Tenho um Tiggo 8 2022 a combustão. O consumo na cidade está fazendo 12.3km por litro na cidade. Fiz 3 viagens entre Americana e Sorocaba e o consumo na estrada me surpreendeu. Na primeira viagem o consumo acusou 13,1 e nas outras 2 ele fez 13.3 e 13.5 respectivamente. Estou muito satisfeito. Pensei em trocar por um hibrido, mas estou desistindo, visto que é econômico e está com 8.890km rodado.
Sou de Curitiba, mas as 1560 reclamações em 2023 referente a este carro me deixa muito triste...amei o carro...mas a desvalorização e o pós venda esta me fazendo desistir!
Parabéns pelo video. Muito interessante suas observações de blindagem. Sugiro a você e a todos os demais consumidores e pessoas que estão fazendo comentários neste video, a começarem uma Campanha para que TODAS AS CONCESSIONÁRIAS CAO CHERRY, Instalem Centrais de Abastecimento Elétrico, a exemplo de outras Concessionárias.
Faço viagens de no máximo 120km e nesse caso consigo fazer até 30km/l com bateria carregada. Viagens maiores o motor a combustão prevalece e o consumo aumenta. A maior economia é na cidade porque o impacto na conta de energia é pequeno considerando a economia de combustível. Faço até 60km na cidade com uma carga completa sem gastar combustível. Uma carga custa menos de 20 reais na conta de energia. Um carro desse porte a combustão gasta no mínimo 10 litros de gasolina para fazer 60km na cidade.
Estou pensando em pegar um, viagens mais longas se não houver a recarga no percurso ele vai consideravelmente então o consumo? Viagens de até 200km diários ele teria uma média de uns 18 a 20km/L amigo?
Nenhum carro híbrido vai ter um consumo muito bom em estrada, justamente porque é a condição em que eles menos regeneram energia. São carros feitos para ser econômicos em cidade
Eu tenho a impressao que destes hibridos plug in todos divulgam o consumo considerando a carga da bateria. No meu caso, 50 km no modo ev seriam o suficiente para o dia a dia. Usaria o motor a combustão mais em viagens. De qualquer modo acho um produto bem interessante este chery.
O cara me fala que faz 12km/l sendo que usa a bateria até esgotar, use ele sempre no modo hev que é o jeito que um híbrido deve funcionar e me diga quanto ele faz, meu tio tem esse carro e a média é de 28km/l
tenho um desse e tem vários pontos a considerar, ele faz em viagem 15kml saindo com carga cheia e andando a 100kmh, autonomia e pequena então tem que se ligar, o carro anda muito, é um canhão na estrada. Carro é ótimo, porem tenho visto vários relatos de pane por falta de energia, não é na de 48v dos motores, é na bateria 12v(do porta malas), ele tem algum erro de configuração de fabrica, quando essa bateria fica com carga baixa, mesmo tendo carga ele trava totalmente o carro. Aconteceu comigo e com um amigo que tem igual, tem vários relatos na internet, problema crônico. No meu aconteceu mesmo com a atualização, é uma configuração errada da fabrica, tive que fazer chupeta para ligar e sair em modo sport, bem chato pois fica na mão na rua, e é do nada, sem aviso, sem alerta e não tem como alegar que é culpa do condutor porque é tudo automatico, se você tentar ficar com radio ligado depois de uns minutos ele desliga então é uma coisa sem explicação . Agora vou levar para analise na autorizada, pode ser defeito da bateria ou fuga de corrente... decepcionante.
@@WarleyQueiroz-wc7tw vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária.. (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Tenho um Tiggo 8, GDI, 22/23. TIVE UM PROBLEMA no reservatório do Aditivo por vários meses. Fiquei muito apaixonado com os fatos. Agora após tanta luta foi resolvido fazendo a troca do reservatório. Indico a CHERY. VEIO PARA ficar. Aguardo o Hibrid/24/24. Pena que não haverá a cor Prata. Só há o Preto e o Branco. Tô dentro com o preto Pulglin.
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a marca ou o carro . rsrsrs (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Realmente o consumo na estrada e esse mesmo, no maximo 12km/l e a autonomia muito baixa nessa situação. So vale a pena mesmo para quem so roda mais na cidade e ate esses 40-50km dia, para estrada, que é o meu caso, não ficou interessante.
Um dia amigo,ouvi vc falar do carregador de emergência , então quer dizer que se eu viajar e me hospedar em algum lugar onde não tem aterramento, meu carro não vai recarregar? Ficarei a viagem toda só no modo combustão?
Amigo, obrigado por compartilhar suas impressões com a nave. Uma dúvida: Vi alguns relatos de que, em viagem, a bateria drena e o veículo para, mesmo com gasolina no tanque. Outros dizem que o veículo fica andando bem devagar. Enfim, gostaria de saber qual o comportamento dele em viagem, após se esgotar a bateria. Consigo andar a 120/130 km/h? Qual seria o consumo nessa situação? Grato
O Haval 6 da GWM tem autonomia de 170km só na bateria é uma pena q não tem a opção de 7 lugares, no próximo ano eles iniciam a produção nacional de sua pick-up hibrida , estou começando a guardar $$$$ para comprar 😆
@@WCWLBrazil Quem disse que é falsa? Faz favor né, querendo queimar o carro sendo que nem comprou e nunca testou. GWM é muito mais consagrada que a Chery mundialmente
No suporte de copos ele mantém a temperatura. No tcross consigo deixar água gelando no porta luvas . No Tiggo tenho alguma opção em manter bebidas gelada ? Grata pelo esclarecimentos
- Não tem estepe. Então compre um carro sem estepe e SE PREPARE para dormir na Rodovia quando o pneu rasgar num buraco. Se prepare para ficar 5 dias sem o carro até chegar o pneu novo.
Boa noite meu irmão... Você falou sobre blindagem Gel... Poderia me dar informações sobre essa blindagem? Se tiver um link da empresa que instalou ou algum vídeo sobre a mesma eu agradeço.
Tenho um , mas até hoje quero entender como funciona o freio motor dele ? Pois não tem opção Manual , fico com medo de descer a serra . Qual dica vc da por favor ?
No te preocupes, cuando el coche baja cuesta abajo, el motor eléctrico se convierte en generador y la electricidad generada cargará la batería. Este método es más seguro y confiable que usar frenos y desacelerar el motor, no desgastará las pastillas de freno y el consumo de combustible se reducirá considerablemente.
Tenho placas de energia solar. Gostaria de saber se eu todar só 60 km por dia. Da pra ridar usando só energia solar e ridar 50km/l? Gasta muita energia? Gasta muito com manutenção?
Cabra bom, o carregador q vem nele demora pra carregar mas não frita a bateria , do mesmo modo que não devemos descarregar total ou carregar 100% o melhor qdo possível é a carga lenta ! 😁👍
Eu viajei hoje 472km nesse carro que comprei a 4 dias. Tanque cheio com 45L + bateria completa com 77km. Carro não fez nem 13km na rodovia, MUITO longe do prometido de 26km por litro em rodovia. Mais algum dono desse veículo com o mesma percepção?
Eu já rodei 1700km nesse carro! E posso te afirmar que ele não faz 26km em trajetos superiores a 200km sem recarregar de jeito nenhum. Vai fazer 12 a 13! Agora se vc sabe como fazer o carro fazer os 26km/l em percursos acima de 200km poderia fazer um vídeo ensinando.
Tudo depende do modo de condução. Andando em 120km/h esses 200km fiz 18,5, andando com 20% para início de regeneração. Apos os 200km, entrou em regeneração, fazendo 16km de média. Esses seus 13km/l eu já fiz, anda a 160km/h e fazendo muitas retomadas. Agora, todo carro elétrico, híbrido ou 100% eletrificado, é muito mais econômico na cidade, em razão da regência com frenagens. Tem que saber a sua necessidade. Antes, sempre tive carro a diesel, sendo o último uma Sw4, que dependendo do peso do meu pé, ela fazia 14 km/l ou 8km/l. Tudo depende da sua forma de condução. Se na viagem, vc faz muita retomada forçada, não tem carro que seja econômico.
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Eu quero comprar um maís fico com o pé atrás sobre pessas nó mercado sobre os motores elétrico eu aínda tenho um pouco de dúvida mais tudo bem vou encarar gosto muito de toiotta eu tenho um toiotta daimo SW4
O carro tem garantia de 5 anos e a bateria garantia de 8 anos, nao vai precisar procurar peças, tudo se resolve na concessionaria, as revisoes nao sao caras e estragando algo, a garantia vai resolver amigo.
Vc ta com o carro ideal ba minha opinião preto q pra min é minha cor preferida e blindado sou de vitória ES es mais conheço Fortaleza com esse aí vc pode passar no bairro messejana tranquilo kkkkkk
Chefe, me ajuda!!? Faltou bastante informações no seu vídeo de dono se puder me ajudar, to em duvida entre a Commander Diesel que faz em media 13km no urbano e 18km/l na estrada (em varios videos que eu vi) e esse híbrido Perguntas: 1- Pq nao usa o modo automático? Pq foi o modo que a marca desenvolveu para trazer mais regeneração e performance 2- Você fez uma viagem bem longa que nesse quesito o híbrido sai perdendo em relação ao Diesel, mas qual é o seu consumo médio no seu dia a dia normal? Fora do contexto viagem… Agradeço
Olá, tenho um comander flex e comprei por cnpj....daí compensou demais pois paguei 187900 e na minha região, o álcool custa 3.39 daí abasteço somente com etanol fazendo a média de 6 a 6.5km/l na cidade e se andar de boa na estrada faz de 10 a 11km/l , se correr faz uns 9km/l. Estou gostando do carro e já está com 24mil km, não tenho arrependimento pois não considero manco igual muitos youtubers falam...ele tem um delas no pedal mas nada q incomode pois é um carro de família e não esportivo. Espero ter ajudado, abço
Amigo o commander diesel tem 170cv o tiggo 8 pro tem 317cv é um carro bem mais potente, em viagens longas ele não tem muita vantagem comparado a um combustão!
Comprei um Tiggo 8 plug in e não durou 07 dias. O carro apagou no meio da rua. Equipe da Caoa de Salvador nao sabe o que fazer com o carro. O ps venda da marca eh péssimo. Não recomendo a compra do carro, sem confiabilidade , pôs vendas ruim. Você liga para reclamar no 0800 e eh mal tratado, não resolvem seu problema. Imagine que o carro não durou uma semana. Tudo lindo ate vc tirar o carro da concessionaria. Nao tem conhecimento do carro pelo time de servico na Bahia
Cogitei a ideia de comprar esse carro mas de tanta reclamação de quem já tem o carro optei por um Santa fé E agora o bicho pegou 😂 não quero mais outro carro, o Santa fé v6 7 lugares gasta mais mas é outro nível 😎
@@nothing_to_see_hear o meu é 2020, mas se vc tem interesse é só ir até a concessionária que lá tem como certeza o modelo 2023, agora o 2024 ainda não sei se já chegou no Brasil
ahahahah mano um monte de informação errada nesse video.. 'jesuis 'hahaha o cara já torra a bateria logo de cara.. fala que se não botar 20% não regenera... hahahaha 'jesuis' tudo errado ahahahahah viagem longa nesse carro é JUSTAMENTE o inverso do que vc tá fazendo.. é deixar em 70% regeneração em subida no 1 e em descida no 3 (ou só no 1).. quando faltar menos de 100km para vc chegar no destino FINAL ou onde vc vai poder parar para RECARREGAR a bateria eletrica dai então vc fica só no modo 100% eletrico EV.. assim o carro vai aumentar a media no fim da viagem e não vai perder potência quando necessário andar mais... não vai gastar combustivel regenerando a bateria a viagem TODA (pois o cara me deixa no 20% hahaahah aff maria)
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária.. (TODOs.. Vou repetir TOOOODOOOS os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Essa questão da propaganda enganosa da autonomia do carro, CAOA sendo CAOA. Lembram do Veloster que foi divulgado pela CAOA com motor de 140cv mas na verdade eram pouco mais que 120cv?
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro rsrsrs (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas,' (NÃO TEM CARALHO NENHUM A VER COM A CHERY OU X OU Y), terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária. (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Meu uso é quase 100% urbano, no máximo um sítio no final do ano, coisa de 400km ida e volta, então consumo na estrada é irrelevante no meu caso. Gostaria de saber; como fica o consumo urbano no modo híbrido? Já testou?
Voce precisa aprender a utilizar o carro, meu querido. Tem video no CZcams com mais de 1.000 km de VIAGEM... Pegando cidade e estrada, e o cara conseguiu fazer 24 km/L.
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária/marca/fabricante (TODOs os carros phev (o lixo da Toyota NEM sabe o que é phev) estamos falando de (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo (essas marcas diferentes da bosta toyota sabem o que é " PHEV" não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Tenho um Tiggo 8 2022 a combustão. O consumo na cidade está fazendo 12.3km por litro na cidade. Fiz 3 viagens entre Americana e Sorocaba e o consumo na estrada me surpreendeu. Na primeira viagem o consumo acusou 13,1 e nas outras 2 ele fez 13.3 e 13.5 respectivamente. Estou muito satisfeito. Pensei em trocar por um hibrido, mas estou desistindo, visto que é econômico e está com 8.890km rodado.
Muito bom seu vídeo, parabéns. Por está passando a realidade de um dono de tiggo8pro .
Parabéns top muito lindo maravilhoso vou compra o meu
Sou de Curitiba, mas as 1560 reclamações em 2023 referente a este carro me deixa muito triste...amei o carro...mas a desvalorização e o pós venda esta me fazendo desistir!
Muito bom o vídeo irmão! Parabéns!
Muito obrigado 🙌
Parabéns pelo video. Muito interessante suas observações de blindagem. Sugiro a você e a todos os demais consumidores e pessoas que estão fazendo comentários neste video, a começarem uma Campanha para que TODAS AS CONCESSIONÁRIAS CAO CHERRY, Instalem Centrais de Abastecimento Elétrico, a exemplo de outras Concessionárias.
Ótima sugestão!
Parabéns pela sinceridade!!
VALEU NOHOUKÁ ,O PROZÃO HIBRYD ESTÁ APROVADISSIMA,. É AA OITAVA MARAVILHA DA CAOA CHERRY , É AINDA VEM O TIGGO 9 HIBRYD
Faço viagens de no máximo 120km e nesse caso consigo fazer até 30km/l com bateria carregada. Viagens maiores o motor a combustão prevalece e o consumo aumenta. A maior economia é na cidade porque o impacto na conta de energia é pequeno considerando a economia de combustível. Faço até 60km na cidade com uma carga completa sem gastar combustível. Uma carga custa menos de 20 reais na conta de energia. Um carro desse porte a combustão gasta no mínimo 10 litros de gasolina para fazer 60km na cidade.
Estou pensando em pegar um, viagens mais longas se não houver a recarga no percurso ele vai consideravelmente então o consumo? Viagens de até 200km diários ele teria uma média de uns 18 a 20km/L amigo?
Nenhum carro híbrido vai ter um consumo muito bom em estrada, justamente porque é a condição em que eles menos regeneram energia. São carros feitos para ser econômicos em cidade
Eu tenho a impressao que destes hibridos plug in todos divulgam o consumo considerando a carga da bateria. No meu caso, 50 km no modo ev seriam o suficiente para o dia a dia. Usaria o motor a combustão mais em viagens. De qualquer modo acho um produto bem interessante este chery.
Opa meu amigo, ótimo comentário, vlw!
Obrigado 👍
O cara me fala que faz 12km/l sendo que usa a bateria até esgotar, use ele sempre no modo hev que é o jeito que um híbrido deve funcionar e me diga quanto ele faz, meu tio tem esse carro e a média é de 28km/l
tenho um desse e tem vários pontos a considerar, ele faz em viagem 15kml saindo com carga cheia e andando a 100kmh, autonomia e pequena então tem que se ligar, o carro anda muito, é um canhão na estrada. Carro é ótimo, porem tenho visto vários relatos de pane por falta de energia, não é na de 48v dos motores, é na bateria 12v(do porta malas), ele tem algum erro de configuração de fabrica, quando essa bateria fica com carga baixa, mesmo tendo carga ele trava totalmente o carro. Aconteceu comigo e com um amigo que tem igual, tem vários relatos na internet, problema crônico. No meu aconteceu mesmo com a atualização, é uma configuração errada da fabrica, tive que fazer chupeta para ligar e sair em modo sport, bem chato pois fica na mão na rua, e é do nada, sem aviso, sem alerta e não tem como alegar que é culpa do condutor porque é tudo automatico, se você tentar ficar com radio ligado depois de uns minutos ele desliga então é uma coisa sem explicação . Agora vou levar para analise na autorizada, pode ser defeito da bateria ou fuga de corrente... decepcionante.
Também estou decepcionado,principalmente com consumo não recomendo.
@@WarleyQueiroz-wc7tw vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária.. (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Tenho um Tiggo 8, GDI, 22/23. TIVE UM PROBLEMA no reservatório do Aditivo por vários meses. Fiquei muito apaixonado com os fatos. Agora após tanta luta foi resolvido fazendo a troca do reservatório. Indico a CHERY. VEIO PARA ficar. Aguardo o Hibrid/24/24. Pena que não haverá a cor Prata. Só há o Preto e o Branco. Tô dentro com o preto Pulglin.
Valeu pelo video
a verdade sempre aparece! obg pela transparência amigo!
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a marca ou o carro . rsrsrs (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
top o videoooo
Colega, sou de Fortaleza, por favor, pode me dizer aonde você fez a Blindagem do seu Tiggo ? Grato...
Muito lindo esse veículo
Muito bem😑👍 e qual a blindadora!
Sucesso🏆💪 carro sensacional👏
Realmente o consumo na estrada e esse mesmo, no maximo 12km/l e a autonomia muito baixa nessa situação. So vale a pena mesmo para quem so roda mais na cidade e ate esses 40-50km dia, para estrada, que é o meu caso, não ficou interessante.
Verdade amigo!
Um dia amigo,ouvi vc falar do carregador de emergência , então quer dizer que se eu viajar e me hospedar em algum lugar onde não tem aterramento, meu carro não vai recarregar? Ficarei a viagem toda só no modo combustão?
O QUE EU NÃO GOSTEI , É QUE NÃO TEM NA COR PRATA
Ele faz na cidade um km maior por litro, na estrada não, pois usa mais o motor a combustão!
carro top e lindo
Ola amigo como esta o carro hoje? E o consumo? Deu algum problemw crônico?
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Quando tiver possibilidade de ter wallbox no condomínio eu começo a pensar no Tiggo 8
Boa noite
Você pode me passar o contato do local que você brindou.
Hoje compraria o Haval H6
É a chinesas também, GWM e a BYD
Amigo, obrigado por compartilhar suas impressões com a nave. Uma dúvida: Vi alguns relatos de que, em viagem, a bateria drena e o veículo para, mesmo com gasolina no tanque. Outros dizem que o veículo fica andando bem devagar. Enfim, gostaria de saber qual o comportamento dele em viagem, após se esgotar a bateria. Consigo andar a 120/130 km/h? Qual seria o consumo nessa situação? Grato
Obrigado amigo pelo feedback! Essa informação é falsa, o carro continua andando normalmente no motor a combustão!
Quanto foi a blindagem
Maravilha. Pode nos dizer o percentual de blindagem e até que tipo de projétil ele suporta? Pode dizer a sua empresa de blindagem e o preço da sua?
Boa pergunta! Ficou faltando essa informação. Principalmente o preço.
Amigo, Belo vídeo. Sobre a bateria que fica mais baixa que o assoalho do carro te trouxe algum problema?
Não amigo, sem problemas
O melhor vídeo de carro que já vi! Direto e objetivo não deixa dúvidas! Parabéns
Uma dúvida que eu tenho. Carro blindado abre o teto solar? até onde eu sabia, a partir de 2017 não podia abrir por lei...
50 a 60 dependendo do pé e quantidade de subida.
minha meta de carro!
O Haval 6 da GWM tem autonomia de 170km só na bateria é uma pena q não tem a opção de 7 lugares, no próximo ano eles iniciam a produção nacional de sua pick-up hibrida , estou começando a guardar $$$$ para comprar 😆
A quilometragem do GWM é realmente falsa, não é o que os comerciais anunciam, mas se você precisar de uma pick-up, pode ter que esperar muito tempo
@@WCWLBrazil Ah tenho pressa não, pode até ser q apareça coisa melhor e aí eu mudo de preferencia 😁
Exatamente, nenhuma informar corretamente ! O q se sabe é q a bateria é de 34kwh ou seja, o dobro da bateria do Tiggo 8 Pro !
@@WCWLBrazil Quem disse que é falsa? Faz favor né, querendo queimar o carro sendo que nem comprou e nunca testou. GWM é muito mais consagrada que a Chery mundialmente
No suporte de copos ele mantém a temperatura. No tcross consigo deixar água gelando no porta luvas . No Tiggo tenho alguma opção em manter bebidas gelada ? Grata pelo esclarecimentos
acho que tem saída de ar condicionado no porta objetos central sabe, o que é fechado
- Não tem estepe. Então compre um carro sem estepe e SE PREPARE para dormir na Rodovia quando o pneu rasgar num buraco. Se prepare para ficar 5 dias sem o carro até chegar o pneu novo.
Boa noite meu irmão... Você falou sobre blindagem Gel...
Poderia me dar informações sobre essa blindagem?
Se tiver um link da empresa que instalou ou algum vídeo sobre a mesma eu agradeço.
Amigão essas blindagens de hoje são quase todas em gel, na blindadora de sua preferência eles vão te informar todos dados técnicos
Quando ele está sem bateria rodando só a combustão perde muita potência? Pra uma viagem por exemplo
Perde não, ainda sim é muito forte!
Tenho um , mas até hoje quero entender como funciona o freio motor dele ? Pois não tem opção Manual , fico com medo de descer a serra . Qual dica vc da por favor ?
No te preocupes, cuando el coche baja cuesta abajo, el motor eléctrico se convierte en generador y la electricidad generada cargará la batería. Este método es más seguro y confiable que usar frenos y desacelerar el motor, no desgastará las pastillas de freno y el consumo de combustible se reducirá considerablemente.
Achei super bom o consumo por ser blindado
Seria bom se respondesse as dúvidas?
Estou respondendo amigão, estava ausente!
Otimo video! Vou fechar o meu amanhã hehheehhe
Glória ao criador dos céus e da terra
Tenho placas de energia solar. Gostaria de saber se eu todar só 60 km por dia. Da pra ridar usando só energia solar e ridar 50km/l? Gasta muita energia? Gasta muito com manutenção?
Da certo irmão! Você talvez precise abastecer 1 vez no mes e olhe lá
Caso eu não consiga lugar para recarregar a bateria, posso usar dois ou três tanques de combustível, somente com regeneração?
Não amigo, o consumo cai para uns 12km/l na estrada só com gasolina
Cabra bom, o carregador q vem nele demora pra carregar mas não frita a bateria , do mesmo modo que não devemos descarregar total ou carregar 100% o melhor qdo possível é a carga lenta ! 😁👍
Alguém pode passar informações sobre a blindagem que foi falada nesse video do Tiggo 8 hybrid? Em Gel?
Amigo todas as blindadoras hoje já estão fazendo com os vidros em gel, pois fica mais leve
AQUI EM CASA À GOSTAMOS SÓ DA COR PRATA
Eu viajei hoje 472km nesse carro que comprei a 4 dias. Tanque cheio com 45L + bateria completa com 77km. Carro não fez nem 13km na rodovia, MUITO longe do prometido de 26km por litro em rodovia. Mais algum dono desse veículo com o mesma percepção?
então tu não sabe utilizar o carro que tu tem, pois varias outras pessoas que fazem no mínimo 26km
Eu já rodei 1700km nesse carro! E posso te afirmar que ele não faz 26km em trajetos superiores a 200km sem recarregar de jeito nenhum. Vai fazer 12 a 13! Agora se vc sabe como fazer o carro fazer os 26km/l em percursos acima de 200km poderia fazer um vídeo ensinando.
Tudo depende do modo de condução. Andando em 120km/h esses 200km fiz 18,5, andando com 20% para início de regeneração. Apos os 200km, entrou em regeneração, fazendo 16km de média.
Esses seus 13km/l eu já fiz, anda a 160km/h e fazendo muitas retomadas.
Agora, todo carro elétrico, híbrido ou 100% eletrificado, é muito mais econômico na cidade, em razão da regência com frenagens.
Tem que saber a sua necessidade.
Antes, sempre tive carro a diesel, sendo o último uma Sw4, que dependendo do peso do meu pé, ela fazia 14 km/l ou 8km/l. Tudo depende da sua forma de condução. Se na viagem, vc faz muita retomada forçada, não tem carro que seja econômico.
com bateria cheia e nivel de regeneração no 3, mantendo bateria configurada em 50%, fiz em viagem 15,8 kml não faz mais que isso.
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Obrigado pelo vídeo muito top meu sonho um carrão neste estilus
Se Deus quiser você vai ter um 🙌🏽
Opa, massa o vídeo. O seu deu bug? Teve que atualizar o sistema?
Não amigo! Mas as vezes a central não quer rodar o Apple car play e android auto!
Alguém consegue me ajudar como DESATIVAR a buzina que no meu tá sempre bipando, ao fechar o veículo ?
Configurações do carro pela central, desativar som ao travar
Não gosto de carro preto, mas esse tigo preto eu achei lindo
Eu quero comprar um maís fico com o pé atrás sobre pessas nó mercado sobre os motores elétrico eu aínda tenho um pouco de dúvida mais tudo bem vou encarar gosto muito de toiotta eu tenho um toiotta daimo SW4
O carro tem garantia de 5 anos e a bateria garantia de 8 anos, nao vai precisar procurar peças, tudo se resolve na concessionaria, as revisoes nao sao caras e estragando algo, a garantia vai resolver amigo.
Uns as lanternas de trás são emendadas no porta mala tos
Quanto ficou a blindagem ?
Eu também fiquei curioso para o valor
Vc ta com o carro ideal ba minha opinião preto q pra min é minha cor preferida e blindado sou de vitória ES es mais conheço Fortaleza com esse aí vc pode passar no bairro messejana tranquilo kkkkkk
Kkkkk verdade
Chefe, me ajuda!!?
Faltou bastante informações no seu vídeo de dono se puder me ajudar, to em duvida entre a Commander Diesel que faz em media 13km no urbano e 18km/l na estrada (em varios videos que eu vi) e esse híbrido
Perguntas:
1- Pq nao usa o modo automático? Pq foi o modo que a marca desenvolveu para trazer mais regeneração e performance
2- Você fez uma viagem bem longa que nesse quesito o híbrido sai perdendo em relação ao Diesel, mas qual é o seu consumo médio no seu dia a dia normal? Fora do contexto viagem…
Agradeço
Olá, tenho um comander flex e comprei por cnpj....daí compensou demais pois paguei 187900 e na minha região, o álcool custa 3.39 daí abasteço somente com etanol fazendo a média de 6 a 6.5km/l na cidade e se andar de boa na estrada faz de 10 a 11km/l , se correr faz uns 9km/l.
Estou gostando do carro e já está com 24mil km, não tenho arrependimento pois não considero manco igual muitos youtubers falam...ele tem um delas no pedal mas nada q incomode pois é um carro de família e não esportivo.
Espero ter ajudado, abço
Amigo o commander diesel tem 170cv o tiggo 8 pro tem 317cv é um carro bem mais potente, em viagens longas ele não tem muita vantagem comparado a um combustão!
Roda só no modo elétrico? Sem gastar a gasolina? Quantos Km?
60km
Carro lindo mas o histórico de problemas e o pos venda o faz ser uma péssima compra pra quem quer paz na vida
Nunca entendi os modelo desse 8 olha wue já vi varuos videos
Curti o carro troquei um jeep nele
Opa , por curiosidade como foi a troca ? ( Tenho um Jeep também )
Comprei um Tiggo 8 plug in e não durou 07 dias. O carro apagou no meio da rua. Equipe da Caoa de Salvador nao sabe o que fazer com o carro. O ps venda da marca eh péssimo. Não recomendo a compra do carro, sem confiabilidade , pôs vendas ruim. Você liga para reclamar no 0800 e eh mal tratado, não resolvem seu problema. Imagine que o carro não durou uma semana. Tudo lindo ate vc tirar o carro da concessionaria. Nao tem conhecimento do carro pelo time de servico na Bahia
No nordeste tudo é ruim
Cogitei a ideia de comprar esse carro mas de tanta reclamação de quem já tem o carro optei por um Santa fé
E agora o bicho pegou 😂 não quero mais outro carro, o Santa fé v6 7 lugares gasta mais mas é outro nível 😎
@@Romanostrezeumcincoainda vende santa fé 0km?
@@nothing_to_see_hear o meu é 2020, mas se vc tem interesse é só ir até a concessionária que lá tem como certeza o modelo 2023, agora o 2024 ainda não sei se já chegou no Brasil
ahahahah mano um monte de informação errada nesse video.. 'jesuis 'hahaha o cara já torra a bateria logo de cara.. fala que se não botar 20% não regenera... hahahaha 'jesuis' tudo errado ahahahahah viagem longa nesse carro é JUSTAMENTE o inverso do que vc tá fazendo.. é deixar em 70% regeneração em subida no 1 e em descida no 3 (ou só no 1).. quando faltar menos de 100km para vc chegar no destino FINAL ou onde vc vai poder parar para RECARREGAR a bateria eletrica dai então vc fica só no modo 100% eletrico EV.. assim o carro vai aumentar a media no fim da viagem e não vai perder potência quando necessário andar mais... não vai gastar combustivel regenerando a bateria a viagem TODA (pois o cara me deixa no 20% hahaahah aff maria)
12.5 hibrido na estrada não compensa pelo valor
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária.. (TODOs.. Vou repetir TOOOODOOOS os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Essa questão da propaganda enganosa da autonomia do carro, CAOA sendo CAOA. Lembram do Veloster que foi divulgado pela CAOA com motor de 140cv mas na verdade eram pouco mais que 120cv?
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro rsrsrs (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas,' (NÃO TEM CARALHO NENHUM A VER COM A CHERY OU X OU Y), terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
SÓ 12,5 KM na estrada, desisto
Com certeza não está sabendo usar o veículo corretamente.
Tem que saber usar o modo de regeneração.
Ele blindou o carro, consumo dela divulgado na estrada é 15km
É um SUV meu querido. E ainda sim o consumo tá muito bom
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária. (TODOs os carros phev (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo PHEV não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Meu uso é quase 100% urbano, no máximo um sítio no final do ano, coisa de 400km ida e volta, então consumo na estrada é irrelevante no meu caso.
Gostaria de saber; como fica o consumo urbano no modo híbrido? Já testou?
Voce precisa aprender a utilizar o carro, meu querido. Tem video no CZcams com mais de 1.000 km de VIAGEM... Pegando cidade e estrada, e o cara conseguiu fazer 24 km/L.
Amigo estou passando meu relato honesto do carro na prática, agora se você quer se iludir com testes em ambientes controlados! Boa sorte
O carro é realmente um ótimo custo-benefício. Só não sobe ladeira!
317 CV... com certeza não está sabendo usar os 3 motores em conjunto.
E um.carrao ,mais lendo os.comentarios ,esse carro me.parece uma encrenca
Bom dia amigo! Carro híbrido é Toyota, o resto é enganação. Agora parabéns pelo carro. Muito bonito
Os carros Toyota no Brasil nem carro são! 😂😂😂
que comentário ignorante. O melhor híbrido em questão de eficiência hoje em dia são da BYD.
Mimimi kkkkkkkkkkk
vamos lá .. perguntas basícas para você agora hein... coisa de primário... 1. quantos cavalos tem o motor a combustão desse carrro? (147 cv) 2. quanto pesa esse carro ? (quase duas toneladas) 3. qual o resultado dessa 'combinação' de peso 'versus' pouca potência? (vamos aplicar a fórmula de PRIMÁRIO - A Força (F) necessária para mover um objeto de Massa (m) com uma Aceleração (a) é expressa através da fórmula F = m x a. Portanto, Força = Massa multiplicada pela Aceleração ). Logo esse carro depois que acaba a bateria do motor elétrico, (que tem 100 km de autonomia no máximo), precisará de uma força muito grande para movimentar as suas duas toneladas o que obviamente irá consumir MUITO combústivel.. a minha decepção é com o sistema BÁSICO de ensino brasileiro e JAMAIS com a concessionária/marca/fabricante (TODOs os carros phev (o lixo da Toyota NEM sabe o que é phev) estamos falando de (byd, gwm, chery) de marcas mais 'baratas' terão esse, digamos, 'problema' já que trata-se de física/matemática básica e não problema no veículo, muito pelo contrário.. afinal de contas puxar DUAS toneladas com o mesmo motor de um POLO 1.4 e ainda fazer só 12 km por litro tá mais do que ótimo!! ) ( * lembrando que os carros acima de 450 mil como BMW, Mercedez, Volvo (essas marcas diferentes da bosta toyota sabem o que é " PHEV" não terão esse 'problema' porque tem motores a combustão acima de 250/300cv)
Nordeste ? vcs gostam do PT - precisam socializar poxa !!! nao deveria blindar . os petistas deixaram de tomar cervejinha kkk