขอบคุณกับความรู้ที่แบ่งปันครับ.
ขอบคุณอาจารย์ที่อธิบายความรู้ครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
อธิบายได้ดีมากครับ... แผ่นไดอะแฟรมตัวนี้ ถ้าเราปิดไม่ใช้จะมีปัญหาอะไรป่าวครับ
ส่วนผสมจะหนา เข้ม
เยี่ยมเลยครับจารย์
👍
ขอบคุณข้อแนะนำช่วงท้ายครับ ผมกำดจอปัญหาเลย
ขอบคุณครับลองทำตามแล้ว อาการยิงท่อหายต้องขอบคุณคลิปนี้จริงๆครับ
ขอบคุณมากครับ
แจ่มคับ คลายความไม่เข้าใจได้ประมาณนึง🫥🧐
ดีเลยครับเข้าใจเลย
ตัดอากาศเพื่อไม่ให้จ่ายส่วนผสมบางเกิดการสันดาปที่ท่อ และไปเอาอากาศตรงหลังแผ่นไดอะแฟรมหรือครับ เพื่อให้ส่วนผสมหนาขึ้น
ผมเข้าใจอีกแบบครับ คือมันยิงท่อเพราะมันมีอากาศนี่แหละ เรียกว่าระบบ AISคือปกติตอนเราปิดคันเร่งฉับพลันแต่เครื่องรอบสูงประมาณนึงเลยมีแรงดูด เลยดูดน้ำมันจากเดินเบาเข้ามากกว่าปกติทำให้เผาไหม้ไม่หมดเลยถูกขับไปยังไอเสีย พอมีอากาศไปในท่อมันก็ระเบิดในท่อเพราะมันร้อน
เยี่ยม
เก่งมากคับละเอียดมาก
ขอบคุณครับ ช่วงนี้เจองานล้างคาบูบ่อยพอดี แต่ยังไม่เข้าใจหลักการทำงานของจุดนี้เลย
สุดยอดครับๆ
ดีมากคับ
แล้วมันกินน้ำมันต้องแก้ยังไงครับ
เปลี่ยนลิ้นวาล์วตามที่แนะนำแล้วแต่ยังมีอาการระเบิดปลายท่ออยู่ครับและหัวเทียนมีเขม่าดำและไอเสียก็ออกมาเป็นสีดำ
ส่วนผสมหนา เผาไหม้ไม่หมด ไปเผาไหม้รอบสองที่ท่อ
@@dreamservicemdf ขอบคุณครับ
ท่อที่อยู่ข้างตัวตัดอากาศอุดได้ไหมครับน้ำชอบเข้าตรงนั้นคนับรถผมซูซูกิเบส110แต่เจ้าเก่าเค้าใส่คาบูเวฟ100มาให้ครับเลยงงนิดหน่อย😂
ขอบคุณครับ
สูดยอด
ไม่ใช่แล้วกลับกันหมดเลยส่วนผสมบางจะเอาอะไรไปยิงท่อ
ถ้าอากาศหนา ก็จะยิงท่อครับเพียง ปุ้งสองปุ้ง ก็หมดแระ
ถ้าใสกลับด้านละครับอาการจะบิดไม่ขึ้นรึปล่าวครับบิดสุดรถก็ไปไม่เร็ว
มันมีหน้าที่ตัดอากาศ ช่วงคืนคันเร่งกระทันหัน มีผลให้ อากาศไม่ไปพาน้ำมันจากนมหนู เข้าห้องเผาไหม้ จึงไม่มีน้ำมันเบนซิน ตกค้างออกไปที่ท่อไอเสีย เกิด After burning คือการจุดระเบิดที่ท่อไอเสียอีกครั้ง เสียงตด ที่ท่อ นั่นเอง
คุณอธิบายใด้ดีมากๆเข้าใจง่ายเหมาะสมแล้วครับ ที่เป็นช่างคุณใด้แบ่งปันความรู้ให้ผู้อื่น ใด้ประโยชน์มากเลยครับ❤❤❤❤
อธิบายเก่ง..ขั้นเทพเลยครับ
ขอบคุณกับความรู้ที่แบ่งปันครับ.
ขอบคุณอาจารย์ที่อธิบายความรู้ครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
อธิบายได้ดีมากครับ... แผ่นไดอะแฟรมตัวนี้ ถ้าเราปิดไม่ใช้จะมีปัญหาอะไรป่าวครับ
ส่วนผสมจะหนา เข้ม
เยี่ยมเลยครับจารย์
👍
ขอบคุณข้อแนะนำช่วงท้ายครับ ผมกำดจอปัญหาเลย
ขอบคุณครับลองทำตามแล้ว อาการยิงท่อหายต้องขอบคุณคลิปนี้จริงๆครับ
ขอบคุณมากครับ
แจ่มคับ คลายความไม่เข้าใจได้ประมาณนึง🫥🧐
ดีเลยครับเข้าใจเลย
ตัดอากาศเพื่อไม่ให้จ่ายส่วนผสมบางเกิดการสันดาปที่ท่อ และไปเอาอากาศตรงหลังแผ่นไดอะแฟรมหรือครับ เพื่อให้ส่วนผสมหนาขึ้น
ผมเข้าใจอีกแบบครับ คือมันยิงท่อเพราะมันมีอากาศนี่แหละ เรียกว่าระบบ AIS
คือปกติตอนเราปิดคันเร่งฉับพลันแต่เครื่องรอบสูงประมาณนึงเลยมีแรงดูด เลยดูดน้ำมันจากเดินเบาเข้ามากกว่าปกติทำให้เผาไหม้ไม่หมดเลยถูกขับไปยังไอเสีย พอมีอากาศไปในท่อมันก็ระเบิดในท่อเพราะมันร้อน
เยี่ยม
เก่งมากคับละเอียดมาก
ขอบคุณครับ ช่วงนี้เจองานล้างคาบูบ่อยพอดี แต่ยังไม่เข้าใจหลักการทำงานของจุดนี้เลย
สุดยอดครับๆ
ดีมากคับ
แล้วมันกินน้ำมันต้องแก้ยังไงครับ
เปลี่ยนลิ้นวาล์วตามที่แนะนำแล้วแต่ยังมีอาการระเบิดปลายท่ออยู่ครับและหัวเทียนมีเขม่าดำและไอเสียก็ออกมาเป็นสีดำ
ส่วนผสมหนา เผาไหม้ไม่หมด ไปเผาไหม้รอบสองที่ท่อ
@@dreamservicemdf ขอบคุณครับ
ท่อที่อยู่ข้างตัวตัดอากาศอุดได้ไหมครับน้ำชอบเข้าตรงนั้นคนับ
รถผมซูซูกิเบส110แต่เจ้าเก่าเค้าใส่คาบูเวฟ100มาให้ครับเลยงงนิดหน่อย😂
ขอบคุณครับ
สูดยอด
ไม่ใช่แล้วกลับกันหมดเลยส่วนผสมบางจะเอาอะไรไปยิงท่อ
ถ้าอากาศหนา ก็จะยิงท่อครับเพียง ปุ้งสองปุ้ง ก็หมดแระ
ถ้าใสกลับด้านละครับอาการจะบิดไม่ขึ้นรึปล่าวครับบิดสุดรถก็ไปไม่เร็ว