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Omlouváme se.
DJI GRAN SORPRESA (NASCOSTA)! ora i VECCHI DRONI VOLANO in REGOLA nelle OPEN CATEGORY
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2024
- In questo video vediamo come in GRANDE SORDINA e SENZA ANNUNCI DJI mette in regola un drone NON più PRODOTTO per farlo volare in OPEN CATEGORY nelle regole!
SCRIVI a DJI usando questo TESTO a support@dji.com
Buongiorno sono possessore di un [NOME DRONE], che al momento non posso utilizzare nelle categorie open non essendo certificato EU e non avendo il mtom dichiarato sul libretto di istruzioni. Volevo però rendere noto che, cosi come riportato all'articolo 2 punto 22 del Regolamento di Esecuzione UE 2019/947, l'entità della MTOM è definita dal fabbricante o dal costruttore i quali hanno la responsabilità di garantire che tutte le informazioni che forniscono in relazione ai loro prodotti siano accurate, complete e conformi alle regole comunitarie applicabili (Regolamento di esecuzione UE 2019/947 art. 2 punto 22 e Decisione 768/2008/CE art. 1.3). Pertanto, a prescindere dalla marcatura di classe di cui al Regolamento Delegato 2019/945, e responsabilita del fabbricante o costruttore dell'UAS fornire tutte le informazioni necessarie alla corretta operabiltà dell'UAS stesso, comprese quelle relative all'entità della MTOM e ai componenti che concorrono alla sua determinazione (cosi come anche riportato nella GM1 art. 2 punto 22 della Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems). Stante la normativa sopracitata, cosi come mi è stato confermato da Enac, DJI per legge è obbligata a aggiornare il libretto di istruzioni del [NOME DRONE] e di tutti gli altri UAS anche se fuori produzione, cosi come impone la normativa sulla costruzione delle macchine. Pertanto sollecito la Dul a provedere in merito e attendo cortese urgente risposta, in quanto in caso l'azienda non sia intenzionata a sanare la situazione descritta, valutero se agire per vie legali. Sicuro che verrà trovata una pacifica soluzione, confidando nella serietà dell'azienda, attendo cortese sollecita risposta. Ringrazio anticipatamente, distinti saluti…
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Grazie di queste informazioni e per il lavoro che fate. Ho subito copiato ed inviato mail a DJI la richiesta in particolare per il mio Mavic Air che mi capita di usare per fare ispezioni alle coperture, ma che da inizio anno è relegato nella sua custodia. Dai che si sblocca questa situazione assurda, dato che il primo Air ha ancora tutte le carte in regola per essere un buon drone sia per divertirsi, sia in ambito lavorativo, grazie anche ai sensori di cui è dotato.
Provveduto anch'io visto che uso Air come te. Poi se resta "relegato" c'è il pericolo che vadano in malora le batterie e quindi mi tocca ogni tanto farlo "ronzare" in casa 😅 .
Comunque non capisco perché bisogna pure scrivergli, hanno avuto tempo per pensarci mica è una novità di quest'anno!! Buon volo
Buonasera Simone, anche io ho un Mavic Air e a tutt'oggi lo uso in guanti bianchi visto che lo reputo un drone fantastico (per le mie esigenze) e visto che al momento non ho la possibilità di un nuovo acquisto non posso fare altro che gioire per questa battaglia che portate avanti anche per noi. Purtroppo dal primo gennaio 2024 il mio piccolo "toro Rosso" è riposto nella sua bella custodia, ma grazie a voi spero di poter tornare a farlo volare.
Un grazie speciale anche a Furio che come da te definito è veramente un cane che si aggrappa ai Cogli-ni.
Grazie a tutti
Salve, sono un collega di Benardini. Mi fa piacere sapere che anche lui sia un appassionato di droni come me. I miei complimenti, ma anche con te Simone, perché sei sempre sul pezzo. Grazie. Like! 💪💪💪
Grazie dei complimenti. Battiamoci nel rispetto delle regole e vedrai che supereremo tutti gli ostacoli e potremo volare divertendoci senza la paura di subire sanzioni
Grazieeee Bighe, e-mail inoltrata per mavic air 2. 🤙🤙💪
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Sempre sul pezzo
Ottima notizia 👍🏼
Grazie Simone, ho mandato l email anche per il mio avata.
Ottima informazione, grandi entrambi. Ora provo a mandare la pec a DJI per il Mavic 2 ZOOM. un Saluto
Grazie, scrivi e insisti, sono obbligati a accontentarti. Furio Bernardini
Scarica il manuale nella versione 2.2 per il mavic 2: come ho scritto nel mio commento, è già presente la dicitura "Takeoff Weight : 907 g (Mavic 2 Pro) / 905 g (Mavic 2 Zoom)" 😉
@@ApolloGoProduction Grazie !!! Anche se il Manuale riporta un rilascio del 2020. Attendo comunque una qualunque risposta della DJI
Grazie Bighe!! Bella mossa!!👍
Grazie Simone, mail inviata per il mio Avata 1
Mail appena inviata per AVATA🤞😉Grazie
Grande Bighenet.... Una piccola lamentela l'indirizzo della dji ha : di troppo. Grazie ho provveduto per il mavic air
💪💪💪
Simone grazie 👍
👍👍👍
Grande notizia non ho più usato il mio Spark, se non indoor, per timore della mancanza dell’ MTOM. Proverò anch’io a scrivere a DJI…speriamo. Grazie😊
Ricordati che sono obbligati, personalmente ho minacciato un paio di volte di ricorrere alle vie legali. Se rispondessero picche, informa a mezzo PEC Enac
Carlo anche io ho lo spark,ho inviato la mail...speriamo bene👍
Ciao anche io ho inviato email a DJI per il mio Phantom 4 grazie
Il testo per la DJI si può usare anche per le luci verdi lampeggianti del Mini 4Pro che si spengono di notte se si filma, visto che è marcato C0 e così non è conforme (altrimenti lo segnaliamo ad EASA a prescindere anche dall'azione legale) ??
Con un po’ di modifica 😅
Già spedita mail!
Ciao, devo comprare il mio primo drone, mi daresti un consiglio? C'è un Dji Mini 3 a 300 euro nuovo e volevo sapere la questione c0, perché alcuni sono marchiati altri no, è importante? Ci deve essere? PS un'ultima domanda, su Amazon il mini 4k in offerta si trovava a 240, conviene aspettare un'altra offerta o andare sul mini 3? Questi 60 euro secondo te, sono giustificabili? Forse a parer mio no, siamo lì. O addirittura il potensic Atom 4k. Grazie per l'attenzione
grazie fatto, furio parla di manuali dove si possono guardare ? bravo come sempre
Dal sito DJI.com ma se vedi il video faccio vedere anche io il percorso
Ciao Bighnet, se voglio acquistare un mini 2 devo diventare matto con queste regole che cambiano ogni momento ... Attendo una tua risposta grazie .
Ciao Simone mi ha risposto il Furio B abbastanza dettagliato riguardo al Mtom l'aggiornamento chi lo.deve fare ENAC oppure Dji...?quindi per l'appunto di fare aggiornamenti su tutti i Dji non piu in costruzione ma anche su altte marche come dici Autel Hubsan Fimi ecc facciamo se è disponibile gentilmente risolvere il problema al.Sig Furio Bernardini....?
L'aggiornamento lo deve fare dji. Personalmente ho già scritto a DJI, che mi ha ringraziato per il suggerimento, ma come privato, non posso intervenire su droni che non ho acquistato, per questo ho invitato tutti a scrivere per il proprio drone. Sono fiducioso che davanti alle innumerevoli richieste dji e le altre case, non potranno fare altro che provvedere. Cordiali saluti Furio Bernardini
@@furiobernardini2277La ringrazio molto.per la risposta quindi giustamente ogniuno di noi deve provvedere tramite email per conto proprio per aggiornamenti sul Drone DJi Air 2 se mi suggerisci il.testo di questa email a ENAC o direttamente a DJi che ti ai inoltrato all'ingegnere di ENAC e ovviamente a DJi per l'adeguamento del suo Drone per poter poi volare in A3
Grazie ancora Furio per il tuo interessamento e risposta potresti gentilmente dirmi a chi inviare la email per aggiornarto MTom ad ENAC e magari l'ingegnere di riferimento che avevi citato e ovviamente se non approfitto della tua gentilezza come contattare DJi per fare poi l'aggiornamento...ti ringrazio in anticipo per tua eventuale risposta.@@furiobernardini2277
Scusa Simone grazie per le informazioni da un po' di tempo sono fermo con i Droni appunto a causa di queste normative poco chiare e assurde la mancanza di marcatura su i Droni meno recenti è ovviamente un problema mi spieghi cosa intendi quando dici MTom in riferimento a Droni DJi....?questi tuoi aggiornamenti sulla possibilità di volare è solo.con Droni DJi meno recenti oppure anche altri marchi Xiaomi o Hubsan zino ....?
Ciao, ogni drone commercializzato prima del 1 gennaio 2024, che non riporta la marcatura di classe UE, se sul libretto di istruzioni ha indicato solo il peso e non il motom/motore (sarebbe la massa o il peso massimo al decollo), non può più volare nelle categorie open (quelle a basso rischio) ma può volare solo nelle categorie specific. I costruttori o fabbricanti però, in base all'art. 2 punto 22 del regolamento UE 947/2019, hanno l'obbligo di inserire il motom sui manuali di tutti i droni in circolazione, anche quelli fuori produzione. Col mtom sul manuale, si può quindi volare in open nella sottocategoria A3. Ovviamente io essendo possessore di un mavic dji ho scritto alla dji, ma se hai droni di altre marche, scrivi al loro supporto e chiedi che ti aggiornino il manuale. Furio Bernardini
Salve Furio B. suppongo l'amico di Simone in quanto ti a citato ti ringrazio per le informazioni io possiedo un DJi Air 2 e per questo hai provveduto tu per le dovute informazioni x volare in classe 3 adeguando sul libretto di istruzioni il motom in base alle normative da te citate avendo appunto anch'io un DJi cosa devo fare avviene in automatico o devo a mia volta scrivere al supporto...(a chi nello specifico avendo anche x divertimento un fimi x8 mini Pro di gr.247) Grazie
Ciao Bighe, per il mio mini2 ? Grazie mille a voi e a tutti gli appassionati ❤
Ciao Giuseppe il mini 2 pesa meno di 250 grammi e comunque DJI aveva già modificato il manuale con MTOM 👌
Mi auguro venga aggiornato anche il DJI Air 2...
Richiedi l'aggiornamento, scrivi a DJI
Salve e complimenti, per la grande notizia messa in rete.
Da possessore di DJI MAVIC 2 PRO e DJI AVATA 1 ( GIà INVIATA LA MAIL A DJI ), una volta che aggiorneranno i manuali con MTOM/MTOW si potranno usare anche in A2 ??? TRANQUILLAMENTE ???
No, se il drone ha solo il motom e non ha certificazione di classe, può volare solo in A3.
@@furiobernardini2277 grazie mille per la risposta
Fatto, inviata mail per Phantom 4 Pro Plus...
💪💪💪
Simone se il mavic pro ha avuto l' aggiornamento de manuale vale anche per mavic air 2 ?
Esatto Nunzio!
Ciao, e per il DJI Mavic Air 2 ci saranno novità?
Grazie ciao Bighe👍
Dovete scrivere a dji e chiedere l'aggiornamento del manuale.
Grazie, grandi, volevo chiedervi io ho un Dji Spark devo fare la stessa richiesta a DJI?
Certo, devono aggiornare tutti i manuali dei droni non certificati. Scrivi e insisti. Se non lo fanno rivolgiti a Enac. Furio Bernardini
Ma il nuovo DJI air 3s quando esce?
Dovrebbe in tutto questo mese
@@Bighenet ah ok quindi verso fine luglio immagino. No perché in America alcuni youtuber dicono ad agosto
Vale anche per un Phantom 3 Pro?
Vale per tutti i droni ancora in circolazione, anche se fuori produzione. Scrivi e insisti. Se non lo fanno manda tutto a Enac. Furio Bernardini
Ma secondo voi il manuale del Mavic Pro vale anche per la versione Platinum? Perchè per il platinum (che mi sembra essere praticamente identico) esiste un manuale dedicato e non l'hanno aggiornato...
No, devi farti aggiornare il manuale del Platinum. Fai richiesta. Furio Bernardini
ma per il mavic mini 3 pro non dovevano fare la marcatura c0 o è meglio lasciarlo così com'è?
Credo che il mini 3 pro possa essere marcato UE in classe C0 con la procedura retroattiva di dji e conviene sicuramente marcarlo. Furio Bernardini
Salve è stato inserito un manuale in data 18/07/2024 indicato come dji Avata MTOM statement v1.0 su quasi tutti i droni anche per il mio phantom 4...è quello che avevamo chiesto o hanno sbagliato?grazie
Scusa, dov'è stato inserito? Perché sto controllando ora i manuali sul sito e mi sembra che non abbiano aggiornato ancora nulla.
@@furiobernardini2277 nel centro download nei manuali controlla in phantom 4
Se è il file che indica in un'unica pagina, potrebbe andare bene stampato e allegato al manuale. Comunque ho chiesto conferma a Enac
Grande notizia... Appena riesco faccio pure io per il mio mavic2zoom anche sempre in A3 starà.
Ma si sanno le sanzioni? Se volo vicino zone abitate col mavic 2 zoom mica mi linciano!
Non vorrei darti una informazione errata. Tra poco uscirà un prontuario aggiornato della Polizia di Stato con indicate le varie sanzioni e le varie ipotesi. Per quanto ne so, se si vola dove non si può, oltre a una sanzione amministrativa, c'è il sequestro del drone e il deferimento all'A.G.
Io gli ho scritto per il mio air 2
💪💪💪
@@Bighenet Ho scaricato il manuale dell'AIR2 poco fa (versione 1.4). L'MTOM c'è (pag.46). Sembrerebbe essere stato modificato il 10/01/2024
@@Noccio54ottimo
Sarebbe perfetto se ci fosse un testo già pronto dove ogni utente inserisce il suo o suoi droni dove riporta pure i doveri del produttore e magari anche la email dove inviare onde evitare di spedire ad un reparto errato.
Se clicchi su altro nella descrizione è stato inserito il testo che ho mandato a dji che puoi tranquillamente copiare e l' indirizzo e-mail del supporto a cui scrivere. È il supporto dji che provvede a inoltrare la richiesta all'ufficio competente. Furio Bernardini
A me interessa air2. Inviata mail.
E per quanto riguarda gli fpv da 3" e sub 250 adesso come si fa.
Io ho sempre preferito collegare una gopro su un long range anche perché ho sempre preferito mettere le mani ovunque, da buon meccanico.
Gli autocostruiti
@@alerain0817 si l'ho visto un paio di ore fa l'unica cosa che mi preoccupa sono il limite di velocità di 68,4 Km/h che su un cinelog o un freestyle da 3" mi preoccupa e sarei più tranquillo con un limitatore di velocità per i tiny whoop o i nano long range non mi preoccupo anche per quelli acquistati come il tiny hawk, aquila 16 oppure il rekon3 nlr.
Gli occhiali non gli ho mai usati perché con gli occhiali da vista mi lasciano il segno quindi solo il monitor sulla radio.
Qualcuno mi sa dire che è Dul? O è un refuso di scritto, riferendosi invece alla DJI?
Parlo della lettera di sollecito aggiornamento manuale Mtom. Grazie. 😊
Scusami, ho riletto la lettera che Simone ha messo in descrizione, ma il termine Dul non lo vedo. Dove lo hai letto? Furio Bernardini
La Lettera è stata solo cambiata perché inoltrata alla casa madre HUBSAN. 😊
Ciao, e per tutti gli altri droni non DJI ????????
Dovete scrivere al loro supporto. Furio Bernardini
Bravi :) anche io sono un collega, in pensione, ma non si capisce: questi droni "legacy", con MTOM dichiarati dal costruttore, finiranno di volare "per sempre" dopo il 31 dicembre 2025? - Grazie dell'attenzione :)
Assolutamente no, chi dice questa cosa?
@@furiobernardini2277 da qualche parte, mi sembra, di aver letto che le sottocategorie delle Open, scadranno il 31 dicembre 2025 e da qui ne deduco che anche tutti quei droni "legacy" andranno..........buttati? Forse sono confuso o magari era un altro argomento :) Grazie per l'attenzione :)
@@markred4112 Personalmente non ho mai sentito questa cosa, ma forse ti confondi, anche perché hanno creato apposta queste categorie con la nuova normativa, dato che non esiste più volo per hobby, ma si vola per categorie di rischio, quindi che senso avrebbe eliminare la categoria open, che è proprio la categoria a basso rischio.
@@furiobernardini2277 Ok, comunque, se ho ben capito, qualsiasi "legacy" che abbia l'MTOM dichiarato, resta in A1-C0. Il FIMI x8 Mini v1 e v2, devono essere usati con la batteria intelligente o pro, che non sfora i 250 gr., altrimenti, vanno in A3 e non è possibile farli volare in A2 perchè, appunto, i "legacy", con MTOM dichiarato
Ciao giovanotto posso chiederti ma il mio drone di mavic air 2 cosa succede devo fare come lui.
Grazie per il Giovanotto 😍😍😍 si scrivi vai
Ciao io ho guardato le istruzioni del mavic air 2 sono state aggiornate in maggio.
Adesso me l'ho leggo e poi ti scrivo.
Ma quindi per il mio mavic mini 1 che pesa 249g non devo inviare mail? Va inviato solo per i droni con peso superiore a 249g?
Non è una questione di peso, inizialmente è stato detto che tutti i droni di peso inferiore ai 250 grammi, potevano volare in categoria C0 anche senza certificazione di classe UE. Poi personalmente ho seguito poco questo tipo di droni (sotto i 250 grammi) perché personalmente li ho provati ma non mi soddisfano, per via delle dimensioni ridotte che limitano le distanze nel volo a vista. Ho notato però che dji ha fatto la marcatura di classe retroattiva per diversi droni della serie mini, quindi presumo sia obbligatoria, dico presumo perché non seguivo come già detto questa tipologia. Quindi prima cosa, dovresti controllare nel regolamento se per i droni sotto i 249 grammi è obbligatoria la marcatura di classe. Accertato questo, in caso di assenza di marcatura devi controllare il libretto di istruzioni e verificare se è indicato il mtom. Se è indicato il mtom puoi volare tranquillamente in A3, altrimenti inoltra la domanda alla dji. Furio Bernardini
@@furiobernardini2277 Grazie
Quindi posso provarci per il mavic Air 2?
Certamente, non devi solo provarci, devi riuscirci, sono obbligati. Furio Bernardini
@@furiobernardini2277 una volta avuto mtom l'air 2 andra' in C1 giusto?
@@fgioia1977no, se non è certificato e si ha solo il mtom si può volare solo in A3
@@furiobernardini2277 allora rimane cosi', mi risposero tempo fa dicendo che non lo avrebbero certificato.
@@fgioia1977 Se rimane così non ci puoi proprio volare, puoi volare solo nelle categorie specific, se fai inserire il mtom sul manuale, puoi volare in A3. Non devi chiedere la certificazione UE, devi chiedere l'aggiornamento del manuale col mtom
Pero ce solo sul il sito Italiano in Germania non Si puo scaricare😊😊🇮🇹
Siamo in Europa, il manuale tradotto in italiano è valido comunque per tutti gli Stati dell'UE.
Il manuale è comunque valido per tutti gli Stati.
Dopo 12 giorni, DJI mi ha risposto con una mail in cui c'e' allegato un file .PDF con tutti gli MTOM di (credo) tutti i modelli, incluso i piu' datati. Non so come fare ad allegarla al commento, ma se mi dici dove te la posso inviare, lo faccio volentieri.
Grazie Gianni sì sì la mail è arrivata anche a me, con Furio sono diversi giorni che lo sappiamo, anche se a differenza (che questa volta sono corsi a pubblicare) di altri hanno raccontato la cosa… ma qualche problemino c’è ancora…
@@BighenetTipo:se non è nel manuale di istruzione non vale?
Buongiorno, mi sono illuso che chiedendo per il mitico Tello arrivasse il miracolo...invece niente! 😞 mi hanno inviato il solito pdf ma senza mtom del piccoletto...
L'unica cosa che non saprei, - come mai il Dji l'ha dichiarato in un modo zitto?....
Bhè perché vogliono vendere i nuovi 😅
La prima risposta che ho avuto chattando col supporto on line è stata che non avrebbero aggiornato il manuale perché il drone era fuori produzione. Qualcuno diceva anche che era complicato il calcolo per stabilire il mtom. Un altro del settore ha detto che la questione si sarebbe risolta nel tempo, in quanto i vecchi droni pian piano sarebbero spariti a causa dell'usura. Personalmente penso che le aziende hanno più interesse a vendere i nuovi modelli già certificati, piuttosto che investire tempo e soldi per aggiornare i manuali di quelli vecchi, ma questo è solo un mio pensiero. Furio Bernardini
@@Bighenet È miracolo che abbiano dato il C1 ad Air2s 🤩, sebbene fosse uscito già il Air3.
Sicuri dell'indirizzo fornito per scrivere a Dji, con quel : dopo @ ? Grazie.
Gianni, piccolo errore di battitura certo che non ci sono i “:” comunque ho corretto, grazie
@@Bighenet ho scritto per il mio Mavic Air:stiamo a vedere.