Merită un soft stage 1? | Interviu cu TCM tuning | Tehnic - Part 2
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Ne poți urmări și pe:
dinimport.ro/
/ dinimport
/ din.import
TCM Tuning: tcmtuning.ro/
Dacă nu ai văzut prima parte, poți da un click aici: • Merită un soft stage 1...
În această continuare am vorbit cu echipa TCM Tuning despre mai multe aspecte legate de soft tuning și despre cum au început ei toată aventura.
La urmă, am tras și noi câteva concluzii pentru a îți ușura răspunsul la întrebarea: merită sau nu să-mi fac un soft?
_______________________________________
Muzică:
Modern Hip Hop Beat [Commercial Beat] by MokkaMusic / Phasing
• (No Copyright Music) M...
Atmospheric Trap [Commercial Beat] by MokkaMusic / Dreams
• (No Copyright Music) A...
_______________________________________
00:00 - Intro interviu
00:20 - Când a început TCM tuning?
02:16 - Ce înseamnă chip / soft tuning?
02:45 - De ce aș face un soft?
03:25 - Pot face soft tuning pe orice mașină?
05:03 - De ce nu se oferă puterea maximă din fabrică?
08:13 - Poate să se strice un motor de la un soft greșit?
09:30 - Se pierde garanția mașinii?
10:47 - Există uzură mai mare după soft?
16:43 - Se îmbunătățește consumul după soft?
17:53 - Trebuie să folosim un carburant mai bun?
18:58 - Se schimbă sunetul evacuării la mașinile pe benzină?
20:01 - Pops and bangs după soft tuning?
22:51 - Concluzii + cum să decizi corect dacă e ok sau nu să faci un soft - Auta a dopravní prostředky
Ajută-ne cu un feedback 👇🏽
strawpoll.com/1v453eq5p
Cel mai bun video despre mărirea puteri motorului !
Bravo baietiii!! La mai multe!
Mulțumim! ✌🏽
Bun material! Felicitari. :)
La cat mai multe caci sunt utile.
Salutari si lui Dragos si lui Mugur.
Mulțumim mult, baftă și vouă! 😁
Go Vlad and Luci !!!👍👍👍
Buna gluma de la 22:59 :-)
Multumim pentru increderea acordata cu masinile voastre si pentru episodul acesta prin care suntem siguri ca au fost aduse multe raspunsuri pentru viitorii proprietari de masini remapate. La cat mai multe episoade educative ca acesta si sa ne revedem cu alte lucrari sper eu (nu cu 335, acolo sunteti foarte bine deja cu powerkit-ul instalat)
Mulțumim mult, Dragoș! Ne bucurăm că ți-a plăcut și ne vom revedea cât de curând cu Caddy-ul. Ar fi păcat să nu ajungă cea mai rapidă dubă livratoare din București. 😂
Salut la un pasat b5 diesel care are motor 19. 101 cp ,soft stage 1 citi cp merge bagati ??
Multi omit faptul ca motorul X de pe clasa 1 a unui producator cu putere mai mare nu este fix acelasi ansamblu pe Clasa 2 cu putere mai mica, deoarece la clasa 2 nu mai ai nevoie de sistemul de racire necesar de pe clasa 1(ulei+antigel). In momentul in care duci motorul din clasa 2 la caii de pe clasa 1, doar delta de temperatura in turatii genereaza uzura lejer, deoarece motorul lucreaza la temperatura mai mare pe un sistem de racire conceput pentru alti CP/Cuplu. Asta pe langa alte limitari (cutie viteze/planetare/ambreiaj/raportul masa masina la franele stoc si dinamica).
Salut faceti steige 1 la un Tuareg V10 tdi 313 kw 2006 ,si cati kw ar putea primi in plus sar merita sau nu . Va multumesc
Faceți stage 1 și pentru motoare mai mici ? Ex: Benzină 1.4 16V de 75cp
Pentru un e39 525d care ar fi rezultatul?
Legat de 320d, exista 3 variante la b47, efficient dynamics 163 cai ( asa e softul, fara power reduction, la ala trebuie doar stage 1 ), 190 cai cu power reduction la 163, si 190 cai
Salut. Felicitari pentru abordarea profesionista! Materialul e foarte fain. Din experienta proprie de stage1, va sugerez sa punem pe lista urmatoarele: 1. Starea tehnica a masinii este o conditie minima obligatorie pentru a putea evalua daca faci sau nu pasul. Chiar daca mentenanta anterioara a masinii a lasat de dorit pe mana altor proprietari anteriori, nu inseamna ca nu putem remedia si aduce la zi masina. Recte: curatarea de galerii de evacuare, inlocuire de garnituri, ulei motor si cutie (musai si cutie, mai ales dat fiind istoricul prost al proprietarului din Romania care considera ca e scumpa manevra asociata reviziei cutiei) si orice alt fluid ce necesita mentenanta. Cresti puterea? Chiar daca nu ai urcat extrem de mult, tot e sanatos ca lichidul tau de frana sa primeasca o inlocuire atat premergatoare stage1, dar mai ales o reinnoire mai deasa (franezi potential de la viteze un pic mai mari, deci uzura mai mare). Costul e nesemnificativ comparat cu siguranta proprietarului, a masinii dar mai ales a celor din jur. 2. Mai ales in cazul lui Dragos si a echipei sale (si imi place sa cred ca nu mai sunt doar ei pe post unicorni in Romania), daca nu urmarim cifre in sine, gen: "puterea trebuie sa ajunga la xxx cai de la yyy putere initiala" si ascultam cu rabdare ce ne explica si ce ne propun, sigur vor gasi solutia optima atat pentru masina (care e conditia de la care pleaca si unde o pot urca functie de preferinta: safe, cuplu limitat, cai mai multi, putere la 3000rpm mai mare, etc, etc, etc, etc) dar si pentru utilizarea pe care ne-o dorim. 3. Aici as insista mai mult: foarte putini proprietari de masini inteleg conceptul de pneu modern, mai ales asa cum s-au dezvoltat in piata in ultimii 5-6 ani. Pana la urma, stam pe asfalt pe o suprafata de rulare aproximativ egala cu o palma de om adult, corespunzand tuturor celor 4 roti. Orice face/desface masina, daca pneul nu este de asemenea perfect potrivit la putinta masinii si dorinta de scenariu de exploatare, degeaba s-au facut restul investitiilor, ba mai mult, o putere crescuta deja pe niste pneuri ..sa le zicem..ineficiente va avea garantat aproape un efect catastrofal. Cam atat imi vine in minte in acest moment vis-a-vis de material, de altfel extrem de informativ si cursiv. Multam fain :)
Salutare! Suntem cu totul de acord cu cele mentionate de tine, ne bucuram ca ne-ai scris. Discutia se poate extinde foarte mult si mereu incercam sa avem grija sa nu ne lungim prea mult si sa sa acoperim cat mai multe. Chiar daca sunt putini, nu vrem sa ii plictisim pe urmaritorii nostri. 😂
Daca ar fi dupa noi, in cercurile noastre de prieteni, avem discutii saptamanale care dureaza foarte multe ore si toate sunt doar despre masini. 😆
@@EpicAutoRo Mai bine mai putini si ok...decat multi si confuzi :). Nu de alta...dar toti mergem pe aceleasi sosele. Multam fain pentru raspuns :)
Urmează să facem și un upgrade pe partea de frâne la 125i, iar acolo vom mai puncta anumite aspecte fix pe ce ai spus și tu. Sperăm să avem timp să-l postăm în luna mai. 😁
Salut ,pe 335i se poate face soft xhp la cutie si asa o sa tina puterea fara stres deoarece ii limiteaza cuplul pe treptele de viteza mici.Video bun!
Salut! Chiar de xHP voiam să ne interesăm și noi, mulțumim mult de info, nu știam informația cu limita cuplului. 😁
Am o skoda fabia 1.2 MPI 3 cilindri 70 CP o întrebare se poate mari cp și dacă se mai reduce turatia motorului in sarcina
Cred ca cel mai bine iei legatura direct cu TCM tuning. Din ce stim noi, fiind motor aspirat natural, cresterile de putere posibile sunt relativ mici.
11:00 O gluma f. buna. Toti tinerii care fac stage 1 din soft, merg apoi prin oras ca si cum ar avea un supercar. Deci clar exista uzura pe toate componentele motorului.
Nu face nimeni soft doar ca sa depaseasca mai usor TIR-ul in drum spre munte.
ce-o sa zica!? ca nu merita?
Referitor la Mazda ati vorbit voi pe la minutul 25 - am un skyactive-G 2.0L Benzina 122 Cai - Intradevar - Vara asta e ultima revizie in garantie :) abea astept sa ajung la baietii de la TCM sa vedem ce face motorul asta fara limitarea pe artificiala pe MAF sensor si un map optimizat. Aparent se poate aduce lejer la 165 cai. Apreciez clipul, va salut.
Salutare! Am condus Mazda de 122 cai și am condus și de 165 cai, este o diferență notabilă. O să îți placă mult optimizarea, go for it. Mulțumim pentru apreciere!
Salutare, sunt in aceeasi situatie (G122), doar ca masina mea are abia 1 an. Te rog sa-mi spui ce si cum se comporta, daca-i faci stage 1. Multumesc!
Primul
Vb și de ungerea motorului
ce penibil cu masti
A fost filmat in pandemie.