スポーツカーなのにATかよｗって言うやつ。今日からATのZ33に乗ることになりました。
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
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Alley - Roa [Vlog No Copyright Music]
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【エンディング】
Broke - Soyb [Copyright-safe] | Preview
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Z33、白色、中期、バージョンT、AT
自分の愛車と全く同じです😙
亡くなった父が乗ってた32はATでした。父はMTが乗りたかったのですが、以前に左の膝の皿を割る怪我をしてからMTに乗るのを諦めましたが、ATでも大満足してましたよ。
Z33後期型に乗っています！
スポーツカー好きだと一回はMTに乗りたい気持ちもわかりますが、いざ乗ってみるとシフトチェンジやクラッチ操作、発進など色々面倒でなんだかんだでATが羨ましく思うことが多いですね〜
でも、いざATに乗ったらつまらないですよ
@@marazuhirusu
人間無い物ねだりが凄いですからね、そんな僕は2台持ち
@@user-mx5uc4op4d うらやましいいいいいいい
来月Z33のAT納車だけどもう一台買う余裕なんてないよ
結局ミッションの違いで争う事自体が子供じみて呆れます。
勝手に呆れてください笑
@@user-jl5yk7jr5q こういう奴ね
@@fjudjgjbnwpgjdupjn8pjad9tp77 どう言うやつ？
@@fjudjgjbnwpgjdupjn8pjad9tp77 子供じみて呆れるなんて文句垂らしてたらもう同類よ
そもそも気にしたら負けなんだからさ
Z33前期モデルATに乗っています。
ダウン・ヒルクライム共に攻め込んで乗っていますが、これまで他車に走りで悔しい思いをさせられた事はありません。
ジムカーナにも参加していますが、Z33MT車に走りで劣る事もありません。
大トルクNA/ATの強みと、左足ブレーキの活用で常勝しています。
私は以前はZ33後期モデルのMT車に乗っていましたが、AT車に乗り換えた次第です。
機械に変速してもらって俺はえええ！！とか勘違いしてんの腹痛えw
個人的な意見ですけど1.5ぐらいまでのコンパクトカーだとMT、そこそこハイパワーの車だとAT派てす笑
甘えてるだけやんw
高身長・イケメン(顔見たことないけど)・イケボ(最高かよ
OKDさんの討論系の動画って毎回ためになるし考えさせられるものがある
デカくて重たいクルマほどATでいい気がしますw
マニュアル免許取ってなくて、スポースカー乗りたいって人は最高に嬉しい動画だよね
スポーツカー乗りたいのに限定取る人いないでしょ
@@user-th5xm9rm8e 免許取った後からスポーツカーに興味持つ奴もいるだろ
@@nero6925 確かにそうやな、ごめんよ
こういう感じのシフト操作なら、シーケンシャルだと思えば楽しそうですね。
マニュアルを探していて、たまたま程度の良いZ33のATを見つけたので購入しました。ATは加速性が一寸心配になりましたが、しっかりと加速時に引っ張ってくれるので結構、楽しんでいます。時々峠道にも行きますが、マニュアルモードはとても有効に働いてくれます。通勤や買い物に使うことが多くレースやドリフトをしないのであれば、ATがお勧めです。
めちゃくちゃ良い考え方だわ
本来こういう考え方が当たり前
じゃないの？って思うけどそれが
出来てない人間が多すぎる。
新型のZ35に明日楽しみ！！
ATかよって笑う人間は昭和の考えですね
うわー1番好きなグレードだ！34も好きだけど33は古くさいのがいいな
代車なのにめっちゃシート綺麗や
現在は、ATもトルコン、CVT、DCT、SMGのようなシングルクラッチ等色々あります。各々特徴「メリット、デメリット」がありますし、各自用途にあったものを選択し、ドライブや運転を楽しんでいただければ幸いと思います。。
僕は
メインカー3シリーズ(8AT)
セカンドカーz33(MT)に乗ってるけど
AT.MTどっちもあるとめちゃくちゃ楽しい！
ディーラーで車検受けたとき、代車がWRX S4でめちゃくちゃ楽しかったです！
33のラブラドールみたいな優しい顔大好き
34はドーベルマンとかシェパードみたいな少し厳つい感じする
かなり参考になりました。BNR32から今回Z34のバージョンTに乗り換える事になりました。ホイールのインチアップの動画も良かったです。Z34ライフを楽しんでいこうと思います。また実車動画よろしくお願いします。冬になるから春まで無理かな😁
8月にZC31SからZ33ATへ乗り換えました。乗ってるだけで楽しい車だと思います！
Z33は
アメリカンスポーツツアラー
的な枠で乗ってます😁
ATだと通勤快適です
スポーツカーはオートマでも楽しめますよね！
Z33は中古も安いから買いかも。
ATもMTもどっちも良さがあっていいと思いますけどね😅
Z33前期ATに乗ってました。5年ほどATのまま乗りましたが、飽きてMTに載せ替えました。ボールベアリングピボットのショートシフターに変えてバキンバキン音が出るシフトがお気に入りでした。ATもMTどちらも楽しかったです。
初ｺﾒさせて頂きます。
自分の話で申し訳無いですが、スカイラインのMTとATを所有してた時期が有りました。
両車ともサーキットとストリートを走ってました。
走らせ方と改造のやり方がちょっと違うだけで、楽しさは変わらないですよ。
ATだから、MTだからは乗らず嫌いか無駄な知識を詰めこんだ頭でっかちだど思うけど。
40半ばのオッサンの戯れ言長文失礼しました。
Z33のATを選ぶなら後期がおすすめですね＾＾
ブリッピングしてくれるので、マフラー変えて
音を楽しめますよ＾＾
^^^^^^^^
若い頃、車は親父と共有だったので、MTしか乗れんという親父に遠慮してギャラン、インテグラ、スカイラインとずっとMTでしたが(まあ、私もMT好きでしたので何の問題もなかったのですが)、どうしてもソアラが欲しくて親父と交渉し、なんとかOKをもらえ、ATデビューとなりました。ひとことで言って楽しいです。今までMTでは運転することに一生懸命だったようでATのドライブや家族との会話、流れゆく景色など、より一層、視野が広がった感じでした。確かに社用車のATなんかはおもしろくもなんともありませんが、大馬力のATは本当に楽しいです。今はWRX S4に乗ってます。
楽しいのはMT、早いのはATって言うけど
ATでも走ってて楽しいと思う
この時代のオートマは遅い
プロレベルじゃなければ、この時代ですでにATのほうが速い。
@@user-gv4uj4bu7u Z33のAT免許取り立ての頃乗ってたけど、遅い気がした
@@yuyuGreadTV それは積極的にマニュアル操作するべき。
@@yuyuGreadTV 電子制御の反応が遅いだけ
シフト自体の速度、性能は上
なんだかんだスポーツカーはマニュアルが楽しいんだよな。坂道でちょっと下がっちゃう感じとか、クラッチ操作雑になってガクガクする感じとか…マニュアルにしかない乗りずらさとか快適じゃない乗り心地が普通車と差別化されてて好き。
オートマスポーツカー買うならGTRとかウラカンとか乗ってみたい。
それな。LC500とか乗ってみたいわい
自分のセカンドカーと全く同じ仕様です。低速からのダイレクトな加速感がたまらないです。実はメインはR34のMTなのですが、最近クラッチ操作が億劫になってほぼZに乗っています。便利だし快適。
また車買ったんかと思った笑
それなー
これも買ったのか！？と思いましたよ笑
たまたま代車がz33だったとか、偶然てすごいですねー。
e51エルグランド、よくパワーモード+セミATで引っ張って遊んでましたけど、ほんとに楽しいですよね！
VQ35よく走ります！楽しかったなぁ。。。
エルグランドかよ
角度のせいか、Zのハンドルは少し大きく見えますね。
GR86のAT乗ってます。
北海道や九州に行ったりしています。長距離はATモードで楽をして、現地に着いたらMTモードという乗り方です。
ATモードは楽な反面、ギアチェンジのタイミングが感覚とズレるので、特にワインディングはMTモードの方が楽しいですね。
直線はパドルが使えますが、ハンドルを切るとパドルも一緒に回ってしまうので、急なカーブではノブの方を使うようにすると操作がスムーズです。
2台持ちなのでGR86は現在冬眠中。来月暖かくなったらまた遠出しようと思います。
有り難うございました。
z34のAT乗ってますがオートブリッピングが心地よすぎて赤信号もノンストレスです
スポーツカーなのにATかよっていうやつ坂道の信号でMTっぽいスポーツカーの後に着けたらめっちゃ車間詰めてそう
Zはやっぱり33しか勝たん
AT自体は昔よりはるかに進歩しているからね、交通量も多く渋滞も多い現在はATが楽でいいし、信号から信号間での街乗りではMTより速いよ
信号だらけで渋滞によくはまる日本の道ならスポーツカーでもオートマの方が使い勝手が良いと思う！
おっしゃる通り、安い、程度が良い、街中ではATで楽に、スポーツ走行はMTモードで楽しく。スポーツカーのAT車のメリットは大きいと思います。スポーツカーが欲しいけどMT車の程度の良い物は高くて！て人には一つの選択になると思います。
33後期のバージョンnismo所有してます。
ATですが、マニュアルシフトもあるし、
別に気になりません。
トルコンオフにしたらヤバい位にじゃじゃ馬になるので大満足です。
まだ75000キロなので、大切に乗ります!
オレンジシート綺麗だね
エルメスみたい
本当に車が好きっていうのは
走ってて好きだと思うんですよね
だからAT.MTのどっちかを否定するって時点で
本当に車すきなんか？ってなります
レーシングカートでシリーズ戦でレースしてる人間なら、ATでMTぶち抜いて行く…普通の人じゃ出来ない手口です。
ATのトルコンやミッションを、壊れ無い様に改造するのが面白いですね。
峠の下りはAT速いですね！
は？ATかよw(A相変わらずT楽しい動画)
DAIGO？
@@nissangt-r5738 T確かにO俺はDDAIGOみたいだな
AT乗ってました、エンジン音さいこうで、遠出楽でした❗️
マニュアル、オートマだけで分けるのがナンセンスなんですよね。
出来の悪いオートマもあれば良い物もある
新しくでたz35やz34よりz33が好き
なんか可愛くて好き
オートマでも乗りたいです！😆
フーガ等の高級セダンの代車にＺ３３やＺ３４のＡＴ車を使えば週末用にご購入してもらえるかも
自分はダイレクト感を重視するのでMT>DCT>トルコンですかね〜
まぁ人それぞれですよね〜
ポルシェのシーケンシャルを体感したらMTなんかに戻れないですよ
技術の進歩で、オートマの性能は昔と話にならないくらいに高いですし、今時のスポーツカーもほとんどオートマです。
運転の楽しさもマニュアルに比べて低くない。渋滞や駐車場や坂道発進とかの場面はとにかくストレスなく、楽です。
サーキット走行はハンドリングとペタル操作に集中出来るし、シフトチェンジミスも減る。効率が良いです。
自分はマニュアル乗りです。運転の楽しさ、操るの楽しさ。確かにマニュアルの方が楽し。
でもそれはある程度の運転技術があったこそ体験出来るの話。それがないと、マニュアル運転はただの苦痛です。
〜これはMT/AT論争を一区切りする名言やも👆「ヒール&トゥ」「回転合わせ」くらいはできなきゃそりゃMTの面白さはわからんですわな。あと運転が好きかどうか、そもそもクルマに興味があるかどうかも意外とポイントかも🤔~確かにうちのオカンからしたら、まさに苦行ですわ😂
〜あと、近頃流行りの“ブリッピング機能“を「助かる~便利」て人と『いらんことすんな』で、その人のMT適性？がわかる気もします😆
昭和時代のATはトルコンのロスが大きかったのでエンジンの性能をフルに発揮出来なく、又、燃費も悪かったので嫌いだったけど次第に改良を重ねて現在のATはロックアップも付きイージードライブなのにドライバビリティを損ねていないのでドリ車の様な競技車両でない限りATで十分だと思います。
でもCVTは車速とエンジン回転が比例せず不自然な感じでいまいち好きにはなれません(でもメインで乗っているクルマはCVT笑)
個人的には息子が乗っているのですがポルシェのPDKの様な両方のいいとこ取りが好きです。
アルトなんかに載っているAGSもいいですね。
z34 試乗で乗ったことあるけどパドルシフト普通に楽しかった笑自分飽き性ってのもあるからmt車楽しいと思うけどずっとだとしんどそうだからセミオートマいいなぁ
シーケンシャルでは無いのですが遥か昔、攻めるの辞めた記念にR32-MのATを乗ってたのですが、結局、コーナーの入口で「左足でブレーキを踏みながらレンジを落とすと同時に右足アクセルの空フカシ」を入れてやるとタイムラグが全く無しにシフトが（OD→D→2→1）とエンブレをガンガン効かせながら下がるのでホボMTのヒール・アンド・トゥと同じに攻めれました。とっても楽しかったです。シーケンシャルはどうなんでしょう（笑）
私はATを購入予定です😂妻も乗るかもしれませんし、最終的には息子にも譲りたいなと😣Z32なのですが、やはり子供のときに亡き父が乗っていたので、やはり一度は運転して見たいと思っております😥
特に長距離なんか乗るといちいちMTでコキコキコキコキするなんて疲労が、、ね、
楽で運転楽しいが私は好きです
マニュアル派に言わせると、楽じゃなくても楽しいのがマニュアルです、人間の介入する領域の狭い機械仕掛けの乗り物に楽しさを感じません。人間が上手く扱ってやらないと上手く走れない、それこそマニュアルの醍醐味、今時の電子デバイス盛り過ぎの車もそうです、便利になる事楽になる事だけが楽しいとは感じないのです。キャブ仕様の旧車乗る人とかこの感性分かってくれると思います。
とは言え、古い物に捕らわれる固定観念も嫌いですし、自動運転時代が来たら楽する考えも有りです。
MTはバイクに近い考えだよね、不便を楽しむって感じで
オートマの弱点は走行性能より耐久性なんだよなぁ
特に高温多湿でトロトロSTOP&GOを繰り返す日本の都市部だとサーキットと同じくらいキツいから、よくミッションの調子悪い中古多い
AT MTは好みによってですから
自分にあったものをチョイスしたら
良いですね✨
最近のATは性能も良いし
楽しめますね(*´ｖ｀)
z34バージョンSTのAT乗ってます。Z34になるとシンクロレブ付いてるのでシフトダウン時気持ち良くHKSのSSMが吠えますよ(笑)ちゃんと峠道も楽しめます🏎
自分、Z33買った時「RX-7（FD）より後方視界いいだろうなぁ～🎵」と思ったら、Z33の方が後方視界が悪くて衝撃を受けました🎵😆Z34はもっと後方視界が悪いんですねぇ～？😳自分のはバージョンTのM/Tです😚
Ｚ３３のオートマもありでしょうね
安いけど乗ってると高く見える車だしね・・・ちょっと税金が高いけど
スポーツカー乗る優越感も得られるし、自分の好みでAT、MT選べるのはい少ないので希少価値ですね
MTのZ33乗ってましたけど街乗りだけならATで十分です！安いし！
自分も車屋の代車でATのZ33を運転したことありました。
1番安いグレードのせいか､ABSの効きが甘かったけど､楽しい車でした。
一生MTだ！と思ってましたが、近代セミAT（DCT）の車を経験してから、MTとのあまりの性能差に初めてDCT車に乗り換えました。
購入を検討してたので参考になりました！
ありがとうございます(^^)
Z３３オートマ乗ってます！安かったので、楽ですアクセルふまなくても徐行して走るしマニュアルモードはいいですね❗️ちなみにキックダウンは危険なので使わないで下さいとの事(笑)中古でも猫をかぶった虎ですね。
35GT-Rもランボルギーニーアヴェンタドールも今の時代AT限定免許で乗れるんだぜ。
俺の S130Z 2by2 AT 2000ZL ですが。右ハンドル用ドアミラー・輸出用マーカー・リヤ ZX ガーニッシュでフル輸出仕様です！
乗ればわかる。
ATの方がMTより速い事に。
プロでもない限り人間が電子制御に勝てる訳もない。(プロでも多分無理)
しかも今のレーシングカーはみなパドルシフトATがほとんどである。
3ペダルは時代遅れ。
スポーツ走行にMTが必要だと言われていたのは90年代前半まで。
確かに昔の2速オートマとかがカスなのは事実だが、ギアの多段階に成功し電子制御技術の発展に伴いATは MTを超えた。 ちなみに最近のATってのは、マニュアルトランスミッションを電子制御で変速するものが多く、いわばMTの上位互換で、遊星歯車にしてもATFの高性能化やMTモードの搭載により、2000年代にはMTよりも速かった。
実際に86のATとMTをサーキットで走らせてタイム測ってみた結果、ATの方が速いタイムを出していた。ちなみにドライバーは土屋圭一なので腕に関しては間違いないはずです。動画は探せば出てくるかもね。
Z33ロドスタ中期です個人的にMTスポ車ドライビングを楽しむATスポ車景色を楽しみながらドライブ 100kmまで三秒台で加速できる車は買えないからスピードなら大型二輪 車にもバイクにも優劣を付けるのは無意味で皆が同じ様な車に乗ってる方が違和感を感じます。
MTで長距離走ってるとやっぱりギア変えるのが面倒くさくなってきてAT良いなぁってなるんですよね
ありがとうございます
今、Z33を探していて、マニュアルで探していたのですが、価格と台数からATへ変更して探しています。
とても参考になりました。
維持費がネックになっていて、ローンが再来年に終わるのですが、そこまで待てません。
どうしようか検討中ですが探しています。
編集お疲れ様です！
Z33後見やすいのかぁー(›´ω`‹ )参考になります！1番後見やすいか見やすくないか凄い気になってまして、ありがとうございます！
欲しい車リストφ(・ω・ )かきかき
マジレスするとMTは乗り手のレベルによって本来の良さが分かる…つまり乗り手が主役。
ATは誰でもその車の良さが｢手軽に｣分かること、楽しむことができる…つまりユーザーフレンドリーなのが売り。しかし主導権はあくまでも自動車が握ってる。
ただ最近のオートブリッピングとか付いてるMTは感覚的に殆どAT。
私くしも同感です良ければぜひPOWER HOUSE Z1RACING-Rのお越し下さいね
「スポーツ」って言葉が広い意味をもってるけど、各自の持ってる(或いは求める)「スポーツ」のイメージが狭いからギャップに繋がってる様に思う。
軸が違うので、どちらがより「スポーツ」かなんてことはないのだけどね。
スポーツカーのATはパドルが着いてるから俺はパドルシフトが好きだから全然ATでもいい！
過去 気になってFDのMTからATに乗り換えてみた事があります
結果から言うと正直街乗りなら楽ではあるけども 色々マイナートラブルにも見舞われた事もあり良い印象は一切ありません
ただ最近車屋になり 様々な車を触らせていただいて感じたのは 最近のAT めっちゃ進化してるし私のようなサーキットは走らない人には全然OKだと思います
どうせ口だけで腕なんか伴わない方が非常に多いので是非AT乗ってみてもらいたいですね
よほどその方が走りに集中出来て楽しいですよ
ATの否定ではありませんが、私はスポーツカーはMTで走りたいと思い、z34のMTを選びました。個人的にフェアレディZのロードスターを「もし」増車するときはATを選び緩く乗りたいと思います。
ATは回転落ちなくて加速が良いよね。
レースなんかとくに
OKDさんの動画見てからZに興味が湧いてしょうがない
マニュアルがいいって言う人多いですけど、結局オートマが楽なんですよね笑笑
車によりますよね
ガチガチのスポーツカー(80スープラとか7)だと、マニュアルだし、どちらかと言うと流し向けの車(zだとか86だとか)はオートマも悪くないだろうし
あとは用途
K K 結局車によりますよね、現行スカイラインとかだとオートマでいいかな、とか
結局ATとMTの２台持ちが良いんだよね～
テッツァ。 それなデス
操作する楽しみがあるので、私はMT派ですが、ツーペダルは街乗りメイン、たまにスポーツ走行するにはいいですよね(*^^*)とくにZみたいな大排気量は相性いいですし♥️
Z32乗りオヤジより
MTのaudiTTから33ZのATに乗り換えます。
乗ってる間は確かにMTは楽しかったですが結論好きな車に乗れたら何でもいいし他人がとやかく言うことではないですね笑
アルファのセレスピードとかも面白そうですね
アルファのセレ乗ってますが、楽しいですよ。
トルクコンバーターの様なコンバーター領域がないのでクリープしませんので坂道発進がドキドキものですし、ソリッド間も少し間抜けなMT見たいです。
Z がデュアルクラッチになったら絶対買う
少し車高下げたりホイールを変えたりするだけなら34
ガチガチに改造したいなら33ですね
MTでもATでも乗りたい車に乗ればいいのです\( ´ω` )/
これは最近だと電子パーキングを否定している事と同じだと思います
ATでもMTでも、車を楽しむ選択肢として良いと思いますし、だからと言って駄目だとか否定する理由では無いと思います
何でもマニュアルだから良いっていう概念車キッズの中であるあるですよねw
やっぱ実体験がある上で〜が良くて〜が駄目って意見はいいと思うんですけど憶測でダメ出ししたりすんのは間違ってると思います
@@ellasoyb5957 その通り...新型スープラの時もキッズ君がオートマオートマ騒ぎ立てたけど乗った人曰く、この車はオートマの方が良いと。
@@borussa8322
アメリカの猛者が2jz、マニュアル換装してくれるのを願う
@@borussa8322
何がダメかって、マニュアルの選択肢がないことだと思うな〜
固定概念が凝り固まってるやつだとは思うが、はたしてどこにキッズの要素があるのか？何でもかんでもキッズに1括りにしてる奴もたいして変わらんだろ
今までマニュアルしか乗ったことないけどオートマもいいかも
今はGT-RもポルシェもATしかないもんね。
平成初期頃の車でMTかATで比較するとまた違って見えますよ。走る場所でも違うと思うので。
また時代が変わったら『自動運転付いてないのかよw』みたいなことになるのかなww
贅沢な代車ですね！
毎日走ってる道でびっくりしましたw