2019.10.19 Vonalbejárás 152-es vonal Fülöpszállás-Ballószög
Vložit
- čas přidán 23. 10. 2019
- ▶️ Fotós oldalam: / albertdanifotok
▶️ Instagram: / a.dani0227
▶️ Paypal: paypal.me/Adani12345
▶️ Patreon: / adani12345
Bankszámla:
10404247-93423860-01440000 K&H bank
Logóért köszönet Tóth Attilának:
/ attila.toth.badwolf
Fülöpszállástól Ballószögig jártuk be a vonalat kb. 30km hosszan. Folytatás Kecskemét-alsóig tervben van.
00:04:55 Az Fülöpszállás-kitérő mh illetve Telekpuszta mh néven is szerepelt a menetrendben. Szolgálati hellyel is ellátott őrház, 6x12-es HÉV típusterv. Vízdaru is volt, talán 00:05:05 nél gyalogol el mellette a kartárs, jobbra a lába mellett mintha látszana a vízdaru betonalapja.
Szia! Izsáknál is fénysorompó volt 2007ben állította le a Gyurcsány -Kóka rezsim a személyforgalmat. Azután nem sokkal elvitték a fényjelző készülékeket és andrás keresztet raktak a helyükre.
Nagyon jó videó lett! Nekem csak annyi a gondom hogy nagyon rövid a régebbi vonalbejárós videóidhoz képest, pont azt szerettem a régi videókban hogy 1 óra vagy az feletti volt a hosszuk és úgy nagyon átjött a hangulat. Itt túl rövidek a jelenetek, nagyon sok a vágás, így számomra kevésbé élvezhető de azért így is tetszett! :-)
Nem történt semmi érdekes mikor vagy 4 km-en át sétáltunk a nyilegyenes vonalon a pusztán nem is videóztam.
Csináljak live videót több km egyenes szakaszon setalasrol?
Persze, te érzed hogy mikor érdemes videózni, én nagyon szeretem a hosszú vonalbejárós videókat, de tetszett így is. Közbe látom volt egy vonalbejárós live, nem voltam itthon, de visszanézem majd és várom az új videót is :-)
Nem jártatok messze tőlem,én soltszentimrei vagyok az Fülöpszállás után van Kelebia felé
Most néztem végig a videót, a csevegés újrajátszásával, s olvasom a kommentek között, hogy hány szárnyvonalon fogják jövőre, vagy azután újraindítani a személyszállítást. Amikre van esély, én tegnap olvastam Paks honlapján, hogy az elkövetkező években a város milyen fejlődésekre számíthat. Elolvastam a közlekedést, azon belül a vasútról szóló bejegyzést, hogy a Mezőfalva-Paks vonalszakaszt teljesen felújítják. A felújítás után nem tartják kizártnak a személyszállítás újraindítását, plusz a jelenlegi végállomást az autóbusz pályaudvar mellé szeretnék áthelyezni.
tervekből sok van, a papír mindent elbír, 152-esnél is rendre feljön, hogy a Merci gyár lobbizik érte, a kerülőút miatt ill. Kecskemét város is szeretné elővárosi forgalomra meg HÉV szerűen használni új megállóhelyekkel, ami nem is volna rossz pl. homokbányai kolesznál megállót építeni vagy a Wéber Ede utcánál, de hát hiszem ha látom, végül is 10 éve még a HMVH-Szeged közötti vonat-villamos is bilibe lóg a kezed féle vágyálom volt, aztán tessék már épül és majdnem kész van.
Állítólag 24-es nyílik vissza decembertôl
@@gyorgyszedlar1349 így van majd lesz róla videó is mikor bz vel bejárom nem azonnal valszeg de időt szakítok majd rá
Uzovics után elég durva hogy a sínek mellé fészkeltek feltehetően a darazsak
Az biztos, ilyet még sosem láttam korábban.
Az alábbi videót tudom nektek ajánlani miután bejártátok a vonalt. Az utolsó napján méltó búcsút kapott az utasoktól!
czcams.com/video/xkz5TmuMcJU/video.html
Van egy elhagyott vasútvonal, érdekel?
Szia! persze
@@Adani12345 Budapestől messze van kB 250 km-re ha tényleg érdekel akkor emailbe elmondom
Érdekel persze a.dani 0227 @ google levelező pont com
@@Adani12345 mármint gmail?
Igen
Nem Siemens- Halske és Nem kulcsazonosító. Izsák, Ágas, Helvécia Kulcsrögzítő fényjelzős mechanika
Agárdytelepnél milyen volt, ahol motoros váltók voltak? Dominó?
@@Adani12345 Nem jelfogós volt, valamiféle mechanikus kulcsos berendezés fényjelzőkkel, de évtizedek óta lassan nincs kiszolgálás
@@DOKADAVID igen, Uzovicstelepnél sőt mindenhol máshol ki vannak szögelve a váltók, már a bezárás előtt is így volt. A pezsgőgyárban mikor volt utoljára kiszolgálás? A videóban is mutatom, hogy már konténerépületet is tettek a vágányra.
@@Adani12345 Én úgy tudom, hogy a kétezres évek elején szűnt meg teljesen, de előtte is fokozatosan csökkent a teher és a személyforgalom is.. ( Az eredeti 80km/h kiépítettség helyett 40km/h val jártak a vonatok, a napi kb 6pár helyett a végefelé 3 pár járt nagyon rossz csatlakozási lehetőségekkel... Ágason előtte megszűnt a forgalmi szolgálattevői pozíció, vonatjelentőőr dolgozott helyette...)
@@DOKADAVID Jelenleg 20 km/s- lassújel van majdnem végig a vonalon, előtte emeletes lassújel volt 2007 körül még motorvonatoknak 40, mozdonyos vonatoknak 20. Gondolom a bezárás után lett 20, miután ablakosok már nem jártak rajta. Helvéián ég van farakodás, korábban Izsákon is rakodtak, de ott már tudtommal évek óta semmi.
2007-ig folyamatosan halogattam a bejárást főleg a menetrend miatt, 2004-2008 között Kecskeméten voltam kollégista a koleszunk mögött ment el a vonat. 2008-ban még megvolt az egykori laktanya helyén a gázolaj átfejtő is, az iparvágánnyal, bár már akkor se volt járható a gaz és a sínlopások miatt.
És akkor a jelenlegi kormány így hozza helyre a vasutat így nyitja újra...